海外仓产品货源

    空运（支付货代费用）         

　　仓租费（CFS）            ----HKD0.7/KG         
　　MIN    ----HKD160.00         
　　手续费（HANDLINGCHARGE）            ----HKD283.00/BL         
　　文件费（DOCUMENT）            ----HKD15.00/BL         
　　搬运费(THC)            ----HKD1.72/KG         
　　有部分小型货代会收由仓到机场的路桥费.                     
　　----HKD40.00-60.00/BL         

　　空运费包括:基本运费、机场保安和燃油附加费。                     
　　基本运费是以PORT-PORT（CFS-CFS）一同。                 
　　机场保安及燃油附加费-----HKD2.0/KG      

集中托运作为最主要的一种航空货运方式有着鲜明的特征，同时也给托运人带来了极大的便利，主要表现在： 
　　1．由于航空运费的费率随托运货物数量增加而降低，所以当集中托运人将若干个小批量货物组成一大批出运时，能够争取到更为低廉的费率。集中托运人会将其中一部分支付目的地代理的费用，另一部分会返还给托运人以吸引更多的客户，其余的作为集中托运人的收益。 
　　2．集中托运人的专业性服务也会使托运人收益，这包括完善的地面服务网络，拓宽了的服务项目，以及更高的服务质量。 
　　3．因为航空公司的主运单与集中托运人的分运单效力相同，集中托运形式下托运人结汇的时间提前，资金的周转加快。 
　　但是，集中托运也有它的局限性。主要是指： 
　　1．贵重物品、活动物、危险品、外交信袋等根据航空公司的规定不得采用集中托运的形式。 
　　2．由于集中托运的情况下，货物的出运时间不能确定，所以不适合易腐烂变质的货物、紧急货物或其他对时间要求高的货物的运输。 
　　3．对书本等可以享受航空公司优惠运价的货物来讲，使用集中托运的形式可能不仅不能享受到运费的节约，反而使托运人运费负担加重。

附加费以及缩写简析（SURCHARGES）

　　 为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，为了弥补损失又规定了各种额外加收的费用。主要有：
BAF (BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT FACTOR) 燃油附加费，在燃油价格突然上涨时加收，大多数航线都有，但标准不一。
CAF （ DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY ADJUSTMENT FACTOR） 货币贬值附加费 ， 在货币贬值时 ,船方为实际收入不致减少,按基本运价的一定百分比加收的附加费.
PCS (PORT CONGESTION SURCHARGE) 港口拥挤附加费， 港口拥挤船舶停泊时间增加而加收的附加费。 一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用
SPS 上海港口附加费 （船挂上港九区、十区）
FAF 燃油价调整附加费 （日本航线专用）
YAS 日元升值附加费 （日本航线专用）
GRI 综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用
DDC 、 IAC 直航附加费，美加航线使用
IFA 临时燃油附加费，某些航线临时使用
PTF 巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用
ORC 本地出口附加费，和 SPS 类似，一般在华南地区使用
EBS 、 EBA 部分航线燃油附加费的表示方式， EBS 一般是澳洲航线使用， EBA 一般是非洲航线、中南美航线使用
PSS 旺季附加费，大多数航线在运输旺季时可能临时使用

国际贸易常用知识

一 .2000年国际贸易术语解释通则(Icoterms 2000)
E组 （发货）
　　EXW　 　　　　　　　工厂交货（ ……指定地点）
F组 （主要运费未付）
　　FCA 　　　　　　　　货交承运人（ ……指定地点）
　　FAS　 　　　　　　　船边交货（……指定装运港）
　　FOB 　　　　　　　　船上交货（……指定装运港）
C组 （主要运费已付）
　　CFR　　 　　　　　　成本加运费（ ……指定目的港）
　　CIF　　　 　　　　　成本、保险费加运费付至（……指定目的港）
　　CPT　　　 　　　　　运费付至（……指定目的港）
　　CIP　 　　　　　　　运费、保险费付至（……指定目的地）
　　CBD 运费、保险费付至（ ……指定目的地）
　　CAD 贝单付款至（ ……指定目的地）
　　COD 文件付款至（……指定目的地）
D组 （到达）
　　DAF　 　　　　　　　边境交货（ ……指定地点）
　　DES　　　 　　　　　目的港船上交货（……指定目的港）
　　DEQ 　　　　　　　　目的港码头交货（……指定目的港）
　　DDU 　　　　　　　　未完税交货（……指定目的地）
　　DDP　　 　　　　　　完税后交货（……指定目的地）
其他专用语
S/C 成交确认、合同
FAQ 良好平均品质、大路货
ASAP 越快越好

在国际航运中，最常见、最重要的单证就是提单。对于承运人(包括船公司及其代理人)来说，提单是签发给托运人的货物收据。对于托运人来说，提单是物权凭证。
　　沿海港口地区的提单流转，一般按正常程序进行。在最常见的跟单信用证结汇方式中，承运人签发提单给托运人后，托运人将提单和信用证一同交议付银行结汇。提单上列明的收货人要通过赎单手续取得提单，方可提货。
　　可是，内陆地区的托运人就会碰到一些麻烦。不少船公司为避免提单管理失控，往往没有指定内陆地区代理人为其签发提单，而是在货物启运港签发好提单再寄给内陆地区的托运人(即港口签单方式)。邮寄需要一段时间，某些情况下达数天之久，于是产生几点问题：
　　1.内陆地区的托运人收到提单为时较晚，到议付行结汇就迟了，有利息损失。
　　2.内陆地区的托运人在收到提单后，如发现提单有打错的地方，则必须将提单寄回启运港更正。相隔遥远，沟通困难，甚至被迫派人专程去启运港更正。
　　3.有时信用证已到期，托运人只得用打错的提单去担保结汇，或在信用证过期后才拿到正确的提单，甚至在信用证过期后才拿到错的提单，被迫担保结汇，从而承担了巨大风险，陷于被动境地。根据世界通行的国际商会第500号出版物规定，在此情况下，收货人可拒收货物、不付款或要求减价等。如收货人居心不良，托运人就要吃大亏。
　　4.为不误信用证的有效期，特别是装船日期与信用证有效期相隔很近时(这很常见)，邮寄提单来不及，承运人和托运人有可能商议采用预借提单的作法。这时托运人就有了额外风险，要是出了特殊原因，货物未按计划装船，收货人可以向海事法院起诉，托运人和船公司在声誉上和经济上都可能受损。
　　针对以上情况，有的内陆地区采用了签发MEMO提单的办法。托运人委托内陆货代公司代办运输，货代公司向船公司订舱时，随附两份提单样本，一份是船公司的提单样本，一份是货代公司提单样本。前者在Consignee of order栏目中打上TO ORDER OF THE HOLDER OF ORIGINAL XXX B/L，NO□□□，其中XXX为货代公司全称，□□□为货代公司的提单编号，后者按正常情况缮制。船公司在货装上船以后，照样本打好自己的正本提单(MEMO提单)，寄内陆货代公司和托运人过目，再转寄收货人。船公司还须立即传真通知内陆货代公司船名、航次、船期，由其签发船代公司的正本提单供托运人结汇。收货人则通过正常赎单手续在银行取得货代公司的正本提单，加上托运人寄来的船公司提单，用两套提单去卸货港码头提货。
　　这样，基本避免了港口签单方式的弊病。但此法要重视港口和内陆地区的互相配合，加强合作，特别是两套提单要互相吻合。收货人要凭两套提单提货，缺一不可。

把洁面乳邮寄到日本怎么办理？洁面乳，这是消费者普遍都比较熟悉的商品名称了，但是真正了解它的人却并不多。不少人在购买洁面乳时常常显得无所适从，甚至有的消费者认为只要能把脸洗得最干净就是好洁面乳，就适合自己。商场里，不同档次洁面乳其价格之差也相当明显。国外洁面乳的价格一般都比较贵，效果也和我们国内差不多甚至还要差，所以从中国寄洁面乳去国外使用也是不错的选择。但是，洁面乳属于国际敏感品，国际快递不承接，把洁面乳邮寄到日本找什么公司好？把洁面乳邮寄到日本，我们是您最佳的选择，我司从事私人物品国际运输十余年经验，针对类似产品我司通常采用私人物品通关渠道办理国际运输，不受海关相关规定限制，目的国通关率高达99.9%，关税为零。那么，把洁面乳邮寄到日本价格是多少呢?

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