近日，据美国海运服务商观察，在限电令下，工厂停产减产，跨境出口货量短期内大幅降低。加之此前有传闻，美森正在调研华南市场和轮渡环境，为接下来布局华南线做准备，黄牛急于脱手柜子，导致部分柜子价格跳水，价格从30元/kg跌至20元以内，其中美森和以星尤为明显。

另有行业人士称，受此影响，从宁波港、上海港发往美国西海岸的海运费价格大幅下跌，“3天跌去了3个月的涨幅”；华南到欧美运费均呈现下跌趋势，其中十月份从蛇口去往洛杉矶（LA）和长滩（LB）运费更是跌破1万美元，降至9500美元。

对于此次降价，不少货代人员均表示，只是回归到以往市场的正常水平，把黄牛的部分利润剔除而已。或许对深受涨价影响的跨境卖家来说，物流成本上有些许下调，但是总体影响并不大。

行业人士表示，未来海运费用是否还会下跌，主要还是看航线和限电令的持续时间。若产能不足，货物供给不上，海运费不会再次跳涨。目前，美西线价格下跌，但南亚线仍在继续上涨。

当下，摆在跨境卖家们眼前的物流难题：一是如何将国内已生产的货运输到海外；二是海外仓储以及后端最后“一公里”的运输是否能够满足旺季需求，及时妥投将货发至消费者手中。

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