在全球化的今天，越来越多的企业选择将业务拓展至海外市场。而建立海外仓是其中一个重要的步骤。作为供应链管理公司的核心部门之一，TOPEST韬博的海外仓hr团队在整个供应链过程中扮演着关键的角色。
首先，TOPEST韬博的海外仓hr团队负责招募和管理海外仓的人力资源。在英国这个拥有发达经济和世界级商业环境的国家，TOPEST韬博的hr团队凭借丰富的经验和专业的能力，能够招募到高素质的员工。他们不仅要对招聘流程进行合理的规划和组织，还要根据海外仓需求制定合适的岗位要求，并通过招聘渠道广泛地寻找合适的人才。同时，他们还要制定合理的薪酬政策，激励和留住优秀的员工。
其次，TOPEST韬博的海外仓hr团队负责培训和发展海外仓的人力资源。随着业务的不断扩张和发展，海外仓需要不断提升员工的专业能力和技术水平，以适应市场需求。TOPEST韬博的hr团队会根据海外仓的业务情况和发展需求，制定培训计划，并组织各类培训活动，为员工提供专业的培训和学习机会。他们还会与员工进行定期的职业规划和发展规划，帮助员工更好地定位自己的职业发展方向，并提供必要的支持和帮助。
此外，TOPEST韬博的海外仓hr团队还负责管理和维护员工关系。他们会定期与员工进行沟通和交流，了解员工的需求和工作情况，并及时解决员工的问题和困难。在员工关系管理方面，他们注重建立良好的沟通和合作氛围，鼓励员工发表意见和建议，并尽力为员工提供一个公平和稳定的工作环境。
最后，TOPEST韬博的海外仓hr团队还负责制定和执行人力资源策略。他们会根据公司的战略目标和市场需求，制定适合海外仓的人力资源策略，并根据实际情况进行调整和优化。他们关注员工的福利待遇和工作环境，推动公司文化的建设和发展，努力提升公司的员工满意度和忠诚度。
综上所述，TOPEST韬博供应链作为一家专注于全球供应链解决方案的供应链管理公司，海外仓hr团队在为客户提供高效、可靠的供应链服务中发挥着重要的作用。他们招募和管理人力资源，培训和发展员工，管理和维护员工关系，制定和执行人力资源策略，为海外仓的顺利运营和发展提供了坚实的保障和支持。
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美国港口：乔治敦（georgetown,ky）港口
乔治敦（georgetown,ky）港口是美国港口之一，乔治敦港口代码USGEO，乔治敦港是美国内陆点海运航线上非主要港口，乔治敦位于美国东南佐治亚州海岸，允许进港船只最大吃水8.53米，航道宽0.8公里，水深8.53米(平均低潮)。
港口名 乔治敦 GEORGETOWN,KY 港口代码 USGEO 主要港口 非主要 国家/地区代码 US 国家/地区 美国 国家/地区英文名称 USA 航线名称 美国内陆点 乔治敦港港务局突码头31号，由一个长152.4米泊位构成，中转货棚面积5574平方米，有一个油轮卸油设施，32号突码头是一个边缘泊位，长182.88米，装备有一台75吨起重能力的门式起重机。
海洋运输方式综述
按照船舶的经营方式，海洋运输可分为班轮运输和租船运输。
A.班轮运输
a.班轮运输的特点:（l）班轮运输有固定的船期、航线、停靠港口和相对固定的运费率；（2）班轮运费中包括装卸费，故班轮的港口装卸由船方负责；（3）班轮承运货物的数量比较灵活，货主按需订舱，特别适合于一般件杂货和集装箱货物的运输。
b.班轮运费。
班轮运费由班轮运价表规定，包括基本运费和各种附加费。基本运费分成两大类：一类是传统的件杂货运费；一 类是集装箱包箱费率。
(1)件杂货运费基本上按每个运费吨作计费单位。按毛重计费时，运费吨为公吨，在运价表内以’W"表示。按体积计费时，运费吨为立方米，在运价表内以"M"表示。运价以"W／M’表示时，即按货物毛重（公吨数）或体积（立方米数），从高计费。按运费吨计价的货物一般分为20个等级，第1级货物运费率最低，第20级货物运费率最高。
件杂货也有按商品价格或件数计收运费的。大宗低值货物，可由船、货双方议定运价。
(2)集装箱包箱费率有三种方式①FAK包箱费率（Freight for All Kinds），即不分货物种类，按每个集装箱收取的费宰（见表21－1）。② FCS包箱费率（Freight for Class）。即按货物等级制定的包箱费率（见表 21－ 2）、③ FCB包箱费率（Frelsht for Class & Basis），即按货物等级及不同类型的计价标准制定的费率。
表21－1 中国一新加坡航线集装箱资由衷（FAk）
装港Port of Loading
货物Commodity
CFS/CFSW/M CFS/CY20’/40’ CY/CY20’/40’
黄埔Huangpu generalcargo
（普通货）
47.50
830/1510
750/1350
semi-hazardous cargo
（半危货）
62.50
1130/2050
1050/1890
hazardous cargo
（全危货）
77.50 1430/2590
1350/2430
refrigerated cargo
（冷冻货） 2080/3460 2000/3300
等级Class CFS/CFS CFS/CY20’/40’ CY/CY20’/40’
W M
1-7
81
57
1370/2490
1250/2250
8-10 86
61 1470/2670
1350/2430
11-15 92
64 1570/2850
1450/2610
16-20 104
74 1770/3210
1650/2970
chemical non-hazardous（化学非危品） 92
65 1570/2850
1450/2610
semi-hazardous cargo（半危品） 98 70 1670/3030 1550/2790
hazardous cargo（全危品）
refrigerated cargo（冷冻货）
以上集装箱包箱费率计算表中，分别订有20英尺和40英尺包箱费率，如果货物拼箱装运，即未装满一个集装箱的货物，FAK和FCS方式按W／M方式列出基本运费，FCB则按不同类别的计价标准，列出基本运费。
班轮运费中的附加费名目繁多，其中包括；超长附加费、超重附加费、选择卸货港附加费、变更卸货港附加费、燃油附加费、港口拥挤附加费、绕航附加费、转船附加费和直航附加费等。
集装箱运输费用中，除上述海运运费外，还需包括有关的服务费和设备使用费。
此外，班轮公司对不同商品混装在同一包装内，按其中收费较高者计收运费。同一票商品，如包装不同，其计费等级和标准也不同，如托运人未按不同包装分别列明毛重和体积，则全票货物按收费较高者计收运费、同一提单内有两种以上不同货名，如托运人未分别列明毛重和体积，亦从高计费。
B. 租船运输
租船指包租整船。租船费用较班轮低廉，且可选择直达航线，故大宗货物一般采用租船运输。租船方式主要有定程租船和定期租船两种。
1.定程租船。定程租船（Voyage Charter）是以航程为基础的租船方式，又称程租船。船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输任务，并负责船舶的运营管理及其在航行中的各项费用开支。程租船的运费一般按货物装运数量计算，也有按航次包租金额计算。
租船双方的权利和义务，由租船合同（Charter Party）规定。程租船方式中，合同应明确船方是否负担货物在港口的装卸费用。如果船方不负担装卸，则应在合同中规定装卸期限或装卸率，以及与之相应的滞期费和速遣费。如租方未能在限期内完成装卸作业。为了补偿船方由此而造成延迟开航的损失，应向船方支付一定的罚金，即滞期费。如租方提前完成装卸作业则由船方向租方支付一定的奖金，称为速遣费。通常速遣费为滞期费的一半。
2.定期租船。定期租船（Time Charter）是按一定时间租用船舶进行运输的方式，又称期租船、船方应在合同规定的租赁期内提供适航的船舶，并负担为保持适航的有关费用。租船人在此期尚可在规定航区内自行调度支配船舶，但应负责燃料费、港口费和装卸费等运营过程中的各项开支。
印度口岸通关
1. 关税制度
印度的关税主要根据价格计征，分为基本税、辅助税、附加税以及保护关税几大类。
基本税是根据货物价值或特定税率，由议会许可征收的关税。基本税税率一般为20%。
辅助税是根据年度预算(财政法)征收的关税。除有特殊税率的原油、乙炔、塑胶、氯化物之类商品外，一般实际采用的最大税率为从价税的45%。
附加税是对有出口津贴的进口货物征收的关税。它等于在印度生产或加工的类似商品的国
内税，因此要参照国内消费税的税率。在货物价值加上基本税与辅助税之和的基础上征收附加税。
保护关税和对受补贴商品的附加税是为保护印度工业而征收的关税。
2. 关税减免
印度关税中包含有适用于注册过的出口商使用的免税细则。根据细则规定，有6种许可证，每种许可证都有特殊条件和要求，因此不同的许可证不能混用。
第一种为预先许可证。注册过的出口商可以凭这种许可证进口免税原料、备件和消费品以满足产品生产和出口的需要。
第二种是通用预先许可证。适用于有信用保证的、出口效益达到或超过了最低规定限度的出口制造商。
第三种是中级预先许可证。这类许可证发放给已注册的出口制造商来进口制造中间产品所需的材料，也可供直接出口用，或发给有预先许可证被称作最终出口商的其他出口制造商用。
第四种是特殊预先许可证。持此种许可证可以进口免税材料供印度特定机构或工程项目制造产品用。
第五种是整批免税许可证。这类许可证发给国营贸易公司、矿产和金属贸易公司以及进出口主管部门指定的其他一些代理机构。
第六种是结关预先许可证。它发放目的在于免费进口外方供给的商品，在印度加工后再进行转口贸易。
二、进口管制
1. 进口许可证
印度政府的进口政策保护5种基本进口产品：生产资料、原料、消费品、元件、工具和备件。任何物品进口都必须得到进出口主管部门批准，以获得进口许可证。进口许可证有以下几种：
一般许可证，适用于一定类型的进口商，并与特殊商品有关;
一般货币区许可证，除了被禁止进口的国家外，允许从所有国家进口;
特殊许可证，允许从一个或一些特殊国家进口。进口许可证有效期一般为18个月，但资本货物许可证的有效期为两年。
2. 单证需求
所有进口均需提交下列全套进口单证：进口许可证、海关申报单、入关单、商业发票、原产地证明书、装箱单和运货单。以上单证均需要一式3份。
3. 包装和标签
印度的港口一般都位于热带地区，潮湿、酷热、暴露在阳光和雨中、虫蛀、菌蚀和污土都可能对货物造成损失。因此，装运的货物需用防水包装，并采用镀锌或马口铁装运箱，不使用防水油布之类包装物。标签应当用英文写，指明原产国的说明文字要与写在集装箱或标签上的其他英文字一样醒目。
三、港口仓储和自由贸易区
印度有10个大港口，分别是西海岸的孟买、坎德拉、莫尔穆冈、科钦、新门格洛尔和杜蒂戈林;东海岸的马德拉斯、加尔各答、巴拉迪布和维沙卡帕特南。上述港口和出口加工区都有仓储设施。货物入港并估税后，货主可申请在仓库储备货物。货物在给予标识后就可存放。存放货物时，货主必须提供一份付款保证书，以保证违约时偿付最高为税值两倍的罚款以及根据规定所应缴纳的各种税金、租金或者按照货物价值进行的收费。如果违犯了存库的规则或货物是非法存贮的，将被罚款或予以没收。
印度政府为鼓励出口采取了创办出口加工区的特殊措施。目前共有6个出口加工区：坎德拉自由贸易区(古吉拉特邦)、圣他克罗士电子产品出口加工区(孟买)、诺伊达出口加工区(新德里)、马德拉斯出口加工区、科钦出口加工区(喀拉拉邦)和维沙卡帕特南出口加工区(安得拉邦)。在这些加工区建立的企业，均可享受免税5年，以及自由进口生产所需的原材料和零部件等多项政策优惠。
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一般化工品，危险品订舱须知
由于部分客户及代理仍未能及时，规范提供非危化工品或危险品的相关文件，现特此重申所有航线的危险品/一般化工品订舱必须提供以下相关文件：
危险品：
1．集装箱危险品明细表.
2．海关出口货物报关单.（船靠港前一天请将PDF格式的扫描件发给我司客服）
一般化工品：
1．订舱时提供正本MSDS或PDF格式的扫描件（须加盖该化工品生产单位公章及订舱代理业务公章）.
2．非危险品保函.（NYK订舱代理业务公章）
3．海关出口货物报关单. （船靠港前一天请将PDF格式的扫描件发给我司客服）
望相互转告，谢谢合作！
日本邮船（中国）有限公司
2009年4月22日