目前可以往周口寄快递吗

根据我国社会主义现代化建设的战略部署和发展综合交通运输体系的方针，交通部制定了《全国水运主通道总体布局规划》。水运主通道是水运客货流的密集带，是全国航道网的主要骨架，是国家综合运输大通道的重要组成部分，具有先进的航运基础设施，能通过优质的服务完成高效益的水上运输。

　　我国水运主通道由沿海主通道和内河主通道组成。

　　内河水运主通道的总体布局规划方案为“一纵三横”，由20条内河航道组成15000km航道网，占全国通航里程的14%。

　　“一纵”：

　　指京杭运河～淮河主通道，包括：

　　京杭运河：北京～杭州;

　　苏申外港线：苏州～上海吴淞口;

　　长湖申线：小浦～西泖河口;

　　淮河：淮滨～淮安;

　　沙颖河：漯河～沫河口。

　　“三横”：

　　长江水系主通道，包括：

　　长江干线：水富～长江口;

　　嘉陵江：广元～重庆;

　　湘江：松柏～城陵矶;

　　汉江：安康～汉口;

　　赣江：赣州～湖口;

　　信江：贵溪～罐子口;

　　江淮运河：寿县～裕溪口;

　　两沙运河：沙洋～沙市。

　　珠江水系主通道，包括：

　　西江干线：南宁～广州;

　　西江下游：思贤(锆)～磨刀门;

　　百顷头～虎跳门;

　　右江：剥隘～南宁;

　　北盘江、红水河：白层～石龙三江口;

　　柳江、黔江：柳州～桂平;

　　黑龙江～松花江主通道，包括：

　　黑龙江：恩和哈达～伯力;

　　松花江：大安～同江。

航空货物托运须知 :
一、怎样办理航空货物托运
　　 1 、 托运航空货物应包装完好，携带发运人有效身份证件，属国家控制或禁运品还应携带相关证明文件（如属单位发货还应单位出具证明）
　　 2 、 详细填写货物托运书
　　 3 、 对货物进行安全检查、称重
　　 4 、 凭有效单证、证件到东亮航空货运代理有限公司营业部办理托运（发货）手续；
　　 5 、 交运费后请妥善保管货运单的托运人联；
　　 6 、 若托运国际货物，还应先交海关、商、卫、动、植检验，符合规定后办理托运手续。
　　 二、怎样办理货物提取
　　 1 、 收货人凭货物提取联或到货通知单携本人身份证或其他有效身份证件提取货物（若由单位收取应一并出具加盖单位公章的单位介绍信）
　　 2 、 收货人委托他人提取货物时，应凭货运单上的收货人及被委托人的有效身份证件提取货物
　　 3 、 收货人应到我司指定的提货处办理提货手续，并负清所有应付费用
　　 4 、 收货人应在航空货运单和货物提取记录上签字后提取货物
　　 5 、 收货人提取货物时，应当面清点，发现货物有丢失、短少、污染、损坏 或延误到达等情况，请当面向航空快递货运有关部门提出异议
　　 6 、 若收货人提取货物并在航空快递单或航空货运单上签字而未提出异议，则视为按运输合同规定货物已完好交付。
　　 三、注意事项
　　 1 、 所托运货物的体积不小于 5x10x 20cm ，不大于 80x80x 120cm , 单件重量不超过 80kg , （具体根据机型来定）超过以上限制须经我司确认同意方可托运.
　　 2 、  快递按每公斤货物体积超过 6000 立方厘米的，为轻泡货。轻泡货物以 6000 立方厘米折合 1 公斤计重
　　 3 、 货物包装符合民航航空货运有关要求
　　 4 、 贵重物品请如实申报，无声明价值的货物如有丢失按民航有关规定处理
　　 5 、 为了您的货物在运输中的安全，请您参加货物运输保险
　　 6 、 量大货物运输，请提前与我公司联系并订舱。 订舱电话： 021- 54491728
　　 四、运输活体动物时，托运人应办理哪些手续 ?
　　 1 、 活体动物运输必须符合国家规定。托运人应提供当地县级（含）以上动植物检疫部门出具的免疫注射证明和“动物检疫证书”。属于国家保护的动物，还需提供有关部门出具的准运证明；属于市场管理范围的动物，要有市场管理部门出具的证明。
　　 2 、 托运人应当预先订妥航班、日期。
　　 3 、 托运人应填写“活体动物运输托运证明书”。
　　 4 、 需专门护理和喂养或者批量大的活体动物，托运人应当派人押运。
　　 5 、 活体动物的包装，既要便于装卸又要适合动物特性和航空运输的要求，能防止动物破坏、逃逸和接触外界，保证通风，防止动物窒息。包装底部应有防止粪便外溢的设施。
　　 6 、 外包装上应当标明照料和运输的注意事项。
　　 7 、 托运人和收货人应当在我司托运和提取活体动物，并负责动物运输前及到达后的保管。
　　 8 、 有特殊要求的活体动物运输，托运人应当向我司说明注意事项或在现场指导作业。
　　 五、因为货物损失或延误发生索赔，应在什么时间内提出索赔 ?
　　 1 、 应由航空货运单上的托运人或收货人在下列期限内以书面形式向航空快递提出。
　　 2 、 提货时发现货物有明显损失或部分损失、丢失，应当场向航空公司开据事故签证，在货物收到3日内提出索赔,如参加保险则在24小时之内向保险公司提出申请。
　　 3 、 延误运输的货物自货物处置权交给指定收货人之日起 10 日内提出。
　　 4 、 收货人提不到货物，自航空货运单填开之日起 30 日内提出。
　　 5 、 过期由客户自己处理 , 我司不承担任何责任 .
　　 六、托运贵重物品时，应注意些什么 ?
　　 1 、 贵重物品应当用坚固、严密的包装箱包装，外加“ # ”字型金属包装带，接缝处必须有封条标志。
　　 2 、 托运人托运贵重物品应预先订妥航班、日期。
　　 七、“有效身份证件”指的是什么 ?
　　 “有效身份证件”是指托运人或收货人托运或提取货物时必须出示的由政府主管部门规定的证明其身份的证件，如居民身份证、护照、军官证、士兵证、文职军人证、户口簿等。
　　 八、到达货物免费保管期限为多长时间 ?
　　 普通货物、危险物品自发出到货通知的次日起免费保管 1 日；贵重物品到达当日免费保管；活体动物、鲜活易腐物品以及其它需冷藏、冷冻的货物到达后免费保管 6 小时。逾期提取，航空公司或货运公司按有关规定收取保管费用。
　　 九、贵重物品主要指哪些 ?
　　 贵重物品包括：黄金、白金、铱、铑、钯等稀有贵重金属及其制品；各类宝石、玉器、钻石、珍珠及其制品；珍贵文物（包括书、画、古玩等）；现钞、有价证券以及毛重每公斤价值在人民币 2 ， 000 元以上的物品。

国际快递小包被扣关不要急，国际快递被当地海关扣货的原因，不外乎违反当地海关的相关政策规定、申报价值和估价不一致、品名和产品不符,物品装箱清单（发货单）不详细、收货人没有进出口权、私人物品超过规定的货币值等。
国际快递小包被扣原因及解决方法
1.国际快递申报货值太低扣关，交关税后从海关拿货出来。
2.国际快递手续不全的货物扣关，比如个人进口，海关需要有进出口权，需要找有进出口权的公司代理清关。
3.还有一种就是可以直接向海关申请货物退运，一般按照国际惯例，清关的货物也可以申请退回发货地或者是第三方贸易港口，再退回到香港，然后走香港清关快件进口到国内，费用不高，操作也是算方便。
对于需要向海关申报被税的包裹，由快递公司通知收件人凭到货通知单和身份证件到海关办理通关手续，一般通关手续由发货方或快递公司代办。

俄罗斯货运以陆运和铁运运输为主，因为俄罗斯海运不冻港少，而空运费用比陆运贵，铁路联运费用比陆运费用便宜点，整体上俄罗斯货运就是陆运和铁运为主。

俄罗斯货运以什么运输为主 1、俄罗斯陆运
俄罗斯货运采用陆运灵活机动，简单快捷、应急性强，时效相对较快，不过载重不是很大，重量高达十几二十吨的大机器不太适合，费用成本相对于海运和铁路运输要贵一些。
2、俄罗斯海运
俄罗斯海运费相对比较便宜，但是运输时间比较长，并且受天气的影响比较大，俄罗斯不冻港少。
3、俄罗斯空运
俄罗斯货运采用空运就非常贵，不过时效快，适合货运量比较小，要求时效的货物。
4、俄罗斯海铁联运
俄罗斯货运采用俄罗斯海铁联运是性价比最差，因为海铁联运的时间比较长，运费也只是比全铁路运输要少一点。
5、俄罗斯铁路运输
俄罗斯货运采用俄罗斯铁路运输也不错，因为运输速度较海运快、载运量比较大，受天气的影响比较小，准确性和连续性比较强，整体运输的时间较海运短，当然也可以俄罗斯专线，费用比汽运低，时效比海运快，俄罗斯铁路运输的费用比海运贵一些。

在传统的国际货物运输中，托运人要从内陆各地用铁路、公路等运输方式将货物集中到出口港，再通过与船公司的运输合同装船出运。货物运到目的港卸船后，再通过铁路、公路等运输方式将货物运到交货地点。在货物运输的全过程中，各运输区段的运输批量、运输线路和实际承运人的选择，各段之间的衔接等运输组织工作，都是由众多的托运人独立进行的。从总体来看，运输组织是混乱的。由于各托运人托运货物的批量较小，特别在内陆运输中无法实现经济规模。
　　随着集装箱运输的发展和集装箱运输系统的建立和完善，与传统的国际运输相比较，集装箱货物的运输无论在全程流通过程还是在运输组织上都发生了革命性的变化。
　　在起运港内陆广大地区的货物，如是整箱货，托运人可在自己的工厂和仓库交给运输经营人(门交接)，再由经营人负责运抵内陆集散站堆场；也可直接运到内陆堆场(中转站、内陆货站、办理站堆场)交给运输经营人(内陆CY交接)。如是拼箱货，托运人将货物运到各集散站的集装箱货运站，交给运输经营人或其代理人，装箱后转到各内陆堆场。从内陆堆场到装船港码头堆场的运输，一般由各内陆集散点(站)统一组织。由于围绕各集装箱港口建立的集疏网络具有多极结构，不同托运人托运的货物，不同运输经营人承运的货物，从货物交接点到港口码头堆场的集装箱运输过程，是多次集中、不断扩大运输批量的过程。这从根本上改变了传统运输中内陆运输是零星、小批量和由各托运人独立组织的局面，实现了统一组织，使内陆运输达到经济规模的效果。
　　在装运港附近的货物，如是整箱货，托运人可在自己的工厂和仓库交给运输经营人，再由经营人负责运至港口码头堆场，也可由托运人直接运到码头堆场。如是拼箱货，则由托运人将货物运到码头FS交运输经营人，经运输经营人组织装箱后转到码头堆场。在集装箱枢纽港周边地区的卫星港，也可通过支线运输将集装箱运抵枢纽港码头堆场。这些货物和内陆地区集运的货物，在港口码头堆场上进一步集中，保证了海上干线运输的规模经济效果。
　　货物经海上运输到达卸货港口，可以通过相反的过程疏运到最终交付货物的地点。
　　从以上的集装箱货物流通与运输组织过程来看，集装箱运输与传统的货物运输有本质区别。首先在货物集(疏)运过程中，分散在各地的小批量货物应预先在内陆地区的集散点集中，组织一定批量后通过内陆、内河或支线运输，采用集装箱专列、船舶等大型的运输工具，将其运往集装箱码头堆场(或相反)，使集装箱货物运输建立在大规模生产的基础上。其次是集装箱货物的流通过程，体现了集装箱运输系统高度的整体性与组织性。通过上述组织形式的运输，把集装箱系统的各要素，把运输全程中所涉及到的不同运输方式，不同服务环节紧密地联系为一个整体。在国际集装箱运输(多式联运)过程中，从接受货物地点到交付货物地点的全程运输，都是由集装箱运输经营人(多式联运经营人)负责组织的，这也为集装箱运输高度的整体性与组织性打下了基础。这种组织形式将使集装箱运输产生规模效益，最终保证了运输总成本的降低。