雅安快递电话的提供者——TOPEST韬博供应链
雅安是四川省的一个美丽城市，也是成都市重要的周边城市之一。随着经济的不断发展和人们生活水平的提高，快递服务变得越来越重要。在雅安这座城市，TOPEST韬博供应链是提供优质快递电话服务的主要提供者。
快递服务在现代社会中扮演着非常重要的角色。无论是日常生活中的网购还是商业发展中的物流配送，快递都发挥着关键作用。因此，一个可靠、高效的快递服务供应商不仅需要拥有先进的运营系统和完善的物流网络，还需要有良好的客户服务体验。
TOPEST韬博供应链是一家致力于为客户提供全方位供应链解决方案的公司。作为提供雅安快递电话服务的主要供应商，TOPEST韬博供应链通过建设一个高效的客户服务体系，为客户提供便捷和可靠的快递服务。
雅安快递电话作为TOPEST韬博供应链的服务之一，具有以下几个重要特点：
首先，快速高效。TOPEST韬博供应链拥有一支专业的客服团队，他们通过24小时在线服务和电话咨询，快速解决客户的问题和需求。无论是寻求快递查询、退换货问题还是投诉建议，客户都能得到及时的回应和解决方案。
其次，全方位服务。当客户需要寄送包裹时，只需拨打TOPEST韬博供应链提供的雅安快递电话，客服人员会了解客户需要的服务和要求，并快速为客户安排合适的物流方案。无论是城市配送还是跨省快递，TOPEST韬博供应链都能提供高效运营和安全可靠的服务。
再次，专业可信。TOPEST韬博供应链有多年经验并拥有一流的物流设备和技术团队。他们熟悉雅安的地理环境和运输规划，可以提供快速、安全的快递服务。此外，TOPEST韬博供应链与各大快递公司有长期合作关系，能够为客户提供多样化的物流选择。
最后，贴心周到。TOPEST韬博供应链注重客户服务体验，致力于为客户提供贴心周到的服务。无论是快递查询、价格咨询还是售后服务，客户都能获得专业的指导和帮助。TOPEST韬博供应链将始终以客户的需求为导向，不断优化服务流程，提升客户满意度。
总之，TOPEST韬博供应链作为雅安快递电话的提供者，以其高效、全方位、专业和贴心的服务赢得了客户的信任和支持。他们与客户一同成长、进步，在雅安这座美丽城市中建立了一个可靠、安全的快递网络，为城市的发展和人们的生活贡献了力量。不仅如此，TOPEST韬博供应链还致力于创新和发展，为客户提供更多优质的供应链解决方案。无论是快递服务还是其他物流需求，TOPEST韬博供应链都是您的不二选择。
雅安是四川省的一个美丽城市，也是成都市重要的周边城市之一。随着经济的不断发展和人们生活水平的提高，快递服务变得越来越重要。在雅安这座城市，TOPEST韬博供应链是提供优质快递电话服务的主要提供者。
快递服务在现代社会中扮演着非常重要的角色。无论是日常生活中的网购还是商业发展中的物流配送，快递都发挥着关键作用。因此，一个可靠、高效的快递服务供应商不仅需要拥有先进的运营系统和完善的物流网络，还需要有良好的客户服务体验。
TOPEST韬博供应链是一家致力于为客户提供全方位供应链解决方案的公司。作为提供雅安快递电话服务的主要供应商，TOPEST韬博供应链通过建设一个高效的客户服务体系，为客户提供便捷和可靠的快递服务。
雅安快递电话作为TOPEST韬博供应链的服务之一，具有以下几个重要特点：
首先，快速高效。TOPEST韬博供应链拥有一支专业的客服团队，他们通过24小时在线服务和电话咨询，快速解决客户的问题和需求。无论是寻求快递查询、退换货问题还是投诉建议，客户都能得到及时的回应和解决方案。
其次，全方位服务。当客户需要寄送包裹时，只需拨打TOPEST韬博供应链提供的雅安快递电话，客服人员会了解客户需要的服务和要求，并快速为客户安排合适的物流方案。无论是城市配送还是跨省快递，TOPEST韬博供应链都能提供高效运营和安全可靠的服务。
再次，专业可信。TOPEST韬博供应链有多年经验并拥有一流的物流设备和技术团队。他们熟悉雅安的地理环境和运输规划，可以提供快速、安全的快递服务。此外，TOPEST韬博供应链与各大快递公司有长期合作关系，能够为客户提供多样化的物流选择。
最后，贴心周到。TOPEST韬博供应链注重客户服务体验，致力于为客户提供贴心周到的服务。无论是快递查询、价格咨询还是售后服务，客户都能获得专业的指导和帮助。TOPEST韬博供应链将始终以客户的需求为导向，不断优化服务流程，提升客户满意度。
总之，TOPEST韬博供应链作为雅安快递电话的提供者，以其高效、全方位、专业和贴心的服务赢得了客户的信任和支持。他们与客户一同成长、进步，在雅安这座美丽城市中建立了一个可靠、安全的快递网络，为城市的发展和人们的生活贡献了力量。不仅如此，TOPEST韬博供应链还致力于创新和发展，为客户提供更多优质的供应链解决方案。无论是快递服务还是其他物流需求，TOPEST韬博供应链都是您的不二选择。
海运物流保险的费用
海上风险还会造成费用支出，主要有施救费用和救助费用一。所谓施救费用是指被保险货物在遭受承保责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人或保险单受让人，为了避免或减少损失，采取各种措施而支出的会理费用。所谓救助费用是指保险人或被保险人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付给的报酬。
保险人对上述费用都负责赔偿，但以总和不超过保险金额为限。
出入境检验检疫
出入境检验检疫概念
出入境检验检疫的衡量标准：保护国家整体利益和社会效益 ；
出入境检验检疫的准则：法律、行政法规、国际惯例、进口国法规要求；
出入境检验检疫的对象：出入境货物、交通运输工具、人员、及其事项；
对出入境检验检疫对象主要完成两方面工作：检验检疫、管理及认证；提供官方检验检疫证明、居间检验检疫公证和鉴定证明。
中国出入境检验检疫业务内容
进出口商品检验； 进出境动植物检疫； 国境卫生检疫 。
进出口商品检验的法律基础
1989年2月21日七届全国人大常委会六次会议通过公布了《中华人民共和国进出口商品检验法》。2002年4月28日修正、2002年10月1日起施行。
1992年10月7日国务院批准，1992年10月23日国家进出口商品检验局发布 《中华人民共和国进出口商品检验法实施条例》。
进出境动植物检疫的法律基础
1991年10月30日七届全国人大常委会第二十二次会议通过公布了《中华人民共和国进出境动植物检疫法》。
1996年12月2日国务院发布了《中华人民共和国进出境动植物检疫法实施条例》，自1997年1月1日起施行 。
出入境检验检疫的衡量标准：保护国家整体利益和社会效益 ；
出入境检验检疫的准则：法律、行政法规、国际惯例、进口国法规要求；
出入境检验检疫的对象：出入境货物、交通运输工具、人员、及其事项；
对出入境检验检疫对象主要完成两方面工作：检验检疫、管理及认证；提供官方检验检疫证明、居间检验检疫公证和鉴定证明。
中国出入境检验检疫业务内容
进出口商品检验； 进出境动植物检疫； 国境卫生检疫 。
进出口商品检验的法律基础
1989年2月21日七届全国人大常委会六次会议通过公布了《中华人民共和国进出口商品检验法》。2002年4月28日修正、2002年10月1日起施行。
1992年10月7日国务院批准，1992年10月23日国家进出口商品检验局发布 《中华人民共和国进出口商品检验法实施条例》。
进出境动植物检疫的法律基础
1991年10月30日七届全国人大常委会第二十二次会议通过公布了《中华人民共和国进出境动植物检疫法》。
1996年12月2日国务院发布了《中华人民共和国进出境动植物检疫法实施条例》，自1997年1月1日起施行 。
国际航空货物运输知识
一.英译中
ICAO 国际民用航空组织
IATA 国际航空运输协会
SITA 国际电讯协会
CONSOLIDATOR 集运商
BRAK BULK AGENT 分拨代理商
TACT 运价手册
OAG 航空货运指南
GMT 世界标准时
UTC 联合技术公司
DST 夏令时
MAIN/LOWER/UPPER DECK 主舱、下舱、上舱
SLI 托运书
AWB 航空运单
MWB 航空主运单
HWB 航空分运单
GOR 协议运价
GCR 普通货物运价
SCR 特种货物运价或指定商品运价
CCR 货物的等级运价
ULD 集装箱货物运价
MIXED CONSIGNMENTS 混运货物运价
CONSTRUCTION RATE 比例运价
ADD-ON AMOUNT 查询运价资料
COMBINATION OF RATES AND CHARGES 分段相加运费
DOCUMENTATION CHARGES 货运单费
DISBURSEMENTS AND DISBURSEMENTS FEES 垫付款和垫付费
CCFEE 运费到付货物手续费
WEIGHT CHARGES 航空运费
OTHER CHARGES 其它费用
ACTUAL GROSS WEIGHT 实际毛重
VOLUME WEIGHT 体积重量
CHARGEABLE WEIGHT 计费重量
MINIMUM CHARGE 最低运费
MORE SPECIFIC DESCRIPTION 确指品名运价
LESS SPECIFIC DESCRIPTION 泛指品名运价
LAR 活动物规则
DEATH CERTIFICATE 死亡证明书
CERTIFICATE OF BURIAL 入殓证明书
UNACCOMPANIED BAGGAGE 无人押运行李
PERSONAL EFFECTS 随身物品
DGR 危险物品
M 最低运费
N 45kg以下普通货物运价 Q 45kg以上普通货物运价
C 指定商品运价 R 附减运费
S 附加运费
U 集装化设备基本运费或运价
E 集装化设备附加运价 X 集装化设备附加说明
Y 集装化设备折扣
AIR COURIER 航空快递
COURIER ON BOARD 专人派送
ALSO NOTIFY 另请通知
POD 交付凭证
国际贸易货物运输概述
一、运输方式
在国际货贸运输中，涉及的运输方式很多，其中包托海洋运输、铁路运输、航空运输、河流运输、邮政运输、公路运输、管道运输、大陆桥运输以及由各种运输方式组合的国际多式联运等。现将我国常用的几种方式简略加以介绍。
1. 海洋运输
在国际货物运输中，运用最广泛的是海洋运输（ocean transport）。
目前，海运量在国际货物运输总量中占80％以上。海洋运输之所以被如此广泛采用，是因为它与其它国际货物运输方式相比，主要有下列明显的优点：
（1）通过能力大。海洋运输可以利用四通八达的天然航道，它不像火车、汽车受轨道和道路的限制，故其通过能力很大。
（2）运量大。海洋运输船舶的运输能力，远远大于铁路运输车辆。如一艘万吨船舶的载重量一般相当于250～300个车皮的载重量。
（3）运费低。按照规模经济的观点，因为运量大，航程远，分摊于每货运吨的运输成本就少，因此运价相对低廉。
海洋运输虽有上述优点，但也存在不足之处。例如，海洋运输受气候和自然条件的影响较大，航期不易准确，而且风险较大。此外，海洋运输的速度也相对较低。
2. 铁路运输
在国际货物运输中，铁路运输（rail transport）是仅次于海洋运输的主要运输主式，海洋运输的进出口货物，也大多是靠铁路运输进行货物的集中和分散的。
铁路运输有许多优点，一般不受气候条件的影响，可保障全年的正常运输，而且运量较大，速度较快，有高度的连续性，运转过程中可能遭风险也较小。办理铁路货运手续比海洋运输简单，而且发货人和收货人可以在就近的始发站（装运站）和目的站办理托运和提货手续。
3. 航空运输
航空运输（air transport）是一种现代化的运输方式，它与海洋运输、铁路运输相比，具有运输速度快、货运质量高、且不受地面条件的限制等优点。因此，它最适宜运送急需物资、鲜活商品、精密仪器和贵重物品。
4. 公路、内河和邮包运输
（1）公路运输
公路运输（road transportation）是一种现代化的运输方式，它不仅可以直接运进或运出对外贸易货物，而且也是车站、港口和机场集散进出口货物的重要手段。
（2）内河运输
内河运输（inlandwater transportation）是水上运输的重要组成部分，它是连接内陆腹地与沿海地区的纽带，在运输和集散进出口货物中起着重要的作用。
（3）邮包运输
邮包运输（parcelpost transport）是一种较简便的运输方式。各国邮政部门之间订有协定和合约，通过这些协定和合约，各国的邮件包裹可以相传递，从而形成国际邮包运输网。由于国际邮包运输具有国际多式联运和"门到门"运输的性质，加之，手续简便，费用也不高，故其成为国际贸易中普遍采用的运输方式中之一。
5.集装箱运输和国际多式联运
（1）集装箱运输
集装箱运输（container transport）是以集装箱作为运输单位自动化货物运输的一种现代化的先进的运输方式，它可适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运等。
（2）国际多式联运
国际多式联运，是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的一种综合性的连贯运输方式，它一般是以集箱为媒价，把海、陆、空各种传统的单一运输方式有机地结合起来，组成一种国际间的连贯运输。
二、装运条款
在洽商交易时，买卖双方必须就交货时间、装运地和目的地、能否分批装运和转船、转运等问题商妥，并在合同中具体订明。明确、合理地规定装运条款，是保证进出口合同顺利履行的重要条件。
装运条款的内容及其具体订立与合同的性质和运输方式有着密切的关系。我国的进出口合同大部分是F.O.B.、C.I.F.和C.F.R.合同，而且大部分的货物是通过海洋运输。按照国际贸易惯例解释，在上述条件下，卖方只要装合同规定的货物在装运港履行交货手续，取得清洁的装船单据，并将其交全买方或其代理人，即算完成交货义务。因此，上述合同的装运条款应包括装运时间、装运港、目的港、是否允许转船与分批装运、装运通知，以及滞期、速遣条款等内容。
1、装运时间
装运时间，又称装运期（time of shipment），是买卖合同的主要条件，如违反这一条件，买方有权撤销合同，产要求卖主赔其损失。
2、装运港和目的港
装运港（port of shipment）是指货物起始装运的港口。目的港（port of destination）是指最终卸货的港口。
3、分批装运和转船
所谓分批装运（partial shipment）是指一笔成交的货物，分若干批装运。根据《跟单信用证统一惯例》规定，同一船只、同一航次中多次装运货物，即使提单表示不同的装船日期及（或）不同装货港口，也不作分批装运论处。在大宗货物交易中，买卖双方根据交货数量、运输条件和市场销价需要等因素，可在合同中规定分批装运条款。
4、装运通知
装运通知（shipping advice）是在采用租船运输大宗进出口货物的情况下，在合同中加以约定的条款。规定这个条款的目的在于明确买卖双方责任，促使买卖双方互相合作，共同做好船货衔接工作。
5、装卸时间、装卸率和滞期、速遣条款
（1）装卸时间
装卸时间（lay time）是指允许完成装卸任务所约定的时间，它一般以天数或小时数来表示。
（2）装卸率
所谓装卸率，即指每日装卸货物的数量。装卸率的具体确定，一般应按照习惯的正常装卸速度，掌握实事求是的原则。装卸率的高低，关系到完成装卸任务的时间和运费水平，装卸率规定过高或过低都不合适。规定过高，完不成装卸任务，要承担滞期费（demurrage）的损失；反之规定过低，虽能提前完成装卸任务，可得到船方的速遣费（despatch money），但船方会因装卸率低，船舶在地间长而增加运费，致使租船人得不偿失。因此，装卸率的规定应适当。
（3）滞期费和速遣费
如果在约定的允许装卸时间内未能将货物装卸完，致使船舶在港内停泊时间延长，给船方造成经济损失，则延迟期间的损失，应按约定每天若干金额补偿给船方，这项补偿金叫滞期费。反之，如按约定的装卸时间和装卸率，提前完装卸任务。使船方节省了船舶在港的费用开支，船方将其获取的利益的一部分给租船人作为奖励，叫速谴费。按惯例，速遣费一般为滞期费的一半。滞期费和速遣费通常约定为每天若干金额，不足一天，按比例计算。
在国际货贸运输中，涉及的运输方式很多，其中包托海洋运输、铁路运输、航空运输、河流运输、邮政运输、公路运输、管道运输、大陆桥运输以及由各种运输方式组合的国际多式联运等。现将我国常用的几种方式简略加以介绍。
1. 海洋运输
在国际货物运输中，运用最广泛的是海洋运输（ocean transport）。
目前，海运量在国际货物运输总量中占80％以上。海洋运输之所以被如此广泛采用，是因为它与其它国际货物运输方式相比，主要有下列明显的优点：
（1）通过能力大。海洋运输可以利用四通八达的天然航道，它不像火车、汽车受轨道和道路的限制，故其通过能力很大。
（2）运量大。海洋运输船舶的运输能力，远远大于铁路运输车辆。如一艘万吨船舶的载重量一般相当于250～300个车皮的载重量。
（3）运费低。按照规模经济的观点，因为运量大，航程远，分摊于每货运吨的运输成本就少，因此运价相对低廉。
海洋运输虽有上述优点，但也存在不足之处。例如，海洋运输受气候和自然条件的影响较大，航期不易准确，而且风险较大。此外，海洋运输的速度也相对较低。
2. 铁路运输
在国际货物运输中，铁路运输（rail transport）是仅次于海洋运输的主要运输主式，海洋运输的进出口货物，也大多是靠铁路运输进行货物的集中和分散的。
铁路运输有许多优点，一般不受气候条件的影响，可保障全年的正常运输，而且运量较大，速度较快，有高度的连续性，运转过程中可能遭风险也较小。办理铁路货运手续比海洋运输简单，而且发货人和收货人可以在就近的始发站（装运站）和目的站办理托运和提货手续。
3. 航空运输
航空运输（air transport）是一种现代化的运输方式，它与海洋运输、铁路运输相比，具有运输速度快、货运质量高、且不受地面条件的限制等优点。因此，它最适宜运送急需物资、鲜活商品、精密仪器和贵重物品。
4. 公路、内河和邮包运输
（1）公路运输
公路运输（road transportation）是一种现代化的运输方式，它不仅可以直接运进或运出对外贸易货物，而且也是车站、港口和机场集散进出口货物的重要手段。
（2）内河运输
内河运输（inlandwater transportation）是水上运输的重要组成部分，它是连接内陆腹地与沿海地区的纽带，在运输和集散进出口货物中起着重要的作用。
（3）邮包运输
邮包运输（parcelpost transport）是一种较简便的运输方式。各国邮政部门之间订有协定和合约，通过这些协定和合约，各国的邮件包裹可以相传递，从而形成国际邮包运输网。由于国际邮包运输具有国际多式联运和"门到门"运输的性质，加之，手续简便，费用也不高，故其成为国际贸易中普遍采用的运输方式中之一。
5.集装箱运输和国际多式联运
（1）集装箱运输
集装箱运输（container transport）是以集装箱作为运输单位自动化货物运输的一种现代化的先进的运输方式，它可适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运等。
（2）国际多式联运
国际多式联运，是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的一种综合性的连贯运输方式，它一般是以集箱为媒价，把海、陆、空各种传统的单一运输方式有机地结合起来，组成一种国际间的连贯运输。
二、装运条款
在洽商交易时，买卖双方必须就交货时间、装运地和目的地、能否分批装运和转船、转运等问题商妥，并在合同中具体订明。明确、合理地规定装运条款，是保证进出口合同顺利履行的重要条件。
装运条款的内容及其具体订立与合同的性质和运输方式有着密切的关系。我国的进出口合同大部分是F.O.B.、C.I.F.和C.F.R.合同，而且大部分的货物是通过海洋运输。按照国际贸易惯例解释，在上述条件下，卖方只要装合同规定的货物在装运港履行交货手续，取得清洁的装船单据，并将其交全买方或其代理人，即算完成交货义务。因此，上述合同的装运条款应包括装运时间、装运港、目的港、是否允许转船与分批装运、装运通知，以及滞期、速遣条款等内容。
1、装运时间
装运时间，又称装运期（time of shipment），是买卖合同的主要条件，如违反这一条件，买方有权撤销合同，产要求卖主赔其损失。
2、装运港和目的港
装运港（port of shipment）是指货物起始装运的港口。目的港（port of destination）是指最终卸货的港口。
3、分批装运和转船
所谓分批装运（partial shipment）是指一笔成交的货物，分若干批装运。根据《跟单信用证统一惯例》规定，同一船只、同一航次中多次装运货物，即使提单表示不同的装船日期及（或）不同装货港口，也不作分批装运论处。在大宗货物交易中，买卖双方根据交货数量、运输条件和市场销价需要等因素，可在合同中规定分批装运条款。
4、装运通知
装运通知（shipping advice）是在采用租船运输大宗进出口货物的情况下，在合同中加以约定的条款。规定这个条款的目的在于明确买卖双方责任，促使买卖双方互相合作，共同做好船货衔接工作。
5、装卸时间、装卸率和滞期、速遣条款
（1）装卸时间
装卸时间（lay time）是指允许完成装卸任务所约定的时间，它一般以天数或小时数来表示。
（2）装卸率
所谓装卸率，即指每日装卸货物的数量。装卸率的具体确定，一般应按照习惯的正常装卸速度，掌握实事求是的原则。装卸率的高低，关系到完成装卸任务的时间和运费水平，装卸率规定过高或过低都不合适。规定过高，完不成装卸任务，要承担滞期费（demurrage）的损失；反之规定过低，虽能提前完成装卸任务，可得到船方的速遣费（despatch money），但船方会因装卸率低，船舶在地间长而增加运费，致使租船人得不偿失。因此，装卸率的规定应适当。
（3）滞期费和速遣费
如果在约定的允许装卸时间内未能将货物装卸完，致使船舶在港内停泊时间延长，给船方造成经济损失，则延迟期间的损失，应按约定每天若干金额补偿给船方，这项补偿金叫滞期费。反之，如按约定的装卸时间和装卸率，提前完装卸任务。使船方节省了船舶在港的费用开支，船方将其获取的利益的一部分给租船人作为奖励，叫速谴费。按惯例，速遣费一般为滞期费的一半。滞期费和速遣费通常约定为每天若干金额，不足一天，按比例计算。
电子通关的3种系统
电子通关系统（3种）（了解）
1、海关H883/EDI通关系统 海关早期开发的电子通关系统，采用远程申报（Electronic Date Interchange）电子商务的方式。
2、海关H2000通关系统
H2000通关系统是H883的通关系统的升级替代项目。
所以说现在通关系统采用的基本上就是这个系统，H883的通关系统基本上已经不用了。
是全国范围的海关信息数据库和作业平台，借助于这套系统，报关单位可以在其办公场所办理有关的海关申报、备案工作，为进出口货物通关提供了便利的条件。
3、中国电子口岸系统又叫口岸电子执法系统，简称电子口岸。
由与进出口有关的12个国家部委（海关总署、商务部、国家税务总局、国家外汇管理局等这些主要的部委）利用计算机和互联网技术，将各自管理的进出口业务信息电子底帐数据集中存放到公共数据中心，向政府管理机关提供跨部门、跨行业联网数据核查，同时企业可以网上办理各种进出口业务。
1、海关H883/EDI通关系统 海关早期开发的电子通关系统，采用远程申报（Electronic Date Interchange）电子商务的方式。
2、海关H2000通关系统
H2000通关系统是H883的通关系统的升级替代项目。
所以说现在通关系统采用的基本上就是这个系统，H883的通关系统基本上已经不用了。
是全国范围的海关信息数据库和作业平台，借助于这套系统，报关单位可以在其办公场所办理有关的海关申报、备案工作，为进出口货物通关提供了便利的条件。
3、中国电子口岸系统又叫口岸电子执法系统，简称电子口岸。
由与进出口有关的12个国家部委（海关总署、商务部、国家税务总局、国家外汇管理局等这些主要的部委）利用计算机和互联网技术，将各自管理的进出口业务信息电子底帐数据集中存放到公共数据中心，向政府管理机关提供跨部门、跨行业联网数据核查，同时企业可以网上办理各种进出口业务。