作为一家专注于供应链服务的公司，TOPEST韬博拥有先进的仓储和物流管理系统，以及经验丰富的团队和庞大的网络资源。这使得我们能够实现从供应商到终端客户之间的快速、安全、实时的玩具代发货，帮助商家更好地管理库存、控制成本、提高销售效率。
对于商家而言，TOPEST韬博供应链的玩具代发货服务具有诸多优势。首先，我们拥有全面的供应链网络，能够将商品从全球各地的供应商处获取，并通过自己的仓储和物流系统进行分拣、包装和配送。这保证了商家能够获得最新、最热门的玩具产品，更好地满足不同消费者的需求。
其次，TOPEST韬博的物流系统具有高效性和准确性，能够在短时间内将商品送达客户手中。我们使用先进的物流设备和技术，能够实现对货物的实时追踪和监管，有效降低货物丢失和损坏的风险。同时，我们的团队也会密切关注市场变化和消费者需求的变化，提供专业的咨询和建议，帮助商家做出迅速而准确的决策。
此外，TOPEST韬博还提供定制化的玩具代发货服务。根据商家的需求，我们可以根据库存情况和销售数据，采取最合适的供应链管理策略，帮助商家减少库存积压和滞销问题，提高资金周转率。我们还可以根据不同的市场需求和目标群体，推荐适合的玩具产品，帮助商家实现销售增长，提升竞争力。
与TOPEST韬博供应链合作，商家可以享受到全方位的玩具代发货服务，从采购到配送的全过程得到专业的支持和指导。我们深知快速、准确的代发货是商家成功的关键之一，因此我们不断创新和优化供应链流程，提供更好的服务质量和客户体验。
综上所述，TOPEST韬博供应链的玩具代发货服务能够帮助商家实现销售目标，满足消费者的需求。我们拥有先进的物流系统、丰富的行业经验和专业的团队，能够提供高效、安全、定制化的代发货服务。与我们合作，商家可以放心地将玩具产品交由我们来处理，将精力和资源更多地放在市场开拓和产品创新上，实现长期的商业成功。
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发货/寄出货品：to dispatch an order
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已将订货列帐：to book an order
增加订货：to increase an order
将定货增加一倍：to duplicate an order
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请求订货：to solicit an order/to invite an order
错过一次订货：to miss an order
依照某人指示：to make to order of
按照订单：as per order/as ordered/as one wishes
费用：charges
免费：free of charges
买方负责费用/对方负责费用：charges forward
费用已付/卖方已付杂费：charges paid/charges prepaid
装运单据/装货单：Shipping Documents
海运提单：bill of lading (B/L)
海运保险：marine insurance policy
货物装运单/装运发票：shipping invoice
收货传票：receiving note
收货单/大副收据：mate's receipt (M/R)
领事发票：consular invoice
产地证书：certificate of origin
装船通知：shipping advice
船运公司/ 海运 业：shipping business/shipping trade
海运费用：shipping charges/shipping expenses
运费：freight
运费率：freight rate
火车货运/货车：freight train/goods train
对方付运费/运费待收：freight forward/freight payable at destination/freight collect
运费表/运价表：freight tariff/freight list
货运船：freight vessel/cargo boat/freighter
油轮/油槽船：tanker/tanker-steamer/tank-ship
货车：freight wagon
交货/交付：delivery
进口订单：import orde
国际货代公司和专业报关行有啥不同？
自理报关企业又是什么东西？
1、国际货代公司
国际货代公司根据收/发货人的要求或指示，代理他们从事货物的订舱、托运、仓储、包装、分拣、派送、报关、报检、报验、货运保险、签发有关单证、结算运杂费等业务。
如果国际货代公司已经在海关注册并取得“专业报关”的资质，则这种国际货代公司兼有报关行的性质，属于海关所规定的“报关企业”的一种。“报关企业”分为以报关为主业的专业报关行（名称通常有“报关”字样，如东莞市创华报关服务有限公司、重庆外贸报关行有限公司）和具有代理报关资质的货代企业或物流公司（如）。
这类报关企业通常也称为代理报关企业：可以接受进出口货物收发货人的委托代办进出口货物的报关、纳税等事宜。
2、专业报关行
我们通常所说的报关行，只是一个很笼统的概念，作为货主或发货人，可能都没有意识到有两类“报关企业”存在，只是想当然地认为凡是给我们报关的，都是报关行。或者压根就不知道，其实有很多货代公司或物流公司也拥有“专业报关”的资质，也就是兼有报关行的性质，可以像那些所谓的以报关为主业的专业报关行（名称带有“报关”字样）那样，代理客户进行报关。
这类报关企业通常也称为专业报关企业：接受进出口货物收发货人的委托专门从事进出口货物代理报关业务。专业报关企业会在名称中冠以“XX报关代理有限公司”“XX报关行有限公司”“XX报关服务有限公司”等字样。
其实，很多名称带有“报关”字样的所谓专业的报关行，也并不是只做报关，可能也兼做其他相关业务，比如拖车、报验、代办商检、动植检等。
3、国际货代公司和专业报关行的区别
有一部分具有“专业报关”资质的国际货代公司也可以像名称带有“报关”字样的专业报关行那样代理客户进行报关。有一些名称带有“报关”字样的专业报关行也从事某些国际货代公司的业务。两者没有特别明确的界限，有些业务是交叉混合的。只不过，国际货代公司一般以货运代理业务为主，报关行通常以报关业务为主。
在实践中所说的报关行，只是一个统称，一般都不会纠结于是那种报关企业，也不能说哪种类型的报关企业更好、更强——某些货代公司报关业务量很大，经验丰富，通关能力也非常强；某些所谓专业的专门做报关的报关行报关业务量不一定很大，经验不一定很丰富，通关能力也不一定都很强。
4、自理报关企业
除了上面提到的“代理报关企业”和“专业报关企业”——这两类报关企业都具有代理报关的资质，本质上没有任何区别。还有一种“自理报关企业”——指的是已经在海关备案并取得备案十位号的进出口货物收发货人，这一类报关企业只能办理本企业进出口货物的报关手续，不能代理其他企业报关。
航空运费计算基础知识
(2)航空货物运价所使用的货币：运输始发地货币。货物的航空运价一般以运输始发地的本国货币公布，即运输始发地货币。有的国家以美元代替其本国币公布运价，此时，美元即为运输始发地货币。
(3)货物运价的有效期，销售航空货运单所使用的运价应为填制货运单之日的有效运价。即在航空货物运价有效期内适用的运价。
(4)运价，又称费率，是指承运人对所运输的每一重量单位货物（千克或磅）（kgorlb)所收取的自始发地机场至目的地机场的航空费用。货物的航空运价一般以运输始发地的本国货币公布。
(5)计费重量(ChargeableWeight)。货物的计费重量或者是货物的实际毛重，或者是货物的体积重量，或者是较高重量分界点的重量。包括以下指标。
①实际毛重(ActualGrossWeight):包括货物包装在内的货物重量。
②体积重量(VolumeWeight):体积重量的折算，换算标准为每6000立方厘米折合1千克。
③计费重量：采用货物的实际毛重与货物的体积重量两者比较取髙者；但当货物较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，则此较高重量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。
国际航协规定，国际货物的计费重量以0.5千克为最小单位，重量尾数不足0.5千克的.按0.5千克计算；0.5千克以上不足1千克的，按1千克计算。
(6)最低运费(MimmumCharge)。货物按其适用的航空运价与其计费重量计算所得的航空运费，应与货物最低运费相比，取高者。
(7)其他费用（OtherCharges)，其他费用是指由承运人、代理人或其他部门收取的与航空货物运输有关的费用。在组织一票货物自始发地至目的地运输的全过程中，除了航空运输外，还包括地面运输、仓储、制单、国际货物的清关等环节，提供这些服务的部门所收取的费用即为其他费用。
海运单证的流转步骤
货物由发货人托运开始至收货人提取货物为止，几种主要海运单证及其流转程序如下：
1． 装船单证（由托运人办理）
托运人填制托运联单（包括托运单、装货单、收货单等）后，向承运人的代理人办理托运，代理人接受承运后，将承运的船名填入联单内，留存托运单，其它联退还托运人，托运人凭以到海关办理出口报关手续；海关同意放行后，即在装货单上盖放行章，托运人凭以向港口仓库发货或直接装船；然后将装、收货单送交理货公司，船舶抵港后，凭此理货装船，每票货物都装上船后，大副留存装货单，签署收货单；理货公司将收货单退还托运人，托运人凭收货单向代理人换取提单，托运人凭提单等到银行办理结汇，并将提单寄交收货人。
承运人办理的装船单证：
承运人的代理人依据托运单填制装货清单和载货清单，根据承运人的要求，依据装货清单编制货物积载图，船舶抵港后，送大副审核签字后，船方留存一份，提供给代理人若干份，转寄承运人的卸货港代理人；编制分舱单；代理人根据装船实际情况，修编载货清单，经大副签字后，向海关办理船舶离境手续；依据载货清单填制运费清单，寄往承运人的卸货港代理人和船公司。
2． 卸船单证（由收货人办理）
收货人收到正本提单后，向承运人的代理人换取提货单；代理人签发提货单后，须保持正本提单、舱单和提货单内容相一致；收货人凭提货单向海关办理放行手续后，再到港口仓库或船边提取货物；货物提清后，提货单留存港口仓库备查；收货人实收货物少于提单或发生残损时，须索取货物溢短单或货物残损单，并凭以通过代理人向承运人索赔。
承运人办理的卸船单证：
承运人的代理收到舱单、货物积载图、分舱单后向海关办理船舶载货入境手续，并向收货人发出到货通知书，同时将上述单证分送港口、理货等单位；船舶抵港后，理货公司凭舱单理货，凭货物积载图指导卸货，当货物发生溢短或原残时，编制货物溢短单或货物残损单，经大副签认后，提供有关单位。
3． 装、卸船货运单证的流转程序
托运人向代理公司办理货物托运手续：
1 代理公司同意承运后，签发装货单（S/O ），并要求托运人将货物送至指定的装船地点。
2 托运人持代理公司签发的装货单和二联（收货单） 送海关办理出口报关手续。然后，装货单和收货单送交理货公司。
3 代理公司根据S/O留底编制装货清单（L/L） 送船舶。
4 船上大副根据L/L 编制货物配载图（C/P ）交代理公司分送理货、装卸公司等按计划装船。
5 托运人将货物送码头仓库，期间商检和海关到港口检验、验关。
6 货物装船后，理货组长将S/O和收货单（M/R 交大副核对无误后），留下S/O ，签发收货单。
7 理货组长将大副签发的M/R交托运人。
8 托运人持M/R到代理公司处支付运费（在预付运费情况下） 提取提单（B/L） 。
9 代理公司审核无误后，留下M/R，签发B/L给托运人。
10 托运人持B/L到议付银行结汇，议付银行将B/L邮寄开证银行。
11 代理公司编制出口载货清单（M/F） ，向海关办理船舶出口手续，并将M/F交船随带。
12 代理公司根据B/L 副本编制出口载货运费清单（F/M） ，连同B/L 副本送交船公司，并邮寄或交船带交卸货港的代理公司。
13 卸货港的代理公司接到船舶抵港电报后，通知收货人船舶到港日期。
14 收货人到银行付清货款，取回B/L 。
15 卸货港代理公司根据装货港代理公司寄来的货运单证，编制进口载货清单等卸货单据，约定装卸公司，联系泊位，做16 好卸货准备工作。
17 卸货港代理公司办理船舶进口报关手续。
18 收货人向卸货港代理公司付清应付费用后，以正本提单换取提货单（D/O ）。
19 收货人持D/O 送海关办理进口报关手续。
20 收货人持D/O 到码头仓库提取货物。