首先，青海是一个地处高原的内陆省份，在交通运输方面相对较为困难。此外，这段时间正值冬季，青海的气温低，天气多变，这对于快递业务的进行造成了一定的阻碍。
其次，随着全球疫情的扩散，尤其是新冠疫情的严重影响，青海省出现了一些疫情暴发。为了控制疫情的蔓延，政府采取了严格的防控措施，对于人员流动和物资运输都实行了限制措施，这导致了快递业务的受阻。
另外，青海省作为一个地广人稀的省份，快递网络和配送体系相对相对薄弱，特别是在偏远地区，快递服务的覆盖面还不够广泛。在面对疫情之下，这一问题更加凸显。从而导致了快递无法正常发出。
然而，尽管面临这些困难和挑战，我们应该看到，相关部门和企业正在积极采取措施来解决问题。政府加强了疫情防控工作，提高了物资调配和运输的效率。同时，高效的供应链与物流企业也正在努力调整运输路线和提高配送能力，以确保快递业务的正常进行。
此外，我们作为消费者，也可以采取一些措施来减轻快递业务的压力，并帮助青海省的快递业恢复正常。首先，尽量减少不必要的快递需求，例如通过线上购物合并订单，减少包裹数量。其次，理解并支持快递人员的工作，他们在保障我们日常生活所需的同时，也承担着一定的风险，我们应该给予他们的理解和支持。
总而言之，导致青海最近发不了快递的原因主要包括交通运输困难、疫情防控措施以及供应链和物流体系的相对不完善。面对这些挑战，政府和企业正在采取积极措施，以便尽早恢复正常的快递服务。作为消费者，我们也可以从自身做起，理解并支持快递人员的工作，减少不必要的快递需求，共同为青海省的快递业务恢复正常贡献自己的一份力量。
西宁国际快递_青海西宁发国际快递代理公司电话_西宁寄DHL/...
海东国际快递代理_青海海东寄国际快递公司电话_海东发DHL/...
空运出口流程图
空运出口流程图
国际铁路货物基本条件
3、通过过境铁路港口站的货物运送。从参加国际货协铁路的国家，通过参加国际货协的过境铁路港口，向其他国家(不论这些国家的铁路是否参加国际货协)或者相反方向运送货物时，用国际货协运送票据只能办理至过境铁路港口站止或者从这个站起开始办理，由港口站的收转人办理转发送。
二.国际铁路货物联运办理的种别
国际铁路货物联运办理种别分为整车、零担和大吨位集装箱。
(1)整车。是指按一份运单托运的按其体积或种类需要单独车辆运送的货物。
(2)零担。是指按一份运单托运的一批货物，重量不超过5000公斤，按其体积或种类不需要单独车辆运送的货物。但如有关铁路间另有商定条件，也可不适用国际货协整车和零担货物的规定。
(3)大吨位集装箱。最指按一份运单托运的，用大吨集装箱运送的货物或空的大吨位集装箱。
三.国际铁路货物联运的运输限制
(1)在国际铁路直通货物联运中，下列货物不准运送：
①应当参加运送的铁路的任一国家禁止运送的物品;
②属于应当参加运送的铁路的任一国家邮政专运物品;
③炸弹、弹药和军火(但狩猎和体育用的除外);
④爆炸品、压缩气体、液化气体或在压力下溶解的气体、自燃品和放射性物质(指国际货协附件第2号之附件1中1、3、4、10表中没有列载的);
⑤一件重量不足10公斤，体积不超过0.1立方米的零担货物;
⑥在换装联运中使用不能揭盖的棚车运送一件重量超过1.5吨的货物;
⑦在换装联运中使用敞车类货车运送的一件重量不足100公斤的零担货物，但此项规定不适用附件第2号《危险货物运送规则》中规定的一件最大重量不足100公斤的货物。
(2)下列货物，只有在参加运送的各铁路间预先商定后才准运送。
①一件重量超过60吨的;而在换装运送中，对越南重量超过20吨的;
②长度超过18米的;而运往越南长度超过12米的;
③超限的;
④在换装运送中用特种平车装运的;
⑤在换装运送中用专用罐车装运的化学货物;
⑥用罐车运往越南的一切罐装货物。
(3)下列货物的运送必须按特殊规定办理：
①危险货物;
②押运人押运的货物;
③易腐货物;
④集装箱货物;
⑤托盘货物;
⑥不属于铁路或铁路出租的空、重车;
⑦货捆货物。
危险品海运拼箱危包证在哪办？
危险品出口不管是订舱还算做危申报都需要提供危包证（船级证或者限量证等）
危包证全称危险品货物运输包装使用鉴定结果单，这个文件是在进出口检验检疫局做（现在已经并入海关），做这个危包证之前
需要准备好包装性能单，包装性能单全称危险品货物包装使用鉴定结果单，这个证是证明这个包装是可以装危险品。
危险品对包装是有要求的，必须使用危险品包装来做。
有了包装性能单以后，还需要准备分类鉴定报告，这个分类鉴定报告主要告诉你货物危险品类别，UN，CLASS,等。是做危包证的主要依据。
当然如果觉得申请危包证比较麻烦，也可以考虑使用限量包装。限量包装就要简单很多。但是对包装有更高的要求。
必须是复合包装，外包装和内包装，根据UN和PG不同，内包装装多少也有要求。并且不是所有的危险品都可以做限量包装，需要看具体的UN编号，和危险品包装类别。
危险品拼箱也是需要做危申报，订舱也是需要提供危包证（船级证或者限量证等）的。
国际铁路托运与承运
(1)货物包装应能充分防止货物在运输中灭失和腐坏，保证货物多次装卸不致毁坏。
(2)货物标记，表示牌及运输标记，货签，内容主要包括商品的记号和号码，件数，站名，收货人名称等。字迹均应清晰，不易擦掉，保证多次换装中不致脱落。
2.货物托运和承运的一般程序
发货人在托运货物时，应向车站提出货物运单和运单副本，以此作为货物托运的书面申请。车站接到运单后，应进行认真审核，对整车货物应检查是否有批准的月度，旬度货物运输计划和日要车计划，检查货物运单各项内容是否正确，如确认可以承运，车站即在运单上签证时写明货物应进入车站的日期和装车日期，即表示接受托运。发货人按签证指定的日期将货物搬入车站或指定的货位，并经铁路根据货物运单的记载查对实货，认为符合国际货协和有关规章制度的规定，车站方可予以承认，整车货物一般在装车完毕，发站在货物运单上加盖承运日期戳，即为承运。
发运零担货物，发货人在托运时，不需要编制月度，旬度要车计划，即可凭运单向车站申请托运，车站受理托运后，发货人应按签证指定的日期将货物搬进货场，送到指定的货位上，经查验过磅后，即交由铁路保管。从车站将发货人托运的货物，连同货物运单一同接受完毕，在货物运单上加盖承运日期戳时，即表示货物业已承运。铁路对承运后的货物负保管，装车发运责任。
总之，承运是铁路负责运送货物的开始，表示铁路开始对发货人托运的货物承担运送义务，并负运送上的一切责任。
3.货运单据
(1)国际铁路联运运单(INTERNATIONAL THROUGH RAIL WAYBILL)，是发货人与铁路之间缔结的运输契约，它规定了铁路与发，收货人在货物运送中的权利，义务和责任，对铁路和发，收货人都具有法律效力。
(2)添附文件：我国出口货物必须添附“出口货物明细单”和“出口货物 报关单 ”以及“出口外汇核销单”另外根据规定和合同的要求还要添附“出口许可证”，品质证明书，商检证。卫生检疫证，动植物检查以及装箱单，磅码单，化验单，产地证及发运清单等有关 单证 。
4.出口货物交接的一般程序
(1)联运出口货物实际交接是在接收路国境站进行。口岸外运公司接铁路交接所传递的运送票据后，依据联运运单审核其附带的各种 单证 份数是否齐全，内容是否正确，遇有矛盾不符等缺陷，则根据有关 单证 或函电通知订正，补充。
(2)报关报验：运送单证审核无误后，将出口货物明细单截留三份(易腐货物截留两份)，然后将有关单证送各联检单位审核放行。
(3)货物的交接：单证手续齐备的列车出境后，交付路在邻国国境站的工作人员会同接收路工作人员共同进行票据和货物交接，依据交接单进行对照检查。交接分为一般货物铁路方交接和易腐货物贸易双方交接。
Pick Up是什么意思？ P/U Charge是什么费用？
Pick Up是什么意思？ P/U Charge是什么费用？
国际货代精英（）为你解读
（业务热线 石先生 13581811781，欢迎垂询）
目的港代理给我们报价的时候，常常会看到P/U费用，这个P/U其实就是Pick Up的首字母简称。
Pick Up的意思是：拾起、提起、捡起、接载、逮捕等。
用在货运中，Pick Up就是提取货物的意思。
提货的常见说法一般有两个：
1、Pick Up Goods……从某地提取货物，强调去某地提货。
2、Take Delivery of Goods to……提货送到某地，强调送货到某地。
与之相关的还有：
P/U Date = Pick Up Date：提货日期。
Pick Up Charge（PUC）：提货费（去某地把货物提出来再送到某地。）
Destination Delivery Charge（DDC）：目的港提送货费。
另外：去某地接送某人通常也用Pick Somebody Up或Pick Up Somebody，比如：
I am going to the railway station to pick up Kevin我正在去火车站接Kevin。
文/-国际货代精英
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