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海运拼箱中的直拼或直航是什么意思？

经常走海运拼箱的外贸人有没有遇到过以下情况？
当你向拼箱货代询价时，他们的回复往往是这样的：
“100usd/RT，周四/周六，直拼”
看到“直拼”俩字是不是觉得不太懂？
于是追问一句：“直拼就是直航吗？”
对方回复：“是的”。
于是你就高兴地订舱了。
之后你会突然发现：“哪里是直航啊！ 根本就是中转的！”
你顿时感到很不爽。
于是质问货代：“不是直航的吗？说得好好的，为什么变成中转了？”
货代回复：“没错啊，是直拼的。”
你火气更大了，继续质问，他们的回复往往是这样：
“X先生：拼箱中，您问直航，都是直拼的意思。”
“整柜您问直航，那是直达；拼箱，您问直航，意思就是直拼。”
“拼箱货只要在中转港不拆箱的都叫直航，也就是直拼，在中转港拆箱的才叫中转哦。”
看到这里，你是不是气不打一处来？
于是忍不住咆哮：“靠，坑死外行！”
没错！在海运拼箱这个行业，直航或直拼的意思确实是这样的——“直航=直拼=不拆箱的中转”。而我们一般人的理解是这样的：
直达或直航或直拼=没有任何转船！
这个理解有偏差，实际是这样的：
整箱的直达或直航=没有任何转船！
拼箱的直拼或直航=在中转港没有拆箱的转船！
外贸朋友们，以后要注意啦。别因为这个理解偏差，搞得不愉快。


文/-国际货代精英
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广西，无论人口还是地理面积，都中规中矩没啥特色。海关《国内地区代码表》对广西的划分，也没啥特色。
首先，由于经济落后，很多地级市如柳州、梧州、玉林、百色、河池、贵港、来宾、贺州都没有进一步划分。
其次，单独划分的县级市竟然有俩——凭祥市和东兴市，之所以单独划分，并不是因为这俩县级市经济发达、实力雄厚，而是因为特殊的边境口岸地理位置。凭祥和东兴能够从“县”改为“市”也不是因为其经济实力，而是特殊的地理位置。
第三，单独划分的特殊经济区域少得可怜，只有45013：南宁高新技术产业开发区、45033：桂林高新技术产业开发区、45055：广西北海出口加工区、45096：广西钦州保税港区、45106：广西凭祥综合保税区和4501W：南宁保税物流中心。广西的特殊经济区域本来就极少。
以下为海关《国内地区代码表》明细（广西）：


省代码省名称代码进出口报关单境内货源/目的地全称所属地类型及备注45广西45013南宁高新技术产业开发区南宁高新技术开发区45广西45019南宁其他南宁地级市其他45广西45029柳州地级市45广西45033桂林高新技术产业开发区桂林高新技术开发区45广西45039桂林其他桂林地级市其他45广西45049梧州地级市45广西45055广西北海出口加工区北海出口加工区45广西45059北海北海地级市45广西45069玉林地级市45广西45079百色地级市45广西45089河池地级市45广西45096广西钦州保税港区钦州保税港区45广西45099钦州钦州地级市45广西45106广西凭祥综合保税区崇左综合保税区45广西45109凭祥崇左县级市45广西45119东兴防城港县级市45广西45129防城港市防城港地级市45广西45139贵港市地级市45广西45149崇左崇左地级市45广西45159来宾地级市45广西45169贺州地级市45广西45909广西其他省级其他45广西4501W南宁保税物流中心南宁保税物流中心
文章来源：-国际货代精英，欢迎分享（我的）原文地址：http://www.fjtd-logistics.com/show.asp?id=1832

既然是正本提单未收回，所以无单放货有较大的风险。在国际贸易中，无单放货有可能会让你掉进一些大坑。
如何避免掉进无单放货的大坑或陷阱里？
第一，不要轻信客户，不要被客户所谓的承诺所迷惑，要坚持自己的付款原则，不要为了揽活，而置自己和公司与巨大的风险中。也不要想当然认为是老客户或与客户关系好，或者想当然认为客户是有实力的大公司，无论怎么样，收款安全是第一位的。尤其是在经济不景气的周期里，更要加倍小心。
在备好货之后，催促客户付余款在发货。如果说好的货好付余款，但是客户突然以各种理由拖延，或者改变付款条件，你就要小心了。如果是欧美发达国家的客户还好点，南美、非洲等地，诈骗的风险更高。
如果是FOB指定货咋办？
1. 我们都知道，FOB货是客户指定货代/承运人，一旦把货交给货代或承运人，货物的控制权就不在自己手中了，你就会很被动。所以FOB货要特别注意：
2. 让指定货代提供营业执照复印件——根据其营业执照，进行必要的背景调查。
3. 与指定货代签订正式的运输合同。
4. 发送托运单给指定货代后，让它在托运单上盖上公章回传（必要时寄正本）。
5. 保留好一切与货代的邮件、传真等往来记录；报关时要如实申报货物品名和货值，如今后出现无单放货索赔，国家海事法院是以申报的报关单为准，不以与客户的形式发票为准。
6. 货物出运后，及时向指定货代索要正本提单，如是整柜，要船公司的正本提单。
7. 及时向指定货代索要正本的费用发票。
8. 货出运后，及时跟踪货物状况，通常大部分船公司都可以在他们的官网上查询到货物运输状况——只需输入集装箱号或提单号即可，不要因为工作忙而疏忽跟踪货物。
9. 向客户催款，如发邮件、发传真客户都不回复，可向指定货代发正式的公文，以自己公司的名誉发，公文内容警告指定货代在收货人没有正本提单的情况下不能把货物放给收货人，由此引起的法律责任为货代承担。同时，可打电话给客户催款。
10. 如发了很多邮件、传真，客户都没有消息，再发邮件告诉客户，如他再不汇款，货到后，将安排退运，同时告诉客户，中国海关会把其列入黑名单。
如果已经出现了无单放货，应该如何处理？
通过船公司网站查询货物情况，如船公司网站显示集装箱已经清空并装货运往其它目的地，这表明货已经被提走。如此时，正本提单还在发货人手中，建议按以下处理：
1. 通过律师向指定货代发律师函，称此货物已被收货人提走，让指定货代在限定的时间内赔偿发货人的损失。
2. 如指定货代在限定的时间未作赔偿，把原来与指定货代一切来往记录及正本费用发票准备好，找专门打海事方面的律师，准备起诉指定货代。
3. 退税货、银行利息也可以列出赔偿款内。