TOPEST韬博供应链的“海外仓选品规则”是一套系统化的指导原则，旨在帮助商家优化其产品在海外市场的销售策略。这套规则涵盖了从市场研究、产品开发到物流管理等多个方面，以确保产品能够适应不同市场的文化和消费习惯。
首先，TOPEST韬博供应链强调了对目标市场的研究。这包括了解当地的消费者偏好、市场规模、竞争态势以及法规限制等。通过深入的市场分析，商家可以确定哪些产品最有可能受到当地消费者的欢迎，从而做出更有针对性的选品决策。
其次，TOPEST韬博供应链提倡创新与差异化。在选择产品时，商家应寻找那些具有独特卖点或能满足特定市场需求的产品。这种差异化不仅可以吸引消费者的注意力，还可以帮助商家在竞争激烈的市场中脱颖而出。
此外，TOPEST韬博供应链还强调了成本控制的重要性。合理的库存管理和运输安排可以有效降低运营成本，提高产品的竞争力。因此，商家需要密切关注市场动态，以便及时调整库存和采购计划。
最后，TOPEST韬博供应链建议商家建立良好的合作关系。与供应商、物流公司和销售平台保持紧密合作，可以帮助商家更好地理解客户需求，提高服务质量，并确保产品能够顺利进入市场。
总之，TOPEST韬博供应链的“海外仓选品规则”是一个全面而系统的指导框架。通过遵循这些规则，商家可以更好地把握海外市场的机会，实现可持续发展。
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电商仓储代发货电商知识分享：Shopify热销产品选品规则
集装箱标识种类你知道多少？干货大全！
集装箱在大综货物的海运运输中起着不可代替的作用，除了集装箱上的箱主代号；箱号或顺序号、核对号；集装箱尺寸及类型代号，为了便于计算集装箱数量，可以用20‘的集装箱作为换算标准箱。
TEU=TWENTY-FOOT EQUIVALENT UNIT 20’标准集装箱
FEU=FORTY-FOOT EQUIVALENT UNIT
还有如下标记：
集装箱第一组标记，下面举例说明：如COSU8001215
COSU：箱主代码，由4位拉丁字母表示，前3位由箱主自己规定，并向国际集装箱局登记，每4位字母为“U”，表示海运集装箱代号。800121：顺序号，为集装箱编号，按国家标准的规定，用6位阿拉伯数字表示，不足6位，以0补之。
5：核对数，用于计算机核对箱主号与顺序号记录的正确性，一般位于顺序号之后，用1位阿拉伯数字表示，并加方框以醒目。
集装箱第二组标记：国籍代号+尺寸代号+类型代号
国籍代号：由3位拉丁字母表示，说明集装箱登记国，如“RCX”为中国。尺寸代号：由2位阿拉伯数字表示集装箱的尺寸。
类型代号：由2位阿拉伯数字说明集装箱的类型。
现在常用的表示方式还有：
20’GP =2210
40’GP = 4310 = 40 8”6
40’HQ = 4510 = 40 9”6 = 40HC
20’GP（GENERAL PROPOSE CONTAINER）= 干货集装箱DRY CARGO CONTAINER
集装箱第三组标记：最大总重和自重
最大总重（MAX GROSS）：又称额定重量，用公司（KG）和磅（LB）同时标出。
MAX GROSS = 集装箱的自重（TARE WEIGHT）+ 最大允许载货量 例： CCLU6063395 / 40’HQ
45G1
MAX.GR 30,480KG
67,200LBS
TARE 3,950KG
8,710LBS
NET 2,6530KG
58,490LBS
CU.CAP 76.2CU.M
2,690CU.FT
***CU.FT/35.315=CU.M***
危险品危申报没有仓库信息是怎么回事？
大家都知道危险品进出口都必须做危申报。
做危申报需要的资料：英文版MSDS（一共有16项，找船公司订舱的时候也需要提供）
申报委托书（上面填好船名航程，提单号，做箱编号，中英文品名,件数，净重，毛重，体积等信息）
危包证（做危申报需要正本）
装箱单（车队提箱以后提供）
装箱证明书（车队提箱以后提供）
这些资料准备好，申报员在海事系统进行申报，申报好了，一会就有回执号。
上面有说到做箱编号，这个是做危申报必须提供的一个编号，这个编号是有危险品资质的仓库给出来的，不是你是拖车还是在仓库内装，货代都应该提供这个编号，没有这个编号做不了危申报，即使正本危申报资料送到船公司也会被退回来。这个做箱编号是危险品仓库提供的，信息也是他们发的。
报关所需的单证一览
一：进出口货物报关单，一般进出口货物应填写一式二份；需要由海关核销的货物，如加工贸易货物和保税货物等，应填写专用报关单一式三份；货物出口后需国内退税的，应另填一份退税专用报关单。
二：货物发票、货物装箱单，
三：出口收汇核销单。一切出口货物报关时，应交验外汇管理部门加盖"监督收汇"章的出口收汇核销单，并将核销编号填在每张出口报关单的右上角处。
四：货物合同，海关认为必要时，还应交验货物产地证书等。
五：还有其它有关单证。包括：
(1)经海关批准准予减税、免税的货物，应交海关签章的减免税证明，北京地区的外资企业需另交验海关核发的进口设备清单；
(2)已向海关备案的加工贸易合同进出口的货物，应交验海关核发的"登记手册"。
如果公司没有办法提供报关资料怎么办？不用担心，没有进出口权利的出口商可以通过贸易公司代理出口，由他们提供上述文件及办理后续结汇收款及退税的手续。甚至有些出口商可以不需要退税，直接买份出口核销单及报关资料报关出口，自己解决收款问题。报关方面是导致货物是否能够正常出口的直接原因，我们一定要重视报关事宜。
货代人员安排拼箱技巧
但某些货代出于其利润最大化的目的，在实际操作中，不论其实力如何，往往都以丈量货物尺码的手段来获取额外利润。具体做法是，每当货物送到指定仓库时，现场收货人都会当着送货人的面，一箱一箱丈量货物的外包装，并要求磅货人员签字确认，由于涨尺码和工厂无直接经济利益关系，送货员一般都会签字。当天或次日，该单据就会传真到外贸公司，要求确认，并以暂不出运，暂不签发到公司，暂不退还“三单”相威胁。因为装期即至，货到仓库，主动权在货代手里。这样使外贸公司吃亏不小，非常被动。
说实话，只要用纸箱包装，特别是服装产品，一旦装箱，肯定和纸箱上标明的长宽高不一样，10立方米的货物总要涨出1～2CBM，甚至更多。表面看来货主理亏，但到现场一看，就不是那么一回事，当货物装箱打包后，往往是中间高出一块，有1～2厘米不等，就一个纸箱来说是涨了，但你不是用一个纸箱来装满集装箱的，而是用几十个、几百个纸箱来装箱的，纸箱在集装箱内是一个压一个的，由于自重，下面的纸箱凸起部分被上面的几个箱压平了，5个或10个箱子叠起来的高度，并不等于被丈量的每个纸箱高度的总和。有的货代辩解说，上面的几个箱子怎么处理?t在实际操作中，可在装上面几箱时，先在下面用脚踩一下，在它还不及反弹之前快装上去。如果不深入实际，不亲自操作，就不会发现还有这样的误差，外贸公司的正当利益就会受到侵害。
还有一个是关于拼箱运输中的“头装”（HEADLOAD）问题。如果一票26CBM往纽约的货物，L/C没有规定20尺箱FCL，业务员也没有指定是否装整箱，该如何处理这份托单呢?t现在去美国东岸的运费在USD1960～2100/20尺箱左右。我们首先要找到一个既要有好的服务合约??SERVICE CONTRACT，又有良好信誉的货代公司。现在去美国东岸的拼箱价，上海库交货是ＵUSD42/DBM，初看用拼箱方式是可以节省运费USD42×26立方米＝USD1092，还可以省去950包干费，其实并非如此，实际情况往往使收货人遭受损失。因为拼箱货的DDC是USD31/CBM，即USD31×26立方米＝USD806，若一个20尺整箱的DDC为USD535，收货人多付USD271，由于是拼箱货，收货人还要付箱费USD14/CBM，即USD364，两项合计客户多付USD635，费事又费钱。如果是老客户，收到货后肯定会有强烈反应，甚至会从货款中扣回多支出的款项，使卖方处于被动；如果是新客户，货主可能会因此而失去客户。鉴于这种情况，就需要找出一条既为货主公司节省费用，收货人又不多付款的有效途径。
经过实践，我们认为，头装不失为一种有效方法，也可以理解为“CFSTOCY”交货。具体做法是，传真经货代确认，发货人按拼箱付运费，先将该货装在40尺或40尺HQ里面，而后面再拼装其它货物，到达目的港后，由其代理拆出所拼货物，留下收货人的货物暂不卸，按整箱交收货，DDC按20尺整箱付。用这种办法，发货人节省的运费相当可观，该做法也同样可以适用于接近40立方米的货物运输。
当然走拼箱的货物，注重运费的高低固然重要，但由于其往往意义重大，所以更重要的是货物能否按时到达，如果产生差错和耽误，可能会给发货人造成被动，一是可能失去机会，造成损失；二是如果再用空运的方式去补救，货主的成本无疑会加大。所以货主在选择货代公司时，除考虑价格因素外，更重要的是看其服务的可靠性．
保税区的国际物流运作方式有哪些
保税区的国际物流运作方式有：1.保税仓储等保税物流运作形式 2.出口加工等加工运作形式 3.国际贸易等贸易运作形式 4.商品保税展示等展示运作形式。
保税区的国际物流运作方式有哪些 1、保税仓储等保税物流运作形式
保税区内实行“境内关外”的政策,这样一来在保税区内形成相当宽松优惠的保税政策，即货物从海外进入保税区不视同进口，只有从保税区再进入国内其他区域时才视同进口，货物从国内到保税区视同出口,这样就形成了以保税仓储为核心内容的保税物流运作形式。
三资加工贸易企业可以利用保税区的物流功能，从保税区进口原材料，将半成品或成品出口保税区，完成加工贸易的核销工作，将各种转厂手续变成进出口手续，从而大大提高物流效率节省物流成本，此外可以将出口的产品进行内销而没有内销比例等审批限制。
在中国采购的国际企业可以将采购出口货物的配送中心设在保税区，直接对国外市场进行货物配送，从而解决销售地高成本配送问题。销售中国市场的进口货物可以先保税仓储在保税区内，再根据实际的销售数量和形式进行货物清关工作，一方面可以减少供应链维系的资金积压成本(海关税金占用流动资金)，另一方面可以适应中国企业的不同销售形式(免税销售和完税销售)。
2、出口加工等加工运作形式
保税区内的加工贸易企业不实行银行保证金台账、不实行外汇核销制度，非常有利于企业开展出口加工工作，保税区内加工贸易企业使用的进口设备全部实行免税,不受项目内容限制和投资总额的限制。
3、国际贸易等贸易运作形式
中国国内目前还不允许外资独资成立单纯贸易性企业，但在保税区可以成立并可以取得一般纳税人的权利，拥有人民币账户，可开增值税发票，实际上已经拥有在国内从事纯贸易活动的权利，这是保税区的国内贸易功能。
目前国内的贸易性公司无法从事转口贸易，但保税区内的企业有外币的现汇账号，可以从事外币结算货物的贸易活动，实际上是拥有了国际转口贸易的功能。
保税区内的贸易性企业同时拥有国内贸易和转口贸易双重身份的权利，这就构成了保税区的贸易功能多样化形式。
4、商品保税展示等展示运作形式
由于保税区实行的是国际自由贸易区的模式，因此国际商品的保税展示成为一项重要的保税区功能运作形式。
从国外运往中国的货物可以在保税区内进行商品展示,可以设立相应的展览场馆，安装模拟使用国际的各种产品，这样一来非常有利于国际产品销售到中国，一方面大大降低展览成本，简化展览产品的通关手续，另一方面缩短考察的时间,相应减低了国内企业的采购成本。
目前在全国的保税区内主力展示的商品为保税汽车和大型工程机械成套设备，由于这些产品国内展示成本非常高，保税区展示优势非常突出。