随着物流业的快速发展，快递服务已经成为人们生活中不可或缺的一部分。许多人在购物、寄送礼品、文件等方面都离不开快递服务。然而，对于一些地理位置偏远的地区来说，快递服务的覆盖率可能会受到一定的限制。那么，青海现在可以寄快递吗？
答案是肯定的。TOPEST韬博供应链作为一家专业的物流服务提供商，已经在青海地区提供快递服务。无论您身在城市还是偏远地区，只需联系TOPEST韬博供应链，您就能享受到高效、可靠的快递服务。
青海作为我国西北地区的重要省份，地理位置相对较为偏远，但是TOPEST韬博供应链早已布局于此。他们在青海设有多个分支机构和服务网点，覆盖范围广泛，能够提供包括城市和乡村地区在内的全方位的快递服务。
TOPEST韬博供应链在物流行业中有着丰富的经验和专业的团队，他们不仅具备先进的物流仓储设施和大型运输车队，还拥有高素质的物流人才。这些优势使得TOPEST韬博供应链能够以高效的速度和全面的覆盖能力为客户提供快递服务。
无论您需要寄送日用品、食品,衣物,或者文件等物品，TOPEST韬博供应链都能为您提供安全、快速的快递服务。他们拥有严格的质检制度，保证所寄物品在运输过程中的安全性。在物流仓储和运输方面，他们会根据您的需求提供合适的方案，并确保物品在途中的安全。
此外，TOPEST韬博供应链还提供在线查询和追踪服务，方便客户实时了解物品的运输状态。无论您身在青海还是其他地方，您都可以通过他们的官方网站或客服热线随时查询物品的位置。
总之，TOPEST韬博供应链作为一家专业的物流服务提供商，已经在青海地区提供快递服务。无论您身在城市还是偏远地区，都可以放心地选择他们。他们以高效、可靠和安全为宗旨，无论面对任何困难和挑战，都会努力提供最好的服务。相信在TOPEST韬博供应链的支持下，青海地区的物流服务会更加便捷和完善。
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节省运费的7种诀窍
巧妙设计包装，熟悉运输路线，并能精打细算和善于与船公司配合，你的运费将大大下降。
不可否认，了解航运市场的行情和知晓同船公司打交道的学问确实能让你节省不少费用，但是自身前期准备工作的重要性也不应忽视。邦联公司的业务代表吴先生就一再强调，出口商自身准备充分、善于配合非常重要。
因为很多不必要的支出都是由于人为的疏忽大意造成的。他认为，很多人在以美金计算的海运费上会斤斤计较，但在头程的以人民币计算的费用上就没有那么精打细算，这种观念其实应该加以改进。
据最近统计，在出口成本中运费上升超过70%。出口部门的业务人员对产品成本的控制一般都非常重视，但是对运输环节如何节省运费则关注不够。其实，在产品价格越来越透明的现在，从运输环节讲究技巧可以节省不少费用。否则，辛辛苦苦从产品成本上省下来的利润就算是交给运输公司了。
巧妙设计包装
刘隆海先生在江西畜产进出口公司的储运科工作过多年，现在又从事出口业务工作。谈及节省运费的话题时，他认为在谈生意时就要考虑这一点。比如，他现在主要从事服装出口，如果客户定单数量经计算后装箱情况不合算，他一般会建议其将定单数量改变。比如将两个定单合装一只整柜;或者将多余数量砍下来下次再发运。这样省下来的费用会相当可观。
刘先生介绍说，他自己会在装运前对产品包装进行科学计算。具体做法就是参照集装箱的容积，根据定单数量来设计包装。比如一个纸箱一般装l2件，如果按照这样装箱，一只货柜装不下的话，他就改成一个纸箱装15件或20件。再根据集装箱内箱尺码设计纸箱的尺码，研究出一种最佳装箱方案，达到装满一个20’或40’货柜的最理想状态。
熟悉运输路线
“了解远洋运输路线也很必要。”刘先生说。比如到欧洲港口，虽然多数船公司有基本港和非基本港的区别，但其运费差别最起码也在100-200美元之间。但不同船公司的划分会有所差别，了解不同公司划分情况可以通过选择运输公司争取到基本港的运价。
再比如，美国东岸港口的运输方式有全水路和大陆桥两种方式，而二者之间价差有几百美金。如果不赶船期，可以向船公司要求全水路方式。
精心规划头程运输
在内地的货主选择不同的内陆运输方式有不同的成本。“一般来讲，火车运输价格最便宜，但发货、提货手续复杂，适合量大而且不赶交货时间的单。卡车运输最简单，时间快，价钱比火车稍微贵一些。”河南南光公司业务部经理裴先生在介绍内陆运输费用的差别时说：“最贵的是在工厂或仓库直接装集装箱，这只适合那些不宜多次装卸的易碎品。一般情况下，最好不要采用这种方式。”
在FOB条件下，同样涉及装船前的头程运输安排问题。很多人有过这样不愉快的经验：在FOB条款下，装船前的收费非常混乱，无章可循。因为是买家指定二程运输的船公司，发货人没有选择的余地。
而不同船公司对此的解释会不同。有的是要求货主支付装船前所有费用：装箱费、码头费、拖车费;有的是只需支付仓库至码头的拖车费用;有的会在拖车费用上根据仓库所在地址不同而要求收取不同的附加费。这种收费常常是超出当时报价时对运费成本的预算。
刘先生对这一点深有体会。他的解决办法是和客户确认FOB条款下双方费用的起始。他一般会坚持货交到仓库后责任完结，至于仓库到码头的拖车费用、码头费之类全部包含在二程的海运费里面由收货人支付。
裴先生的经验则是，首先，他会在洽谈定单时就争取以CIF条件成交，这样运输安排的主动权就全部在自己手上;其次，如果确实是以FOB条件成交，他会提前与买家指定的运输公司联系，书面确认好所有的费用。这样做的原因一是防止货物已出运后运输公司再加收费用;二是如果中间有太离谱的地方，他就再和买家商谈，要求更改运输公司或者是要求买家承担某些收费项目。
善与运输公司配合
吴先生是一家货代公司——邦联公司的业务员。他说货主要节省运费，很重要的一点就是了解运输公司的操作流程。他说：“他们如果按照我要求来安排，我们双方配合默契，但可节省一些不必要的开支，还可以使货物尽快出运。”那么，这些要求是指哪些方面呢？吴先生解释如下：
第一，希望发货人能提早定舱，及时备货。他经常碰到一些货主，赶在船期的截关期前一两天下定单，自行送货到仓库或码头后再通知运输公司。他说，老练的货主了解他们的运作程序，一般不这么做。他介绍道，一般班轮船期是每周一班，货主应该提早订舱，按照运输公司的安排时间进仓，太早和太晚交货都不好。因为赶不及上一班船的截关期，推迟到下一班船的话，会产生超期存放费用。
第二，报关顺利与否直接关系到费用问题。这一点在深圳口岸特明显。比如经陆路口岸如文锦渡或皇岗口岸出运到香港赶二程船期，报关当天没有通过的话，单是拖车公司收取的压车费就是3千港币。如果拖车是赶香港二程船的截关期，由于报关延误而没有赶上船期的话，那么，第二天送到码头赶下一班船，香港码头的超期存放费会是一个不小的数目。吴先生说，他经常要求货主仔细检查报关文件是否齐备正确，再安排出运。
第三，实际装箱情况发生变化后一定要更改报关文件。每个海关都有例行查货，海关发现实装数量与报关数量不一致的话，会扣下调查。这不但会产生查柜费、码头堆存费用，海关的罚款肯定会让你心痛好久。
吴先生告诫说，这些虽然是装船前的一些细节，但是不多加注意的话，一方面，会造成更多的费用;另一方面，由此造成船期的延误会给发货人带来更大的麻烦。
正砌选择船公司及货代
现在世界各大知名的船公司都纷纷登陆中国，各大口岸都设有他们的办事处。同这些船东做生意当然会有许多优点：他们的实力雄厚，服务优良，操作规范。但是，如果你不是大货主，不能从他们那里取得优惠运价的话，就不如找一些中等规模的船东或货代。吴先生说：“我们货代同船公司签约，拿到的优惠运价是一般货主从船公司那里得不到的。”
什么是第三方提单？ 货代提单就是第三方提单嘛？
1. 什么是海运提单？
国际货代中所说的提单，一般指的是海运提单（Ocean Bill of Lading）。海运提单是承运人（船公司）收到货物后出具的货物收据，也是委托人和承运人运输契约的证明，提单还是一种具有物权性质的提货凭证。归纳起来，海运提单有三大属性：
1）承运人接收货物的收据；
2）承运人和托运人运输契约的证明；
3）提单所记载货物所有权的凭证；
当具备一定条件时（如不记名提单），海运提单可以流通和转让，具有流通性。
根据出单方式不同，提单可以分为货代提单（HBL）和船东提单（MBL）。货代签署的提单就是货代单，船公司签署的提单就是船东单。那么，什么是第三方提单呢？可否简单理解为“第三方出具的提单”？或者说“货代提单就是第三方提单” ——货主/发货人是第一方，船公司是第二方，货代是第三方？
其实，第三方提单和货代提单是两个不同的概念，不能混为一谈。
2. 什么是第三方提单？
第三方提单，Third Party B/L，是指以第三方（第三者）作为抬头人的提单。比如：商业发票的抬头，一般是买方或开证申请人，但是在三角贸易中，抬头人可能是第三者。
在国际贸易和国际货代中，第三者单据，通常特指以第三者作为托运人（装船人）的海运提单。通常情况是，出口商（Seller）或信用证受益人都以自己的名义装货，并作为海运提单的托运人（shipper）。
但是，如果进口商（buyer）由于某些原因，不希望出口商（Seller）或信用证受益人出现在提单上，或要求出口商（Seller）或信用证受益人以第三者作为托运人（shipper），或要求以买方（buyer）或信用证开证申请人作为托运人。这时候签发的提单，就是第三方提单了。
当然，在实际操作中，是否接受客户指定的第三方作为托运人（签发第三方提单），必须综合考虑，尤其是要做好风险评估和防范。因为可能涉及到货权转让问题。一般只能对资信良好的老客户，或商品价格坚挺的情况下，才能考虑接受以买方或开证申请人作为提单托运人的要求。
3. 货代提单是第三方提单嘛？
换言之，你出口一票货物，正常来说，提单委托人（提单shipper抬头）应该是你们公司，但客人要求提单shipper显示成你们之外的第三方；或者客人的信用证是开给你们公司的，但是由于运费等原因，提单显示成“双抬头”（货代公司O/B你们公司）。为什么有人误以为货代提单是第三方提单？因为提单显示成“双抬头”（货代公司O/B你们公司），其实这不是货代提单，只不过是提单显示成“双抬头”（货代公司O/B你们公司）的第三方提单而已。
船务的一些基本知识
2、Shipper 发货人
3、Consignee 收货人
4、Notify Party 通知人
5、Pre-carriage by首程运输
6、Place of receipt 收货地点
7、Vessel/ Voy. No. 船名/航次
8、Port of Loading 装货港
9、Port of discharge 卸货港
10、 Place of delivery 交货地点
11、 MARKS AND NUMBERS 标记及号码
12、 NO. OF PKGS 货数
13、 DESCRIPTION OF PACKAGES AND GOODS 货名
14、 GROSS WEIGHT (KGS) 毛重 公斤
15、 MEASUREMENT(CBM) 尺码 立方米
16、 Number of Original Bill of Ladings 正本提单的份数
17、 Services required: 1) LCL/ LCL 2)
18、 Shipper’s Authorized Signature 发货人签名（盖单）
19、 Services required 种装柜方式：1）LCL 拼柜。2）FCL整柜。3）Break-bulk散装
20、 Freight: 运费付款方式 1）Prepaid 预付。 2）Collect 到付
21、 Shipping Order No 订舱号
22、 Export License No 出口企业营业登记号
23、 Final destination for the Shippers 收货最终地点
24、 其它（有些会要求要HS CODE 海关商品编码，总的件数）
注意：在装船前提前一个星期订舱是比较好的，时间紧，有可能因为没有舱位而误船。另，为了确认双方资信，发货人和订舱代理人至少会双方交给对方，营业执照副本。从而确认对方为合登记的企业。另外，代理订船的货代，或者船公司，还会加一些免责之类的声明，说明它在订舱时的权限。如：Shippers are respectfully requested to note that NO SPECIAL INSTRUCTIONS OR CONDITIONS can be recognized by the Carrier, unless initiated by the Carrier when issuing the Shipping order.
Carrier reserves the right to reject any package found not in good order and conditions
在S/C(销售合同中确定以下有关船务（运输与单证条件）
用哪种付款方式（L/C,T/T,D/A,D/P...)
所需单证(Certificate of Oringin,Form A,Sanitary Certificate…Packing Declaration…)
指定货代/船代(如：APL代理、MAERSK代理与COSCO-中国远洋集团）
确产品定输往国
对运输的其它要求（如：船龄、航线…)
1、L/C（信用证）
在确定了基本且必要的交货条件后，一般客户都开出一个 L/C DRAFT(信用证草本）过来，如果我们接受则客户就将正本的信用证开过来
2，T/T(电汇)
在确定了基本且必要的交货条件后，一般客户都会在生产前会付30%的货款过来，余下部分在交货前（一般也是在货物上船后）付清。
3，D/A（Document against Acceptance 承兑交单）
4，D/P（Document against Payment 议付交单)
确定以上内容后后，主要工作及程序是：
1，根据货物的体积（CBM）出货数量，单位净重，毛重体积与包装率（G.W)做出Packing Draft
2，齐货后根据Packing Daft订仓（订仓前确定consigner/shipper,consignee,notify party,mark and no,description of goods,quantity,net weight,gross weight,柜型（20GP,40GPand 40HQ …) port of loading,port of destination,terms of delivery…等其它必要的信息）
俄罗斯港口：奥涅加（onega）港口
奥涅加（onega）港口是俄罗斯港口之一，奥涅加港口代码RUONE，奥涅加港是俄罗斯远东线海运航线上非主要港口，它位于奥涅加河河口附近。
港口名 奥涅加 ONEGA 港口代码 RUONE 主要港口 非主要 国家/地区代码 RU 国家/地区 俄罗斯 国家/地区英文名称 RUSSIA 航线名称 俄罗斯远东线
外贸采购流程概括
2、采购商将对供应商提供的资料做一个详细的归类，把这些客户归在哪类客户，并且给出是否值得扶持、资金是否值得肯定的内部分析。
3、采购商对供应商的工厂查看。视察厂家规模是否与他们提供的基础资料一致。如果有不一致的地方就不予考虑合作。
4、采购商向供应商提出样品需求。看样品的尺寸、规格以及其他参数是否符合需求。
5、采购商要通过技术分析，要有检验部门的分析结果。检验包括其价格、质量以及其他是否符合要求。
6、如果符合要求，采购商对供应商下达一个评审通知书。符合要求的供应商可以进入采购商的供应链。对于再好的供应商来说，首先要进入采购商的供应链，才能有资格为其提供产品服务。
7、采购商与供应商进行初期的商业谈判，正常的谈判时间在三个月。
8、双方签定合同。
9、供应商开始对采购商提供小批量的产品。
10、采购商对供应商的小批量产品进行复查。所有的小批量产品必须进行严格的实验检查。
11、如果小批量产品通过审核，那么此供应商将为加入采购商的产品目录。
12、供应商加入采购商的产品目录，每一个目录都需要自己去评审，每一个地方都需要重新评审一次，整个流程需要半年时间。
这12道流程不能出一丝差错，资信问题更是不允许有问题。以上12个环节都成功通过以后，您就能成为此采购商的供应商，进入他们的全球供应链。要求是极其苛刻的，如果哪一个环节上出了差错，那么都将有前功尽弃的可能。