在全球化的今天,越来越多的企业选择将业务拓展至海外市场。而建立海外仓是其中一个重要的步骤。作为供应链管理公司的核心部门之一,TOPEST韬博的海外仓hr团队在整个供应链过程中扮演着关键的角色。
首先,TOPEST韬博的海外仓hr团队负责招募和管理海外仓的人力资源。在英国这个拥有发达经济和世界级商业环境的国家,TOPEST韬博的hr团队凭借丰富的经验和专业的能力,能够招募到高素质的员工。他们不仅要对招聘流程进行合理的规划和组织,还要根据海外仓需求制定合适的岗位要求,并通过招聘渠道广泛地寻找合适的人才。同时,他们还要制定合理的薪酬政策,激励和留住优秀的员工。
其次,TOPEST韬博的海外仓hr团队负责培训和发展海外仓的人力资源。随着业务的不断扩张和发展,海外仓需要不断提升员工的专业能力和技术水平,以适应市场需求。TOPEST韬博的hr团队会根据海外仓的业务情况和发展需求,制定培训计划,并组织各类培训活动,为员工提供专业的培训和学习机会。他们还会与员工进行定期的职业规划和发展规划,帮助员工更好地定位自己的职业发展方向,并提供必要的支持和帮助。
此外,TOPEST韬博的海外仓hr团队还负责管理和维护员工关系。他们会定期与员工进行沟通和交流,了解员工的需求和工作情况,并及时解决员工的问题和困难。在员工关系管理方面,他们注重建立良好的沟通和合作氛围,鼓励员工发表意见和建议,并尽力为员工提供一个公平和稳定的工作环境。
最后,TOPEST韬博的海外仓hr团队还负责制定和执行人力资源策略。他们会根据公司的战略目标和市场需求,制定适合海外仓的人力资源策略,并根据实际情况进行调整和优化。他们关注员工的福利待遇和工作环境,推动公司文化的建设和发展,努力提升公司的员工满意度和忠诚度。
综上所述,TOPEST韬博供应链作为一家专注于全球供应链解决方案的供应链管理公司,海外仓hr团队在为客户提供高效、可靠的供应链服务中发挥着重要的作用。他们招募和管理人力资源,培训和发展员工,管理和维护员工关系,制定和执行人力资源策略,为海外仓的顺利运营和发展提供了坚实的保障和支持。
FEDEX 目的地国家联系方式 专注于|美国...
DHL出口末端国家联系方式 专注于|美国海...
海运逾期装船的变通办法
一;逾期装船实际上是一种事实上的违约行为;它直接违背了合同、信用证对最后装船期的约定。
二;逾期装船后倒签提单是一种商业欺诈行为;
三;逾期装船也是导致货款被拒付的重要诱因;特别是在近洋运输中,对进口中间商来说,尤其不能接受,即使是一天的逾期倒签,也很可能导致对方以种种理由拒付货款。
由此可见,在出口贸易实践中逾期装船现象是要尽量避免的,以降低贸易风险,保证安全收汇。
那么对于无法估料的生产、运输、检验、通关等环节原因而造成事实上不可避免的逾期,最好的办法是与客人协商延期装船。如果与客人关系较牢靠,在逾期时间又很短的情况下,可以出具保函让船公司倒签近提单。近洋提单倒签1——2天,远洋提单倒签1——5天,一般来说也是可以的。
另外一种情况是,对于那种逾期时间较长,而又因种重重原因不能与客户协商改证的情况又该怎样办呢?如果为回避风险而选择不发货,显然不是解决问题的办法。
那么怎么做才能既保证顺利发货又能安全收汇呢?
首先,我们要对客人的信誉、市场的需求、货物的质量等方面要有一定的把握,反之是切不可盲目发货的。在此基础上,为防止逾期交单(根据 UCP500条款的规定,无论如何必须在装船后21天内交单),可以与船公司协商,让其在货物装船前先出具一份严格与信用证条款相符并可以在目的港据以提货的预期提单。可以临时编上提单号、箱封号以及船名、航次等。这里必须指出的是,按期交出一套单单相符、单证一致的结汇单证是十分关键的。待结汇后,可再以船公司的名义给客户传出提单更改通知,标明正确的船名、航次、箱封号、提单号等,以便客户能第一时间提走货物。
当然,由于实际情况千差万别,解决逾期发货问题也不可千篇一律。在实际工作中,我们还是应尽量避免发生逾期装船现象。逾期发生后,如何做到既维护供求双方的权益,又能安全收汇,是我们在实际出口业务工作中必须时刻注意的。
班轮货运业务流程
(1)货运安排,包括揽货与订舱
揽货:通常的做法是船公司在所经营的班轮航线的各挂靠港口及货源腹地通过自己的营业机构或船舶代理人与货主建立业务关系;通过报刊、杂志刊登船期表;通过与货主、无船承运人或货运代理人等签订货物运输服务合同或揽货协议来争取货源。
订舱:托运人或其代理人向班轮公司或其代理人(即承运人)申请货物运输,承运人对这种申请给予承诺的行为。 确定航次货运任务:综合考虑各标货物的性质、包装和重量及尺码等因素,确定某一船舶在某一航次所装货物的种类和数量。 (2)接货装船
按规定通常都由托运人将其托运的货物送至船边,进行货物的交接和装船作业。对于特殊的货物,如危险货物、鲜活货、贵重货、重大件货物等,采取现装或直接装船的方式。对普通货物,由班轮公司在各装货港指定装船代理人在指定地点接受托运人送来的货物,将货物集中整理后按次序装船。
(3)卸船交货
将船舶所承运的货物在提单上载明的卸货港从船上卸下,并在船边交给收货人并办理货物的交货手续。
对于普通货物,通常先将货物卸至码头仓库,进行分类整理后,再向收货人交付的所谓"集中卸船,仓库交付"的形式。
对于危险货物、重大件等特殊货物,通常采取由收货人办妥进口手续后来船边接受货物,并办理交接手续的现提形式。 2 集装箱班轮运输出口业务的流程
(1)订舱
货物托运前由发货人自行或委托货运代理人填制订舱单向船公司或其代理人,或经营运输的其他人申请订舱。
(2)接受托运申请
船公司或其代理人首先考虑其航线、船舶、运输要求、港口条件、运输时间等方面条件,接受托运申请,着手编制订舱清单,分送集装箱码头堆场、集装箱货运站,据此办理空箱及货运交接。
(3)发放空箱
发货人到集装箱码头堆场领取空箱(拼箱货运输则由集装箱货运站负责领取),办理交接,填制设备交接单。
(4)拼箱装箱
发货人将不足一整箱的货物交由集装箱货运站,并由货运站根据订舱清单,核对货主填写的场站收据,负责整理装箱
俄罗斯港口:伊热夫斯克(izhevsk)港口
伊热夫斯克(izhevsk)港口是俄罗斯港口之一,伊热夫斯克港口代码RURAM,伊热夫斯克港是俄罗斯远东线海运航线上非主要港口。
港口名 伊热夫斯克 izhevsk 港口代码 RURAM 主要港口 非主要 国家/地区代码 RU 国家/地区 俄罗斯 国家/地区英文名称 RUSSIA 航线名称 俄罗斯远东线
北京寄行李到韩国首尔价格
8类危险品磷酸二异辛酯UN1902海运拼箱要求
磷酸二异辛酯是8类危险品里面的一种。
磷酸二异辛酯海运危险货物运输规则 (IMDG Code)
联合国正确运输名称(中文):酸式磷酸二异辛酯
联合国正确运输名称(英文):DIISOOCTYL ACID PHOSPHATE
包装类别:Ⅲ 主要危险类别:8
8类危险品可以拼箱也可以整柜,根据PH值需要区分酸还是碱,酸和碱不能装在一个集装箱里面。
8类危险品海运拼箱不能和4类危险品转一个箱子,可以和3类,6类,9类一起拼箱。
危险品订舱,然后是做危申报,每个危险品都需要做危申报,危险品拼箱柜子,一个柜子会有多票申报。
危申报做好以后就是做进港黄联,有了进港黄联就可以排进港计划,等进港计划受理了,进港报关就可以了。
