作为一家专注于供应链服务的公司,TOPEST韬博拥有先进的仓储和物流管理系统,以及经验丰富的团队和庞大的网络资源。这使得我们能够实现从供应商到终端客户之间的快速、安全、实时的玩具代发货,帮助商家更好地管理库存、控制成本、提高销售效率。
对于商家而言,TOPEST韬博供应链的玩具代发货服务具有诸多优势。首先,我们拥有全面的供应链网络,能够将商品从全球各地的供应商处获取,并通过自己的仓储和物流系统进行分拣、包装和配送。这保证了商家能够获得最新、最热门的玩具产品,更好地满足不同消费者的需求。
其次,TOPEST韬博的物流系统具有高效性和准确性,能够在短时间内将商品送达客户手中。我们使用先进的物流设备和技术,能够实现对货物的实时追踪和监管,有效降低货物丢失和损坏的风险。同时,我们的团队也会密切关注市场变化和消费者需求的变化,提供专业的咨询和建议,帮助商家做出迅速而准确的决策。
此外,TOPEST韬博还提供定制化的玩具代发货服务。根据商家的需求,我们可以根据库存情况和销售数据,采取最合适的供应链管理策略,帮助商家减少库存积压和滞销问题,提高资金周转率。我们还可以根据不同的市场需求和目标群体,推荐适合的玩具产品,帮助商家实现销售增长,提升竞争力。
与TOPEST韬博供应链合作,商家可以享受到全方位的玩具代发货服务,从采购到配送的全过程得到专业的支持和指导。我们深知快速、准确的代发货是商家成功的关键之一,因此我们不断创新和优化供应链流程,提供更好的服务质量和客户体验。
综上所述,TOPEST韬博供应链的玩具代发货服务能够帮助商家实现销售目标,满足消费者的需求。我们拥有先进的物流系统、丰富的行业经验和专业的团队,能够提供高效、安全、定制化的代发货服务。与我们合作,商家可以放心地将玩具产品交由我们来处理,将精力和资源更多地放在市场开拓和产品创新上,实现长期的商业成功。
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航运英语(费用中英文对照)
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航运英语(费用表达)
海运费 OCEAN FREIGHT
利润分配 PROFIT SHARE
回扣,折扣 REBATE
出口/进口单证费 EXPORT/IMPORT DOCUMENT FEE
操作费 HANDLING CHARGES
存储费 STORAGE CHARGES
拖车费 CARTAGE FEE
代理费 AGENT’S FEE
报关费 DECLARATION FEE
改单费 AMENDMENT FEE
超重费 D.G. SURGHARGES( 此D.G.全称是?)
逾期费LATE COME FEE
本地收货费 ORIGIN RECEIVING CHARGES
电放费 TELEX RELEASE FEE
闸口费 GATE CHARGES
快递费 COURIER FEE(??)
拆箱费 BREAKBULK CHARGES
过桥费 BRIDGE TOLL
停车费 CARPARK FEE
吊箱费 CRANE CHARGES
验货费 CUSTOMS INSPECTION CHARGES
逾期费 DEMURRAGE CHARGES
拆箱费 DEVANNING CHARGES
码头费 YAS CHARGES
出口通关单费 EXPORT LICENCE FEE
挂衣箱费 GARMENT ON HANGER
头程装载费 HEADLOAD CHARGES
保险费 INSURANCE CHARGE
装货费 LOADING CHARGES
卸货费 UNLOADING CHARGES
包装费 PACKING CHARGES
移动费 SHIFTING CHARGES
理货费 SORTING CHARGES
检疫费 SURVEY CHARGES
转运费 TRANSHIPMENT CHARGES
隧道费 TUNNEL FEE
内陆费 INLAND CHARGES
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做货代的五条基本技巧
1、要有扎实的基本功,除了对自已手头的航线要熟悉外,还要对海关政策,报关流程,报关业务,码头,商检,税务,甚至外贸流程也需要有一定的认识,只有这样,才能较快解决客户的各种各样的问题。
2、对客户一定要非常了解,对其可能出现的一些问题要做到心中有数,当问题出现时可以及时解决。
3、不要急于报价,要对客户及其选用船公司的准则,及市场同行的动态有一定了解,争取一步到位,一价中的。
4、总的来说,做货代要取得成功,不能简单的斗价,而要真正了解客户的需求,做到有针对性的报价及提供相应服务,说白了,货代提供的是一种服务,服务做到了点子上,价格并不是问题。
这就是为什么同一条航线,马斯基的价总是比中国海运的价贵一点的道理。
这也说明为什么同做货代,有些人一两年就可以做到月入2-3万,有些人一直徘徊在2-3千/月。
5、当然,价格,仓位,退佣也是不可少的几个要素。但我认为不是最终要素。
货运代理须熟知的业务
货运代理须熟知的业务范围,包括如下方面的内容:
海运地理常识
①应熟知世界贸易的主要航线、港口所处的位置、转运地以及内陆集散地;
②了解国际贸易的模式及其发展趋势,货物的流向。
运输方式的类型
世界航运市场有4种运输方式,班轮公会运输、非班轮公会运输、无船承运人运输、不定期船运输。
班轮公会是按预定的船期表在特定航线上从事营运的班轮公司的组织,具有共同的费率表,固定的挂靠港。班轮公会制度对于托运人而言,具有稳定的运费率、定期的运输服务等好处,但运费率通常较高。
非班轮公会的航运公司最近几年出现在某些国际航线上。
无船承运人是指从事定期营运的承运人,不拥有经营海上运输所需的船舶。虽然对实际托运人的关系是承运人,但相对实际承运人又以托运人的身份出现。其作为委托人所起的作用有:承担海上货物运输中所产生的责任;利用海上承运人,包括班轮公会和非班轮公会船公司提供服务;通过门到门运输扩大服务范围。
不定期船运输没有固定的航线和时间表,可以在任何航线上从事营运,运价通常是可以协商的。
对于托运人而言,选择哪种运输方式有几方面考虑,作为货运代理,应非常仔细地检查有关承运人的履行情况。
第一,运输服务的定期性。若货物需要以固定的间隔时间运输出去,则选择挂靠固定港口、固定费率、严格按船期表航行的班轮。
第二,运输速度。当托运人为了满足某种货物在规定日期内运到的需求,会更加注重考虑运输速度的问题。只要能满足其要求,不会考虑费用的高低。
第三,运输费用。当运输的定期性和速度不是托运人考虑的主要因素时,运输费用就成为最重要的了。
第四,运输的可靠性。这是选择承运人时所考虑的又一重要因素。在选择一家船公司之前,独立地考察一下它的实力和信誉是可取的做法,这会减少海事欺诈。第五,经营状况和责任。应该调查一下托运人所使用的船舶所有人或经营人的经营状况及所负担的责任。表面看来,某一船舶所有人对船舶享有所有权,而事实上,他将船舶抵押给银行并通过与银行的经营合同而成为船舶经营人。船舶经营人可能是定期租船人,按照租约,船东对于未付的租金,可以留置经营人运输的货物。
船舶的类型
货运代理人必须知道船舶的如下特征:
①船舶登记和船舶吨位。每艘船舶都应该有国籍,应在某一个国家进行船舶登记,并有权悬挂该国国旗。
②总登记吨(GRT)。总登记吨是按照每吨150立方英尺而测量出来的船舶总的容积。
③净登记吨(NRT)。净登记吨是从总登记吨中扣除机器所占空间和船员所居住的处所后测量出的容积。
④散装容积。它是船舶所能装货的全部空间,包括舱口和为了装卸货物而在甲板上的开口所占容积。
⑤ 包装容积。它是指可用于包件货物的全部舱内空间。
⑥总载重吨(DWT)。它是以重量吨表示的船舶装载能力。装货能力应是总载重吨中扣除燃料、装备品、水和食品所占的重量。
⑦载重线。载重线标志是表示不危及船舶安全所能装载货物的重大限度。从载重线到甲板的距离被称为干舷。
⑧船级。船级对海上保险具有很重要的作用,因为船级高的船舶所缴纳的保费较之低船级的船舶要少。
货运代理还应了解以下几种常见的货物运输船舶的类型:
①传统的班轮。这种类型的船舶提供定期的运输服务,通常承运零散的或小批量的货物。使用船上的吊杆或起重机装卸货物,在船上由人工进行货物积载。
②半集装箱船或半托盘船。这种类型的船舶承运散装货物及事先装好的集装箱或托盘上的货物,依靠叉车进行积载,也可在敞口的货舱或甲板上装载集装箱。
③全集装箱船。它是专为装载集装箱而建造的船舶。它使用自己的装卸设备或者利用岸上的起重机来装卸集装箱。集装箱船的不同类型大致分为几 %26ldquo;代%26rdquo;,具有600TEU~1000TEU载箱能力的船舶作为第一代集装箱船;具有1100TEU~18 00TEU载箱能力的船舶称为第二代集装箱船;能装载2000TEU~3000TEU的为第三代集装箱船舶。达到第三代的集装箱船是宽度上能够通过巴拿马运河的巴拿马型船舶。第四代及有更多载箱能力的船舶,其宽度较大,不适于通过巴拿马运河。
To order指示提单可以做电放吗?
在回答这个问题之前,先让我们了解一下什么是指示提单,什么是电放提单。
1)指示提单是啥?
指示提单上收货人consignee一栏显示为“to order”或“To order Of xxx”,意为“凭指示提货”。凡是这种提单,都是指示提单。指示提单要凭谁的指示?凭发货人shipper的指示?凭货代forwarder的指示?凭承运人carrier的指示?还是凭其他第三方的指示?
当显示为“to order”时,就是凭发货人shipper的指示;当显示为“To order Of xxx”时,就是凭xxx的指示。成交方式为信用证条款时,可能会显示为To order Of xx银行——凭某银行的指示。这个xx银行通常是签发信用证的银行。
为什么需要指示提单?
因为指示提单对发货人有利,尤其是FOB成交由客户指定货代时。如果是记名提单——注明具体的收货人,一旦客户不付款或找你麻烦,你就很被动,因为货代是客户指定的,提单上收货人也是客户,客户所指定的货代不听你的指示——退运不成,转卖也受阻,情况要多糟糕就有多糟糕。
指示提单需要经过发货人的背书才有效力(即凭指示),所以客户提货要凭我们的指示,发货人这就控制了货权,收货人要听从Shipper的指示才可以提货,所以指示提单可以有效降低出口商的风险。
2)电放提单又是咋回事?
电放提单(Telex Release BL)是指承运人应托运人的书面要求,不签发纸质正本提单或在装货港收回正本提单,以电传形式通知目的港代理将货物交付给提单收货人或托运人指定的收货人的一种方式。
3)为何指示提单不可以电放?
因为电放,根本不签发纸质提单,或正本提单要收回,所以电放之后根本不存在正本提单。而指示提单,肯定要在正本提单上注明“To order Of The Shipper”或其他指示形式,才能叫指示提单。
指示提单相当于没有实际的收货人,没有收货人的提单是不可以电放的,因为电放是电放给某个具体的收货人,而不是电放给“不存在”。否则,如果指示提单也可以电放,那岂不是任何一个人都可以提货了?
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