海外仓hr英国

刚入门的空运货代经营需要资金规模小，且不需要多少固定资产，办公场所、车队等营业设施可以通过租用取得。空运货代进入、退出成本低。目前市场中的空运货代数量较多，没有空运货代能大范围垄断市场，现有空运货代不会对新进入者采取激烈的排斥态度。而且，商务部取消货代资格审批后，新进入者可轻易获得空运二代的经营资格，进入二级空运货代市场。   
　　民航总局将民航销售代理人资格由审批改为自律后，空运二代仍要从成本与效率的角度出发，考虑是否有必要取得民航销售代理人资格，是否有必要升格成为空运一代。   
　　一方面，获得民航总局代理人资格成本较高，需要占用大量的资金。空运货代获得民航销售代理人资格的目的就在于能从航空公司拿到主运单，能在航空公司包舱包板。但成为航空公司的代理需要有相当的货量作筹码，并要向航空公司交纳一笔数目不菲的保证金。除此之外，空运货代参加国际航协（IATA）的结算系统还要缴纳另外一笔保证金。   
　　另一方面，成为空运一代并不意味着价格优势。航空公司实行梯级运价，代理人的货量越大，从航空公司拿到的运价越低。空运一代为保证货量，向空运二代放出的运价非常透明。这就出现一种情况：部分货量小的空运一代的成本运价比空运二代的成本运价还要高。航空公司也在控制各自代理人的数量，货量小的空运一代要面临航空公司的淘汰。   
　　综合考虑以上两种情况，这使后来者的市场空间并不大，部分现有货源充足的空运二代将获得民航销售代理人资格，但这部分空运二代的数量不会太多。   
　　随着市场的逐步放开，将会增加几支潜在力量同目前的空运货代企业展开竞争：航空公司、机场、国外空运货代驻华办事处、民营公司等。   
航空公司、机场是一支最具威胁性的力量。基于公平竞争和交易成本等要求，航空公司和机场目前不允许经营国际货代业务的。但航空公司、机场早已程度不一的参股经营空运货代业务，相关部门应加以规范航空公司、机场的行为。   
　　随着市场的放开，目前国内市场上非法经营国际货代业务的国外空运货代货运驻华办事处将可能组建为合法的货代公司，凭借指定货源、国外网络、管理经验等优势，它们将同国内货代企业争夺货源、客户、人才。

（一）计费重量：航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算；在货物体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。   
　　（二）航空公司运价和费用的种类   
　　1.运价（RATES）：承运人为运输货物对规定的重量单位（或体积）收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的（AIRPORT TO AIRPORT）空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。   
　　2.运费（TRANSPORTATION CHARGES）：根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。   
　　3.航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。一区主要指南北美洲，格陵兰等；二区主要指欧洲，非洲，伊朗等；三区主要指亚洲，澳大利亚   
　　4.主要的航空货物运价有四类：（1）一般货物运价（GENERAL CARGO RATE“GCR”）；（2）特种货物运价或指定商品运价（SPECIAL CARGO RATE；SPECIFIC COMMODITY RATE“SCR”）；（3）货物的等级运价（CLASS RATE“CCR”）；（4）集装箱货物运价（UNITIZED CONSIGNMENTS RATE“UCR”）   
　　（三）起码运费：是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。不同地区有不同的起码运费。   
　　（四）有关运价的其他规定：各种不同的航空运价和费用都有下列共同点：1.运价是指从一机场到另一机场。而且只适用于单一方向。2.不包括其他额外费用。如提货，报关，接交和仓储费用等。3.运价通常使用当地货币公布。4.运价一般以公斤或磅为计算单位。5.航空运单中的运价是按出具运单之日所适用的运价。

  根据“三检合一”机构改革后的新情况，为了原有“三检”业务的深度融合，更加方便外贸，促进外向型经济发展，国家出入境检验检疫局组织对检务进行改革，统一设计了一套新检验检疫证单，并于日前发出通知，决定新证单将于2000年1月1日正式启用。
　　新检验检疫证单共有57种，分类两大类。
　　一、证书共30种，分为十一类
　　检验类，9种格式
　　1．“检验证书”。适用于出境货物的品质、规格、数量、重量、包装等检验项目。证书具体名称根据需要打印，如“品质证书QUALITY CERTIFICATE”等。
　　2．“丝检验证书”。适用于证明丝类的品质、品级及公量。具体又分为：《生丝品级及公量证书》、《捻线丝品级及公量证书》、《绢丝品质证书》、《双宫丝品级及公量证书》、《初级加工丝品质及重量证书》、《柞蚕丝品级及公量证书》等六种。
　　3．“鉴定证书”。适用于出入境货物、运输工具、集装箱、价值等的鉴定业务。
　　“啤酒花证书”。适用于输入欧盟啤酒花的检验。
　　（二）卫生类，2种格式
　　1．《卫生证书》。适用于检验符合卫生要求的出境食品以及其他需要实施卫生检验的货物。
　　2．《健康证书》。适用于食品加工的化工产品、纺织品、轻工品等与人、畜健康有关的出境货物。
　　（三）兽医类，4种格式
　　1．《兽医（卫生）证书》。适用于符合输入国家或者地区和中国有关检疫规定、双边检疫协定以及贸易合同要求的出境动物产品。
　　2．《兽医（卫生）证书》。分别适用于输往俄罗斯的牛肉、猪肉和动物性原料等三种格式。
　　（四）动物检疫类，1种格式
　　《动物卫生证书》。适用于符合输入国家或者地区和中国有关检疫规定、双边检疫协定以及贸易合同要求的出境动物；也适用于符合检疫要求的出境旅客携带的伴侣动物，以及用于供港澳动物检疫。
　　（五）植物检疫类，2种格式
　　1．《植物检疫证书》。适用于符合检疫要求的出境植物、植物产品以及其他检疫物。
　　2．《植物检疫证书》。适用从输出方运往中国转口到第二方（包括到港、澳、台等地区）的符合检疫要求的植物、植物产品以及其他检疫物。
　　（六）运输工具类，4种格式
　　1．《运输工具检疫证书》。适用于经检验检疫合格的出入境运输工具。
　　2．《运输工具卫生检疫证》。适用于出入境卫生检疫时没有染疫的或不需要实施卫生处理的交通工具。
　　3．《运输工具卫生证书》。适用于申请电讯卫生检疫的交通工具，包括船舶、飞机、火车等。
　　4．《除鼠证书/免予除鼠证书》。除鼠证书用于实施鼠患检查后，发现鼠患，并进行除鼠的交通工具；免予除鼠证书用于实施鼠患检查后，未发现鼠患亦采取任何除鼠措施的运输工具。
　　（七）检疫处理类，2种格式
　　1．《熏蒸/消毒证书》。适用于出入境动植物及其产品、包装材料、废旧物品以及其他需要实施检疫处理的货物。
　　2．《运输工具检疫处理证书》。适用于出入境运输工具熏蒸、消毒、灭蚊，包括对交通工具，员工及旅客用食品、饮用水以及运输工具的压舱水、垃圾、污水等项目实施检疫处理。
　　（八）人体健康类，2种格式
　　1．《国际旅行健康证书》。适用于出入境旅客。
　　2．《国际旅行健康证书》。适用于国际旅行人员。
　　（九）进口货物类，5种格式
　　1．“检验证书”。适用于（1）不符合检验要求的入境货物；（2）货主有要求或交接、结汇、结算要求的。证书具体名称根据需要打印，如“品质证书”QUALITY CERTIFICATE等。
　　2．《卫生证书》。适用于入境食品、食品添加剂、食品容器、食品包装容器、食品包装材料和食品用工具及设备等。
　　3．《兽医卫生证书》。适用于经检疫不符合要求的入境动物产品。
　　4．《动物检疫证书》。适用于经检疫不符合要求的入境动物。
　　5《植物检疫证书》。适用于经检疫不符合要求的入境植物、植物产品以及其他检疫物。
　　（十）产地类，4种格式
　　1．《普惠制原产地证》。适用于向普惠制给惠国出口的受惠商品。
　　2．《一般原产地证》。适用于向普惠制给惠国出口的非受惠商品以及向非普惠制给惠国出口的商品。
　　3．《加工、装配证明书》。适用于在中国进行的制造工序不足，未能取得中国原产地证的出口货物。
　　4．《转口证明》。适用于经中国转口，不能取得中国原产地证的外国货物。
　　（十一）其他类，2种格式
　　1．“空白证书”（单面）。适用于规定格式以外的情况。其免责条款有两种。
　　2．“空白证书”（双面）。适用于需要正反面打印的证书。其免责条款只有一种。如输欧水产品和肠衣的《卫生证书》等。
　　二．凭单共27种，分为五类
　　申请类，10种
　　1．《入境货物报检单》。适用于进入货物（包括废旧物品）、包装辅垫材料、集装箱等以及外商投资财产鉴定的申报。
　　2．《出境货物报检单》。适用于出境货物（包括废旧物品）、包装辅垫材料、集装箱等申报。
　　3．《出境货物运输包装检验申请单》。适用于申请法检出境货物运输包装性能检验和危险货物包装的使用鉴定。
　　4．《航海健康申报书》。出入境船舶船方向口岸检验检疫机关提供的书面报告。
　　5．《船舶鼠患检查申请书》。由船方或船方代理人填写，并加盖船方公章（如无公章，由船长或船方代理负责人签字），口岸出入境检验检疫机关据此申请实施鼠患检查。
　　6．《入境检疫申明卡》。用于入境旅客健康申明和携带物申报。
　　7．《预防接种申请书》。用于预防接种的申请。
　　8．《更改申请单》。适用于报检人申请理改、补充或重发证书以及撤消报检等。
　　9．《普惠制产地证明书申请书》。用于申请普惠制产地证明书。
　　10．《一般原产地证明书/加工装配证明书申请书》。用于申请一般原产地证、加工装配证或转口证。

广州发物流到俄罗斯要3-35天才能到，广州发物流到俄罗斯具体时效如下：

1、俄罗斯特快专递：全程空运，时效3到5天到莫斯科。
2、俄罗斯空运：快空时效7到8天左右，慢空10到12天左右到莫斯科。
3、俄罗斯散货陆运：时效18到22天左右到莫斯科。
4、俄罗斯海铁联运35天左右可到达俄罗斯各大主要城市。
总体来说，广州到俄罗斯物流空运最快一般7-10天就能到莫斯科，汽车陆运大概要20天左右到莫斯科，海铁联运的时间会长些一般都在一个月以上，具体要看到哪个城市。

　　现在出国留学的越来越多，很多时候，都会有从国内家里寄点东西到国外，那么寄东西到国外哪种快递方式最好呢？个人来说，这方面经验比较多一点，拿出来分享一下，如果有什么地方讲的不对，也请大家改正或者补充。。。。 　　国内寄国外的话，主要有几种方式：FEDEX,TNT,DHL,UPS，EMS. 　　当然了直接找他们是比较贵的，所以寄东西最好的方法之一就是找他们的代理，一般是他们官网公布的3到4折。 　　时间上的话，取决于国内邮寄的城市和国外的邮寄城市，我寄过的经验来说，一般国际邮寄都是一个星期左右的。 　　关于包装方面，如果运的是食品等乱七八糟的东西，最好加点衣物，把东西包起来，运单上写subtances，海关的人就没那个心思去打开查了，最起码我寄了不下10几，20次，从来没被查过，包裹次次都是完完整整到我手里的，不过现在海运查的比较严格了，如果只有一点点就可以这么做，一般像我们行李托运都是把食品和衣服分开走，因为食品是敏感物品所以要走特殊渠道. 　　还有以下几点需注意的， 　　第一，包装 　　A，纸箱要方方正正，避免奇形怪状，纸箱表面最好是空白的，不能有各种图案或者文字存在（如果确实没有这样的纸箱，可以将有图案的纸箱拆开，用其内面做外面进行包装）。 　　特别提示（为了最大限度防止快件丢失）：在包裹箱上，另外多贴一份地址和把运单号抄写在包装上很重要。因为包裹尤其是重包裹，在分检和转运中运单有可能丢失。如果运单丢失后，包裹将无法找到。所以在包装箱上写上单号和收件人地址，即使运单意外丢失。货物也不会丢了。 　　B，外面用胶带完全覆盖一遍，尽可能保持胶带均匀整齐覆盖。 　　C，尽可能用邮局的包装箱和包装袋（外面是白色内有气泡垫的那种）。不要吝啬包装。 　　D，如果同一天，寄几个邮件到同一国家同一地址。最好用不同规格、不同颜色的包装。 　　我们行李托运专家提醒对于包装，一般比较专业的都会有免费的国际邮寄标准纸箱送的，自己可以自行打包后，待工作人员上门取件到广州仓库，工作人员会检查加固包装再发往国外去。 　　第二，控制货物单件重量 　　第三，报关金额 　　关于报关的金额，我建议你在报关的时候尽量不要将价值报到30美金上。因为价值报高了的话，你在国外的收货人付出的关税就会很多。并且在清关方面就会比较严格，常常会扣住货物，然后让你的收件人出示相关的商业。所以你可以找一家比较有经验的快递公司来替你报关。还有就是补充一点，为什么要将价值报到30美金下，最大的原因就是西欧国家海关对小件的货物上了30美金的价值就会检查比较严格。我们行李托运专家提醒私人物品都是不用交税的，如果是全新物品，建议最好有发票，要不然查到了就要交税了。如果有不明白的地方可以咨询专业的工作人员。选择海龙只需一个电话，足不出户就可以国际邮寄一站式门到门服务。