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随着电子商务的快速发展，物流行业成为支撑电商发展的重要组成部分。而一个高效可靠的快递服务是电商成功运作的基石。平凉作为甘肃省的重要城市，其快递服务的质量和效率亦备受瞩目。作为TOPEST 韬博供应链作为一家专注于物流技术创新和服务优化的供应链企业，我们致力于提供平凉快递电话号码，以满足客户在该地的各类物流需求。
TOPEST 韬博供应链自成立以来，一直以客户需求为核心，不断提升物流服务质量。我们与平凉当地的几家知名快递公司建立了长期合作关系，通过共享资源和合理分配运力，确保了平凉地区物流网络的完善和高效运作。
TOPEST 韬博供应链提供的平凉快递电话号码覆盖了全市范围，包括宁县、崇信县、泾川县、庄浪县等各个县区，方便客户随时查询和咨询。与此同时，我们提供的电话号码支持多种语言和方言，以便广大客户能够便捷地与我们取得联系。
通过拨打平凉快递电话号码，客户可以享受到以下服务：
首先，我们提供包裹跟踪服务。客户在拨打电话后，只需提供快递单号，我们的客服人员就会立即帮您查询包裹的最新位置和状态，让您时刻了解包裹的物流进展。
其次，我们提供上门取件服务。对于一些无法前往快递网点的客户，比如病患、行动不便者等，我们提供了上门取件的服务，只需拨打平凉快递电话号码，预约取件时间和地点，我们的专业员工将在约定时间和地点上门取件。
此外，我们还提供全程代办服务。有些客户可能需要代办各类物流事项，比如代购商品、签收文件等，只需拨打平凉快递电话号码，告知我们您的需求，我们的专业团队将全程代办，确保您的需求得到完美满足。
TOPEST 韬博供应链作为一家秉承专业精神的供应链企业，始终把客户需求放在首位，致力于将物流服务做到极致。通过提供平凉快递电话号码，我们希望能够为广大客户提供更加方便快捷的物流服务，为平凉地区的电商发展和经济繁荣添砖加瓦。
在未来的日子里，TOPEST 韬博供应链将继续不断创新，提升物流服务质量，为客户提供更多元化的物流解决方案，为实现物流行业的可持续发展而努力。让我们携手共进，开创更加便捷高效的物流新时代！
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水路运输知识
一、水路运输的概念
水路运输是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输基地、以水域(海洋、河、湖等)为运输活动范围的一种客货运输。在蒸汽机发明及其用于交通动力前即已出现，为目前各主要运输方式中兴起最早、历史最长的运输方式。其技术经济特征是载重量大、成本低、投资省，但灵活性小，连续性也差。较适于担负大宗、低值、笨重和各种散装货物的中长距离运输，其中特别是海运，更适于承担各种外贸货物的进出口运输。水运至今仍是世界许多国家最重要的运输方式之一。
二、水路运输的特点
与其他运输方式相比，水运还具有如下特点：
1.受自然条件的限制与影响大。即受海洋与河流的地理分布及其地质、地貌、水文与气象等条件和因素的明显制约与影响；
2.开发利用涉及面较广。如天然河流涉及通航、灌溉、防洪排涝、水力发电、水产养殖以及生产与生活用水的来源等；海岸带与海湾涉及建港、农业围垦、海产养殖、临海工业和海洋捕捞等；
3.对综合运输的依赖性较大。河流与海洋的地理分布有相当大的局限性，水运航线无法在广大陆地上任意延伸，故水运的充分开发利用，要与铁路、公路和管道等运输方式配合，并实行联运。
4.是开展国际贸易的主要方式，是发展经济和友好往来的主要交通工具。
海关报关国内地区代码表说明
一、国内地区代码表用于填报进出口报关单的境内目的地和境内货源地。
国内地区代码由五位数构成，一至四位数为企业属地的行政区划代码，其中第一、二位数表示省（自治区、直辖市）；第三、四位数表示省辖市（地区、省直辖行政单位）、城市、计划单列城市，沿海开放城市，以上代码均采用国家标准。
国内地区代码第五位数为省辖市内经济区划性质代码：
"1"表示经济特区：
"2"表示经济技术开发区：（包括上海浦东新区、海南洋浦经济开发区和苏州工业园区）；
"3"表示高新技术开发区；
"4"表示保税区；
"9"表示其他。
二、境内目的地以进口货物在境内的消费、使用地或最终运抵地为准。一般有以下几种情况：
1.直接接受有外贸进出口经营权的企业调拨物资的境内消费、使用单位所在地；
2.委托有外贸进出口经营权的企业进口货物的单位所在地。
3.自行从国外进口货物的单位所在地；
4.如难以确定进口货物的消费、使用单位，应以预知的进口货物最终运抵地区为准。
三、境内货源地以出口货物的生产地为准。如出口货物在境内多次周转，不能确定生产地的，应以最早的起运地为准。
外贸单据制作精华汇总
所谓从上到下，即从一张单据的最上面的项目开始，做完上一行的项目再做下一行的项目，遇到一行有多个纵向项目，则要遵循从左到右的原则。这样，一不容易把需要改动的项目漏改；二把整张单据划分成单元小块完成制作可以提高精确度。因为我们在做单据时，每个公司都有其一套固定格式，通常每次都会套用固定格式，但在套用的同时容易出现“应该修改的项目而没有改过来”的错误。比如同一种商品不同订单批次的出口单据，往往套用相同格式、抬头、品名的单据，但由于是不同批次订单的票据在日期，数量，和编号等小方面有细微的差别，这些差别很容易被忽略。然而，只要奉行从上到下，从左到右的原则来制作单据，并在这个原则下切实做到“心想口读眼盯笔点尺比逐行逐字母一一核对”基本上就可以避免这方面的错误。
前面是做单据的基本思路，但具体怎么做是非常灵活多变的，要视不同业务的具体情况而定。
外贸单据是记录整笔外贸业务的见证，应该与合同和实际相符合。在非信用证业务项下的单据虽然没有在信用证项下的单据要求严格，但也要求正确、准确、精确。
在信用证业务项下，对单据的要求很严格，除了要符合单据间的逻辑关系和国际习惯，最重要的是要符合信用证规定。这就使得审理信用证对单据的要求工作变得尤为重要。
首先是发票。发票是整套外贸单据中的核心单据，在制作发票时，要注意以下几点：
1、最重要的是正确的输入收货人的名址，精确到标点、空格和字母。但这里的精确要以信用证为主。有时候由于开证人的疏忽，搞错了一个字母或一个空格，出于单证一致的原则，也要跟着信用证错。在审理信用证时，如果发现这种特殊的地方最好用荧光笔画出来，以示突出。
2、其次要注意唛头。唛头一般在附加条款里规定，也最好用荧光笔重点画出来。就如在周枫化工品业务中，基本上是没有唛头的，但有时也冷不丁给我规定个唛头，如果我按照以往的经验来了个N/M，就会犯一个很严重的错误。
3、大小写金额一致。周枫化工品业务量少，但订单多，因此基本上每次做单时可以套用以前的格式。有时只要稍微改动一下数量就可以了。这样就出了一个经常犯的错误：大小写金额不一致。因为把小写的金额改过来之后，很容易忽略大写金额相应改动。
4、盖章、手签。这是一个需要注意的问题。有的买家要求卖家出发票时不仅要盖章还要手签。
以上这些都是我在做发票过程中曾经犯过错误的地方，也是我学习的笔记。制作单据不是很智能的工作，但需要制作者及其的细心。我认为避免制作单据时出错，最好的办法莫过于细心再细心。只有这样才可以最大可能地避免因制单失误而产生的损失和费用。然而，错误只能尽最大可能去避免，因此单据做完后并不是一了百了，还要再核实核实，以使有错可以在不可能之前及时改正。
其次是提单。提单是外贸单据中最重要的单据，它是国外买家据以提货的物权凭证。提单是由船代根据托运人的海运委托书填制的，填制完毕后传真给托运人修改确认，一经备托运人确认，即可签发。
所以认真填制海运委托书，可以减少提单的修改工作。确认提单的过程需要十二分的细心。要严格根据信用证真真切切地遵照“心想口读眼盯笔点尺比逐行逐字母一一核对”的要求。因为提单不想别的单据，一经签发很难更改。就像有一次，我们确认提单时，没有把一个单位cans根据信用证改成cartons，造成了很大的麻烦。最后只能跟客户协商，凭保函付款。
产地证制作出除了要注意日期不能早于发票日期和不能晚于提单签发日期之外，去贸促会打印时，留底发票的日期一定要与产地证上的发票日期一致。因为这个问题，我还往贸促会多跑了几趟。另外就是，如果是改证重发，一定要把原作废产地证交回贸促会，才可申请新证的申请。关于产地证这个问题我深有体会，觉得对问题认识的深入，有时往往是跑出来的，即跑得多了也就明白了，且理解的深。这也就是经验的可贵之处吧。
在这里再总结一下各种单据的日期顺序：
发票>箱单>原产地证明书>商检检验证书>船公司证明>保单>提单>装船通知>受益人证明
提单不得早于L/C规定的最早装运期，也不得晚于L/C规定得最晚装运期。
另外，在制作单据时还需要注意的一点是，有些信用证在附加条款里特别规定每张单据都必须显示本信用证的号码。
受益人证明，船公司证明的制作，要原封不动地抄写信用证的证明原句，然后再做必要修改。
空运报关手续
空运的报关要比海运的简单多了 进口除报关报检委托书,换单介绍信以外一般都不要 正本,传真件就可以了
出口的需要正本的 一般来说我们的客户都是把空白委托书,核销单和编号的空白发票格式放在我们公司,有进口货物 到港口,直接一个传真通知确认我们就可以操作了,出口也是,发给我们箱单发票的电子版文件,我们自己打印,然后通知我们网上备案的核销单号码和取货地址就OK了. 详细资料见： 资料:空运快件如何报关 一、业务概述 进出境空运快件是指运营人在特定时间内，以门到门的快速运输方式承运的进出境快递物品、货物。 进境快件应在航空器申报入境后24小时内、出境快件应在航空器离境前4小时向办理报关手续。 海关按照集中管理、分类报关的原则对进出境快件实施监管。所谓A类快件是指海关现行法规规定予以免税的无价值的文件、资料、单证、票据。 通常情况下，运营人(快件公司)可为收寄件人代理大部分的通关手续。 二、办事依据
《中华人民共和国海关对进出境快件的监管办法》三、办事程序进境第一步：快件运抵快件监管中心前,运营人通过EDI方式向海关申报电子报文,应申报该批快件以下数据项：(1)总运单号;(2)进口日期;(3)航班号;(4)申报公司;(5)快递公司;(6)收件人;(7)品名;(8)数量;(9)重量;(10)价值;(11)性质。 第二步：快件实际运抵快件监管中心，且经海关审核电子报文无误、符合有关规定的，海关通过EDI系统向运营人发送放行指令。 出境 第一步：运营人填制KJ1报关单，持总运单、每份快件的分运单及其它海关所需单证向海关申报。 第二步：经海关审核无误并符合有关规定的，海关在总运单上加盖放行章。 四、办事对象义务
1、应具备一定的资格、条件：应经对外经济贸易主管部门批准并经海关登记备案。
2、EDI申报电子数据项应符合规定格式并包括以下内容：(1)总运单号;(2)进口日期;(3)航班号;(4)申报公司;(5)快递公司;(6)收件人;(7)品名;(8)数量;(9)重量;(10)价值;(11)性质。 3、非EDI申报应及时呈交相关单证、资料。 4、快件应存放在专门海关监管仓库内。未经海关许可，不得对监管时限内快件装卸、开拆、重换包装、提娶派送、发运等。 5、应对快件进行分类并协助海关检查。发现快件中含有违禁品的，应立即通知并协助海关处理。 五、办事机构义务
进境快件经审核符合有关规定的，海关向运营人发送放行指令。出境快件经审核符合有关规定的，海关在总运单上加盖放行章。
六、办事时限
海关自收到EDI电子数据申报后，情况正常的，在半小时内办结放行手续。 航空快件的收运及计费 www.jctrans.com 2006-10-10 9:45:00
办理航空快件运输的手续办理普通航空货物运输的手续基本上是一样的。只是按照国际惯例，各国的海关和航空公司对快件的清关、收运均给与较大的方便，这样就保证了快件能够及时、安全、准确地运达目的地。
各国海关和航空公司对快件公司在快件的申报、收运方面也做出了一些特殊规定：
一、下列物品不得已快件形式发运：
动物、植物、珠宝、艺术品(指名人字画等)、文物、古玩、贵金属、宝石、金条、邮票、有价证卷(如现钞等);武器及其部件;易燃、易爆、易腐蚀物品;有毒、有机过氧化物;放射性、磁性等其它危险品;尸体;黄色易刷品及音像制品;
二、下列物品在价值、数量上受某些国家海关的限制，快件公司在收运此类物品适应参照有关国家海关规定办理：
动物制品、酒类(如啤酒、白酒等)、液体、植物产品(如棉花、种子、茶叶、烟叶等)，食品、易腐烂货物、药品等。
快件公司除遵守上述规定外，还对发件人发运的快件提出了如下要求：
一、文件或包裹的单件重量(毛重)不得超过32公斤(含32公斤)，但一票分运单项下可含多件不超过32公斤的文件或包裹。
二、文件或包裹的外包装三边长相加不得超过175厘米(含175厘米)，单边长不得超过102厘米(含102厘米)。
三、一票包裹的分运单项下所含货物的总值不得超过25000美元，并根据所分运快件内容的不同，要求发件人提供有关单证。
四、文件本身不具有商业价值，故无须向海关申报价值。
五、办理文件、包裹的手续：文件、发件人按照规定填写分运单(Proof of Deliver简称POD)，交纳运费即可。
包裹：发件人除填分运单、交纳运费外，还应视所发货物的内容不同提交有关单证。
1、商业发票。
2、按照规定应向当地出口地海关交验的有关单证，如出口许可证、商品检验证书、外汇核销单、合同、协议等。
3、按照规定应向中转地和目的地海关交验的有关单证，如原产地证书、检疫证书、品质证明书等。
航空快件的计费重量(Chargeable weight)是按航空公司的有关规定予以确定的，即货物的毛中(Gross Weight)与体积重量(Volume Weight)相比较，取其高者为计费重量。货物的毛重是指货物的净重(Net Weight)加上外包装的重量(Tare Weight);货物的体积重量是指货物包装后的长、宽、高相乘，除以6000得出的商书(6000立方厘米等于1公斤)。 其公式为：
(长*宽*高)/6000立方厘米=体积重量(公斤)
航空快件的收费标准为其价加超重费，如果发件人提出特殊服务要求，则应交纳特殊服务费。
基价所规定的基本收费重量0.5公斤(500克)，之后每超过一个0.5公斤，加收一次超重费。如果一票快件的重量不足0.5公斤，按0.5公斤计算;超过0.5公斤不足1公斤，则按1公斤计算，以此类推。