在全球化的今天，越来越多的企业选择将业务拓展至海外市场。而建立海外仓是其中一个重要的步骤。作为供应链管理公司的核心部门之一，TOPEST韬博的海外仓hr团队在整个供应链过程中扮演着关键的角色。
首先，TOPEST韬博的海外仓hr团队负责招募和管理海外仓的人力资源。在英国这个拥有发达经济和世界级商业环境的国家，TOPEST韬博的hr团队凭借丰富的经验和专业的能力，能够招募到高素质的员工。他们不仅要对招聘流程进行合理的规划和组织，还要根据海外仓需求制定合适的岗位要求，并通过招聘渠道广泛地寻找合适的人才。同时，他们还要制定合理的薪酬政策，激励和留住优秀的员工。
其次，TOPEST韬博的海外仓hr团队负责培训和发展海外仓的人力资源。随着业务的不断扩张和发展，海外仓需要不断提升员工的专业能力和技术水平，以适应市场需求。TOPEST韬博的hr团队会根据海外仓的业务情况和发展需求，制定培训计划，并组织各类培训活动，为员工提供专业的培训和学习机会。他们还会与员工进行定期的职业规划和发展规划，帮助员工更好地定位自己的职业发展方向，并提供必要的支持和帮助。
此外，TOPEST韬博的海外仓hr团队还负责管理和维护员工关系。他们会定期与员工进行沟通和交流，了解员工的需求和工作情况，并及时解决员工的问题和困难。在员工关系管理方面，他们注重建立良好的沟通和合作氛围，鼓励员工发表意见和建议，并尽力为员工提供一个公平和稳定的工作环境。
最后，TOPEST韬博的海外仓hr团队还负责制定和执行人力资源策略。他们会根据公司的战略目标和市场需求，制定适合海外仓的人力资源策略，并根据实际情况进行调整和优化。他们关注员工的福利待遇和工作环境，推动公司文化的建设和发展，努力提升公司的员工满意度和忠诚度。
综上所述，TOPEST韬博供应链作为一家专注于全球供应链解决方案的供应链管理公司，海外仓hr团队在为客户提供高效、可靠的供应链服务中发挥着重要的作用。他们招募和管理人力资源，培训和发展员工，管理和维护员工关系，制定和执行人力资源策略，为海外仓的顺利运营和发展提供了坚实的保障和支持。
FEDEX 目的地国家联系方式 专注于|美国...
DHL出口末端国家联系方式 专注于|美国海...
危险货物运输常识
１.凡从事道路危险货物运输的单位，必须有能保证安全运输危险货物的相应设施设备。
2.从事营业性道路危险货物运输的单位，必须拥有十辆以上专用车辆的经营规模，五年以上从事运输经营的管理经验，配有相应的专业技术管理人员，并建立健全的安全操作规程、岗位责任制、车辆设备保养维修制度和安全质量教育制度。
3.直接从事道路危险货物运输。装卸、维修作业和业务管理的人员，必须掌握危险货物运输的有关知识，经当地市（地）级以上道路运政管理机构考核合格，持有道理危险货物运输《从业资格证》方可上岗作业。
４.运输危险货物的车辆、容器、装卸机械及工具，必须符合交通部JT3130《汽车危险输规则》规定的条件，经道路
政管理机构审验合格。
（二）运输资格的申请与审批
1.经省交通厅批准的非营业性运输单位，由各市？（地）道路运政管理机构发给《道路危险货物非营业性运输经营许可证》，对符合条件的非营业性道路危险货物运输车辆，发给《道路危险货物非营业性运输证》。有证的企业和车辆可进行运输作业。
２.凡申请从事营业性道路危险货物运输的单位，及已取得营业性道路运输经营资格需增加危险货物运输经营项目的单位，均须按规定向当地县级道路运政管理机构提出忆面申请，经市（地）级道路运政管理机构审核，符合规定基本条件的，发给加盖道路危险运输专用章的《道路运输经营许可证》和《道路运输营运证》后，方可经营道路危险货物运输。
（三）运输管理
危险货物托运人在办理托运时必须做到：
１.必须向已取得道路危险货物运输经营资格的运输单位办理托运;
２.必须在托运单上填写危险货物品名、规格、件重、件数、包装方法、起运日期、收发货人详细地址及运输过程中的注意事项。
３.货物性质或灭火方法相抵触的危险货物，必须分别托运。
4.对有特殊要求或凭证运输的危险货物，必须附有相关单证，并在托运单备注栏里注明；
５.托运末列入《汽车运输危险货物品名表》的危险货物新品种，必须提交《危险货物鉴定表》
凡未按以上规定办理危险货物运输托运，由此发生运输事故的，由托运承担全部责任。
危险货物承运人在受理托运和承运时必须做到：
１.对托运人填写的托运单和提供的有关资料，予以查对核实，必要时应组织承托双方到货物现场和运输线路进行实地勘察，其费用由托运人负担。
２.承运爆炸品、剧毒品、放射性物品及需控温的有机过氧化物，使用受压容器罐（槽）运输烈性危险品，惟及危险物月运量超过100吨，均应于起运前十天，向当地道路运政管理机构报告危险货物运输计划，包括货物品名、数量、运输线路、运输日期等。
3.在装运危险货物时，要按《汽车危险货物运输规则》规定的包装要求，进行严格检查。凡不符合规定要求的，不得装运。危险货物性质或灭火方法相抵触的货物严禁混装。
4.运输危险货物的车辆严禁搭乘无关人员，运行中司乘人员严禁吸烟，停车时不准靠近明火和高湿场所；停车时应当有专人看管;除有关法律规定外，不得在居民聚居点。行人稠密地段、名胜古迹、装有液化气本的车辆附近、大中城市的市区和风景游览区停车；除有关法律规定外，运输爆炸品、放射性物品及有毒压缩气体、液化气体的车辆，禁止通过大中城市的市区和风景浏览区。
５.运输结束后必须清扫车辆，消除污染，其费用由货主负担。
未按以上规定受理托运和承运，由此发生运输事故的，由承运人承提全部责任。
(四)对运输车辆的车型要求
１.凡装运危险货物的车辆，必须按国家标准GB13392《道路运输危险货物车辆标志》悬挂规定的标志和标志灯。
2.全挂汽车列车、拖拉机、三轮机动车、非机动车（含畜力车）和摩托车不准装运爆炸品、一级氧化剂、有机易燃物品；自卸车辆不准装运二级固体危险货物（指散装硫磺、萘饼、粗蒽、煤焦沥青等）之外的危险货物。未经道路运政管理机构检验合格的常压容器不得装运危险货物。
（五）对运输车辆的基本要求
装运危险货物的车辆技术状况应符合下列要求：
１.车厢、底板必须平坦完好，周围栏板必须牢固，铁质底板装运易燃、易爆货物时应采取衬垫木板、胶合板、橡胶板等，但不得使用谷草、草片等松软易燃材料；
2.机动车辆排气管必须装有有效的隔热泪盈眶熄灭火星的装置，电路和系统应有切断总电源和隔离火花的装置。
3.车辆左前方须悬挂黄底黑字，标有“危险品”字样的信号旗；
４.根据所装危险货物的性质，配备相应的消防器材及用于捆扎、防水、防散失的工具。
（六）危险货物的包装
按JT0017－88的规定执行，包装必须坚固，完整、严密不漏，外表面清洁，不粘附有害的危险物质，并应符合如下要求：
1.包装的材质、规格、型式、方法和单件质量（重量）应与所装危险货物的性质相适应，并应便于装卸和运输；
2.包装应具有足够的温度，其构造和封闭装置应能承受正常运输条件和装卸作业要求，并能经受一定范围内的气候变化；
３.包装的封口和衬垫材料应与所装货物不溶解、无抵触，具有充分的吸收、缓冲、支撑固定和保护作用。
4.对必须装有通气孔的危险货物包装，通气孔的设计和安装应能防止所装货物泄漏或杂质进入，排出的气体不得造成危险或污染；
国际货代企业名称变更有新规定
为减化审批程序，外经贸部日前决定取消对国际货运代理企业名称变更的审批。新规定如下：一、企业变更名称，只要不涉及企业股权复更，企业在当地工商部门核准后即可到外经贸部办理《中华人民共和国国际货物运输代理企业批准证书》(以下简称《批准证书》)换证手续。 二、换证时须提交以下文件： 1.公司董事会决议； 2.工商部门出具的《企业名称变更核准通知书》； 3.公司修改后的章程； 4.原《批准证书》。 三、企业变更后的名称应符合《中华人民共和国国际货物运输代理业的管理规定实施细则》(试行)的规定，即与其业务相符合，并能表明行业特点，其名称应当含有“货运代理”、“运输服务”、“集运”或“物流”等相关字样。 四、企业应及时持换发后的《批准证书》到当地外经贸主管部门备案。
集装箱运输知识
一、集装箱：所谓集装箱，是指具有一定强度、刚度和规格专供周转使用的大型装货容器。使用集装箱转运货物，可直接在发货人的仓库装货，运到收货人的仓库卸货，中途更换车、船时，无须将货物从箱内取出换装。按所装货物种类分，有杂货集装箱、散货集装箱、液体货集装箱、冷藏箱集装箱等；按制造材料分，有木集装箱、钢集装箱、铝合金集装箱、玻璃钢集装箱、不锈钢集装箱等；按结构分，有折叠式集装箱、固定式集装箱等，在固定式集装箱中还可分密闭集装箱、开顶集装箱、板架集装箱等；按总重分，有30吨集装箱、20吨集装箱、10吨集装箱、5吨集装箱、2.5吨集装箱等。
二、集装箱外尺寸：包括集装箱永久性附件在内的集装箱外部最大的长、宽、高尺寸。它是确定集装箱能否在船舶、底盘车、货车、铁路车辆之间进行换装的主要参数。是各运输部门必须掌握的一项重要技术资料。
三、集装箱内尺寸：集装箱内部的最大长、宽、高尺寸。高度为箱底板面至箱顶板最下面的距离，宽度为两内侧衬板之间的距离，长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离。它决定集装箱内容积和箱内货物的最大尺寸。
四、集装箱内容积：按集装箱内尺寸计算的装货容积。同一规格的集装箱，由于结构和制造材料的不同，其内容积略有差异。集装箱内容积是物资部门或其它装箱人必须掌握的重要技术资料。
五、集装箱计算单位（简称TEU)：又称20英尺换算单位，是计算集装箱箱数的换算单位。目前各国大部分集装箱运输，都采用20英尺和40英尺长的两种集装箱。为使集装箱箱数计算统一化，把20英尺集装箱作为一个计算单位，40尺集装箱作为两个计算单位，以利统一计算集装箱的营运量。
六、集装箱租赁：即所有人将空箱租给使用人的一项业务。集装箱所有人为出租的一方集装箱，与使用人，一般是船公司或货主，为承租的一方，双方签订租赁合同。由出租人提供合格的集装箱交由承租人在约定范围内使用。集装箱的租赁，国际上有多种不同的方式，总括起来有：程租、期租、活期租用和航区内阻赁等。
七、集装箱装卸区：是集装箱运输中，箱或货装卸交换保管的具体经办部门。它受承运人或其代理人的委托，进行下列各项业务：对整箱货运的交换、保管；设有集装箱货运站者，办理拼箱货的交接；安排集装箱船的靠泊，装卸集装箱，每航次编制配载图；办理有关货运单证的编签；编制并签验集装箱运用运载工具的出入及流转的有关单证；办理集装箱及运载工具、装卸工具的情况检查、维修，以及空箱的清扫、熏蒸等工作；空箱的收发、存贮和保管；安排空箱和重箱在堆场的堆码，及编制场地分配计划；其它有关业务工作。集装箱装卸区一般由专用码头、前沿、堆场、货运站、指挥塔、修理部门、大门和办公室组成。有时堆场或货运站等可延伸到市区内部事5~15公里的中转站。
八、集装箱前方堆场：是指在集装箱码头前方，为加速船舶装卸作业，暂时堆放集装箱的场地。其作用是：当集装箱船到港前，有计划有次序地按积载要求将出口集装箱整齐地集中堆放，卸船时将进口集装箱暂时堆放在码头前方，以加速船舶装卸作业。
九、集装箱后方堆场：集装箱重箱或空箱进行交接、保管和堆存的场所。有些国家对集装箱堆场并不分前方堆场或后方堆场，统称为堆场。集装箱后方堆场是集装箱装卸区的组成部分。是集装箱运输“场到场”交接方式的整箱货办理交接的场所（实际上是在集装箱卸区“大门口”进行交接的）。
十、空箱堆场：专门办理空箱收集、保管、堆存或交接的场地。它是专为集装箱装卸区或转运站堆场不足时才予设立。这种堆场不办理重箱或货物交接。它可以单独经营，也可以由集装箱装卸区在区外另设。有些国家，经营这种空箱堆场，须向航运公会声明。
十一、中转站或内路站：海港以外的集装箱运输的中转站或集散地。它的作用除了没有集装箱专用船的装卸作业外，其余均与集装箱装卸区业务相同。中转站或内陆站的度量，包括集装箱装卸港的市区中转站、内陆城市、内河港口的内陆站均在内。
十二、集装箱货运站（简称CFS）：为拼箱货装箱和拆箱的船、货双方办理交接的场所。承运人在一个港口或内陆城市只能委托一个集装箱货运站的经营者。由它代表承运人办理下列主要业务：拼箱货的理货和交接；对货物外表检验如有异状时，就办理批注；拼箱货的配箱积载和装箱；进口拆箱货的拆箱和保管；代承运人加铅封并签发站收据；办理各项单证和编制等。
十三、托运人责任：托运人在集装箱运输中应有的责任，这种责任是不完全同于传统海运方面的。拼箱货托运人的责任与传统海运相同。整箱货托运人的责任不同于传统运输的有：应保证所报货运资料的正确和完整；承运人有权核对箱内所装货物，因核对而发生的费用，有托运人承担；海关或其他权力机关开箱检查，其费用和由此发生货损货差，由托运人承担；如集装箱货不满，或是垫衬不良，积载不当，或是装了不适于集装箱运输的货物，因而引起货损、货差，概由托运人负责；如使用了托运人自有的不适航的集装箱，所引起的货损事故，应由托运人负责；在使用承运人集装箱及设备其间造成第三者财产或生命的损害，应由托运人负责赔偿。
十四、责任限制：集装箱运输中发生货损货差，承运人应承担的最高赔偿额。拼箱货的责任限制与传统运输相同。整箱货的赔偿按照目前国际上的一些判例：如果提单上没有列明箱内所装货物的件数，每箱作为一个理赔计算单位；如提单上列明箱内载货件数的，仍按件数计算；如果货物的损坏和灭失，不属海运，而是在内陆运输中发生的，则按陆上运输最高赔偿额办理；如集装箱是由托运人所有或提供时，遇有灭失或损坏，其责任确属承运人应承担者，亦应视作一个理赔计算单位。
国际快递一般走海运还是空运？
国际快递一般走空运，而不是海运，主要原因是国际快递空运时效快，几天就可以送到，而海运通常要30天左右才派送到，对应小件货物，急需文件等推荐空运，而海运通常适合量大的客户，不是太赶时间的客户。
另外无论是国际快递空运还是国际海运，都受各国政策与线路的影响，对于运输的物品都有一定的限制，每个国家的禁运物品都不一样，有的还需要各种证件，如果对自己运送的货物不太清楚，建议咨询国际货代，顺便可以询价和找到合适自己的国际物流代理公司为自己发货。
关税税款如何缴纳规定
二、纳税义务人未在规定的期限内缴纳税款的，由海关征收滞纳金。海关作出征收关税决定，填发的关税缴款书一经纳税义务人受领即发生法律效力。纳税义务人如果在法定的缴纳期限内未缴纳税款，又未获批准暂缓纳税的，即构成滞纳，海关应按其应纳税额的一定比例，征收滞纳金。征收滞纳金是为了促使纳税义务人尽快履行纳税义务，保证国家税收及时入库，具有一定的惩罚性。根据国家有关规定，纳税义务人逾期缴纳关税的滞纳金，自纳税期限到期之日起的次日至缴清税款之日止，每日按欠缴税款的千分之一缴纳。
三、关税征缴的强制措施。纳税义务人、担保人超过税款缴纳期限三个月仍未缴纳税款的，经直属海关关长或者其授权的隶属海关关长批准，海关可以采取下列强制措施：(1)书面通知其开户银行或者其他金融机构从其存款中扣缴税款。这里所说的其他金融机构是指纳税义务人开户银行以外，纳税义务人开有帐户的邮政储蓄企业、城乡信用社以及信托投资公司、证券公司等非银行金融机构。纳税义务人的开户银行及相关金融机构应当按照本条的规定，及时、严格地按照海关的书面通知载明的数额将税款支付海关。(2)将应税货物依法变卖，以变卖所得抵缴税款。海关变卖应税货物，可以采取拍卖、出售等方式。海关变卖应税货物，其价值应当与纳税义务人所欠税款相当。(3)扣留并依法变卖其价值相当于应纳税款的货物或者其他财产，以变卖所得抵缴税款。海关在扣留、变卖纳税义务人的货物或者其他财产时，扣留的财产价值不得明显高于其应纳税款额。此外，海关在扣留、变卖纳税义务人其他财产时，应当注意不影响纳税义务人以及受其抚养、赡养对象的生活。海关采取上述强制措施时，对纳税义务人、担保人未缴纳的滞纳金同时强制征缴。
四、进出境物品关税的缴纳。进出境行李物品、邮递物品及其他物品的所有人应当在进出境时按照有关规定向海关申报。对应税的进出口物品，由海关按照填发税款缴款书当日有关税率和完税价格计征税款，税额为完税价额乘以税率。纳税义务人应当在物品放行前缴纳税款。纳税义务人未缴纳税款的，海关不得放行进出境物品。在物品放行后，海关发现少征税款的，可以在规定的期限内向纳税义务人补征或者追征。