ozon发货邮费

      出口退税登记的一般程序： 

1.有关证件的送验及登记表的领取企业在取得有关部门批准其经营出口产品业务的文件和工商行政管理部门核发的工商登记证明后，应于30日内办理出口企业退税登记。 

2.退税登记的申报和受理企业领到"出口企业退税登记表"后，即按登记表及有关要求填写，加盖企业公章和有关人员印章后，连同出口产品经营权批准文件、工商登记证明等证明资料一起报送税务机关，税务机关经审核无误后，即受理登记。 

3.填发出口退税登记证税务机关接到企业的正式申请，经审核无误并按规定的程序批准后，核发给企业"出口退税登记" 

4.出口退税登记的变更或注销当企业经营状况发生变化或某些退税政策发生变动时，应根据实际需要变更或注销退税登记。 

二.出口退税附送材料 

1.报关单。报关单是货物进口或出口时进出口企业向海关办理申报手续，以便海关凭此查验和验放而填具的单据。 

2.出口销售发票。这是出口企业根据与出口购货方签订的销售合同填开的单证，是外商购货的主要凭证，也是出口企业财会部门凭此记帐做出口产品销售收入的依据。 

3.进货发票。提供进货发票主要是为了确定出口产品的供货单位、产品名称、计量单位、数量，是否是生产企业的销售价格，以便划分和计算确定其进货费用等。 

4.结汇水单或收汇通知书。 

5.属于生产企业直接出口或委托出口自制产品，凡以到岸价CIF结算的，还应附送出口货物运单和出口保险单。 

6.有进料加工复出口产品业务的企业，还应向税务机关报送进口料、件的合同编号、日期、进口料件名称、数量、复出口产品名称，进料成本金额和实纳各种税金额等。 

7.产品征税证明。 

8.出口收汇已核销证明。 

9.与出口退税有关的其他材料。 

（业务热线 石先生 13581811781，欢迎垂询）


今天都 8.31 了，突然想起去年的“8?12天津港爆炸事故”，不禁感慨自己的健忘！2016年2月，国务院批复了《天津港“8?12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故调查报告》，有多少人关注过这个报告？跟任何其他“热点”一样，过眼云烟而已！身为货代人，在接货和操作时，对危险品或隐含的危险品引起足够重视了吗？
你知道什么是危险品吗？烟花算危险品嘛？火柴呢？充气打火机呢？作为货代人尤其是空运货代，如果对危险品或容易隐含危险品的货物没有一个基本的概念，是不是太“外行”、太“小白”了？
1、什么是危险品？
危险品（Hazardous Material）是指具有易燃、易爆、易感染、有毒性、有腐蚀性、有放射性等性质的物品的总称。如炸药、煤气、汽油、黄磷、白磷、硝酸铵、硝化棉、过氧化物、氯酸钾、金属铀、烟花爆竹、打火机、火柴等。这些物品在包装、运输、装卸、贮存和保管过程中，容易造成人身伤害和财产损毁而需要特别防护，应按危险品操作和处理。

2、危险品都有哪些分类？
第1类 爆炸品
第2类 压缩气体和液化气体
第3类 易燃液体
第4类 易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品
第5类 氧化剂和有机过氧化物
第6类 毒害品和感染性物品
第7类 放射性物品
第8类 腐蚀品
第9类 杂类
下面请看各类详情：

第1类 爆炸品
爆炸品系指在外界作用下(如受热、撞击等)，能发生剧烈的化学反应，瞬时产生大量的气体和热量，使周围压力急骤上升，发生爆炸，对周围环境造成破坏的物品；也包括无整体爆炸危险，但具有燃烧、抛射及较小爆炸危险，或仅产生热、光、音响或烟雾等一种或几种作用的烟火物品。
充气打火机是不是危险品？
很明显嘛，充气打火机是有可能发生爆炸的！属于管制危险品，就像汽油、天然气一样需要专用运输车才可以运输，普通的物流公司根本就没有资格运输打火机对不对？
爆炸品按危险性分为如下5项：
第1项 具有整体爆炸危险的物质和物品如硝酸甘油；一般的压缩气体受撞击均会发生爆炸如液态二氧化碳。
第2项 具有抛射危险，但无整体爆炸危险的物质和物品。
第3项 具有燃烧危险和较小爆炸或较小抛射危险、或两者兼有，但无整体爆炸危险的物质和物品。
第4项 无重大危险的爆炸物质和物品——本项货物危险性较小，万一被点燃或引燃，其危险作用大部分局限在包装件内部，而对包装件外部无重大危险。如：如安全导火索、礼花弹、烟火、爆竹、手操信号装置等。
第5项 非常不敏感的爆炸物质（包括不具有整体爆炸危险的极不敏感的物质或物品）——本项货物性质比较稳定，在着火试验中不会爆炸。
“8?12天津港爆炸事故”如此惨烈
到底是哪些危化品引起的？
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第2类 压缩气体和液化气体
压缩气体和液化气体系指压缩、液化或加压溶解的气体。充气打火机也符合这个对不对？
压缩气体和液化气体分为如下3项：
第1项 易燃气体。如：甲烷（CH4）、氧气、氢气。
第2项 不燃气体——本项货物系指无毒、不燃气体、包括助燃气体。
第3项 有毒气体——本项货物的毒性指标与第6类毒性指标相同。
第3类 易燃液体
易燃液体系指易燃的液体、液体混合物或含有固体物质的液体，但不包括由于其危险特性列入其它类别的液体。其闭杯试验闪点等于或低于61℃，但不同运输方式可确定本运输方式适用的闪点，而不低于45℃。如：汽油、燃油、煤油、苯、乙醚、乙醇（酒精）、油漆……
易燃液体按闪点分为如下3项：
第1项 低闪点液体：本项货物系指闭杯试验闪点低于－18℃的液体。
第2项 中闪点液体：本项货物系指闭杯试验闪点在－18℃至＜23℃的液体。
第3项 高闪点液体：本项货物系指闭杯试验闪点在23℃至61℃的液体。
第4类 易燃固体、易燃物品和遇湿易燃物品
第1项 易燃固体——本项货物系指燃点低，对热、撞击、摩擦敏感，易被外部火源点燃，燃烧迅速，并可能散发出有毒烟雾或有毒气体的固体，但不包括已列入爆炸品的物质。如：红磷、硫磺、镁粉。火柴算不算易燃固体？
第2项 自燃物品——本项货物系指自燃点低，在空气中易于发生氧化反应，放出热量，而自行燃烧的物品。如：白磷、硝化棉。
调查组查明，天津港爆炸事故的直接原因是：
瑞海公司危险品仓库运抵区南侧集装箱内硝化棉由于湿润剂散失出现局部干燥，在高温（天气）等因素的作用下加速分解放热，积热自燃，引起相邻集装箱内的硝化棉和其他危险化学品长时间大面积燃烧，导致堆放于运抵区的硝酸铵等危险化学品发生爆炸。


第3项 遇湿易燃物品——本项货物系指遇水或受潮时，发生剧烈化学反应，放出大量的易燃气体和热量的物品。有些不需明火，即能燃烧或爆炸。如：钾、钠、铯、锂、碳化钙、磷化镁、磷化钙、硅化镁。
第5类 氧化剂和有机过氧化物
第1项 氧化剂——本项货物系指处于高氧化态，具有强氧化性，易分解并放出氧和热量的物质。 包括含有过氧基的有机物，其本身不一定可燃，但能导致可燃物的燃烧，与松软的粉末状可燃物能组成爆炸性混合物，对热、震动或摩擦较敏感。如：氯酸钾、高锰酸钾、高氯酸、过硫酸钠。
第2项 有机过氧化物——本项货物系指分子组成中含有过氧基的有机物，其本身易燃易爆，极易分解， 对热、震动或摩擦极为敏感。如：过氧乙醚。
第6类 毒害品和感染性物品
第1项 毒害品——本项货物系指进入肌体后，累积达一定的量，能与体液和组织发生生物化学作用或生物物理学变化，扰乱或破坏肌体的正常生理功能，引起暂时性或持久性的病理状态，甚至危及生命的物品。如：苯酚、甲醇。
第2项 感染性物品——本项货物系指含有致病的微生物，能引起病态，甚至死亡的物质。
第7类 放射性物品
放射性物品系指放射性比活度大于7.4×10 4Bq/kg的物品。如：镭、铀、钴-60、硝酸钍、二氧化镅、乙酸铀酰锌、镅片。放射性很容易让人联想到核电站泄露事故，因为核辐射太恐怖了。
第8类 腐蚀品
腐蚀品系指能灼伤人体组织并对金属等物品造成损坏的固体或液体。你是否想到了清华学生硫酸泼熊事件？以及时不时见诸报端的硫酸毁容事件？
腐蚀品按化学性质分为如下3项：
第1项 酸性腐蚀品。如：硫酸、盐酸、硝酸、氢碘酸、高氯酸、五氧化二磷、五氯化磷。
第2项 碱性腐蚀品。如：氢氧化钠、甲基锂、氢化锂铝、硼氢化钠。
第3项 其它腐蚀品。如：乙酸铀酰锌、氰化钾。
第9类 杂类
杂类系指在运输过程中呈现的危险性质不包括在上述八类危险性中的物品。
杂类分为如下两项：
第1项 磁性物品——本项货物系指航空运输时，其包件表面任何一点距2.1m处的磁场强度 H≥0.159A/m。
磁性物品的安全性问题一般只涉及航空运输，其他运输方式基本不用考虑磁性物品的磁场干扰问题。

常见的磁性物品有：
1）材料类。如：磁钢、钕铁硼、磁铁、磁石、永磁铁等。
2）音响器材类。如：扬声器、音响、喇叭、喇叭箱、收音机、麦克风、耳机、话筒、对讲机、移动电话、放映机等。
3）电机类。如：电机、、马达、电视机、电动机、风扇、电磁阀、发动机、发电机、泵、电动小家电、电动车等。
4）其他磁性货物。如：冰箱帖、警报器及其配件、指南针、万用表、激光磁头、磁保健品、电子字典、门铃等。
第2项 另行规定的物品——本项货物系指具有麻醉、毒害或其它类似性质，能造成飞行机组人员情绪烦燥或不适，以致影响飞行任务的正确执行，危及飞行安全的物品。这个也是针对航空运输的。
以上是危险品的分类，其实很多“普通货物”中也有可能含有危险品，尤其是在航空货物运输中，要特别注意。如：
电器设备的开关盒或电子管内可能含有带磁性的物质或汞，也可能含有电池；牙医设备可能含有易燃树脂或溶剂、压缩气体或液化气体、汞或放射性物质；野营设备或用具可能有易燃气体如丙烷、丁烷，易燃液体如煤油、汽油，易燃固体如火柴，或其它危险品；汽车零部件可能含有磁性物质，虽然不符合磁性物质定义，但由于对飞机的仪器有影响而需要特殊装载，也可能装有燃料或残余燃料的发动机、化油器或油料箱等。


可能隐含有危险品的货物（如粉末、化工、带油、带电、磁性……）在空运时通常要求提供《鉴定报告》——鉴定机构经过鉴定，如果符合普货运输，则签发普货鉴定报告，可以按普货操作和运输。否则，签发危品鉴定报告，就要按危险品来操作和运输。


附：8.12天津港爆炸事故损失及追责基本情况
1）人员伤亡
截至9月11日下午3点，共发现遇难者总人数165人，8人失联。其中公安消防人员24人，天津港消防人员75人，民警11人，其他人员55人。
2）财产损失
2015年8月18日，评级机构惠誉警告，震撼中国港口城市天津的爆炸的保险损失可能高达15亿美元，使其成为中国近年来代价最高的灾难事件。
截至2015年8月18日，爆炸导致门窗受损的周边居民户数达到17000多户，另外还有779家商户受损。
304幢建筑物（其中办公楼宇、厂房及仓库等单位建筑73幢，居民1类住宅91幢、2类住宅129幢、居民公寓11幢）、12428辆商品汽车、7533个集装箱受损。截至2015年12月10日，依据《企业职工伤亡事故经济损失统计标准》等标准和规定统计，已核定的直接经济损失68.66亿元。
3）责任人员
公安、检察机关对49名企业人员和行政监察对象依法立案侦查并采取刑事强制措施。其中，公安机关对24名相关企业人员依法立案侦查并采取刑事强制措施（瑞海公司13人，中介和技术服务机构11人）；检察机关对25名行政监察对象依法立案侦查并采取刑事强制措施（正厅级2人，副厅级7人，处级16人），其中交通运输部门9人，海关系统5人，天津港（集团）有限公司5人，安全监管部门4人，规划部门2人。
根据事故原因调查和事故责任认定结果，调查组另对123名责任人员提出了处理意见，建议对74名责任人员给予党纪政纪处分，其中省部级5人，厅局级22人，县处级22人，科级及以下25人；对其他48名责任人员，建议由天津市纪委及相关部门视情予以诫勉谈话或批评教育；1名责任人员在事故调查处理期间病故，建议不再给予其处分。
4）责任单位或部门

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萨菲（safi）港口是摩洛哥港口之一，萨菲港口代码MASAF，萨菲港是北非线海运航线上非主要港口。
港口名 萨菲 SAFI 港口代码 MASAF 主要港口 非主要 国家/地区代码 MA 国家/地区 摩洛哥 国家/地区英文名称 MOROCCO 航线名称 北非线

莫诺波利（monopoli）港口是意大利港口之一，莫诺波利港口代码ITMLI，莫诺波利港是地西线海运航线上非主要港口，位于亚得里亚海沿岸约40公里处。
港口名 莫诺波利 MONOPOLI 港口代码 ITMLI 主要港口 非主要 国家/地区代码 IT 国家/地区 意大利 国家/地区英文名称 ITALY 航线名称 地西线

乌克兰海运专线运输方式有中转或直达和整柜或拼箱，海运专线大概30-50天到乌克兰，具体要看到乌克兰哪个港口才可以知道具体时间。
乌克兰海运专线运输方式有哪些？
中转或直达：
目前我国到乌克兰海运专线，有提供直达或中转的，主要以敖德萨港口为依托，直达的时效会快一些，价格相应也会比较高，中转的话可能会涉及一些附加费用，需要提前咨询清楚。
整柜或拼箱：
整柜和拼箱运输主要区别在于货主的货物量多与少，如果货物量达到集装箱的75%的话，那么就能走整柜运输，否则只能跟别人拼箱，两者都是提供门到门的派送服务。
海运专线几天到乌克兰？
海运乌克兰的敖德萨港口大约需要30个工作日，到伊利乔夫斯克港口大约需要40-50天，均是完成门到门派送服务的时效。
具体时效与进出港口有关，以及运输途中的一些因素有关，具体以服务商提供的时效为准。