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国际铁路联运进口货物的发运工作是由国外发货人根据合同规定向该国铁路车站办理的。 　　根据《国际货协》规定，我国从参加《国际货协》的国家通过铁路联运进口货物，凡国外发货人向其所在国铁路办理托运，一切手续和规定均按《国际货协》和各该国国内规章办理。

　　我国国内有关订货及运输部门对联运进口货物的运输工作，主要包括联运进口货物在发运前编制运输标志;审核联运进口货物的运输条件;向国境站寄送合同资料;国境站的交接、分拨;进口货物交付给收货人以及运到逾期计算等。

　　1.联运进口货物运输标志的编制

　　运输标志又称唛头(Mark)，一般印制在货物外包装上。我国规定，联运进口货物在订货工作开始前，由经贸部统一编制向国外订货的代号，作为收货人的唛头，各进出口公司必须按照统一规定的收货人唛头对外签订合同。

　　2.审核联运进口货物的运输条件

　　联运进口货物的运输条件是合同不可缺少的重要内容，因此必须认真审核，使之符合国际联运和国内的有关规章。

　　审核联运进口货物运输条件的内容主要包括收货人唛头是否正确;商品品名是否准确具体;货物的性质和数量是否符合到站的办理种别;包装是否符合有关规定等。

　　3.向国境站寄送合同资料

　　合同资料是国境站核放货物的重要依据，各进出口公司在贸易合同签字以后，要及时将一份合同中文抄本寄给货物进口口岸的外运分公司。合同资料包括合同的中文抄本和它的附件、补充书、协议书、变更申请书、更改书和有关确认函电等。

　　4.联运进口货物在国境站的交接与分拨

　　(1)联运进口货物交接的一般程序

　　联运进口货物的交接程序与出口货物的交接程序基本相同。其做法是:进口国境站根据邻国国境站货物列车的预报和确报，通知交接所及海关做好到达列车的检查准备工作。进口货物列车到达后，铁路会同海关接车，由双方铁路进行票据交接，然后将车辆交接单及随车带交的货运票据呈交接所，交接所根据交接单办理货物和车辆的现场交接。海关则对货物列车执行实际监管。

　　我国进口国境站交接所通过内部联合办公，开展单据核放、货物报关和验关工作，然后由铁路负责将货物调往换装线，进行换装作业，并按流向编组向国内发运。

　　(2)联运进口货物交接中的几个问题

　　①进口合同资料

　　进口合同资料是国境站核放货物的唯一依据，也是纠正并处理进口货物在运输中出现错乱的重要资料，口岸外运分公司在收到合同资料后，如发现内容不齐全、有错误、字迹不清，应迅速联系有关进出口公司修改更正。

　　联运进口货物抵达国境站时，口岸外运分公司根据合同资料对各种货运单证进行审核，只有单、证、票、货完全相符，才可核放货物。通常联运进口货物货运事故大约有以下几类：

　　合同资料与随车单证不符;

　　单证与货物不符，包括有票无货，有货无票;

　　货物错经国境口岸;

　　货物混装、短装或超过合同规定的数量;

　　货物不符国际货协规定，铁路拒收等：

　　对上述情况，口岸外运分公司应本着以下原则处理：因铁路过失造成的，联系铁路处理;因发货人过失造成的，根据合同资料和有关规定认真细致地查验货物，确有可靠依据的可予以纠正，否则联系有关公司处理。

　　②联运进口货物变更到站和变更收货人的工作

　　国际铁路联运货物，根据发货人和收货人的需要，可以提出运输变更。运输变更申请应由发货人或收货人提出。

　　联运进口货物变更到站、变更收货人时，首先应通过有关进出口公司向国外发货人提出。在国外发货人不同意办理变更时，可向国境站外贸运输机构申请，在国境站办理变更。

　　联运进口货物变更的受理，应在货物到达国境站前。如由收货人申请变更到站和收货人，则只可在货车开至到达国进口国境站且货物尚未从该站发出时提出变更。

　　③联运进口货物的分拨与分运

　　对于小额订货(具有零星分散的特点)、合装货物和混装货物，通常以口岸外运分公司作为收货人。因此，在双方国境站办妥货物交接手续后，口岸外运分公司应及时向铁路提取货物，进行开箱分拨，并按照合同编制有关货运单证，向铁路重新办理托运手续。在分运货物时，必须做到货物包装牢固，单证与货物相符，并办清海关申报手续。

　　如发现货损货差，属于铁路责任的，必须由铁路出具商务记录。如属发货人责任，由各有关进出口公司向发货人提出赔偿。

　　5.运到逾期

　　(1)运到期限

　　铁路承运货物后，应在最短期限内将货物运送至最终到站。货物从发站至到站所允许的最大限度的运送时间，即为货物运到期限。

　　货物运到期限由发送期间、运送期间以及特殊作业时间三部分组成。

　　发送期间。不论慢运、快运，随旅客列车挂运的整车或大吨位集装箱、由货物列车挂运的整车或大吨位集装箱以及零担一律为一天(昼夜)，由发送路和到达站平分。

发国际快递一般不需要报关，而根据《海关法》规定，是收国际快递需要报关，而且跨境贸易的所有出入境物品都需要向海关报关申报，国际快递需要资料是发件信息、收件信息、货物清单和其他资料。
发国际快递需要报关吗？ 国际快递如果是以下三种情况就需要报关：
1、无海关备案，这个时候需要收货人办理报关手续；
2、需要办理退税的，需要自己报关，否则无法退税；
3、货物超限，超过我国海关限制大概USD600左右货值，或重量超过100KG，报币种货值超过5000RMB的，就需要报关。
关于缴税：在进出口贸易中，一般是进口缴税，出口退税。
所以说你的包裹快递出口是不需要缴税的，如果你的货量非常大，属于正规的报关，有的企业会去海关申请退税，具体出口退税的流程详情咨询海关大厅或拨打海关服务热线。
国际快递报关需要的4个步骤：海关申报、海关查验、海关征税、海关放行。
根据《海关法》规定，发国际快递需要报关，而且跨境贸易的所有出入境物品都需要向海关报关申报，海关查验主要是对出入境物品、货物查验，比如快递的包裹、小包裹会随机查验，海关查验货物后商检局会出单证明你的货物经检验符合品质和数量。
国际快递符合以下几点的货物不需要专门查验：
1、无商业价值的文件、资料、收据等。
2、境内收寄件人收取或者交寄的个人、私人物品。
3、是指价值在5000元（不包括运、保、杂费等）及以下的货物。
关税的计算公式=完税价格×关税率 增值税=(完税价格+关税)/(1-增值税率)×增值税率 消费税=(关税+增值税+完税价格)×消费税率。
国际快递需要什么资料？ 一、发件信息
寄国际快递与国内快递一样，首先必须要填写发件人的信息。发件人信息包括名字、手机号、地址、邮编。
二、收货信息
收货信息是最重要的一栏了，国际快递的投递当然需要准确的收货人信息，其中包括国家、城市、邮编、详细地址、收件人姓名、收件人电话、邮箱信息，如有必要，还可能需要提供税号等公司信息，但一般情况下只需要像国内快递一样，写上准确的收货信息就可以了。
三、物品清单
我们寄国际快递，要将自己的所有物品的品名、数量、价值写清，作为申报的材料。
四、其它资料
一般来说，上面的三种材料就足够我们寄国际快递了，但是等国际快递寄出去之后，可能还会面临一些小问题，比如海关清关不顺利，怀疑物品价值有问题，这种时候我们就需要准备一份可以证明物品价值的材料，如购买发票或者价值截图等，以便货物顺利清关。

物流配送流程
物流配送中心在运转过程中，必须努力为客户探索降低成本的道路，在进行配送活动时，力求流程成本的最小化。
配送作为物流系统中的一个小系统，麻雀虽小，五脏俱全。它具备了物流中的各个要素，具有与大型物流活动相一致的地方。它与物流只有大与小的关系，两者本质是一样的。物流配送中心在运转过程中，必须努力为客户探索降低成本的道路，在进行配送活动时，力求流程成本的最小化。配送流程的优化不单单是企业降低成本的需求，而且是中国整个物流产业发展的关键。适合中国的配送流程优化模型以及做法一旦得到突破，将对我国整个物流产业产生巨大的改进效果，同时对促进我国经济的良好发展起着举足轻重的作用。
如何优化配送流程，提高配送效率始终是困扰物流企业的一个问题。传统的最小费用、最大流线型数学模型在物流配送实践中并没有完全吻合，它只能提供一个理论思考的依据。实践中很多不确定因素使得传统理论在实际作业活动中的灵活性降低。因此，笔者在传统数学理论的基础上，结合自己目前从事的物流配送作业，在此，对物流配送中心的实际运作环节的做法做一个大概的介绍。
进货环节
进货环节也称为备货环节，即是准备配送商品的系列活动。它是配送中心运转的基础环节。一般来说，在我国现在的实际物流活动中，备货是经销商自己完成的。在物流专业化的情况下，基本上有两种模式：第一种模式是提供配送服务的第三方物流企业直接承担备货责任，主要通过向生产企业、经销企业订货或购货来完成。第二种模式是物流、商流两者相分离的模式，订货、购货等工作通常白货主自己去完成，配送中心只负责进货、理货等工作，货物所有权属于货主。
进货环节需要考虑的是进货时间控制在谁的手中，是货主还是配送中心？如果是货主，配送中心就得24小时值班，因为货主随时都可能进货。如果是配送中心，那预约时间就变得非常重要了。提前一到两天预约是欧美、日本成熟物流配送之如何优化配送流程。
物流的配送中心的必经手续，不预约，配送中心就不受理，因为那样就打乱了配送中心的计划。但是在我国，由于很多企业管理人员没有理解物流理论，不明白物流环节操作的复杂性，导致对预约时间的不理解。作为物流配送中心的进货环节经过预约、验收、交接单等详细操作，改进了传统物流进货流程的单据不齐全、时间不确定、仓库操作凌乱的现象，实现了传统流程的部分优化，能够满足配送中心运转和客户的要求。

华翰物流指的是深圳市华翰鸿运国际物流技术有限公司，是一家专业的跨境电子商务物流供应商。
网站：https://www.hh-exp.com/
华翰物流简介 华翰物流指的是深圳市华翰鸿运国际物流技术有限公司，华翰物流创立于2008年，主要以国际专线、国际小包、欧美FBA头程、海外仓储、国际快递等几大核心业务为主，为跨境电商卖家提供快速、安全、高效的一站式跨境物流解决方案。
华翰物流帮助亚马逊、ebay、wish、阿里巴巴、速卖通等国际电商平台的卖家将业务拓展至全球。
华翰物流经过多年时间的沉淀，锐意进取，持续创新，公司已全面进入系统化运作，并不断向集团化、品牌化方向发展，公司各渠道线路、服务及口碑在业内备受好评！
华翰物流业务介绍 1、全球专线
英国专线，法国专线，德国专线，意大利专线，西班牙专线，美国专线，加拿大专线，澳洲专线，英国虚拟仓，德国虚拟仓
2、国际小包
北京EUB，深圳EUB，南昌EUB，深圳挂号，深圳平邮，俄速通，华翰航空小包，华翰经济小包，华翰特惠小包
3、FBA头程
欧洲FBA空海运，美国FBA空海运，日本FBA空海运，美森快船
4、国际快递
DHL，EMS，UPS，FEDEX
华翰物流企业文化 企业文化：用心做好每件事!
经营理念：用爱传递每一个包裹!
发展目标：打造一流的跨境物流平台!
华翰物流荣誉 2016年华翰物流被授予《广东省跨境电商海外仓十强企业》，更是获得了《中国物流行业优秀服务商》《AAA级信用等级证书》《军民融合单位》等荣誉。
2019优秀跨境电商物流服务商
华翰物流发展历程 2018年，华翰物流面对跨境电商行业趋势及市场需求，自主研发全球自营专线，布局英国、法国、德国、意大利、西班牙等大部分欧洲国家，为广大卖家提供高性价比物流解决方案！
2017年，华翰，十年路程，只为打造一流的跨境电商物流平台。华翰，主要专注FBA头程，提供阳光化一体化清关，保证派送时效，为跨境企业提供安全，快捷的物流服务，以最小的成本货通国外。
2016年，随着跨境电商的发展迅猛，华翰物流将业务板块逐渐扩大、公司发展规模不断壮大，为解决跨境电商痛点，不断创新。
2015年，华翰物流专业针对欧洲市场打造跨境物流解决方案，如欧洲FBA头程、海运、空运、代理清关、海外仓分柜、欧洲快递派送等欧洲专线渠道。用匠心精神打造精品渠道。
2014年，华翰物流经过7年时间的沉淀，不断摸索行业经验，目前，公司已全面进入系统化运作，公司不断朝着品牌化方向发展，打造跨境物流第一品牌，相信，这个目标离我们华翰人越来越近。
2013年，是华翰物流迅猛发展的一年，物流渠道和服务理念不断优化，操作中心从800平米扩大至2500平米，增加坂田总部操作中心。业绩同比上年增长很多，公司规模及口碑在业内排名前几位。
2012年，华翰物流成立德国海外仓储分公司，开通多条国际物流渠道，公司扩大总部搬迁至龙华民治，成立华强北分公司，公司始终站在行业的前列，不断创新服务理念，想客户所想，争客户所需。
2011年，华翰物流签订德国邮政，新加坡邮政，瑞士邮政一级代理商。公司发展驶入快车道，人才不断涌入，华翰服务在业内有口皆碑。
2010年，华翰物流签订中国邮政北京一级代理账号，同年开通国际快递DHL、UPS、TNT一级代理账号，成立专门操作中心，公司业绩猛增几倍。
2009年，华翰物流签订中国邮政深圳一级代理账号，开通多条国际EMS线路，业绩比上一年翻一番。
2008年，华翰鸿运国际物流有限公司成立，创建第一年签约香港邮政一级代理账号，从此，正式起航。

　　什么叫做私人物品？私人物品包括什么东西?许多通过我们邮寄私人物品时常常不知道我的物品是不是私人物品？因为这个涉及到关税的问题。　名义上私人物品是以个人的名义出口或者进口的非贸易性质的私有物品总称。私人物品通常是使用过的物品，它们需要缴纳的关税相对于一般贸易的关税要低一些。私人物品的报关、清关与一般贸易货物的形式不同，其包装的要求也不一样。私人物品报关时需要提供个人护照签证等携带者的有效证件。私人物品运输涉及到出境前的上门专业包装、境内安全运输、出境时的高效运输通关、到港时的快速清关、上门送货、物品的拆包、物品的位置调整等等，很多细致的服务内容。　　简而言之，一般只要是生活上的必需品就好，我们提醒大家如果真要带一些不是生活必需品的东西，比如专业工具或者什么仪器之类的，必须要向海关说明，提供证明是你的生活必需品，否则很难进口而且其他正常的生活必需品在数量上一定不能多，否则会有进口做贸易的嫌疑。