TOPEST韬博供应链在“海外仓建设情况”的领域，拥有丰富的经验和卓越的成就。我们深知，海外仓是跨境电商物流的重要环节，对于提升客户体验、降低物流成本、提高配送效率具有至关重要的作用。
我们致力于为客户提供优质的海外仓服务，包括选址、设计、建设和运营等全方位解决方案。我们的专业团队会根据客户的需求和市场趋势，为客户量身定制最适合的海外仓方案。我们注重与合作伙伴的沟通和协调，以确保海外仓的建设能够顺利推进并达到预期效果。
在建设海外仓的过程中，我们始终坚持以客户需求为导向，注重细节和品质。我们采用先进的仓储管理系统，确保货物的安全和高效管理；同时，我们也提供24小时的客户服务，随时解答客户的疑问和需求。
经过多年的发展，TOPEST韬博供应链已经成功建立了多个海外仓，覆盖了全球多个国家和地区。我们的海外仓不仅为众多客户提供了优质的物流服务，也为他们的业务增长和发展做出了积极的贡献。
展望未来，TOPEST韬博供应链将继续秉承“客户至上、服务第一”的理念，不断提升自身的服务水平和能力，为客户提供更加优质、高效的海外仓服务。我们相信，通过我们的共同努力，一定能够实现与客户的共赢发展。
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空运货物运输出口流程
1： 提供货物资料：品名，件数，重量，箱规尺寸，目的港及目的港收货人名称、地址、电话、出货时间，发货人名称、电话、地址。
2： 应具备的报关资料：
A：清单、合同、发票、手册、核销单、机电卡等。
B： 填写报关委托书并盖章及盖章空白信纸1份以备报关过程中备份需要，交由委托报关的货代或报关行进行处理。
C：确认是否具有进出口权以及产品是否需要配额。
D：根据贸易方式将上述文件或其他必备文件交由委托报关的货代或报关行进行处理。
3： 寻找货运代理：发货人可自由选择货运代理，但应从运价、服务、以及货代实力和售后服务等方面选择适合的代理公司。
4： 询价：向所选择的货运代理公司进行运价协商，航空运输价格等级分为：
M N +45 +100 +300 +500 +1000
各航空公司因所具有的服务不同，给货运代理公司的运价也不同，一般来说重量级别越大价格就越优惠。也可申请更优惠的运价。
二：货运代理公司
1：委托书：发货人与货运代理确定运输价格以及服务条件后，货运代理将给发货人一份空白“货物托运委托书”，发货人将如实填写此份托运书，并传真或交回货运代理。
2：商检： 货运代理将检查委托书内容是否齐全（不全或不规范的要补充），了解货物是否要做商检，并对需要做商检的货物进行协助办理。
3：订舱： 货运代理根据发货人的“委托书”，向航空公司订舱（也可由发货人指定航空公司），同时向客户确认航班以及相关信息。
4：接货：
A：发货人自送货：货运代理应传真货物进仓图给发货人，注明联系人、电话、送货地址、时间等。以便货物及时准确入仓。
B：货运代理接货物：发货人需向货运代理提供具体接货地址、联系人、电话、时间等相关信息，以确保货物及时入仓。
5：运输费用结算： 双方在未接货物时应该确定：
预付：本地付费用
到付：目的港客人付费用
三：机场/航空公司货站：
1：理货： 当货物送至相关的货站后，货运代理会根据航空公司的运单号码，制作主标签和分标签，贴在货物上，以便于起运港及目的港的货主、货代、货站、海关、航空公司、商检、及收货人识别。
2：过磅： 将贴好标签的货物交由货站过安全检查，过磅，以及丈量货物尺寸计算体积重量，之后货站将整单货物的实际重量以及体积重量写入“可收运书”，加盖“安检章”“可收运章”以及签名确认。
3：打单： 货运代理根据货站的“可收运书”将全部货物数据，打入航空公司的运单上。
4：特殊处理：可能因货物的重要性、危险性、以及装运限制（如超大、超重等），货站将要求承运的航空公司代表进行审核，并签字说明，才可入仓。
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进出口商品报验相关规定
第一条 报验单位
一、有进出口经营权的国内企业；
二、进口商品收货人或其代理人；
三、出口商品生产企业；
四、对外贸易关系人；
五、中外合资、中外合作和外商独资企业；
六、国外企业、商社常驻中国代表机构等。
第二条 报验范围
一、《种类表》内的进出口商品；
二、出口食品卫生检验和检疫，以及出口动物产品的检疫；
三、出口危险品包装容器的性能鉴定和使用鉴定；
四、装运出口易腐烂变质食品的船舱、集装箱等；
五、其它法律或者行政法规规定必须经商检机构检验的进出口商品；
六、我国与进口国主管部门协定必须凭我国商检机构证书方准进口的商品；
七、对外贸易合同、信用证规定由商检机构检验出证的商品；
八、对外贸易关系人申请的鉴定业务；
九、委托检验业务。
泰国清关一般要多久？
泰国清关一般要多久？泰国清关一般要1-2天，如果快的话1-2小时就可以清关，主要看海关清关货物是多是少，如果货物较少，最快1-2天清关，如果货物较多，可能最慢要1个多月。
另外的情况是，如果涉及查验及涉税，还要看查验情况及税款税率归类等情况，这个时间根据具体情况而定，一般正常清关是5-8天左右，具体还是看海关那边安排。
如果是海外代购，那就比较麻烦这个手续要花时间，因为人因事因地因事而异。
物流运输风险的种类
海上风险在保险界又称为海难，包括海上发生的自然灾害和意外事故。自然灾害是指由于自然界的变异引起破坏力量所造成的灾害。海运保险中，自然灾害仅指恶劣气候，雷电，海啸，地震，洪水，火山爆发等人力不可抗拒的灾害。意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故。海运保险中， 意外事故仅指搁浅，触礁，沉没，碰撞，火灾，爆炸和失踪等。
1. 搁浅：是指船舶与海底，浅滩，堤岸在事先无法预料到的意外情况下发生触礁，并搁置一段时间，使船舶无法继续行进以完成运输任务。但规律性的潮涨落所造成的搁浅则不属于保险搁浅的范畴。
2. 触礁：是指载货船舶触及水中岩礁或其它阻碍物(包括沉船)。
3. 沉没：是指船体全部或大部分已经没入水面以下，并已失去继续航行能力。若船体部分入水，但仍具航行能力，则不视作沉没。
4. 碰撞：是指船舶与船或其它固定的，流动的固定物猛力接触。如船舶与冰山，桥梁，码头，灯标等相撞等。
5. 火灾：是指船舶本身，船上设备以及载运的货物失火燃烧。
6. 爆炸：是指船上锅炉或其它机器设备发生爆炸和船上货物因气候条件(如温度)影响产生化学反应引起的爆炸。
7. 失踪：是指船舶在航行中失去联络，音讯全无，并且超过了一定期限后，仍无下落和消息，即被认为是失踪。
(二)外来风险
外来风险一般是指由于外来原因引起的风险。它可分为一般外来风险和特殊外来风险。
1. 一般外来风险。是指货物在运输途中由于偷窃，下雨，短量，渗漏，破碎，受潮，受热，霉变，串味，沾污，钩损，生锈，碰损等原因所导致的风险。
2. 特殊外来风险。是指由于战争，罢工，拒绝交付货物等政治，军事，国家禁令及管制措施所造成的风险与损失。如因政治或战争因素，运送货物的船只被敌对国家扣留而造成交货不到;某些国家颁布的新政策或新的管制措施以及国际组织的某些禁令，都可能造成货物无法出口或进口而造成损失。