美国海运消息:集装箱不再短缺

发布时间:2022-02-22 09:47:26

美国海运服务商韬博供应链了解,Drewry公司的数据显示,中国的集装箱制造业在2021年新造集装箱量已经打破了历史纪录—全年生产718万个20英尺集装箱,比2020年增长130%,与上一个纪录年2018年相比,增长了62%。


集装箱产量创纪录的同时,价格也出现了创纪录的飙升,更凸显了供应链崩溃之际需求的巨大强度。工厂新造集装箱的最高价格一度接近4000美元/TEU,是历史平均标准的两倍。


但现在,集装箱工厂的产量和新集装箱的价格都在下降。


新集装箱价格出现下降趋势


据Triton International和Textainer公司——全球第一大、第二大集装箱设备租赁公司的说法,新集装箱的价格已经下降到3400美元/TEU。


Triton公司公布的2021年第四季度净利润为1.774亿美元,而2020年第四季度的净利润为1.152亿美元。调整后的每股收益为2.67美元,超过了普遍预期的2.52美元。


该公司去年交付的集装箱价值36亿美元,今年到目前为止,该公司已有价值4.15亿美元的新集装箱订单。



不缺箱了!新箱价格和产量达到峰值



Textainer公司报告称,2021年第四季度的净利润为7290万美元,而2020年第四季度为4430万美元。调整后的每股收益为1.46美元,略高于市场普遍预期的1.43美元。



不缺箱了!新箱价格和产量达到峰值



Triton公司运营主管John O 'Callaghan在周三的电话会议上表示:“新集装箱价格已经下降,主要原因是2021年的新集装箱产量很高,这在一定程度上缓解了集装箱供应短缺的问题。”


在制造业方面,德鲁里的数据显示,集装箱产量在2021年第四季度开始回落,为176万标准箱,与2021年第三季度的205万标箱相比下降了14%。


根据Loadstar公司的数据,德鲁里预计今年的集装箱的产量将达到450万至480万标箱,比2021年下降33%至37%。



不缺箱了!新箱价格和产量达到峰值
新集装箱价格($/TEU)

集装箱工厂库存水平有所回升


O 'Callaghan表示,“2021年的新集装箱的高产量缓解了一些供应链问题,集装箱工厂的库存已升至正常水平。”


在被问到市场缓和迹象的时候,Triton公司首席执行官Brian Sondey回答说:“在市场动态方面,从2020年7月至2021年8月是很罕见的时期,当时集装箱供应是全球贸易的主要限制因素,集装箱数量相对短缺。


“现在的情况是,集运市场仍然紧张,箱子的有效利用率仍然接近100%,但航运公司现在不用争夺箱子来装货物了,这些公司有足够的集装箱来运输货物。”



不缺箱了!新箱价格和产量达到峰值
集装箱工厂库存水平(TEU)

集装箱数量不再出现限制全球贸易的绝对短缺现象,但他指出,新的集装箱价格却高于2010年至2011年期间创下的3000美元/TEU的高点。


旧集装箱没有价格缓和迹象


Triton和Textainer公司表示,虽然新集装箱的价格较峰值有所下降,但二手市场上的旧集装箱价格却没有下降。


当港口拥堵真正开始缓解时,随着排队船舶的减少,更多的集装箱将投入使用,使更多的旧集装箱可以转售,这反过来又会降低转售价格。但是这种情况还没有发生。


O 'Callaghan说:“在整个第四季度,由于需求的持续强劲和转售集装箱的供应减少,二手集装箱的销售价格仍然很高。”


在周四的电话会议上,Textainer公司首席执行官Olivier Ghesquiere评论道:“客户会尽可能地保留那些旧集装箱,他们想推迟归还,直到合同期满。


随着全球的集装箱高利用率和港口拥堵状况的持续,我们将继续面临归还大量集装箱的困难,这也意味着转售市场仍然供不应求,价格仍然非常高。”


尽管在洛杉矶和长滩港等待泊位的船舶队伍最近有所缓解,但Ghesquiere并不认为港口拥堵很快就会结束。


Ghesquiere认为,在未来一年的大部分时间里,拥堵情况将继续存在。这并不是一个可以通过增加运力就能解决的问题,因为我们的船舶和集装箱都得到了充分利用,问题出在内陆物流上。

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