在全球化的今天，越来越多的企业选择将业务拓展至海外市场。而建立海外仓是其中一个重要的步骤。作为供应链管理公司的核心部门之一，TOPEST韬博的海外仓hr团队在整个供应链过程中扮演着关键的角色。
首先，TOPEST韬博的海外仓hr团队负责招募和管理海外仓的人力资源。在英国这个拥有发达经济和世界级商业环境的国家，TOPEST韬博的hr团队凭借丰富的经验和专业的能力，能够招募到高素质的员工。他们不仅要对招聘流程进行合理的规划和组织，还要根据海外仓需求制定合适的岗位要求，并通过招聘渠道广泛地寻找合适的人才。同时，他们还要制定合理的薪酬政策，激励和留住优秀的员工。
其次，TOPEST韬博的海外仓hr团队负责培训和发展海外仓的人力资源。随着业务的不断扩张和发展，海外仓需要不断提升员工的专业能力和技术水平，以适应市场需求。TOPEST韬博的hr团队会根据海外仓的业务情况和发展需求，制定培训计划，并组织各类培训活动，为员工提供专业的培训和学习机会。他们还会与员工进行定期的职业规划和发展规划，帮助员工更好地定位自己的职业发展方向，并提供必要的支持和帮助。
此外，TOPEST韬博的海外仓hr团队还负责管理和维护员工关系。他们会定期与员工进行沟通和交流，了解员工的需求和工作情况，并及时解决员工的问题和困难。在员工关系管理方面，他们注重建立良好的沟通和合作氛围，鼓励员工发表意见和建议，并尽力为员工提供一个公平和稳定的工作环境。
最后，TOPEST韬博的海外仓hr团队还负责制定和执行人力资源策略。他们会根据公司的战略目标和市场需求，制定适合海外仓的人力资源策略，并根据实际情况进行调整和优化。他们关注员工的福利待遇和工作环境，推动公司文化的建设和发展，努力提升公司的员工满意度和忠诚度。
综上所述，TOPEST韬博供应链作为一家专注于全球供应链解决方案的供应链管理公司，海外仓hr团队在为客户提供高效、可靠的供应链服务中发挥着重要的作用。他们招募和管理人力资源，培训和发展员工，管理和维护员工关系，制定和执行人力资源策略，为海外仓的顺利运营和发展提供了坚实的保障和支持。
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外贸基础知识：FCA是什么意思
买卖双方基本义务的划分
1．买方义务
（1）根据买卖合同的规定受领货物并支付货款。
（2）承担货物交给承运人之后所发生的一切费用和风险。
（3）签订从指定地点承运货物的合同，支付有关的运费，并将承运人名称及有关情况及时通知卖方。
（4）自负风险和费用取得进口许可证或其他官方证件，在需要办理海关手续时，办理货物进口和经由他国过境的一切海关手续，并支付有关费用及过境费。
2．卖方义务
（1）承担将货物交给承运人之前的一切费用和风险。
（2）自负费用向买方提供交货的通常单据，如买卖双方约定采用电子通讯，则所有单据均可被具有同等效力的电子数据交换（EDI）信息所代替。
（3）在合同规定的时间、地点，将符合合同规定的货物置于买方指定的承运人控制下，并及时通知买方。
（4）自负风险和费用取得出口许可证或其他官方批准证件，在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续。
使用外贸专业术语FCA应注意的事项
1．外贸常用术语FCA与FOB的异同点
FCA与FOB两种外贸基本术语均属F组术语，按这两种术语成交的合同均属装运合同。买卖双方责任划分的基本原则是相同的。
外贸基本术语FCA与FOB的主要不同在于适用的运输方式、交货和风险转移的地点不同。FCA术语适用于各种运输方式，交货地点视不同运输方式而定，其风险划分是卖方将货物交至承运人时转移；外贸专业术语FOB仅用于海运和内河运输，交货地点为装运港，风险划分以装运港船舷为界。
2．关于运输合同
《2000年通则》中的外贸英语术语FCA，应由买方自付费用订立从指定地点承运
货物的运输合同，并指定承运人，卖方并无订立运输合同的义务。但《通则》又规定，当卖方被要求协助与承运人订立合同时，只要买方承担费用和风险，卖方也可以办理。当然，卖方也可以拒绝协助订立运输合同，如若拒绝，则应立即通知买方，以便买方另作安排。
3．关于交货问题
《2000年通则》规定，在外贸专用术语FCA下，卖方交货的指定地点如是在卖方
货物所在地，则当货物被装上买方指定的承运人的运输工具时，交货即算完成
海运到付费与预付费区别
预付，也就是CNF或CIF价，你需要付全部的运费,自己指定船公司。一般情况下FOB是到付的，但是也有少数情况是我们付了之后客人再付给我们的。这是少数情况。
预付的是CNF，CIF等，这些报价时已经将运费算在内了，所以我们自己安排运输自己付运费。但是也有少数客人指定货代我们付运费的。
合同体现为FOB价,即你只需要付国内拖柜、THC以及报关的费用(以及特殊情况下产生的费用，如海关查验等)，海运费或空运费由客人承担，一般由客人指定船公司(或指定货代，较少)。提单显示为freight collected 运费到付;
合同体现为CNF(不包含保险费)或CIF(含保险费)价,你需要付全部的费用，自己安排船公司(但也有客人指定走某家船公司的情况)。提单显示为freight prepaid 运费预付。货代一般会特别注意运费是到付还是预付的问题，因为牵涉到他们的报价和利润。
越南港口：胡志明卡莱港口英文HochiminhCatLai
胡志明卡莱港口英文是越南港口之一，胡志明卡莱港口英文 Hochiminh Cat Lai，胡志明卡莱港口代码VNCLP/VNCLI，卡莱港是东南亚线海运航线上主要港口，是一个集装箱码头，也是越南最大的集装箱港口。
港口名 胡志明凯莱港 Hochiminh Cat Lai 港口代码 VNCLP/VNCLI 主要港口 主要 国家/地区代码 VN 国家/地区 越南 国家/地区英文名称 VIETNAM 航线名称 东南亚线 胡志明港目前有三个码头分别为：NEW PORT(新港)、CAT LAI PORT(凯莱港)、VICT PORT(越南国际集装箱码头)。
其中凯莱港、越南国际集装箱码头为老港，NEW PORT是新港，一般到老港的海运费比到新港要低一些，但是挂靠的船公司也多一些，有时港口会拥堵。
美国港口：马尼托沃克（manitowoc）港口
马尼托沃克（manitowoc）港口是美国港口之一，马尼托沃克港口代码USMAN，马尼托沃克港是美国内陆点海运航线上非主要港口，位于密歇根湖西岸，南距密尔沃基市113公里，马尼托沃克港允许进港船只最大吃水5.18米，入港航道水深6.40米。
马尼托沃克港口港内主要码头有：
康萨姆斯钢铁码头，长91.44米，靠泊吃水5.79米；
安休斯、布什有限公司码头：长170.69米，靠泊水深5.79米。
港口名 马尼托沃克 MANITOWOC 港口代码 USMAN 主要港口 非主要 国家/地区代码 US 国家/地区 美国 国家/地区英文名称 USA 航线名称 美国内陆点
T/T业务流程
（二） 做形式发票传国外客户，国外客户回签
（三） 做生产单传国内客户，国内客户回签
（四） 向国外客户要回唛头、彩图、条形码，把唛头、彩图、条形码传给国内客户
（五） 紧追国内客户进行生产
（六） 在离船期大约有10天左右，向国外客户的货代要订舱单标准格式，按要求填好之后反传船公司订舱
（七） 船公司传出正式的S/O
（八） 一般是自己的验货员去供应商厂里验货（如果客户在大陆有验货代表一般是要求供应商把货物拖回本公司，再让客户大陆验货代表进行验货）
（九） 把S/O传给拖车行（在S/O面前注明拖柜时间、地点、时间，联系电话等前往拖柜）
（十） 做出报关内容即“FAX MESSAGE”，向拖车行问清报关行地址，以方便外贸公司寄出全套单据（能够归类的尽量归类，目的是减少核销单）
（十一） 在“FAX MESSAGE”上注明报关行地址，再把“FAX MESSAGE”传给外贸公司（外贸公司会把报关资料传给报关行）,同时给厂家下“装柜通知”
（十二） 装完柜之后，把柜号、封条号等资料填好，（需要熏蒸的货物，把熏蒸格式填好）再传给报关行，进行报关
（十三） 做出FORM A，把FORM A 传给外贸公司
（十四） 做装船通知传给客户
（十五） 要回报关单，加上开具增值税专用发票申请表，交给财务陈会计（用9.18汇率来计算）
（十六） 做提单补料传给船公司
（十七） 外贸公司反传正式FORMA
（十八） 准备装船通知、产地证明（FORMA）、提单、发票、装箱单、（有时有消毒熏蒸证书），一起传给国外客户，要求国外客户付款
（十九） 把提单、DEBIT NOTE(水单)的复印件交给财务，财务付完DEBIT NOTE的费用以后，船公司放行原始提单，本人再把以上原始单据直接寄给国外客户，以便国外客户提货