深入了解到了TOPEST韬博供应链这家知名物流公司的运作模式后，我发现，TOPEST韬博供应链在全国范围内提供着高质量的快递服务。而对于周口这个地方，TOPEST韬博供应链同样给予了充分的重视，并建立起了完善的快递运输网络。因此，可以明确的回答大家的问题，目前可以往周口寄快递！
TOPEST韬博供应链作为一家有着丰富经验和实力的物流公司，致力于为用户提供高质量、高效率的快递服务。为了能够辐射到更多地区，TOPEST韬博供应链不断扩充自己的网络，在全国各地建立了一系列的中转站和服务网点。正是因为这些布局，使得TOPEST韬博供应链能够覆盖到周口这个地方，并提供顶级的快递服务。
与此同时，TOPEST韬博供应链注重提高自身的运营效率，加强内部管理，提升服务质量。公司投入大量资源，并采用先进的物流技术和系统来进行运作和管理，以确保快递运输的安全和顺利。通过严格的质检和时效性的跟踪，TOPEST韬博供应链能够保证用户的寄快递需求能够得到及时满足。
此外，TOPEST韬博供应链还专注于为用户提供个性化的服务。无论是寄递文件、日用品还是贵重物品，用户只需在送货上门的时候告知需要的服务，TOPEST韬博供应链就能够提供相应的解决方案。而且，公司还提供了可靠的物品保险服务，让用户的货物得到全面保护，确保货物安全到达目的地。
因此，对于那些关心是否能够往周口寄快递的人来说，选择TOPEST韬博供应链无疑是最明智的选择。不仅仅可以享受到快递服务的便捷和高效，更能够获得优质的客户服务和物流保障。TOPEST韬博供应链以其专业的运作团队和快速的物流服务，在周口的用户中赢得了良好的信誉和口碑。
总而言之，目前可以往周口寄快递。TOPEST韬博供应链提供的高质量物流服务，使得周口的用户能够便捷地进行快递运输。选择TOPEST韬博供应链，不仅仅是选择了高效和安全，更是选择了放心和信任。对于寄快递需求的用户而言，TOPEST韬博供应链无疑是他们的最佳伙伴！
关于停止受理出口埃及商品装运前检验（埃及CIQ）的通知
为发展本国经济，埃及新政府加强了进口限制，2014年11月提出了进口产品必须符合埃及标准的新要求。此后，总局一直与埃及贸工部磋商，要求埃方遵守2009年签署的谅解备忘录，继续认可中国国家标准，不要人为给双边贸易制造技术障碍，但是埃方单方面违背谅解备忘录的共识，不再承认中国标准。2015年6月5日埃及驻华使馆通知总局，埃及贸工部于2015年6月3日发布了2015年第444号部长令，取消了该部2010年257号部长令，不再凭CIQ证书通关。根据上述情况，现将出口埃及商品装运前检验工作布置如下：
一、从2015年6月15日起，除法检出口商品外，各局不再受理出口埃及商品装运前检验。
二、埃及终止与我局的合作，目的在于绕开总局继续推广埃及标准。总局标准与技术法规中心对835个埃及强制标准（EOS标准）进行了翻译和研究，发现很多埃及强制标准等同采用了欧盟EN标准。如果按照埃及标准生产和检测，将会对出口产品提出更高要求，企业将面临来自埃及标准的技术壁垒。今后，企业完全自愿的前提下，各局技术中心和中检集团有关公司可以积极开展输埃商品的检测服务，力所能及地帮扶企业解决出口技术壁垒问题。
三、我驻外使馆反映，以往中埃官方合作过程中存在搭车收费、不检验就放行等不规范的做法，影响了埃方对中国检验检疫证书的信任。请各地检验检疫局引以为戒，自查自纠，规范我们与其他双边协议国家的装运前检验工作，严格执行各项规章制度，提高检出率、行政处罚案件数，避免授人以柄。
四、装运前检验是商品打假的首要抓手。在双方合作的6年间，各地检验检疫局的不合格检出率稳步提高，累计检出“问题”商品13009批，货值41809万美元，为输非商品质量提升做出了突出贡献，埃及上届政府多次表示感谢。现在，埃及方面反悔以后，输非商品打假任务更加艰巨了，困难更多了。但是，输非打假的首要目的是树立“中国制造”的正面形象，因此，各局不能放松打假工作，要结合开展“清风行动”，千方百计加强口岸查验，继续做好出口打假工作。
质检总局检验司
2015年6月10日
进口货物国内港口交接、代运操作
（１）授权代办人以委托人的名义在港口办理接交代运工作；
（２）向代办人提出长期或临时委托。长期委托的委托期一般为３年，届时如双方未提出异议，委托书有效期可自动延长３年；临时委托则以委托书注明的期限为准，合同项下货物代运完毕，即委托人确认收到货物，代办人确认收到全部费用，该委托书即视为终止。
基本程序是：
一、签定委托协议书。委托人和代办人签订《海运进口货物国内代运委托协议书》作为接交、代运工作中双方责任划分的依据。
二、寄送货物装船通知及提单。委托人收到国外发货人发出的货物装船通知后，立即转告代办人。同时，国外发货人按贸易合同确定的交货地向货运目的港的我港口所在地的对外贸易运输公司发送货物装船通知及提单。
三、送交有关单证。委托人通过结汇银行对外付汇、赎单后，在货物到港之前，按照代办人的要求，将代运依据中所提及的一切有关单证送交目的港的对外贸易运输公司。
有关单证包括：
（ａ）合同副本，（二份）；
（ｂ）正本提单；
（ｃ）发票（二份）；
（ｄ）装箱单（二份）；
（ｅ）品质证明书（二份），
（ｆ）ＣＩＦ条件到货的保险单；
（ｇ）进口货物许可证（原件）；
（ｈ）减免关税证明（原件）；
（ｉ）归口管理部门出具的批准文件（原件）;
（ｊ）装船通知；
（ｋ）属于危险品的，还应提交危险品品质证明书等。代办人收到委托人提交的单据、证件，于货物抵港后，按海关、商检，动植物检疫等有关部门的规定，办理进口报关、报验手续。
四、发出到货通知。在进口货物船舶抵达国内港口联检后３日内，代办人港口机构填制《海运进口货物到货通知书》，寄送给委托人或由委托人指明的收、用货单位。委托人或收、用货单位收到到货通知书后，对该通知书逐项核对，如发现内容有误，用电报通知代办人港口机构纠正。如属于同一张提单内货物需要分运几个地点，则须告知代办人港口机构，由代分人港口机构根据港口条件酌情受理。
五、接货。代办人港口机构收到委托人或收、用货部门对到货通知的反馈后，根据委托人的授权代办加保手续和选择运输方式。在货物由港口发运后，另以承运部门的提货通知（运单）或《发货通知书》，通知委托人或收、用货单位据以收货。代运货物到达最终目的地时，收、用货单位与承运部门办理交接，查验铅封是否完好，外观有无异状，件数是否相符，是否发生残、短。如发现残、短，收、用货单位须及时向承运部门取得商务记录，于货到１０日内，交代办人向责任方办理索赔。
如发现国外错装或代办人错发、错运、溢发，收、用货单位须立即采取措施，妥善保管货物，并及时通知代办人。
海运之到付预付的区分
预付，也就是CNF或CIF价，你需要付全部的运费,自己指定船公司。一般情况下FOB是到付的，但是也有少数情况是我们付了之后客人再付给我们的。这是少数情况。
预付的是CNF，CIF等，这些报价时已经将运费算在内了，所以我们自己安排运输自己付运费。但是也有少数客人指定货代我们付运费的。
合同体现为FOB价,即你只需要付国内拖柜、THC以及报关的费用（以及特殊情况下产生的费用，如海关查验等）,海运费或空运费由客人承担,一般由客人指定船公司（或指定货代，较少）。提单显示为freight collected 运费到付；
合同体现为CNF（不包含保险费）或CIF（含保险费）价,你需要付全部的费用,自己安排船公司（但也有客人指定走某家船公司的情况）。提单显示为freight prepaid 运费预付。货代一般会特别注意运费是到付还是预付的问题，因为牵涉到他们的报价和利润。
集装箱运输检疫说明
预定到达或离开口岸的日期;
卸下的地点和目的地;
集装箱内货物的种类、数量和包装材料;
集装箱装自国家或港口。
了解集装箱是否来自疫区或经过疫区是否启封装卸过货物;
了解集装箱装载货物的种类、数量、有无腐败变质的情况。
集装箱检疫查验程序
集装箱检疫流行病学调查
空箱：应在有的严密防鼠防虫措施的情况下抽查开箱检疫，然后决定放行与否。
重箱：一律进行预防性杀虫和灭啮齿动物。然后开箱检查，根据货物的情况再决定其他方面的卫生处理或放行。
集装箱检疫卫生处理
指征
携带有病媒昆虫和医学动物的集装箱;
装有腐败变质货物、食品的集装箱;
装有废旧物品、有碍公共卫生物品的集装箱;
来自检疫传染病疫区的集装箱;
被传染病污染或者有污染嫌疑的集装箱。
方法：除鼠或除虫、消毒
国际货代必备：常见船公司
国际货代精英（）为你介绍（业务热线 石先生 13581811781，欢迎垂询）
MAERSK马士基
航运界的老大，号称“全球没有马士基不能去的地方”可见其航线之全面，它的优势航线是在非洲航线及较偏的内陆点。但是运价高，他的FOB指定货是全球最多的，运价也是完全按照发货人来的定的。
MSC地中海航运
航线相当全面，运价较低，感觉走的是中低端路线，在每条航线上的运价都有相当的竞争力，船期不稳，不适合对船期要求较高的客户。
CMA-CGM法国达飞轮船
主要经营欧地、西北非、澳洲、美国线，其中相对有优势的有：西北非航线，特别是黑海航线，欧洲的内陆点转运费较好。
COSCO中远集运
除非洲航线外的其他航线都有，南非也有，其中欧洲、美国航线相对较实惠，特别是地中海航线与KLINE、YML共舱是其优势航线。可以提供特种柜服务。
CSCL中海集运
主要有欧地、日本、韩国、美国航线，中海的直达港口运价较有优势，中转服务不太好。
HANJIN韩进海运（破产了？）
是一家韩国的海运公司，主要经营欧洲、地中海、美国线，部分中东、东南亚航线。优势在于欧洲航线有相当的纺织品客户都是指定HANJIN到欧洲的货，北欧的一些内陆点的服务也是不错的，运价相对较高，感觉走的是中高端路线，服务好，美国线大多数是直接货主约价。
NYK日本邮船
航线较全面（非洲线除外），其中欧地、中东、美国线服务较全，运价较高，中南美航线有优势。指定货较多。
APL美国总统
主要航线除了非洲以外。优势是中东、印巴、欧地、红海、美国线，基本是货运约价。特别是在中东、印巴、红海线上有较多指定货。运价相对较高。运价都是以发货人做的，直接签约的发货人价格并不高。几乎所有的运价都是以SHIPPER去申请的。
P&O铁行渣华
航线较全面，较有优势的是非洲、地东、中东等。运价相对较高，而且上海港操作相对较复杂。
OOCL东方海外
中国香港的船公司，主要经营欧地和美国线，其中欧洲部分内陆点较有优势。美线大都是货主约价。
HYUNDAI现代商船
主要有非洲、南美洲外的其他航线，其中中东、欧地较多优势，运价合理，美国线服务较好，速度快但是运价高。宁波-澳洲直达船，船期稳定，运价较好。
YML阳明海运
主要经营欧地、美国、中东以及近洋线。美国线大都是货主约价，其他航线运价较低，特别是近洋线。中东目的港服务较好，同时运价较低。
KLINE川崎汽船
主要经营欧地、美国、中东、澳洲等。优势航线有地东的一些港口，运价较高。
EVERGREEN长荣海运
航线较全主要有欧地、美国、中南美，运价低。
PIL太平船务
主要有中东、印巴、红海航线，东南亚及在新加坡中转至西非、东非、澳洲航线，其中非线运价较有优势。
文/-国际货代精英
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