玩具代发货

   一、收运条件
　　(1)一般规定
　　①根据中国民航各有关航空公司的规定，托运人所交运的货物必须符合有关始发、中转和到达国家的法令和规定以及中国民航各有关航空公司的一切运输规章。
　　②凡中国及有关国际政府和空运企业规定禁运和不承运的货物，不得接受。
　　③托运人必须自行办妥始发海关、检疫等出境手续。中国民航各空运企业暂不办理“货款到付”(COD)业务。
　　④货物的包装、重量和体积必须符合空运条件。
　　(2)价值限制
　　每批货物(即每份货运单)的声明价值不得超过10万美元或其等值货币(未声明价值的，按毛重每公斤20美元计算)。超过时，应分批交运(即分两份或多份货运单);如货物不宜分开，必须经有关航空公司批准后方可收运。
　　(3)付款要求
　　①货物的运费可以预付，也可以到付，但需注意：a. 货物的运费和声明价值费，必须全部预付或全部到付。b，在运输始发站发生的其他费用，必须全部预付或全部到付;在运输途中发生的费用应到付，但某些费用，如政府所规定的固定费用和机场当局的一些税收，如始发站知道时，也可以预付;在目的地发生的其他费用只能全部到付。
　　②托运人可用下列付款方式向承运人或其代理人支付运费：人民币现金(或中国人民银行国内支票)注：代理人不得接受托运人使用旅费证(MCO)或预付票款通知单(PTA)作为付款方式。$page$
　　二、收运程序
　　(1)托运人在交运货物时，应填写“国际货物托运书”和提供与运输有关的文件，托运人应对托运书上所填内容及所提供与运输有关运输文件的正确性和完备性负责。
　　(2)代理人在收运国际货物时，应认真完成下列程序：
　　①着重检查
　　货物内容
　　了解托运人所交运的货物是否属于特定条件下运输的货物，特别应注意交运的货物是否属于危险品，或货物中可能含有危险品。如属于或含有危险品，应按承运人与代理人的有关协议及国际航协危险物品规定中的有关规定办理。
　　货物的目的地
　　代理人应了解托运人所交货物是否系通航地点，如目的地无航站时，可建议托运人将货物到达站改为离目的地最近的一个通航地点，但收货人栏内仍须填货物的目的地。
　　货物的包装和体积
　　代理人在收运货物时，应检查货物的包装情况和货物的尺寸。对于包装不牢，过于简陋以及带有旧标志的旬装，应要求托运人重新包装。另外应检查货物的体积是否符合所装载机型的要求，对于联程货物，则应考虑其中转航站所使用的机型。
　　海关手续
　　检查货物的报关手续是否齐备。
　　②上述四点均符合要求时，请托运人填写托运书，代理人应着重检查托运书上有关各栏的填写：
　　货物品名栏(包括体积及尺寸)$page$
　　检查货物品名栏内的品名是否填写得过于笼统，如“鱼罐头”不应笼统地填写为“食品”。另外应检查托运人所填写的货物尺寸是否注明计量单位，对于危险物品，则应要求注明其专用名称和包装级别。
　　收货人姓名和地址栏
　　代理人应了解收货人所在城市名称是否属于不同国家中的重名城市，遇有此种情况时，必须要求加上国名，运往美国的货物则还应加上州名。本栏不得出现“TO Order”字样，因为航空货运单不能转让。
　　托运人签字栏
　　检查托运人签字栏内是否有托运人的签字。
　　③对货物进行秤重和量尺寸
　　代理人对货物应进行秤重和量尺寸，以便计算出计费重量。如托运人自己将货物重量填入栏内时，代理人必须进行复核。
　　④计算运费
　　在计算运费前，必须准确地确定费率，计算完运费后，必须进行复核。
　　⑤填制航空货运单
　　填开货运单应按照现行的“航空货物运价手册”(TACT)规则部分第六章中货运单的填写要求填写。
　　⑥粘贴和拴挂货物标签，对于需要加贴货物有关标贴的货物，应予加贴/拴挂。
　　⑦ 对货物、货运单和标签进行三核对，以避免发生差错。

接受ATA单证册的国家和地区
成员国接受ATA单证册的主要货物范围

阿尔及利亚(PEC) 爱尔兰(PEC) 爱沙尼亚(PEC)
安道尔(PEC) 澳大利亚(PEC) 奥地利(PEC)
保加利亚(PEC) 比利时(PEC) 冰岛(PEC)
波兰(PEC) 丹麦(PEC) 德国(PEC)
法国(PEC) 芬兰(PEC) 韩国(PEC)
荷兰(PEC) 加拿大(EC) 捷克(PEC)
克罗地亚(PEC) 黎巴嫩(PEc) 卢森堡(PEC)
罗马尼亚(PEC) 马来西亚(PEC) 马耳他(PC)
马其顿(PC) 毛里求斯(PEC) 美国(PC)
摩洛哥(E) 南非(PE) 南斯拉夫
挪威(PEC) 葡萄牙(PEC) 日本(PEC)
瑞典(PEC) 瑞士(PEC) 塞内加尔(PEC)
塞浦路斯(PEC) 斯洛伐克(PEc) 斯洛文尼亚(PEC)
斯里兰卡(BC) 泰国(PEC) 突尼斯(E)
土耳其(PEC) 象牙海岸(PEC) 希腊(PEC)
香港(PEC) 甸牙利(PEC) 新西兰(PEC)
新加坡(PEC) 西班牙(PEC) 英国(PBC)
印度(E) 以色列(PEC) 意大利(PEC)
直布罗陀(PEC) 中国(E)

*注：
P：代表设备
B：代表在会
c：代表商业样品

fba是什么意思？
FBA是Fulfilment by Amazon的缩写，简单理解就是亚马逊物流，它是由亚马逊提供的包括仓储，拣货打包，派送，收款，客服与退货处理的一条龙式物流服务。
FBA的优势：
1. 提高Listing排名，帮助卖家成为特色卖家，抢夺购物车，提 高客户的信任度，提高销售额。
2. 多年丰富的物流经验，仓库遍布全世界，智能化管理。
3. 配送时效超快 (仓库大多靠近机场)
4. 7*24亚马逊专业客服。
5. 抹掉由物流引起的差评纠纷 。
6. 对单价超过300USD的产品免除所有FBA物流费用。
FBA的劣势：
1. 一般来说费用比国内发货稍微偏高(特别是非亚马逊平台的FBA发货)，但是也要看产品重量来定夺。
2. 灵活性差 (所有海外仓的共同短板,但其他第三方海外仓还是可以有专门的中文客服来处理一些问题，FBA却只能用英文和客户沟通，而且用邮件沟通回复不会向第三方海外仓客服那么及时)。
3. FBA仓库不会为卖家的头程发货提供清关服务。
4. 如果前期工作没做好，标签扫描出问题会影响货物入库，甚至入不了库。
5. 退货地址只支持美国 (如果您是做美国站点的FBA)。
6. 客户想退货就可以退货不需要跟FBA有太多的沟通(退货太随意，给卖家带来不少困扰)。
FBA头程
FBA头程指的是从国内发货(通过海运、空运、国际快递……)直到货物进入亚马逊FBA仓库，可以上架销售的这一段物流运输以及相关的清关、代缴税等一系列业务。
FBA产品服务限制
如果卖家FBA产品涉及以下内容，亚马逊一旦发现将不会对此类货物进行FBA发货操作和退还给卖家，同时亚马逊有权销毁这此类产品.
1. Products prohibited for sale on Amazon.com. 在亚马逊平台上明令禁售的产品 (如：烟草制品 [包括电子烟]，酒精，枪支火药，管制刀具，易腐烂产品，有毒有害物品，药品)
2. Gift cards, gift certificates and other stored value instruments (礼品卡，礼券，其他储值工具产品)
3. Extremely large or heavy products (特大或者特重的产品)
4. Damaged or defective Units. (损坏和有缺陷的产品) Note: Used condition products may have damage as long as the product is labeled with the appropriate condition
5. Products that have been illegally rEPLicated, reproduced, or manufactured. (非法复制或生产的产品)
6. Product that do not comply with any agreement between Amazon and Seller (任何没有遵循亚马逊平台和卖家之间合约条款的产品)
FBA费用
【产品佣金sale fee】和【FBA仓储费用】 佣金一般是按照百分比收取的，15%～26%不等。
而FBA仓储费用主要有以下几个： 如果你卖的东西是标准尺寸且售价小于299刀
1-订单处理费(每笔订单1刀)
2-打包费(每个东西1刀)
3-称重费(每磅0.37刀)
4-仓储费(10-12月每立方英尺0.6刀 1-9月每立方英尺0.45刀)
售价大于 299刀 以上,1 ，2 ，3 免，只算仓储费。
FBA操作注意事项
可以做的：
1、检查每一款产品是否与网上填写的运输数量一致。
2、用激光打印机打印合适的标签，纸张大小要适宜(物品：1“x2 5/8;包装：3-1/3“x4”),确证标签不会看不清或被弄脏。
3、依照用亚马逊提供的PDF文件，制作标签，把每个商品都粘上标签。
4、确定物品的名称和属性与所粘标签相符。
5、在承运人的标签下面，粘上集装箱的标签。
6、选择能提供跟踪号的承运公司，这样亚马逊可以跟踪货物情况。用Ship and Track按钮输入跟踪号。
不可以做的：
除非收到你账户已经建立了混合互联库存(Sticekerless commingled inventory)，否则别忘了贴标签。
1、不要用喷墨式打印机打印产品或包装标签。
2、不要把包装标签粘到有可能会损坏的接口处，会影响扫描。
3、不要让运输的包裹重量超过50磅，否则要贴上提示标签。
4、不要把不同运单的物品合在一起运输，运输数量一定要与填写的一致。
5、发货数量不要比网上填报的数量多。
6、发货包装箱上不要仍保存有前一次发货的发货单，容易混淆。
亚马逊FBA卖家流程
亚马逊FBA有点类似于京东，无论是京东自营的、还是非京东自营的，都由京东物流发货。比如：有很多中国的卖家都在亚马逊上申请账号，然后通过亚马逊这个平台把东西卖给国外的消费者，类似于在淘宝上开店，做网商，只不过在淘宝上卖货基本都是卖给国内消费者。
国外买家下单后，如果在中国发货，时效性会非常差，可能买家一个多星期都收不到货。为了提高服务质量和水平，可以利用亚马逊提供的FBA服务，根据销售预测先把货物通过海运、空运或国际快递等方式，较大批量地运到国外，进入亚马逊FBA仓库。这样的话，一旦国外买家下单，就可以直接从FBA仓库发货，如美国的买家下单后，货物直接从美国的FBA仓库发出，这样相当于美国国内的快递，时效和质量得到了提升。
卖家使用FBA很容易，完成整个服务过程只需要五个步聚。
第一步：将商品发送给Amazon卖家发送用于销售的全新或者二手商品到Amazon海外物流中心。
将商品信息上传到卖家平台;
让亚马逊配送全部库存或部分库存;
打印亚马逊提供的 PDF 标签或使用亚马逊物流贴标服务;
使用亚马逊的折扣配送或选择卖家自己的承运人。
第二步：Amazon存储卖家商品
在Amazon的准备销售的库存中，登记和存储所有收到的商品。
亚马逊将商品类别分类并存储在准备发货库存中;
亚马逊接收并扫描卖家库存;
记录商品尺寸以便进行存储;
通过亚马逊的集成跟踪系统监控库存。
第三步：客户下单购买商品
客户在Amazon平台上，订购使用FBA 方式的商品。
亚马逊将配送订单，包括在Amazon上直接产生的订单或卖家提交的不在亚马逊上出售的配送需求;
既然总价超过 $35 的订单符合免费配送的资格，则商品将按照不含运费的商品价格进行排序;
亚马逊金牌服务会员可以更新符合条件的亚马逊物流商品的配送设置。
(注意：不包括其他网站的多渠道配送订单以及包括Amazon WEBStore 和 Checkout by Amazon 在内的服务)
第四步：Amazon分选、包装售出的商品。
Amazon从卖家库存中，分选、包装，准备派送。
亚马逊物流从库存分拣并包装卖家商品，准备配送;
亚马逊利用我们的高级网站到库房、高速分拣和分类系统定位卖家商品;
买家可以将卖家的订单与其他亚马逊配送的商品合并。
第五步：Amazon配送商品。
Amazon从物流中心，运送商品到客户手中。
亚马逊卖家商品从运营中心网络配送至买家手中;
亚马逊利用买家选择的配送方式配送买家的订单，为买家提供跟踪信息。
对于在 Amazon上所下订单，买家可以联系亚马逊寻求客户服务。
亚马逊FBA常见问题
1.国内配送转换成 FBA 配送，但产品太多，超过了一页，无法一次选择全部。
可以把第一页的产品选择，创建 FBA 计划之后，再返回库存，选择剩下的，添加到已创建FBA 计划之中。建了一个 FBA 计划，你可以随时添加删除任何产品，并非一次性选择的。
2.发货到 FBA，使用快递，没有电话和收货人，怎么办?
一般电话和收货人都可以写自己。
3.FBA 计划被分配到两三个仓库，怎么办?
可以使用合仓功能，在 SeTTings——Fulfilled by Amazon——Inbound Settings 点开后勾选
Inventory Placement Service，这个功能需要收费，一般收取 0.3 刀一个，超重产品收费更贵，具体收费可问客服或者在后台搜索一下 Inventory Placement Service。这个方法最方便，十分推荐。另一种方法，比如你需要发 100 件到 FBA，那创建 200 件或 300 件，反正虚报较大库存。然后意料之中的分仓，挑选其中一个数量合理的仓库发货，其它的仓库可以以后再发。 还有一种方法，如果有海外仓服务，先一票发到海外仓，再由海外仓分几票分别发到FBA。
注意，有些 FBA 计划如果类目较杂，就算使用合仓功能，也未必会只分配一个仓库，但这是少数情况。
4.创建 FBA 计划时，尺寸重量写错了导致费用预览超支，怎么办?
可以到后台库存，找到该产品，编辑产品，在 More Details 那里，拉到中间有一个package的信息，修改正常即可。
5.关于发 FBA 的税金。(仅美国，欧洲比较严)
有些朋友担心发几十公斤，几千刀的货，会被收税。请不要担心，确实有这方面的风险
的。但目前来讲，极少会被收税。一般几百公斤以下的货，可以不用理会什么税。也就是
说，不必找一些预付关税或者收服务费的快递物流。
6.发 FBA 找什么货代?
很多人找某些大公司，需要预付关税或收不退还的服务费，如果对于美国，这是完全不必要的浪费金钱行为。只需要找任何一家能发快递的货代，把 FBA 当成是一个客人发货即
可，记得外箱贴地址标签就行了。
7.发 FBA 产品上需要怎样打包?
保证到 FBA 不坏就行了。有些公司需要专业一点，套上带 LOGO 的袋子。如果不是专 业 PDF 路线，可以直接在产品贴标签，不需要打包。以我服装为例，一般来货的衣服都有一层透明胶袋，直接把标签贴到透明胶袋上即可。 如果易碎不能压的产品，可以打包妥实，还是开头那句，你的包装能保证到行了。
8.FBA 的标签问题。
这也是刚开始接触亚马逊的人最想知道的一点，很多人不知道如何打印产品标签，所以就详细的说一下这个问题。
1，可以用 A4 纸打印出来，用裁纸机一裁，再粘上透明胶纸即可。
不坏就可以用自粘 A4 纸打印出来，用裁纸机一裁，直接贴在产品上，因为是自粘的。
3，可以用已经裁好一格一格的自粘 A4 纸，这样打印出来，不必裁，拉出来就能粘。
4，可以用标签打印机，但需要把标签处理过后才能用，亦可自制标签。
5，可以用热敏打印机打印，下载好 FBA 产品标签后，用 PS 切片，拉到 Word 后直接打印。
如何自制FBA标签?
其实能保证那个标签可以扫码就行了，至于在标签旁边画个超人上去也没有问题。如果你固定发那些 FBA 产品，可以直接截图标签，再用 PS 把标签变成什么样子什么尺寸都可以，也可以添加中文 SKU，然后保存到电脑，需要的时候拿出来打印。

     所谓计费重量就是据以计算运费的货物的数量。   

　　一、重货(Highdensity　cargo)   

　　重货是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量超过1千克或者每166立方英寸重量超过一磅的货物。重货的计费重量就是它的毛重。   

　　如果货物的毛重以千克表示，计费重量的最小单位是0.5公斤。当重量不足0.5公斤时，按0.5公斤计算;超过0.5公斤不足一公斤时按一公斤计算。如果货物的毛重以磅表示，当货物不足一磅时，按一磅计算。   

　　二、轻货(Low　density　cargo)   

　　轻货或轻泡货物是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量不足1千克或者每166立方英寸重量不足1磅的货物。   

　　轻泡货物以它的体积重量(Volume　Weight)作为计费重量，计算方法是：   

　　1、不考虑货物的几何形状分别量出货物的最长、最宽、最高的部分，单位为厘米或英寸，测量数值的尾数四舍五入。   

　　2、将货物的长、宽、高相乘得出货物的体积。   

　　3、将体积折合成公斤或磅，即根据所使用不同的度量单位分别用体积值除以6000立方厘米或366立方英寸或166立方英寸。体积重量尾数的处理方法与毛重尾数的处理方法相同。   

　　三、多件货物   

　　在集中托运的情况下，同一运单项下会有多件货物，其中有重货也有轻货，此时货物的计费重量就按照该批货物的总毛重或总体积重量中较高的一个计算。也就是首先计算这一整批货物总的实际毛重;其次，计算该批货物的总体积，并求出体积重量;最后，比较两个数值，并以高的作为该批货物的计费重量。  

1.特点和作用：班轮通常是指具有固定航线，沿途停靠若干固定港口，按照事先规定的时间表(SAILING SCHEDULE)航行的船舶。对于停靠的港口，不论货物数量多少，一般都可接受托运。具有航线，挂港，船期，运价比较固定;同一航线上的船型相似并保持一定的航班密度;运价内已包装卸费用;承托双方的权利义务和责任豁免以签发的提单条款为依据等特点。

　　2.承运人与托运人的责任划分：班轮承运人是指班轮运输合同中承担提供船舶并负责运输的当事人。托运人是在班轮运输合同中委托承运人运输货物的当事人。承运人同托运人责任和费用的划分界限一般在船上吊杆所能达到的吊钩底下，换言之，托运人将货物送达吊钩底下后就算完成交货任务，然后由承运人负责装船。但风险的划分一般以船舷为界，即货物在装运港越过船舷以前发生的风险由托运人负责，越过船舷以后的风险由承运人负责。承运人最基本的义务是按合理的期限将货物完整无损地运到指定地点，并交给收货人。托运人的基本义务是按约定的时间，品质和数量准备好托运的货物，保证船舶能够连续作业，并及时支付有关费用。

　　3.班轮公会(FREIGHT CONFERENCE)：又称航运工会，是由两家以上在同一航线上经营班轮运输的轮船公司，为维护共同利益，避免相互间的竞争，建立统一的运价和统一的办法制度所组成的国际航运垄断组织。参加的会员可分为两种：一种是参加公会控制全部航线的完全会员，另一种是只参加部分航线的幅会员。就参加的条件分：一种是开放型公会，凡轮船公司申请参加均可，另一种是关闭型公会，只有具备一定资格和航行实绩的船公司方可经过讨论通过后参加。公会为维持其垄断，对非公会船公司进行排挤，如使用战斗船，降低运价以揽货，迫使非会员船公司退出航线。对货主则采取延期回扣和双重费率制度。凡与公会签订合同的货主，可享受优惠费率;如下一期仍使用公会船载货，又可获得延期回扣。总之，公会采取这些手段，无非是为了控制货载获取高额利润。