龙岩国际速运快递

越南货运专线物流指的是指越南货运专线公司用自己的货车、专车或者航空资源，运送货物至其专线目的地，越南货运专线两大业务：越南货运专线物流自营业务、越南货运专线物流转包业务。

越南货运专线物流指的是什么？ 越南货运专线物流指越南货运专线公司用自己的货车、专车或者航空资源，运送货物至其专线目的地，越南货运专线公司一般在目的地有自己的分公司或者合作网点，以便货车来回都有货装。
越南货运专线物流的组成主体是货运站、专线货车、司机和信息交互系统。
越南货运专线的目的，是为了节约成本，但要建立在货量充足的前提下，不然就很可能会亏本，所以专线公司一般走的时间不确定，货满车走，客户的运输成本也会随之降低。
越南货运专线两大业务： 1、越南货运专线物流自营业务
指越南货运专线物流公司只揽收起始点在线上的货物，以便发挥自己的专线优势，同时支撑自营的网点业务。
2、越南货运专线物流转包业务
如某越南货运专线公司承接到其他目的地的货物，那么他们会把这项业务又卖给了其他的物流公司运输，以便在增加经营利润的同时，发挥熟悉的同行业货运公司的优势，发挥强强联合的优势。
相比较而言，越南货运专线到达区域的网点少，非专线物流到达的区域的网点多，前者价格比一般物流要便宜，抗风险能力要小一点，后者价格相对高，抗风险能力稍强。
一般的越南货运专线物流公司到全国的网点都有，主要是通过转卖转包方式经营。
越南货运专线的主要优点是运输成本较低，弊端则是陆运货车班次时间不能确定，通过航空运输或者转包业务以满足较急的货物需求。

东莞空运进口清关流程：1.货物到达东莞机场 2.换单安排进口报关 3.准备报关资料 4.海关审核缴税 5.货物查验放行 6.到东莞机场货站提货，东莞机场空运进口清关注意事项有提前准备报关清关资料和提前查看货物是否需要商检。

东莞空运进口清关流程： 1、货物到达东莞机场后，机场货站根据航空运单上的数据，整理并核对货物的完整性，对有破损、短缺的，协助收货人向航空方进行追查或索赔，对于分批到达的货物会进行跟踪直到货物全部抵达。
2、东莞机场整理完货物后，通知航空运单上所显示的收货人来领取提单，收货人拿到提单后，安排进口报关。
3、准备报关资料：装箱单、票据、合同、空运提单、代理报关委托书，以上是报关所需要的基本资料，根据货物的不同按照海关的要求提供相对应的资料。
4、报关资料准备齐全后，海关对申报的资料进行审核，对货物进行审价，海关对申报价格审核通过后，出税单，安排缴纳税金。
5、海关对进口的货物进行查验审核，查验审核通过后给予放行。
6、收货人将已通过海关的单证交给机场货站处理，并领取货物。
东莞机场空运进口清关注意事项： 1、机场一般免三天仓储费用，如果超期期限，需支付超期费用，所以要合理安排报关时间，在货物到达前把报关资料准备齐全，货物到达后可以直接安排报关。
2、部分货物进口时需要先做商检，做完商检后才能报关的，哪些进口货物需要做商检，就要通关海关编码进行查询，上面有标明是否要做法检。

墨西哥专线物流有墨西哥空运专线、墨西哥海运专线、墨西哥国际快递，这些墨西哥专线物流中国际快递专线速度最快，只需要3-5天左右即可实现在墨西哥派送上门。

墨西哥专线物流有哪些 1.墨西哥空运专线
货物主要从国内通过货机或客机，直飞或转机到墨西哥清关后进行配送，时效比国际快递慢，从中国到墨西哥的物流时间大约5-7天可以派送上门，时效相对较快。
2.墨西哥海运专线
货物通过货船运输到墨西哥港口，有集装箱整柜运输和散货拼箱选择，适合大型货物或者货物数量相对较大的货物运输，海运成本最低，但时间最慢，从中国到墨西哥需要20-30天左右，另外根据运输港口的不同时效也有所不同。
3.墨西哥国际快递
墨西哥国际快递主要有DHL、FEDEX、UPS，优点是时效快，比较有保障，但成本比较高，运费最贵，从中国到墨西哥的物流时间大约3-5天就可以完成派送上门，其中DHL时效最快。

箱东，就是集装箱的拥有者，也叫箱主，即Container Owner。世界上还有一个Container Owners Association，集装箱箱主协会。说到箱东，你是否也想到了船东？船东就是船公司吗？
根据所有者不同，航运实践中的集装箱有三种类型，分别是：
2. SOC箱
即货主箱、自有箱、自备箱，英文Shipper's Own Container，缩写SOC。与之对应的是COC箱（承运人箱）。
3. COC箱
即承运人箱，英文Carrier's Own Container，缩写COC。与之对应的是SOC箱（货主箱）。
4. OWC箱
即一次性箱，单程集装箱（空箱不必回运），英文One Way Container，缩写OWC。目的港收货人连箱带货提走，并且卸货后不必还箱，因为买卖双方在订立合同时，卖方已将箱子作为货价的一部分出售给了买方。

5. SOC箱和OWC箱的区别在哪里？
SOC不一定是一次性的，也不一定是单程的，自备箱可能也是要运回发货人手中的。货主箱和承运人箱类似，只不过箱子所有权不是承运人，而是货主罢了。
6. SOC箱和COC箱一定是箱东箱吗？
所谓的货主箱，承运人箱，并不意味着货主或承运人一定是箱主，也有可能是货主租来的，承运人租来的。其实，在航运界，集装箱租赁极为常见，船公司一般会购买大量集装箱，也会同时租赁一部分集装箱。
7. SOC箱OWC箱肯定有运费折扣吗？
如果货主自备箱子，不用船公司的集装箱，那船公司运价是不是更便宜呢？答案是：It depends看情况。
如果你是小客户，箱量少得可怜，你搞几个自己的箱子，与船公司的箱子格格不入，人家还要对你的箱子特别“照顾”，人家不收你额外费用算好了。
当然，如果你是像沃尔玛、宜家这样的大客户，整船的箱子几乎都是你的SOC箱，都没用船公司箱子，人家当然乐见其成，肯定会给你运费折扣了。
8. 出口单证上会显示“SOC”或“OWC”字样吗？
1）如货主作为租箱人从租箱公司租用集装箱并用作SOC，并又在出口单证上加“OWC”字样，那么，该集装箱的租赁方式必定是金融租赁，因为只有金融租箱才会在单证上加“SOC”和“OWC”字样。
2）如单证上仅注明“SOC”字样，只是说明货主自有箱。但是否在目的港还要进行回运，则依据托运人在委托书上的指示或与船公司订立的运输合同而定。
3）如在有关单证上不仅注明“SOC”，同时又注明“OWC”字样，则该集装箱属货主所有，而且是单程运输，箱子无须回运。

RFID(Radio Frequency ID，射频识别)这项技术诞生于二战期间，近二十年来，随着应用技术环境日臻成熟，RFID异军突起，吸引了众多企业的关注。  
　　与传统的条形码相比，RFID具有如下优势：不需要光源，甚至可以透过外部材料读取数据；使用寿命长，能在恶劣环境下工作；可以写入及存取数据；标签的内容可以动态改变；能够同时处理多个标签；标签的数据存取有密码保护，安全性更高；可以对 RFID标签所附着的物体进行追踪定位。  
　　RFID与国际航空业  
　　RFID的这些独特之处获得了包括航空运输的青睐。近年来，随着航空货运业务在全球的快速发展和自动分拣技术的普遍应用，在航空货物物流中对提高货运的效率、降低分拣差错率都提出了更高的要求。RFID技术在航空货运管理上的应用可以为用户带来从货物代理收货到机场货站、安检、打板以及地服交接等环节的效率提高和差错率的降低，并可监控货物的实施位置。这为航空货运行业进一步提高运能、合理利用运力资源、改善服务质量提供了可靠的技术手段。增加货物的可见性；降低运营成本；提高客户服务水平及客户满意度。  
　　RFID技术评估  
　　RFID方案应用于机场货物管理需要解决数据采集/分析问题，建立航空货物运输管理的基础数据来源。  
　　RFID航空货运管理系统  www.16078.com
　　建立高效率、低成本而且准确无误的航空货物跟踪系统，来满足交通运输安全管理部门实时监控所有国际航空货物的要求。通过使用有源RFID电子标签和读写设备，机场可以建立起自动跟踪所有航空货物的新流程，以保证该机场数百万国际货物的安全流动。  
　　机场，货运公司至机场全程部署碧沙科技提供的2.4GHz读写器，实时收集货车及运载货物情况，以优化机场对航空货物装卸的安排与调度。  
　　当机场接到航空货运公司的货运信息时，根据货物品名，类别，航班，航线，卡车号码等信息提前安排货场卸货车位。  
　　货运公司至机场沿途设点安装读写器，机场控制中心实时监控货车在途情况，及时了解货车在途位置；机场可根据货运公司所报货车到达时间与实际可能到达时间的差异调整车位安排。另车厢上安装防盗电子封铅，保证货物在途安全。  
　　货车到达机场时，进入停车场等候卸货车位。机场控制中心根据卸货车位排队情况，货物信息及航班，合理调度卸货车位，以保证航空货物及时装卸。  
　　货物装入仓库，仓库内安装的读写器可实时读取附有有源标签的货物信息，并及时核对预定航班的货物是否备齐，检查货物在仓库内的位置是否正确。  
　　飞机到达机场等待货物入仓时，安装在飞机货物入仓口的读写器读取货物入仓信息，读写器收到货物入仓信息后马上关闭电子标签，自此有源电子标签进入睡眠模式，直至货物下飞机时RFID装置重新激活时才开始再次进入工作状态。