TOPEST韬博供应链致力于提供全方位的物流解决方案，其中海外仓认定服务是其核心业务之一。我们深知，在全球化的今天，企业要想在激烈的市场竞争中脱颖而出，就必须拥有高效的物流体系和优质的供应链管理能力。而海外仓作为连接国内市场与国际市场的重要枢纽，其认定工作对于企业的长远发展具有重大意义。
首先，海外仓认定是企业国际化战略的重要组成部分。通过获得海外仓认定，企业不仅可以提升自身的品牌形象，还可以吸引更多的国际客户，从而扩大市场份额。其次，海外仓认定有助于企业优化供应链管理。在海外仓的运营过程中，企业需要面对各种复杂的物流问题，如货物清关、仓储管理等。通过海外仓认定，企业可以借助专业的物流团队和先进的管理系统，提高物流效率，降低运营成本。最后，海外仓认定有助于企业应对国际贸易风险。在海外仓运营中，企业可能会遇到汇率波动、关税政策调整等风险。通过获得海外仓认定，企业可以获得政府的支持和保护，降低这些风险对企业的影响。
综上所述，TOPEST韬博供应链提供的海外仓认定服务，不仅能够帮助企业实现国际化战略，优化供应链管理，还能有效应对国际贸易风险。因此，我们诚挚地邀请广大企业加入我们的行列，共同开启全球贸易的新旅程。
开舱、截关、截重、截单分别是什么意思？
开舱，就是可以提取空箱或还重箱。开舱时间，就是可以提取空箱或还重箱的时间。开舱时间是正常收货时间（Cargo Receiving Date），通常只有在开舱后船公司才不收取码头堆存费，开舱前一般不给打单和提吉，不过你愿意出费用的话，也可以提前给你打单放柜。
船公司在提箱单（S/O）上一般都会注明开舱时间——通常是截关当天（含截关日）住前推7天为开舱时间。如12月10日开舱，12月17日截关。
如果想在开舱前提柜、做柜或还柜，经申请船公司一般也会批准，不过很可能有额外的用箱费——船公司一般为出口商提供5-7天的免费用箱期。开舱后提箱，一般不会超过免费用箱期。
开舱时间和免费用箱期，每个船公司的规定可能有所不同，具体操作时以船公司的相关规定为准。
二、截关和截放行条又是什么？
截关又称截放行条（Customs Release Vouch/Slip Cut Off）——在这个时间前你的柜必须完成清关，并将海关放行条提交。一般在ETD前1-2天截关。比如ETD是12月10日2:00，那么截关时间很可能是12月8日17:00。
三、截重又是什么？
截重，英文叫CY Closing（堆场“关门”）——在此时间后码头不再接受重柜。截重就是截重箱的意思，也就是所谓的最晚进港（集港）时间。这里的重箱代表已装货的箱子。
有的船公司截关和截重有Late Come，有的没有。如果申请Late Come，通常也会有费用，就是Late Come费。最好在S/O上指定的时间完成清关和还重柜。
四、截单又是什么？
截单，就是截提单，截文件时间，也就是截提单样本的时间，晚于这个时间提交提单样本就会产生改单费。
综上所述，开舱、截重、截关、截单和ETD，这5者的时间关系大概是这样的：
预计开舱时间：2017-12-23 00:00（比截重时间早7天）
预计截单时间：2017-12-28 13:00（截提单样本通常比截关和截重早两天）
预计截重时间：2017-12-30 12:00（截重和截关时间通常是差不多的）
预计截关时间：2017-12-30 17:00（截关和截重一般比ETD早1-2天）
预计开航时间（ETD）：2018-01-01 02:00
对了，开舱和开仓是一个意思吗？一样的。准确说，应该是开舱才对。但是在实际中，舱和仓不分了。开舱，开仓，都行。
利比里亚港口：蒙罗维亚（monrovia）
蒙罗维亚（monrovia）港口是利比里亚港口之一，蒙罗维亚港口代码LRMON，是西非线的重要枢纽。
港口名 蒙罗维亚 MONROVIA 港口代码 LRMON 主要港口 主要 国家/地区代码 LR 国家/地区 利比里亚 国家/地区英文名称 LIBERIA 航线名称 西非线 蒙罗维亚港口是西非利比利亚自由商港，港口有两条防波堤合抱，由大陆伸出的突堤和顺岸码头构成。水域面积300公顷，水深14米，入港航道水深14.7米，可允许10万吨级船进港停泊。
由南防波堤北伸的石油突堤前沿水深10.9米，港口南部陆岸的商业码头前沿水深9.4米。
蒙罗维亚港口港区中、北部由陆伸出的三座突堤分别属于三家铁矿石开采公司；前沿水深14米；北矿石突堤南还有一个燃料突堤，目前港口十余个泊位，年吞吐已超过1000万吨，70％为铁矿石、橡胶等农矿产品输出，进口有石油、燃料、粮食、百货、机械等。
香港中转陆运进口注意事项
1、普通货物香港中转陆运进口清关是比较简单的，但部分货物如木材、树漆、水草及中草药等，中国海关清关要求很高，一定要和收货人确认清楚货运到香港后进口清关是否可以提供完整的手续，或专业的清关公司对接，因为我们也许仅可能做越南到香港段的运输，而香港进到大陆的清关我们是没办法协助到的，除非可以提供完整手续资料；
2、货到香港后，如果要求我司转运到指定的仓库或收货地址，必须提供详细的收件地址，并且事先要确认该收件地址是否能够提供装卸服务，如果没有条件提供叉车，我们可能会想办法解决卸货难题；
3、如果货交香港，我们的物流费是要按比例提前收取的，因为香港机场或码头的堆存时间是有限制的，且运到香港就算我们的服务已经完成，除非有延伸服务；
4、疫情期间，受不同地域消毒静置的影响，时效会有所延误，各岸都会有10天左右的消毒静置期，地方可能还有不同的政策，所以不同地方时效可能有所差异。
空运知识之联运运输方式
空运知识之联运运输方式
１．联运方式的概念
陆空联运是火车、飞机和卡车的联合运输方式。简称TAT（Train- Air- Truck），或火车、飞机的联合运输方式，简称TA（Train- Air）。
2. 国内出口货物的联运方式
我国空运出口货物通常采用陆空联运方式。是因为，我国幅员辽阔，而国际航空港口岸主要有北京、上海、广州等。虽然省会城市和一些主要城市每天都有班机飞往上海、北京、广州，但班机所带货量有限，费用比较高。如果采用国内包机，费用更贵。因此在货量较大的情况下，往往采用陆运至航空口岸,再与国际航班衔接。由于汽车具有机动灵活的特点,在运送时间上更可掌握主动，因此一般都采用“TAT”方式组织出运。
3．外运分公司的具体做法
我国长江以南的外运分公司目前办理陆空联运的具体做法是用火车、卡车或船将货物运至香港，然后利用香港航班多，到欧洲美国运价较低的条件（普遍货物），把货物从香港运到目的地，或运到中转地，再通过当地代理，用卡车送到目的地。长江以北的公司多采用火车或卡车将货物送至北京、上海航空口岸出运。
陆空联运货物在香港的收转人为合力空运有限公司。发运前，要事前与他们联系，满足他们对单证的要求，便于提前订舱。各地发货时，可使用外运公司的航空分运单，也可使用“承运货物收据”。有关单据上要注明是转口货，要加盖“陆空联运”字样的标记，以加速成周转和避免香港当局征税。
海上货代:如何计算货运物品费用
海运：
通常包括 基本费率,附加费.比如：燃油附加费、货币贬值附加费、转船附加费、直航附加费、超重附加费、港口附加费、港口拥挤附加费、选港附加费、变更卸货港附加费、绕航附加费。有的地方还要加收战争附加费
其他还有装卸费、转仓费、包装费
空运：
运价计算办法大都是以距离和重量/体积为基础.
分为IATA运价和协议运价，直达运价包括普通货物运价(CCR)、指定商品运价(SCR)、等级货物运价(CLASS RATE)和集装箱运价(ULD RATE)，非公布直达运价包括比例运价(ADD－ON AMOUTE)和分段相加运价。
基本运价是运输1公斤/6000CM的货物所收的价格，不论商品的性质。基本运价为N运价，所有其它运价是在这一运价的基础上规定的。
例如当货物达到45公斤(100磅)时，就适用对N运价25％的数量折扣(称为Q45运价)，即对于大件货物，航空公司提供打折政策。然而对于45公斤及45公斤以下的货物，才收取最高运价即N运价。
铁路：
普通价格
特殊物品价格
浮动价格
公路：
按照历程计算