亚马逊作为全球最大的电商平台之一，吸引了无数个人商家和品牌入驻，以在线销售他们的产品。然而，许多新入驻的商家往往面临一个普遍的问题：如何突破亚马逊发货数量的限制。
亚马逊是为了维护自家的物流体系稳定，对于新入驻商家对订单数量有一定的限制。新商家往往被限制在每天一定数量的订单发货上限，这对刚入驻的商家来说可能是一个挑战。然而，作为一家专业的供应链服务提供商，TOPEST韬博供应链可以为商家提供一些建议帮助突破这个发货数量的限制。
首先，商家可以与亚马逊合作伙伴计划（Fulfillment by Amazon，FBA）。FBA是亚马逊提供的一项服务，商家可以将自己的产品存储在亚马逊的仓库中，并由亚马逊提供物流和配送服务。通过使用FBA服务，商家可以放心将库存交给亚马逊处理，并由亚马逊负责发货。这样一来，商家不仅可以避免在订单发货上限上的限制，还可以享受亚马逊强大的物流和配送平台。
其次，商家可以考虑自己建立仓储和物流网络。虽然相对复杂和成本较高，但这种方式可以帮助商家更好地控制供应链，以满足快速增长的订单需求。商家可以选择在多个地点建立仓库，弥补亚马逊仓库的不足。通过合理的规划和布局，商家可以实现库存分流并提高整体的发货效率。此外，商家还可以寻求合作伙伴或第三方物流公司的支持，以加快订单处理和交付速度。
此外，商家还可以尝试提高生产和供应链的效率。通过优化生产和供应链流程，商家可以更好地满足订单的需求。商家可以与供应商合作，确保及时供应原材料和商品，避免供应短缺。而且，商家可以通过自动化和信息化技术改进订单处理和库存管理，加快订单的处理速度和准确性。
最后，商家还可以加强与亚马逊的沟通和合作。亚马逊作为全球最大的电商平台之一，致力于为商家提供最佳的销售环境和服务。商家可以与亚马逊的客户支持团队联系，寻求他们的帮助和建议。在亚马逊的帮助下，商家可以了解到更多关于如何提高发货数量并优化供应链的方法和策略。
总之，突破亚马逊的发货数量限制对于新入驻商家来说可能是一个挑战。然而，通过与TOPEST韬博供应链合作和采取一些优化的措施，商家可以克服这个困难，并提高他们的发货能力。无论是与亚马逊合作伙伴计划，建立自己的仓库和物流网络，提高生产和供应链的效率，还是与亚马逊加强沟通和合作，商家可以为自己的业务打下良好的基础，实现更大的发展和成功。
国际空运知识之集装箱篇—— AMA集装箱
集装箱类型:AMAATA 代码:M1集装箱容量:621 cu. ft. 17.58mc集装箱重量:360 kg集装箱最高可容重量[包括集装箱重量]:6,804 kg集装箱适载机型:747F
美国港口：汤森港（PortTownsend）
汤森港（Port Townsend）是美国港口之一，汤森港港口代码USPTO/USTWD，汤森港是美国内陆点海运航线上非主要港口。
港口名 汤森港 Port Townsend 港口代码 USPTO/USTWD 主要港口 非主要 国家/地区代码 US 国家/地区 美国 国家/地区英文名称 USA 航线名称 美国内陆点
尼日利亚港口：拉沃斯河（escravos）
拉沃斯河（escravos）港口是尼日利亚港口之一，拉沃斯河港口代码?NGESC，拉沃斯河港是西非线海运非主要港口。
港口名 拉沃斯河 ESCRAVOS 港口代码 NGESC 主要港口 非主要 国家/地区代码 NG 国家/地区 尼日利亚 国家/地区英文名称 NIGERIA 航线名称 西非线 拉沃斯河港口位于尼日利河三角洲南侧，最大吃水为30米，水的载重密度为1025。
港口系泊官员在船到港时登船，指导系泊，且在船舶停留期留在船上。
通讯联系用无线电甚高频16、10频道。
港口服务设施只有小艇。
船务术语
主要贸易术语：
(1)FCA (Free Carrier) 货交承运人
(2)FAS (Free Alongside Ship) 装运港船边交货
(3)FOB (Free on Board) 装运港船上交货
(4)CFR (Cost and Freight) 成本加运费
(5)CIF (Cost,Insurance and Freight) 成本、保险费加运费
(6)CPT (Carriage Paid To) 运费付至目的地
(7)CIP (Carriage and Insurance Paid To) 运费、保险费付至目的地
(8)DAF (Delivered At Frontier) 边境交货
(9)DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交货
(10)DEQ (Delivered Ex Quay) 目的港码头交货
(11)DDU (Delivered Duty Unpaid) 未完税交货
(12)DDP (Delivered Duty Paid) 完税后交货
主要船务术语简写：
(1)ORC (Origen Recevie Charges) 本地收货费用（广东省收取）
(2)THC (Terminal Handling Charges) 码头操作费（香港收取）
(3)BAF (Bunker Adjustment Factor) 燃油附加费
(4)CAF (Currency Adjustment Factor) 货币贬值附加费
(5)YAS (Yard Surcharges)码头附加费
(6)EPS (Equipment Position Surcharges) 设备位置附加费
(7)DDC (Destination Delivery Charges) 目的港交货费
(8)PSS (Peak Season Sucharges) 旺季附加费
(9)PCS (Port Congestion Surcharge) 港口拥挤附加费
(10)DOC (DOcument charges) 文件费
(11)O/F (Ocean Freight) 海运费
(12)B/L (Bill of Lading) 海运提单
(13)MB/L(Master Bill of Lading) 船东单
(14)MTD (Multimodal Transport Document) 多式联运单据
(15)L/C (Letter of Credit) 信用证
(16)C/O (Certificate of Origin) 产地证
(17)S/C (Sales Confirmation)销售确认书（Sales Contract) 销售合同
(18)S/O (Shipping Order)装货指示书
(19)W/T (Weight Ton)重量吨（即货物收费以重量计费）
(20)M/T (Measurement Ton)尺码吨（即货物收费以尺码计费）
(21)W/M(Weight or Measurement ton)即以重量吨或者尺码吨中从高收费
(22)CY (Container Yard) 集装箱（货柜）堆场
(23)FCL (Full Container Load) 整箱货
(24)LCL (Less than Container Load) 拼箱货（散货）
(25)CFS (Container Freight Station) 集装箱货运站
(26)TEU (Twenty-feet Equivalent Units) 20英尺换算单位（用来计算货柜量的多少）
(27)A/W (All Water)全水路（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）
(28)MLB(Mini Land Bridge) 迷你大陆桥（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）
(29)NVOCC(Non-Vessel Operating Common Carrier) 无船承运人
货运用语中英文对照：
货物 goods | | freight | | cargo
运输 transportation | | transit | | conveyance
运送 to transport | | to carry | | to convey
运输业 transportation business | | forwarding business | | carrying trade
运输代理人 a forwarding agent
承运人 a freight agent | | a carrier
船务代理人 a shipping agent
陆上运输 transportation by land
海上运输 transportation by sea
货物运输 goods traffic | | freight traffic | | carriage of freights | | carriage of goods
货轮 cargo boat | | freighter | | cargo steamer | | cargo carrier
火车 goods-train | | freight-train
卡车 goods-van | | goods wagon | | freight car | | truck
货运办公室 goods-office | | freight-department
运费率 freight | | freight rates | | goods rate
运费 carriage charges | | shipping expenses | | express charges
车费 cartage | | portage
运费预付 carriage prepaid | | carriage paid
运费到付 carriage forward | | freight collect
运费免除||免费 carriage free
协定运费 conference freight | | freight rate
运费清单 freight account
托运单 way-bill | | invoice
运送契约 contract for carriage
装运 shipment | | loading
装上货轮 to ship | | to load | | to take on a ship
装运费 shipping charges | | shipping commission
装运单||载货单 shipping invoice
装运单据 shipping documents
大副收据 mate’s receipt
装船单 shipping order
提货单 delivery order /td>
装船通知 shipping advice
包裹收据 parcel receipt
准装货单 shipping permit
租船契约 charter party
租船人 charterer
程租船||航次租赁 voyage charter
期租船 time charter
允许装卸时间 lay days | | laying days
工作日 working days
连续天数 running days | | consecutive days
滞期费 demurrage
滞期日数 demurrage days
速遣费 despatch money
空舱费 dead freight
退关 short shipment | | goods short shipped | | goods shut out | | shut-outs
赔偿保证书(信托收据) letter of indemnity | | trust receipt
装载 loading
卸货 unloading | | discharging | | landing
装运重量 shipping weight | | in-take-weight
卸货重量 landing weight
压舱 ballasting
压舱货 in ballast
舱单 manifest
船泊登记证书 ship’s certificate of registry
航海日记 ship’s log
(船员，乘客)健康证明 bill of health
光票 clean bill
不清洁提单 foul bill
有疑问提单 suspected bill
海关报关国内地区代码表说明
一、国内地区代码表用于填报进出口报关单的境内目的地和境内货源地。
国内地区代码由五位数构成，一至四位数为企业属地的行政区划代码，其中第一、二位数表示省（自治区、直辖市）；第三、四位数表示省辖市（地区、省直辖行政单位）、城市、计划单列城市，沿海开放城市，以上代码均采用国家标准。
国内地区代码第五位数为省辖市内经济区划性质代码：
"1"表示经济特区：
"2"表示经济技术开发区：（包括上海浦东新区、海南洋浦经济开发区和苏州工业园区）；
"3"表示高新技术开发区；
"4"表示保税区；
"9"表示其他。
二、境内目的地以进口货物在境内的消费、使用地或最终运抵地为准。一般有以下几种情况：
1.直接接受有外贸进出口经营权的企业调拨物资的境内消费、使用单位所在地；
2.委托有外贸进出口经营权的企业进口货物的单位所在地。
3.自行从国外进口货物的单位所在地；
4.如难以确定进口货物的消费、使用单位，应以预知的进口货物最终运抵地区为准。
三、境内货源地以出口货物的生产地为准。如出口货物在境内多次周转，不能确定生产地的，应以最早的起运地为准。
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国际货运代理责任分类一览
(一)以纯粹代理人的身份出现时的责任划分
货代公司作为代理人，在货主和承运人之间做牵线搭桥的作用，由货主和承运人直接签运输合同。货代公司收取的是佣金，责任小。当货物发生灭失或损坏的时候，货主可以直接向承运人索赔。
(二)以当事人的身份出现时的责任划分
1、货代公司以自己的名义与第三人(承运人)签订合同
2、在安排储运时使用自己的仓库或者运输工具
3、安排运输、拼箱集运时收取差价
以上这三种情况，对于托运人来说，货运代理则是作为承运人，应当承运人的责任。
(三)以无船承运人的身份出现时的责任划分
当货运代理从事无船承运业务并签发自己的无船承运人提单时，便成了无船承运经营人，被看做是法律上的承运人，他一身兼有承运人和托运人的性质。
(四)以多式联运经营人的身份出现时的责任划分
当货运代理负责多式联运并签发提单时便成了多式联运经营人(MTO)，被看作是法律上的承运人。
1、联合国《多式联运公约》规定MTO对货物灭失或延迟交付的赔偿责任。
(1)对于货物灭失或损坏的赔偿限额最多不超过每件或每运输单位920SDR，或每公斤不得超过2.75SDR，以较高者为准。但是国际多式联运如果根据合同不包括海上或内河运输，则MTO的赔偿责任按灭失或损坏货物毛重每公斤不得超过8.33SDR计算单位。
(2)、对于货物的迟延交付，规定了90天的交货期限，MTO对迟延交货的赔偿限额为迟延交付货物的运费2.5倍，并不能超过合同的全程运费。
2、我国《海商法》规定MTO对货物灭失或延迟交付的赔偿责任
(1)对于货物灭失或损坏：每件或者每个其他运输单位666.67SDR，或按照灭失或损坏的货物毛重，每公斤2SDR，以两者中较高的为准;(2)对于迟延交付，我国的《海商法》规定货物交付期限为60天，MTO迟延交付的赔偿限额为迟延交付货物的运费数额，但承运人的故意或者不作为而造成的迟延交付则不享受此限制。
(五)以“混合”身份出现时的责任划分
货运代理，从事的业务范围较为广泛，除了作为货运代理代委托人报关、报检、安排运输外，还用自己的雇员，以自己的车辆、船舶、飞机、仓库及装卸工具等来提供
服务，或陆运阶段为承运人，海运阶段为代理人。对于货运代理的法律地位的确认，不能简单化，而应视具体的情况具体分析。
(六)以合同条款为准的责任划分
在不同国家的标准交易条件中，往往详细订明了货运代理的责任。通常，这些标准交易条件被结合在收货证明或由货运代理签发给托运人的类似单证里。
