TOPEST韬博供应链：为Lazada自发货卓越服务
Lazada作为东南亚最大的电子商务平台之一，为了满足日益增长的市场需求，优化运营效率，提升客户体验，不断不断寻找卓越的合作伙伴。TOPEST韬博供应链作为一家专业的供应链解决方案提供商，与Lazada携手合作，为其提供"lazada自发货"服务，以优质的物流解决方案，加快订单处理、减少配送时间，并提供专业的售后支持，为Lazada打造出卓越的用户体验。
一、物流解决方案
TOPEST韬博供应链凭借多年的物流管理经验和强大的全球物流网络，可以为Lazada提供全面的物流解决方案。我们与一系列信誉良好的第三方物流合作伙伴合作，确保物流运作的便捷性和安全性。我们利用先进的仓储管理系统，为Lazada提供一流的仓储服务，确保货物妥善安排并及时送达。无论是仓库管理、库存监控，还是订单管理，我们都精心打造系统化的物流解决方案，以确保Lazada的自发货流程高效顺畅。
二、订单处理加速
TOPEST韬博供应链通过优化订单处理流程，帮助Lazada缩短订单处理时间，提高订单处理效率。我们与Lazada紧密合作，设计并实施高效的订单传送系统，实现与Lazada平台的信息共享。我们的系统可以自动处理订单，减少人工干预，提高订单处理速度。此外，我们还提供数据分析服务，帮助Lazada了解市场需求，为其优化库存管理和订单处理策略，提升运营效率。
三、配送加速
TOPEST韬博供应链与Lazada合作，通过优化运输和配送网络，缩短货物配送时间。我们在全球范围内拥有稳定的物流合作伙伴，可以提供灵活、高效的配送服务。我们为Lazada打造出双向的快递配送流程，实现订单即收即发，加快货物送达速度，提升客户满意度。我们的跟踪系统可以实时跟踪货物位置，Lazada可以随时了解货物的运输进程，为客户提供更好的售后支持。
四、专业售后支持
TOPEST韬博供应链非常重视客户满意度，为Lazada提供全程的售后支持。我们拥有一支经验丰富、专业的客服团队，可以及时回答客户的问题，解决各类售后问题。我们实施了全面的售后流程，为Lazada解决商品质量问题、退换货问题等，确保客户获得最佳的售后服务。
总之，TOPEST韬博供应链与Lazada合作，提供"lazada自发货"服务，致力于通过物流解决方案优化运营效率，缩短订单处理和配送时间，并提供专业的售后支持，为Lazada打造出卓越的用户体验。我们相信，通过双方的努力和合作，Lazada将在电商市场中取得更大的成功。
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体积大的包裹怎么寄出国最便宜?
整柜海运费怎么计算，有哪些算法？
整柜指一整集装箱，最基本的就是20GP、40GP、40HQ，整柜海运费计算方式有两种算法，一种是同拼箱货一样，按实际运费吨计费，另一种是根据集装箱的类型按箱计算收海运费。
普通货物整柜海运费按照柜型来收费（每个柜都有限重，超重船东需要收取超重费）特种柜和特殊货物除外。
在整柜托运集装箱货物且所使用的集装箱为船公司所有的情况下，承运人则有按“集装箱最低利用率”和“集装箱最高利用率”支付海运运费。
1、按集装箱最低利用率计费
一般说来，班轮公会在收取集装箱海运运费时通常只计算箱内所装货物的吨数，而不对集装箱自身的重量或体积进行收费，但是对集装箱的装载利用率有一个最低要求，即“最低利用率”。不过，对有些承运人或班轮公会来说，只是当采用专用集装箱船运输集装箱时，才不收取集装箱自身的运费，而当采用常规船运输集装箱时则按集装箱的总重(含箱内货物重量)或总体积收取海运运费。
规定集装箱最低利用率的主要目的是，如果所装货物的吨数(重量或体积)没有达到规定的要求，则仍按该最低利用率时相应的计费吨计算运费，以确保承运人的利益。
在确走集装箱的最低利用率时，通常要包括货板的重量或体积，最低利用率的大小主要取决于集装箱的类型、尺寸和集装箱班轮公司所遵循的经营策略。
当然，在有些班轮公会的费率表中，集装箱的最低利用率通常仅与箱子的尺寸有关，而不考虑集装箱的类型。
目前按集装箱最低利用率计收运费的形式主要有三种：最低装载吨、最低运费额以及上述两种形式的混合形式。
最低装载吨可以是重量吨或体积吨，也可以是占集装箱装载能力(载重或容积)的一个百分比。
以重量吨或体积吨表示的最低装载吨数通常是依集装箱的类型和尺寸的不同而不同，但在有些情况下也可以是相同的。而当以集装箱装载能力的一定比例确定最低装载吨时，该比例对于集装箱的载重能力和容积能力通常都是一样的，当然也有不一样的。
最低运费额则是按每吨或每个集装箱规定一个最低运费数额，其中后者又被称为“最低包箱运费”。
至于上述两种形式的混合形式则是根据下列方法确定集装箱最低利用率：
①集装箱载重能力或容积能力的一定百分比加上按集装箱单位容积或每集装箱规定的最低运费额;
②最低重量吨或体积吨加上集装箱容积能力的一定百分比。
2、亏箱运费的计算
一般说来，班轮公会在收取集装箱海运运费时通常只计算箱。
当集装箱内所装载的货物总重或体积没能达到规定的最低重量吨或体积吨，而导致集装箱装载能力未被充分利用时，货主将支付亏箱运费。亏箱运费实际上就是对不足计费吨所计收的运费，即是所规定的最低计费吨与实际装载货物数量之间的差额。在计算亏箱运费时，通常是以箱内所载货物中费率最高者为计算标准。此外，当集装箱最低利用率是以“最低包箱运费”形式表示时，如果根据箱内所载货物吨数与基本费率相乘所得运费数额，再加上有关附加费之后仍低于最低包箱运费，则按后者计收运费。
3、按集装箱最高利用率计收运费
集装箱最高利用率的含义是：当集装箱内所载货物的体积吨超过集装箱规走的容积装载能力(集装箱内容积)时，运费按规定的集装箱内容积计收，也就是说超出部分免收运费。
至于计收的费率标准，如果箱内货物的费率等级只有一种，则按该费率计收;如果箱内装有不同等级的货物，计收运费时通常采用下列两种做法：
一种做法是箱内所有货物均按箱内最高费率等级货物所适用的费率计算运费；
另一种做法是按费率高低，从高费率起往低费率计算，直至货物的总体积吨与规定的集装箱内容积相等为止。
需指出的是，如果货主没有按照承运人的要求，详细申报箱内所装货物的情况，运费则按集装箱内容积计收，而且费率按箱内装货物所适用的最高费率计。如果箱内货物只有部分没有申报数量，那么，未申报部分运费按箱子内容积与已申报货物运费吨之差计收。
规定集装箱最高利用率的目的主要是鼓励货主使用集装箱装运货物，并能最大限度地利用集装箱的内容积。
为此在集装箱海运运费的计算中，船公司通常都为各种规格和类型的集装箱规定了一个按集装箱内容积祈算的最高利用率，例如，20ft集装箱的最高利用率为31立方米，而40ft集装箱的最高利用率为67立方米。
最高利用率之所以用体积吨而不用重量吨为计算单位，是因为每一集装箱都有其最大载重量，在运输中超重是不允许的，因此在正常情况下，不应出现超重的集装箱，更谈不上鼓励超重的做法。
海运货代中的CLP和PL有什么不同？
国际货代精英（）为你解读（业务热线 石先生 13581811781，欢迎垂询）
P/L很常见，大家都知道，这是装箱单——Packing List。
CLP不常见，可能很多朋友都不知道。CLP就是Container Loading Plan的缩写，意为“集装箱装箱单”或“集装箱装货明细”。CLP在专业的国际物流仓库中比较常见。
从装货明细这个角度来看，两者本质上一样——都是列名一票货的详细信息——包括包装方式、件数、毛重、净重、每件的尺寸、体积等。
从用途上来看，两者有所不同。CLP是货物出口时，货主、码头、承运人、货运代理人等用于核对装箱数据的单证，主要说明整个集装箱所装载货物的详细情况。P/L一般用作报检或报关资料的装箱单。
文/-国际货代精英
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什么是代理报关企业
代理报关企业，系指经营国际货物运输代理、国际运输工具代理等业务，并接受委托代办进出口货物的报关纳税等事宜，依照有关规定履行代理报关注册登记手续的境内法人。
