湖南外贸海外仓代发

美国海外仓指的是在美国本土营业的一个海外仓库，美国海外仓代发则是指货物已经在海外仓，仓库为客户进行派送，实现美国本土发货，大概1-3天妥投到客户手中。
美国海外仓指的是什么？ 美国海外仓指的是在美国本土营业的一个海外仓库，主要针对亚马逊的中转、换标和代发，也可以是用来淡季备货、旺季补货，或者亚马逊限仓时增加产品的库存，降低头程的物流成本。
美国海外仓代发怎么样？ 美国海外仓代发则是指货物已经在海外仓，买家购买产品之后卖家根据订单发指令到海外仓，海外仓根据指令处理货物，并且为客户进行派送，实现美国本土发货，大概1-3天妥投到客户手中。

货物重量按毛重计算，计量单位为公斤。重量不足1公斤的尾数四舍五入。每张航空货运单的货物重量不足1公斤时，按1公斤计算。贵重物品按实际毛重计算，计算单位为0.1公斤。

　　非宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过80公斤，体积一般不超过40×60×100厘米。宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过250公斤，体积一般不超过100×100×140厘米。超过以上重量和体积的货物，承运人可依据机型及出发地和目的地机场的装卸设备条件，确定可收运货物的最大重量和体积。

　　每件货物的长、宽、高之和不得小于40厘米。

　　每公斤货物体积超过6000立方厘米的，为轻泡货物。轻泡货物以每 6000立方厘米折合1公斤计重。

语缩写
 中文解释
 
DDC、IAC
 直航附加费，美加航线使用
 
GRI
 综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用
 
YAS
 日元升值附加费(日本航线专用)
 
FAF
 燃油价调整附加费(日本线、波斯湾、红海、南美)
 
ORC
 本地出口附加费，和SPS类似，一般在华南地区使用
 
SPS
 上海港口附加费(船挂上港九区、十区)
 
BAF
 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一
 
IFA
 临时燃油附加费，某些航线临时使用
 
PTF
 巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用
 
EBS、EBA
 部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是日本、澳洲航线使用，EBA一般是非洲航线、中南美航线使用
 
PCS
 港口拥挤附加费，一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用
 
PSS
 旺季附加费，大多数航线在运输旺季时可能临时使用
 
CAF
 货币贬值附加费(Devaluation Surcharge or Currency Adjustment Factor , 缩写是CAF)海运费的5.4%。CAF也适用于直达运费或含附加费运费。
 
GRR
 General Rate Restoration(修复)：YM Line：(阳明公司)于旺季收的。
 
RR
 　费率恢复，也是船公司涨价的手段之一，类似GRR。
 
DDC
 Destination Delivery Charge目的港交货费用
 
ACC
 加拿大安全附加费
 
SCS
 苏伊士运河附加费 (Suez Canal Surcharge)
 
THC
 Terminal(码头)Handling Charge码头操作(吊柜)费
 
TAR
 战争附加费Temporary(临时的≈Provisional)Additional Risks, 本义为”临时附加费风险”实指战争附加费
 
CUC
 底盘费。可能指车船直接换装时的吊装吊卸费
 
ARB
 中转费
 
ACC
 走廊附加费 从LBH(Long Beach)、LAX(Los Angeles)中转至加州(California)亚利桑那州(Arizona)内华达州(Nevada)的货收
 
AMS
 automatic manifest system自动舱单系统录入费，用于美加航线
 
IAP
 Indonesia Additional Premium Surcharges印尼港

随着这几年留学热和中国制造的不断强大，经常会有人咨询邮寄到意大利哪些产品可以邮寄意大利，怎么寄快递意大利便宜，下面我们小编为大家分析下邮寄到意大利的一些常识：

一、国际快递禁止寄递下列物品
1，鲜肉、水果、蔬菜等易腐烂的物品
2，火药、爆竹、汽油、柴油、煤油、酒精（液体和固体）
3，粉末状物品 (不论何种颜色) 、液体（不论使用何种包装）、膏状物（如牙膏等）、外包装有危险标志的货品
4，烟、酒，药品、名贵药材等

二、国际快递需要提供的文件资料
1，发件人的详细地址和电话号码
2，收件人的详细地址和电话号码

三、邮寄流程

一．注册账号，获取我们国内仓库地址；
二．个人快递邮寄的时候填写我们提供的仓库地址，快递货物到我们国内仓库，在系统中做预报；
三．保存国外收件人地址，提交寄送海外包裹并支付运费。

    无论是货主自报关还是拼箱公司代理报关，其后单据上有关该票货物的相关信息如品名、毛重、体积、件数、包装、唛头等都要录入到电脑里，形成一份电子文档，公司的业务部、货运站、财务部等根据该票货物的流程不断从电脑中提取，补充信息，直到货物安全抵达目的港，收货人顺利提取货物，并将该信息反馈到发货人，客户服务部进一步确认该票货物没有发生任何误差为止。 　　通常，拼箱公司的货运站会通过网络登陆到公司总部的服务器，从中将该票货的信息生成发货通知，告诉发货人该票货的船名、航次、提单号，准备发货。
　　发货人接到发货通知后，通过船名和航次确定装船时间，并按规定的时间通知其工厂或供货单位把货物运送到拼箱公司的货运站。
　　货运站在发出装货通知时，对内生成收货清单，注明该票货物的品名、重量、体积、唛头等。
　　发货人将货物送到货运站时，该站负责接货人员要做好以下工作：

　　1． 涨缩尺证明。逐件丈量货物的尺码，做好记录。

　　内容如下：
　　xx货运站
　　TO：ATTN：
　　现有下列货物尺码、重量、件数、及残损与单据不符，烦请贵公司尽快确认！
　　如无异议，我公司将按以下测量后的尺码、重量、件数制单收费！
　　船名及航次： 提单号：
　　单据件数： 实货尺码：
　　实货件数： 单据重量：
　　实货重量： 唛头：
　　残损情况： 单据尺码：
　　送货单位： 打尺人签名：
　　特此证明。
　　姓名： 电话：
　　车号： 传真：

　　2． 称重证明。逐件称重，做好记录。

　　内容如下：
　　xx货运站
　　TO：ATTN：
　　现有下列货物尺码、重量、件数、及残损与单据不符，烦请贵公司尽快确认！
　　如无异议，我公司将按以下测量后的尺码、重量、件数制单收费！
　　船名及航次： 提单号：
　　单据件数： 实货重量：
　　实货件数： 单据尺码：
　　实货尺码： 唛头：
　　残损情况： 单据重量：
　　送货单位： 打尺人签名：
　　特此证明。
　　姓名： 电话：
　　车号： 传真：

　　3． 唛头确认单。核实唛头是否正确。
　　内容如下：
　　实货唛头确认单
　　ＴＯ： 日期：
　　船名／航次： 单据件数：
　　提单号： 实货件数：
　　实货唛头： xx签字：

　　4． 到货记录。记录货物的包装是否完好，有无破损，是否按时到达等情况。
　　以上四种证明确认单据要在送货人在场时进行。核实完毕后，由经办人和送货人双方签字。

　　5． 将上述信息汇总成表格，报送公司业务部负责该航线的人员，如有误差，该航线负责人员要迅速和发货人取得联系，并将处理意见及改正措施通知货运站。

　　一般情况下，拼箱货物要在货运站仓库短期存放。工作程序如下：

　　一、要对破损包装进行更换和修整，达到适于集装箱运输的要求，同时对唛头的错误经货主确认后，重新印刷。
　　二、 把不同货主拼成一个集装箱的货物堆在一个区里，便于装箱，还要核实是20＇箱、40＇箱还是40＇高箱。
　　三、 货物之间要用隔板，避免包装破损及唛头损伤，同时要注意防污、防湿。
　　四、 准确判断包装强度，堆码高度适度，重货低放，轻货高码。
　　五、在给集装箱公司的收货回执中，要注明件数、送货日期、船名、提单号、残损情况等。

　　在装箱时应注意以下几点：

 确保货物不超重，以保证集装箱装卸及海上运输的安全。箱内货物的重量分布要均衡，不能使负荷在局部过轻或过重，防止箱底变形及脱箱。
货物在箱内的码放要整齐，尽量不留空隙，以免货物在运输中相互碰撞导致包装损坏。
如需木料支撑及垫料分离时，要确保其清洁、干燥、无污染。装箱完毕后，箱内货物的件数、提单号、唛头等信息以外轮现货单为最终依据，货运站相关人员要将装箱情况及库存货数量等报公司航线，以确保信息及数字的准确无误。

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