玩具代发货

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（一）计费重量：航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算；在货物体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。   
　　（二）航空公司运价和费用的种类   
　　1.运价（RATES）：承运人为运输货物对规定的重量单位（或体积）收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的（AIRPORT TO AIRPORT）空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。   
　　2.运费（TRANSPORTATION CHARGES）：根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。   
　　3.航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。一区主要指南北美洲，格陵兰等；二区主要指欧洲，非洲，伊朗等；三区主要指亚洲，澳大利亚   
　　4.主要的航空货物运价有四类：（1）一般货物运价（GENERAL CARGO RATE“GCR”）；（2）特种货物运价或指定商品运价（SPECIAL CARGO RATE；SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”）；（3）货物的等级运价（CLASS RATE“CCR”）；（4）集装箱货物运价（UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”）   
　　（三）起码运费：是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。不同地区有不同的起码运费。   
　　（四）有关运价的其他规定：各种不同的航空运价和费用都有下列共同点：1.运价是指从一机场到另一机场。而且只适用于单一方向。2.不包括其他额外费用。如提货，报关，接交和仓储费用等。3.运价通常使用当地货币公布。4.运价一般以公斤或磅为计算单位。5.航空运单中的运价是按出具运单之日所适用的运价。

    海运费  

① 预付(FREIGHT PREPAID)  

② 到付(FREIGHT COLLECT)  

陆运费  

① 订舱  

② 报关(包括返关之前己经报关的费用)  

③ 做箱(内装/门到门)  

④ 其他应考虑的费用： 冲港费/冲关费 商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改 

问：HS品目“73.18”项下“钢铁制螺钉”如何归类？
国际货代精英（）为你解读
螺钉，英文名称screw，顾名思义，就是有螺纹的钉。注意不要和一般的铁钉Iron Nail（无螺纹）、螺栓Bolt、螺母Nut混淆。螺钉种类繁多，很容易混淆；《税则》中对螺钉也分得很细，从《税则》相应税号的描述来看，还是觉得不太清楚，很难准确区分。
在国际贸易中，螺钉是很常见进出口商品，通常由头部和螺杆两部分组成，属于紧固件，其材质一般是钢或不锈钢，HS商品编码归类一般归到73.18（钢铁制的螺钉……），明细如下：

（1）73181100.00：方头螺钉（Coach screw）——这个比较好理解，凡是方头的并且是钢铁材质的都归到这个税号就可以了。
（2）73181200.01：非用于民用航空器维护和修理的其他木螺钉——这和下面的“73181200.90：其他木螺钉”有点莫名其妙。按照《税则》的习惯表述，似乎应该改为“73181200.01用于民用航空器维护和修理的木螺钉”和“73181200.90：其他木螺钉”更明确。
（3）73181200.90：其他木螺钉——结合上面“73181200.01：非用于民用航空器维护和修理的其他木螺钉”，是否可以理解为“用于民用航空器维护和修理的其他木螺钉”？有点晕，搞不懂！
注意：
木螺钉并不是木制的螺钉，而是指：此种螺钉的螺纹属于专用的木螺钉用螺纹，可以直接旋入木质构件或零件中。木螺钉跟自攻螺钉相似，只不过用途的介质不同——木螺钉专用于木质构件，自攻螺钉主要用于金属、大理石、塑料等薄板中，而且自攻螺钉的屈服强度和抗拉强度一般比木螺钉大，加工过程中的处理方法也不同，如自攻螺钉一般都要进行热处理以提高屈服强度和抗拉强度，而木螺钉一般不需要。
（4）73181300.00：钩头螺钉及环头螺钉——这个也比较好理解，凡是钩头和环头的并且是钢铁材质的都归到这个税号就可以了。
（5）73181400.01：非用于民用航空器维护和修理的自攻螺钉——这个也有点晕，按照《税则》的习惯表述，似乎应该改为“73181400.01用于民用航空器维护和修理的自攻螺钉”和“73181400.90：其他自攻螺钉”更明确。
（6）73181400.90：其他自攻螺钉——结合上面“73181400.01：非用于民用航空器维护和修理的其他自攻螺钉”，是否可以理解为“用于民用航空器维护和修理的其他自攻螺钉”？有点晕，搞不懂！
（7）73181510.01：抗拉强度≥800兆帕，杆径＞6mm的其他螺钉及螺栓——排除（不符合）前面（1）-（6）的前提下（具体列名优先），同时符合抗拉强度≥800兆帕，杆径＞6mm的钢铁制螺钉归入此税号。
（8）73181510.90：其他抗拉强度≥800兆帕的螺钉及螺栓——排除（不符合）前面（1）-（6）的前提下（具体列名优先），同时符合抗拉强度≥800兆帕，杆径<6mm的钢铁制螺钉归入此税号。
（9）73181590.01：杆径＞6mm的其他螺钉及螺栓——排除（不符合）前面（1）-（6）的前提下（具体列名优先），同时符合抗拉强度<800兆帕，杆径＞6mm的钢铁制螺钉归入此税号。
（10）73181590.90：其他螺钉及螺栓——排除（不符合）前面（1）-（6）的前提下（具体列名优先），同时符合抗拉强度<800兆帕，杆径<6mm的钢铁制螺钉归入此税号。
PS：以上HS商品归类仅供参考，实际请以海关现场通关要求为准。
如有其他疑问，欢迎咨询-国际货代精英，谢谢。
  文/-国际货代精英
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1、ORC：origin receiving charge（广东省内各港或华南地区）直接收货附加费。凡从广东省或华南地区（福建、广西、广东、海南）港口起撸ㄊ肇?）者必收ＯＲ? 
注：除广东收ＯＲＣ外，现在南方各港也均收，如：海南、广西、福建
2002年的ORC：去东南亚 RMB 370/560/20’/40’
去欧美 USD 141/269/20’/40’
e.g.：从昆明陆咧林猩窖b船之货也收ORC
2、SPSC：Shanghai Port Surcharge　上海港附加费，其性质同南方的ORC，只是名称不同，收货地不同（SPSC：收货地于上海）
3、PSS：Peak Season Surcharge：旺季附加费。Peak：尖峰
4、DDC：Destination Delivery Charge 到港（目的港）提货费（实为目的港之码头附加费）
5、THC：Terminal（码头）Handling Charge 码头操作（吊柜）费
注：ORC、SPSC、DDC、THC等从名称上看似为码头收的，实质上是船公司巧立名目，间接提升Ｏ／Ｆ（ocean freight）（海哔M）
6、FAF：Fuel（燃油）Adjusted Factor 燃油价格调整附加费。日线常用，性质同BAF
7、BAF：Bunker（燃油）adjusted factor 注：BAF=FAF 不同人有不同叫法
8、EBS：Emergency Bunker Surcharge 紧急燃油附加费　
注：EBS≠BAF EBS≠FAF
EBS系于BAF（FAF）基础上加收的。当燃油费涨得不很厉害时仅收BAF（FAF）；当油价奇高时（如：US$28/桶以上）则同时收BAF与EBS
9、REF：退佣费　全写自猜为　
Rebate Fee Rebate：回扣　
Forwarder 给 Shipper（客户）rebate；有的Carrier 给Forwarder rebate
10、PCTF=PTF 少部分写为PCS。三个含义均为巴拿马吆痈郊淤M。
PCTF、PTF全称Panama Canal Transit Fee，PCS：Panama Canal Surcharge
注：去East Coast（美东）若采用A/W（All water全水路）方式运输。
则必Transit（通过）Panama Canal；另一条去E.C（美东）之路：于W.C（美西）卸船中转铁路。
11、DOC：Document 文件费＝Document Transfer（转换、传递）Fee （但不简写DTF！） 按BL（Bill）即Set（套）收。一套单叫：One bill或One Set
12、DTHC：Destination THC 目的港码头费与DDC差不多
13、TAR：战争附加费 Temporary（临时的≈Provisional）Additional Risks 本义为“临时附加费风险”实指战争附加费
14、GRI：综合费率上涨附加费（美、南美线收）类似PSS于旺季收，一般为US$15左右
15、CUC：底盘费。可能指车船直接换装时的吊装吊卸费
16、ARB：中转费
T/S：中转费 Transship
ITL：中转费　可能指美线货，于W.C卸船后转内陆铁 
另：INT’L=International
ARB：大船转驳船时产生
Eg：大船至Rotterdam卸、装feeder（支线驳船）至Dublin都柏林 (Ireland)。From Rotterdam to Dublin之哔M为ＡＲＢ
17、IAC：直航附加费（美加）
18、FAF：日本线才收此费。别的收ＢＡＦ。但现在美线、欧地线也有人将BAF称作FAF。
19、IFA：临时燃油附加费
20、EBA：Emergency Bunker Adjustor 非洲，中、南美洲线收取
EBS：澳洲等线收
21、PCS：港口拥挤附加费。大部分情况下，大多数人用它指Port Congestion（拥挤）Surcharge 用于Israel India &中、南美洲（落后地区，港口作业率低）
另：pcs还指pieces(件)。
22、ACC：走廊附加费。从LBH（Long Beach）、LAX（Los Angeles）中转至加州（California）亚利桑那州（Arizona）内华达州（Nevada）的货收
23、GRR：General Rate Restoration（修复）：YM Line：（阳明公司）于旺季收的。
24、ISP：Inspection （植检商检费）
25、YAS：Yen（日元）Adjustment Surcharge日元贬值附加费
26、AMS：America Manifest System（美国舱单系统）。2003年美“反恐”的需要，规定Carrier（船公司）必于sailing time前24hrs将货物资料通过AMS系统报美国海关（凡运往或经由USA之货）（货物资料必反映真正的shipper consignee。此二栏不可填货代或其代理人）而Forwarder则须于sailing time 48hrs前将资料（文件）报给Carrier（称为“文件的cut-off时间比此水船的sailing time早48hrs”）forwarder因为此规定而向货主收取AMS附加费，通常约USD25/bill。
27、B.B Break Bulk以散货方式收货、交货、不使用货柜运输。