今年以来，海运价格一路暴涨，幸运的是，卖家们终于在国庆前迎来了美森海运跳水降价的好消息。

本以为是“守得云开见日明”，谁曾想好景不长，近日海运价格出现回弹，美森又要涨价了！又加上限电令的影响持续扩大，卖家：这回这价怕是想不涨都难了！

估计卖家都还没来得及备货，价格就已经回调了。面对美森运费价的回调，有卖家们提到，运费又要接近货值了，可太难了！

一、涨价潮又来？美森价格强势反弹...

美森正班船价格平均上调了3元/kg，与此同时，以星海运也从原来12-14元/kg，上调至13-15元/kg，平均上调1元/kg左右，同时有消息称，下周海运价格还会继续上涨。

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近年来，新冠疫情打乱了全球的海运链条，海外多个国家码头拥堵，导致全球海运运价高涨。“十一”期间价格回落主要在于假期因素，许多企业在节前就已安排发货，假期没有发货，因此近期中美航线海运价格有所回落。同时，近期限电也造成发货减少，相应的运输需求也降低，致使价格有所下降。

二、集装箱拖车即将迎来涨价潮！

美森价格强势反弹，集装箱拖车费也要上涨了！相对于持续大幅上涨的海运费，集装箱拖车费用一直较为稳定，但随着近期油价上涨，集装箱运输企业面临着巨大的经营压力。

致使绝大多数企业已无法承担增加的成本费用。据统计，柴油已从2020年的4300元/吨大幅增加到现在的7500元/吨，预计下阶段油价还将有进一步上涨的趋势。

目前，包括上海、宁波、深圳和厦门在内的各大口岸所在地的运输协会陆续发声了，建议并支持各会员企业根据实际经营情况合理调整运费！以应对油价的上涨并维持行业的健康良性发展！

三、物流涨价加拥堵，卖家如何应对？

除此之外，来势汹汹的台风也让跨境物流承压，跨境物流涨价加拥堵打击，今年的旺季物流对于跨境电商卖家而言，注定是一块“心病”。

全球对于商品原材料的需求增加，导致了供应链中断、港口拥堵；然后再加上疫情原因，货运运力短缺、人员落地后的隔离政策实施严格，这些都给海运造成了重大的影响，海运费一涨再涨。卖家应该如何应对？A：提早备货海外仓，目前物流情况已经相当紧张，所以卖家可提前评估旺季销量，准备一部分商品先运往海外仓，后续再根据实际的销售情况进行补货。

B:分散风险，多渠道布局，如何卖家的资源、资金足够充足的话，可以选择和多个供应商进行合作，针对不同区域的市场客户选择不同的供应商。或者将供应商进行等级划分，选择其中一个供应商，其他供应商可做应急准备。

最后的话：各位跨境卖家还需要提前做好买家退换货的准备，在海外仓、专线物流、邮政小包、国际快递等发货渠道上多花点心思，早作准备。

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