江苏海外仓集团，作为TOPEST韬博供应链的杰出代表，以其卓越的服务和创新的解决方案，在物流行业中树立了新的标杆。
江苏海外仓集团致力于为客户提供一站式的物流解决方案，从仓储管理到运输配送，从货物跟踪到客户服务，我们都能提供专业的支持和服务。我们的海外仓库遍布全球多个国家和地区，确保了客户能够快速、准确地完成货物的国际转运。
此外，江苏海外仓集团还注重技术创新和可持续发展。我们采用了先进的信息技术和自动化设备，提高了仓库运营的效率和准确性。同时，我们也积极采用环保材料和能源，减少对环境的影响，实现绿色物流。
江苏海外仓集团的服务不仅局限于传统的物流服务，我们还提供了增值服务，如货物保险、清关代理、贸易咨询等，帮助客户解决各种物流问题，提高客户的满意度。
总的来说，江苏海外仓集团凭借其专业的服务、创新的解决方案和持续的改进，已经成为TOPEST韬博供应链中不可或缺的一部分。我们将继续努力，为客户创造更大的价值，推动物流行业的发展。
一级货代二级货代区别
对于一般企业而言，在外贸运输过程中与我们直接接触的是货运代理公司而不是船公司，货代与船公司的关系就类似于生产商及其销售代理的关系。
通常来讲，货代提供的服务包括：订舱、拖箱、报关等。运费的缴纳与提单的取得都与货代直接联系。
在我国，货代公司分为一级、二级、三级，其中，一级货代的资信程度最高，运费最低，提供的服务也最及时到位。
报关代理企业或其他代理企业（俗称二级、三级货代）数量极其庞大，它们以挂靠一级货代的形式承揽货代业务。
一代比二代多了一个美金帐号，都是一样的操作；二代要想订舱的话，或者通过挂考一代，或者通过一代订舱。
货代业务有内贸也有外贸，（一级国际货运代理有限公司，还有二级。三级等），一级代理可以直接在空运或海运公司或铁路公司订舱，二级必须只能在一级订舱，以此类推。
区别：
1，货代是货运代理人，不是船公司实际承运人。
2，货代与物流（第三方）、货运公司本质上是一样的。
3，货代又不同于船代，船代可以代表船公司处理有关订舱，签单，改单，放箱等工作。
4，货代有一级与二级之分，一级货代有美金发票，二级没有而且必须要到国税局开票。
5，一级货代可直接向船公司订舱，但不一定有资格订舱，有许多船公司只指定了几个少数的货代做为订舱口。所以并不是说一代就明显胜过二代，大部份的一代只能局限于几个船公司有订舱权。
6，有钉舱权一级货代并不一定能拿得好的价格与服务，有许多情况，订舱货代反而要向通过他订舱那家货代（其他一级或二级）拿价格与舱位。
7，货代挂靠很正常，这里不是说所谓挂靠就没实力。
8，口岸（上海，宁波）的货代不一定是一代，90%以上口岸货代也是没有订舱权的货代或者二代。
9，货代的主要工作是订舱，报关，车运等工作。
10，报关不一定是报关行（公司），货代也可以报，有的货代只做报关的事情，其他事情不做。
11，货主订舱必须通过货代向船公司订舱。
12，拼箱订舱不是向船公司订的，而是通过货代公司订的，船公司一般不接受拼箱的，所以拼箱提单一般不是船公司提单。
13，无船承运人与一级货代本质也是一样的，前者是交通部核准的， 后者是外经贸核准的，前者可开海运发票票，后者只能用代理发票。二者都可以开美金发票。如果二者都可以选择的话，通常货主只能选其一。
14，无船承运人与一代可以是同有一个公司所有，经常可以看到某货运公司即是一代又是无船承运人。
15，选择货代最主要看他的服务，服务是重点，价格也在考虑范围里。所以一代也好，二代也好，无船也好，只要符合自己的要求都是可以选择的。
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FOB订舱的步骤
联系客户提供的货代，给他们托书，托书上打上完整的信息，包括订几号的船、托卡还是凭进仓单自己送货、运费是COLLECT还是PREPAID...
FOB 是指定货贷的吗？？如果是的话你得先从客户那里问来货贷联系方式，然后跟他们确认船期和舱位，然后托书过去就可以了！
海运拼箱技巧之洽谈与托运
随着 国际贸易 的迅速发展和运输服务的不断延伸，集装箱的拼箱运输被广泛地采用，但拼箱运输不同于整箱运输，它的运输要求有其特殊性，独立性，现将在实际操作过程中遇到的一些问题及 海运 洽谈与托运的技巧在这里和大家一起探讨一下。
1、拼箱货一般不能接受指定
某具体 船公司 ， 船公司 只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过货运代理(个别实力雄厚的 船公司 通过其物流公司)将拼箱货拼整后才能向船公司订舱，几乎所有的拼箱货都是通过 货代 公司“集中办托，集中分拨”来实现运输的，华东地区的拼箱集散港基本上为上海港。一般的货运代理由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱，很少能满足指定船公司的需求，因此在成交拼箱货时，尽量不要接受指定船公司，以免在办理托运时无法满足要求。
2、在与客户洽谈成交时，应特别注意相关运输条款，以免对方的 信用证 开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款。日常操作中我们时常遇到L/C规定拼箱货运输不接受货运代理的 提单 ，因船公司不直接接受拼箱货的订舱，船公司的 海运提单 是出给 货代 的，而由 货代 再签发HOUSE B/L给发货人，如果L/C规定不接受货代B/L，那么实际运输办理时就无选择空间，就会造成L/C的不符。又如，我们在办理运输时，发现一份托单注明：Goods must be shipped in container on LCL basis and Bill of Lading to evidence he same and to show that all LCL. handling charges，THC and delivery order charges at thd port of discharges are prepaid. 从上面这段L/C的原文可以看出，收货人将本应由他承担的费用统统转嫁到了发货人身上，这是贸易洽谈时发货人与客户并未就运输条款详细磋商所致。
3、拼箱货的计费吨力求做到准确。拼箱货交货前，应要求工厂对货物重量和尺码的测量要尽可能地准确，送货到货代指定的仓库存放时，仓库一般会重新测量，并会以重新测量的尺码及重量为收费标准。如遇工厂更改包装，应要求工厂及时通知，不要等到货送到货代仓库时，通过货代将信息反馈回来，往往时间已经很紧，再更改 报关 单据，很容易耽误 报关 ，或产生加急 报关 费和冲港费等。
4、有些 港口 因拼箱货源不足、成本偏高等原因，专做拼箱的货代公司对货量较少的货物采取最低收费标准，如最低起算为2个运费吨，即不足2个运费吨，一律按2个运费吨计价收费。因此对货量较小， 港口 较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素，以免日后被动。
5、对于一些航线及 港口 较偏僻，并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物，成交签约前最好先咨询，确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。
6、眼下为配合“入世”，各地 海关 对敏感性和受商标产权保护的商品将重点查验。对于涉及知识产权的货物，应提前填妥“知识产权申报表”，无论有无品牌，也无论是本公司或工厂注册的商标，还是客户定牌.都应事前准备妥相关的注册商标的资料或客户的授权书；对于货物品种繁多，一票托单中有多种不同类型的商品，制单时应详尽罗列各种货名及货号，不要笼统用一个大类商品编码代替，报关时会引起 海关 的疑问，被查验时发现与实际货物不符，带来不予放行的麻烦。
摩洛哥港口：阿加迪尔（agadir）港口
阿加迪尔（agadir）港口是摩洛哥港口之一，阿加迪尔港口代码MAAGA，阿加迪尔港是北非线海运航线上主要港口，阿加迪尔位于摩洛哥西南沿海阿加迪尔湾的东北岸，濒临大西洋的东侧，是摩洛哥的铁矿石输出港，也是主要的渔港之一。
港口名 阿加迪尔 AGADIR 港口代码 MAAGA 主要港口 主要 国家/地区代码 MA 国家/地区 摩洛哥 国家/地区英文名称 MOROCCO 航线名称 北非线 阿加迪尔港口有一个避风锚地，可以躲避东北风及东风，港口距伊奈兹甘国际机场约9km，港区主要码头泊位有12个，岸线长3510m，最大水深15m。
阿加迪尔港装卸设备有各种岸吊、浮吊、铲车及拖船等，其中浮吊的起重能力为40吨，拖船的功率最大为930kW，在节假日中如果需要，均可安排工作。