目前可以往周口寄快递吗

　　第二条 在港口装卸、过驳、储存、包装危险货物或者对危险货物集装箱进行装拆箱等项作业(以下简称“危险货物港口作业”)适用本规定。

　　用于危险货物港口作业的港口设施的建设和运营应当符合本规定的有关要求。

　　第三条 本规定所称“危险货物”，是指列入国家标准GB12268《危险货物品名表》和国际海事组织制定的《国际危险货物运输规则》，具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在水路运输、港口装卸和储存等过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物。

　　第四条 交通部负责全国港口危险货物管理工作。

　　省级和设区的市级人民政府交通(港口)主管部门根据地方人民政府确定的职权负责本行政区域内港口的危险货物管理工作。

　　港口所在地人民政府设置的港口行政管理部门具体负责该港口的危险货物管理工作。

　　第五条 禁止在港口装卸、储存国家禁止通过水路运输的危险货物。

　　第六条 新建、改建、扩建危险货物作业码头、库场、储罐、锚地等港口设施，应当符合港口总体规划和国家有关建造规范和标准，经所在地港口行政管理部门批准后，按照国家有关基本建设程序办理审批手续。

　　港口行政管理部门在批准新建、改建、扩建危险货物码头、锚地时，应当事先征得海事管理机构同意。

　　第七条 危险货物港口作业的码头、库场、储罐、锚地等港口设施投入作业前，应当按照国家有关规定组织验收。验收合格后，方可交付使用。

　　第八条 港口经营人从事危险货物港口作业，应当具备本规定第九条规定的条件，并向所在地港口行政管理部门申请危险货物港口作业资质认定。未取得危险货物港口作业资质的，不得从事危险货物港口作业。

　　第九条 从事危险货物港口作业的港口经营人，应当具备以下条件：

　　(一)符合《港口法》规定的港口经营许可条件;

　　(二)具有符合国家标准的应急设备、设施;

　　(三)具有健全的安全管理制度和操作规程;

　　(四)至少有一名企业主要负责人应当具备与本单位所从事的危险货物港口作业相关的安全生产知识和管理技能;

　　(五)配备足够的具有上岗资格证书的管理、作业人员;

　　(六)具备事故应急预案;

　　(七)取得消防、环保部门核准意见。

　　前款事故应急预案的主要内容应当包括：危险货物作业码头、库场、储罐、锚地等港口设施的概况、重点部位、应急队伍的组成及职责、应急措施、应急救援流程图、指挥序列表、通讯方式、应急人员联络表等。

　　第十条 港口行政管理部门应当自收到危险货物港口作业资质申请之日起三十日内按照第九条规定予以审核，作出予以认定或者不予认定的决定。予以认定的，应当根据该港口经营人的危险货物作业能力确定认可作业的范围，并核发相应的危险货物港口作业认可证;对不予认定的，应当书面通知申请人并说明理由。

　　第十一条 危险货物港口作业认可证由所在地港口行政管理部门按照国务院交通主管部门规定的统一格式制作、发放、管理。

　　第十二条 从事危险货物港口作业的企业应当在危险货物港口作业认可证上核定的危险货物港口作业范围内从事危险货物港口作业活动。

　　第十三条 从事危险货物港口作业的企业，应当对从事危险货物港口作业的人员进行有关安全作业知识培训。
　从事危险货物港口作业的管理、作业人员，必须接受有关法律、法规、规章和安全知识、专业技术、职业卫生防护和应急救援知识的培训，并经交通部或其授权的机构组织考核。考核合格，取得上岗资格证后，方可上岗作业。

　　第十四条 对危险货物港口作业人员进行培训的机构，应当具备相应的教学、师资条件，按照交通部规定的考核科目、考试大纲和培训大纲进行培训，保障学员能满足本规定规定的资格要求。

　　第十五条 船舶载运危险货物进出港口，应当将危险货物的名称、理化性质、包装和进出港口的时间等事项，在预计到、离港24小时前向海事管理机构报告。但定船舶、定航线、定货种的船舶可以按照有关规定向海事管理机构定期申报。海事管理机构接到上述报告后应当及时将上述信息通报港口所在地港口行政管理部门。

　　第十六条 作业委托人应当向从事危险货物港口作业的企业提供正确的危险货物名称、国家或联合国编号、适用包装、危害、应急措施等资料，并保证资料正确、完整。作业委托人不得在委托作业的普通货物中夹带危险货物，不得将危险货物匿报或者谎报为普通货物。

　　第十七条 从事危险货物港口作业的企业，在危险货物港口装卸、过驳、储存、包装、集装箱装拆箱等作业开始24小时前，应当将作业委托人，以及危险货物品名、数量、理化性质、作业地点和时间、安全防范措施等事项向所在地港口行政管理部门报告。港口行政管理部门应当在接到报告后24小时内作出是否同意作业的决定，通知报告人，并及时将有关信息通报海事管理机构。未经港口行政管理部门同意，不得进行危险货物港口作业。

　　第十八条 从事危险货物港口作业的企业，应当按照安全管理制度和操作规程组织危险货物港口作业。

　　第十九条 从事危险货物港口作业的人员应当按照企业安全管理制度和操作规程进行危险货物的操作。

　　第二十条 从事危险货物港口作业的企业，应当对危险货物包装进行检查，发现包装不符合国家有关规定的，不得予以作业，并应当及时通知作业委托人处理。港口行政管理部门应当根据国家有关规定对危险货物包装进行抽查。不符合规定的，可责令作业委托人处理。

　　第二十一条 爆炸品、压缩气体和液化气体、易燃液体、易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品的港口作业，企业应当划定作业区域，明确责任人并实行封闭式管理。作业区域应当设置明显标志，禁止无关人员进入和无关船舶停靠。作业期间严禁烟火，杜绝一切火源。

　　第二十二条 发生下列情况，从事危险货物港口作业的企业应当及时处理并报告所在地港口行政管理部门：

    （1）结汇价格 你挂靠外贸公司，一般外贸公司会和你谈一个结汇价格。分2个情况：一种是买断价格，就是通常所说的1美圆折合9.1人民币之类的。还有一种是一个美圆收一定比率的管理费用，比如1美圆收1％的管理费用等。

    （2）退税率 不解释什么是退税率，因为做外贸的都明白。货物报关出口，开上增值税发票以后，国家会把一部分税收通过退税的形式返回给外贸公司，通常就是所说的退税。2004年退税改革以后，绝大部分的退税率都是13%,当然也有其他不一样的退税率，这个可以通过网站查询的。合众上也可以查。一般来说，退税率越高，结汇价格就越高。

    （3）退税成本分析

    现在是最主要的话题，挂靠外贸公司以后，我们可以逐步分析出来各个方面的利润。

    外贸公司的利润

    外贸公司利润＝外汇美金＋国家退税部分－支付工厂货款－SOHO的利润外汇美金好理解：就是一般是外商打入的外汇数量。在此不做解释。

    国家退税：国家退税＝增值税发票全额金额/1.17*该产品的出口退税率工厂货款：一般是等于增值税发票总额SOHO利润=(外汇美金－工厂开票总额/SOHO的结汇价格)所以从以上分析来看，SOHO利润和结汇价格成正比，和工厂开票的价格成反比。因为你给工厂支付的越多，自己的利润就越少。结汇价格越高，你的美金就越值钱！

    举例如下:

    SOHO的一个出口合同，订单美圆为12000美圆服装。（退税13），给工厂的合同价格为￥91500.00。外贸公司给SOHO的结汇价格是1美圆结算9.15人民币。那么在报关出口以后，发票开上，外汇全额到帐以后，各个利润如下外贸公司利润＝12000X8.2641(美圆的当天牌价)＋91500/1.17X0.13－91500－SOHO的利润＝99169.20+10167-91500-16520=1316.20人民币。

    SOHO的利润＝（12000－91500/9.15）×8.26＝2000x8.26=16520人民币。

    还有一种是一个美圆收一定比率的管理费用，我们可以这样计算利润：假设是1美圆收1％的费用。按照上个例子那么外贸公司利润：12000x0.01=120美金SOHO的利润＝12000X8.2641+91500/1.17X0.13-91500-外贸公司收的管理费用（也就是外贸公司利润120美金）＝99169.20+10167-91500-120X8.26＝16845.00人民币基本上这样分析，应该可以看清楚。

　　转关运输货物属海关监管货物。具体系指：

　　1.由进境地入境后，向海关申请转关运输，运往另一设关地点，办理进口海关手续的货物。

　　2.在起运地以办理出口手续运往出境地，由出境地海关监管放行的货物。

　　3.由关境内一设关地点转运到另一设关地点，应受海关监管的货物。

　　(二)转关运输货物的报关手续。

　　1.从事转关运输货物的境内承运人，应向海关办理下列注册登记手续并承担有关责任。

　　(1)向所在地或主管海关办理企业、运输工具以及驾驶人员的注册登记手续，海关认为必要时，承运人应向海关提供经济担保、银行担保或海关认可的其他方式的担保。

　　(2)承运人办理注册登记手续时应提交下列证件：

　　a.工商行政管理部门签发的企业营业执照副本或影印件;

　　b.交通管理部门签发的运输工具的行驶证的影印件;

　　c.驾驶人员执照影印件(船舶可免交验);

　　d.承运转关运输货物申请表。经海关审核同意后，颁发有关批准注册登记证书。

　　2.在办理转关运输手续时，申请人应按照海关规定，向海关如实申报，并递交下列单证。

　　(1)进口转关。向进境地海关填报《中华人民共和国海关进口转运货物申报单》一式三份(国际铁路联运货物为货车装载清单三份)，并交验有关证件和货运单证。

　　申请办理属于申领进口许可证的转关运输货物，应事先向指运地海关交验进口许可证，经审核后由指运地海关核发进口转关运输货物联系单并封交申请人带交进境地海关。

　　空运转关运输货物的指运地与国际运单的目的地相同的，可免填《申报单》，由海关在运单上加盖“海关监管货物”印章。

　　(2)出口转关。应向起运地海关填报《中华人民共和国海关单》办理货物报关纳税手续，出境地海关在货物出口后按规定向起运地海关退寄回执。

　　(3)进口转关运输货物，自运输工具申报进境之日起14日内向进境地海关申报转关运输手续，有关货物自运抵指运地之日起14日内向海关办理进口手续，超过上述期限，由海关按规定征收滞报金。进口转关货物，自运输工具进境之日起超过三个月未向指运地海关申报的，由海关依照《中华人民共和国海关法》的规定处理。

　　(4)保税仓库间的货物转关，除应办理正常的货物进出口保税仓库手续外，比照上述(1)进口“进口转关”有关规定填写转关进境申报单，并在“指运地”栏内注明货物将要存入的保税仓库名称，不再填写进出口货物报关单。

　　运费是根据班轮公司指定的运价表计算的。目前，各国船公司所制定的运价表,其格式不完全一样，但其基本内容是比较接近的。

　　船公司的价格表，一般根据商品的不同种类和性质，以及装载和保管的难易，而划分为若干个等级。在同一航线内，由于商品的等级不同，船公司收取的基本费率是不同的。因此，商品的等级与运费的高低有很大关系。

　　其次，运费的计算标准也不尽相同，例如重货一般按重量吨计收运费，轻抛货按尺码吨级计收，有些价值高的商品按FOB货值的一定百分比计收，有的商品按混合办法计收，例如先按重量吨或尺码吨计收，然后再加若干从价运费。

　　表现在运价表中为：

　　一、按重量吨计收，称为重量吨，表内列明“W”，以每公吨或每长吨为计算单位。

　　二、按货物体积计收，称为尺码吨，表内列明“M”，一般按1立方米或40立方英尺为一尺码吨作为计算单位。

　　三、按体积或重量，由船方选择而计算，表内列为“W/M”。

　　四、按商品的FOB价值的一定百分比计收，称为从价运费(Ad Valorem),表内列明为Ad Val或A.V.。

　　五.按混合标准计收，如W/M plus AV 等。即按重量吨或尺码吨再加从价运费。

　　此外，还有一些商品是按件(per unit) 或头(per head) 计收，前者如车辆等，后者如活牲畜等。对于大宗商品，如粮食，矿石，煤炭等，因运量较大，货价较低，容易装卸等原因，船公司为了争取货源，可以与货主另行商定运价。

　　根据运价表计算运费，是一项比较复杂的工作，不仅需要熟悉运价表的基本内容，还需要细心工作，在计算运费时，除按照航线和商品的等级，先按基本费率(Basis Rate)算出基本运费，然后还要查出各种附加费用的项目，并将需要支出的附加费一一计算在内。

　　这些附加费用项目较多，例如，因商品的不同，港口不同，或其他原因，都可能有附加费，还要随时掌握它的变动情况。

　　附加费大致有以下几种：

　　一、商品特点不同而增收的附加费，如超重附加费，超长附加费，洗舱费等。

　　二、因港口的不同情况而增收的附加费，如港口附加费、港口拥挤费、选港费、直航附加费等。

　　三、因其它原因而临时增加的附加费，如燃油附加费、贬值附加费等。

　　实际上附加费的名目繁多，远远不止上述这几种。值得注意的是，有些附加费，例如港口拥挤费，占运费的比例很大，与基本运费相比，少则百分之十，多则达百分之百，甚至两倍以上。因此，在计算运费时，不可忽视对附加费的计算。

　　现举一例说明： 某轮从上海装运10吨，共计11.3立方米蛋制品，到英国普利茅斯港，要求直航，全部运费是多少?

　　解：经查货物分级表可知，蛋制品是10级，计算标准是W/M; 查中国-欧洲地中海航线等级费率表之10级货物的基本费率为116元/吨; 经查附加费率表可知，普利茅斯港直航附加费，每计费吨为18元; 燃油附加费为35%。 所以，全部运费为： F=(116+116X35%+18) X11=1920.60元 本例中，10吨蛋制品经查货物分级表，计算的标准是W/M,取其中较大者作为计算标准，则为11尺码吨。