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 一、声明价值费(Valuation Charges)  
　　与海运或铁路运输的承运人相似，航空承运人也要求将自己对货方的责任限制在一定的范围内，以限制经营风险。  
　　《华沙公约》中对由于承运人自身的疏忽或故意造成的货物的灭失、损坏或延迟规定了最高赔偿责任限额，这一金额一般被理解为每公斤20美元或每磅9.07英镑或其他等值货币。如果货物的价值超过了上述值，即增加了承运人的责任，承运人要收取声明价值费。否则即使出现更多的损失，承运人对超出的部分也不承担赔偿责任。  
　　货物的声明价值是针对整件货物而言，不允许对货物的某部份声明价值。声明价值费的收取依据货物的实际毛重，计算公式为：  
　　声明价值费=(货物价值-货物毛重×20美元/公斤)×声明价值费费率  
　　声明价值费的费率通常为0.5%。大多数的航空公司在规定声明价值费率的同时还要规定声明价值费的最低收费标准。如果根据上述公式计算出来的声明价值费低于航空公司的最低标准，则托运人要按照航空公司的最低标准缴纳声明价值费。  
　　二、其他附加费  
　　其他附加费包括制单费、货到付款附加费、提货费等等，一般只有在承运人或航空货运代理人或集中托运人提供服务时才收取。

航空货物运输保险单

　　发 票 号 码 保险单号次

　　中保财产保险有限公司(以下简称本公司)根据_______________(以下简称为被保险人)的要求由被保险人向本公司缴付约定的保险费，按照本保险单承保险别和背后所载条款与下列特款承保下述货物运输保险，特立本保险单。

　　标记包 装 及 量保 险 货 物 项 目保 险 金 额

　　总 保 险 金 额：

　　保费________________费率___________ 航班号__________

　　开 航 日 期_________自_______________ 至____________

　　承保险别：

　　所保货物，如发生保险单项下可能引起索赔的损失或损坏，应立即通知本公司下述代理人查勘。

　　如有索赔，应向本公司提交保险单正本(本保险单共有一份正本)及有关文件。

　　____________ 保险有限公司

　　赔款偿付地点

　　出单公司地址

　　2.中保财产保险有限公司国内航空货物运输保险条款

　　保险标的范围

　　第一条 凡在国内经航空运输的货物均可为本保险之标的。

　　第二条 下列货物非经投保人与被保险人特别约定，并在保险单(凭证)上载明，不在保险标的范围以内：金银、珠宝、钻石、玉器、首饰、古币、古玩、古书、古画、邮票、艺术品、稀有金属等珍贵财物。

　　第三条 下列货物不在保险标的范围以内：蔬菜、水果、活牲畜、禽鱼类和其他动物。

　　保险责任

　　第四条 由于下列保险事故造成保险货物的损失，保险人负赔偿责任：

　　(一)火灾、爆炸、雷电、冰雹、暴风、暴雨、洪水、海啸、地陷、崖崩;

　　(二)因飞机遭受碰撞、倾覆、坠落、失踪(在3个月以上)，在危难中发生卸载以及遭受恶劣气候或其他危难事故发生抛弃行为所造成的损失;

　　(三)因受震动、碰撞或压力而造成破碎、弯曲、凹瘪、折断、开裂的损失;

　　(四)因包装破裂致使货物散失的损失;

　　(五)凡属液体、半流体或者需要用液体保藏的保险货物，在运输途中因受震动、碰撞或压力致使所装容器(包括封口)损坏发生渗漏而造成的损失，或用液体保藏的货物因液体渗漏而致保藏货物腐烂的损失;

　　(六)遭受盗窃或者提货不着的损失;

　　(七)在装货、卸货时和港内地面运输过程中，因遭受不可抗力的意外事故及雨淋所造成的损失。

　　第五条 在发生责任范围内的灾害事故时，因施救或保护保险货物而支付的直接合理费用。

　　责任免除

　　第六条 由于下列原因造成保险货物的损失，保险人不负责赔偿：

　　(一)战争、军事行动、扣押、罢工、哄抢和暴动;

　　(二)核反应、核子幅射和放射性污染;

　　(三)保险货物自然损耗，本质缺陷、特性所引起的污染、变质、损坏，以及货物包装不善;

　　(四)在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失;

　　(五)市价跌落、运输延迟所引起的损失;

　　(六)属于发货人责任引起的损失;

　　(七)被保险人或投保人的故意行为或违法犯罪行为。

　　第七条 由于行政行为或执法行为所致的损失。

　　第八条 其他不属于保险责任范围内的损失。

　　责任起讫

　　第九条 保险责任是自保险货物经承运人收讫并签发保险单(凭证)时起，至该保险单(凭证)上的目的地的收货人在当地的第一个仓库或储存处所时终止。但保险货物运抵目的地后，如果收货人未及时提货，则保险责任的终止期最多延长至以收货人接到《到货通知单》以后的15天为限(以邮戳日期为准)。

　　第十条 由于被保险人无法控制的运输延迟、绕道、被迫卸货、重行装载、转载或承运人运用运输契约赋予的权限所作的任何航行上的变更或终止运输契约，致使被保险货物运输到非保险单所载目的地时，在被保险人及时将获知的情况通知保险人，并在必要时加缴保险费的情况下，本保险仍继续有效。保险责任按下述规定终止：

　　(一)保险货物如在非保险单所载目的地出售，保险责任至交货时为止。但不论任何情况，均以保险货物在卸载地卸离飞机后满15天为止。

　　(二)保险货物在上述15天期限内继续运往保险单所载原目的地或其他目的地时，保险责任仍按上述第(一)款的规定终止。

　　保险价值和保险金额

　　第十一条 保险价值按货价或货价加运杂费确定，保险金额按保险价值确定，也可以由保险双方协商确定。

　　投保人、被保险人义务

　　第十二条 投保人、被保险人如果不履行下述任何一条规定的义务，保险人有权终止保险合同或拒绝赔偿部分或全部经济损失。

　　第十三条 投保人、被保险人应依法履行如实告知义务，如实回答保险人就保险标的或者投保人、被保险人的有关情况提出的询问。

　　第十四条 投保人在保险人或其代理人签发保险单(凭证)的同时，应一次缴清应付的保险费。

　　第十五条 投保人应当严格遵守国家及交通运输部门关于安全运输的各项规定，还应当接受并协助保险人对保险货物进行的查验防损工作，货物运输包装必须符合国家和主管部门规定的标准。

　　第十六条 保险货物如果发生保险责任范围内的损失时，投保人或被保险人获悉后，应迅速采取施救和保护措施并立即通知保险人的当地机构(最迟不超过10天)。

　　赔偿处理

　　第十七条 被保险人向保险人申请索赔时，必须提供下列有关单证：

　　(一)保险单(凭证)、运单(货票)、提货单、发票(货价证明);

　　(二)承运部门签发的事故签证、交接验收记录、鉴定书;

　　(三)收货单位的入库记录、检验报告、损失清单及救护货物所支付的直接合理费用的单据;

　　(四)其他有利于保险理赔的单证。

　　保险人在接到上述索赔单证后，应当根据保险责任范围，迅速核定应否赔偿。赔偿金额一经保险人与被保险人达成协议后，应在10天内赔付。

　　第十八条 保险货物发生保险责任范围内的损失时，按保险价值确定保险金额的，保险人应根据实际损失计算赔偿，但最高赔偿金额以保险金额为限;保险金额低于保险价值的，保险人对其损失金额及支付的施救保护费用按保险金额与保险价值的比例计算赔偿。

　　保险人对货物损失的赔偿金额，以及因施救或保护货物所支付的直接合理的费用，应分别计算，并各以不超过保险金额为限。

　　英国私人物品进出境的税收情况　　对于进境居民旅客携带在境外获取的个人自用进境物品，总值在5000元人民币以内（含5000元）的，海关予以免税放行，单一品种限自用、合理数量，但烟草制品、酒精制品以及国家规定应当征税的20种商品等另按有关规定办理。超出5000元人民币的个人自用进境物品，经海关审核确属自用的，海关仅对超出部分的个人自用进境物品征税，对不可分割的单件物品，全额征税。钱包税率20%；化妆品税率50%；手机税率10%；食品税率10%。 　　英国留学或者移民旅游进出境是一定要随身携带护照、机票、入学通知书、邀请函电、资金证明等及英国住址、电话等重要资料，不能将它们放在托运行李中。　　中国留学生今后携带含肉方便面等食品进入英国有可能被罚款甚至监禁。英国驻华使馆特别提醒将要入境英国的中国旅客和留学生，关注英国有关从非欧盟国家携带动物类食品入境限制及蔬菜类食物入境限量的新规 　　根据最新的食物入境规定，若个人携带违禁食品入境，海关将予以没收；若个人携带限量食品超重，海关也将没收超重部分。违规个人可能被处以罚款，甚至面临监禁风险。该规定适用于所有非欧盟国家包括中国。 　　英国海关新规中，所有肉类或含有肉类的产品，即牛、羊、猪、家禽、野生动物、含有肉类的面（也包括方便面）、香肠、腊肉、牛肉干、猪肉干、各类肉脯和肉松、含有肉类或猪油制造的月饼、含有肉类的汤，不论是否新鲜、干制、腌烤、煮熟、冷藏、粉状、罐装或真空包装均禁止入境。海鲜及鲜产品也均禁止入境。　　

   货运代理,应该熟知如何选择适当的海运承运人或运输方式,充分有效地向其客户提供服务。   

　　货运代理须熟知的业务范围,包括如下方面的内容:   

海洋地理常识   

　　①应熟知世界贸易的主要航线、港口所处的位置、转运地以及内陆集散地;   

　　②了解国际贸易的模式及其发展趋势,货物的流向。   

运输方式的类型   

　　世界航运市场有4种运输方式,班轮公会运输、非班轮公会运输、无船承运人运输、不定期船运输。   

　　班轮公会是按预定的船期表在特定航线上从事营运的班轮公司的组织,具有共同的费率表,固定的挂靠港。班轮公会制度对于托运人而言,具有稳定的运费率、定期的运输服务等好处,但运费率通常较高。   

　　非班轮公会的航运公司最近几年出现在某些国际航线上。   

　　无船承运人是指从事定期营运的承运人,不拥有经营海上运输所需的船舶。虽然对实际托运人的关系是承运人,但相对实际承运人又以托运人的身份出现。其作为委托人所起的作用有:承担海上货物运输中所产生的责任;利用海上承运人,包括班轮公会和非班轮公会船公司提供服务;通过门到门运输扩大服务范围。不定期船运输没有固定的航线和时间表,可以在任何航线上从事营运,运价通常是可以协商的。   

　　对于托运人而言,选择哪种运输方式有几方面考虑,作为货运代理,应非常仔细地检查有关承运人的履行情况。第一,运输服务的定期性。若货物需要以固定的间隔时间运输出去,则选择挂靠固定港口、固定费率、严格按船期表航行的班轮。第二,运输速度。当托运人为了满足某种货物在规定日期内运到的需求,会更加注重考虑运输速度的问题。只要能满足其要求,不会考虑费用的高低。第三,运输费用。当运输的定期性和速度不是托运人考虑的主要因素时,运输费用就成为最重要的了。第四,运输的可靠性。这是选择承运人时所考虑的又一重要因素。在选择一家船公司之前,独立地考察一下它的实力和信誉是可取的做法,这会减少海事欺诈。第五,经营状况和责任。应该调查一下托运人所使用的船舶所有人或经营人的经营状况及所负担的责任。表面看来,某一船舶所有人对船舶享有所有权,而事实上,他将船舶抵押给银行并通过与银行的经营合同而成为船舶经营人。船舶经营人可能是定期租船人,按照租约,船东对于未付的租金,可以留置经营人运输的货物。   

船舶的类型   

　　货运代理人必须知道船舶的如下特征:①船舶登记和船舶吨位。每艘船舶都应该有国籍,应在某一个国家进行船舶登记,并有权悬挂该国国旗。②总登记吨（GRT）。总登记吨是从总登记吨中扣除机器所占空间和船员所居住的处所后测量出的容积。③净登记吨（NRT）。净登记吨是从总登记吨中扣除机器所占空间和船员所居住的处所后测量出的容积。④散装容积。它是船舶所能装货的全部空间,包括舱口和为了装卸货物而在甲板上的开口所占容积。⑤包装容积。它是指可用于包件货物的全部舱内空间。⑤总载重吨(DWT)。它是以重量吨表示的船舶装载能力。装货能力应是总载重吨中扣除燃料、装备品、水和食品所占的重量。⑦载重线。载重线标志是表示不危及船舶安全所能装载货物的重大限度。从载重线到甲板的距离被称为干舷。③船级。船级对海上保险具有很重要的作用,因为船级高的船舶产所缴纳的保费较之低船级的船舶要少。   

　　货运代理还应了解以下几种常见的货物运输船舶的类型:①传统的班轮。这种类型的船舶提供定期的运输服务,通常承运零散的或小批量的货物。使用船上的吊杆或起重机装卸货物,在船上由人工进行货物积载。②半集装箱船或半托盘船。这种类型的船舶承运散装货物及事先装好的集装箱或托盘上的货物,依靠叉车进行积载,也可在敞口的货舱或甲板上装载集装箱。③全集装箱船。它是专为为装载集装箱而建造的船舶。它使用自己的装卸设备或者利用岸上的起重机来装卸集装箱。集装箱船的不同类型大致分为几“代”,具有600TEU~1000TEU舶作为第一代集装箱船;具有1100TEU~1800TEU载箱能力的船舶称为第二代集装箱船；能装载2000TEU~3000TEU的为第三集装箱船舶。达到第三代的集装箱船是宽度上能够通过巴拿马运河的巴拿马船舶。第四代及有更多载箱能力的船舶，其宽度较大,不适于巴拿马运河。