湖北加拿大专线推荐

加拿大专线物流有加拿大空运专线物流和加拿大海运专线物流，加拿大专线7-35天到，如果是邮政海运可能要2-3个月才到。

加拿大专线物流有哪些？ 1、加拿大空运专线物流：
空运专线物流主要以各大机场为依托，通过客机或货机将货物空运到加拿大，基本上都会提供门到门服务，有的货代会提供报税专线服务。
2、加拿大海运专线物流：
加拿大海运专线由于省了中转环节，货物直接到加拿大各大港口，丢件、损件的概率非常低，另外加拿大海运专线有自己的固定船期航次，及时到货，准时装柜，定时开船，是个不错的选择。
加拿大专线几天到？ 加拿大空运专线物流：空运7-10个工作日左右到加拿大。
加拿大商业海运大约需要35天左右到加拿大，邮政海运大约2~3个月到加拿大。
由于天气、清关、派送等原因具体时效要以国际货运代理提供的为准。

 一、托运 
托运国内货物凭本人居民身份证或者其它有效证件，填写货物托运书，向承运人或其代理人办理托运手续。如承运人或其代理人要求出具单位介绍信或其它有效证明时，托运人也应予提供。托运政府规定限制运输的货物以及需向公安、检疫等有关部门办理手续的货物，应随附有关部门的准运证明。 
托运国际货物，托运人所交运的货物必须符合有关始发、中转和目的地国家的法律、法令和规定以及有关航空公司的规定。交运货物前，托运人必须自行或委托代理人办妥海关、卫生检疫等出境手续。 
托运人托运鲜活易腐物品，应当提供最长允许运输时限和运输注意事项，订妥舱位，按约订时间送机场办理托运手续。 
因运输条件或者货物性质不同而不能在一起运输的货物，应当分别填写托运书。 
为确保航空运输的安全，机场货运安检部门有权对收运的货物进行安全检查。 
二、包装、标志 
货物的包装应当保证货物在运输过程中不致损坏、散失、渗漏，不致损坏和污染飞机设备或其它物品。 
货物包装内不准夹带禁止运输或者限制运输的物品、危险品、贵重物品、保密文件和资料等。 
精密、易碎、怕震、怕压、不可倒置的货物，必须有相应防止货物损坏的包装措施和指示标志。 
托运人应当在每件货物外包装上标明出发站、到达站和托运人、收货人的单位、姓名及详细地址。托运人使用旧包装时，必须除掉旧包装的残旧标志和标贴。 
活动物、鲜活易腐物品、贵重物品等特种货物的包装应符合航空运输对各种货物的特定要求。 
三、体积和重量 
货物重量按毛重计算，计量单位为公斤，尾数四舍五人。每张航空货运单的货物重量不足1公斤时，按l公斤计算。贵重物品，计量单位为0．l公斤。 
非宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过80公斤，体积一般不超过40X60XI 00厘米。宽体飞机载运的货物，每件货物重量一般不超过250公斤，体积一。般不超过100X100X140厘米。 
每件货物的长、宽、高之和不得小于40厘米。 
轻泡货物按每6000立方厘米折合一公斤计量。 
四、声明价值 
托运国内货物，毛重每公斤价值在人民币20元以上的，可办理货物声明价值，按规定交纳声明价值附加费。每张货运单的声明价值一般不超过50万元人民币。 
托运国际货物，毛重每公斤价值在20美元以上的，叮办理货物声明价值，按规定交纳声明价值附加费。 
五、货物运输变更 
托运人对已办妥运输手续的货物要求变更时，应当提供原托运人出具的书面要求，个人有效证件和货运单托运人联。 
要求变更运输的货物，应是一一张货运单填写的全部货物。 
六、查询 
货物托运后，托运人或收货人可在出发地或目的地向承运人或其代理人查询货物的运输情况，查询时应出具货运单或提供货运单号码、出发地、目的地、货物名称、件数、重量、托运日期等内容。 
七、押运货物 
托运人托运需特殊照料的活体动物，价值昂贵的货物，需要采取防护措施和注意看管以确保安全的货物，应派人押运。 
押运人须事先与机场货运部门联系，定妥吨位，购好机票后，在规定的时间内将货物送到机场货运部门办理托运手续。 
押运员要自行办理乘机手续。 
八、保险 
托运国内货物，托运人可委托承运人或其代理人办理货物国内航空运输险。托运国际货物托运人可自行到保险公司投保，承运人及其代理人暂不受理国际航空运输险。 
若投保货物在运输中发生损坏、丢失、保险公司将按保险条例给予赔偿。 
九、责任和赔偿 
由于承运人的原因造成货物丢失、短缺、变质、污染、损坏、承运人按照有关规定受理赔偿事宜。 
十、危险品运输 
危险货物的国内运输必须符合中国民用航空总局有关危险货物航空安全运输的管理规定。 
危险货物的国际运输必须符合国际航空运输协会及承运人的有关规定。 
本须知参照《中国民用航空货物国内运输规则》CCAR275TR-R，和国际航空运输部分条款。本须知与国家有关法律法规抵触的，以法律法规的规定为准。

 有些大的外贸公司/进出口公司，设公司的规模每月可以领取10份核销单，但是每月出口次数才2次，所以就余下8次机会。正好有些没有进出权的工厂又接到了出口的定单。所以，工厂就花钱让此进出口公司把核销单卖给他，以外贸公司的名义在出口。由于出货事宜比较繁索，有些“报关行”“货贷”就与外贸公司签约，长期向数家核销单有余的外贸公司买核销单，并转卖给无进出口权的工厂出口。
一般来说，买单报关有利有弊：

利：

避免很多繁杂的出口手续，特别是外商的货物中类别繁杂的时候，好处理一些。买单报关因为不能退税，所以不需要开具增值税，直接让供货方或者工厂报不含税价格即可。

买单报关一般收汇美金都是汇付到离岸公司账户上或者私人美金账户上，也有汇付到公司美金账户上的。

一般外汇汇到离岸账户和个人账户上，很好处理。如果是汇到公司的美金账户上，那么需要从其他批次的

一般贸易出口中，增开金额，把账户上的美金冲抵和结汇掉

弊：
无法取得出口退税利润，因为私人账户的管制，一年每人只能收取总额为5万美金的外汇，离岸公司账户呢，如果公司可以考虑，自己做SOHO，得每年出口额度大一点，方才好操作些。

买单报关，在碰到海关查柜时，如果查出出口物品品名、重量、海关编码等，还是如果货物属于需要办理商检；而没有按照规定办理商检的物品，就会被罚款，重新报关，产生的什么滞港费等等。

一. 作价方法
　　
1. 固定价格　这是国际贸易采用较多的作价方法。在价格条款中应至少具备如下四个方面：

(1)计价的数量单位 例如“每公吨”；

(2)单位价格 例如“100”；

(3)计价货币 例如“美元”；

(4)贸易术语 例如“FOB广州”；

(5)其它约定。

2. 非固定价格

(1)暂不作价

1）按交货或装运时的国际市场行情再行确定价格；

2)以X年X月某地的有关商品交易的收盘价格为基准加（或减）X美元；

(2)暂定价格

1)滑动价格：P＝P0*F(X)

式中P为交货价格；P0为合同确定的基本价格；F(X)为合同确定的交货价格计算函数。

2)协商价格：在合同中可规定价格的协商条款，但一定要明确在协商无结果时采用何种价格。

二. 货物的溢短装与价格

在合同中可对货物的溢短装制定相应的条款，一般情况下，规定溢短装部分按合同价格计算。特殊情况时可考虑如下因素：

1．溢短装对买方有利的情况；

2．溢短装对卖方有利的情况；

3．溢短装对买卖双方都有利的情况。

三. 商品包装的额外费用

商品包装的费用一般含在合同价格中，如买方要求特殊包装而卖方也同意时，可酌情提高货价。

四. 佣金与折扣

合同中含佣价、佣金率、佣金、净价的关系为：

佣金＝含佣价*佣金率；

净价＝含佣价－佣金＝含佣价（1－佣金率）；

集装箱运输下，发货入的出口货运业务与普通船运输下发货人应办理的事项没有什么特别大的变化，当然也有集装箱运输所要求的特殊事项，如货物的包装应适应集装箱运输，保证货物所需要的空集装箱，在整箱货运情况下负责货物的配箱、装箱等。发货人在集装箱出口货运中的主要业务有：
　　1. 订立贸易合同
　　作为出口方， 发货人(卖方)首先必需与国外的收货人(买方)订立贸易合同。因为，无论哪一种运输方式，其运输是建立在贸易基础上的。这一点与普通船66运输的做法完全一样，但合同条件有所变化。
　　2. 备货
　　出口贸易合同订立后，发货人(卖方)应在合同规定的装运期限前全部备好出口货物，其数量、品质、包装、标志等必需符合合同条件的规定。
　　3. 租船订舱
　　在以CIF、C&F价格条件成交时，发货人负有租船订舱之责任。特别是在出口特殊货物需采用特殊集装箱运输时，发货人的这一责任则显得更重。由于一般集装箱船对上述特殊集装箱的装载数量有限，应尽早订舱。
　　4. 报关
　　拼箱货习惯技普通船运输的方法报关，整箱货则通常采用统一报关，因为海关人员到现场审查很方便，既可以更好的发挥集装箱运输的优越性，又可省略一些手续。
　　5. 货物装箱与托运
　　报关完毕后，在整箱货运下发货人即可安排装箱，并在装箱完毕后将货箱运至集装箱码头堆场，取得经码头堆场签署的场站收据。拼箱货经报关后运至集装箱货运站，由货站负责装箱并签署场站收据。
　　6. 投保
　　出口货物如系CIF价格条件成交，发货人则负责办理投保手续，并支付保险费。也可委托货运代理代投保。
　　7. 支付运费和签发提单
　　如系预付运费，发货人只要出示经码头堆场签署的场站收据，支付全部运费后，承运人或其代理人即签发提单。如系到付运费，只要出示场站收据即签发提单。此外，在对签发清洁提单有异议时，发货人可向承运人出具保证书以取得清洁提单。
　　8. 向收货人(买方)发出装船通知
　　在以FOB、C&F价格条件成交出口贸易合同下，发货人在货物装船完毕后向收货人发出装船通知则作为合同的一项要件。如货物的丢失、损害系由于发货人在货物装船完毕后没有向收货人发出装船通知，至使收货人未能及时投保所致，该货物的丢失、损害则由发货人负责赔偿

　　约旦海关监管制度及通关程序
　　第一部分 海关监管
　　约旦海关为支持本国工业的发展、鼓励贸易往来、保护国民经济和增加国库收入，依据海关法对进出口货物实行监管。具体措施如下：
　　1、对资本性进口货物、机械、设备、工业原材料及其它工业必需品免征关税;对生产用的原材料、工业半成品实行挂税放行。或在出口时对成品中包含的进口原材料和工业半成品部分实行退税等
　　2、限制或禁止进口与本国产品相同或近似、或对环境有污染的商品。约旦海关同时负责打击各种走私活动。
　　3、简化海关手续，为扩大贸易服务。海关以减税、免税或与他国签订贸易协定等方式消除对外贸易中遇到的障碍。在办理清关方面采取一人负责到底的做法来简化海关手续。此外海关还为用户提供足够的保税仓储设施。
　　4、依据法律法规对进口商品征收关税,为国家增加财政收入(关税是约旦财政收入的主要来源.2000年约旦的海关税收2.61亿约第(约合3.68亿美元)，占国内收入的23.5%。近几年约旦政府为适应约旦经济改革计划和承担加入WTO义务的需要,采取逐渐降低关税的政策,未来的10至15年将降为零税率,由此约旦的关税收入正逐年下降.所征收的13%销售税将在约旦经济中起着越来越重要的作用.
　　第二部分 关税计征
　　约旦海关采用国际通行的协调制度(Harmonious System)对进口商品进行分类。对绝大部分商品征收从价税，少部分商品如农产品、卷烟等征收从量税。从征税的幅度来看，海关对汽车、烟、酒、化妆品等非生活必需品实行高关税政策。对生产用的机械、设备、运输工具和原材料和生活必需品如粮油、食品等实行免税和低关税。
　　第三部分 通关步骤
　　进口货物到底边境口岸后，可按进口商的要求将货物转至进口商指定的任一清关点进行清关，还可应进口商的申请，在填写存储单、进行必要的检查、登记和估价后，由清关公司提供担保将货运到自由区保税仓库存放。待货物提走时再缴纳关税。
　　单证
　　填写报关单(同一提单上的所有商品可共用一份报关单。报关单在缴纳海关税后不得撤销)并附具下列单证
　　(1)商业发票
　　由出口国企业开出，内容包括商品价格、运费、保费及进口商支付的其它费用。清关时，须用阿拉伯语注明进口商品属于海关税则中的哪一类。
　　(2)原产地证
　　(3)装箱单
　　要求注明箱数、种类、标识、箱号、货物种类、货物重量(毛重和净重)、产地、发货人和收货人名称
　　(4)提货单
　　商业发票正本和原产地证，应到约旦驻当地领事部门(如有)或到商会或其它机构办理认证。
　　价值不超过300约旦第纳尔(约合420美元)个人邮件、邮包，无商业价值或海关价值不超过300约旦第纳尔的宣传品、样品、旅行人员个人用品，在约常住人员个人使用的家具。活动物、书报、杂志等定期发运物品。
　　货物查验
　　全部单证后备齐后交海关工作人员登记、核对，然后由海关人员依据报关单对货物进行实地查对。一般情况下，只对大约10%的货物进行核对。
　　货物估价
　　估价人员依据查验报告、商业发票和海关总署商品价格表对尽快商品进行估价。商业发票上注明的货物价值应与报关单上的货值相一致。如发票上的计价货币为外币，应按报关单登记当日约旦中央银行公布的汇率将外币折成当地货币。
　　货物分类
　　按海关税则对货物进行分类。约旦目前执行的分类标准为协调关税制度(H.S).
　　货物纳税
　　在对进口货物进行估价、分类和计算出应缴税费后，进口人以现金或保付支票缴纳税费。结算处开具正本财务收据。
　　货物完税后，报关单转给口岸负责人或其助手，由他们签发出门许可证。
　　有些需进行分析检测的货物，如在清关手续全部完成后，检测结果仍未出来，进口人可在提供担保书(保证不在结果出来前向当地市场发放货物)的前提下提走货物。
　　其它规定
　　约旦海关规定价值在1000第纳尔(约合1410美元)以上的货物必须通关清关公司办理清关手续。