作为一家专注于供应链服务的公司，TOPEST韬博拥有先进的仓储和物流管理系统，以及经验丰富的团队和庞大的网络资源。这使得我们能够实现从供应商到终端客户之间的快速、安全、实时的玩具代发货，帮助商家更好地管理库存、控制成本、提高销售效率。
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水路运输违章处罚相关规定
第一条 为加强水路运输管理，维护运输秩序，保护水路运输经营人的合法权益，根据《中华人民共和国水路运输管理条例》(以下简称《条例》)，制定本规定。
第二条 本规定适用于在中华人民共和国沿海、江河、湖泊及其它通航水域内从事水路运输和水路运输服务业务，有违反水路运输管理行为(以下简称“违章行为”)的企业、其他单位和个人(含联户)(以下简称“单位和个人”)。
第三条 各级交通主管部门或其设置的水路运政管理部门(以下简称“航道部门”)是本规定的执行机关，在管辖范围内，依照本规定实施处罚。
第四条 各级交通主管部门或航管部门的检查人员可以行使以下职权：
(一)对被检查单位或运输船舶的负责人、当事人、见证人进行询问、调查;
(二)查阅被检查单位和个人、运输船舶的有关水路运输的证明、帐册、单据及其他有关资料，必要时可抄录或复制;
(三)向被检查单位和个人、运输船舶以及违章行为所涉及的单位、个人调取证据。
第五条 从事水路运输和水路运输服务业务的单位、个人、运输船舶，应服从各级交通主管部门和航管部门的管理，接受监督检查，出示有关证件、帐册、单据及其他有关资料，如实答复查询情况，接受对违章行为给予的处罚。
第二章 处罚种类和运用
第六条 水路运输违章行为的处罚分以下三种：
(一)警告;
(二)罚款;
(三)停业：分限期停业整顿和取消经营资格。
由违章行为取得非法所得的，在给予上述处罚的同时，没收非法所得。
第七条 根据本规定给予警告处罚的，对违章船舶，应在《船舶营业运输证》违章记录栏内予以记录;对违章单位应记录在案。一年内(指自然年，下同)《船舶营业运输证》记载三次以上警告处罚的，扣留《船舶营业运输证》，责令其停止营运，进行整顿;一年内《船舶营业运输证》记载五次以上警告处罚的，取消营运资格。一年内经营单位受到三次以上警告处罚的，责令其停业整顿;一年内经营单位受到五次以上警告处罚的，取消其经营资格。
第八条 根据本规定给予停业整顿处罚的，最长不得超过六十日。在停业整顿期限内，同时扣留《水路运输许可证》、《水路运输服务许可证》、《船舶营业运输证》。超过限期拒不整顿的，取消其经营资格。
第九条 根据本规定给予取消经营资格处罚的，吊销其《水路运输许可证》、《水路运输服务许可证》、《船舶营业运输证》。对水路运输企业、水路运输服务企业以及个体运输户(联户)同时转请工商行政管理机关吊销其工商营业执照。
第十条 同一当事人有两种以上违章行为的，应分别处罚，合并执行。
第十一条 两个以上当事人共同发生违章行为的，应根据情节轻重，分别处罚。
第十二条 对违章行为的处罚应处罚责任人。
第十三条 在一次运输过程中，同一违章行为已由一个交通主管部门或航管部门作了处罚的，其他交通主管部门或航管部门不得重复处罚。
第十四条 因违章事实不清或其他原因需要待后处理的，或处罚决定需要报上级机关核准的，或违章行为要由船舶单位所在地交通主管部门或航管部门处理的，应收存《船舶营业运输证》，签发《船舶营运待理证》(样式附后)，允许船舶继续运行，在限定期限内到指定交通主管部门或航管部门接受处理。
《船舶营运待理证》由乡(镇)以上交通主管部门或航管部门签发。
第十五条 违章当事人妨碍航管人员执行公务，构成违反治安管理行为的，移送公安机关处理;触犯刑律的，由司法机关依法追究刑事责任。
第三章 违章行为与处罚
第十六条 对违反经营管理行为的处罚：
(一)未经交通主管部门或航管部门批准设立水路运输企业、水路运输服务企业，擅自从事营业性运输或服务的，属于非法经营，责令其停止营业，没收其非法收入，并处以非法收入额一至三倍的罚款。
(二)未经交通主管部门或航管部门批准，无《水路运输许可证》、《水路运输服务许可证》，擅自办理工商营业执照，从事营业性运输或服务的，应责令其停止营业，限期补办审批手续。过期拒不补办审批手续的，转请工商行政管理机关依法办理变更登记或注销登记。
(三)从事营业性运输的船舶、未按规定办理《船舶营业运输证》的，属于非法营运，责令其停止营运，没收其非法收入，并视情节轻重，按船舶大小处以罚款：200载重吨以下的船舶，100元至500元;200至1000载重吨以下的船舶，300元至2000元;1000至5000载重吨以下的船舶，1000元至5000元;5000载重吨以上船舶，3000元至20000元。有《船舶营业运输证》而未随船携带的，并能提供确切证据的除外。
(四)非营业性运输船舶临时从事营业性运输，未按规定办理审批手续领取临时《船舶营业运输证》的，属非经营，按本条(三)项规定处理。
(五)持涂改、伪造或他人的《水路运输许可证》、《水路运输服务许可证》、《船舶营业运输证》的，属于非法经营，收缴有关,证件，没收其非法收入，责令其停止营业，并处以非法收入额一至三倍的罚款。对收缴的涂改或伪造的证件，由检查机关予以吊销
;对收缴的他人的证件，由检查机关交原发证机关处理。
(六)持逾期《水路运输许可证》、《水路运输服务许可证》、《船舶营业运输证》，从事营业性运输或服务的，给予警告，并限期补办证件。过期拒不补办的，责令其停业整顿。因不可抗拒力或非当事人责任造成证件逾期的除外。 (七)水路运输企业、水路运输服务企业未经批准擅自超越核定范围从事经营的，应作违章记录，并视情节轻重，给予警告或处以当月营业收入百分之十至百分之三十的罚款。
(八)营运船舶超越核定范围从事营运的，应作违章记录，并视情节轻重，给以警告或处以当航次营运收入百分之十至百分之三十的罚款。
(九)营业性运输船舶转户时，原户主未按规定办理停业手续的，给予警告。新户主未按规定重新办理审批和注册登记手续无证经营的，桉本条(三)项规定处理;使用原户主《船舶营业运输证》经营的，按本条(五)项规定处理。 第十七条 对违反客货运输管理行为的处罚：
(一)在核定经营范围内从事旅客运输，未经批准自行取消或增开航线的，应作违章记录，限期改正，并视情节轻重，给予警告或处以当航次营运收入百分之十至百分之三十的罚款。过期拒不改正的，责令其停业整顿。
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O.C.P. 运输介绍
O.C.P.是OVERLANDCOMMONPOINTS的缩写，是我国对美国签订贸易合同，在运输条款中经常见到的一个词语，是用来说明海上运输目的地的术语，译作"陆路共通点"。 所谓"陆路共通点"，是指美国西海岸有陆路交通工具与内陆区域相联通的 港口 。美国内陆区域，是以落基山脉为界，即除紧临太平洋的美国西部九个州以外，其以东地区均为适用O.C.P.的地区范围。O.C.P.的运输过程就是我出口到美国的货物 海运 到美国西部 港口 (旧金山、西雅图)卸货，再通过陆路交通(主要是铁路)向东运至指定的内陆地点。 O.C.P.运输是一种特殊的国际运输方式。它虽然由 海运 、陆运两种运输形式来完成，但它并不是也不属于国际多式联运。国际多式联运是由一个承运人负责的自始至终的全程运输;而O.C.P.运输， 海运 、陆运段分别由两个承运人签发单据，运输与责任风险也是分段负责。因此，它并不符合国际多式联运的含义，它是一种国际多式的联营运输。总之，O.C.P.运输是"为履行单一方式运输合同而进行的该合同所规定货物的接送业务，不应视为国际多式联运。"(《联合国国际多式联运公约》) O.C.P.是一种成熟的国际航运惯例。美国O.C.P.运输条款规定，凡是经过美国西海岸指定 港口 转往内陆地区的货物，如果按照该条款运输，可以享受内陆地区运输的优惠运费率，即陆路共通点运费率(O.C.P.RATE)，比当地运费率(LOCALRATE)约低3%--5%，同时可享有比直达美国东海岸港口每尺码吨约低3.5美元的海运费，内陆转运费、码头费、装卸费等已附含其中。因此，采用O.C.P.运输，对 进出口 双方都有利。 O.C.P.运输只适用于美国或加拿大内陆区域。所以，货物的最终目的地必须属于O.C.P.地区范围，签订贸易合同时应在运输条款中予以明确，同时也要明确是集装箱运输，O.C.P.运输方式;必须经由美国西海岸港口中转，以 CFR / CIF 美国西岸港口作为价格条款。为方便制单结汇， 信用证 也要作出相应规定： "自XXX(装运港)至XXX(美国西部港口)O.C.P.XXX(内陆地点)"，其英文如下： "ShipmentfromXXXtoXXXO.C.P.XXX" 在O.C.P.运输单据中必须注明O.C.P.字样。以卸装港美国西雅图(Seattle)，最终目的地是底特律(Detroit)为例。 提单 中卸货港栏填制SeattleO.C.P.，目的地栏填制O.C.P.detroit，货物品名、唛头及货物包装上也应注明SeattleO.C.P.detroit，在 提单 中间空白处也要加打O.C.P.detroit，以便在装卸、转运时识别。 采用O.C.P.方式运输，即使货物的最终目的地分散在美国内陆区域的几个地方，只要把所有货物品名并列在一份 提单 上，且在最终目的地处注明O.C.P.陆路共通点，承运人将合并计算含装卸、仓租、码头及内陆转运在内的海运部门安排货物的内陆转运工作，收货人在指定目的地提货，从而大大方便了收货。 在实际的 信用证 业务中，有的 信用证 明确了O.C.P.条款，要求提单注明O.C.P.XXX，但在有的来证中并没有明确规定，而提单中却常常标注O.C.P.XXX，议付银行也不会以 单证 不一致而拒付。 总之，全面而正确地理解O.C.P.，无论是对 进出口 商拓展贸易，还是对承运人合理安排运输都不无裨益。
寄到英国用什么快递？衣服被子什么的要多少运费？
基本上衣服被子什么的很多快递都可以寄。不过运费会比较贵，如果选择DHL之类的划不来，主要是运费太贵了。尤其是这种密度小的东西，都是按照体积重计算的，具体可以查看体积重计算说明。
推荐使用我们这样的转运公司，运费会便宜很多。
报检常见问题解决途径
于是，我填写了更改书，填写了急事急办申请书，花了整整一个下午的时间，跑上跑下，终于把手续办妥，领到检疫证书。下面是我在这次实践中总结出来的，希望对大家有用，我处涉单证，请前辈多多指教，有不足之处请提出，大家互相学习。
问题一：改证
当电子报检发送成功且接到回执后，发现有不符点需要修改时，该怎么办呢?直通和非直通企业情况不同，请看如下步骤：
直通企业： 填写更改申请表，加盖公章或者是报检专用章。(其中申请表内容包括：申请人，联系电话，货名和数量，原发证编号，更改内容，更该原因。)交给代理报检大厅代理报检B窗口。
非直通企业：
1. 填写更改申请，加盖公章或者是报检专用章;
2. 到施检部门签名;
3. 到检务处大厅0号窗口签名;
4. 将申请表及相关资料交至代理报检大厅代理报检B窗口.
(改证会收取一定的手续费。)
问题二： 急事急办
当你的货物急着出口，且已经定好仓，而你需要报检的产品却是非直通的，那么你该怎么办才可以尽快的拿到检验证书呢?
1.填写急事急办申请书，加盖公章;
2.拿到施检部门(如动植物检疫处在701办公室，具体位置请看中间走廊的标志)签名;(经审核，施检人员一般都会将你的单字放掉。)
3.到三楼301房间检疫处签名，同时在301里面的房间进行审单，盖章;
4.所有手续办妥，收费窗口付费，到9号窗口取证。
(注： 需要带上必须的文件，如合同，发票，装箱单，急事急办申请书—在商检局可领取，船期证明—由货代出具。)
问题三：木箱报检，出口商品免检
当我们出口商品时，我们的产品是免检的，但偏偏这个包装木箱却需要报检，这时又该怎么办呢?
在电子报检的表格中，我们填写的其他内容都是一样，但是，报检的货物名称必须填写木箱，同时在随附单据中选择合同，发票，装箱单，厂检单(即木箱进行熏蒸处理时工厂会出具的一张空色的单子，证明木箱已经熏蒸)，(包装性能结果单不需要);
所需单据中选择换证凭单，植物检疫证书(如果是出口到欧盟地区，则选择植物检疫证书，具体请咨询商检局)特殊要求上填写：预约工作日，生产批号，执行标准，电子转单，(包装单号不需要);
其他手续和正常的产品报检程序雷同。