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租船的特点
　　国际贸易运输中另一种重要的船舶经营方式是租船运输，船东（或二船东）向租船人之间提供的不是运输劳务，而是船舶的使用权。船东和租船人之间所进行的租船业务是对外贸易的一种商业行为，也叫无形贸易，租船通常在租船市场上进行。在那里，船东，租船人，船舶经纪人聚集在一起，互通情报，提供船舶和货源，进行租船活动。
　　 在租船市场上，大宗交易常常是通过经纪人进行的。他们拥有广泛的业务联系渠道，能向船方提供咨询消息和向租船人提供船源情况，促使双方选择适当的洽谈对象。交易成功，经纪人就可取得一定的报酬，船舶经纪人除促成船舶租赁业务外，还代办船舶买卖，船舶代理等业务。他们的主要作用是为委托人提供最合适，最有利的生意，提供市场行情，当事人资信及答复委托人的咨询，为当事人双方斡旋并解决困难。
　　具有如下特点：
　　（1）属不定期船，没有固定的航线，装卸港及航期。
　　（2）没有固定的运价。
　　（3）租船运输中的提单不是一个独立的文件。船方出具的提单一般为只有正面内容的简式提单，并注明“ALL TERMS ANDCONDITIONS AS PER CHARTER PARTY”，或“FREIGHT PAYABLE AS PER CHARTER PARTY”。这种提单要受租船契约约束，银行不乐意接受这类提单，除非信用证另有规定。
　　（4）租船运输中的船舶港口使用费，装卸费及船期延误按租船合同规定划分及计算，而班轮运输中船舶中的一切正常营运支出均由船方负担。
　　（5）租船主要是用来运输国际贸易中的大宗货。
　　1、租船市场
　　租船是通过租船市场（Chartering market）进行的。在租船市场上，船舶所有人是船舶的供给方，而承租人则是船舶的需求方。在当今通讯技术十分发达的时代，双方当事人从事的租船业务，绝大多数是通过电话、电传、电报或传真等现代通讯手段洽谈的。
　　2、租船经纪人
　　在国际租船市场上，租船交易通常都不是由船舶所有人和承租人亲自到场直接洽谈，而是通过租船经纪人代为办理并签约的。租船经纪人都非常熟悉租船市场行情，精通租船业务，并且有丰富的租船知识和经验，在整个租期交易过程中起着桥梁和中间人的作用，对顺利成交起着十分重要的作用。
　　3、租船询价
　　询价又称询盘。通常是指承租人根据自己对货物运输的需要或对船舶的特殊要求通过租船经纪人在租船市场上要求租用船舶。询价主要以电报或电传等书面形式提出。承租人所期望条件的内容一般应包括：需要承运的货物种类、数量、装货港和卸货港、装运期限、租船方式或期限、期望的运价（租金）水平以及所需用船舶的详细说明等内容。询价也可以由船舶所有人为承揽货载而首先通过租船经纪人向租船市场发出。由船舶所有人发出的询价内容应包括出租船舶的船名、国籍、船型、船舶的散装和包装容积、可供租用的时间、希望承揽的货物种类等。
　　4、租船报价
　　报价又称发盘，当船舶所有人从船舶经纪人那里得到承租人的询价后，经过成本估算或者比较其它的询价条件，通过租船经纪人向承租人提出自己所能提供的船舶情况和运费率或租金率。
　　 报价的主要内容，除对询价的内容作出答复和提出要求外，最主要的是关于租金（运价）的水平和选定的租船合同范本及对范本条款的修改、补充条款。报价有"硬性报价"和"条件报价"之分。"硬性报价"是报价条件不可改变的报价。询价人必须在有限期内对报价人的报价作出接受订租的答复，超过有效期，这一报价即告失效。与此相反，"条件报价"是可以改变报价条件的报价。
　　5、租船还价
　　还价又称还盘。在条件报价的情况下，承租人与船舶所有人之间对报价条件中不能接受的条件提出修改或增删的内容，或提出自己的条件称为还价。还价意味着询价人对报价人报价的拒绝和新的报价开始。因此，船东对租船人的还价可能全部接受，也可能接受部分还价，对不同意部分提出再还价或新报价。这种对还价条件作出答复或再次作出新的报价称为反还价（recounter offer）或称反还盘。
　　6、租船报实盘
　　在一笔租船交易中，经过多次还价与反还价，如果双方对租船合同条款的意见一致，一方可以以报实盘的方式要求对方作出是否成交的决定。报实盘时，要列举租船合同中的必要条款，将双方已经同意的条款和尚未最后确定的条件在实盘中加以确定。同时还要在实盘中规定有效期限，要求对方答复是否接受实盘，并在规定的有效期限内作出答复。若在有效期限内未作出答复，所报实盘即告失效。同样，在有效期内，报实盘的一方对报出的实盘是不能撤消或修改的，也不能同时向其它第三方报实盘（firm offer）。
　　7、接受订舱
　　接受订租（acceptance）又称受盘。指一方当事人对实盘所列条件在有效期内明确表示承诺。至此，租船合同即告成立。原则上，接受订租是租船程序的最后阶段。接受订租后，一项租船洽商即告结束。
　　8、订租确认书
　　接受订租是租船程序的最后阶段，一项租船业务即告成交。通常的做法是，当事人之间还要签署一份"订租确认书"（fixture note）。"订租确认书"无统一格式，但其内容应详细列出船舶所有人和承租人在洽租过程中双方承诺的主要条款。订租确认书经当事人双方签署后，各保存一份备查。
　　9、租船合同
　　正式的租船合同实际是合同已经成立后才开始编制的。双方签认的订租确认书实质就是一份供双方履行的简式的租船合同。签认订租确认书后，船东按照已达成协议的内容编制正式的租船合同，通过租船经纪人送交承租人审核。如果租船人对编制的合同没有什么异议，就可签字。
　　标准租船合同范本
　　船公司在经营不定期船时，每一笔交易均需和租方单独订立合同。为了各自的利益，在订立合同时，必然要对租船合同的条款逐项推敲。这样势必造成旷日持久的谈判，不利于迅速成交。为了简化签订租船合同的手续，加快签约的进程和节省为签订租船合同而发生的费用，也为了能通过在合同中列入一些对自己有利的条款，以维护自己一方的利益，在国际航运市场上，一些航运垄断集团、大的船公司、或货主垄断组织，先后编制了供租船双方选用，作为洽商合同条款基础的租船合同范本。租船合同范本中罗列了事先拟就的主要条款。为了便于商定租船合同的双方通过函电对范本中所列条款进行删减、修改和补充，每一租船合同范本都为范本的名称规定了代码，为每一条款编了代号，并在每一行文字前（或后）编了行次的顺号。这样在洽定租船合同的过程中，只须在函电中列明所选用的范本的代码、指明对第×款第×行的内容增、删、改的意见，就能较快地拟就双方所同意的条款。虽然采用租船合同范本可以极大地方便租船合同条款的拟订，但是由于这些范本多数是由船舶所有人一方或代表船舶所有人一方利益的某些航运垄断集团单方面制定的，许多条款都不会对承租人一方有利，这是在选用租船合同范本时不能不考虑的问题。租船合同范本的种类很多，标准航次租船合同代表范本?quot;金康"（GENCON），定期租船合同代表范本有"纽约土产"（NYPE），光船租船合同代表范本有"光租"（BARECON）。

物流专线交接员是什么工作
1、物流专线交接员负责跟车上门接货，负责清点件数、核对型号、填托运单、敦促客户签字等。
2、如果客户是现金支付运费的话还要计算和收取运费。
3、货多的话，还要规划线路，从节约车辆成本和时间出发，到指定的地点提货。
4、如果客户是厂家，一般会有叉车或者专业搬运工装车上货，这时负责清点核查就行了。
5、如果客户是私人的而且没有搬运工，就要帮助客户装车。
6、总之物流专线交接员的工作职责就是最快接货，服务客户，提升客户满意度。

托运行李指南

航空货运托运行李的重量不得超过50磅（23公斤） 且长宽高总和不得超过62英寸（158厘米）。如果您的行李超出了重量或尺寸限制，请查看额外、超重及超大行李部分的规定。您也可以免费随身携带一个背包和一小件个人物品。请访问我们的手提行李部分，以了解更多信息。由达美联运伙伴承运的部分航班将采用更为严格的行李政策。请查看达美联运伙伴页面，了解特定承运商行李政策的相关信息。托运行李指南根据您航班目的地的不同，托运第一件和第二件行李的费用也不相同。有关费用，请参看下方详细的单程旅行说明。请注意：无论航班何日启程，都将实行您购票当日的实际行李托运费率。往返于美国、加拿大、美属维尔京群岛或波多黎各之间的旅行往返于美国（或加拿大）和墨西哥、中美洲和加勒比之间的旅行墨西哥、中美洲和加勒比的境内航班或往返航班往返于美国（或加拿大）和欧洲之间的旅行往返于欧洲和墨西哥、中美洲、加勒比之间的旅行往返于欧洲和印度之间的旅行往返于巴西的航班所有其他国际航班

社会的本身有一个潜在的规则，所有的规定，措施，管理都是为了提高公司的收入来实行了。就是很简单的，经济绝对政治。几乎大部分公司是会遵循于潜规则的，违反了潜规则，他就没可能去留住人才，也不可能创造经济效益，不过他如果在潜规则内进行惩罚，那么就是符合客观规律，是符合经济管理一致性的。而员工也是一样遵循着这点潜规则，那么就万事无忧，同社会去磨合，为事业去拼搏。

　　当然也有例外你能够冲破潜规则，那么就要符合两点：第一，你承担了公司大部分的收入，相当于收入的股东。第二，你是大家不可缺少的对象，你的存在关系到整个公司的平衡。 那么，基于这两点，员工也可以去修改潜规则的部分内容，因为你已经属于强势群体。

　　举个例子，刚来我现在的公司，我必须在三个月遵循着公司的管理制度和潜在规则。不然的话我就会被淘汰，而我三个月不停的放广告，找客人，发邮件，有着邮件管理的老板已经完全看在眼里，他原本对我说三个月没有定单就需要走人。而三个月后的一次会议上他亲自对公司全员说。我是一个难得的人才，我的方法是世界最新的，就算我一年没有定单，就依照这种办法，是绝对会有很好成果的。而在这边，我就已经打败了约束我的潜规则，因为我的方法也传到了各个人身上，对于总体来说，我第一作到了表率的作用，第二也以方法来加强了所有公司的业务能力。三个月了，我还是没单，但是老板也没让我走。并且对我十分客气，对我平时十分关照。

　　而我第一次做到德国客人是5个月后，而当时我做了一个小柜。因为我喜欢早上睡懒觉，有时也迟到，老板也找我谈了多次。我便索性告诉他，我只开发德国市场，而德国人的作息时间是下午两点到晚上十二点。我希望在此段时间内工作。而看到我做好德国客人的老板竟然同意实行一段时间。而到了5个月后，我现在已经是拥有十二个德国客人的老业务员了。所以到现在就算我第一天晚上七点走了，而第二天两点才来，公司也没有一个人会说我。

(1)根据《海关法》的有关规定，进口货物的收货人或其代理人应在运输工具申指进境之日起14日内向晦关申报，逾期海关将依法征收一定数额的滞报金。

(2)滞报金的起征日期海运、空运、陆运进口货物自运输工具申报进境之日起第15日开始；邮运进口货物自收件人收到邮局通知之日起第15日开始；转关运输货物自运输工具申报进境之日起第15日开始以及货物运抵指运地之日起第15日开始。如第15日为星期六、日或法定节假日，则顺延计算。

(3)计算滞报金按日征收，收货人或其代理人向海关申报之日亦计算在内。滞报金的日征收额为进口货物到岸价格的0．05％，滞报金的起征点为10元。滞报金以元计收，不足人民币l元的部分免收。