在全球化的今天，越来越多的企业选择将业务拓展至海外市场。而建立海外仓是其中一个重要的步骤。作为供应链管理公司的核心部门之一，TOPEST韬博的海外仓hr团队在整个供应链过程中扮演着关键的角色。
首先，TOPEST韬博的海外仓hr团队负责招募和管理海外仓的人力资源。在英国这个拥有发达经济和世界级商业环境的国家，TOPEST韬博的hr团队凭借丰富的经验和专业的能力，能够招募到高素质的员工。他们不仅要对招聘流程进行合理的规划和组织，还要根据海外仓需求制定合适的岗位要求，并通过招聘渠道广泛地寻找合适的人才。同时，他们还要制定合理的薪酬政策，激励和留住优秀的员工。
其次，TOPEST韬博的海外仓hr团队负责培训和发展海外仓的人力资源。随着业务的不断扩张和发展，海外仓需要不断提升员工的专业能力和技术水平，以适应市场需求。TOPEST韬博的hr团队会根据海外仓的业务情况和发展需求，制定培训计划，并组织各类培训活动，为员工提供专业的培训和学习机会。他们还会与员工进行定期的职业规划和发展规划，帮助员工更好地定位自己的职业发展方向，并提供必要的支持和帮助。
此外，TOPEST韬博的海外仓hr团队还负责管理和维护员工关系。他们会定期与员工进行沟通和交流，了解员工的需求和工作情况，并及时解决员工的问题和困难。在员工关系管理方面，他们注重建立良好的沟通和合作氛围，鼓励员工发表意见和建议，并尽力为员工提供一个公平和稳定的工作环境。
最后，TOPEST韬博的海外仓hr团队还负责制定和执行人力资源策略。他们会根据公司的战略目标和市场需求，制定适合海外仓的人力资源策略，并根据实际情况进行调整和优化。他们关注员工的福利待遇和工作环境，推动公司文化的建设和发展，努力提升公司的员工满意度和忠诚度。
综上所述，TOPEST韬博供应链作为一家专注于全球供应链解决方案的供应链管理公司，海外仓hr团队在为客户提供高效、可靠的供应链服务中发挥着重要的作用。他们招募和管理人力资源，培训和发展员工，管理和维护员工关系，制定和执行人力资源策略，为海外仓的顺利运营和发展提供了坚实的保障和支持。
FEDEX 目的地国家联系方式 专注于|美国...
DHL出口末端国家联系方式 专注于|美国海...
一般商检的基本流程
1.现在已统一实行电子报检,出口企业需安装当地商检局强行指定的电子报检系统,费用大约4000多元,若企业出口产品较少需商检,觉得不划算,可以请代理报检企业代为报检,需提供代理报检委托书.
2.进入电子报检系统,按系统要求及出口产品信息输入相关资料,然后点击"发送",该单货的报检信息即传输到商检局联网的系统,发送成功后会自动生成一个报检编号,记下这个号.这个过程其实就是以前手动报检时在商检局报检大厅里的电脑里输机过程的变形.
3.准备报检所需资料,一般为:报检单(原件,出口企业自己报检则盖出口企业公章,若委托代理企业报检则盖代理报检企业章;报检单内容按电子输机的内容填写,务必保持一致;注明随附单据,若在本地口岸报关出口,则选择申领"通关单",若在异地口岸报关出口,则选择申领"换证凭单",即由货代在异地口岸换正式的通关单);工厂检验报告(原件,盖工厂检验章);该批货物外包装生产厂提供的出口包装证(由商检局签发,复印件即可;若出口包装为纸箱,则还需纸箱厂向商检局申请办理《出境货物运输包装性能检验结果单》,需交纳一定费用,约2-3个工作日办好,办好后需将原件交商检局根据此批货物所用纸箱数进行相应的核销);出口合同(复印件);出口发票(复印件);出口箱单(复印件).将全套报检资料交商检局相关负责商检抽样的部门,请他们安排商检.
4.第一次商检,商检局的一般会要求到工厂实地抽样商检(熟悉后可以有所变通,可以将货物拉到某个就近的地点进行商检),出口企业需严格遵守跟商检局抽样人士约定的时间,绝对不能晚到(商检局抽样人士不守时可以原谅),而且需安排专车接送,如果产品为某种紧俏商品,商检局的人士可能会提出要多拿一些产品回去仔细化验,这时你要笑脸相迎,慷慨赠与,表现你积极配合的态度.如果商检局人士提出你的产品在某些方面不符合商检程序要求或规定,你就有必要请吃一顿饭或买包烟或做其它善意的表示,一般商检局的人士会比较识相,不会过分为难你.
5.商检后一般两个工作日内出单,如果你急于发货,可以找抽样的人士疏通,说说好话,陪陪笑脸,他(她)会考虑先出你的单子.
6.单子送到报检大厅审单中心后,你仍然需要跟报检大厅的人套近乎,要不辞辛苦地守在柜台前,请他们帮忙看看你的单子审得如何了,能否快点出来.
7.单子出来后,你按照所核商检费用去开发票,交费,拿单,大功告成!
生产企业自己报检,程序相同;若供货工厂在外地,可由工厂自己报检,将换证凭单寄给你即可,但要注意商业保密问题.
报关单二次核对手续如何办理
一、对专人送报关单进行“二次核对”的，需持下列资料：
1、介绍信;身份证或复印件。
2、报关单“二次核对”工作联系单。
3、原始报关单。
二、对发函进行报关单“二次核对”的，需邮寄下列资料：
1、报关单“二次核对”工作联系单(必须清楚注明回邮地址、邮编、联系人、联系电话)。
直达运输优势是什么
直达运输优势是可以减少商品的周转环节，打消商品的迂回、对流等分歧理运输，从而减少商品的损耗，节俭运输费用，直达运输是合理组织商品运输的重要办法之一。
直达运输的合理性是有一定条件的，不能认为直达一定优于中转，直线一定好于迂回，在特定的情况下，需要从物流系统整体优化和客户实际需求出发，来判断其合理性。
品种简单、数目很大的商品或须要尽可能缩短周转时间的商品，应尽可能采用直达运输。
国内水路货运规则
第二条 中华人民共和国沿海、江河、湖泊以及其它通航水域中从事的营业性水路货物运输适用本规则。 内河拖航视为水路货物运输，适用本规则。
第三条 本规则下列用语的含义是：
(一)水路货物运输合同(以下简称"运输合同")，是指承运人收取运输费用，负责将托运人托运的货物经水路由一港(站、点)运至另一港(站、点)的合同。
(二)班轮运输，是指在特定的航线上按照预定的船期和挂港从事有规律水上货物运输的运输形式。
(三)航次租船运输，是指船舶出租人向承租人提供船舶的全部或者部分舱位，装运约定的货物，从一港(站、点)运至另一港(站、点)的运输形式。
(四)承运人，是指与托运人订立运输合同的人。
(五)实际承运人，是指接受承运人委托或者接受转委托从事水路货物运输的人。
(六)托运人，是指与承运人订立运输合同的人。
(七)收货人，是指在运输合同中托运人指定接收货物的人。
(八)货物，包括活动物和由托运人提供的用于集装货物的集装箱、货盘或者类似的装运器具。
(九)单元滚装运输，是指以一台不论是否装载货物的机动车辆或者移动机械作为一个运输单元，由托运人或者其受雇人驾驶驶上、驶离船舶的水路运输方式。
(十)集装箱货物运输，是指将货物装入符合国际标准(1SO)、国家标准、行业标准的集装箱进行运输的水路运输方式。
第二章 运输合同的订立
第四条 运输合同，应当按照公平的原则订立。
第五条 指令性水路货物运输，有关当事人应当依照有关法律、行政法规规定的权利和义务订立运输合同。
第六条 当事人可以根据需要订立单航次运输合同和长期运输合同。
第七条 订立运输合同可以采用书面形式、口头形式和其他形式。 书面形式是指合同书、信件和数据电文(包括电报、电传、传真、电子数据交换和电子邮件)等可以有形地表现所载内容的形式。
第八条 班轮运输形式下的运输合同一般包括以下条款：
(一)承运人、托运人和收货人名称；
(二)货物名称、件数、重量、体积(长、宽、高)；
(三)运输费用及其结算方式；
(四)船名、航次；
(五)起运港(站、点)(以下简称起运港)、中转港(站、点)(以下简称中转港)和到达港(站、点)(以下简称到达港)；
(六)货物交接的地点和时间；
(七)装船日期；
(八)运到期限；
(九)包装方式；
(十)识别标志；
(十一)违约责任；
(十二)解决争议的方法。
第九条 航次租船运输形式下的运输合同一般包括以下条款：
(一)出租人和承租人名称；
(二)货物名称、件数、重量、体积(长、宽、高)；
(三)运输费用及其结算方式；
(四)船名；
(五)载货重量、载货容积及其他船舶资料；
(六)起运港和到达港；
(七)货物交接的地点和时间；
(八)受载期限；
(九)运到期限；
(十)装、卸货期限及其计算办法；
(十一)滞期费率和速遣费率；
(十二)包装方式；
(十三)识别标志；
(十四)违约责任；
(十五)解决争议的方法。
第十条 采用合同书形式订立运输合同的，自双方当事人签字或者盖章时合同成立。
采用信件、数据电文等形式订立合同的，可以在合同成立之前要求签订确认书。签订确认书时合同成立。 采用合同书形式订立合同，在签字或者盖章之前，当事人一方已经履行主要义务，对方接受的，该合同成立。
第三章 运输合同当事人的权利、义务
第一节 托运人
第十一条 托运人应当及时办理港口、海关、检验、检疫、公安和其他货物运输所需的各项手续，并将已办理各项手续的单证送交承运人。
因托运人办理各项手续和有关单证不及时、不完备或者不正确，造成承运人损失的，托运人应当承担赔偿责任。
第十二条 托运人托运货物的名称、件数、重量、体积、包装方式、识别标志，应当与运输合同的约定相符。 托运人未按前款规定托运货物造成承运人损失的，应当承担赔偿责任。
第十三条 散装货物，托运人确定重量有困难时，可以要求承运人提供船舶水尺计量数作为申报的重量。
第十四条 以件运输的货物，承运人验收货物时，发现货物的实际重量或者体积与托运人申报的重量或者体积不符时，托运人应当按照实际重量或者体积支付运输费用并向承运人支付衡量等费用。
第十五条 需要具备运输包装的货物，托运人应当保证货物的包装符合国家规定的包装标准；没有包装标准的，货物的包装应当保证运输安全和货物质量。
第十六条 需要随附备用包装的货物，托运人应当提供足够数量的备用包装，交承运人随货免费运输。
第十七条 托运危险货物，托运人应当按照有关危险货物运输的规定，妥善包装，制作危险品标志和标签，并将其正式名称和危险性质以及必要时应当采取的预防措施书面通知承运人。
第十八条 托运人应当在货物的外包装或者表面正确制作识别标志。识别标志的内容包括发货符号、货物名称、起运港、中转港、到达港、收货人、货物总件数。
托运人应当根据货物的性质和安全储运要求，按照国家规定，在货物外包装或者表面制作储运指示标志。识别标志和储运指示标志应当字迹清楚、牢固。
第十九条 同一托运人、收货人整船、整舱装运的直达运输货物可以不制作识别标志。外贸出口货物到港口不变换原包装的可以使用原包装的商品标志作为识别标志。
第二十条 除另有约定外，托运人应当预付运费。
第二十一条 托运人托运货物，可以办理保价运输。货物发生损坏、灭失，承运人应当按照货物的声明价值进行赔偿，但承运人证明货物的实际价值低于声明价值的，按照货物的实际价值赔偿。
国际货代精英如何打造自己的核心竞争力？
国际货代精英如何打造自己的核心竞争力？
第一、特定心态
这不是老生常谈的废话吗？没错！现在外贸低迷，货代竞争激烈，靠什么取胜？除了积极、热情、真诚，还需要和潜在客户建立信任感，没有信任，一切枉然。你有没有感受到，自己有需要找人合作时，第一想到的永远是自己信任的人、喜欢的人、熟悉的人。不刻意追求什么订单，先交朋友，不急于求成。每个人都希望有稳定、靠谱的合作伙伴，为什么有的外贸公司很难打入？因为他们已经有稳定和信得过的合作伙伴。你的目标就是要成为客户稳定、靠谱的合作货代。客户一有货物要出，第一想到的是你。
第二，承运人渠道
货代靠什么生存？不外乎两大“王牌”——渠道（合作伙伴）或客户。有的人有很好的渠道，别人不能做的他能做，或者能拿到比别人更好的价格，这是渠道优势。有的人有很好的客户，掌握货源，也是一种竞争优势。同时具备这两大“王牌”——渠道耿耿的，客户也很优质，你就是精英中的精英了。每个人都知道客户很重要，但是很多人对渠道不够重视。所以，想方设法搞好和船公司、航空公司以及其他合作伙伴（如合作同行、报关行、拖车公司）的关系吧。同样一个货，空运费他报15，你报17，你当然很不利，为什么价格会有差距？除了公司提供的平台，你个人跟航空公司的关系也很关键。
第三，单证能力
单证是很多货代人的“短板”和“硬伤”。尤其是货代销售，可能会想当然地认为单证不是自己的工作，不认真学，对客户相关的任何问题，动不动就问操作、问客服、问单证、问报关员，不但耽误时间，影响效率，而且通过问别人，再传达给客户，难免有偏差，况且有些操作和客服的单证能力也不咋地。很多外贸业务员找客户耿耿的，可是对外贸单证不一定了解。你作为货代，应该成为他们的单证老师，指导他们需要什么单证、怎么准备，甚至亲自动手帮他们做单证。具备强大的单证能力的货代销售极少，如果你具备了，这就是你的优势！
第四，报关报检
报关属于单证的范畴，但不限于单证，所以单独拿出来。其实，重要的是建立和海关或牛逼报关员的良好合作关系。懂报关的外贸人少之又少，跟海关有良好关系的更是凤毛麟角。从中国的实际来看，经常会碰到一些通关的疑难杂症，尤其是特殊货物，特别杂的货物（杂货），有监管条件的货物，有问题的货物，外贸人问了很多货代，都接不了这种货，此时外贸人往往束手无策，如果你具备这方面的能力或渠道，你就可以接，别人不能做，你能做，利润当然与普通货物不可同日而语啦。
第五，其他渠道
额，前面不是说了渠道吗，没错。前面只讲到了承运人（船公司或航空公司），承运人渠道当然很重要，别的渠道也要重视，比如要有合作良好的保险公司、代办产地证、发票认证等各种证的公司、陆运公司、包装公司、外贸公司等。为什么还要外贸公司呢？因为有的小工厂或个人SOHO没有进出口权，需要外贸公司代理进出口，甚至代理退税。总之，客户的任何问题你都要有相应的渠道，都能够完美解决。别客户一提出特殊一点的需求如发票认证、代理退税、代办产地证、代办熏蒸……你就做不了，推给客户自己去找代理。
第六，跟进策略
别以为拿到《订舱委托书》就算完事了，特别是第一次合作的新客户，就是加班加点，也要亲自积极跟进，不要把客户丢给客服或操作后就不闻不问了。第一次合作，难免有一些“不顺”和问题，不要对客服或操作指望太高，要知道这是你的客户——你都不上心，谁给你上心？合作顺当以后，就可以不用步步紧跟。但是，你依然需要持之以恒地关心你的客户，要不断跟你的客户和潜在客户保持联系，建立多种连接和信任感，打造你的客户群，彰显你的服务优势。
第七，世界地理
这是很多人忽略的，如果你是外贸业务员，听到货代居然还问你迪拜是一个国家还是一个城市，你会怎么想？只有精通世界地理（尤其是运输经济地理），才能深刻理解航线和运价。如果你能提出专业的意见，帮助客户规划最经济的运输路线，你就具备了竞争优势。世界主要的空港和海港及其主要特点，要非常熟悉。与地理相关的时区，也需要深入理解和熟练掌握。
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