澳洲直航专线是TOPEST韬博供应链公司的一项重要服务，为客户提供了高效、快捷的货运解决方案。澳洲作为南半球最发达、最具活力的国家之一，与全球经济、贸易联系紧密，对外贸易需求不断增长。为了满足客户的需求，TOPEST韬博供应链公司独家打造了澳洲直航专线，为客户提供了一站式的货运服务。
澳洲直航专线的优势首先体现在航线的可靠性上。TOPEST韬博供应链公司与多家航空公司合作，选取了最稳定、最可靠的航班进行货物运输。无论是从中国大陆还是其他国家，货物都能直接抵达澳洲主要城市。航班的频次非常高，客户在选择澳洲直航专线时，不用担心货物延误或者停留时间过长的问题。
其次，澳洲直航专线的便捷性非常突出。TOPEST韬博供应链公司拥有一支经验丰富、专业的团队，能够为客户提供完善的货运方案。无论是文件还是货物，只需一个电话，客户就能享受到一站式的服务。TOPEST韬博供应链公司会为客户解决所有的物流问题，包括运输、报关等环节。客户可以放心将货物交给TOPEST韬博供应链公司，专业的团队会确保货物被妥善处理，无论是货物的包装还是保质期的控制，都能得到最佳的解决方案。
在服务质量上，TOPEST韬博供应链公司恪守严格的质量标准。公司与多家航空公司、物流公司建立了庞大的合作网络，确保每一位客户都能得到专业、高效的服务。TOPEST韬博供应链公司的团队经过严格的培训，能够根据客户的需求，提供全方位、个性化的解决方案。无论是文件、小型货物还是大型机器设备，TOPEST韬博供应链公司都能提供适合的运输方式，保证货物安全抵达。
TOPEST韬博供应链公司的澳洲直航专线凭借其卓越的服务和无可挑剔的质量，受到了广大客户的一致好评。凭借丰富的经验和完善的服务体系，TOPEST韬博供应链公司已经成为了客户心目中的首选供应链合作伙伴。通过澳洲直航专线，TOPEST韬博供应链公司为客户提供了高效、可靠、便捷的货运服务，加强了中澳贸易联系，在促进经济发展方面发挥了重要作用。
总之，TOPEST韬博供应链公司的澳洲直航专线是一项重要的货运解决方案，为客户提供了高效、快捷的服务。通过与多家航空公司的合作，TOPEST韬博供应链公司能够提供航班频次高、可靠的航线。同时，TOPEST韬博供应链公司的专业团队将为客户提供全方位、个性化的货运方案。凭借优质的服务和卓越的成绩，TOPEST韬博供应链公司已经成为客户信赖的供应链合作伙伴，在中澳贸易联系中起到了积极的推动作用。
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中港运输是什么意思
中港运输是指中国大陆到中国香港物流运输的意思，业内称中港运输，也称中港物流、中港货运，走快件就叫中港快件。
中港运输是什么意思 中港运输是指中国大陆到中国香港物流运输的意思，中港运输是提供专业的往来内地和香港地区的物流运输服务，通常中港运输会提供香港收货、报关、报检、清关、运输、国内派送门到门一条龙服务。
中港运输一般分一般贸易进口和快件报关进口：
1.一般贸易进口：需要您提供相关单证，一般贸易方式报关进口。
2.快件报关进口：货代统一以快件进口方式报关进口，无须提供任何单证。
出口泰国海运双清注意事项
出口泰国海运双清注意事项：
1、泰国的WAREHOUSE 为公仓，免堆期只有3天。
2、LAT LRABANG 为内陆点，需要由LAEM CHANANG转火车进去。
3、船到之后修改文件每批需付30到50美元的罚款。
4、需要FORME，享受相关关税优惠。
5、Bangkok 港原名 Klong Toey Port，译为孔堤港或称PAT (Port Authority of Thailand)。
LaemChabang是BANGKOK的外港，以前的 BANGKOK 老港口叫做 Klong Toey，这个港口不是海港，而现在几个新的港口包括 Laem Chabang 还有 Songkhla 都是海港。
6、因为海港和内河港成本，吃水等原因，现在很多船公司都不接老港的集装箱堆场货，需要自己搞定。现在船公司比较喜欢接的是LAEMCHABANG、LAT KRABANG(这地方离BANGKOK老港不远，有火车直接从LAEM CHABANG过)的货。
外贸散货租船合同样本
订租确认书
It is on this date that mutually agreed between the undersigned parties on the terms and conditions asf:
经友好协商双方于本日达成如下条款：
1.MV. QIAN LI SHAN 13, CAMBODIA FLAG, 1995BLT, GRT/NRT 5301/3592MT, DWT8306MT, L/B120.10/16.3M 3H/3H SD,.
1） 执行船舶：.MV. QIAN LI SHAN 13
柬埔寨旗，1995年造，，总吨/净吨 5301/3592mt，载重吨：8306MT 船长：120.1M 船宽：16.3M
2.CGO&QTY:5700MT FULLER EARTH IN JUMBO BAGS 5%MOLOO
2) 货物：5700mt 脱色白土，5%增减由船东选择
3.L/D PORT:1 SBP/ZHENJIANG CHINA/1 SBP, PORT KLANG, MALAYSIA
3) 装港：中国镇江 1个安全港口1个安全泊位 卸港：马来西亚巴生 1个安全港口1个安全泊位
4.LYCN: 28TH SEP – 05TH OCT, 2010
4) 受载期：28TH SEP – 05TH OCT, 2010
5.L/D RATE:CQD BENDS
5) 装卸效率：按港口习惯速度尽快装卸。
6.FRT:USD30 PMT FIOST BSS 1/1
6）运费：usd30/PMTt,fiost（船东不管装，卸，理舱，平舱），一装一卸
7.PAYMENT:FULL FRT TB PAID IN USD BY TT TO OWRS NOMI BANK ACCT WITHIN THREE(3) BANKG DAYS ACOL N S/R BS/L BUT ALAWYS BBB N FRT TO BE DEEMED AS EARNED UPON CARGO TAKEN ON BOARD DISCOUNTLESS N NON-RETURNABLE WHETHER SHIP N/OR CARGO LOST OR NOT LOST.
7) 通过TT的方式在3个银行工作日内全部汇到船东的账户上，并且总是在开仓卸货之前付到船东指定的银行账户，运费在货物装上船之后被视为已经赚取，并且无论船、货灭失与否，都不打折，不返还。。
8.AGENTS: OWNR’S AGENT AT BENDS
8）:船舶代理人：OWNR’S AGENT AT BENDS
9.CGO TB LOADED/COUNTED BY SHIPR N CGO QTY BY SHPR ON B/L OWRS HV NO RESPONSIBILITY FOR SHORT LOADG DUE TO TOWAGE,CGO SF N OTHER CGO
9）货物有货主装上船，并且数量要在提单中注明。船方不承担由于（平仓）导致的货物不足。，
10：SHORE CRANE TBF CHTERS ACCT, BUT IF VSLS DRKS BE OUT OF ORDER OR BREAKDOWN AT DISCHARGING PORTS, SHORE CRANE TBF CHTER’S ACCT
10）：岸吊由租方承担，如果船在卸货港出故障费用又租船方承担。
11.DETENTION CHARGE AT THE RATE OF USD 5000 PER DAY OR RATA IF CGO/DOCUMENT NOT READY UPON VSL ARRIVAL AT L/PORT TBF CHTR’S ACCT
11）滞留损失：如果船舶在双边港口因货物和/或单证未备妥而遭受船期损失，租船人应每日支付USD5000，不足一天按比例计算。
滞留损失费在装港发生的话，连同运费一起支付，若在卸港发生，则在卸货开始前支付
12.TALLY:SHIPSIDE TALLY TBF OWR’S ACCT,DOCKSIDE TALLY TBF CHTR’S ACCT
12）船边理货分别由船东承担。岸边理货/租船人承担
13.L/S/D IF ANY TBF CHRTS ARRANGE ACCT AT BOTH BENDS
13）捆扎/加固/垫舱费如有发生，由租船人承担。
14. OAP IF ANY TO BE FOR CHARTERS ACCT
14）OAP费用由CHARTERS 承担
15. MASTER TO GIVE 7/5/3/2/1 DAYS ETA NOTICE BEND
15）大副（船长的助手）给予7/5/3/2/1天，预计到达，注意BEND
16.ANY TAX/DUE FOR CGO TBFR CHTRS N SAME FOR VSL TBF OWRS ACCT
16）关于货物/运费的税费分别由船东承担。
17. SHIFTING CHARGES IF ANY TO BE FOR CHTERS ACCOUNT
转运费用，如果有的话，将由CHTERS 承担
18 SHIP’S CARGO HOLDS SHOULD BE CLEAND/DRY AND SUITABLE TO LOAD THE CARGO
18：在装卸时应该保持货物的干净和干燥
19. LIGHTERAGE, LIGHTENNING IF ANY TO BE FOR CHTER’S ACCT
19：驳船费/过驳费如发生由租船人承担
20. COMBINED CARGO IS NOT ALLOWED
不可以让货物装在同一个集装箱
21) Comm: 1.25PCT
21) 佣金：1.25PCT
22.OTHERS AS PER GENCON C/P (AS REVISED 1994)
22) 其余细节条款参照94年金康合同.
23.ARBITRATION: ANY DISPUTES ARISING UNDER THIS CHARTER PARTY TO BE REFERED TO ARBITRATE IN HONGKONG AND ENGLISH LAW TO APPLY.
23）如有争议，在香港仲裁并适用英国法。
on behalf of owrs 船东签章
on behalf of chtrs 租船人签章
船务跟单流程
1、接单 收到生产单 收定金后2天内 业务 生产单
船务指引表 下单后0-3天内 业务 船务指引
得到装箱资料 下单7天后 包材采购 装箱单（采购部）
2、准备报关单证 准备发票，装箱单 下单8天后-出货8天前 船务 发票，装箱单(报关用)
准备核销单 下单10天后-出货8天前 船务 核销单申请书
收单后做记录 买单后0-2天 船务 核销单、核销单登记表
准备商检资料 出货两周前 船务 发票、装箱单、合同、报检委托书
申请商检 出货一周前 船务 商检记录表
确认货齐时间 出货一周前 跟单员
3、联系船务事宜 联系货代要求报价 出货前两周 船务 报价申请书
审报价单/换船代 收到报价后 船务/货代 报价单
财务部确认费用 审过报价后 财务部
确认拖柜/送货时间 出货一周前 船务/货代 托运单
收到通关单 出货一周前 船务/代理 出境货物通关单
填写报关资料/留底 出货2天前 船务 核销单、发票、装箱单、合同、通关单、报关单、报关委托书、托运委托书、承运货物具结书
收到入仓纸（散货） 出货前1-7天 船务 入仓纸
寄出报关资料（如时间紧） 出货1-2天前 船务
收到派车/派柜通知书 出货前0-1天 船务/货代 派车/派柜通知书
联系司机确认到厂时间 出货前0-1天 船务/司机
送货或装柜 出货日 生产/仓储 出仓单
4、出货 交报关单证给司机请为代交 出货日 船务 报关单证整套
打出出货单，并请司机签名 出货当日 跟单员 出货单
申请产地证 出货前后6天内 船务/代理 产地证申请书
5、催提单 对单 出货一周内 船务/货代 提单确认件
催出费用表及银行资料 出货后6-10天 船务 DEBIT NOTE
申请付款，交财务审单 收到提单传真后 财务主管 付款申请表
收到产地证 申请后1-3天内 船务 FORM A，C/O
出纳付款 收到提单传真后 出纳
催出正本 出货7天后 船务
传单催款 出货8天后 船务/业务 提单传真、商业发票、装箱单
传真水单，催寄正本 付款后 船务 付款水单
收到提单正本 传单后0-3天 船务 正本提单
打出清关发票，装箱单 出货后1-10天内 船务/财务 清关发票、装箱单
收到财务确认函 收水单后0-2天内 财务
6、放货追退核销单 电放货物，如货物抵港 货物到港日 船务 电放保函、电放委托具结书、TELEX RELESE
寄单放货 货款收妥后 船务 提单、清关发票装箱单、商业发票装箱单、产地证、装箱声明、其它…
填写出货费用表 放货 跟单员 出货费用表
联系货代追退核销单 放货10天后 船务 查单申请书
填写核销单登记表 收单后 跟单员 核销单登记表
当然做船务跟单懂得上面的流程还是远远不够的，作船务经常会用到很多国际化的贸易术语，要是不懂，那做船务就和白痴没多少区别，我就是这样走过来的。下面我把我所了解的和大家一起分享一下，看看对想做船务跟单的朋友们有没有帮助。
以下是关于表格方面的一些船务国际贸易概念术语
(1)、FCA(FreeCarrier)货交承运人欧罗帕外贸论坛
(2) FAS(FreeAlongsideShip)装运港船边交货
(3) FOB(FreeonBoard)装运港船上交货
(4) CFR(CostandFreight)成本加运费
(5) CIF(Cost,InsuranceandFreight)成本、保险费加运费
(6) CPT(CarriagePaidTo)运费付至目的地
(7) CIP(CarriageandInsurancePaidTo)运费、保险费付至目的地
(8) DAF(DeliveredAtFrontier)边境交货
(9) DES(DeliveredExShip)目的港船上交货
(10) DEQ(DeliveredExQuay)目的港码头交货
(11) DDU(DeliveredDutyUnpaid)未完税交货
(12) DDP(DeliveredDutyPaid)完税后交货
接下来是一些基本的船务国际贸易概念术语
(1) ORC(OrigenRecevieCharges)本地收货费用
(2) THC(TerminalHandlingCharges)码头操作费
(3) BAF(BunkerAdjustmentFactor)燃油附加费
(4) CAF(CurrencyAdjustmentFactor)货币贬值附加费
(5) YAS(YardSurcharges)码头附加费
(6) EPS(EquipmentPositionSurcharges)设备位置附加费
(7) DDC(DestinationDeliveryCharges)目的港交货费
(8) PSS(PeakSeasonSucharges)旺季附加费
(9) PCS(PortCongestionSurcharge)港口拥挤附加费
(10) DOC(DOcumentcharges)文件费
(11) O/F(OceanFreight)海运费
(12) B/L(BillofLading)海运提单
(13) MB/L(MasterBillofLading)船东单
(14) MTD(MultimodalTransportDocument)多式联运单据
(15) L/C(LetterofCredit)信用证
(16) C/O(CertificateofOrigin)产地证
(17) S/C(SalesConfirmation)销售确认书(SalesContract)销售合同
怎么寄包裹到德国来？
一般选DHL比较多，但是DHL运费很贵。
现在大家会慢慢选择转运公司，时效上有保障，而且运费又很便宜。比如我们这样的
