随着全球电商贸易的兴起，客人对到货速度和售后的要求也是越来越高，在航线运力充足，末端衔接顺畅的情形下，很多商家为了减小库存的压力，很多采用的是国内专线小包直发的模式，到货时间快的可以达到5-7天，多数可以在两个星期内送达国外客人手中。但是由于近年的特殊原因，导致航线运力不但大面积缩减，价格也是飞速的上涨，与末端派送等的衔接也受到不同程度的影响，导致直发专线的模式受到了很大的挑战，海外仓本土一件代发的模式便快速的被接纳，这其中有几个重要原因大家必须知道：
其一：在航线运力充足，航线价格低廉的时候，使用海外仓就显得有点“奢侈”了，但是在航线运力不足和价格大涨的前提下，海外仓一件代发反而比直发变得更加便宜了。
其二：海外仓一件代发有着直发专线小包无法比拟的处理速度和到货签收优势，同样的产品，客人更加愿意到海外仓代发的仓库店铺下订单。
其三：很多卖家刚开始选用直发的模式多半是出于减小库存压力和防范滞销的风险，但是后面发现，对于自己的核心产品，本身是要长期做的产品，如果备货发货不及时通常会带来很大的“错过”损失，也还要随时面临航线涨价的风险，利润全部被物流运费涨价涨没了，所以对于自己的核心产品，很多卖家干脆备货海外仓，能够稳定高效的稳定自己产品的销量。
其四：本土海外仓代发给客人的货，一旦出现售后问题，不会像直发专线小包那么被动，直发模式往往只能白送给客户，但是海外仓代发就可以让客人退货到本土海外仓仓库，然后进行检测和再次上架，可以再次进行销售，挽回很多损失，对于高价值的产品尤其值得借鉴。
综上，我们发现海外仓模式越来越成为电商卖家布局海外市场的不错方式，那么，海外仓一般有哪些费用呢？
一，头程费用
头程运费想必大家都是非常清楚的，也是最熟悉的，尤其是做过亚马逊FBA的伙伴，就是货物从国内发到海外仓所产生的运费，清关费，关税，拖车费等一应费用。
二，海外仓仓库费用
海外仓库内的相关费用，想必是大家最关心但是又觉得最难的部分，下面我为大家梳理一下：
1. 卸货费：就是到海外仓的货物需要卸货入仓的时候收取的费用，一般分为整柜，散货带托，散货整箱几个情形。
整柜--基本行业标准在400/40尺柜
散货带托--一般行业标准在15/托
散货整箱--一般按0.2每kg计算或者1.8每箱
2. 上架费：就是海外仓收到货物，卸货完毕清点好，将货物分配库位和指定区域时收取的费用，一般是0-23kg的中大件收取0.5每件的费用，或者是轻小件收取0.2/pcs的这两种情形比较常见。
3. 拣货费：就是客户出订单了，在系统下单后，海外仓接收到订单后，按海外仓仓储流程去进行库内拣货操作，包货，贴标这个动作所收取的费用，一般轻小件的收费标准在0.4-1.8每票不等，中大件在1.5-3.5每票不等。
4. 海外仓仓储费用：顾名思义，就是货物放在海外仓所产生的仓库租金。其实，对于多数的海外仓和商家来说，海外仓库内费用一般就是前面讲到的3点就基本差不多了，因为目前市面上多数海外仓都会给商家设置免租期，行情时间一般为免租1个月，意思就是在一个月免租期内，货物成功的销售出库完成，是不需要额外支付仓租费用的。但是，凡事都有例外，万一超过了时间，仓租又会怎么算呢，小编通过对市面上多个海外仓的跟进和咨询了解到，目前行情价格一般为0.8/方/天，没错，是按天计算的奥。
5. 其他费用：一般正常海外仓发货所要涉及到的费用就是上面几个，但是有时候也会遇到一些在预算之外的事项，大家遇到比较多的通常有几种情况：退货换标，检修，换箱子，拍照，拍视频等，这些费用都是需要人工去操作了，计费方式方面，多数海外仓会选择具体事项具体评估具体报价的逻辑进行。
三，海外仓本土派送费用
末端运费：就是货物由海外仓发送到收件人手上所产生的物流费用，每个海外仓都会根据当地的派送公司优势，结合产品的货型，给客人选择比较合适的派送商，以美国海外仓为例，小于一磅的货物，一般会建议选择UPSP，实重型的中件选择UPS会比较有优势，大件和超过尺寸的一些货物，体积很泡的货物就会建议选择FEDEX，超大件和特大件就只能单独安排末端卡车派送，反正可以依据具体实际的来，如果涉及到wayfair，沃尔玛等这些平台的海外仓自提服务的话，那么末端派送费是平台自己去结算，海外仓多半需要收取一个自提操作费，关于不同的末端派送方式会有哪些不一样的收费模式或者附加费，小编会出一期专门的知识内容进行分享。
四，计费币种
上面讲到的所有费用都是没有说币种的，币种在海外仓服务商中间也有不同的模式，比较常见的就是哪一国的海外仓就采用哪一国的币种，比如美国海外仓就选用美金，加拿大海外仓就是加币，英国海外仓就是英镑，当然欧洲海外仓就是欧元，也有一些海外仓就全部采用的是美金的计价方式，不同的服务商有不同的方式。
关于海外仓的收费计费模式和标准就和大家分享到这里，后续关于末端派送的计费逻辑，尤其末端快递附加费的收费标准会尽快和大家进行专题分享。
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