玩具代发货

　　1、单据的准备。出口前缮制全套报关单据，并根据集港日期及时向海关申报。全套报关单据包括报关委托协议书(格式以海关的要求为准)、箱单、发票、合同、出口收汇核销单、出口货物报关单以及海关监管条件所涉及的各类证件。出口方应根据出口货物品名，查阅海关税则，确定该出口货物需要什么监管条件。若出口货物为法检商品，则应提前向有关检验机构申请报验或委托代理在装货港当地申请报验，为以后顺利通关、出货创造条件。出口货物报关单是出口方在装运前向海关申报出口手续的重要单据。报关单填写质量如何，直接关系到报关效率以及出口方的经济利益。填写出口货物报关单应注意，所填内容应与箱单、发票、合同内容一致，做到单单相符，货物品名与其商品编码相符，数量及单位应与该出口货物的海关统计单位一致。

　　2、货物的准备。目前海关实行货到报关，因此提前将出口货物准备好是顺利通关的必要条件。如果是工厂送货，出口方可将货物发运到承运人指定的集装箱中转站，由中转站负责将货物依次装入集装箱。如果出口方要求产装，则承运人可将空箱运至出口方的仓库，在将货物装箱之后，直接将集装箱运至堆常在出口货物装箱过程中，如何选取合理的装箱方式呢?出口方只有对集装箱内部尺寸了如指掌，才能根据出口货物的单件体积选取合理的装箱方式。20’干货箱内部尺寸及最大载重吨为：长5890MM，宽2350MM，高2390MM，最大载重吨21吨;40’干货箱内部尺寸及最大载重吨为：长12029MM，宽2350MM，高2390MM，最大载重吨26吨。根据上述数据，可计算出最合理的装箱方式。出口方要到现场查看装货情况，并要求集装箱中转站按出口方的装箱方式装货。这样在一定基础上，能防止短装或装错，从而为顺利通关奠定基矗提单的概念、内容、种类及签发提单是承运人在接运货物后发给托运人的一种单证。它是货物收据，代表货物的物权凭证，是双方运输合同的凭证，可以进行买卖。

　　提单的内容有正反两面，正面的内容包括船名、装运港、目的港、托运人名称、收货人名称、货物名称、标志、包装、件数、重量或体积、运费、提单正本份数、提单签发日期、承运人或船长签字等，提单的反面是具体运输条款，有关承运人与托运人的责任、索赔与诉讼等问题均有详细的规定。

　　货物装船完毕后，承运人首先落实运费，然后签发已装船提单给发货人。提单是海运业务中最重要的一种单证。托运人取得提单后，立即前往所在地外汇银行办理议付结汇手续，银行收到托运人提交的提单及有关单据，经审查无误后，立即将提单及其它单据寄往进口方当地开立信用证的银行。

　　国外当地银行收到单据，经审核无误后，即将货款划拨到中国外汇银行在其国外银行的帐户上，中国外汇银行即收取货款，然后银行再将货款划归到国内出口方的帐户上。由此可见，出口方在与承运人或其代理人确认提单时应慎重，要做到“单单一致、单证相符”，否则，一旦提单签发后再更改，会影响出口方及时结汇。

　　提单种类较多，根据不同分类主要有以下几种：

　　(1)按货物是否已装船，分为已装船提单和备运提单。

　　(2)按对货物外表状况有无不良批注，分为清洁提单和不清洁提单。

　　(3)按不同运输方式，分为直达提单和转船提单。

　　(4)按商业习惯分为倒签提单和预借提单。

　　实际业务中倒签、预借提单的问题由于信用证中所规定的装运期限已经过期，或信用证所规定的议付期限迫近，货物虽已交给承运人，但由于租订的船舶未能按时到达，承运人有可能应出口方的请求，提前出具该船名的“已装船”提单，出口方凭提单向银行议付货款。

　　在这种情况下，由承运人或其代理人所签发的提单称之为“预借提单”。预借提单对承运人的风险极大，如果进口商发现提单是伪造的，其不仅可以拒付，而且有权追究承运人和出口方的法律责任。因此，一般情况下承运人不会同意签发预借提单。倒签提单是承运人或其代理人应出口方的要求，在货物装船后，以早于该票货物实际装船完毕的日期作为签发日期所签发的提单。这是为了符合信用证关于装运期的规定，应出口方的要求而倒填日期签发的提单，所以称之为倒签提单。

　　承运人签发这种提单要承担因此而可能产生的风险。但是由于航运惯例和贸易的需要，在一定条件下，例如在所签的日期是船舶已抵港并已开始装货后的某一天，或签单的货物是零星杂货而不是数量很大的大宗货，或倒签的时间与装完时间的间隔不太长等情况下，在取得了出口方的保函后，承运人还是可以同意签发的。

　　是保险公司在接受投保人投保后签发的，证明保险人(即保险公司)与被保险人(即投保人)之间订有保险合同的文件。当货物出险后，它是投保人索赔和保险公司理赔的主要依据。

　　二、保险条款与险别

　　1. 中国保险条款(China Insurance Clause, CIC)

　　由中国人民保险公司(PICC)制定。货物运输保险分为基本险和附加险两大类， 基本险为平安险、水渍险和一切险，可以单独投保其中一种，附加险不能单独投保。目前我国出口业务中，一般多选用一切险。

　　2. 协会货物险条款 (Institute Cargo Clause，ICC)

　　由伦敦保险协会制定。包括：ICC(A)险、ICC(B)险、ICC(C)险、协会战争险条款—货物 (Institute War Clause---Cargo)、协会罢工险条款—货物 (Institute Strikes Clause---Cargo)、恶意损坏险条款(Malicious Damage Clause)等。

　　三、保险单据的分类

　　1. 保险单(Insurance Policy)，即大保单。

　　2. 保险凭证(Insurance Certificate)，即小保单。

　　3.联合保险凭证(Combined Insurance Certificate) ，不能转让，很少使用

　　4. 预约保险单/总保险单(Open Cover/Open Policy)

　　5. 保险声明书/通知书(Insurance Declaration)
　　6. 其它保险证明和单据

　　(1)保险公司保费收据(Premium Receipt)

　　(2)保险公司证明书(Certificate of Insurance Company)

　　四、保险业务的一般手续

　　出口商备妥货，并确定了装运日期和运输工具后(收到经船公司签署的配舱回单后)，即填制投保单向保险公司投保。保险公司接受投保后即签发保险单。

　　出口货物明细单、加注了运输方式、承保险别等的出口发票也可作为投保单使用。

　　五、保单的内容与缮制要求

　　样单(1)、(2)，缮制要求。

　　六、L/C中有关保险条款举例

　　1. INSURANCE POLICY OR CERTIFICATE IN THREE COPIES MADE OUT TO APPLICANT, COVERING INSTITUTE CARGO CLAUSES(A), AND INSTITUTE WAR CLAUSES(CARGO ) AS PER ICC CLAUSE, INCLUDING WAREHOUSE TO WAREHOUSE UP TO FINAL DESTINATION AT OSAKA FOR AT LEAST 110% OF CIF VALUE, MARKED PREMIUM PREPAID AND SHOWING CLAIMS IF PAY ABLE IN JAPAN .

　　2. 2/2 SETS OF ORIGINAL INSURANCE POLICY OR CERTIFICATE ，BLANK ENDORSED , COVERING ALL RISKS AND WAR RISKS FOR 110% INVOICE VALUE, SHOWING CLAIMS PAYABLE IN INDIA.

一, 填空题
1,按照海洋运输船舶经营方式不同可分为( )和( ).
2,租船运输的方式主要有( )和( ).
3,FO的含义是( );FI的含义是( );FIOST的含义是( ).
4,提单按照收货人抬头不同分为( ),( ),( ).
5,滞期费是速遣费的.
6,少量货物或件杂货,通常多采用( )运输.
7,班轮运费有( )和( )两部分.
8,按签发提单时货物是否装船来分,提单分为( )和( ).
9,在我国出口贸易中,通常采用凭指定空白背书提单,习惯上称之为"( )".
二,选择题
1,海洋运输的特点包括( )
A 通过能力大 B 运费低 C 运量固定 D 运量大 E 速度快
2,解释"W/M plus ad val'的含义( )
A 货物重量或尺码 B 货物重量加尺码 C 货物重量,尺码或价值选较高的D货物重量或尺码选较高的再加上从价运费
3,下列那些属于附加费( )
A 超重附加费 B 直航附加费C 选卸附加费 D 转运附加费 E 罢工附加费
4,定程租船运输的运费计算方式包括( )
A 按运费率 B 按时间计算 C 整船包价 D 从价计算
5,航空运输的方式包括( )
A 班机运输 B 航空急件传送方式 C 集装箱运输 D 包机运输E 集中运输
6,班轮运输的运费应包括( )
A 装卸费 B 滞期费 C 速遣费 D 平仓费 ,理仓费 E 驳船费
7.国际贸易重,海运提单的签发日期是指( )
A 货物开始装船的日期 B 货物全部装船完毕的日期 C 货物装船完毕船舶启航日期
8,必须经过背书才能进行转让的提单是( )
A 记名提单 B 不记名提单 C 指示提单
9,海运提单和航运提单两种运输单据( )
A 都是物权凭证 B 都是可转让的物权凭证 C 前者是物权凭证可以转让,后者不是物权凭证不可以转让
10,出口人完成装运后,凭以向船公司换取已装船提单的单据是( )
A Shipping Order B Mate's Receipt C Freight Receipt
11,国际贸易中最主要的运输方式是( ).
A.航空运输 B.铁路运输 C. 海洋运输 D. 公路运输
12,班轮运送货物,如果运费计收标准为"A.V",则表示( ).
A按货物毛重计收 B按货物体积计收 C按商品价格计收 D按货物件数计收
13.某出口商品每件净重30千克,毛重34千克,体积每件40厘米×30厘米×20厘米.如果班轮运价计费标准为W/M10级,则船公司计收运费时应按( ).
A.毛重计收 B.净重计收 C. 体积计收 D. 价值计收
14.在定程租船方式下,我国对装卸的费的收取采用较为普遍的办法是( ).
A船方不负担装卸费 B船方负担装卸费
C船方只负担装货费,而不负担卸货费 D船方只负担卸货费,而不负担装货费
15.在定程租船方式下,如果规定"FO",其含义是( ).
A船方不负担装卸费 B船方负担装卸费
C船方只负担装货费,而不负担卸货费 D船方只负担卸货费,而不负担装货费
16.在规定装卸时间的办法中,使用最普遍的是( ).
A日或连续日 B累计24小时好天气工作日
C连续24小时好天气工作日 D24小时好天气工作日
17.班轮提单的签发日期是指( ).
A货物开始装船的日期 B货物运至装运港的日期
C货物装船完毕的日期 D货物运抵目的港的日期
18.下列说法中,不属于班轮运输特点的是( ).
A具有定线,定港,定期和相对稳定的运费费率
B由船方负责对货物的装卸,运费中包括装卸费
C以运送大宗货物为主 D不规定滞期,速遣条款
19.在进出口业务中,能够作为物权凭证的运输单据有( ).
A铁路运单 B.海运提单 C. 航空运单 D. 邮包收据
20.在业务中,出口商完成装运后,凭( )向船公司换取正式提单.
A.发货单 B.收货单 C.大副收据 D.商业发票
21班轮运输的特点是( ).
A定线,定港,定期和相对稳定的运费费率
B由船方负责对货物的装卸,运费中包括装卸费, 不规定滞期,速遣条款
C承运货物的品种,数量较为灵活
D双方权利,义务,责任豁免以船公司签发的提单的有关规定为依据
22,在定程租船方式下,对装卸费的收取办法有( ).
A船方不负担装卸费 B船方负担装卸费
C船方只负担装货费,而不负担卸货费 D船方只负担卸货费,而不负担装货费
23,装运期的规定办法通常有( ).
A明确规定具体装运期限 B规定在受到信用证后若干天
C规定在某一天装运完毕 D笼统规定近期装运
24,规定承运人,托运人之间权利,义务,责任豁免的公约有( ).
A.海牙规则 B.维斯比规则 C.汉堡规则 D.国际商会500号出版物
25,在国际贸易中,开展以集装箱运输的国际多式联运,有利于( ).
A.简化发运手续 B.加快货运速度 C. 降低运输成本 D. 提高货运质量
26,按提单对货物表面状况有无不良批注,可分为( ).
A.清洁提单 B.转船提单 C.联运提单 D. 舱面提单
27,按运输方式分,提单有( ).
A.直运提单 B.转船提单 C.联运提单 D.舱面提单
28,按照提单收货人抬头的不同,提单可分为( ).
A.已装船提单 B. 指示提单 C.记名提单 D. 不记名提单
29,国际贸易中的租船运输包括( ).
A.定程租船 B. 定期租船 C. 班轮运输 D. 光船租船
三,名词解释
分批装运
转运
连续 24小时好天气工作日
提单
已装船提单
清洁提单
7,滞期费,速遣费
8,国际多式联运
9,班轮运输
10,定程租船
四,判断题
1,联运和多式联运是同样的运输方式.( )
2,滞期费只能发生在租船合同中出现.( )
3,不清洁提单是说提单上有污渍.( )
4,海运提单的签发日期是指货物开始装船的日期( )
5,海运提单,铁路提单,航空运单都是物权凭证,都是可以通过背书转让.( )
6,合同中的装运条款为"9/10月份装运"我出口公司需将货物于 9月,10月两个月内,每月各装一批.( )
7,按照国际惯例,凡是装在同一航次及同一条船上的货物,即使装运时间于装运地点不同,也不作为分批装运论处.( )
8,空白抬头,空白背书的提单是指既不填写收货人又不要背书的提单.( )
9,为了避免货物中途转船延误时间,造成货损货差,在FOB条件下进口时,最好争取在合同中规定"不准转船"条款.( )