延安快递最新消息
近日，延安快递行业迎来了新的变革。TOPEST韬博供应链联合多个快递公司推出了全新的服务模式，旨在为消费者提供更快捷、更可靠的快递服务。延安快递行业正在迎来一次全面升级。
作为延安地区领先的供应链服务企业，TOPEST韬博供应链一直致力于为广大消费者提供优质的物流服务。为了进一步提升服务质量，TOPEST韬博供应链与多家当地快递公司合作，共同打造了一套高效的快递服务体系。
这套新的服务体系采用了先进的物流管理系统和运力规划系统，能够实现实时的运输监控和路径优化。消费者可以通过手机APP或者网站查询包裹的实时位置，了解包裹的预计到达时间。同时，TOPEST韬博供应链还提供了个性化的配送方式选择，让消费者可以根据自己的需求选择更快捷或更经济的配送方式。
除了提供高效和安全的物流服务，TOPEST韬博供应链还注重细节和用户体验。为了减少包裹失误和损坏的机会，他们引入了智能分拣系统和自动化的包装机器。专业的快递员会根据包裹的特性和目的地进行精细化的处理和包装，确保包裹在运输过程中安全无损。
为了更好地服务广大消费者，TOPEST韬博供应链还开展了一系列的营销推广活动。他们与当地的电商平台合作，推出了物流服务捆绑销售的优惠政策。消费者在购物时可以享受到更加便宜的价格和更快速的配送服务。
值得一提的是，TOPEST韬博供应链还开展了一项特殊的服务——心愿包裹计划。通过这个计划，消费者可以将一些特殊的礼物或祝福写在包裹上，TOPEST韬博供应链将会特别安排快递员为您的礼物加一份特殊的关怀，为您的心愿送上祝福。
新闻发布会上，TOPEST韬博供应链相关负责人表示，他们将持续关注市场需求，不断提升自身服务品质。他们深知快递行业的竞争异常激烈，但他们相信通过持之以恒的努力，TOPEST韬博供应链一定能够在延安快递行业中脱颖而出。
总的来说，延安快递行业正在迎来一次全面升级。TOPEST韬博供应链以其精细化的物流管理和优质的服务体验赢得了广大消费者的支持和赞誉。相信在TOPEST韬博供应链的引领下，延安快递行业的未来一定会更加美好。
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国际货代的基本工作流程
揽货人员或客户服务人员在对客户报价时，必须核实相关运价、运输条款、船期，在确定有能力接受委托的情况下，如实告知客户完成此次委托所需时间和船期，并按公司对外报价表向客户报价，如所报价格低于本公司公布运价，则按公司《运价管理规定》执行。
当客户接受报价并下委托时， 揽货人员或客户服务人员有责任向客户提供该公司的空白集装箱货物托运单，也可接收客户自己的托运单；但此类托运单应包括该公司托运单的主要条款，如托运单上无运价，则需将有关书面报价附于其后（对合约客户、公司的老客户已在电话中确认的运价可不在托运单上显示）。同时要求客户在托运单上签字、盖章（境外客户、托运私人物品的非贸易订舱者签字即可），如客户不能及时提供内容详细的托运单，则必须在装船前补齐，否则由此产生的费用由客户负责。
接受客户的委托后，揽货人员应详细填写业务联系单。揽货人员在通知客户服务人员订舱的同时，把业务联系单和上述客户订舱资料交给客户服务人员。
对不符合本控制程序的订舱委托，客户服务人员可以拒绝接受订舱，并有义务向部门经理汇报。
（二） 操作
一旦接受客户订舱，应尽快安排向船公司订舱及安排拖车、报关事宜（客户自拖、自报除外），并从拖车公司那里获取箱号、封条号；
尽快按委托书要求制单，并传真给客户确认。如有需要，还应将目的港代理打印在提单上，并在货物装船前完成单证校对工作；
认真填写操作过程记录，对需换单转船、电放的委托应有记录，并提供给相关部门；
客户服务人员将计费人员已签字盖章的收费单交给客户（或揽货人员）；揽货人员有责任及时向客户催收运费或按合同（或协议） 规定，定期向客户催收运费；
客户服务人员应及时通知报关行等分承包方，退回有关资料， 如出口退税核销单、报关手册等，这些资料需退还给客户，揽货人员有责任对客户服务人员给以提醒；
当客户或揽货人员询问二程船信息时，客户服务人员应给予提供。
美国港口：沃斯堡（fortworth,tx）港口
沃斯堡（fort worth,tx）港口是美国港口之一，沃斯堡港口代码USFOW，沃斯堡港是美国内陆点海运航线上主要港口，位于沃斯堡东部29公里的达拉斯—沃斯堡国际机场是全球最繁忙的机场之一。
港口名 沃斯堡 FORT WORTH,TX 港口代码 USFOW 主要港口 主要 国家/地区代码 US 国家/地区 美国 国家/地区英文名称 USA 航线名称 美国内陆点
国际铁路出口货运程序
2.货物托运和承运的一般程序发货人在托运货物时，应向车站提出货物运单和运单副本，以此作为货物托运的书面申请。车站接到运单后，应进行认真审核，对整车货物应检查是否有批准的月度，旬度货物运输计划和日要车计划，检查货物运单各项内容是否正确，如确认可以承运，车站即在运单上签证时写明货物应进入车站的日期和装车日期，即表示接受托运。发货人按签证指定的日期将货物搬入车站或指定的货位，并经铁路根据货物运单的记载查对实货，认为符合国际货协和有关规章制度的规定，车站方可予以承认，整车货物一般在装车完毕，发站在货物运单上加盖承运日期戳，即为承运。发运零担货物，发货人在托运时，不需要编制月度，旬度要车计划，即可凭运单向车站申请托运，车站受理托运后，发货人应按签证指定的日期将货物搬进货场，送到指定的货位上，经查验过磅后，即交由铁路保管。从车站将发货人托运的货物，连同货物运单一同接受完毕，在货物运单上加盖承运日期戳时，即表示货物业已承运。铁路对承运后的货物负保管，装车发运责任。总之，承运是铁路负责运送货物的开始，表示铁路开始对发货人托运的货物承担运送义务，并负运送上的一切责任。
3.货运单据(1)国际铁路联运运单(INTERNATIONAL THROUGH RAIL WAYBILL)，是发货人与铁路之间缔结的运输契约，它规定了铁路与发，收货人在货物运送中的权利，义务和责任，对铁路和发，收货人都具有法律效力。 (2)添附文件：我国出口货物必须添附"出口货物明细单"和"出口货物报关单"以及"出口外汇核销单"另外根据规定和合同的要求还要添附"出口许可证"，品质证明书，商检证。卫生检疫证，动植物检查以及装箱单，磅码单，化验单，产地证及发运清单等有关单证。
4.出口货物交接的一般程序(1)联运出口货物实际交接是在接收路国境站进行。口岸外运公司接铁路交接所传递的运送票据后，依据联运运单审核其附带的各种单证份数是否齐全，内容是否正确，遇有矛盾不符等缺陷，则根据有关单证或函电通知订正，补充。(2)报关报验：运送单证经审核无误后，将出口货物明显单截留三份(易腐货物截留两份)，然后将有关运送单证送各联检单位审核放行。(3)货物的交接：单证手续齐备的列车出境后，交付路在邻国国境站的工作人员会同接收路工作人员共同进行票据和货物交接，依据交接单进行对照检查。交接分为一般货物铁路方交接和易腐货物贸易双方交接。
船舱检验有哪些要求
(1)干货舱检验。对船舱的舱底、舱壁、舱顶、舱口框、护货板等固定设备进行检验，要求船舱清洁、干燥、无异味、无虫害，设备齐全，适于受载拟装货物。如发现不正常情况时，应由船方清洁和改进。
(2)油舱清洁检验。检验船舱的舱底、舱壁、舱顶等部位，不得有影响拟装油液的油污、锈渍和有毒有害物质，并符合清洁、干燥、无异味的要求；对于装运食用植物油的船舱，还必须进行食品卫生条件的检查。
(3)油舱密固检验。对油舱进行紧密性检验，通常采用水压、油压或气压试验，按照技术规程，施加一定程度压力后，检查船舱各衔接部位是否有渗漏现象，符合装载液体商品要求的方可装货。
(4)冷藏舱(室)检验。检查制冷机械的定期鉴定证书是否超过有效期；检测舱(室)的温度是否符合合约规定要求，冷冻效能是否稳定；检查舱顶、舱壁、舱盖、绝缘设备是否清洁卫生，有无特殊气味及有无漏水、漏气现象，绝热、通风及排气设备是否完善等；符合拟装货物要求的方可装载，以保证承载货物的卫生和安全。
(5)干货舱单项检验。对于装载特殊商品的船舱，可按申请人的要求，作特殊单项检验，如：对拟装钢材的船舱为使钢材不受氯离子侵蚀，可对舱底或舱内其它部位，以醮满蒸馏水的纱布染及粉尘后收集到试管，然后用硝酸银滴淀法，测定其氯离子含量。
验舱工作一般凭申请办理，但对装运出口粮油食品、冷冻品等易腐食品的船舱，根据《商检法》规定，由出入境检验检疫机构实施强制检验，检验不合格的，不准装载。
6类危险品拼箱拼柜到韩国釜山仁川港流程
6类危险品属于有毒的，除了剧毒一般都是可以海运拼箱。
6类危险品还是很多的，很多农药就是这个类别
具体细分为6.1类和6.2类危险品。6.2是感染性的基本是没人可以做的。主要来看看6.1类危险品。根据毒性分为低毒，中毒，高毒和剧毒。
判断一个产品是否剧毒主要看中文品名和CAS号，然后参考UN编号来综合判断的。
6类里面有很多是农药类产品，农药出口一般是需要农药进出口许可证的简称农药证。
即使是6.1类危险品是分的比较细，因为剧毒要求是更加严格的。剧毒从生产到送货到码头都需要公安备案。
不是剧毒那就没这么多限制。甚至很多都不需要船边直装。
常见的UN2810 PSN CLASS 6.1
海运危险货物运输规则 （IMDG Code）
联合国正确运输名称（中文）： 有机毒性液体，未另作规定的
联合国正确运输名称（英文）： TOXIC LIQUID, ORGANIC,N.O.S.
PSN UN2811 CLASS 6.1
海运危险货物运输规则 （IMDG Code）
联合国正确运输名称（中文）： 有机毒性固体，未另作规定的
联合国正确运输名称（英文）： TOXIC SOLID, ORGANIC, N.O.S. 危险品拼箱订舱需提前十个工作日
