韵达国际物流

海运拼箱就是当货物不到一个集装箱的时候，需要和其他货主一起装箱，以便凑齐一个整柜。
这种现象在一些基本港口很常见，因为基本港口货物比较多。拼箱货源比较多比较好拼起来。
来说说上海港拼箱流程
随着国际贸易的迅速发展和运输服务的不断延伸，集装箱的拼箱运输被广泛地采用，但拼箱运输不同于整箱运输，它的运输要求有其特殊性，独立性。
因船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过货运代理（有能力自己拼箱的货运代理）将拼箱货拼整后才能向船公司订舱，几乎所有的拼箱货都是通过货代公司“集中办托，集中分拨”来实现运输的。
一般的货运代理由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱，很少能满足指定船公司的需求。因船公司不直接接受拼箱货的订舱，船公司的海运提单（MASTER B/L，简称M B/L）是出给货代的，而由货代再签发货代提单（HOUSE B/L，简称H B/L 申请NVOCC（无船承运人）后有资格出自己的提单）给发货人，拼箱货一般不能接受指定某具体船公司（看港兴报价表中的为准，各港口后有具体的船公司。公司会根据船的优势、航期来进行选择。
因此在成交拼箱货时，尽量不要接受指定船公司的运输条款，以免在办理托运时无法满足要求。在与客户洽谈成交时，应特别注意相关运输条款，以免对方的信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款。
1．发货人根据贸易合同或信用证条款的规定，在货物托运之前一定时间（上海：洋山4天 外港2天）内，填制集装箱货物订舱单，向货运代理人，或经营运输的其他人申请订舱。
订舱单（也称托运单，委托书）是发货人向船公司或货运代理人，或经营运输的其他人提出托运的单证，一经承运人签证确认，即成为承，委托双方订舱的凭证。（要求有订舱抬头、委托人订舱章，数据清楚。）
2．订舱单内容
①收货人、通知人、商品名称（中英文）。唛头、件数、包装、毛重、尺码、起运港、目的港、中转港、装运船期、配载要求以及交运方式；运费结算方式（预付、到付金额）等
②其他特殊事项：例如危险品、化工品、关封货的特殊说明
③提单记载事项：提单发货人、收货人、通知人、正本份数以及信用证要求。
上海力胜 王博

国际物流报关是指货物、行李和邮递物品、运输工具等在国际物流进出关境时由所有人或其代理人向海关申报，交验规定的单据、证件，请求海关办理进出口的有关手续。
报关可分为进口报关和出口报关，进出口物品都是需要向海关申报放行后才可以正常使用的。
如果没有通过报关放行后出入境的货物，一但被海关核查企业将会承担相应的法律责任。
出口报关相对比清关简单多了，资料齐全发送数据两个小时就有消息，一般当天就能放行。
最后报关是清关的一个重要环节，而清关的整个流程，不仅有报关，还有换单、查验、放行等流程。

国际物流增值服务的种类有已广泛开展的国际物流增值服务和创新型的物流增值服务。

国际物流增值服务的种类有哪些 一、已广泛开展的国际物流增值服务
1. 承运人型增值服务
承运人型增值服务一般由承运货物的运输公司承担，其开展与承运业务相关的增值服务内容。例如开展从收货到递送的货物全程追踪服务、电话预约当天收货、对具有特殊运输要求的货物提供服务、车辆租赁、被客户退回货物的回收服务等业务。
2. 仓储型增值服务
这类服务一般会由具有大型仓储能力的国际物流企业承担，例如开展材料及零部件的到货检验、材料及零部件的安装、按照客户要求重新包装、成品标记服务以及按特殊要求进行超常规的仓储服务等业务。
3. 货运代理型增值服务
例如开展订舱、租船、包机、托运等传统货运代理服务外，还开展货物监装、集装箱分拆、中转、短途运输间衔接、多式联运等业务。
二、创新型的物流增值服务
这一类型的物流增值服务具有较强的创新性，不仅是对物流行业与其他行业间业务关联的创新拓展，同时也会对已有物流增值服务的再创新、再拓展，从而形成持续创新的国际物流增值服务内容。
这一类型的主要业务包括国际物流金融业务、国际物流加工业务、国际物流管理咨询业务等。

一、接受货主询价
1、　海运费询价： 
①　　 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；问清工厂货何时可以

 

好，由此判断要提供给货主的船公司的船期以及报关时间是否来得及。 ②　　 主要船公司船期信息；

 

③　　 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）
2、　陆运询价：（人民币费用）
①　　 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；②　　 各港区装箱价格；③　　报关费、商检、动植

 

检收费标准。
二、接单（接受货主委托）
接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：
1、　船期、件数
2、　箱型、箱量
3、　毛重
4、　体积
5、　付费条款、货主联系方法
6、　装箱情况，拖装还是场装 
三、订舱
1、　缮制委托书（十联单）；
制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
2、　加盖公司订舱章订舱：
需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。
3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。
四、装箱
1、　拖装：
填妥装箱计划中：时间、船名、航次、中转港、目的港、毛重、件数、体积、联系人、地址，电话等要

 

因，提前1~2天排好车班。
2、　场装：
填妥装箱计划中:船期船名航次、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先1~2天排好

 

计划。 
 
五、报关（有时同时、有时先于做箱）
1、　了解常出口货物报关所需资料。
①　　 需商检②　　 需配额③　　 需许可证④　　 需产地证⑤　　 需提供商标授权、商标品名⑥　

 

　 出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）⑦　　 需提

 

供商会核价章
2、　填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类

 

，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。
3、　显示报关单所在货物的 “中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，

 

按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
4、　备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改

 

单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。
5、　跟踪场站收据，确保配载上船。
6、　凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文

 

件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。

 

否则只会顺延船期，造成麻烦。
六、提单确认和修改
1、　问明顾客“提单”的发放形式：
①　　 电放： 
需顾客提供正本“电放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司电放。 
②　　 预借(如可行)
需顾客提供正本“预借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司预借。

 

③　　 倒签(如可行)
需顾客提供正本“倒签保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒签。 
*此种情况下，多半是签发HOUSE B/L.
④　　 分单：
应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。
⑤　　 并单： 
应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单
⑥　　 异地放单：
须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。
2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。
七、签单
1、　查看每张正本提单是否都签全了证章。
2、　是否需要手签。
八、航次费用结算
1、　海运费
①　　 预付(FREIGHT PREPAID)
②　　 到付(FREIGHT COLLECT)
2、　陆运费
①　　 订舱②　　 报关(包括返关之前己经报关的费用)③　　 做箱(内装/门到门)④　　 其他应考虑

 

的费用：
　　 冲港费/冲关费
　　 商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改
九、提单、发票发放（提单样本）
1、　货主自来取件的,需签收
2、　通过EMS和快递送达的,应在“名址单”,上标明诸如:“提单号”、“发票号”、“核销单号”、“

 

许可证号”、“配额号"等要素以备日后查证
十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的“核销退税单”
十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:
l、报关数据正确、舱单不正确的
①　　 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件；②　　 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉

 

；③　　 提单正本复印件两张；④　　 装箱单(Container Load Plan)复印件；⑤　　 更正单（三联

 

、正本）。
2、短装（多报少出）、溢装（少报多出）
①　　 船开5天（工作日）内没能及时更正的: 先交纳罚款金3000-5000; 货主重新提供的发票、装箱单

 

（Packing list）； 货主重新提供报关单 ；提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”） 
②　　 船开5天（工作日）内更改的 

一、接受货主询价
1、海运询价：
①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；
②主要船公司船期信息；
③需要时应向询价货主问明一些类别信息
，如货名，危险级别等。（水路危规）
2、陆运询价：（人民币费用）
①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；
②各港区装箱价格；
③报关费、商检、动植检收费标准。
3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。
二、接单（接受货主委托）
接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：
1、船期、件数
2、箱型、箱量
3、毛重
4、体积
各项型最大体积为：(长*宽*高)可装体积，可装重量
1×20gp=31cbm6*2.38*2.382517mt
1×40gp=67cbm12*2.38*2.385525mt
1×40hc=76cbm12*2.7*2.38
1×45gp=86cbm
（注：gpgeneralpurpose普通箱；cbmcubicmetre立方米；mtmetricton公吨；hchighcubic高箱）

5、付费条款、货主联系方法
6、做箱情况，门到门还是内装
三、订舱
1、缮制委托书（十联单）；制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
2、加盖公司订舱章订舱：
需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。
3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。
四、做箱
1、门到门：
填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
2、内装：
填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
3、取得两种做箱方法所得的装箱单（clp）
五、报关（有时同时、有时先于做箱）
1、了解常出口货物报关所需资料。
①需商检
②需配额
③需许可证
④需产地证
⑤需提供商标授权、商标品名
⑥出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）

⑦需提供商会核价章
2、填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packinglist)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。
3、显示报关单所在货物的"中文品名"，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
4、备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。
5、跟踪场站收据，确保配载上船。
6、凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。

一,填空题
1,国际物流的总目标是为 和跨国经营服务.
2,物流规划, ,物流领导控制等职能,要通过具体的物流管理程序实现.
3,采购物流,生产物流所产生的效益最后都要通过 得以最终实现.
4,供应链的基本设计原则是自上而下和 相结合的原则.
5,海运货物保险的基本险别分为平安险,水渍险和 三种.
6,租船方式主要包括定程租船,定期租船和 等三种.
7,在海运和陆运中经常使用的是20ft和 的集装箱.
8,供应商激励方法 ,工作激励,服务支持激励.
9,系统工程方法论霍尔三维结构包括:时间维, 和知识维.
10,物流作业成本利润率= /物流成本.
二,单项选择题
1,微观物流是指 .
A,流通物流
B,生产物流
C,消费者,生产者企业所从事的实际的,具体的物流活动
D,以上都是
2,物流系统化的目标是 .
A,最低库存 B,流程再造 C,机制再造 D,分拨物流
3,现代物流管理是以 为第一目标.
A,实现客户满意 B,扩大企业产品的市场份额
C,加快生产速度 D,企业最大的利润
4,第三方物流是根据 ,提供现实的物流服务.
A,合同条款 B,口头承诺
C,固定安排 D,物流方的要求
5,产品从生产者到达消费者过程的物流是 .
A,销售物流 B,采购物流 C,生产物流 D,第三方物流
6,仓储,装卸搬运,包装配送属于 .
A,增值服务 B,常规服务 C,客户服务 D,特定服务
7,从收货到递送的货物全程追踪服务,电话预约当天收货,车辆租赁服务属于 .
A,运输增值服务 B,仓储型增值服务
C,货运代理型增值服务 D,信息型增值服务
8,客户关系管理是 .
A,CRM B,ERP C,MRP D,SCM
9,库存的ABC分析中对于品种数量少而占有库存价值高的 类货物,应该享有最高的优先级,需要重点控制.
A,A类 B,B类 C,C类 D,D类
10, 是指社会再生产总体的物流活动,是从社会再生产总体角度认识和研究的物流活动.
A,宏观物流 B,中观物流 C,微观物流 D,企业物流
11, 运输特别适合于长距离高价值的产品.
A,铁路 B,航空 C,公路 D,集装箱
12,管道运输的主要不足之处是 .
A,运输物品受限制 B,运输费用较高
C,运输管道造价太高 D,运输时间长
13,多式联运的发展取决于 .
A,集装箱技术 B,各种运输工具之间的衔接
C,成本效应 D,集装箱运量的增加
14,运输环节的主要考虑因素是 .
A,运输速度 B,成本最低
C,运输时间与成本的平衡 D,运输工具的选择
15,高质量的包装会带来包装成本的提升,但会使其他物流成本 .
A,上升 B,不变 C,下降 D,不一定
16,定期订货法是预先确定一个 ,每到这个时期就进行订货或通知进货以保证仓容.
A,订货时间 B,订货内容 C,订货间隔 D,订货计划
17,技术贸易包括 .
A,专利,商标使用权,专有技术使用权的转让
B,技术咨询
C,信息
D,以上都包括
18,国际物流系统包括 .
A,商品的运输,储存 B,包装,装卸与搬运,流通加工
C,检验,通关以及国际物流信息 D,以上都包括
19,供应链下的采购,因为哪一项而采购 .
A,库存 B,订单 C,生产 D,运输
20,联合库存管理是解决供应链系统中由于各节点企业的相互独立库存运作模式导致的什么现象 .
A,需求放大 B,需求缩小 C,需求不变 D,零库存
21,杜邦定律认为, 的消费者是根据商品的包装进行购买的.
A,63% B,65% C,73% D,80%
22,运输标志又称唛头,其主要内容包括 .
A,目的地的名称或代号 B,收货人,发货人的代号
C,件号,批号 D,以上都包括
23,流通加工的对象是 .
A,原材料 B,零配件 C,商品 D,半成
24,通用于一般商品的EAN-13标准码由 位数字组成.
A,8 B,10 C,13 D,不超过15
25,要成功使用EDI最重要的是 .
A,有一套计算机数据处理系统 B,EDI标准
C,通信环境 D,计算机人员
26,全球定位系统简称是 .
A,GIC B,GPS C,POS D,DSS
27,供应链中的成员在竞争中应建立 .
A,你死我活的输赢关系
B,有各自利益的一般合作关系
C,双赢策略指导下的战略合作伙伴关系
D,不断变动的合同关系
28,集装单元基础模数 ,也是最小几种尺寸,它是其他物流模数推导的基础.
A,400mm×800mm B,600mm×400mm
C,600mm×600mm D,500mm×800mm
29,我国铁路集装箱主要有 两种.
A,1t和5t B,5t和10t
C,1t和1t以下 D,10t和20t
30,物流系统中存在的制约关系也称为 .
A,一律背反原理 B,二律背反原理
C,三律背反原理 D,四律背反原理
31,系统工程方法论霍尔三维结构包括 .
A,时间维,逻辑维,知识维 B,时间维,地点维,知识维
C,时间维,地点维,空间维 D,地点维,逻辑维,知识维
32,系统模型在系统工程中占有重要的地位,它的作用主要是 .
A,表达直观简洁 B,成本低
C,便于抓住问题的本质特征 D,以上都是
33,系统评价的评价原则是效益相等时,成本越小的系统越 .
A,优 B,一般 C,差 D,不一定
34,CFR术语"成本加运费(指定目的港)"是指哪一方负责租船订舱 .
A,买方 B,卖方
C,买方,卖方均可 D,船公司
35,国际多式联运必须由 多式联运经营人对全程的运输负总的责任.
A,一个 B,二个 C,三个 D,四个
三,多项选择题:
1,影响运输作业的最关键因素是 .
A,运输成本 B,运输速度 C,运输量 D,运输可靠性
2,建立物流系统的目标是 .
A,服务与节约 B,快速及时 C,安全可靠 D,规模优化
E,库存调节
3,下列运输形式属于不合理的情况有 .
A,对流运输 B,迂回运输 C,重复运输 D,车辆空驶
E,远程运输
4,JIT和VMI都是建立在 基础之上的.
A,库存是企业的资产 B,库存是浪费
C,消除库存 D,保持合理的库存
E,供应商管理库存
5,商品的包装具有保护,便利和促销三大功能,其中更便利功能主要体现以下几个方面 .

国际物流仓储的概念是指存放物品等场地和建筑物,“储”表示收存以备使用，具有收存、保管、交付使用的意思。

国际物流仓储的概念 : “仓”也称为仓库，在任何的社会形态中，不论什么种类的物资，不论什么原因造成了物资停滞，在没有进入生产加工、消费、运输等活动之前或者在这些活动结束之后，都需要存放和储存。
国际物流仓储指以改变货物流通的时间状态和调整供需之间的时间差异为目的的一种物流业务活动。
国际物流仓储不仅担负着进出口货物的存储和保管，还担负着出口货物的加工、挑选、整理、包装、刷唛、备货、组装和发运等工作。

空运的专用术语
air freight 空运费
fuel surcharge FSC (燃油附加费)
air terminal charge 机场费 
D/O fee 抽单费
airway bill fee 空运提单费
security sur-charge SCC（安全附加费）

PSS Peak Season Sucharges 旺季附加费  大多数航线在运输旺季时可能临时使用
ocean freight 海运费
D/O fee 换单费
booking charge 订舱费
customs clearance fee 报关费
Drayage 集卡运费、短驳费
labour fee or handling charge 操作劳务费
exchange fee for CIP 商检换单费
storage fee 仓储费
De-vanning charge 拆箱费
port sur-charge 港杂费
warehouse in/out charge 进出库费
emergent declearation change 冲关费
customs inspection fee 海关查验费
waiting charge 待时费
B/L surrender fee 电放费
animal & plant quarantine fee 动、植检疫费
LCL service charge 拼箱服务费
transportation charge 转运费
mobile crane charge 移动式其重机费
T/T fee 电汇手续费
container stuffing charge 提箱费
demurrage charge 滞期费
container detention charge 滞箱费
commodity inspection fee 商检费
amendment charge 改单费
container dirtyness change 污箱费
container damage charge 坏箱费用
container clearance charge 清洁箱费
dispatch charge 分拨费
FOT ( free on track ) 车上交货
cartage fee 卡车运费
I/E bonded charge 转境费/过境费