澳大利亚家庭海外仓——TOPEST韬博供应链
随着澳大利亚对国际市场的不断开放，越来越多的家庭开始意识到海外购物的便利性和优势。然而，随之而来的问题是如何解决货物的运输和仓储的问题。在这样的背景下，TOPEST韬博供应链迅速崭露头角，为澳大利亚家庭提供了一种便捷的解决方案——“澳大利亚家庭海外仓”。
澳大利亚家庭海外仓是TOPEST韬博供应链根据消费者需求和市场趋势研发出来的一项创新服务。通过与全球多个国家和地区的供应商合作，TOPEST韬博供应链在海外建立了多个仓库和运输网络，为澳大利亚家庭提供直邮服务。无论是购买东亚的日本和韩国的化妆品和时尚品牌，还是购买欧洲的奢侈品和设计家居，澳大利亚家庭海外仓都能保证货物的安全快速运送到消费者的手中。
首先，澳大利亚家庭海外仓提供了安全可靠的海外购物渠道。海外市场的众多品牌和产品给消费者带来了更多的选择，然而，伪劣产品和欺诈行为也时有所闻。TOPEST韬博供应链作为一家有着多年经验的供应链公司，对供应商进行了严格筛选和把关，确保货物的质量和真实性。此外，澳大利亚家庭海外仓提供了可追溯的物流服务，消费者可以通过订单号实时查询货物的位置和运输情况，保证货物安全到达。
其次，澳大利亚家庭海外仓提供了便捷高效的物流和仓储服务。TOPEST韬博供应链在全球范围内建立了多个现代化的仓库，配备了先进的仓储设备和系统。通过合理的货物分拣和优化的仓储方案，澳大利亚家庭海外仓能够快速转运和处理货物，提高物流效率。同时，TOPEST韬博供应链与多家国际物流公司合作，可以根据消费者的需求选择最合适的运输方式，包括航空运输和海洋运输，确保货物在最短的时间内送达。
最后，澳大利亚家庭海外仓为消费者提供了贴心的客户服务。TOPEST韬博供应链拥有专业的客服团队，能够及时回答消费者的问题和解决问题。无论是关于产品的咨询，还是关于物流的查询，消费者都可以通过在线客服、电话和电子邮件与TOPEST韬博供应链的客服团队取得联系。此外，澳大利亚家庭海外仓还为消费者提供退货和退款的服务，消费者可以在一定的时间范围内退回不满意的产品或进行退款。
总之，澳大利亚家庭海外仓为澳大利亚家庭提供了一种安全可靠、便捷高效的海外购物解决方案。通过与全球供应商的合作和优化物流和仓储服务，TOPEST韬博供应链帮助澳大利亚家庭实现了全球购物的梦想。无论是追求品质的消费者，还是看中价格的消费者，澳大利亚家庭海外仓都能满足其需求。相信随着TOPEST韬博供应链的不断创新和发展，澳大利亚家庭海外仓将进一步推动澳大利亚家庭海外购物的热潮。
国际海上货物运输合同范本
国际海上货运合同是指船主与货主之间签订的，由承运人或船舶出租人负责将货物由一港经海路运至另一港，交由收货人，由托运方(收货人)支付运费的协议。
国际海上货运合同可分为两类：一种是班轮运输合同。一种是租船运输合同。
(二)班轮运输合同
1.概念
班轮运输合同是指托运人将一定数量的货物交由轮船公司(承运人)，由承运人按固定的航线、沿线停靠固定的港口，按固定船期、将货物送达目的港，由托运人支付固定运费的协议。
班轮运输合同中的托运人一般是指国际货物买卖合同中的买方或卖方。承运人一般是船舶的所有人或经营人。除托运人和承运人外，班轮运输合同中还常常出现合同第三人即运输合同的收货人，他对运输合同的履行不负任何责任，一般而言，收货人在收货时发现货损货差或灭失时不能直接以自己的名义向承运人索赔，而只能请求发货人或以发货人的名义向承运人索赔或向法院起诉。但如果收货人本身即为托运人，收货人自然可以直接向承运人索赔。
2.当事人的权利义务
根据《海牙规则》等国际规则，当事人的权利义务如下：
(1)承运人的基本权利义务
承运人的基本权利即按合同规定向托运人收取运费。
承运人的基本义务有：①负责装卸货物。②提供适航的船舶。依《海牙规则》的规定，在开航前，承运人应“尽到应尽职责”使船舶处于适航状态。所谓适航状态是指配备适当的船员、设备和船舶供应品;适宜装货，即货舱、冷藏舱、冷气舱和船舶其他装货部位能适合并能安全收受、运送和保管货物。③管理和安全运送货物。即应“适当而谨慎地”装载、收受、配载、运送、保管、照料、卸载所运货物。④在目的港将货物交付于收货人。
(2)托运人的基本权利义务
托运人的基本权利是在目的港提取承运的货物。
托运人的基本义务有：①按双方约定的时间、地点，以适当的条件，向承运人提供托运货物。适当的条件包括适当包装、将装卸说明通知承运人。②支付运费。托运人应按合同规定的期限、方式向承运人支付运费。③在目的港提取货物。如不提货或逾期提货的，托运人应承担责任。
(三)提单
1.概念
班轮运输合同的表现形式是海运提单，因而班轮运输又称提单运输。提单(L燉B)，是承运人在接受托运人交付的货物后，由承运人或其代理人或承运货物的船长，签发给托运人的书面凭证。
2.提单的职能
(1)提单是货物所有权的凭证。拥有提单则表明享有提单所载货物的所有权。
(2)提单是班轮运输合同的凭证。提单规定了托运人与承运人之间的权利义务，对双方都有约束力，具有合同效力。
(3)提单是承运人签发给托运人的货物收据，提单是在承运人收到托运人的货物后才签发的，所以提单起着货物收据及交货凭证作用。
3.提单的种类
(1)按货物是否已装船为标准可分为已装船提单和收货备运提单。已装船提单是货物装上船后签发的提单。收货备运提单是承运人已收货物但尚未装船时向托运人签发的提单。
(2)按提单上收货人的抬头为标准可分为记名提单、指示提单、不记名提单。
记名提单是指填有特定收货人名称的提单。货物只能由提单上注明的收货人收取，收货人不能以背书或其他方式转让。故又称“不可转让提单”。
指示提单是在收货人栏内仅填写“凭指定”或“凭某人指示”字样的提单，它可背书转让。背书有“空白背书”、“记名背书”两种。
不记名提单不填写收货人名称，或仅在收货人栏填写“交与持票人”字样。故又称空白提单。
(3)按提单对货物有无外表不良批注为标准划分为清洁提单与不清洁提单清洁提单是指提单上没有货物外表包装不良或货物残损标准的提单。
不清洁提单是指提单上有“包装不良”、“货物有缺陷”等不良批注的提单。
(4)以运输方式为标准划可分为直达提单、转船提单和联运提单 直达提单是指自货物装船后，由装运港直达目的港，中途不得转船的提单。
转船提单是指规定在中途港换船的提单。
联运提单是指采用联合几种运输方式进行运输的提单。提单由第一承运人签发，包括全程运输，并收取全程费用，通常第一承运人仅对自己实际承运段负责。
4.提单的内容
国际海上货运提单应包括下列项目：
(1)货物的品类，辨认货物必须的主要标志，如属危险品，对货物的危险特性所作的明确说明，包数或件数及货物的重量或以其他方式表示的数量等，所有这些项目均由托运人提供;
(2)货物的外表状况;
(3)承运人的名称和主要营业所;
(4)托运人的名称;
(5)如托运人指定收货人时，收货人的名称;
(6)海上运输合同规定的装货港及承运人在装货港接管货物的日期;
(7)海上运输合同规定的卸货港;
(8)如提单正本超过一份，列明提单正本的份数;
(9)提单的签发地点;
(10)承运人或其代表的签字;
(11)收货人应付运费金额或由收货人支付运费的其他说明;
(12)关于该项运输遵守《汉堡规则》的各项规定，任何背离《汉堡规则》而有害于托运人或收货人的条款均属无效的声明;
(13)如属舱面货，货物应该或可以装在舱面上运输的声明;
(14)如经双方明确协议，应列明货物在卸货港交付的日期或期限;
(15)协议增加的赔偿责任限额。
货物装船后，如果托运人要求，承运人必须给托运人签发“已装船”提单。“已装船”提单除载明上述项目外，还必须说明货物已装上一艘或数艘指定的船舶，以及一个或数个装货日期。如果承运人先前已向托运人签发过关于该批货物的任何部分的提单或其他物权单证，经承运人要求，托运人必须交回这种单证以换取“已装船”提单。承运人为了满足托运人对“已装船”提单的要求，可以修改先前签发的单证，但该修改后的单证应包括“已装船”提单所需载有的全部项目。
巴西专线运输方式有哪些，巴西专线几天到巴西？
巴西专线运输方式有巴西空运专线和巴西海运专线，巴西专线空运10-15天到巴西，海运30-50天到巴西，具体时效以巴西国际货运代理提供的为准。
巴西专线运输方式有哪些？ 1、巴西空运专线
巴西空运专线服务商会安排大陆或是香港的直飞航班进行运输；运达巴西的城市之后，再根据客户的需求进行派送。时效是比较快的。
2、巴西海运专线
巴西海运专线服务商会安排订舱海运到巴西，另外巴西港口比较多，所以具体到哪个港口要自己根据实际情况选择，多数货物是送到里约热内卢、桑托斯等港口进行分拣派送。
巴西专线几天到巴西？ 1、 巴西空运专线时效：全程大约10-15个工作日完成送达。
2、 巴西海运专线时效：全称大约30-50天左右完成门到门派送。
注：具体时效以巴西国际货运代理提供的为准。
航空货物程序与收运条件
(1)一般规定
①根据中国民航各有关航空公司的规定，托运人所交运的货物必须符合有关始发、中转和到达国家的法令和规定以及中国民航各有关航空公司的一切运输规章。
②凡中国及有关国际政府和空运企业规定禁运和不承运的货物，不得接受。
③托运人必须自行办妥始发海关、检疫等出境手续。中国民航各空运企业暂不办理“货款到付”(COD)业务。
④货物的包装、重量和体积必须符合空运条件。
(2)价值限制
每批货物(即每份货运单)的声明价值不得超过10万美元或其等值货币(未声明价值的，按毛重每公斤20美元计算)。超过时，应分批交运(即分两份或多份货运单);如货物不宜分开，必须经有关航空公司批准后方可收运。
(3)付款要求
①货物的运费可以预付，也可以到付，但需注意：a. 货物的运费和声明价值费，必须全部预付或全部到付。b，在运输始发站发生的其他费用，必须全部预付或全部到付;在运输途中发生的费用应到付，但某些费用，如政府所规定的固定费用和机场当局的一些税收，如始发站知道时，也可以预付;在目的地发生的其他费用只能全部到付。
②托运人可用下列付款方式向承运人或其代理人支付运费：人民币现金(或中国人民银行国内支票)注：代理人不得接受托运人使用旅费证(MCO)或预付票款通知单(PTA)作为付款方式。
二、收运程序
(1)托运人在交运货物时，应填写“国际货物托运书”和提供与运输有关的文件，托运人应对托运书上所填内容及所提供与运输有关运输文件的正确性和完备性负责。
(2)代理人在收运国际货物时，应认真完成下列程序：
①着重检查
货物内容
了解托运人所交运的货物是否属于特定条件下运输的货物，特别应注意交运的货物是否属于危险品，或货物中可能含有危险品。如属于或含有危险品，应按承运人与代理人的有关协议及国际航协危险物品规定中的有关规定办理。
货物的目的地
代理人应了解托运人所交货物是否系通航地点，如目的地无航站时，可建议托运人将货物到达站改为离目的地最近的一个通航地点，但收货人栏内仍须填货物的目的地。
货物的包装和体积
代理人在收运货物时，应检查货物的包装情况和货物的尺寸。对于包装不牢，过于简陋以及带有旧标志的旬装，应要求托运人重新包装。另外应检查货物的体积是否符合所装载机型的要求，对于联程货物，则应考虑其中转航站所使用的机型。
海关手续
检查货物的报关手续是否齐备。
②上述四点均符合要求时，请托运人填写托运书，代理人应着重检查托运书上有关各栏的填写：
货物品名栏(包括体积及尺寸)
检查货物品名栏内的品名是否填写得过于笼统，如“鱼罐头”不应笼统地填写为“食品”。另外应检查托运人所填写的货物尺寸是否注明计量单位，对于危险物品，则应要求注明其专用名称和包装级别。
收货人姓名和地址栏
代理人应了解收货人所在城市名称是否属于不同国家中的重名城市，遇有此种情况时，必须要求加上国名，运往美国的货物则还应加上州名。本栏不得出现“TO Order”字样，因为航空货运单不能转让。
托运人签字栏
检查托运人签字栏内是否有托运人的签字。
③对货物进行秤重和量尺寸
代理人对货物应进行秤重和量尺寸，以便计算出计费重量。如托运人自己将货物重量填入栏内时，代理人必须进行复核。
④计算运费
在计算运费前，必须准确地确定费率，计算完运费后，必须进行复核。
⑤填制航空货运单
填开货运单应按照现行的“航空货物运价手册”(TACT)规则部分第六章中货运单的填写要求填写。
⑥粘贴和拴挂货物标签，对于需要加贴货物有关标贴的货物，应予加贴/拴挂。
⑦ 对货物、货运单和标签进行三核对，以避免发生差错。
⑧预定吨位：对于需要预定吨位的货物，应事先定妥。对于特种货物、运输中需特别照料的货物，应事先安排妥当。
⑨填写货物的交接单，并将货物安全地送交到承运人处。
⑩编制销售日报，根据有关航空公司要求，按时交付运费。
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海运散货船的类型介绍
巴拿马型散货船（Panamax bulk carrier)：顾名思义，该型船是指在满载情况下可以通过巴拿马运河的最大型散货船，即主要满足船舶总长不超过２７４.３２米，型宽不超过３２.３０米的运河通航有关规定。根据需要，调整船舶的尺度、船型及结构来改变载重量，该型船载重量一般在６－７.５万吨之间。
好望角型散货船（Capesize bulk carrier)：指载重量在１５万吨左右的散货船，该船型以运输铁矿石为主，由于尺度限制不可能通过巴拿马运河和苏伊士运河，需绕行好望角和合恩角，台湾省称之为“海岬”型。由于近年苏伊士运河当局已放宽通过运河船舶的吃水限制，该型船多可满载通过该运河。
大湖型散货船（Lake bulk carrier)：是指经由圣劳伦斯水道航行于美国、加拿大交界处五大湖区的散货船，以承运煤炭、铁矿石和粮食为主。该型船尺度上要满足圣劳伦斯水道通航要求，船舶总长不超过２２２.５０米，型宽不超过２３.１６米，且桥楼任何部分不得伸出船体外，吃水不得超过各大水域最大允许吃水，桅杆顶端距水面高度不得超过３５.６６米，该型船一般在３万吨左右，大多配有起卸货设备。
