海外仓价格表


在全球化的浪潮中,物流行业如同一艘巨轮,承载着无数的货物和梦想。而TOPEST韬博供应链,正是这艘巨轮上最稳健、最高效的领航者。他们提供的海外仓价格表,如同一张精准的航海图,指引着我们驶向成功的彼岸。

海外仓,作为连接国内与国际市场的重要桥梁,其价格表的制定,无疑是一项复杂而又精细的工作。TOPEST韬博供应链深知这一点,他们的价格表涵盖了从仓储费用、管理费用到运输费用等多个方面,每一项都经过精心的计算和评估。

他们的海外仓价格表,不仅仅是数字的堆砌,更是对市场需求的深刻理解和对服务质量的不懈追求。每一笔费用的背后,都是他们对客户负责的态度,对市场变化的敏感度,以及对未来发展的远见卓识。

TOPEST韬博供应链的海外仓价格表,是一份值得我们信赖的承诺。它不仅能够帮助我们更好地规划和管理海外仓的成本,更能够让我们在国际舞台上更加从容不迫,展现出中国物流企业的实力和魅力。

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价格比较:海外仓调拨<海运FBA头程
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一份外贸完整报价单内容

 一、报价单的头部(Head)

  01,卖家基本资料(举例)

  工厂标志(Factory Logo)

  公司名称(Company)

  详细地址(Detailed Address)

  邮政编码(Post Code)

  联系人名(Contact)

  职位名称(Job title)

  电话号码(Telephone No.)

  传真号码(Fax No.)

  手机号码(Mobile No.)

  邮箱地址(E-mail Address)

  聊天方式(Messenger Online)

  公司网址(Website Address)

  02,买家基本资料(举例)

  工厂标志(Factory Logo)

  公司名称(Company)

  详细地址(Detailed Address)

  邮政编码(Post Code)

  联系人名(Contact)

  职位名称(Job title)

  电话号码(Telephone No.)

  传真号码(Fax No.)

  手机号码(Mobile No.)

  邮箱地址(E-mail Address)

  聊天方式(Messenger Online)

  公司网址(Website Address)

  03,报价单的抬头:

  报价单标题(Quotation/Quotation Form/Price List)

  参考编号(Reference No.)

  报价日期(Date)

  有效日期(Valid date)

  二、产品基本资料(Product’s Basic information)

  序号(No.)

  货号(Item No.)

  型号(Type)

  产品名称(Product’s Name)

  产品图片(Photo)

  产品描述(Description)

  原材料(Materials)

  规格(Specification)

  尺寸(Size)

  长度(Length)

  宽度(Width)

  高度(Height)

  厚度(Thickness)

  管径(Tube’s Diameter)

  口径(Caliber)

  形状(Shape)

  外观颜色(Colors)

  光源类型(Type of Lamp-house)

  光源数量(Nos. of lamp-house)

  光源颜色(Colors of lamp-house)
三、产品技术参数(Product’s Technical Parameters)

  01,电力类产品技术参数:

  电流、电压、电阻、电弧、功率、频率、负载等。

  02,光源、光学类产品技术参数:

  光源类型、光源功率、中心光强、色度、光通量、光中心高度、发光颜

  色、流明维护系数、有效光照范围、发光效率、光源色粉、波长、色轮型

  号、照明面积、日照时间、阴雨天数等。

  03,机械、力学类产品技术参数:

  结构、封装形式、结构高度、连接结构标记、分断能力、安装形式、可

  插拔次数、耐压特性、耐压强度、插拔力、零插拔力、拉伸强度、抗张强度

  等。

  04,热学类产品技术参数:

  色温、最低启动温度、耐温性、环境温度、耐热温度、环境湿度。

  05,加工工艺、防护性能类产品技术参数:

  表面处理、导电体材质、屏蔽壳材质、基材、胶系、阻燃性、防护等

  级、防火等级、防潮等级、防水等级等。

  06,配件类产品技术参数:

  灯头、灯座、保险丝、镇流器、变压器、灯罩、玻壳、灯管、支架、外

  壳、壳体、灯盘、灯杆、套管等。

  07,产品使用寿命:

  平均使用寿命、机械寿命、电寿命等。

  08,用途及使用范围:

  适用范围、车灯适用车型、主要用途等。

  四、价格条款(Price Terms)

  贸易方式(EXW,FOB,CFR,CIF)

  装运港,目的港(Loading Port,Destination Port)货币种类,中银汇率(Currency, Exchange Rate),单位价格,货币单位(Unit Price/PCS,Unit)

  实例一:FOB Zhangshan Port USD4.58USD/PCS (1USD=8.0350RMB)

  离岸价(中山装运港船上交货,单价4.58美元/支,汇率:1美元=8.0350元)

  实例二:CFR Zhongshan Port USD4.58USD/PCS (1USD=8.0350RMB)

  成本加运费(中山装运港船上交货,单价4.58美元/支,汇率:1美元=8.0350元)

  实例三:CIF New York Port USD4.58USD/PCS (1USD=8.0350RMB)

  成本加运费保险费(中山装运港船上交货,单价4.58美元/支,汇率:1美元=8.0350元)

  实例四:EXW Shenzhen Techone Tech Co.,Ltd RMB36.8003/PCS

  工厂交货价(深圳电王科技有限公司交货,单价36.8003元/支)
 几种贸易方式间的差别:

  01,工厂交货价(EXW=Ex Works):

  交货地点:出口国工厂或仓库;

  运  输:买方负责;

  保  险:买方负责;

  出口手续:买方负责;

  进口手续:买方负责;

  风险转移:交货地;

  所有权转移:随买卖转移;

  02,离岸价(FOB=Free on Borad):

  交货地点:装运港;

  运  输:买方负责;

  保  险:买方负责;

  出口手续:卖方负责;

  进口手续:买方负责;

  风险转移:装运港船舷;

  所有权转移:随交单转移;

  03,到岸价(成本+运费+保险费,CIF=Cost+Insurance+Freight):

  交货地点:装运港;

  运  输:卖方负责;

  保  险:卖方负责;

  出口手续:卖方负责;

  进口手续:卖方负责;

  风险转移:装运港船舷;

  所有权转移:随交单转移;

  04,成本加运费(CFR=Cost+Freight):

  交货地点:装运港;

  运  输:卖方负责;

  保  险:买方负责;

  出口手续:卖方负责;

  进口手续:买方负责;

  风险转移:装运港船舷;

  所有权转移:随交单转移;
 FOB、CIF、CFR共同点:

  01,卖方负责装货并充分通知,买方负责接货;

  02,卖方办理出口手续,提供证件,买方办理进口手续,提供证件;


天津到澳大利亚空运包裹价格

我们公司专业从事私人物品,国际运输,私人物品出国托运,天津到澳大利亚空运包裹,天津国际行李空运,天津国际包裹邮寄,留学生行李托运公司,天津至澳大利亚行李托运等业务,为中国留学生、移民人士等出行的行李容易超出随机行李托运的限重,随机托运超重行李将需支付高昂逾重行李费用等特点,我们为此推出的国际邮寄行李服务,是您的最佳选择。。       澳大利亚派送服务区域的主要城市:悉尼(Sydney)   墨尔本(Melbourne)   澳大利亚首都堪培拉(Canberra)   布里斯班(Brisbane)黄金海岸(Gold Coast)  阿德雷得(Adelaide)  佩斯(Perth)  霍巴特(Hobart)       澳大利亚拥有很多自己特有的动植物和自然景观。澳大利亚是一个移民国家,奉行多元文化,大约四分之一的居民出生在澳大利亚以外。澳大利亚也是一个体育强国,是全球多项体育盛事的常年举办国。澳大利亚有多个城市曾被评为世界上最适宜居住的地方之一。              我们专业国际行李托公司运为您提供最经济、便捷的天津至澳大利亚 国际包裹快递服务。 我司提供各种免费的增值服务:免费纸箱  免费包装材料  免费仓储一个月

集装箱货运有哪些责任

托运人在集装箱运输中应有的责任,这种责任是不完全同于传统海运方面的。拼箱货托运人的责任与传统海运相同。 

  整箱货托运人的责任不同于传统运输的有:应保证所报货运资料的正确和完整;承运人有权核对箱内所装货物,因核对而发生的费用,有托运人承担;海关或其他权力机关开箱检查,其费用和由此发生货损货差,由托运人承担;如集装箱货不满,或是垫衬不良,积载不当,或是装了不适于集装箱运输的货物,因而引起货损、货差,概由托运人负责;如使用了托运人自有的不适航的集装箱,所引起的货损事故,应由托运人负责;在使用承运人集装箱及设备其间造成第三者财产或生命的损害,应由托运人负责赔偿。 

  集装箱运输中发生货损货差,承运人应承担的最高赔偿额。拼箱货的责任限制与传统运输相同。整箱货的赔偿按照目前国际上的一些判例:如果提单上没有列明箱内所装货物的件数,每箱作为一个理赔计算单位;如提单上列明箱内载货件数的,仍按件数计算;如果货物的损坏和灭失,不属海运,而是在内陆运输中发生的,则按陆上运输最高赔偿额办理;如集装箱是由托运人所有或提供时,遇有灭失或损坏,其责任确属承运人应承担者,亦应视作一个理赔计算单位。 

  联运经营人对货物损害责任的一种赔偿责任制度。按照这种制度,统一由签发联运提单的承运人对货主负全程运输责任,即货损货差不论发生在哪一个运输阶段,都按同一的责任内容负责。如果能查清发生损害的运输阶段,联运承运人在赔偿以后,可以向该段运输的实际承运人追偿。 

  联运经营人对货物损害责任的一种赔偿责任制度。按照这种制度,签发联运提单的承运人,虽然对货方仍负全程运输的责任,但遇损害赔偿不象同一责任制那样,而是按发生损害的运输阶段的责任内容负责。例如,损害发生在海上运输阶段,按国际货运规则办理;如发生在铁路或公路运输阶段,则按有关国际法或国内法处理。 


外贸术语的英文表达

 在 外贸 业务中,从报价到支付条件,再到催开 信用证 ,再到后来的单据结汇,涉及到很多专业术语。

  1.支付条件(Terms of payment)

  (1)Our usual way of payment is by confirmed and irrevocable letter of credit available by draft at

  sight for the full amount of the contracted goods to be established in our favour through a bank acceptable to the

  sellers.

  我们的一般付款方式是保兑的、不可撤销的、以我公司为受益人的、足额 信用证 ,见票即付。 信用证 应通过为卖方认可的银行开出

  。

  (2)For payment,we require 100% value,confirmed and irrevocable letter of credit with partial shipment and

  transhipment allowed clause,available by draft at sight,payable against surrendering the full set of shipping

  documents to the negotiating bank here.

  我们要求用100%金额的、保兑的、不可撤销的信用证,并规定允许转船和分批装运,凭汇票向议付行交单即期付款。

  (3)The letter of credit should be established with its clauses in confirmation with the terms and conditions of the

  contract.

  信用证所开条款,必须与合约条款相符。

  (4)We usually accept payment by L/C at sight draft or by T/T in advance,but never by C.O.D.

  通常我们接受 即期信用证 付款或电汇。我们从不接受货到付款的办法。

  2.催开信用证(Pressing for L/C)

  (1)As the goods against your order No.111 have been ready for shipment for quite some time,it is

  imperative that you take immediate action to have the covering credit established as soon as possible.

  由于贵方 定单 第111号之货已备待运有相当长时间了,贵方必须立即行动尽快开出信用证。

  (2)We repeatedly requested you by faxes to expedite the opening of the relative letter of credit so

  that we might effect shipment for the above mentioned order,but after the lapse of 3 months,we have not yet

  received the covering L/C.

  我们已经多次传真要求贵方从速开来有关信用证,以使我们装运上述 定单 之货。但是三个月过去了,仍未收到有关信用证。

  (3)We hope that you will take commercial reputation into account in all seriousness and open L/C at once,

  otherwise you will be responsible for all the losses arising therefrom.

  希望贵方认真考虑商业信誉,立即开证,否则,由此产生的一切损失均由贵方负责。

  (4)The shipment time for your order is approaching,but we have not yet received the

  covering L/C.Pls do your utmost to expedite the same to reach here before the end of this month so that shipment

  may be effected without dealy.

  贵方 定单 的装船期已经临近,但我们尚未收入到有关信用证,请尽最大努力从速将信用证在本月底开到,以便及时装运。

  3.修改信用证 (Amendment to L/C)

  (1)Pls amend the foregoing L/C to read piece length in 30 yards instead of 40 yards.

  请把上述 信用证条款 中匹长40码改为30码。

  (2)We would draw your attention to the fact that the construction of our Art.No.3100S is 32X32

  78X65 whereas your credit calls for 30X30 78X65.Therefor,you are requested to amend the credit according to the

  stipulationof the contract.

  我们提请贵方注意,我方坯布的规格为32X32 78X65,而贵方信用证却规定30X30 78X65,故请按照合约规定修改信用证。

  (3)Pls extend the shipment date and the validity of your L/C No.111 to the end of Jan. and Feb.15,2010

  respectively,and see to it that the amendment adivce will reach us before the end of Dec.2010.

  请将信用证111号的装运船和议付期分别展延至2010年1月底及2月15日,并请注意把修改书于2010年12月底前寄达我们这里。

  (4)We have received your L/C No.111 covering the above -mentioned contract.But on checking up its clauses,

  we find that it calls for shipment to be effected not latter than Nov.10,2010,whereas the contract stipulates

  shipment

  Dec.2010.Pls extend the shipment date to the Dec.15th 2010 and validity to the 31st of Dec.

  上述合约项下的信用证111号已收到。但是经过核对条款,发现该证规定装期不迟于2010年11月,而合约规定装期为2010年12月份,

  为此请把该证装期展延至2010年12月15日,议付期展延至12月31日。


新喀里多尼亚港口:努美阿(noumea)港口



努美阿(noumea)港口是新喀里多尼亚港口之一,努美阿港口代码NCNOA,努美阿港是太平洋岛屿海运航线主要港口。
港口名 努美阿 NOUMEA 港口代码 NCNOA 主要港口 主要 国家/地区代码 NC 国家/地区 新喀里多尼亚 国家/地区英文名称 NEW CALEDONIA 航线名称 太平洋岛屿 努美阿港口是新喀里多尼亚商港,位于南太平洋密克罗尼西亚岛弧东南西侧、新喀里多尼亚岛东南部西南侧。
努美阿港口港区在一西突的小半岛南北,外有西北-东南的NOU岛为其屏障。
小半岛为其主码头,其北为大港区,船舶由西北入内;
港区东南主码头北侧水深10-10.5米,长694米,共4个泊位,有3台岸吊;
西北码头北是凹入陆岸的海湾,海湾南岸北侧还有3个泊位,该湾陆岸外突之岬角有水泥码头。
西部入口处还有海上油轮泊位,水深16.8米。
小半岛主码头之南是小港区,船舶由西南入港,小港北岸即主码头南侧码头线长428米,但水深只有5.5-7.0米,和北侧码头一起为件杂货、集装箱码头;
其东侧陆岸码头线330米长,为沿海贸易船码头,水深3.5-5.5米;
南侧还有一客运码头,长75米,但水深可达9.5米。
努美阿港口全港有20多个中级以上泊位,输出农矿产品,特别是镍矿,新喀里多尼亚有世界上最丰富的镍矿藏,约占世界总储量的1/6,目前年产6万吨,居世界四位;输入石油工业品等。


 
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