英国专线宽带费用

一、托运 
　　1、托运人提供：（1）箱型（2）箱量（3）目的港（4）出运时间 （5）货物品名（美国线，必须报品名）
　　2、客户接收海运价后
　　若要委托装箱，货运公司向货主问明装箱方式。
　　（1）厂地装箱（托运人提供工厂地址）
　　（2）仓库装箱（货运公司向托运人提供仓库地址）
　　3、货运公司向托运人索要报关资料。
　　二、定舱
　　货运公司把货物情况提供给船公司与船公司确定价格，向船公司定舱。船公司接收定舱后，告知船名、船期、提单号。
　　三、做箱
　　1、仓库做箱
　　货运公司把船名、提单号，通知仓库。赁介绍信去船公司集装箱堆场提箱，待货主送货后做箱。
　　2、厂地做箱
　　货运公司提箱后，根据托运人提供的工厂地址做箱。
　　四、报关 装载
　　集装箱集港后报关；船公司将集装箱装到船上。
　　五、卸载
　　船公司将集装箱卸到码头上。
　　六、通知 提货
　　船公司通知提货人提货。
　　七、清关
　　提货人向海关清关。
　　八、换单
　　提货人把提单换成提货单。
　　九、提货
　　提货人拿提货单提货。

1.按船舶营运方式分  
　　(1)定期航线，是指使用固定的船舶，按固定的船期和港口航行，并以相对固定的运价经营客货运输业务的航线。定期航线又称班轮航线，主要装运杂货物。(2)不定期航线，是临时根据货运的需要而选择的航线。船舶，船期，挂靠港口均不固定，是以经营大宗，低价货物运输业务为主的航线。  
　　2.按航程的远近分  
　　(1)远洋航线(OCEAN-GOING SHIPPING LINE)指航程距离较远，船舶航行跨越大洋的运输航线，如远东至欧洲和美洲的航线。我国习惯上以亚丁港为界，把去往亚丁港以西，包括红海两岸和欧洲以及南北美洲广大地区的航线划为远洋航线。(2)近洋航线(NEAR-SEA SHIPPING LINE),指本国各港口至邻近国家港口间的海上运输航线的统称.我国习惯上把航线在亚丁港以东地区的亚洲和大洋洲的航线称为近洋航线.(3)沿海航线(COASTAL SHIPPING LINE),指本国沿海各港之间的海上运输航线,如上海/广州,青岛/大连等。  
　　3.按航行的范围分：（1）大西洋航线;(2)太平洋航线;(3)印度洋航线;(4)环球航线。 

塑料容器(PLASTIC CONTAINER)
　　 1.概述
　　塑料容器即中空吹塑容器，是以中空成型方法加工而成。有开口塑料桶、罐及闭口塑料桶、罐，开口塑料桶、罐主要用于盛装固体化工品、食品、药品等；闭口塑料桶、罐主要用于盛装液体物质。它具有重量轻、不易碎、耐腐蚀、可再回收利用的特点，其最大容积为450L，装载货物的最大重量为400kg。
　　 2.生产工艺
　　塑料容器在设计及生产过程中必须注意以下几个问题：吹胀化、延伸化、垂直载荷强度、容器刚性、支承面、口盖螺纹、形状与外表面及成型、温度、压力等，以保证塑料容器的机械性能、成型性、模具结构及加工的合理性及容器使用条件。其工艺流程为：混料→螺杆挤料→合模→吹塑→开模→冷却→修边→检验。
　　 3.质量要求
　　对于用作出口商品运输包装的塑料容器，按SN/T0271-93《出口商品运输包装塑料容器检验规程》规定检验，并参照GB/T13508-92《聚乙烯吹塑桶》执行。
　　 (1)外观：桶体对称部位壁厚比不大于2:1，无砂眼、无塑化不良，外壁、嘴口平整光洁，直径不大于2mm的气泡不多于2个，黑点杂质长度不大于4mm，桶口件重合紧密，互换性好。
　　 (2)性能检验：开口塑料容器须进行垂直冲击跌落试验、堆码试验、密封试验。闭口塑料容器须进行垂直冲击跌落试验、堆码试验、气密试验、液压试验。安装式提手及整体式提手的塑料容器还需做悬吊试验。
　　 ①垂直冲击跌落试验：试样在-18℃条件进行。跌落高度：如用水做替代物拟装商品密度不大于1.2的为0.8m；拟装商品密度大于1.2的跌落高度为0.67m×密度。跌落部位参见SN/T0271《出口商品运输包装塑料容器检验规程》。
　　 ②堆码试验：试验温度40℃，堆码时间7天。
　　堆码质量按下式计算：
　　 M0=(H/ｈ-1)×M1
　　式中：M0--塑料容器上施加的堆码质量，kg；
　　 M1--单件包装质量，kg；
　　 H--堆码高度，3m；
　　 h--单个塑料容器的高度，m。
　　注：H/h的值应进位取整数。
　　 ③气密试验：20kpa。
　　 ④液压试验：100kpa。
　　 ⑤密封试验及悬吊试验参见GB/T13508-92。