TOPEST韬博供应链，作为国际快递物流行业的领军企业，致力于为深圳海外仓企业提供全方位的物流解决方案。我们的服务涵盖了货物的仓储、分拣、包装、运输、清关以及最后一公里配送等各个环节，旨在帮助企业降低物流成本，提高运营效率，确保货物安全、准时地送达目的地。
在深圳这个国际化大都市，TOPEST韬博供应链凭借其先进的技术和丰富的经验，已经成功为众多海外仓企业提供了优质的物流服务。无论是电商巨头还是中小型企业，我们都能够根据他们的需求，量身定制个性化的物流方案，帮助他们解决物流难题，提升竞争力。
我们深知，物流是企业的生命线，因此我们始终坚持以客户为中心，不断提升服务质量和效率。通过与深圳海外仓企业的紧密合作，我们不仅能够帮助他们降低物流成本，还能够为他们提供市场趋势分析、库存管理建议等增值服务，助力企业实现可持续发展。
在未来的发展中，TOPEST韬博供应链将继续秉承“专业、创新、共赢”的理念，不断优化服务流程，提高技术水平，以满足深圳海外仓企业不断变化的物流需求。我们相信，通过我们的共同努力，一定能够为深圳乃至全球的物流行业带来更加美好的明天。
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做外贸的你不能犯的十大英语邮件错误
1）邮件写得过长。
客人的时间很宝贵，每天要收到数百封邮件，你想想，一个不认识的人发了一封又长又臭的邮件给你，英语表述又不好，还加了好几M的附件，你会不会认真去看？而且很多老外的时间观念很强，每天都有几块固定的时间用来处理email，很多长篇大论的邮件，只要不是他的熟人发的，一般会被直接删除，或者是把你的地址设为垃圾邮件。
我问过很多西欧客人，他们一般处理每一封邮件的时间是2-3秒，也就是大致扫一眼，重要的邮件，一般马上仔细阅读并回复，不是太重要的，会在outlook里标注上要处理的具体时间，然后从inbox拉到相应的子目录里。换句话说，只要客人的邮箱地址是对的，也是你要找的right person，你的开发信只能停留在他眼前2-3秒，就是决定命运的时刻了。这种情况下，试问你敢不敢把邮件写得很长？
2）没有明确的主题。
一个不明确的主题，会让客人根本没兴趣去打开陌生人的邮件。这个就需要经验了，内容要言简意赅，直接吸引客人通过主题去点开邮件，目的就达到了。至于他看了以后有没有反应，就要看实际情况和你内容的功力了。
举个例子吧，假设我是做太阳能灯的公司DEF Co. Ltd，目前公司最大的客人是美国的Home Depot，尽管可能是通过贸易商做的，不是直接合作，但是完全可以当作一个开发新客人的筹码！如果我要写一封开发信给美国的ABC inc（这个名字是我编的），我从google上了解了一些这个公司的信息，知道他们是美国的进口商，有做太阳能灯系列，希望能试着开发这个客人，我一般会这样写主题，“Re: ABC inc/Home Depot vendor-solar light/DEF Co., Ltd.”
其中，ABC inc代表了客人的公司名，你在写给他的主题上首先加上他公司名，表示对他们公司的尊重；Home Depot vendor-solar light明确表示你是北美第二大零售商Home Depot的太阳能灯供应商，既表明了实力，也勾起他的兴趣；最后的DEF Co., Ltd.代表自己公司。这样一来，假设你找对了人，这个正是ABC公司太阳能灯的buyer，又或者是他的某一个主管，突然某一天收到这么一个主题的邮件，哇，home depot的供应商找上来了，太棒了，应该看看是不是有合作机会，是不是比原有供应商更好？他打开邮件的概率会非常非常大！再说了，这个主题设置的还有一个好处，就是客人即使暂时不回你邮件，只是放在收件箱里，但是将来某一天他突然想让你报报价，很容易就能找到这封邮件！只要关键词输入home depot，保证一下子就找到。
3）长篇大论的公司或工厂介绍。
我现在做buyer，也会收到工厂和贸易公司的推销信。贸易公司还稍微好一点，很多工厂的业务员，开发信实在写得不咋地，简直可以说是惨不忍睹，既浪费客人时间，也浪费自己时间。
有朋友会反问，那是不是完全不写呢？我的回答是，也不一定，要看具体情况。如果你的公司有突出的优势，可以写，但是最好一笔带过就可以了。可以这样写：We supply solar lights for Home Depot with high quality and competitive price. Hope to cooperate with you!
简单一点，一两句话点到重点，调起老外的胃口，让他反过来问你各种问题，你的目的就达到了。做业务久了你就发现，很少有客人每封邮件长篇大论的，即使有，也是极少数的特例，或者是要确认一些细节之类的。
4）爱炫耀英文水平。
丘吉尔讲过一句话，大致的意思是，真正的高手，你要把最复杂的东西用最简单的文字表达出来，全部用最简单的句子，最简单的词汇，让小学生都能看懂。
其实把简单的东西复杂化很容易，把复杂的东西简单化就不容易了，需要多学多模仿客人的邮件，用最简单的词汇来表达你要表达的东西。外贸函电的精髓就是，“简单简单再简单”，能用一个词表达的绝对不用两个词或短语，能用一句话写清楚的，绝对不写两句。谁能用最少的句子表达同样的意思，那就是最厉害的！
举个例子吧，我以前招助理的时候，会考他们的email水平，我把中文意思告诉他们，然后让他们用英文来模拟一封邮件。内容很简单，写一封邮件告诉客人Mike，上次收到的样品已经寄给工厂了，但工厂说材料不是ABS，而是PP，价格他们需要重新核算，但近期内原材料涨价，希望您能尽快确认，我们好采购原材料并安排生产。
第一个应聘者是这样写的：
Dear Mike,
This is Jenny from EDF Co. Ltd. We’re so pleased to receive your samples. I already sent them to our factory last week, and was informed the real material is PP, not ABS as you mentioned last time. What’s the matter?
I’ll give you reply as soon as we get the offer from the factory. It will take several days. Please be more patient. But they also told me, the raw material increased these days. Could you please confirm the price quickly after you get it? We’ll purchase the raw material and do the production immediately!
Looking forward to your reply. Thank you!
Best regards,
Jenny
这封邮件写得好么？老实说还可以，虽然主动语态和人称多了点，但是内容都点到了，表达也算通顺，用的词汇也都是挺简单的，不难懂。但是不是有点啰嗦？如果能简单一点，是不是更好？我们看看第二位应聘者写的email：
Dear Mike,
How are you?
We received your all samples. The factory checked the details, and found the material was PP, not ABS as you told.
Please give them some more time to re-check the price, because the material is different from the past orders. However, the material was increased very quickly! Therefore, please kindly place the order soon if the price is ok for you! We’ll do production asap.
国际货代的基本工作流程
揽货人员或客户服务人员在对客户报价时，必须核实相关运价、运输条款、船期，在确定有能力接受委托的情况下，如实告知客户完成此次委托所需时间和船期，并按公司对外报价表向客户报价，如所报价格低于本公司公布运价，则按公司《运价管理规定》执行。
当客户接受报价并下委托时， 揽货人员或客户服务人员有责任向客户提供该公司的空白集装箱货物托运单，也可接收客户自己的托运单；但此类托运单应包括该公司托运单的主要条款，如托运单上无运价，则需将有关书面报价附于其后（对合约客户、公司的老客户已在电话中确认的运价可不在托运单上显示）。同时要求客户在托运单上签字、盖章（境外客户、托运私人物品的非贸易订舱者签字即可），如客户不能及时提供内容详细的托运单，则必须在装船前补齐，否则由此产生的费用由客户负责。
接受客户的委托后，揽货人员应详细填写业务联系单。揽货人员在通知客户服务人员订舱的同时，把业务联系单和上述客户订舱资料交给客户服务人员。
对不符合本控制程序的订舱委托，客户服务人员可以拒绝接受订舱，并有义务向部门经理汇报。
（二） 操作
一旦接受客户订舱，应尽快安排向船公司订舱及安排拖车、报关事宜（客户自拖、自报除外），并从拖车公司那里获取箱号、封条号；
尽快按委托书要求制单，并传真给客户确认。如有需要，还应将目的港代理打印在提单上，并在货物装船前完成单证校对工作；
认真填写操作过程记录，对需换单转船、电放的委托应有记录，并提供给相关部门；
客户服务人员将计费人员已签字盖章的收费单交给客户（或揽货人员）；揽货人员有责任及时向客户催收运费或按合同（或协议） 规定，定期向客户催收运费；
客户服务人员应及时通知报关行等分承包方，退回有关资料， 如出口退税核销单、报关手册等，这些资料需退还给客户，揽货人员有责任对客户服务人员给以提醒；
当客户或揽货人员询问二程船信息时，客户服务人员应给予提供。
海关境内货源地/目的地代码表详解（三十一）西藏
西藏自治区位于中国西南边陲，是中国西南边陲的重要门户，中国五大少数民族自治区之一，首府拉萨。平均海拔在4000米以上，素有“世界屋脊”之称。全区面积120多万平方公里，约占全国总面积的1/8，在全国各省、市、自治区中仅次于新疆。2常住人口约318万人。
西藏地级行政区划及驻地一览：
拉萨市（城关区）——2个市辖区、6个县
日喀则市（桑珠孜区）——1个市辖区、17个县
昌都市（卡若区）——1个市辖区、10个县
林芝市（巴宜区）——1个市辖区、6个县
山南市（乃东区）——1个市辖区、11个县
那曲地区（那曲县）——11个县
阿里地区（噶尔县）——7个县
海关境内货源地/目的地《国内地区代码表》对西藏的划分只有8个，7个地级行政区+1个“其他”。跟宁夏一样，在各省、市、自治区中数量最少。没有单独划分的特殊经济区域。
以下为海关境内货源地《国内地区代码表》明细（西藏）：
省代码省名称代码进出口报关单境内货源地/目的地全称所属地类型及备注54西藏54019拉萨拉萨市地级市54西藏54029昌都昌都市地区54西藏54039山南山南市地区54西藏54049日喀则日喀则市地区54西藏54059那曲那曲地区地区54西藏54069阿里阿里地区地区54西藏54079林芝林芝市地区54西藏54909西藏其他省级其他
以下为各省、市、自治区的海关境内货源地/目的地代码数量统计：
分省统计代码个数占比%江苏586.69%经济越发达分得越细广东556.34%经济越发达分得越细重庆515.88%直辖市，每个县都单独划分，所以数量多山东485.54%经济越发达分得越细浙江404.61%经济越发达分得越细北京394.50%直辖市上海394.50%直辖市四川354.04%安徽343.92%辽宁333.81%河南323.69%湖北283.23%海南273.11%每个县都单独划分，所以数量多福建273.11%天津273.11%直辖市江西273.11%黑龙江252.88%云南252.88%湖南242.77%吉林242.77%广西232.65%山西202.31%新疆202.31%河北182.08%内蒙古171.96%陕西171.96%甘肃161.85%青海111.27%贵州111.27%宁夏80.92%西藏80.92%总计867100.00%
美国港口：费南迪纳（fernandina）港口
费南迪纳（fernandina）港口是美国港口之一，费南迪纳港口代码USFNA，费南迪纳港是美国内陆点海运航线上非主要港口。
港口名 费南迪纳 FERNANDINA 港口代码 USFNA 主要港口 非主要 国家/地区代码 US 国家/地区 美国 国家/地区英文名称 USA 航线名称 美国内陆点
航运危险货物运输技术
一 危险货物运输包装的作用与要求
1 危险货物运输包装的作用
2 危险货物运输包装的一般要求
3特殊包装规定
二 包装的类别
所有包装按其呈现的危险程度划分可分为三个包装类，
包装类1——适用于盛装高度危险的物质
包装类2——适用于盛装中度危险的物质
包装类3——适用于盛装低度危险的物质
三 包装的管理
第二节 危险货物的标记、标志和标牌
一 标志、标记和标牌的作用
二 标记
1标记的内容
危险货物包件上显示的正确标记的内容包括，危险货物的正确运输名称和冠以“UN”字母的联合国编号。
2 标记的要求
三 包件的标志
危险货物的标志实在包件上使用图案和相应的说明描述所装危险货物的危险性和危险程度。是以危险货物分类为基础的，分为主标志和副标志。
1标志的特征
2 标志的使用
例题：集装箱装载危险货物时，危险货物外包装表面必须张贴《国际 海运 危规》规定的危险品标志和标记。
四 货物运输组件的标牌
标牌在某种意义上讲就是放大了的标志，如果贴在包件上的标志从货物运输组件的外表面不能清楚可见的话，应将放大了的标志即标牌粘帖在货物运输组件的外表面上，以警告人们在组件内装有危险货物并存在危险。
1标牌的特征
2 标牌的使用
3 熏蒸警告牌
五 我国水路运输中的标记使用
我国《水路违规》规定，按其规定属于危险货物，但在国际运输时不属于危险货物者，当外贸出口时，在国内运输区段包装件上可不标贴危险货物标志，由托运人和作业委托人分别在水路货物运单和作业委托单特约事项栏内注明“外贸出口，免贴标志”，外贸进口时，在国内运输区段按危险货物办理。