国际空运货物跟踪查询

　　私人物品航空运输作为现代交通运输的主要方式之一，以其快捷、高效、准时的特点被广泛应运与各种物品的运输领域。近几年，随着我国出国留学私人行李托运和出国工作人员的快速兴起，空运业发展更加如火如荼，我们说，市场需求时时刻刻刺激着航空运输业的发展。 　　通常情况下，空运货物追踪需求提供主单号或机场三字代码进行货物查询。如297 78733454这个提单号码。297前三位表示提单代码，在一般的空运货物跟踪的网站上输入297，即可查询出此运单属于China Airlines （CI），航空公司，297，CAL运单。同时输入后8位可完全查询到货物起始机场、运输时间及到达时间。当然也可以在你托运的公司官网查询物品信息。如方便地在网站（http://）对空运货物进行及时跟踪，查询。   如下列：

  国际空运货物的运输特点 

国际空运虽然起步较晚，但发展异常迅速，特别是受到现代化企业管理者的青睐，原因之一就在于它具有许多其他运输方式所不能比拟的优越性。概括起来，国际空运运输的主要特征有： 
　　 
一、运送速度快 
　　 
　　从航空业诞生之日起，国际空运就以快速而著称。到目前为止，飞机仍然是最快捷的交通工具，常见的喷气式飞机的经济巡航速度大都在每小时850～900公里左右。快捷的交通工具大大缩短了货物在途时间，对于那些易腐烂、变质的鲜活商品；时效性、季节性强的报刊、节令性商品；抢险、救急品的运输，这一特点显得尤为突出。可以这样说，快速加上全球密集的国际空运网络才有可能使我们从前渴望而不可及的鲜活商品开辟远距离市场，使消费者享有更多的利益。 
　　 
　　运送速度快，在途时间短，也使货物在途风险降低，因此许多贵重物品、精密仪器也往往采用国际空运的形式。当今国际市场竞争激烈，国际空运所提供的快速服务也使得供货商可以对国外市场瞬息万变的行情即刻做出反应，迅速推出适销产品占领市场，获得较好的经济效益。 
　　 
二、不受地面条件影响，深入内陆地区　　 
　　 
　　国际空运利用天空这一自然通道，不受地理条件的限制。对于地面条件恶劣交通不便的内陆地区非常合适，有利于当地资源的出口，促进当地经济的发展。 
　　 
　　国际空运使本地与世界相连，对外的辐射面广，而且国际空运相比较公路运输与铁路运输占用土地少，对寸土寸金、地域狭小的地区发展对外交通无疑是十分适合的。 
　　 
三、安全、准确 
　　 
　　与其他运输方式比航空运输的安全性较高，1997年，世界各航空公司共执行航班1800万架次，仅发生严重事故11起，风险率约为三百万分之一。航空公司的运输管理制度也比较完善，货物的破损率较低，如果采用空运集装箱的方式运送货物，则更为安全。 
　　 
四、节约包装、保险、利息等费用 
　　 
　　由于采用国际空运方式，货物在途时间短，周转速度快，企业存货可以相应的减少。一方面有利资金的回收，减少利息支出，另一方面企业仓储费用也可以降低。又由于国际空运运输安全、准确，货损、货差少，保险费用较低。与其他运输方式相比，国际空运的包装简单，包装成本减少。这些都构成企业隐性成本的下降，收益的增加。 
　　当然，国际空运也有自己的局限性，主要表现在国际空运的运输费用较其他运输方式更高，不适合低价值货物；航空运载工具——飞机的舱容有限，对大件货物或大批量货物的运输有一定的限制；飞机飞行安全容易受恶劣气候影响等等。但总的来讲，随着新兴技术得到更为广泛的应用，产品更趋向薄、轻、短、小、高价值，管理者更重视运输的及时性、可靠性，相信航空货运将会有更大的发展前景。 

   我们在受理出口货物的发运时，首先要考虑的是我们的服务对象是否具备发运货物的条件，是否符合我国海关法律规定的要求，以及它所提供的文件和货物是否符合航空运输及海关的规定，换句话说就是是否符合收运的原则，收运的原则归纳起来有以下三个方面：
　　A. 海关方面
　　1. 用户是否具有进出口经营权，所有出口的货物是否在其经营范围之内。
　　2. 用户是否在出口口岸海关注册，如果未注册将不能在此口岸报关。
　　3. 如要出口其经营范围以外的商品，需申领出口许可证。
　　4. 能向海关提供全套有效单据。
　　5. 没有海关注册的单位在具有厅、局级批文的情况下，可以办理以下贸易性质的货物发运：无偿援助、暂时进出口、其他(非贸易性质)等。
　　B. 航空公司方面
　　1. 航空公司的收运原则
　　Ⅰ、沙公约
　　Ⅱ、牙约定书
　　Ⅲ、AIR CHINA 与外航签定的运输协议
　　2. 明确托运人、承运人的责任托运人的责任
　　Ⅰ、托运人交运的货物必须符合有关始发、中转和到达国家的法令、规定和AIR CHINA的一切运输规定。
　　Ⅱ、托运人应自行办托海关、检疫和政府其他部门规定的有关货物进境、出境、中转等一切手续。
　　Ⅲ、托运人有责任提供与运输有关的文件和信息，并对所提供的文件和信息的正确性和完备性负责。
　　办理国际货物运输。承运人所负责的最高责任限额为毛重每公斤20美元或等值货币。如果托运人要求承运人承担更高的责任限额，必须为被交的货物申明一个价值，并为其交付申明价值附加费。
　　3. 包装符合要求航空运输对包装的要求：即在正常操作条件下，保证使货物完好地到达目的地，而不致损坏，具体要求托运人要根据货物的性质形状、重量和空运的要求妥善加以包装，不要用草袋、粗麻包、草绳等做包装材料。
　　4. 不能办理运费到付的货物
　　以下十二种货物不受理运费到付
　　① 尸体、骨灰、② 活体动物、③ 易腐货物、④ 私人用品或没有商业价值的家具、⑤ 商业价值低于运费的货物、⑥ 无价样品、⑦ 报纸、印刷品、新闻胶片、⑧ 酒精饮料、⑨ 托运人与收货人为同一人的货物、⑩ 收货人所在地为机场、宾馆，或其他为临时性地址的货物、⑾收货人为政府临时代理机构的货物、⑿收货人没有人身自由的货物。
　　5. 代理费部分不能到付的限制：首先是目的港应有我公司的代理(可向制单人员查询);其次北京至目的港可使用接受运费到付的外航运单，不能满足以上两个条件之一的目的港是不能接受国内段运费到付的，但以上问题的讨论是建立在目的港所在国是接受运费到付之基础上的。
　　6. 收运限制
　　(一) 价值限制
　　Ⅰ每次班机装载的货物总价值不得超过600万美元
　　Ⅱ每次班机上所装载的贵重物品总价值不得超过300万美元
　　Ⅲ 每份运单上货物的申明总价值不得超过10万美元
　　(二) 重量和体积得限制
　　Ⅰ窄体飞机承运得散装货物，一般不超过150KG/件
　　Ⅱ货物得体积一般应不小于20*15*5CM
　　Ⅲ可装PIP(地板)板的飞机的舱门高度限制为164CM，装P6P(高板)板的飞机的舱门高度限制为294CMC.
　　其他方面
　　1. 文件提供不齐
　　2. 航空公司机型限制
　　3. 超出我公司经营权范围
　　4. 目的港无运输代理，无法操作
　　5. 成本太高，无利可图

我们在受理出口货物的发运时，首先要考虑的是我们的服务对象是否具备发运货物的条件，是否符合我国海关法律规定的要求，以及它所提供的文件和货物是否符合航空运输及海关的规定，换句话说就是是否符合收运的原则，收运的原则归纳起来有以下三个方面：

A. 海关方面

1. 用户是否具有进出口经营权，所有出口的货物是否在其经营范围之内。

2. 用户是否在出口口岸海关注册，如果未注册将不能在此口岸报关。

3. 如要出口其经营范围以外的商品，需申领出口许可证。

4. 能向海关提供全套有效单据。

5.没有海关注册的单位在具有厅、局级批文的情况下，可以办理以下贸易性质的货物发运：无偿援助、暂时进出口、其他(非贸易性质)等。

B. 航空公司方面

1. 航空公司的收运原则

Ⅰ、沙公约

Ⅱ、牙约定书

Ⅲ、AIR CHINA 与外航签定的运输协议

2. 明确托运人、承运人的责任托运人的责任

Ⅰ、托运人交运的货物必须符合有关始发、中转和到达国家的法令、规定和AIR CHINA的一切运输规定。

Ⅱ、托运人应自行办托海关、检疫和政府其他部门规定的有关货物进境、出境、中转等一切手续。

Ⅲ、托运人有责任提供与运输有关的文件和信息，并对所提供的文件和信息的正确性和完备性负责。

办理国际货物运输。承运人所负责的最高责任限额为毛重每公斤20美元或等值货币。如果托运人要求承运人承担更高的责任限额，必须为被交的货物申明一个价值，并为其交付申明价值附加费。

3.包装符合要求航空运输对包装的要求：即在正常操作条件下，保证使货物完好地到达目的地，而不致损坏，具体要求托运人要根据货物的性质形状、重量和空运的要求妥善加以包装，不要用草袋、粗麻包、草绳等做包装材料。

4. 不能办理运费到付的货物

以下十二种货物不受理运费到付

① 尸体、骨灰、② 活体动物、③ 易腐货物、④ 私人用品或没有商业价值的家具、⑤ 商业价值低于运费的货物、⑥ 无价样品、⑦ 报纸、印刷品、新闻胶片、⑧ 酒精饮料、⑨ 托运人与收货人为同一人的货物、⑩ 收货人所在地为机场、宾馆，或其他为临时性地址的货物、⑾收货人为政府临时代理机构的货物、⑿收货人没有人身自由的货物。
5.代理费部分不能到付的限制：首先是目的港应有我公司的代理(可向制单人员查询);其次北京至目的港可使用接受运费到付的外航运单，不能满足以上两个条件之一的目的港是不能接受国内段运费到付的，但以上问题的讨论是建立在目的港所在国是接受运费到付之基础上的。

6. 收运限制

(一) 价值限制

Ⅰ每次班机装载的货物总价值不得超过600万美元

Ⅱ每次班机上所装载的贵重物品总价值不得超过300万美元

Ⅲ 每份运单上货物的申明总价值不得超过10万美元

(二) 重量和体积得限制

Ⅰ窄体飞机承运得散装货物，一般不超过150KG/件

Ⅱ货物得体积一般应不小于20*15*5CM

Ⅲ可装PIP(地板)板的飞机的舱门高度限制为164CM，装P6P(高板)板的飞机的舱门高度限制为294CMC.

其他方面

1. 文件提供不齐

2. 航空公司机型限制

3. 超出我公司经营权范围

4. 目的港无运输代理，无法操作

5. 成本太高，无利可图

1、报关单申报

　●报关单位的报关员持已通过审单中心审核并打印的报关单及随附单据通过信箱、窗口两种方式向我处各现场递单。
　　●接单岗位关员审核报关单据单单是否相符，单据与计算机数据是否相符，报关单据填报是否规范，随附单据是否齐全。验核各种书面单证(许可证、机电审、加工贸易手册、征免税证明、外汇核销单等)。 对不符合要求或单单、单机内容有误的报关单，不予接单，并在报关单上标明退单原因，如需删单重报，则提出删单要求，并注明理由后退单

　　●接单后属于迳放、无税费的报关单据，直接转放行环节进行放行处理； 有税费的报关单据，税费签发岗签发税费单据，转至窗口或信箱发放，报关人缴纳税费后，税费核销岗核销税费。 报关单据转进、出口放行环节。

　　●进出口放行岗对报关单进行全面复核，根据具体情况(审单、接单环节的指令及单据的实际情况)确定是否查验。 对不需查验的报关单直接办理放行手续，对需要查验的进行布控，待查验环节对货物查验完毕后办理放行手续。已放行单据转至窗口发单人员。

　　●窗口发单岗位发放已办结放行手续的单据；发放待查货物的查验通知单。信箱递交的，放行后放回信箱，由报关员自取。

　　●如遇有问题，当日需暂留进出口报关单据的，由科长进行留单登记。

　　2、查验

　　●待查验货物报关单内部流转到海关查验岗位，查验关员核对报关单数量，做好签收工作。组长负责打出查验作业单，划出查验重点做好派单工作。

　　●报关员持查验通知单到查验现场办理查验。关员查找留存待查的报关单，随货主入库对货物进行实际查验。查验作业单应详细记录查验作业情况及进口货物的实际情况。

　　●货物查验后，查验关员打印查验记录单，由报关员签字确认。 经查属正常的货物，查验关员将查验作业单、查验记录单与报关单一起，内部流转回放行岗位进行放行操作。放行后报关员即可凭单提货。 经查属不正常的货物予以暂扣，填写查私报告单移交调查部门处理。

　　●海关查验实行双人作业制度。开验货物时，报关人或货主应在场陪同，并负责开箱、搬移和重封货物。

　　●为保证查验质量，防止闯关走私，下班前半小时如无特殊情况，不办理查验手续。对于当天3:30以后向查验现场递单或由于海关原因当天不能实施查验的货物，由各现场进行登记。与报关员预约次日查验时间，第二天上班后，优先为其办理查验。

　　3、对承运转关运输货物的运输工具的监管规定、作业流程：

　　●进口转关：

　　(1)报关员持进口运单、发票、转关联系函及监管车登记本到转关申报岗办理转关申报手续；

　　(2)转关管理岗审核有关单据及登记本后，操作转关程序程序，办理转关手续；

　　(3)卡口验放岗视情况对货物进行查验，核对货物，监督将货物装入监管车，对监管车施加封志。

　　●转关出口：

　　(1)卡口验放岗开启铅封，监督货物入库；

　　(2)转关管理核对起运地海关签发的"关封"与H883系统中记录的数据一致后，办理转关手续，在出口正本运单上签章放行。

　　4、进出境快件监管现场各业务环节的作业流程

　　●快件分类：

　　根据《中华人民共和国海关进出境快件监管办法》确定的分类标准，进出口快件分为以下四类： A类快件：文件类快件 B类快件：现行法规规定予以免税的快件 C类快件：超过现行法规规定的免税范围，但不超过RMB5000元的应税物品，(禁止、限制进出口的物品除外) D类快件：上述三类以外的快件。

　　●快件申报：

　　(1)快件EDI用户接收境外公司以EDI方式传输的电子数据，经转换程序转换为海关计算机可以处理的数据后，传输至海关计算机系统，构成向海关申报的数据；

　　(2)快件非EDI用户由预录入公司以终端方式录入数据，传输至海关计算机系统，构成向海关申报的数据。

　　(3)每一份总运单项下的快件数据构成一份快件EDI报文，文件类快件与非文件类快件不得在同一个总运单项下申报。

　　(4)各快件公司以EDI方式、终端预录入方式向海关传输的报关电子数据具有法律效力。

　　●快件审核：

　　(1)海关收到快件公司传输的电子数据后，H883/EXP系统对快件报关数据自动进行审核，根据快件基本分类标准进行逻辑判断，确定每一票分运单放行或报关，写出验放代码。

　　(2)快件审单关员应用H883／EXP系统采用人工干预的方式对快件报关数据进行审核，根据快件监管办法规定的快件验放标准，通过审核快件品名、价值、收件人、重量确定审核结果。改写验放代码。

　　(3)快件审核结果及验放代码为： R 放行 C 查验 D 报关

　　(4)海关审核完快件报关数据后将审核结果存盘，反馈给各快件公司，快件EDI用户根据审核结果自行打印各种通知单。快件非EDI用户根据审核结果由预录入公司或海关打印各种通知单。(快件EDI放行通知单、快件EDI查验通知单、快件EDI报关通知单) 各快件公司根据海关的审核结果，填制KJ1、KJ2、KJ3报关单。办理快件的查验、放行、及C类、D类快件报关手续。

　　●C类快件的报关手续：

　　(1)根据《决件监管办法》规定的分类标准及报关方式，价值RMB5000元以下(国家行政法规禁止、限制进出口的货物、物品除外)的快件物品按C类快件，填写KJ3报关单向海关申报。

　　(2)快件公司持填写好的KJ3报关单，随附发票、分运单、总运单、EDI报关通知单等在快件审核环节办理申报、计税手续。

　　(3)快件审核岗位的关员审核有关单据，确认单单相符、归类、计税正确后，用H883／MFT系统核销舱单。报关单按要求批注、签字、加盖验讫章。报关单一份审单环节留存用于每周汇总计税，一份转查验环节办理查验、放行手续，另一份退快件公司留存。

　　(4)KJ3报关单汇总计税联每日按公司分别计算关税、增值税、消费税金额。次日晨与各公司核对税费情况后留存。每周一汇总各快件公司上一周C类快件税款金额，应用H883／PNT系统打印税款缴款书。税款缴款书加盖单证章后交快件公司交款。快件公司交纳税款后，留存一份加盖银行收款章的税单，应用H883／PNT程序核销税单。

适用于办理中国民航各空运企业承担的国际货物运输，中国民航各空运企业的代理人在办理国际货物运输业务时，必须遵守本章的规定。

　　“国际货物运输”系指按照契约当事人的约定，无论货物运输中有无间断或有无转运，其始发地和目的地系在两个缔约国的领土内，或在一个缔约国的领土内，而在另一缔约国或非缔约国的领土内有一约定的经停地点的货物运输。

　　中国民航各空运企业承运国际货物系按照1929年10月12日在华沙签订的“统一国际航空运输某些规则的公约”和1955年9月28日在海牙签订的"修改1929年10月12日在华沙签订的“统一国际航空运输某些规则的公约”的议定书"，以及中国民航各空运企业与外国空运企业间签订的运输规定办理。

　　中国民航各空运企业承运国际货物，必须严格遵守中国和有关国家政府的法令、规定和要求。凡与中国民航各空运企业无业务总代理、业务代理或结算关系的外国空运企业所填开的运输凭证，一般不予接受。

　　国际货物运输货物的收运条件和收运程序

　　收运条件

　　(1)一般规定

　　①根据中国民航各有关航空公司的规定，托运人所交运的货物必须符合有关始发、中转和到达国家的法令和规定以及中国民航各有关航空公司的一切运输规章。

　　②凡中国及有关国际政府和空运企业规定禁运和不承运的货物，不得接受。

　　③托运人必须自行办妥始发海关、检疫等出境手续。中国民航各空运企业暂不办理"货款到付"业务。

　　④货物的包装、重量和体积必须符合空运条件。

　　(2)价值限制

　　每批货物(即每份货运单)的声明价值不得超过10万美元或其等值货币(未声明价值的，按毛重每公斤20美元计算)。超过时，应分批交运(即分两份或多份货运单);如货物不宜分开，必须经有关航空公司批准后方可收运。

　　(3)付款要求

　　①货物的运费可以预付，也可以到付，但需注意：

      a. 货物的运费和声明价值费，必须全部预付或全部到付。

      b，在运输始发站发生的其他费用，必须全部预付或全部到付;在运输途中发生的费用应到付，但某些费用，如政府所规定的固定费用和机场当局的一些税收，如始发站知道时，也可以预付;在目的地发生的其他费用只能全部到付。

　　②托运人可用下列付款方式向承运人或其代理人支付运费：人民币现金(或中国人民银行国内支票)

      注：代理人不得接受托运人使用旅费证或预付票款通知单作为付款方式。

　　收运程序

　　(1)托运人在交运货物时，应填写"国际货物托运书"和提供与运输有关的文件，托运人应对托运书上所填内容及所提供与运输有关运输文件的正确性和完备性负责。

　　(2)代理人在收运国际货物时，应认真完成下列程序：

　　①着重检查

　　货物内容

　　了解托运人所交运的货物是否属于特定条件下运输的货物，特别应注意交运的货物是否属于危险品，或货物中可能含有危险品。如属于或含有危险品，应按承运人与代理人的有关协议及国际航协危险物品规定中的有关规定办理。

　　货物的目的地

　　代理人应了解托运人所交货物是否系通航地点，如目的地无航站时，可建议托运人将货物到达站改为离目的地最近的一个通航地点，但收货人栏内仍须填货物的目的地。

　　货物的包装和体积

　　代理人在收运货物时，应检查货物的包装情况和货物的尺寸。对于包装不牢，过于简陋以及带有旧标志的旬装，应要求托运人重新包装。另外应检查货物的体积是否符合所装载机型的要求，对于联程货物，则应考虑其中转航站所使用的机型。

　　海关手续

　　检查货物的报关手续是否齐备。

　　②上述四点均符合要求时，请托运人填写托运书，代理人应着重检查托运书上有关各栏的填写：

　　货物品名栏(包括体积及尺寸)

　　检查货物品名栏内的品名是否填写得过于笼统，如"鱼罐头"不应笼统地填写为"食品"。另外应检查托运人所填写的货物尺寸是否注明计量单位，对于危险物品，则应要求注明其专用名称和包装级别。

　　收货人姓名和地址栏

　　代理人应了解收货人所在城市名称是否属于不同国家中的重名城市，遇有此种情况时，必须要求加上国名，运往美国的货物则还应加上州名。本栏不得出现"TO Order"字样，因为航空货运单不能转让。

　　托运人签字栏

　　检查托运人签字栏内是否有托运人的签字。

　　③对货物进行秤重和量尺寸

　　代理人对货物应进行秤重和量尺寸，以便计算出计费重量。如托运人自己将货物重量填入栏内时，代理人必须进行复核。

　　④计算运费

　　在计算运费前，必须准确地确定费率，计算完运费后，必须进行复核。

　　⑤填制航空货运单

　　填开货运单应按照现行的"航空货物运价手册"规则部分第六章中货运单的填写要求填写。

　　⑥粘贴和拴挂货物标签，对于需要加贴货物有关标贴的货物，应予加贴/拴挂。

　　⑦ 对货物、货运单和标签进行三核对，以避免发生差错。

　　⑧预定吨位：对于需要预定吨位的货物，应事先定妥。对于特种货物、运输中需特别照料的货物，应事先安排妥当。

　　⑨填写货物的交接单，并将货物安全地送交到承运人处。

　　⑩编制销售日报，根据有关航空公司要求，按时交付运费。

　其他运输有关文件

　　根据货物的不同种类、托运人应提供以下有关文件：

　　A、进、出口过境海关所需文件;

　　B、货物的内容清单(作为货物运送的行李应提供内容清单);

　　C、托运危险品、动物证明;

　　D、在国际航协3区和1区之间托运指定商品时，必须提供商业发票。

　　国际货物运输航空货物运输方式

空运货物尺寸的规定
货物重量按毛重计算，计量单位为公斤。重量不足1公斤的尾数四舍五入。每张航空单的货物重量不足1公斤时，按1公斤计算。贵重物品按实际毛重计算，计算单位为0．1公斤。

非宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过80公斤，体积一般不超过40×60×100厘米。宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过250公斤，体积一般不超过100×100×140厘米。超过以上重量和体积的货物，承运人可依据机型及出发地和目的地机场的装卸设备条件，确定可收运货物的最大重量和体积。

每件货物的长、宽、高之和不得小于40厘米。

每公斤货物体积超过6000立方厘米的，为轻泡货物。轻泡货物以每6000立方厘米折合1公斤计重。

办理国际 空运 货物的基本要求

 

1、中国民航各 空运 企业承运国际货物系按照1929年10月12日在华沙签订的“统一国际航 空运 输某些规则的公约”和1955年9月28日在海牙签订的“修改1929年10月12日在华沙签订的‘统一国际航空运输某些规则的公约 的议定书”，以及中国民航各空运企业与外国空运企业间签订的运输规定办理。

 

2、中国民航各空运企业承运国际货物，必须严格遵守中国和有关国家政府的法令、规定和要求。

 

3、凡与中国民航各空运企业无业务总代理、业务代理或结算关系的外国空运企业所填开的运输凭证，一般不予接受。