淘宝网代发货模式的出现,主要是为了应对淘宝商家在订单量大、物流管理复杂的情况下,自己无法处理发货的问题。淘宝商家只需要将商品发给供应链公司,然后由供应链公司进行仓储、分拣、包装和发货等一系列环节。这样一来,淘宝商家可以将更多的精力放在销售和客户服务上,而不用费心物流问题。
在选择代发货的供应链公司时,商家一定要选择信誉良好、专业服务的供应链公司,以确保货物能够及时、安全地送达客户手中。作为中国领先的供应链服务商,TOPEST韬博供应链以其专业、高效的服务获得了广大淘宝商家的认可和信赖。
TOPEST韬博供应链拥有先进的仓储设施和配送网络,可以为淘宝商家提供全球范围内的代发货服务。无论是国内仓储还是国际仓储,TOPEST韬博供应链都具备一流的仓储管理系统和物流配送能力。TOPEST韬博供应链的仓储设施配备先进的货架管理系统和温控设备,确保货物在仓储过程中的安全和完整性。同时,TOPEST韬博供应链拥有强大的配送网络,可以进行国内和国际的快速配送,确保货物能够及时送达客户手中。
除了仓储和配送能力外,TOPEST韬博供应链还拥有专业的包装和标识服务。对于不同类型的商品,TOPEST韬博供应链可以提供相应的包装和标识方案。这样一来,淘宝商家不仅省去了包装和标识的麻烦,还能提高商品的包装质量,提升消费者对商品的满意度。
总之,淘宝网代发货是现代电商发展的产物,解决了淘宝商家在物流配送环节上的问题。TOPEST韬博供应链作为中国领先的供应链服务商,以其专业、高效的代发货服务赢得了淘宝商家的赞誉。对于淘宝商家来说,选择TOPEST韬博供应链作为合作伙伴,将能够获得更好的物流配送服务,提高商家的运营效率和客户的满意度。
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月饼空运出国有禁忌
港、台地区及部分国家对月饼类快件的有关规定:
香港:寄件人须提供内地官方机构颁发的有效卫生证明。
台湾:每件限重10千克以下,价值不可超过台币3000元(约合人民650元),收、寄件人资料仅限私人地址,应注明为礼物。
泰国:每件限重0.5千克以下,收、寄件人资料仅限私人地址,要注明为礼物,馅料不可有蜜糖成分。
韩国:需申报为干货,5千克及100美元以内,必须包装完好,不易腐烂,保质期超过一个月,需注明生产及保质期。
印度及斯里兰卡:不可超过1千克,收寄件人资料仅限私人地址,应注明为礼物。
新加坡:每票不可多于5盒及新币300元,超过新币300元需要食品进口证。
丹麦:每件限重3千克以下,收、寄件人资料仅限私人地址,应注明为礼物。
美国:寄件人要做好FDA食品注册及预先申报,并将预报通知号码打印在发票上。
澳大利亚:澳大利亚海关禁止游客携带任何乳制品、蛋制品、肉类制品等入境,月饼馅料里有蛋黄、肉类或海鲜的都不能带,否则有被查扣没收和罚款的风险。但像百果、莲蓉这些馅料的月饼,则是“安全”的。另外收、寄件人资料仅限私人地址,应注明为礼物。
新西兰:需备有进口许可证。
加拿大:馅料不可含有肉类成分。
日本及西班牙:每件5千克以下不需要植物/动物检疫证明及原产地证明,但要在月饼盒上注明成分和保质期;5千克以上需植物/动物检疫证明及原产地证。
在欧洲,蛋黄月饼也被限制入境。
印尼、德国、丹麦及法国:禁运。
英国:需备有进口许可证,需按干货申报进口,包装完好,不腐烂,保质期超过一个月。
荷兰:每件快件内装月饼的数量限在10个以内,价值不超过20美元,注明礼物且收件人仅限私人地址。
瑞典:收、寄件人资料仅限私人地址,应注明为礼物。
意大利:只能接受特别服务寄运,环球空运及经济快递不接受食物。
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航空货运出口货物程序
2.申报海关
(1)报关单据一般为:商业发票,装箱单,商检证,出口货物报关单,有的商品则需要动植物检疫证书或产地证,出口外汇核销单,外销合同等。
(2)在海关验收完货物,在报关单上盖验收章后,缮制航空运单。
(3)将收货人提供的货物随行单据订在运单后面;如果是集中托运的货物,要制作集中托运清单,并将清单,所有分运单及随行单据装入一个信袋,订在运单后面。
(4)将制作好的运单标签贴在每一件货物上。如果是集中托运的货物,还必须有分运单标签。
(5)持缮制完的航空运单到海关报关放行。
(6)将盖有海关放行章的运单与货物一齐交与航空公司,航空公司验收单货无误,在交接单上签字。
(7)集中托运的货物。需要电传通知国外代理内容:航班号,运单号,品名,件数,毛重,收货人等。
3.口岸外运公司与内地公司出口运输工作的衔接:
(1)内地公司提前将要发运货物的品名,件数,毛重及时间要求通知口岸公司,并制作分运单,与其他单据一起寄出或与货同行交给口岸公司。
(2)内地公司将货物按照规定的时间地点运至口岸。
(3)口岸公司设专人承接内地公司运交的货物。
(4)口岸公司负责向航空公司订舱;通知内地公司航班号,运单号或总运单号,内地公司将航班号,运单号打在分运单上。将分运单交于发货人办理结汇。
提单正面填写主要注意事项:(注:此段接在"提单的种类"后!!!)
(1)托运人(SHIPPER),一般为信用证中的受益人。如果开证人为了贸易上的需要,要求做第三者提单(THIRDPARTYB/L),也可照办。
(2)收货人(CONSIGNEE),如要求记名提单,则可填上具体的收货公司或收货人名称;如属指示提单,则填为"指示"(ORDER)或"凭指示"(TOORDER);如需在提单上列明指示人,则可根据不同要求,作成"凭托运人指示"(TOORDEROFSHIPPER),"凭收货人指示"(TOORDEROFCONSIGNEE)或"凭银行指示"
(TOORDEROFXXBANK)。
(3)被通知人(NOTIFYPARTY),这是船公司在货物到达目的港时发送到货通知的收件人,有时即为进口人。在信用证项下的提单,如信用证上对提单被通知人有权具体规定时,则必须严格按信用证要求填写。如果是记名提单或收货人指示提单,且收货人又有详细地址的,则此栏可以不填。如果是空白指示提单或托运人指示提单则此栏必须填列被通知人名称及详细地址,否则船方就无法与收货人联系,收货人也不能及时报关提货,甚至会因超过海关规定申报时间被没收。
(4)提单号码(B/LNO),一般列在提单右上角,以便于工作联系和查核。发货人向收货人发送装船通知(SHIPMENTADVICE)时,也要列明船名和提单号码。
(5)船名(NAMEOFVESSEL),应填列货物所装的船名及航次。
(6)装货港(PORTOFLOADING),应填列实际装船港口的具体名称。
(7)卸货港(PORTOFDISCHARGE),填列货物实际卸下的港口名称。如属转船,第一程提单上的卸货港填转船港,收货人填二程船公司;第二程提单装货港填上述转船港,卸货港填最后目的港如由第一程船公司出联运提单(THROUGHB/L),则卸货港即可填最后目的港,提单上列明第一和第二程船名。如经某港转运,要显示"VIAXX"字样。在运用集装箱运输方式时,目前使用"联合运输提单"(COMBINEDTRANSPORTB/L),提单上除列明装货港,卸货港外,还要列明"收货地"(PLACEOFRECEIPT),"交货地"(PLACEOFDELIVERY)以及"第一程运输工具"(PRE-CARRIAGEBY),"海运船名和航次"(OCEANVESSEL,VOYNO)。填写卸货港,还要注意同名港口问题,如属选择港提单,就要在这栏中注明。
(8)货名(DISCRIPTIONOFGOODS),在信用证项下货名必须与信用证上规定的一致。
(9)件数和包装种类(NUMBERANDKINDOFPACKAGES),要按箱子实际包装情况填列。
(10)唛头(SHIPPINGMARKS),信用证有规定的,必须按规定填列,否则可按发票上的唛头填列。
(11)毛重,尺码(GROSSWEIGHT,MEASUREMENT),除信用证另有规定者外,一般以公斤为单位列出货物的毛重,以立方米列出货物体积。
(12)运费和费用(FREIGHTANDCHARGES),一般为预付(FREIGHTPREPAID)或到付(FREIGHTCOLLECT)。如CIF或CFR出口,一般均填上运费预付字样,千万不可漏列,否则收货人会因运费问题提不到货,虽可查清情况,但拖延提货时间,也将造成损失。如系FOB出口,则运费可制作"运费到付"字样,除非收货人委托发货人垫付运费。
(13)提单的签发,日期和份数:提单必须由承运人或船长或他们的代理签发,并应明确表明签发人身份。一般表示方法有:CARRIER,CAPTAIN,或"ASAGENTFORTHECARRIER:XXX"等。提单份数一般按信用证要求出具,如"FULLSETOF"一般理解成三份正本若干份副本。等其中一份正本完成提货任务后,其余各份失效。提单还是结汇的必需单据,特别是在跟单信用证结汇时,银行要求所提供的单证必须一致,因此提单上所签的日期必须与信用证或合同上所要求的最后装船期一致或先于装期。如果卖方估计货物无法在信用证装期前装上船,应尽早通知买方,要求修改信用证,而不应利用"倒签提单","预借提单"等欺诈行为取得货款。
提单的背面条款及其依据:在全式(LONGTERM)正本提单的背面,列有许多条款,其中主要有:
(1)定义条款(DEFINITIONCLAUSE)--主要对"承运人","托运人"等关系人加以限定。
(2)管辖权条款(JURISDICTIONCLAUSE)--指出当提单发生争执时,按照法律,某法院有审理和解决案件的权利。
3)责任期限条款(DURATIONOFLIABILLITY)--一般海运提单规定承运人的责任期限从货物装上船舶起至卸离船舶为止。集装箱提单则从承运人接受货物至交付指定收货人为止。
(4)包装和标志(PACKAGESANDMARKS)--要求托运人对货物提供妥善包装和正确清晰的标志。如因标志不清或包装不良所产生的一切费用由货方负责。
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撩人的航运附加费:ISPS是什么费用?
国际货代精英()为你解读(业务热线 石先生 13581811781,欢迎垂询)
1. ISPS Charge 你听说过吗?
ISPS是International Ship and Port Facility Security Code的首字母简称,意为“国际船舶和港口设施保安规则”
由其衍生的安全附加费就是所谓的港口安保费,或港口安全设施附加费,简称港安费或安保费——ISPS Fee/ISPS Charge。也称反恐费,如欧盟国家通常叫反恐费。
ISPS Fee是属于港口的一个费用,船公司代收,有时在报价中单独列出来,有时包含在海运报价里,各船公司收取标准可能不同——有的收,有的不收,金额也不一样,一般是10美元/柜左右
其实ISPS Fee也算是乱七八糟的航运附加费中的一种。别小看了这个费用,好像微不足道,但是对于一艘可以装载几千个TEU的集装箱大船来说,可是一笔相当可观的数目,轻轻松松几万美金到手
其实ISPS Fee这个说法很少见,我们经常听到的是港安费或安保费(Port Security Charge或Port Facility Security Charge)
——收费标准基本都是20元/小柜,30元/大柜
——这个是不是ISPS Fee?
——是的!这个就是ISPS Charge
2. ISPS 规则到底是什么?
《国际船舶和港口设施保安规则》简称ISPS Code或ISPS规则,在2002年12月在伦敦召开的国际海事组织海上保安外交大会通过,并于2004年7月1日开始生效
它规定港口国政府、船东、船上人员以及港口/设施人员察觉安全威胁并且采取相应预防措施的责任,以防止安全事件影响从事国际贸易的船舶或港口设施
ISPS Code包括A、B两个部分,其中A部分是强制性的要求,B部分是对A部分要求的实施提供指导,内容相互对应。ISPS Code的主要内容有三个方面,即对缔约国政府的要求、对公司和船舶的要求和对港口设施的要求
3. ISPS规则要求有哪些?
从事国际航行的客船、油船、化学品液货船、气体运输船、散货船和高速货船等船舶应当符合公约的下述要求:
(1) 所有300总吨及以上的国际航行船舶安装自动识别系统(AIS)
(2)所有100总吨以上的客船以及300总吨以上的货船,应在船体和内部舱壁上标记船舶永久识别号
(3)所有300总吨以上的国际航行船舶均需配备记录船舶历史的《连续概要记录》
(4)所有500总吨以上的国际航行船舶均需配备船上保安警报系统
(5)所有公约适用的国际航行船舶,在船上应备有经批准的《船舶保安计划》
(6)所有公约适用的国际航行船舶,要求经保安审核并取得《国际船舶保安证书》
按照公约规定,各缔约国将对国际航行船舶是否符合海上保安规定进行检查,对有明确理由相信船舶不符合要求的,将采取检查、延误、滞留、限制船舶操作、拒绝船舶进入港口、将船舶驱逐出港、要求船舶开往指定位置等强制措施
经营国际航线的船舶所有人或经营人、管理人,应当按照《1974年国际海上人命安全公约》(SOLAS)和ISPS规则的有关规定,编制国际航行船舶的保安计划,指定并培训公司保安员及船舶保安员,为所属国际航行船舶配备规定的设备、文件和标识,申请船舶保安评估
ISPS Charge 到底是怎么回事?恭喜你读完此文,又涨姿势了……
文/-国际货代精英☆