TOPEST韬博供应链作为一家领先的网络通信服务提供商，专注于为企业客户提供高速、稳定、安全的网络连接。在英国市场上，TOPEST韬博供应链与多家大型电信运营商合作，通过优质的专线宽带服务实现了稳定、快速的国际网络连接。与传统的宽带相比，专线宽带具有更高的带宽、更稳定的连接以及更快的速度，能够满足企业客户对网络连接的高要求。
在英国专线宽带费用方面，TOPEST韬博供应链通过与电信运营商合作，提供了多种选择，以满足不同企业客户的需求。客户可以根据自身的实际情况选择适合自己的宽带套餐，避免了不必要的浪费。同时，TOPEST韬博供应链还提供了灵活的计费方式，客户可以根据自己的使用情况选择包月、包季或包年的付费方式，降低了企业的网络成本。
此外，TOPEST韬博供应链还在专线宽带服务上提供了一系列的增值服务，以进一步提升客户体验。比如，提供24小时的技术支持，确保客户在使用过程中遇到问题能够及时解决；同时，TOPEST韬博供应链还提供了网络监控服务，能够实时监测网络连接的质量和稳定性，及时发现和修复问题。这些增值服务的提供，让客户在使用专线宽带的过程中感受到了更加全面的保障和支持。
总之，TOPEST韬博供应链通过提供优质、稳定的专线宽带服务，为英国市场上的企业客户提供了高效、经济的网络解决方案。不仅仅是提供高速的网络连接，TOPEST韬博供应链还通过提供灵活的计费方式和一系列的增值服务，为客户降低了网络成本，提升了客户的满意度。无论是远程办公还是远程会议，TOPEST韬博供应链的专线宽带服务都能够为企业客户提供稳定可靠的网络支持。
俄语结关、办理海关手续
Désolé, il vient de sortir.
抱歉，他刚刚出去了。
注释：
venir de + inf. 是最近过去时态，表示“刚刚”。例：Il vient de visiter le musée. （他刚参观了博物馆。）
选自《商贸法语》李军、金俊华篇著
单词： sortir
I v.i. [助动词用être]
1. 出去，出来，外出，出门：
sortir de chez soi 从家里出来
sortir du spectacle 看完戏出来
Le train sortit du tunnel. 火车穿出隧道。
2. 流出，逸出，排出，散发出：
Une fumée légère sortait de la chemine. 一缕轻烟从烟囱冒出。
[用作v. impres.] Il sort de ce marais une odeur insupportable. 从这沼泽散发出一股难闻的气味。
3. 越出，超出，偏离，溢出：sortir des rails 出轨
sortir du sujet 离题
sortir de son caractère [俗]发怒
sortir de la compétence de qn 超出某人的难力；超出某人的权力范围
ne pas sortir de là [俗]坚持已见
sortir du ton [乐]走调
Cela m’est sorti de la tête （de la mémoire）.[俗]我把这个忘了。
4. 长出，萌出；[转]发表，出版，上映：
Les blés sortent de la terre. 麦子长出来了。
Ce livre est sorti.这本书出版了。
[用作v. impers.] Il lui est sorti une dent. 他长了一颗牙。
5. 结束，了结：
sortir d’un entretien 结束会议
J’ai trop à faire, je n’en sors pas. [俗]我要做的事情太多了，一时结束不了。
sortir de （+ inf.） [俗]刚刚：Il sortait de travailler. 他刚做完工作。
sortir d’en prendre 刚吃过，刚喝过；受够了，不冒这个险了，不想再干了
6. 度过，脱离，摆脱：sortir de l’hiver 度过冬天
sortir de la misère 摆脱苦难
sortir de la vie 去世
7. 出身于；毕业于：sortir d’une famille ouvrière 出身于工人家庭
nouvellement sorti de l’université 新近从大学毕业的
D’où sortez-vous? [俗]你从哪儿钻出来的？[指长时间不见面或对方不知道某事表示惊讶]
II v.t. [助动词用avoir]
1. 带出去，领出去，陪出去：sortir un enfant 带一个孩子出去
2. 掏出。拿出，取出，
拉出：sortir un livre de sa serviette 从书包里掏出一全书
3. 解救：sortir les pauvres de leur ab?me de misère 把穷苦人们从苦难中救出来
4. 出版，出产：
sortir un nouveau type de camion 出产一种新型卡车
Cette maison d’édition sort beaucoup d’ouvrages dans année. 这家出版社每年出许多书。
5. [俗]说：Il nous en a sorti une bien bonne. 他给我们说了一段非常有趣的故事。
III se sortir v.pr. [俗]摆脱，脱身：
s’en sortir 脱身
Je ne sais comment il se sortira de ce mauvais pas. 我不知道他将怎么从这一困境中脱身。 таможенная очистка，выполнение таможенных формальностей 结关、办理海关手续
――Мы хотели бы обсудить сегодня с вами вопрос отаможенной очистке оборудования.
――Мы к вашим услугам.
――Мы очень довольны вашим серьезным отношением кработе，но хотим наполнить，что строительство ведется наусловиях 《Под ключ》.
――Да，наша ответственность в строительстве велика.
――По таможенным правилам это оборудование подлежитобложению таможенными пошлинами.
――Да，надо выполнять все необходимые формальности врамках таможенных правил.
――В таком случае，мы погагаем，что таможенную очисткуоброрудования будете проводить вы.
――Мы хотим объяснить своюпозицию.Вы，конечно，понимаете，что объем оборудованияочень большой и у нас уйдет много времени и средств навыполнение таможенных формальностей.
――Мы согласны，что это займет много времени.А что выпредлагаете？
――Какие основания для этого у вас есть？
――Это наш объект пре дусмотрен межправительственнымсоглашением.Если вы получите разрешение на беспошлинныйввоз груза для нашего объекта，то это значительно поможетделу.
――Это вполне разумно.Мы приложим усилия для того，чтобыоборудование не облагалось таможенной пошлиной.
――И для этого мы подготовим все необходимые документы.
――Хорошо.Мы согласны взять таможенную очистку на себя.
――今天我们想和您讨论一下货物结关的问题。
――请讲。
――我们非常满意你们对工作严肃认真的态度，但想提醒对方，该项目是“全包”工程。
――当然，在这个项目中我方负极大的责任。
――根据海关规章，这套设备应征收关税。
――是的，应当根据海关规章办理必要的手续。
――这样的话，我认为，设备的结关工作将由贵方进行。
――我们想阐明一下我方的观点。当然，贵方清楚，设备很多，我们要花去大量的时间和经费办理海关手续。
――我们同意，这的确会占用很多时间。那么贵方有何建议？
――我们想请求你们协助办理免税进口许可证。
――你们的理由是什么？
――我们的这个项目是两国政府间协议规定的。如果贵方能获得货物免税进口许可证，那么将会对我们项目大有帮助。
――这是完全合理的，我们将努力使设备不征收关税。
――为此，我们会准备好一切必要的文件。
――很好，我们同意由我方进行结关工作。
海运船务术语简缩语
(1)FCA (Free Carrier) 货交承运人
(2)FAS (Free Alongside Ship) 装运港船边交货
(3)FOB (Free on Board) 装运港船上交货
(4)CFR (Cost and Freight) 成本加运费
(5)CIF (Cost,Insurance and Freight) 成本、保险费加运费
(6)CPT (Carriage Paid To) 运费付至目的地
(7)CIP (Carriage and Insurance Paid To) 运费、保险费付至目的地
(8)DAF (Delivered At Frontier) 边境交货
(9)DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交货
(10)DEQ (Delivered Ex Quay) 目的港码头交货
(11)DDU (Delivered Duty Unpaid) 未完税交货
(12)DDP (Delivered Duty Paid) 完税后交货
主要船务术语简写：
(1)ORC (Origen Recevie Charges) 本地收货费用(广东省收取)
(2)THC (Terminal Handling Charges) 码头操作费(香港收取)
(3)BAF (Bunker Adjustment Factor) 燃油附加费
(4)CAF (Currency Adjustment Factor) 货币贬值附加费
(5)YAS (Yard Surcharges)码头附加费
(6)EPS (Equipment Position Surcharges) 设备位置附加费
(7)DDC (Destination Delivery Charges) 目的港交货费
(8)PSS (Peak Season Sucharges) 旺季附加费
(9)PCS (Port Congestion Surcharge) 港口拥挤附加费
(10)DOC (DOcument charges) 文件费
(11)O/F (Ocean Freight) 海运费
(12)B/L (Bill of Lading) 海运提单
(13)MB/L( Bill of Lading) 船东单
(14)MTD (Multimodal Transport Document) 多式联运单据
(15)L/C (Letter of Credit) 信用证
(16)C/O (Certificate of Origin) 产地证
(17)S/C (Sales Confirmation)销售确认书(Sales Contract) 销售合同
(18)S/O (Shipping Order)装货指示书
(19)W/T (Weight Ton)重量吨(即货物收费以重量计费)
(20)M/T (Measurement Ton)尺码吨(即货物收费以尺码计费)
(21)W/M(Weight or Measurement ton)即以重量吨或者尺码吨中从高收费
(22)CY (Container Yard) 集装箱(货柜)堆场
(23)FCL (Full Container Load) 整箱货
(24)LCL (Less than Container Load) 拼箱货(散货)
(25)CFS (Container Freight Station) 集装箱货运站
(26)TEU (Twenty-feet Equivalent Units) 20英尺换算单位(用来计算货柜量的多少)
(27)A/W (All Water)全水路(主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式)
(28)MLB(Mini Land Bridge) 迷你大陆桥(主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式)
(29)NVOCC(Non-Vessel Operating Common Carrier) 无船承运人
国内航班普通乘客只能带一件行李
我国海船船龄标准
| 船舶类别 | 购置、光租 外国籍船船龄 | 特别定期检验船龄 | 强制报废船龄 |
| 一类船舶 | 10年以下 | 18年以上 | 25年以上 |
| 二类船舶 | 10年以下 | 24年以上 | 30年以上 |
| 三类船舶 | 油船、化学品船15年以下/液化气船12年以下 | 26年以上 | 31年以上 |
| 四类船舶 | 18年以下 | 28年以上 | 33年以上 |
| 五类船舶 | 20年以下 | 29年以上 | 34年以上 |
危险货物运输的注意要点
(1)《国际海运危规》明细表中有列名的，不一定都是危险货物。众所周知，确定一种货物是否属于危险晶，应根据其含量的多少、生产工艺、理化特性、危害程度等一系列因素来确定，不能单纯地以品名来衡量。
(2)《国际海运危规》明细表中无具体列名的，不能说不是危险货物。危规不是万宝全书，它不可能包罗万象，把世界上所有危险货物毫无遗漏地都一一列出。特别是当今世界科学技术不断发展，新产品像雨后春笋般出现,许多新的危险货物在不断增添。所以，凡确实具备危险特性的物质，尽管危规中没有列明，我们还是应当在托运时实事求是地申报为危险货物，以利航运安全，申报办法应按其物质的特性，按危规规定分门别类套用，例如新商品特性为易燃液体，按其闭杯闪点多少确定其类别，闭杯闪点是20摄氏度，属第3.2类未列明易燃液体;有毒物质按前毒性表格中的LD50的量按类别套做。
(3)除了《国际海运危规》以外，每个国家都有自己的危规，为了尊重各国的规定，凡一个国家危规规定为危险货物的物质，对这个国家出口，即使《国际海运危规》中无此物质列名，也应理所当然地申报为危险货物。例如我国对美国出口草酸，我国不作危险，货物运输，《国际海运危规》无此列名，但美国危规中却列为危险货物，那么在运输中必须按危险货物申报。否则，美国港口将不予卸货，或处以罚款。
2. 应严格按港口有关规定办理危险货物运输的手续和装箱。
交通部对装卸、运输危险货物有许多规定，各港口的执法机构是港务监督。上海港务监督的下列两项规定，发货人、货运代理和船舶代理、承运人都需不折不扣地遵照办理:
(1)办理“包装危险货物安全适运申报单”和“船舶载运危险货物申报单”的申报人，必须是接受过港务监督专业培训，并经考核合格，取得申报证书的专职申报员。
(2)危险货物的集装箱装箱点必须事先得到港务监督的审核批准，需有危险货物集装箱监装员，监装员需要接受港务监督专业培训，并经考核合格取得监装证书。集装箱装运危险货物，需凭装箱点的声明单向港务监督办理“包装危险货物安全适运申报单”(货申报)。集装箱装箱结束后，监装员需在“集装箱装运危险货物装箱证明书”上签名，并及时送港务监督备查。装箱点与监装员的签名一定要和港务监督内的备案相同，千万不要张冠李戴冒签，以避免不必要的麻烦。
3. 装载危险货物的船舶必须具备一定的条件，特别是装载全危险品的船舶必须具备船舶监管部门的检验合格证书。
对高度危险货物(指CLASSl、CLASS2、CLASS3.1、CLASS5.2、 和CLASS7)的托运，事先应对船舶能否适运了解清楚，以免造成配船后再退关而延误装期。