FBA（Fulfillment by Amazon）是亚马逊提供的一种供应链服务，它能够将商品从生产商直接运输至亚马逊的仓库，然后由亚马逊负责处理订单、包装和发货等工作。FBA中转服务则是为了满足跨国电商的需求，使得商品可以从一个国家通过中转站点，最终运达到另一个国家，为电商提供更加便捷的物流运输服务。
TOPEST 韬博供应链作为一家专业的跨境物流公司，致力于为客户提供全方位、高效的供应链解决方案。TOPEST 韬博供应链通过合理的物流规划和优质的服务，成功开通了山西至意大利FBA中转服务。
首先，TOPEST 韬博供应链拥有一支经验丰富、专业的物流团队。他们熟悉国际物流规范，了解中国和意大利之间的供应链运作特点，并具备解决复杂问题的能力。无论是货物的运输安排还是海关申报手续，物流团队都将为客户提供及时、准确的支持，确保货物顺利运达目的地。
其次，TOPEST 韬博供应链拥有一套完善的物流网络。他们与多家物流公司、航空公司和海运公司建立了长期稳定的合作关系，可以根据客户的需求选择最优的运输方式和线路，以提供更加便捷、经济的物流方案。无论是小批量的货物还是大宗运输，TOPEST 韬博供应链都能满足客户的需求。
此外，TOPEST 韬博供应链还提供一站式的物流服务。他们可以协助客户在山西地区进行货物的集货、包装和配送等工作，并提供仓储、分拣和上架服务。同时，TOPEST 韬博供应链还可以为客户提供跨境电商平台上架和运营支持，帮助客户拓展海外市场，提高销售业绩。
总之，TOPEST 韬博供应链的山西至意大利FBA中转服务将为跨国电商提供更加便捷、高效的供应链解决方案。无论是物流规划、运输安排还是货物追踪和售后服务，TOPEST 韬博供应链都将以专业、负责的态度为客户提供卓越的服务。通过与 TOPEST 韬博供应链合作，客户将能够降低供应链成本，提高物流效率，实现更快、更准确的货物交付，从而增强竞争力、拓展市场、取得更大的商业成功。
澳大利亚墨尔本海外仓
亚马逊卖家选择美国海外仓亚马逊FBA中转中转补仓的优势
FBA中转是FBA中转是指卖家将一部分货物存储在第三方海外仓中，当亚马逊FBA需要补货时，则让海外仓将货物运输到指定的亚马逊FBA仓库中的意思，FBA中转仓优势有支持多平台运营、补货速度快和可降低仓储成本等优势。
FBA中转是什么意思 FBA中转是指卖家将一部分货物存储在第三方海外仓中，当亚马逊FBA需要补货时，则让海外仓将货物运输到指定的亚马逊FBA仓库中，这就是FBA中转服务，第三方海外仓基本上都有提供FBA中转服务。
FBA中转仓优势有哪些？ 1、支持多平台运营
除了支持亚马逊FBA外，还可以运输到其它跨境电商平台的海外仓，卖家也可以多平台运营的。
2、补货速度快
在销售旺季，很多卖家来不及补货，就很容易出现库存不足等问题，导致Listing被降权，通过FBA中转服务，可以大大提升平台仓库补货速度。
3、可降低仓储成本
选择海外仓中转是可以降低物流成本的，对店铺的运营效率提升也有很大的帮助。
一般FBA中转仓是有两个费用：服务费和FBA补货费。
海运拼箱技巧之货运单证
进出口拼箱货运单证在其整个传递过程中有三个重要阶段，一、出口报关，订舱阶段；二、CFS接货、装箱及集港装船阶段；三、货物离港及到目的港，通关、提货阶段。
一、出口报关，订舱阶段
主要单证有：1．订舱委托书；2．报关委托书(货主自报关可省略)；3．报关单；4．商业发票；5．装箱单、重量单；6．出口许可证；7．商检证；8．产地证明书；9．保险单；10．出口拼箱货物装箱准单及其它相关单据。用其确定该票货物的如下属性：
(一)物理属性：1．品名；2．毛重；3．体积；4．件数与包装；5．标记和号码。
(二)运输属性：1．发货人；2．收货人；3．通知人；4．船名、航次；5．装货港；6．卸货港；7．目的地；8.运输交接方式；9．运费支付方式。
(三)法律属性：1．是否符合出口国有关法律规定；2．是否符合进口国有关法律规定；3．海关是否已同意出口放行。
拼箱公司作为承运方接货承运，首先要注意该票货的报关单据和委托书是否相符，是否一票一单；其次还要及时核对舱位配载情况，确保该票货物按发货人要求的航班及时间配载，最后通知CFS做好接货准备。此时单证及相关信息的准确无误十分关键，如发生问题要及时通知发货人及相关部门。发货人最好选择有自己出口拼箱货物装箱准单及CFS的专业拼箱公司来代理出口运输业务，如一时找不到该公司的准单，事后一定要告之该公司在准单的第四联加盖该拼箱公司的签单章。
二、CFS接货、装箱及集港装船阶段
1． 此阶段除报关时的重要单证外，拼箱公司还要缮制装货单以备二次报关使用。该装货单的场站收据副本、场站收据副本大副联、场站收据、海关副本、港口费收结算联不可遗漏。装货单的发货人需填拼箱公司，收货人需填拼箱公司在目的港或转口港的代理，还应将该批箱货的所有装箱准单号、标记和号码、件数与包装、品名、毛重、体积等相关数据依次填写清楚。
2． 此阶段不但要进一步核实报关单据与委托书之间是否相符，而且要核实单货之间是否相符，做到万无一失。
3．如发生货物品名、重量、数量 等和实际情况及相关法规不符，要及时与货主及有关方面联系，变更单据使其和货物的实际情况相符。如知情不报，在后续运输及通关环节上发生问题，拼箱公司应承担相应责任。
三、 货物离港及到目的港通关、提货阶段
1． 缮制海运提单，其主要内容有：①收货人的名称和地址；②发货人的名称和地址；③提单的签发日期、地点；④接受、交付货物的地点；⑤货物的标志；⑥货物的名称、包装、件数、重量及尺码；⑦货物外表良好状况；⑧签发提单份数；⑨运输条款；⑩运费条款。
集装箱提单是海上运输的重要单证，其作用如下：
① 责任划定。集装箱海运提单一经签发，即表明承运人已收到该货物并对运输的安全负有责任。
② 交货的凭证。拼箱公司将提单送寄目的港的代理人，以取得提货的权利。
③ 运输合同的订立。集装箱海运提单一经签发，集装箱的承运人凭其收取运费，并承诺安全无误地完成该集装箱的货物运输任务。
④ 物权凭证。谁拥有提单，谁就掌握了货物的所有权，并可自由转让买卖。
2．缮制小提单(House B/L)。集装箱拼箱是由若干个发货人和收货人的货物所组成，拼箱公司根据其装箱准单分别缮制成相对应的小提单。
3．提货单。拼箱收货人在目的港以小提单在交付相关费用后从拼箱公司的代理处换取提货的凭证，并据此及相关单据进行清关。
单证伴随着整个物流运转，参与货物运输的许多当事人是看不到实际货物的，而唯一能够查核的就是单证，单证的准确无误，及时送达，在货物运输中至关重要。
国际货运出口代理流程
一、接受货主询价
1、 海运询价：
① 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；问清工厂货何时可以好，由此判断要提供给货主的船公司的船期以及报关时间是否来得及。
② 主要船公司船期信息；
③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）
2、 陆运询价：（人民币费用）
① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；
② 各港区装箱价格；
③ 报关费、商检、动植检收费标准。
3、 不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。
二、接单（接受货主委托）
接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：
1、 船期、件数
2、 箱型、箱量
3、 毛重
4、 体积
各项型最大体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积， 可装重量
1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45’GP=86CBM
（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱 ）
5、 付费条款、货主联系方法
6、 做箱情况，门到门还是内装
三、订舱
1、 缮制委托书（十联单）；
制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
2、 加盖公司订舱章订舱：
需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。
3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。
四、装箱
1、 门到门：
填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
2、 内装：
填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
3、取得两种装箱方法所得的装箱单（CLP）
五、报关（有时同时、有时先于做箱）
1、 了解常出口货物报关所需资料。
① 需商检
② 需配额
③ 需许可证
④ 需产地证
⑤ 需提供商标授权、商标品名
⑥ 出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）
⑦ 需提供商会核价章
2、 填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。
3、 显示报关单所在货物的 “中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
4、 备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。
5、 跟踪场站收据，确保配载上船。
6、 凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。
六、提单确认和修改
1、 问明顾客“提单”的发放形式：
① 电放：
需顾客提供正本“电放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司电放。
② 预借(如可行)
需顾客提供正本“预借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司预借。
③ 倒签(如可行)
需顾客提供正本“倒签保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒签。
*此种情况下，多半是签发HOUSE B/L.
④ 分单：
应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。
⑤ 并单：
应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单
⑥ 异地放单：
须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。
2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。
七、签单
1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。
2、 是否需要手签。
八、航次费用结算
1、 海运费
① 预付(FREIGHT PREPAID)
② 到付(FREIGHT COLLECT)
2、 陆运费
① 订舱
② 报关(包括返关之前己经报关的费用)
③ 做箱(内装/门到门)
④ 其他应考虑的费用：
冲港费/冲关费
商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改
九、提单、发票发放（提单样本）
1、 货主自来取件的,需签收
2、 通过EMS和快递送达的,应在“名址单”,上标明诸如:“提单号”、“发票号”、“核销单号”、“许可证号”、“配额号"等要素以备日后查证
十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的“核销退税单”
十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:
1、报关数据正确、舱单不正确的
① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件；
② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉；
③ 提单正本复印件两张；
④ 装箱单(Container Load Plan)复印件；
⑤ 更正单（三联、正本）。
2、短装（多报少出）、溢装（少报多出）
① 船开5天（工作日）内没能及时更正的:
先交纳罚款金3000-5000;;
货主重新提供的发票、装箱单（Packing list）
货主重新提供报关单
提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）
② 船开5天（工作日）内更改的
提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）
正本、正确的报关单
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海上货代:如何计算货运物品费用
海运：
通常包括 基本费率,附加费.比如：燃油附加费、货币贬值附加费、转船附加费、直航附加费、超重附加费、港口附加费、港口拥挤附加费、选港附加费、变更卸货港附加费、绕航附加费。有的地方还要加收战争附加费
其他还有装卸费、转仓费、包装费
空运：
运价计算办法大都是以距离和重量/体积为基础.
分为IATA运价和协议运价，直达运价包括普通货物运价(CCR)、指定商品运价(SCR)、等级货物运价(CLASS RATE)和集装箱运价(ULD RATE)，非公布直达运价包括比例运价(ADD－ON AMOUTE)和分段相加运价。
基本运价是运输1公斤/6000CM的货物所收的价格，不论商品的性质。基本运价为N运价，所有其它运价是在这一运价的基础上规定的。
例如当货物达到45公斤(100磅)时，就适用对N运价25％的数量折扣(称为Q45运价)，即对于大件货物，航空公司提供打折政策。然而对于45公斤及45公斤以下的货物，才收取最高运价即N运价。
铁路：
普通价格
特殊物品价格
浮动价格
公路：
按照历程计算
印度双清专线中的双清指的是什么？
印度双清专线中的双清指的是货物发往印度时，出口时的报关以及达到印度以后进口时的清关，业内统称为双清。
印度专线是根据目的国开辟的一条特定航线，一般是直接点对点的，就是指的国内针对印度目的地开辟的直达线路。
印度双清专线指的是国内直接发往印度的货物运输专线，且服务中包含出口报关及进口报关服务。
我国到印度双清专线到印度时间一个月左右的时间能够到达，而且印度的海关对货物查验也比较严格，所以印度专线服务商会对货物也有一定的要求。
国内目前发往印度的双清专线大多都是通过海运和空运两种专线渠道。
一般优质的服务商在印度各个邦都有专业的卡车、拼车有快递派送网络，服务网覆盖新德里、孟买、清奈、加尔各答、班加罗尔等多个邦的服务网络。
在印度各个国际机场和海运港口也设有驻点清关专员，协助客户当地清关，多渠道解决方案派送，确保货物安全准时送达客户手中，为客户提供中国到印度一站式全方位双清包税门到门服务。
具体的印度双清专线哪家服务商好，这里就不做推荐了，可以到找查找物流筛选优质的印度双清专线服务商。