美亚海外仓

　国际海上货物运输与国际贸易息息相关，相互依存，相互促进。由于海运成本低，适货性强，是国际物流的主要方式。同时由于海上货物运输具有风险高，复杂性强，涉及当事人多的特点，发生在海运环节的问题或纠纷也很多。正确区分国际贸易责任和海运环节承运人、托运人、收货人的权利义务关系，对规避风险，保障贸易安全交易具有重要意义。

　　一、承运人的无正本提单放货与买方欺诈

　　按照我国法律和主要海运国家的法律，承运人应在目的港凭正本提单向提单持有人交付货物。近年来，我国出口企业却屡遭无单放货之害，使出口商货、款两空，从海事法院审理的这类案件看，涉及标的金额少则几十万，多则几百万，给国家和企业造成巨大损失。这类案件的共同点是，外国进口商通过在贸易合同中签定FOB价格条款，掌握租船、订舱权，然后指定境外货代安排运输，再由境外货代委托一家国内货代具体向实际承运人订舱、出运货物，并由境外货代作为无船(或称契约)承运人签发House提单给托运人即国内出口商。外国进口商自己凭实际承运人的海运提单在国外提货，这样外国进口商就不必付款赎单了。案发后，国内出口商往往找不到契约承运人或该契约承运人根本不来国内应诉。而实际承运人由于已经收回了自己的海运提单，法院不会判其承担责任。如何避免这些风险，法官提示：第一、在签定贸易合同时掌握租船、订舱权，不给外国进口商利用无正本提单进行欺诈的机会;第二、如果外国进口商坚决要求FOB价格条款，那么国内出口商应要求其由实际承运人运输并签发提单或签发已在我国交通部备案的契约承运人提单，这样一旦发生纠纷，可以得到赔偿。否则一味迁就外国进口商等于自己如瓮。第三、国内进出口企业应加强对外贸人员的海运知识的培训。保证贸易各个环节的安全。

　　二、利用贸易风险转移，加强自我保护，避免损失。

　　国际贸易中，由于价格条款的不同，买卖双方的风险会发生转移。近年来，越来越多的国内进出口企业知道了海运环节出现纠纷可以向海事法院寻求司法救助。殊不知，即使海运中发生问题，并不是国内进出口企业都能得到支持。比如，山西一家进出口公司向加拿大温哥华出口3箱不锈钢连接器。根据贸易合同，国内卖方如果超过装船期15日或货物短少超过10%，应支付相当于货款20%的违约金。合同签定后，卖方在天津港将3箱货物交付了承运人，遗憾的是加拿大公司只收到了两箱货物，短少一箱。加拿大公司和山西公司均要求承运人和代理人寻找但未果。于是加拿大公司以山西公司违约为由，要求补发一箱货物并支付违约金。山西公司按加拿大方的要求补发了货物。6个月后承运人找到了短少的一箱货物并交付收货人。因收货人不再需要该货物，要山西公司自行处理。山西公司没有其他客户只好将货物降价处理给加拿大公司。而后山西公司向海事法院提起对承运人及代理人的诉讼，要求赔偿货物降价损失，补发货物运费及违约金。海事法院经审理认为承运人对货物的交付超过合理期限负有责任，但没有判令承运人承担赔偿责任，也就是说没有支持原告山西公司的请求。为什么?其一、从原告提赔的损失项目看，根据贸易合同山西公司支付违约金的条件为装船期超过合同约定日期15日以上及货物短少超过10%，而本案装船期在合同约定期内，发货数量没有短少，而且根据合同的CIF价格条款，山西公司将货物交给承运人后，即完成合同义务，此后所发生的短货风险应由加拿大公司承担，原告不负有支付违约金的义务，所以山西公司的违约金损失不是合理的必然损失。其二、关于货物降价损失，法院认为该货物不是季节性货物，亦未受到损坏，故降价非承运人迟延交付造成的必然损失，而是贸易双方的行为，对该损失不予支持。就这类案件法官提示：在贸易中中方应注意利用风险转移原则，不该赔的不能赔，否则赔也白赔。当然在付款方式上也要选择信用证或托收方式。不然，外方采取不付款也会逼迫我方让步，使国内进出口商赔了不该赔的。
　三、货物短少、损坏、灭失与承运人责任

　　国际贸易的特点是一头在外，由于交易是跨国进行的，加上海运环节复杂以及海上特有的风险，收货人接受的货物很可能出现诸如短少、损坏、灭失的情况，我国进出口商在签定贸易合同时要有防范风险的意识，首先要把纠纷的管辖权争取在我国法院或仲裁机构。这样可以降低诉讼或仲裁成本，许多进出口商都有过在国外打官司，嬴了官司赔了钱的经历，原因是要支付国外律师高昂的费用。那么在我国进行贸易纠纷的诉讼和仲裁是否万事大吉，结论是也有弊病，理由是如果贸易相对方在我国无财产，即使胜诉也可能得不到执行。这时就需要诉讼技巧，首先要准确判断承运人或其代理人是否存在不可免责的过失，如果存在要及时对船舶采取保全保全措施。例如，南京某进出口公司，从印度进口几万吨豆柏，其持有正本清洁提单，但在天津港提货时，发现部分豆柏结块、变红，进出口公司的人员下到舱底发现发现舱底温度过高，认为承运人存在管货过失，而承运人认为货物质量存在问题。遂向海事法院申请保全证据，由验船师对船舶进行检验并在船舶离港前，向海事法院申请扣押了外轮取得了30万美元担保。庭审中承运人提出货物质量存在问题，但大量证据显示货物结块、变红是承运人给油舱加温所致，承运人应当预见油舱加温会使货舱低部温度升高，而未采取垫舱的措施。其行为属于管货过失。据此，判令承运人承担赔偿责任。最终南京进出口公司得到了二十余万美元的赔偿。

　　以上是笔者从法官的角度对国际贸易海运环节出现问题的总结。由于视角有限，规避贸易风险的方法也有限。衷心希望能给我国外贸进出口企业和海运企业以警示，克尽职责，并祝交易成功

　　(一)依据：

　　对外贸易关系按照法律、行政法规的规定进行检验。

　　(1)出口商品品质检验依据：

　　A、强制性检验标准： a、国家颁布的法律、法规中的规定标准。 b、国家政府间的双边协议的规定。

　　B、合法检验依据(合同、信用证等)。 C、对于其它的新商品、尚未制定包装标准的商品按有关法 令规定和实际情况处理。

　　(2)出口食品、畜产品的兽医卫生检验依据：

　　A、出口食品、畜产品兽医卫生检验依据：

　　a、我国法律行政的规定。

　　b、合同、信用证。

　　c、我国有关卫生质量标准。

　　d、国家商检局对出口食品、畜产品的有关规定。

　　e、进口国的有关兽医卫生法规规定与我国签订的双边 检疫协定的有关规定。

　　f、其他规定，除规定的检验项目外，不能含有有害物 质或恶性杂质等。

　　B、出口水产品的兽医卫生检验依据：

　　a、合同、信用证。

　　b、标准：对水产品的条件没有规定时按有关出口标准 检验。

　　c、样品或函件。

　　d、有关规定：对于需要进行理化、微生物或其他卫生 项目检验的，按照出口水产品检验操作规程和有关规定检验。

　　e、其他规定：对于地方性少量水产品没有出口标准的 可以按照工贸检协商提出暂定品质条件进行检验。

　　2、程序：

　　(1)受理报验 (2)抽样 (3)检验 (4)签发商检证单。

　　(二)质量许可证：是国家管理出口商品质量，限制劣质商品出 口，维护国家利益，促进对外贸易的一项制度。

　　(三)卫生检验。根据国家有关法律、行政法规的规定，出口食 品的卫生检验和检疫工作由商检机构办理，做好卫生监督、检验，要 从生产厂、库的卫生条件做起，商检机构对出口食品的加工厂、屠宰 场、冷库、仓库，采用注册登记的形式对其卫生状况和卫生质量进行 监督管理。

　　(四)船舱和集装箱检验。对装运出口粮油食品、冷冻品等易腐 食品的船舱和集装箱实施强制性检验。有关承运人和装箱部门应在装 货前向商检机构申请检验，经商检符合装运技术条件并发给合格证书 后方准装运。船舱检验包括干货舱检验、油舱检验、冷藏舱检验、以 确认其对所装货物的适载性，对其它出口集装箱办理鉴定业务。

　　(五)危险品的包装检验，对于生产危险货物包装容器的生产厂， 生产检验合格基础上，申请包装容器的性能鉴定，检验合格后，签发 包装容器性能检验结果单。对于生产危险品的单位，应申请包装容器 的使用鉴定，合格后签发包装容器的使用鉴定结果单。

　　(六)质量监督员制度：据《商检法》及国家的有关规定，商检 机构对管辖范围内加工生产大宗的或涉及卫生、安全等重要出口商品 生产企业派驻质量监督员代表国家对驻在企业的出口商品质量和检验 工作进行监督管理。

　　1、质量监督员的主要职责任务：

　　(1)执行党和国家关于“质量第一”的方针、政策和出口 商品检验及质量监督的有关法规和规定。

　　(2)监督企业严格执行质量管理和检验制度。

　　(3)监督企业建立和健全保证产品质量的生产和检测条件。

　　(4)监督企业对生产出口商品使用的料、件和成品的检验 工作，可随时进行抽查或复验。

　　(5)监督企业按照合同、标准和国家的卫生、安全等规定 加工生产、包装和贮存产品。 2、质量监督员的条件：

　　(1)坚持原则，作风正派。

　　(2)熟悉商检政策和专业检验技术，了解加工生产工艺和 质量管理工作。

　　(3)从事商检工作3年以上的工程师或相当于工程师的专 业检验技术人员。

　　(4)与驻在企业各级领导无直系亲属关系。

　　办理进出口商品检验，是国际贸易中的一个重要环节。

　(一)报价数量核算

　　在国际货物运输中，经常使用的是20英尺和40英尺集装箱，20英尺集装箱的有效容积为25立方米，40英尺集装箱的有效容积为55立方米。出口商在做报价核算时，建议按照集装箱可容纳的最大包装数量来计算报价数量，以节省海运费。

　　在主页的"产品展示"中查看产品详细情况，根据产品的体积、包装单位、销售单位、规格描述来计算报价数量。

　　例1：商品03001(三色戴帽熊)的包装单位是CARTON(箱)，销售单位是PC(只)，规格描述是每箱装60只，每箱体积为0.164立方米，试分别计算该商品用20英尺、40英尺集装箱运输出口时的最大包装数量和报价数量。

　　解：每20英尺集装箱：

　　包装数量=25÷0.164=152.439，取整152箱

　　报价数量=152×60=9120只

　　每40英尺集装箱：

　　包装数量=55÷0.164=335.365，取整335箱

　　报价数量=335×60=20100只

　　例2：商品01006(蓝莓罐头)的包装单位是CARTON(箱)，销售单位是CARTON(箱)，每箱体积为0.0095立方米，试分别计算该商品用20英尺、40英尺集装箱运输出口时的最大包装数量和报价数量。

　　解：每20英尺集装箱：

　　包装数量=25÷0.0095=2631.578，取整2631箱

　　报价数量=2631箱

　　每40英尺集装箱：

　　包装数量=55÷0.0095=5789.473，取整5789箱

　　报价数量=5789箱

　　注意：由于该商品的包装单位和销售单位相同，故此例的报价数量=包装数量。
　(二)采购成本核算

　　通过邮件和供应商联络，询问采购价格，用以成本核算。

　　例如：商品03001"三色戴帽熊"，供应商报价为每只6元，求采购9120只的成本?

　　解：采购成本=6×9120=54720元

　　(三)出口退税收入核算

　　记下产品展示中的"海关编码"，在主页的"税则查询"中，输入"海关编码"，点"搜索"按钮，查询增值税率和出口退税率。

　　例如：在产品展示中查到商品03001的海关编码是95034100。在税则查询中，输入"95034100"，点"搜索"按钮，可查出增值税率为17%、出口退税率为15%。已从供应商处得知供货价为每只6元(含增值税17%)，试算9120只三色戴帽熊的出口退税收入?

　　解：退税收入=采购成本÷(1+增值税率)×出口退税率

　　=6×9120÷(1+17%)×15%

　　=7015.38元

　　(四)国内费用核算

　　国内费用包括：内陆运费、报检费、报关费、核销费、公司综合业务费、快递费。

　　在主页的"费用查询"中，查到内陆运费为每立方米100元，报检费120元，报关费150元，核销费100元，公司综合业务费3000元，DHL费100元。

　　其中：内陆运费=出口货物的总体积×100

　　总体积=报价数量÷每箱包装数量×每箱体积

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 一、适用范围：

除来料加工、补偿贸易、进料加工合同项下和外商投资企业的出口货物外，其余的出口货物均适用《出口货物报关单》（白色）向海关申报。

二、栏目填写规范

1、出口口岸：货物经海关放行出境的最后一个关境口岸的名称。

2、经营单位：填明对外签订或执行出口合同的中国境内企业或单位的全称。

3、指运港（站）：货物预定最后到达的港口、城市的全称。

4、合同（协议）号：填具本报单货物的合同号码，包括年份、字轨、编号及附件号码。

5、贸易方式：目前使用白色《出口货物报关单》申报出口的货物，一般有以下几种贸易方式，可视具体情况选择填报。

一般贸易；国家间、国际组织无偿援助和赠送的物资；边境小额贸易；对外承包工程货物；租赁贸易；易货贸易；出料加工贸易；其他贸易。

6、运抵国（地）：出口货物直接运抵的国家（地区）或在运输中转国（地）未发生任何商业性交易的情况下的最后指运国（地区）名称。

7、消费国别：货物实际消费的国家（地区）名称。不能确定实际消费国的，以预知的最后运往国为准，如售予甲国而运往乙国的，填具乙国的名称。对成交条件订明为选择港的，以第一个选择港所在国填具。

8、收货单位：填具境外最终收货商的名称及所在地。可依据出口合同、发票填写。

9、运输工具名称及号码：填具运载货物通过国境的运输工具名称。根据不同的运输方式，分别填写船只名称及号码，汽车车牌号码及火车的车次；对于空运或邮运的只填“空运”或“邮运”字样。

10、装货单或运单号：填具货物的装货单号或运单号。

11、收结汇方式：填具实际收结汇的方式。

12、起运地点：填具货物的发货单位所在地名称。

13、海关统计商品编号：填具货物在《海关统计商品目录》中所对应的号别。

14、货名、规格及货号：填具货物的全称、规格、型号、品质、等级。

如货物及规格不止一种时，应逐项填具。

15、标记唛码：填具货物的标记唛码。如有地点名称的，也应一并填写。

16、件数及包装种类：填具货物的总件数。可从提单上查悉。

包装种类指袋、箱、捆、包、桶等，如有多种包装的，应分别填明件数。

17、数量：货物的实际数量和数量单位，如台、只、个、打等。

如果合同规定的数量单位与《海关统计商品目录》所规定的计量单位不同，或者《海关统计商品目录》规定有第二数量单位的，都要在折算后按《海关统计商品目录》规定的数量单位填具。

整套机械分批出口时，应在本栏加注“分批装运”字样。

18、毛量：货物的全部重量。如货物不止一项时，应逐项填报。

19、净重：货物扣除外包装后的自然净重。

20、成交价格：合同规定的货物的成交单价、总价和价格条件。如离岸价格、到岸价格等等。要在此栏注明币别。

如果价格条件为CIF、 C＆F或包括佣金、折扣时，在计算成交总价时，应分别扣除运费、保险费、佣金、折扣等费用，并填具FOB成交总价。

21、集装箱号：如果是集装箱运输，应将集装箱数量及每个集装箱的号码一并填具。

22、随附单据：随报关单向海关递交的有关单据的名称及份数。

23、申报单位：报关单位的全称、报关员的姓名、报关员证号码、联络电话号码、申报单位的邮政编码等一并在此栏填具，并加盖申报单位的公章。

24、申报日期：向海关申报的日期。