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风湿膏走国际空运到日本怎么办理？由于年轻时的操劳，很多人多少都会有点职业病，比如说风湿。每到天气变凉的时候，都会感觉到疼痛，十分让人烦恼。在国内，风湿比较好解决，只需要买点药膏，就能药到病除。而国外的朋友就比较麻烦了，买药需要看医生，看医生也比较麻烦，需要办理很多手续，所以很多人选择让亲朋好友邮寄到国外备用。但是，风湿膏属于国际敏感品，一般的国际快递不承接。风湿膏走国际空运到日本找什么公司好？风湿膏走国际空运到日本，我们是您最佳的选择，我司从事私人物品国际运输十余年经验，针对类似产品我司通常采用私人物品通关渠道办理国际运输，不受海关相关规定限制，目的国通关率高达99.9%，关税为零。那么，风湿膏走国际空运到日本价格是多少呢?

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　　在生活中，有很多人认为国际快递和国际空运是一种形式的运输方式吗？现在通过对这两种行业体积重的概念，看看你们能否区分它们的区别呢？ 　　概述：体积重主要体现在物流的运输环节中，当一件物品的体积太大而重量太轻时，这样在运输中就会把它的体积折算成重量来收取费用。其实体积和重量在现实中是没法互算的，只是在运输中的一种特殊情况一种特殊比例。 　　在快递寄送过程中，比较引赶快争议的是抛货的运费计算方法，很多人也不太了解何为体积重 　　简单介绍： 　　对于轻抛货，计算运费应用“体积重量”而不是物理重量！ 　　航空运输的运费计算是由单公斤运价乘以货物的“公斤”数来确定的，但这里“公斤”数是指货物的计费重量公斤数，计费重量公斤数并不一定等于普通人理解的货物通过磅秤称出来的公斤数，有的时候，这个公斤数是用米尺“量”出来的。 　　计费重量是根据货物的物理重量和货物的“体积重量”二者比较后，择大计收的。物理重量好理解，就是货物在磅秤上称出的重量，而什么是货物的“体积重量”呢？由于飞机载运货物的货舱容积有限，航空公司在收取运输费用时，为了平衡货物实际重量与货物所占容积的关系，由国际航空运输协会（IATA）统一确定了“体积重量”的标准公式。航空运输货物的体积重量（公斤）=货物的体积（长（cm）×宽（cm）×高（cm））/6000,也就是说，6000立方厘米体积的货物相当于1公斤重来计算运费，换算过来，1立方米体积的货物要按照167公斤计算运费。 　　按照物理重量与体积重量择大计费的原则，如果货物的比重小而单位体积偏大，比如棉花，编织工艺品等，那么应当测量货物的体积，根据以上公式计算出体积重量，然后，将货物的实际重量与体积重量做比较，择其大者作为计费重量，乘以单公斤费率就得出了应收运费。 这种体积重量的计费方式也同样适用于航空快递公司，每个国际快递包裹在经过快递公司的中转中心时，都要通过诸如DHL,TNT快递公司的RPP（Revenue Protect Programme）等系统的检测，货物经过光学扫描，体积重量将被自动录入快递公司的全球信息系统，并与物理重量比较后，被择大计费。 　　DHL，UPS更改体积重计算标准 　　DHL与UPS快件由2009年2月1日起，体积重的计算标准由6000改为5000，具体如下： 　　如体积尺寸：100cm x 100cm x 100cm的快件。 　　旧体积重计算： 100x100x100/6000=166.67KG 计费重量167KG。 　　新体积重计算： 100x100x100/5000=200KG 计费重量200KG。 　　以上是国际快递和国际空运运输行业体积重区别。

1.国际空运到国外机场运费核算：总费用= 单价（各个等级价格） * 重量 + 本地LOCAL CHARGE

本地LOCAL CHARGE 主要包括：DOC 提单费 + CUS 报关费+ CISS 入闸费（深圳收、广州不收）

其他可能会产生的费用： 查车费 、检验费

长乘以宽乘以高/6000、这个就是计算体积重量的

2.空运双清包税到迪拜的运费核算：货物分为普货、牌子、敏感货之类、按不同的类型核算全包的价格、包税双清、国外派送范围内的地址免费送货上门、国外地址偏远的有偏远费。

3.国际海运整柜或散货到目的港港口核算：

从工厂到上船：工厂到码头的拖车费、码头的THC、铅封费、船公司的文件费、码头其他杂费等（取决于不同港口）

海上运输：海运费、海运附加费等

4.国际海运整柜/散货双清核算：

整柜双清：根据货物明细、核算出拖车报关海运到港清关全部的费用全包的价格

散货双清：按每立方核算、全包到目的地