深圳跨境电商仓储托管代发货

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深圳跨境电商仓储托管代发货,是TOPEST韬博供应链为电商行业提供的一项重要服务。随着全球电子商务的迅速发展,跨境贸易成为了许多企业拓展市场的重要方式。然而,跨境电商的流程复杂繁琐,包括仓储、托管、代发货等环节,给企业带来了诸多挑战。
TOPEST韬博供应链作为一家专业的供应链服务提供商,致力于解决企业在跨境电商中遇到的问题。深圳跨境电商仓储托管代发货服务正是TOPEST韬博供应链根据市场需求而推出的一项全方位解决方案。该服务包括以下几个方面:
首先,TOPEST韬博供应链提供先进的仓储设施和管理系统,确保货物的安全存储。仓储设施采用先进的环境控制技术,确保货物不受温湿度等外界环境的影响。同时,TOPEST韬博供应链的仓储管理系统可以实现对货物的实时监控和管理,方便企业对库存进行调配和盘点。
其次,TOPEST韬博供应链提供灵活的托管服务,根据企业的需求进行定制化托管方案。无论是小批量的试销产品还是大规模的库存,TOPEST韬博供应链都可以提供符合企业需求的托管服务。通过托管服务,企业可以将仓储和物流的事务交给专业团队处理,大大节省了企业的时间和劳动力成本。
最后,TOPEST韬博供应链提供高效的代发货服务,确保货物准时送达。TOPEST韬博供应链与全球知名的物流公司建立了合作关系,可以提供快速的跨境物流服务。无论是国内还是国际的发货,TOPEST韬博供应链都可以根据企业的需求选择最合适的物流方案,并确保货物安全、快速地送达目的地。
总的来说,TOPEST韬博供应链的“深圳跨境电商仓储托管代发货”服务为电商企业提供了一站式解决方案。通过托管和代发货服务,企业可以将精力更多地集中在商品的研发和销售上,提高了企业的效率和竞争力。TOPEST韬博供应链将继续致力于为广大电商企业提供高品质的供应链服务,助力企业实现增长和成功。

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韬博供应链专注于跨境电商服务十年,多年的发展,针对不同需求,市场依托四大快递不断分化成不同小众渠道,大陆/香港提取,蓝单/红单,小包裹/超大件,不同的贸易渠道。我司是四大快...
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跨境电商相关政策文件有哪些?


商务部
《关于利用电子商务平台开展对外贸易的若干意见》
要求各级商务主管部门积极推动解决跨境电商中的通关、退税等政策性问题。
2012年5月
发改委
《关于组织开展国家电子商务示范城市电子商务试点专项的通知》
确定由海关总署组织有关示范城市开展跨境贸易电子商务服务试点工作。
2013年2月
外管局
《关于开展支付机构跨境电子商务外汇支付业务试点的通知》
确定在上海、浙江、深圳、北京、重庆等进行跨境电商外汇业务试点。
2013年7月
国务院办公厅
《关于促进进出口稳增长、调结构的若干意见》
要求完善出口跨境电商政策,抓紧在有条件的地方先行试点。
2013年8月
国务院办公厅(转发)
《关于实施支持跨境电子商务零售出口有关政策的意见》(89号文)
提出了支持跨境电子商务出口的七条政策。
2013年11月
质检总局
《关于支持跨境电子商务零售出口的指导意见》
提出了支持跨境电子商务零售出口的六条指导意见。
2013年12月
财政部、税务总局
《关于跨境电子商务零售出口税收政策的通知》
明确了跨境电子商务零售出口的出口退税政策。
2014年1月
海关总署
《关于增列海关监管方式代码“9610”的公告》
增列海关监管方式代码“9610”,全称“跨境贸易电子商务”
2014年3月
海关总署(加急)
《关于跨境贸易电子商务服务试点网购保税进口模式有关问题的通知》
明确了网购保税进口模式中的商品范围、购买金额/数量、征税、企业管理等问题。
2014年5月
国务院办公厅
《关于支持外贸稳定增长的若干意见》
要求各相关部门出台跨境电子商务贸易便利化措施。
2014年6月
海关总署
《关于支持外贸稳定增长的若干措施》
支持你跨境电商为代表的新型贸易平台发展。
2014年7月
海关总署
《关于跨境贸易电子商务进出境货物、物品有关监管事宜的公告》(56号文)
明确了跨境电商进出境货物、物品的海关监管流程。
2014年7月
海关总署
《关于增列海关监管方式代码的公告》(57号文)
增列海关监管方式代码“1210”,全称“保税跨境贸易电子商务”。
2015年1月20日
国家外汇管理局出台关于开展支付机构跨境外汇支付业务试点的通知,网络购物单笔交易限额《支付机构跨境外汇支付业务试点指导意见》(7号文)取代之前的“5号文”,将试点范围扩大至全国。
2015年1月29日
国家外汇管理局出台关于开展支付机构跨境外汇支付业务试点的通知,网络购物单笔交易限额由1万美元提高至 5 万美元。
2015年3月12日
中国(杭州)跨境电商综合试验区获批,成为国内首个试点城市;截至目前,跨境电子商务进口试点城市已有7个:上海、重庆、杭州、宁波、郑州、广州及深圳。
2015年4月28日
李克强总理主持召开国务院常务会议,部署完善消费品进出口相关政策,丰富国内消费者购物选择,降低部分消费品进口关税、调整征税范围等。
2015年5月12日
国务院出台加快培育外贸竞争优势意见,要求推动我国由贸易大国向贸易强国转变,大力推进外贸结构调整,提升对外贸易国际竞争力,深化与“一带一路”沿线国家的经贸合作水平。该意见提出要大力推动跨境电商发展,积极开展跨境电商综合改革试点工作,抓紧研究制订促进跨境电子商务发展的指导意见。
2015年6月10日
国务院总理李克强主持召开国务院常务会议,部署促进跨境电子商务健康快速发展,推动开放型经济发展升级。会议指出,促进跨境电子商务健康快速发展,用“互联网+外贸”实现优进优出,有利于扩大消费、推动开放型经济发展升级、打造新的经济增长点。

一个优秀的跨境电商人才应具备什么样的能力和素质?


跨境电商人才是一种复合型的外贸人才,而且现在跨境电商发展非常迅速,我们每个人都在一边学习一边成长,我认为跨境电商人才应该具备下面几个特征。

一、传统的外贸经验
现在发展得如火如荼的跨境电商不是一个新的外贸模式,它本质上是一个旧的出口模式在新形势下爆发出来的新需求,所以我认为一个成熟的跨境电商运营者首先应该具备传统外贸的一些优势,比如说对于目标市场的理解力,传统外贸人都有强大的市场调研能力;再比如传统外贸人往往拥有几个稳定可靠的供应商,同时对于产品有非常精准的理解力;传统外贸人具备非常扎实的外贸知识,语言优势,特别是小语种的优势。这些传统外贸的优势在跨境电商运营中都是非常宝贵的。
二、跨境电商网站运营的能力
一个成熟的跨境电商运营者需要对跨境电商平台规则有非常精深的理解,并且懂得判断跨境平台的发展走向,懂得包括页面描述、图片制作、订单处理、售后服务跟踪等环节的操作,懂得分析平台的数据,判断消费市场的热点。
此外,跨境电商网站的运营知识和经验跟国内的淘宝运营区别比较大,因为跨境电商运营者需要了解海外终端消费者的网站浏览习惯,个性化需求等。
三、跨境电商网站的推广营销能力
跨境电商网站的推广营销能力是决定跨境电商网站能否成功的关键点。跨境平台的推广包括跨境平台内部的P4P推广、联盟营销、SNS营销、搜索引擎推广等。P4P推广有点类似于淘宝和阿里巴巴外贸站的直通车推广。
跨境经营者还需要熟悉跨境电商平台的活动,比如阿里巴巴“卖通”的限时限量、全店打折、满立减等活动来引流、促销。
懂得通过客户数据分析,对客户进行有效果的持续开发,最终达到源远流长的客户采购也很重要。
此外,联盟营销是非常值得跨境经营者学习的引流方式。
最后,大家还应该注重SNS营销,以及Google等主流搜索引擎推广。
好的跨境电商运营者还会运用自己的资源策划一些事件营销,或者更精深的运营推广,例如视频营销、外媒广告等。

四、熟悉跨境物流和海外仓
目前跨境电商最大的痛点就是跨境物流环节,如何确保货物从中国发到国外目的地消费者手里,并且给客户良好的体验,是一个跨境企业需要解决的重点问题。
现在国内跨境电商人才非常匮乏,大多数人对于跨境物流的理解和熟悉程度都比较浅。好的跨境电商人才应该熟悉国内主流跨境物流渠道,包括廉价的小包、大包,货物夹带、海洋运输拼箱/拼柜等。
跨境电商未来的主流发展模式是海外仓,有实力的跨境企业一定要参与跨境电商的海外仓计划,想要成为一个成熟的跨境电商运营者,应该对于海外仓有一定的了解,熟悉国内的海外仓渠道,并且正确选择海外仓。
五、了解跨境支付知识
目前跨境电商更多是跨境B2C,跨境支付大多属于小额支付,成熟的跨境电商经营者应该熟悉跨境小额支付的整套流程,包括PayPal、阿里巴巴国际版支付宝、速汇金等小额跨境支付方式,并且了解主流跨境支付方式的优劣。
六、了解国家对于跨境电商的法律法规相跨境保税区
一个成熟的跨境电商运营者必须对同家的跨境电商法律有比较精准的了解,并且知道如何合规操作,因为对于一些已经发展起来的跨境电商企业,如何在符合国家法律法规的情况下发展业务才是重中之重,所以跨境电商人才应该对中国的跨境电商法律熟悉和了解。跨境保税区是跨境电商的风向标,有实力的企业也可以进驻跨境保税区,因此,保税区的政策也是需要跨境电商人才熟悉了解的。

欧洲跨境电商小包专线有哪些,选择邮政小包优势怎么样?



欧洲跨境电商小包专线是指的重量在2KG以内的包裹直邮欧洲,提供中国到欧洲的国际邮政小包服务,欧洲跨境电商小包专线有荷兰小包、DHL、FedEx、UPS、E邮宝、中邮小包、邮政小包专线等,邮政小包优势是清关能力强,实时查询货物状态。
如果是小件货物,对时效要求不是太高的跨境电商卖家建议邮政小包,或者海外仓。
欧洲跨境电商小包专线有哪些? 欧洲跨境电商小包专线有马来小包、徳邮小包、荷兰小包、DHL、FedEx、UPS、E邮宝、中邮小包、邮政小包专线等,国内很多跨境电商卖家都会选择邮政小包,当然如果是大卖家会采用中欧班列或者海运方式来降低跨境物流费用。
邮政小包优势怎么样? 1、价格实惠,中国邮政小包相对于其它运输方式(如FedEx、TNT、DHL、UPS等)来说有绝对的价格优势,同时比香港小包价格也要便宜;
2、邮寄方便,可以寄达全球各地,只要有邮局的地方都可以送到(极少数国家地区除外);
3、中国邮政小包安全、掉包率低,挂号可全程跟踪;
4、速度优势,直接交接中国邮政,无需香港中转,货物交邮局后可当天在邮政官网查询货物状态。

中国到俄罗斯物流货物要求有哪些(跨境电商)



中国到俄罗斯物流货物要求有包裹限重、货件尺寸、计费重量、货物属性和申报要求(跨境电商)。
中国到俄罗斯物流货物要求有哪些? 1、包裹限重:限一票一件,起重100克,单件限重30公斤;
2、货件尺寸:最长边+2*(宽+高)≤300cm,最长边不超过80cm;
3、计费重量:0.1—1.0kg:55元/公斤+挂号费 ; 1.1—5.0kg:50元/公斤+挂号费 5.1—30.0kg: 45元/公斤+挂号费
4、货件尺寸:最长边+2*(宽+高)≤300cm,最长边不超过80cm;
5、货物属性:普货
6、申报要求:一个包裹内SKU数必须小于3个且单个SKU货品必须小于3个,货品必须为电商平台成交的货物,每票货物必须货物信息准确,必须提供收件人的护照信息、税号、电话或邮箱,以及成交货物的产品售卖链接!

如何在Facebook进行跨境电商的营销和推广?


传统外贸企业通过互联网进行海外市场的营销推广,目前的主流渠道有下面几种:
1. 传统的外贸类B2B网站推广。
2. 搜索引擎推广如Google等。
3. 社交媒体推广。
4. 视频和事件营销推广等。
本文主要分享如何通过Facebook进行海外市场的营销推广。
我最近参与了一次外贸分享论坛,其中一个外贸讲师认为,SNS社交营销因为种种原因,包括注册应用技术掌握等,目前不太适合外贸业务员开拓海外客户。但是我的观点恰恰相反,我认为以Facebook为代表的社交化营销未来会越来越成为我们开拓海外市场的主流模式,大家都知道Google是目前世界上互联网流量最大的渠道,但是大家应该更清楚Facebook目前的网站流量(如图,全球第三),特别是来自全世界的海外流量,如此庞大的客户群,为什么不开发?

1. Facebook营销优势有哪些?
对于一个外贸人你可以把Facebook理解为一个免费的推广网站,它不需要像传统B2B电商平台一样交固定高昂的年费。
Facebook有巨大的海外市场流量,跟Google并驾齐驱。
通过Facebook你可以拓展海外人脉,通过建立自己的产品和企业的个性化品牌,打造公司主页建立起海外终端市场的粉丝社群经济。
通过Facebook你可以开发高质量的海外客户,通过捜索产品关键词,你就可以精准地找到你的海外客户,你也可以通过海关数据等拿到客户的邮件地址、手机号码,再通过Facebook搜索,跟你的海外客户建立非常密切的联系。
通过Facebook展示你的企业和商品,在Facebook的主页、社群、商业应用延伸出来的关联商业网站,你都可以非常好地展示自己的商品图片。
了解你的海外终端客户需求,通过Facebook的社交化营销你可以精准地建立自己的专属目标客户群体,通过跟客户的互动沟通了解终端客户对于产品的需求。
你可以投一些高回报率和低投如的Facebook广告。
2. 如何做Facebook的营销推广?
你需要有非常好的语言优势,英语必须过关,并且对于海外风土人情有一定的了解,具备互联网精神中分享和交流的心态,你最好再掌握几门小语种。
你需要注册一个Facebook海外账号。
通过个人信息展示一个职业外贸人的形象,Facebook本质上就是一个互动化社区,大家会找跟自己兴趣、职业相关的社群交流,你去Facebook的目的是为了开发客户和商用推广,所以在个人信息展示方面你必须专业,无论是头像、签名还是介绍要让人一看就知道你是一个专业的外贸业务员。
涂鸦墙和照片夹的应用,现在如火如荼的微信营销也可以对应到Facebook,对于涂鸦墙我个人认为应该以讲故事的方式展示自己的公司和产品信息,不要简单重复自己的产品广告,如果没有趣味性,没人愿意跟一个喋喋不休的广告主社交,你认为呢。
建立自己的商业社群,营销Facebook的核心目的是要打造自己的外贸社群和商圈,你社交的人应该是对你的外贸业务、你的产品有兴趣并且最终能成为客户的人。
其实你就是一个演员,你要在Facebook表现活跃,持续分享你的商业故事,最好还可以发起某些事件话题,同时通过图片、文字、视频的分享让自己的商品对社群的好友产生影响。
加人Facebook的社群,Facebook的社群是目前世界上最活跃的社群,你输入自己的关键词,加入社群会有意想不到的客户开发效果。
有针对性地增加好友,进入Facebook后你首先要在个人形象上显示你是一个专业的外贸人,通过进入专属的社群,比如你可以输入你的产品关键词,进人社区以后你可以参与到社群的话题讨论,但是切记要软性营销,不要赤裸裸地发商业广告,通过特定的社圈増加好友,最终成为你高质量的海外客户。
3. 在Facebook如何商业推广你的企业信息?
创建Facebook的公共页面,让Facebook的用户通过输人关键词就可以找到你的账户,或通过图片搜索和发现周边的企业可以找到你的账户,从而达到营销推广的目的。
活跃的专页内容分享,通过故事性很强的图片、文字推广自己的商业内容,营销自己的目标客户。
专业的推广,通过商业广告、用户的口碑营销,让自己的账户在Facebook建立口碑。

跨境电商新监管方式:保税电商A是什么意思?




1. 背景知识:什么是海关监管方式?
海关监管方式,即进口或出口货物的海关监管方式,也就是海关进出口货物报关单上的“监管方式”一栏所要填报的内容。
监管方式以国际贸易中进出口货物的交易方式(如一般贸易、来料加工、进料加工、补偿贸易、租赁、寄售代销、货样广告品等)为基础,结合海关对进出口货物的征税、统计及监管条件综合设定的海关对进出口货物的管理方式。
2. 跨境电商新监管方式的具体内容
海关对不同监管方式下进出口货物的监管、征税、统计作业的要求不尽相同。随着进出口形式发展变化,以及实际需要,海关监管方式会根据现实需要进行调整。例如,2016年12月5日,海关总署发布2016年第75号公告——关于增列海关监管方式代码的公告。这个公告是关于跨境贸易电子商务(跨境电商)的,可以称之为“跨境电商新监管方式”。具体为:
为促进跨境贸易电子商务进出口业务发展,方便企业通关,规范海关管理,实施海关统计,决定增列海关监管方式代码,增列海关监管方式代码“1239”,全称“保税跨境贸易电子商务A”,简称 “保税电商A”。适用于境内电子商务企业通过海关特殊监管区域或保税物流中心(B型)一线进境的跨境电子商务零售进口商品。同时,天津、上海、杭州、宁波、福州、平潭、郑州、广州、深圳、重庆等10个城市开展跨境电子商务零售进口业务暂不适用“1239”监管方式。此规定自2016年12月1日起实施。
3.“保税电商A”如何理解?
1)先看“适用于境内电子商务企业通过海关特殊监管区域或保税物流中心(B型)一线进境的跨境电子商务零售进口商品。”
A“海关特殊监管区域”和“保税物流中心(B型)”是什么意思?
“海关特殊监管区域”是指经国务院批准,设立在中华人民共和国关境内,赋予承接国际产业转移、联接国内国际两个市场的特殊功能和政策,由海关为主实施封闭监管的特定经济功能区域。
“海关特殊监管区域”包括出口加工区、保税区、保税物流园区、保税港区、综合保税区和跨境工业区等6类。如苏州工业园区出口加工区、深圳福田保税区、宁波保税物流园区、深圳前海湾保税港区、北京天竺综合保税区、珠澳跨境工业区、中哈霍尔果斯国际边境合作中心中方配套区等。
B型保税物流中心,是指经海关批准,由中国境内一家企业法人经营,多家企业进入并从事保税仓储物流业务的海关集中监管场所。
海关特殊监管区域不包括保税物流中心(A型\B型),也不包括保税仓库和监管仓库等海关特殊监管场所。“场所”比“区域”小,海关特殊监管场所的资格要求、审批、管理等没有海关特殊监管区域严格。
所以,必须是通过海关特殊监管区域,或保税物流中心(B型)。其他海关监管场所,如保税物流中心(A型)、保税仓、监管仓等,都不适用“保税电商A”这种新监管方式。
B“一线进境”是什么意思?
简单来说,口岸海关为一线海关,不是口岸海关的为二线海关(主管海关)。
一线海关直接受理货物的进出口业务,包括加工贸易和一般贸易进出口业务;申报放行之后直接可以出境。例如:深圳的盐田海关、罗湖海关、蛇口海关、皇岗海关等。
二线海关(主管海关)申报之后必须再通过一线海关再报关(转关)才能出口;对于加工贸易,主管海关受理加工合同备案、月报、转厂、余料结转、废料征税、合同核销等业务。例如深圳的布吉海关、笋岗海关、南头海关等。
C“跨境电子商务零售进口商品”也要注意
一、必须是通过跨境电商成交的商品;二、必须是进口的跨境电商商品;三、必须是零售的跨境电商商品。这三个条件必须同时满足,才能适用“保税电商A”这种新监管方式。
2)再看:同时,天津、上海、杭州、宁波、福州、平潭、郑州、广州、深圳、重庆等10个城市开展跨境电子商务零售进口业务暂不适用“1239”监管方式。这句话怎么理解?
我国从2013年开始,进行跨境电子商务进口试点。首批被列入进口跨境电商试点的城市有:上海、杭州、宁波、郑州、重庆、广州、深圳。然后福州、平潭、天津陆续成为试点城市。目前一共有10个。
也就是说,“保税电商A”这种新监管方式,不适用用上述10个进口跨境电商试点城市。因为以上十个试点城市已经有相关的政策。因此,只有从上述10个试点城市以外的其他城市的海关特殊监管区域或保税物流中心(B型)一线进境的跨境电子商务零售进口商品,才适用“保税电商A”这种新监管方式。

【科普】跨境电商的五种物流方式



第一种:邮政包裹模式
据不完全统计,中国出口跨境电商70%的包裹都是通过邮政系统投递。其中中国邮政占据50%左右。因此,目前跨境电商物流还是以邮政的发货渠道为主。邮政网络基本覆盖全球,比其他物流渠道都要广。这也主要得益于万国邮政联盟和卡哈拉邮政组织(KPG)。
不过,邮政的渠道虽然比较多,但也很杂。在选择邮政包裹发货的同时,必须注意出货口岸、时效、稳定性等。像从中国通过E邮宝发往美国的包裹,一般需要15天才可以到达。
第二种:国际快递模式
国际快递模式,指的是四大商业快递巨头——DHL、TNT、UPS和联邦。这些国际快递商通过自建的全球网络,利用强大的IT系统和遍布世界各地的本地化服务,为网购中国产品的海外用户带来极好的物流体验。
例如通过UPS寄送到美国的包裹,最快可在48小时内到达。然而,优质的服务往往伴随着昂贵的价格。一般中国商户只有在客户时效性要求很强的情况下,才使用国际商业快递来派送商品。
第三种:国内快递模式
国内快递主要指EMS、顺丰和“四通一达”。在跨境物流方面,“四通一达”中申通和圆通布局较早,但也是近期才发力拓展。比如美国申通在2014年3月才上线,圆通也是2014年4月才与CJ大韩通运合作。而中通、汇通、韵达则是刚刚开始启动跨境物流业务。
顺丰的国际化业务则要成熟些,目前已经开通到美国、澳大利亚、韩国、日本、新加坡、马来西亚、泰国、越南等国家的快递服务,发往亚洲国家的快件一般2—3天可以送达。
在国内快递中,EMS的国际化业务是最完善的。依托邮政渠道,EMS可以直达全球60多个国家,费用相对四大快递巨头要低。此外,中国境内的出关能力很强,到达亚洲国家是2-3天,到欧美则要5-7天左右。
第四种:专线物流模式
跨境专线物流一般是通过航空包舱方式运输到国外,再通过合作公司进行目的国的派送。专线物流的优势在于其能够集中大批量到某一特定国家或地区的货物,通过规模效应降低成本。因此,其价格一般比商业快递低。
在时效上,专线物流稍慢于商业快递,但比邮政包裹快很多。市面上最普遍的专线物流产品是美国专线、欧美专线、澳洲专线、俄罗斯专线等。也有不少物流公司推出了中东专线、南美专线、南非专线等。
第五种:海外仓储模式
海外仓储服务指为卖家在销售目的地进行货物仓储、分拣、包装和派送的一站式控制与管理服务。确切来说,海外仓储应该包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分。而三个部分指的是什么呢?
头程运输,即中国商家通过海运、空运、陆运或者联运将商品运送至海外仓库。
仓储管理:中国商家通过物流信息系统,远程操作海外仓储货物,实时管理库存。
本地配送:海外仓储中心根据订单信息,通过当地邮政或快递将商品配送给客户。
选择这类模式的好处在于,仓储置于海外不仅有利于海外市场价格的调配,同时还能降低物流成本。拥有自己的海外仓库,能从买家所在国发货,从而缩短订单周期,完善客户体验,提升重复购买率。结合国外仓库当地的物流特点,可以确保货物安全、准确、及时地到达终端买家手中。
然而,这种海外仓储的模式虽然解决了小包时代成本高昂、配送周期漫长的问题,但是,值得各位跨境电商卖家考虑的是,不是任何产品都适合使用海外仓。最好是库存周转快的热销单品适合此类模式,否则,极容易压货。同时,这种方式对卖家在供应链管理、库存管控、动销管理等方面提出了更高的要求。

以上五大模式基本涵盖了当前跨境电商的物流模式和特征。但也有一些“另类”。比如,比利时邮政虽然属于邮政包裹模式,但其却定位于高质量卖家,提供的产品服务远比其他邮政产品优质。

跨境电商物流常见问题



一、交付周期长
交货周期是跨境电子商务进口商的一大痛点。报告显示,目前跨境物流的平均交付时间在3-10天内,大部分时间在一周左右。其中,物流时间短的货物多来自保税仓库,而保税仓库内的货物多为母婴、化妆品、日用品等高需求消费品。长时间的等待大大降低了消费者的购物体验。时间越长,运输中出现问题的概率越高,不利于跨境电商的发展。
二、是运输过程是不确定的
在运输过程中,除造成事故的原因外,快递公司的暴力分拣造成的包装内容的损坏是消费者投诉的主要内容之一。因为管控不到位,第三方物流配送工作人员的素养良莠不齐,非常容易造成难题。
三、物流造成的退货和换货
海外退货问题是跨境电商进口商面临的主要问题。造成退货困难的主要原因是跨境物流过程非常复杂,涉及的货物种类繁多。通常国内根据平台规定一般支持7天无理由退货换货等安全手段,多年来,消费者已经习惯了。但由于距离、时间、海关等因素,海外物流一般不支持无端退换货,经常受到消费者的批评,由于质量问题等合理因素,退换货往往难以成功。
四、物流人员素质差异
物流配送是跨境物流的最后一个环节,也是最容易出现问题的环节。国内快递员的质量参差不齐。由于部分平台订单量大,很多包裹最终并没有直接送到消费者手中,而是多送到承包商的快递站等地方。这些承包商经常雇佣临时工人,而且缺乏培训,因此这个过程很容易出现众所周知的暴力分拣。暴力分拣的结果是购买的商品被损坏,消费者被迫要求退换货,对于跨境电商来说,由于各种原因导致退换货困难。
五、交通运输技术相对落后
由于跨境物流距离较远,运费成本相对较高。而高成本的物流和运输将带来高的商品价格。国内物流系统总体落后于外国,虽然参与跨境进口大型电力业务平台与自建或合作更加成熟的第三方物流,物流的平均速度,服务质量是好的,但是其余的中小型电子商务平台和物流公司都有自己的弱点和缺点,跨境电力带来很多问题。
六、法律法规监督不完善
因此,跨境物流中的平台、商家和第三方物流对消费者权益的关注不够。一些不法商家在物流上的欺诈行为,承诺通过空运等快捷的方式发货,但实际上却采用海运等低成本的方式发货,赚取差价。


 
 
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