TOPEST韬博供应链作为一家领先的网络通信服务提供商，专注于为企业客户提供高速、稳定、安全的网络连接。在英国市场上，TOPEST韬博供应链与多家大型电信运营商合作，通过优质的专线宽带服务实现了稳定、快速的国际网络连接。与传统的宽带相比，专线宽带具有更高的带宽、更稳定的连接以及更快的速度，能够满足企业客户对网络连接的高要求。
在英国专线宽带费用方面，TOPEST韬博供应链通过与电信运营商合作，提供了多种选择，以满足不同企业客户的需求。客户可以根据自身的实际情况选择适合自己的宽带套餐，避免了不必要的浪费。同时，TOPEST韬博供应链还提供了灵活的计费方式，客户可以根据自己的使用情况选择包月、包季或包年的付费方式，降低了企业的网络成本。
此外，TOPEST韬博供应链还在专线宽带服务上提供了一系列的增值服务，以进一步提升客户体验。比如，提供24小时的技术支持，确保客户在使用过程中遇到问题能够及时解决；同时，TOPEST韬博供应链还提供了网络监控服务，能够实时监测网络连接的质量和稳定性，及时发现和修复问题。这些增值服务的提供，让客户在使用专线宽带的过程中感受到了更加全面的保障和支持。
总之，TOPEST韬博供应链通过提供优质、稳定的专线宽带服务，为英国市场上的企业客户提供了高效、经济的网络解决方案。不仅仅是提供高速的网络连接，TOPEST韬博供应链还通过提供灵活的计费方式和一系列的增值服务，为客户降低了网络成本，提升了客户的满意度。无论是远程办公还是远程会议，TOPEST韬博供应链的专线宽带服务都能够为企业客户提供稳定可靠的网络支持。
海关免关税进口申请手续
为方便企业、单位了解海关关于减免税货物的申办和监管要求，加强内部管理，对有关事项告知如下：
一、关于申请手续
(一)申请流程:申请单位项目备案预录，海关项目备案审核 就是申请单位减免税审批预录，海关减免税审批，海关出具《进出口货物征免税证明》之报关进口。
减免税备案、减免税审批和减免税后续管理中的相关审批事项实行三级审批作业制度。
(二)申请时限：除另有规定外，项目单位应在货物进出口15天前，持齐全有效单证向海关申请办理进出口货物减免税审批手续。
(三)受理时限： 海关受理备案申请和减免税审批申请，在单证齐全有效和电脑数据无疑义的情况下，应分别在受理之日起5个工作日内完成，如果该申请须由所在地主管海关上报直属海关审批，直属海关在接到有效的单证及电脑数据之日起5个工作日内做出批复。特殊情况除外。
(四)申请材料：减免税项目备案、审批所需单证，详见附件。
(五)减免税备案手续
1、项目单位在申请办理进出口货物减免税审批手续之前，应当向主管海关申请进行减免税备案。海关对申请享受减免税优惠政策的项目单位进行资格确认，对项目是否符合减免税政策要求进行审核，确定项目的减免税额度等事项。
2、项目单位申请办理减免税备案手续时，应当填写《减免税备案申请表》，并向海关提交齐全有效的备案单证。
3、海关对项目申请单位的主体资格和项目的资格进行形式审核。海关收到项目单位的减免税备案申请后进行审核。海关重点审核申请备案提交的单证是否齐全、有效，申请填报规范的，受理申请并自受理之日起5个工作日内作出批准或者不予批准的审批决定。申请材料不全或者不符合规定形式的，海关应当在收到申请材料之日起5个工作日内一次告之项目单位需要补正的全部内容 。
4、项目单位因故需变更备案内容的，应向主管海关递交书面申请说明原因，并提交按规定需项目审批部门出具的意见，经海关审核后予以办理变更手续。
项目单位因故需撤销或停止执行的减免税项目，应向主管海关递交书面申请说明原因，并提交按规定需项目审批部门出具的意见，经海关审核后予以办理作废手续。
(六)进出口货物减免税审批手续
1、项目单位应当在货物进出口前，填写《进出口货物征免税申请表》，并持齐全有效单证向主管海关申请办理进出口货物减免税审批手续。未在货物进出口前向海关申请办理减免税审批手续，视作自动放弃其有关货物的减免税资格，海关应当不予办理其有关货物的减免税手续。
2、海关在受理进出口货物减免税手续前，审核所提交单证是否齐全、有效，各项数据填报是否规范，项目资金来源是否影响减免税货物的所有权。
海关受理项目单位申请后，审核申请减免税货物是否符合国家税收优惠政策规定，是否为不予免税商品，是否在减免税额度内，经审核无误后予以签发《征免税证明》，除另有规定外，有效期不超过半年。
3、项目单位因故需变更已签发的《征免税证明》中可直接变更的栏目的，应当向主管海关提出书面申请，海关审核同意后予以变更; 因故需变更其他栏目或作废已签发的《征免税证明》的，应向主管海关递交书面申请，海关审核同意后予以变更或作废，并收回作废的《征免税证明》。
项目单位不慎遗失已签发的《征免税证明》且需重新办理的，应向主管海关递交书面申请，海关审核同意并经核实《征免税证明》的使用情况后，应及时将尚未使用的原《征免税证明》的电子数据予以作废，并重新签发《征免税证明》。
(七)减免税货物的税款退还和担保
1、按照规定可予减免税的货物已征收税款的，并且项目单位在货物进出口前，按照规定持有关文件向海关办理减免税审批手续，项目单位可在货物实际进出口之日起3个月内持《征免税证明》、主管海关出具的货物进口前受理减免税审批申请的书面证明及其它有关单证向海关申请退税。
2、正在海关办理减免税审批手续过程中，进出口货物已经到达港口，项目单位向海关申请先放行货物的，可凭主管海关出具的正在办理减免税审批手续的书面证明和足额税款担保向海关申请办理税款担保放行手续。税款担保期限一般不超过6个月。
项目单位不能提交主管海关出具的正在办理减免税审批手续的书面证明的，现场海关应当予以照章征税放行。
(八)减免税货物结转手续
项目单位因故需将海关监管年限内的进口减免税货物转让的，须事先持有关单证向海关申请办理减免税货物结转或补税手续。减免税货物结转手续按以下要求办理：
1、转出减免税货物的项目单位事先向转出地海关提出申请，转出地海关审核同意后，由其所在的直属海关向转入地直属海关发送《某某海关减免税进口货物结转联系函》。
2、转入减免税货物的项目单位按照办理进口货物减免税申请要求，向转入地海关申请办理转入手续。转入地海关审核无误后签发《征免税证明》，并由转入地直属海关将联系函回执联发回转出地直属海关。
3、转出、转入减免税货物的项目单位分别向转出、转入地海关办理减免税货物的出、进口形式报关手续。
4、转出地海关凭《某某海关减免税进口货物结转联系函》回执联和结转出口报关单办理已结转减免税货物结案手续。
5、转出、转入地直属海关应加强联系配合，由转入地海关对结转设备继续实施后续监管。
除另有规定外，转出地、转入地海关分别指转出减免税货物的项目单位所在地海关和转入减免税货物的项目单位所在地海关。
转出地直属海关与原审批海关不是同一个直属海关的，转出地海关应及时将减免税货物结转手续办理情况书面通知原审批海关。
项目单位因故需将海关监管年限内的进口减免税货物转让给其他不享受减免税优惠待遇资格的项目单位，须事先向其主管海关申请办理减免税货物补缴税款和解除监管手续。
项目单位将其进口减免税货物转让的，其减免税额度不予恢复。设备转入的项目单位应当按照货物成交价格扣减项目减免税额度，设备监管期限连续计算。
尼日利亚港口：彭宁顿码头（penningtonterminal）
彭宁顿码头（pennington terminal）港口是尼日利亚港口之一，彭宁顿码头代码NGPNT，彭宁顿码头是西非线海运非主要港口。
港口名 彭宁顿码头 PENNINGTON TERMINAL 港口代码 NGPNT 主要港口 非主要 国家/地区代码 NG 国家/地区 尼日利亚 国家/地区英文名称 NIGERIA 航线名称 西非线 彭宁顿码头位于尼日利亚尼日尔河三角洲西侧海港，装货泊位水深近26.82米，水的载重密度为1025。
彭宁顿码头强制引航，通讯联系用无线电中频：
8362－8365千赫，呼号“5NOF”每天标准时07：00－11：00/15：00－19：00，监听5分钟。
接近港口，可用无线电甚高频16频道呼叫。
彭宁顿码头有特别规章，对油船进行管理，港口服务设施全无。
1个油船泊位(单点系泊浮筒)，由6根紧固在海底铁桩上的铁链组成平稳系统，水深26.82米。
彭宁顿码头最大可接纳的船只为25万吨，最大允许吃水(在泊位上)为17.52米。
物流合同：国际空运合同
地址： 地址：
电话： 电话：
第一条代理事项
1.1 乙方委托甲方，由甲方代理乙方办理_________地区的国际航线的航空货物国际运输业务。
1.2 所述的委托与代理是一个广义的范围；不能理解为一旦乙方委托甲方从事个案航空货物国际运输业务，甲方就事实上成为乙方的货运代理人。
1.3 乙方对个案的航空货物国际运输业务的委托，必须依照本协议第二条的规定单独签发委托书。
第二条职责范围
2.1 对于个案的国际货物出口运输事务，乙方应当正确无误地、真实地制作委托书（该委托书的内容包括出口货物的件数、重量、体积、目的港、出运货物品名、要求航班、出运价格等要素），并送交或传真给甲方。如果甲方收到的委托书缺少上述括号内的要求，除非乙方另行书面甲方，否则视为乙方授权甲方补记。对该甲方补记的内容，乙方应予以承认。
2.2 乙方交给甲方货物的运输标志（唛头）必须有以下内容：收货人代号、参考号码（如：合同号、发票号等）、目的地名称、件数号码。
2.3 乙方在提供货物的同时，应提供有关出口的报关文件。该文件应根据不同的贸易性质提供以下的相应单证，包括：报关单、报关委托书、发票、装箱单、核销单、配额、许可证、手册、合同、进口报关副本、协议书及国家有关批文等。
2.4 乙方送交或传真的委托书应有乙方的印章或有业务人员的签名。如委托书上没有印章或签名的、甲方有权拒收委托书。
2.5 甲方对乙方送交货物的空运出口业务，应及时承办收货、出口订舱、制单、报关、报验、装板、交接等整套手续。甲方应按乙方提供的委托书以及补记内容或相应的书面补正材料正确地制作运单，根据乙方的一切定妥航班。当乙方有要求时，甲方应及时通知乙方已定妥的航班信息及出运航班信息，以及主、分运单号、板箱号。货物出运后，甲方将有关单证及文件返回乙方，乙方在没有相反证据的前提下，运单视为甲方代乙方或乙方客户填制。甲方如认为乙方可能不依照协议的规定如期支付运杂费，甲方有权利暂扣有关单证及文件。
2.6 甲、乙双方在办理国际货运业务中，必须遵守我国以及过境国或地区、到达国或地区政府的法令等有关规定。
2.7 如果乙方的空运货物之最终目的地或途经国为托运国以外之国家时，则可适用《华沙公约>>及其任何后成的修订及草案（统称《华沙公约>>）管辖，且在多数情况下限制甲方有关托运乙方货物时的遗失、损毁、延迟、短缺、误送、无投递、错误信息或未提供信息之责任。在某些国家，《华沙公约》限制甲方的责任为每磅9.07美元（每公斤20.38美元）（或与当地货币相当的金额），惟乙方按下文申报所托运货物价值高于上述金额，则不在此限。当乙方将托运货物交本公司时，贵我双方并未就甲方运送货物停经地点达成协议，甲方可保留就托运货物以适当方式安排经过路线之权利。
2.7 乙方保证在所出运的货物中不夹带易燃、易爆等物品及国家禁止出口的物品。甲方不受理危险品（包括不明化学物质的化学物品）、贵重物品、尸体、骨灰和活动物。其他有特殊要求的货物，按航空公司有关条例办理。
2.8 乙方在货物出运中要求预付改为到付、到付改为预付的，应在航班到达目的港前10小时通知甲方。如货物在目的港被提取，甲方对此不负责任。
2.9 乙方在货物出运后因修改运单中有关项目或变更对货物的处置方式，要求甲方代发电报通知有关承运人的，由此产生的费用由乙方承担。
2.10 双方对货物的收运要求：乙方送甲方仓库的货物，如有破损、受潮、严重变形等，甲方有权不予接受。
2.11 乙方发出委托后，甲方已定妥舱位，乙方要求撤消委托的，乙方除承担本协议规定的义务外，应承担由于撤消委托行为而引起的甲方经济损失。
2.12凡因甲方无法控制之原因就乙方之货物所造成的损失、损毁、延误、短缺、误送、无送货、错误信息、或未提供信息，其中包括但不限于天灾、空难、气候状况、机械故障所造成之延迟、公敌行为、战争、罢工、内乱以及持有实际或明显管理权的政府机构（包括海关或卫生机关）所为或疏忽，甲方不承担任何责任。
甲方代表签字： 乙方代表签字：
（盖公章） （盖公章）
日期 日期
销售员： 部门经理： 总经理：
国际结算业务流程介绍说明
2.合同规定使用信用证支付货款；
3.进口人填制开证申请书，交纳押金和手续费，要求开证行开出以出口人为受益人的信用证；
4.出口人审核信用证与合同相符后，按信用证规定装运货物，并备齐各项货运单据，开具汇票，在信用证有效期内一并送交当地银行（议付行）请求议付；
5.通知行核对印鉴无误后，将信用证转交出口人；
6.进口人审单无误后，付清货款；
7.议付行审核单据与信用证无误后，按汇票金额扣除利息和手续费，将货款垫付给出口人；
8.开证行在向议付行办理转帐付款的同时，通知进口人付款赎单；
9.开证行或其指定的付款行审单无误后，向议付行付款；
10.议付行将汇票和单据寄交开证行或其指定的付款行索偿；
开证行收款后，将单据交给进口人，进口人凭以向承运人提货。
亚洲港口简介（8）----ASHDOD、 HITACHI、HIROSHIMA、KOBE
ASHDOD、 HITACHI、HIROSHIMA、KOBE
ASHDOD 阿什杜德
港口性质：海港
经 纬 度：31度49分N，34度39分E
航 线：地中海北岸，我国远洋运输公司（COSCO）有班轮可挂海法（HAIFA）港。
位于以色列（全称：以色列国THE STATE OF ISRAEL）西部沿海的中部，濒临地中海的东侧，是以色列西部的第二大港。它是新建的人工海港。港口距特拉维夫一雅法（TELAVIV YAFO）市约63km。
该港属亚热带地中海式气候，盛行东南风。夏季平均气温为31℃，最高达44℃冬季平均气温10℃，最低达3℃。全年降雨量约700mm。平均潮高：高潮为0.6m，低潮为0.1m。
本港由两条防波堤环抱，一条长2200m，另一条长900m。港区主要码头泊位有8个，岸线长1370m，最大水深为12m，其中包括集装箱和滚装泊位。装卸设备有各种岸吊、抓斗吊、浮吊、集装箱吊、铲车及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达80吨。码头有转运货栈4万平方米,露天货栈2万平方米，露天堆场面积达18.4万平方米。1992年集装箱吞吐量为18.1万TEU。本港主要进出特拉维夫一雅法的外贸物资，还出口附近地区的柑桔等农产品和内地矿产品。
HITACHI 日立
港口性质：河口海港
经纬度：36度28分N 140度37分E
航线：日本，新加坡太平船务有限公司（PIL）有班轮直挂本港。
位于日本（全称：日本国JMAN）本州（HONSHU）东部，茨城（IBARAKI）县
东北沿海的久慈川（KUZI KAWA）河口，濒临太平洋西侧，是茨城县的主要港口
之一。它是关东北部著名的工业城市。
该港属亚热带季风气候，春、秋盛行东北风，冬季多西北风。年平均气温为10～27℃。4～6月为海雾最盛月份。全年平均降雨量约1000mm。属半日潮港，大潮升1．4M，小潮升1．1m。
港区主要码头泊位有15个（包括专用外贸集装箱泊位），岸线长1879m，最大
水深为：Dm。装卸设备有卸货机、集装箱装卸桥及拖船等，其中拖船最大功率达
1765kw。装卸速率：卸货机每小时250吨。
HIROSHIMA 广岛
港口性质：海湾港
经纬度：34 度20分M，2度28分E
航 线：日本，我国远洋运输公司（COSCO）有班轮可挂门司（MOJI）港。
位于日本（全称：日本国JAPAN）本州（HONSHU）西南部广岛县西南沿海，
濒临广岛湾北侧，是本州的主要木材出口港。
该港属亚热带季风气候，夏季盛行东南风，冬季盛行西北风。年平均气温
10～27℃。4～6月多雾，全年平均降雨量约1500mm。属半日潮港，大潮升3.4
m，小潮12．6m。
港区主要码头泊位有9个，包括专用外贸集装箱泊位，岸线长1875m，最大
水来12m。装卸设备有各种岸吊、浮吊及拖船等，其中浮吊最大起重能力达300
吨，拖船功率最大为3677kw。主要出口货物除木材外，还有金属制品及杂货等，
进口货物以煤和食品为主。该港目前在海田码头装卸集装箱。该码头水深为7.5
m，设有2台装卸桥，计划再建外贸集装箱码头，水深达14m，预计在2004年投产。
KOBE 神户
港口性质：海湾河口港、基本港（C、M）
经纬度：34度40分N，135度12分E
航线：日本，我国远洋运输公司（COSCO）及丹麦马士基航运公司（MAERSK）均有班轮直挂本港。
位于日本（全称：日本JAPAN）本州（HONSHU）南部兵库（HYOGO）县芦屋川河口西岸，濒临大阪（OSAKA）湾西北侧，是日本最大的集装箱港口。自古以来神户就是日本的重要交通枢纽，公路铁路及航空皆是现代化。它既是主要的国际贸易中心，又是日本最大的工业中心之一。现为阪神工业区的核心之一，主要工业有运输机械、钢铁、橡胶、电机、食品等，占全市工业总产值的一半以上，其次是化学、普通机械及烟草等工业。港口距国际机场约1小时的车程。
该港属亚热带季风气候，夏季盛行东南风，冬季多西北风。年平均气温10~27摄氏度，年雷雨日有12天，降雪日有19天。全年平均降雨量1300MM。属半日潮港，有日潮不等现象，大潮升1.4m，小潮升1.1m.
本港的特点是填海建造的人工岛，如港岛及罗卡岛等有桥梁可与大陆连接。
装卸设备有各种岸吊、门吊、集装箱吊、浮吊及跨运车等，其中浮吊最大起重能力达200吨。码头最大可靠15万载重吨的船舶。谷物装卸效率每小时可卸1500吨。港岛一C码头有13个集装箱专用泊位，最大水深为12.1m。摩耶港区有6个集装箱志用泊位，最大水深为11.9m。另有系船浮筒26个。本港仓库面积达134万平方米，露天堆场为28万平方米，煤场近6万平方米，货物转运站为27万平方米。1994年进港全集装箱船达4653艘，1994年集装箱吞吐量达278万TEU，比1993年增长3.4%，居世界第6位。1994年货物吞吐量达1.68亿吨。主要出口货物为机械、车船、纺织品、钢铁及家用电器等，进口货物主要有粮谷、棉花、原油、矿石、小麦、天然橡胶及食品等。