宝鸡最近可以发快递吗

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宝鸡最近可以发快递吗?
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美海关24小时舱单预报规则

美国海关24小时舱单预报规则  

  在美国海关给予全球承运人和贸易商60天的缓冲期后,2月2日,美国海关“装船前24小时申报舱单规则”(以下简称“24小时规则”)在全球严格实施。时进一个月,这一新规则是润滑了全球的贸易链,还是使之受阻呢?在美国海关“领跑”全球间隙中,我们进行着另一方向的深入探讨。  

  从最新的一组数据可以看出美国反恐推行“24小时规则”的必然性:当今世界货物贸易的90%以集装箱方式运输;每年有2亿多只集装箱来往于世界重要港口。2001年,美国的进口总额为1.18万亿美元,占全球进口总额的18.3%。美国进口总额的46%是通过海运实现的,而其中主要是集装箱运输,每年逾1600万只集装箱经水运、公路和铁路运抵美国。2001年,美国海关监管了2500万份报关单,21.4万艘船舶,570万只海运集装箱。美国担心恐怖分子利用海运集装箱进行恐怖袭击,其后果必然会使国际海运集装箱货运中断,从而重创美国经济。实行“24小时规则”就是将反恐防线前置国外的装港,美国本土由此成为最后一道防线。  

  海关呼吁业界重视  

  据统计,2002年上海输美的海运集装箱为90万TEU,从美国海运进口货物总值30.42亿美元,海运出口到美国的货物总值144.28亿美元。这一数据注定,上海港必是美国海关CSI计划的网罗对象之一。  

  目前,海关总署已经在上海成立有关工作小组,专门负责相关事宜。上海海关有关官员表示,随着我国海关总署与美国海关进一步协商的进展,一些具体的技术或者操作的更改必然难免,希望航运业人士对此予以充分重视。2月18日,上海航运交易所为广大航运企业举办“24小时规则业务培训”,上海海关监管处副处长范钦扬也表示,希望业界人世尽快了解该规则,尽可能避免损失。  

  据悉,我国海关总署已经加入CSI计划提出了一些原则性意见,具体细节有待于近期两国海关官员的深入洽谈。其中关于“24小时规则”中的货物查验也提出了一些原则,例如一旦需要查验,行使权应该属于我国港口人员,如果违规也必须适用我国相关法律等。  

  船公司转嫁成本  

  业内对于“24小时规则”表示“关切”的同时,也开始了行动。一家美国外资公司上海分公司向“其各家代理及货主”发出“重要通知”:“为配合美国海关实施的对于入境或过境货物的预防措施,我司将严格执行前期通知的有关规定,请务必遵循我司发布的舱单信息提供给我司,对委托我司发送舱单的货物,我司将于2003年3月15日起征收预报舱单附加费,每票USD30。舱单发送后的任何信息更改我司将另行征收每票每次USD30的更改费,且所有更改必须等候相关母船开船后方可进行。”  

  一些专业人士预计,“24小时规则”将增加班轮公司的的财务负担,预计小型船公司每年需额外支出100万美元,大型船公司所负担的费用更是无法估计。另据估计,平均每个箱子增加2.5美元的成本。对于突如其来的额外负担,船公司自然寻求分摊,将费用转嫁至发货人身上自然是最直接的方式之一。先前诸多报道担忧美国反恐的高额费用究竟“谁人埋单”?一些货主、货代协会对近期一些外资船公司频繁变相提高海运费的表现颇为“激烈”,即将开始征收的该项附加费是否又将诱发另一场船货间的口舌战?市场暗流涌动,利弊双向因素并存,美国海关掀起的浪潮一时间难以平息。 

   各企业危机中求商机  

  “24小时规则中”,美国海关原则同意通过电子方式给予承运人装箱确认。但是事实表明很难做到这一点。美国海关表示,对于不允许装船的货物会回馈“信息”。有关专家提醒船公司,如果美国海关没有发出“不允许装船”的禁令,在申报资料后的24小时就可以装船,不必等待美国海关的“装箱确认”。由于“24小时规则”责任主体是“负责申报”船公司或NVOCC,所以“也确实不敢贸然行事”,有公司代表无奈表示。  

  “24小时规则”除了操作时间上提出了要求,在技术上也是诱发了一些难题。由于目前国内纸质舱单仍有一定比例,一些小型NVOCC在硬件设备以及管理、人才上都需要做出改变,增加相应投入。比如习惯用纸质舱单的船公司,或无资格申报舱单的小型船公司,按照“24小时规则”,就必须委托第三方申报,势必增加成本,而且容易泄露有关资料信息。一些NVOCC表示,从长远利益出发,会考虑安装有关软件。  

  一些航运物流软件公司瞄准机会,开始在其中谋求商机。亿通国际上海美华系统有限公司就是其中一家。该公司开始推出了“24小时货物舱单自动申报系统技术解决方案”,设计了多种满足不同用户需求的方案,以供NVOCC通过美国自动舱单系统(AMS)向美国海关申报资料。  

  申报内容“天衣无缝”  

  “24小时规则”对需要申报的内容规定是“详之又详”。首先对货物的描述,按照规定,一般性描述,特别是“freigh to fall kinds”、“general cargo”和“said to contain”之类的描述是无法被美国海关接受的。而且,美国海关认为诸如“化学品”或“食品”之类的一般性描述也太为广泛了。美国军用物资、“FROB”(即经过美国港口时货物仍在船舶)货物,同样能幸免“申报舱单”的要求。  

  规则对收、发货人的披露要求同样严密。规则要求申报托运人的完整姓名和地址或海关根据ACE(Auto mated Commercial Environment)接受货主的确认号,以及收货人、货主或货主代理的完整姓名和地址或确认号。只有在收货人是“toorder”的转运货情况下,海关不要求在报送的信息中包括收获人的姓名。  

  舱单内容可以修改,但是任何对原始申报信息的更改都可能影响美国海关对该货物的风险评估,并导致对货物的检查。  


上海港危险品出口危申报谁来做?



危险品出口是需要做危申报的,危申报一般有货代委托专业的申报员来做。
有专门做危申报的公司,来安排做危申报。
对于普货货代来说只需要报关行安排报关就可以了。对于危险品货代来说还需要找危险品申报行来完成危申报。
找船公司订危险品,仓位下来的时候,需要问清楚截危申报的时间,一定要在截危申报之前把危申报做好。
做危申报需要以下资料:
A.申报委托书(没有固定格式,写清楚船名航次,提单号,做箱编号,船期,件数,净重,毛重,中英文品名等)
B.危包证正本(或者能代替危包证的文件,比如船级证,钢瓶证,限量证明等)
C英文版MSDS(找船公司订舱的时候也需要提供)
D.装箱单(车队提好箱子以后提供)
E.危险品装箱证明书(这个文件其实现在很多船公司已经不需要了)
根据经验来看,船代一般在船开船四到五天截危申报,具体时间需要和船代确认。如果涉及到共仓船一般接危申报的时候会相应的提前一天。
危申报做好以后,及时的去拉进港黄联,就可以排进港计划的,需要注意计划的类型,比如是否需要船边直装等。计划受理以后,及时安排报关。上海港分为外港和洋山,洋山港要求必须先报关才可以进港。外港没有限制,先报后报都行。
由于危险品受理进港时间很晚,一般是建议受理了以后及时的预报,预报的话要说舱单有问题也可以及时的去更改。


医药商业物流概述

  物流学是在20世纪50年代发展起来的一门实践性很强的综合性交叉学科。物流学研究的对象就是在经济活动中“物”的流动规律。物流作为一个现代概念,其本质体现的是一种新的思维模式和管理方式。
    准确理解物流概念,对于正确把握物流的本质,深入了解物流的内容具有重要的意义。

    一、物流定义

    1、中国,物流术语标准(GB/18354-2001)定义为“物品从供应地向接受地的实体流动过程。根据实际的需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实现有机的结合。”

    2、美国,2001年美国物流管理协会对物流定义是:物流是供应链运作中,以满足客户需求为目的,对货物、服务和相关信息在产出地和销售地之间实现高效率和低成本的正向和反向的流动和储存所进行的计划、执行和控制的过程。

    物流过程是综合了信息、运输、存货管理、仓储、物料搬运系统及其他相关的活动,它一方面,是整个供应链(从供应商开始,一直到客户)的流动的成本与服务水平的权衡取舍。另一方面,物流还包含效率和效益。

    二、物流的内涵

    现代物流的刺激和新奇引起政府、企业、学术界的广泛关注和重视;在今年国家FDA第6号令《药品经营许可证管理办法》第二章第四条第四款引用了现代物流管理系统的术语。

    1、刺激的关注点在于把企业内外一体化的组合结果变成一个企业核心组成部分的过程;

    2、新奇来自于把传统的作业流汇进综合的物流开拓事业中。

    3、现代物流是一个挑战与机遇共存的领域,包括对供应链、信息、运输、存货管理、仓储、包装、物料搬运等作业领域综合管理。

    4、物流管理的任务就是把这些具体作业任务有效地组合起来。

    三、医药商业物流管理的内容

    从物流定义可知,物流管理包括一系列的活动,内容是运输、存储、包装、物料搬运、存货控制、订单处理、需求预测、计划采购、客户服务、企业仓库选址。物流管理是以顾客物流需求为中心,对顾客的需求做出快速反应,及时调整物流作业,同时可以有效地控制物流成本为目的的。

    四、医药物流作用

   (一)医药物流的增值作用

    1、地点效用

    物流活动通过把药品从生产地或供应地运送到消费地,提供了药品的地点效用。物流扩展了市场的边界,因而增加药品的经济价值,这就是地点效用。如:某医药公司在开拓广东医药市场的铺盖面按地理位置计,占整个广东省份的60%,使这块土地上的消费者能用上送去的药品。这就是地点效用。你的销售网络增加了,市场的占有率增加,向供应商讨价还价的资本同时升值了。

    2、时间效用

    医药商品不仅要送达消费者的目的地,而且要在消费者所需求的时间送达(定制送货),这就是时间效用。物流产生的时间效用是通过保持库存和货品的战略位置达到的。如:药品做广告,是通过企业事先把药品信息发布出去的同时,把药品送达零售药店以产生时间效用。又如:在同一个医药市场中,消费者(医院)选择的是谁的运送能力最强,也就是能按消费者配送时间的要求完成的,这家配送能力强的企业所赢得的时间,赢得了市场,这就是时间效用。

    3、占用效用

    占用效用与市场营销中的产品推销有关,推销是一种直接或间接地与顾客接触,增加顾客想拥有商品的一种努力。如:业务员很想把公司的药品推销到医院,积极把本公司的优质服务告诉医院药剂科主任,这种品种齐全、快速送货、价格适当的优质服务,其中也包含着地点效用和时间效用,只要有产品需求的存在,地点效用和时间效用才有意义。市场营销要依赖于物流,在市场营销中一个业务员由于所负责的区域性较大不,可能在一定的时间里把整个销售服务过程全部完成,他必须依靠物流配送完成。只有依赖时间效用和地点效用的产生,才能使占用效用得以实现。

   (二)、物流的战略作用

    1、企业的综合能力的提升

    现代物流的新意,在于系统的整合的概念,即整合传统的物流作业领域,并把它上升到综合的战略高度。在企业内部,物流管理的挑战是对分散物流作业进行协调,形成以客户为中心的综合能力。

    如:客户管理、库存管理、仓库管理、运输管理、商品管理等目前是一种分散型的管理。把这种分散型的管理通过一些手段、工具进行整合、协调,形成以客户为中心,快速反应等综合能力。

    2、奠基石作用

    物流是一种能力在企业内部定位,它对创造顾客价值的一般过程作出贡献时,当物流作业被高度一体化并定位成一种核心竞争能力时候,就能够对战略优势起到奠基石的作用。也就是说如果把物流成为基本业务战略时,它必须被作为核心能力进行管理。如:我公司配送中心的配送服务实现门到货架的配送、定制送货、快速送货服务,通过改进一些先进的物流设备,应用一些知识工具,利用社会运输资源与自我资源相结合,扩大配送业务,实现一体化组合,提高时间效用、地点效用、占用效用率。

    五、物流作业一体化

    医药物流各种活动与其他的商品物流一样,具有五大功能:网络设计、信息、运输、存货、仓储、物料搬运、包装加工。五大功能整合形成综合物流。

    物流一体化:存货流→顾客→实物配送→供应商支持→采购过程→供应商→信息流

    来自于客户和客户相关的信息,通过销售活动、下订单及订单处理等各种形式在企业内部的信息流动,形成了采购计划,采购的药品与库存的药品开始流动,这时增值存货流开始流动,并最终将药品的所有权移交给客户。这种过程看成具有二种相互关联的存货流和信息流。


法定检验商品申请免验的条件

商检法》规定,凡列入法定检验的进出口商品和其他法律、法规规定须经出入境检验检疫机构检验的进出口商品,经收货人、发货人申请,国家出入境检验检疫部门审查批准,可以免予检验。凡申请免验的进出口商品必须符合《进出口商品免验办法》(1994年8月1日)规定的要求。免验是对某些优质产品的一种鼓励措施,国家授权出入境检验检疫部门对符合规定的优质商品经过审查批准后,免予检验。   
  (1) 申请人申请免验,应当具备以下条件:   
  ①申请免验的进出口商品生产企业,必须建立完善的质量保证体系;进口商品的生产企业应当经国家出入境检验检疫局认可或者有认证协议的有关机构实施考核,并获得其颁发的质量体系评审合格证书;出口商品的生产企业质量体系应经中国国家进出口企业认证机构认可委员会(CNAB)认可的质量体系评审机构评审,获得其颁发的生产企业质量体系评审合格证书。   
  ②申请免验的进出口商品质量应当长期稳定,出入境检验检疫机构检验合格率连续三年达到百分之百。   
  ③进口商品的中国用户或者出口商品的外国用户对申请免验的进出口商品没有质量异议。   
  (2) 凡涉及安全、卫生和下列有特殊要求的进出口商品不能申请免验。   
  ①粮油食品、玩具、化妆品、电器等。   
  ②列入进口商品安全质量许可证管理的商品。   
  ③品质易发生变化的商品或者散装货物。   
  ④合同要求按照商品检验证书所列成份、含量计价结汇的商品。   
  ⑤用于进出口危险货物的包装容器。 .


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