龙岩国际速运快递公司，作为快递行业的佼佼者，为全球商务提供高效、安全、可靠的大中小包裹物流服务。我们的目标是为客户提供最优质的物流解决方案，实现货物的快速送达和全程可追踪。今天就让我们来了解一下TOPEST韬博供应链旗下的龙岩国际速运快递。
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菲律宾港口：那牙（naga）港口
那牙（naga）港口是菲律宾港口之一，那牙港口代码PHNAG，那牙港是东南亚线海运航线上主要港口。
港口名 那牙 NAGA 港口代码 PHNAG 主要港口 主要 国家/地区代码 PH 国家/地区 菲律宾 国家/地区英文名称 PHILIPPINES 航线名称 东南亚线
通关准备及提单
1、单据的准备。出口前缮制全套报关单据，并根据集港日期及时向海关申报。全套报关单据包括报关委托协议书（格式以海关的要求为准）、箱单、发票、合同、出口收汇核销单、出口货物报关单以及海关监管条件所涉及的各类证件。出口方应根据出口货物品名，查阅海关税则，确定该出口货物需要什么监管条件。若出口货物为法检商品，则应提前向有关检验机构申请报验或委托代理在装货港当地申请报验，为以后顺利通关、出货创造条件。出口货物报关单是出口方在装运前向海关申报出口手续的重要单据。报关单填写质量如何，直接关系到报关效率以及出口方的经济利益。填写出口货物报关单应注意，所填内容应与箱单、发票、合同内容一致，做到单单相符，货物品名与其商品编码相符，数量及单位应与该出口货物的海关统计单位一致。
2、货物的准备。目前海关实行货到报关，因此提前将出口货物准备好是顺利通关的必要条件。如果是工厂送货，出口方可将货物发运到承运人指定的集装箱中转站，由中转站负责将货物依次装入集装箱。如果出口方要求产装，则承运人可将空箱运至出口方的仓库，在将货物装箱之后，直接将集装箱运至堆场。在出口货物装箱过程中，如何选取合理的装箱方式呢？出口方只有对集装箱内部尺寸了如指掌，才能根据出口货物的单件体积选取合理的装箱方式。20’干货箱内部尺寸及最大载重吨为：长5890MM，宽2350MM，高2390MM，最大载重吨21吨；40’干货箱内部尺寸及最大载重吨为：长12029MM，宽2350MM， 高2390MM，最大载重吨26吨。根据上述数据，可计算出最合理的装箱方式。出口方要到现场查看装货情况，并要求集装箱中转站按出口方的装箱方式装货。这样在一定基础上，能防止短装或装错，从而为顺利通关奠定基础。
二、提单的概念、内容、种类及签发
提单是承运人在接运货物后发给托运人的一种单证。它是货物收据，代表货物的物权凭证，是双方运输合同的凭证，可以进行买卖。提单的内容有正反两面，正面的内容包括船名、装运港、目的港、托运人名称、收货人名称、货物名称、标志、包装、件数、重量或体积、运费、提单正本份数、提单签发日期、承运人或船长签字等，提单的反面是具体运输条款，有关承运人与托运人的责任、索赔与诉讼等问题均有详细的规定。货物装船完毕后，承运人首先落实运费，然后签发已装船提单给发货人。提单是海运业务中最重要的一种单证。托运人取得提单后，立即前往所在地外汇银行办理议付结汇手续，银行收到托运人提交的提单及有关单据，经审查无误后，立即将提单及其它单据寄往进口方当地开立信用证的银行。国外当地银行收到单据，经审核无误后，即将货款划拨到中国外汇银行在其国外银行的帐户上，中国外汇银行即收取货款，然后银行再将货款划归到国内出口方的帐户上。由此可见，出口方在与承运人或其代理人确认提单时应慎重，要做到“单单一致、单证相符”，否则，一旦提单签发后再更改，会影响出口方及时结汇。 提单种类较多，根据不同分类主要有以下几种：
（1）按货物是否已装船，分为已装船提单和备运提单。
（2）按对货物外表状况有无不良批注，分为清洁提单和不清洁提单。
（3）按不同运输方式，分为直达提单和转船提单。
（4）按商业习惯分为倒签提单和预借提单。
三、实际业务中倒签、预借提单的问题
由于信用证中所规定的装运期限已经过期，或信用证所规定的议付期限迫近，货物虽已交给承运人，但由于租订的船舶未能按时到达，承运人有可能应出口方的请求，提前出具该船名的“已装船”提单，出口方凭提单向银行议付货款。在这种情况下，由承运人或其代理人所签发的提单称之为“预借提单”。预借提单对承运人的风险极大，如果进口商发现提单是伪造的，其不仅可以拒付，而且有权追究承运人和出口方的法律责任。因此，一般情况下承运人不会同意签发预借提单。倒签提单是承运人或其代理人应出口方的要求，在货物装船后，以早于该票货物实际装船完毕的日期作为签发日期所签发的提单。这是为了符合信用证关于装运期的规定，应出口方的要求而倒填日期签发的提单，所以称之为倒签提单。承运人签发这种提单要承担因此而可能产生的风险。但是由于航运惯例和贸易的需要，在一定条件下，例如在所签的日期是船舶已抵港并已开始装货后的某一天，或签单的货物是零星杂货而不是数量很大的大宗货，或倒签的时间与装完时间的间隔不太长等情况下，在取得了出口方的保函后，承运人还是可以同意签发的。
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天津海运整箱出口流程-天津海运流程总结（一）
国际货代精英（）为你总结（业务热线 石先生 13581811781，欢迎垂询）
本文以天津港为例，海运集装箱整箱货物出口基本流程如下：
1）根据工厂货好时间和国外客户的要求，及时向订舱代理（货代）订舱。
2）订舱后，订舱代理（货代）会给一个《提箱单》（北方一般叫提箱单或调箱单，南方一般叫S/O（shipping order的简称），船公司一般称之为订舱确认书）。
3）第一时间把《提箱单》给装箱车队，车队拿着《提箱单》先去指定堆场打单，打单之后，会拿到一份《设备交接单》（一式多联）和一个铅封，司机拿着这个设备交接单去指定的堆场提取空箱。
4）司机凭《设备交接单》提到空箱之后，把空箱拉到工厂装货。
5）工厂装好货之后，用铅封把箱子封上。司机把装完货并封好的箱子（重箱）拉回指定的堆场（这些堆场由海关监管）。
6）根据订舱代理（货代）的要求及时确认提单等。
7）尽早把货物中英文品名，件数，毛重，体积等“预配信息”给订舱代理（货代），订舱代理（货代）根据这些信息上预配舱单（有了预配舱单，并且重箱已经拉到堆场落地之后，堆场才可以发运抵，有了预配舱单且有了运抵之后，报关行才可以报关）。
8）海关系统收到“预配信息”和“运抵信息”之后，报关行才可以报关。
9）报关放行，集港（也可能在放行之前就集港）。
10）船舶靠港，集装箱装船（shipped on board）。
11）承运人签发提单，结算费用，以及后续工作。
注：
之所以要求重箱进入由海关监管的堆场之后才可以发运抵（然后报关），这是因为：
这些堆场都由海关监管，意味着重箱一旦进入这些堆场，这些货物已经处于海关的监管之下，很难更换货物。海关系统收到运抵信息之后，才可以报关。也就意味着，先是要求货物处于海关的监管或控制之下，才可以报关。
否则的话（如果提前报关），特别是哪些瞒报 逃报等 有问题的货，一旦查验，就有可能调货（把有问题的货偷偷取出）。海关之所以要求先控制货物，才可以报，就是为了避免这种风险。但是货物已经处于海关监管的堆场的控制之下，就没法调货了。
文/-国际货代精英
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