在全球化的浪潮中，物流行业正经历着前所未有的变革。TOPEST韬博供应链作为行业的佼佼者，始终致力于为客户提供高效、便捷的物流解决方案。今天，我们特别推出“海外仓现货代发”服务，旨在为全球商家提供更加灵活、可靠的物流支持。
海外仓现货代发，顾名思义，是指将商品存储在目的地国家的海外仓库中，由TOPEST韬博供应链负责商品的采购、包装、运输等一系列物流环节。这种服务模式的优势在于，商家无需担心跨境物流的复杂性，可以专注于产品的销售和推广。同时，海外仓现货代发还能有效降低物流成本，提高配送效率，满足消费者对快速、便捷购物体验的需求。
TOPEST韬博供应链拥有丰富的海外仓储资源和专业的物流团队，能够为客户提供一站式的物流服务。无论是货物的采购、包装、运输还是清关、派送，我们都将竭诚为您服务。此外，我们还提供实时的物流跟踪查询功能，让您随时了解货物的运输状态，确保您的权益得到保障。
在未来，TOPEST韬博供应链将继续秉承创新、务实的精神，不断优化物流服务，提升客户满意度。我们相信，通过我们的专业能力和不懈努力，一定能够为客户创造更大的价值，推动物流行业的发展。
宁波第三方仓储代发货TOPEST
外贸中催款、付款的英语语句
为加清本账目, 我方多次催促, 但未有任何效果。所以为收回本账款项, 准备向法院起诉, 特此通知。
Having made repeated applications for payment of this amount without avail, we now give you notice that we shall take out a summons for recovery of the same.
下星期一以前未能清结本件款项, 不得已, 将委任我公司顾问律师处理。
We wish to state that if the account be not paid by Monday next, we shall be forced to place the matter in the hands o four solicitors.
贵方虽多次答应付款结账, 但迄今尚未结清。如在本月底以前, 尚未拨款结清,只好委托我公司顾问律师处理。
In spite of your repeated promises to let us have a check, we are still without a settlement of your outstanding account, and therefore, unless same is settled by the end of this month, we shall be compelled to hand over the matter to our solicitor.
对于此事, 贵方似乎在趁机利用我公司的宽容态度。本函系最后通告所, 复函时请汇足够金额, 以结此账, 否则只好采取其它途径, 特此函告。
As you seem to take advantage of you leniency in this matter, we now give you the final notice that, unless we shall receive a substantial amount on account by return of post, we shall adopt other measures for its recovery.
请求付款
恳请速予汇款为荷。
An early remittance will be appreciated.
迟付的60美元, 请速予寄下为荷。
Please let us have your check for the $60 now past overdue.
有鉴于此, 相信贵方将随复函寄来支票, 特此致谢。
With these facts before you, we feel sure that you will send us your check by return mail. Thank you.
我们恳求, 对此部分能速予结账为荷。
We urge that you make this settlement without delay.
何不立即对此案作结算? 请在今日将支票随函发出即可。
Why not settle this matter now? Just attach your check to this letter, and send it by today's mail.
危险品出口上海港区进港流程
上海港对于危险品进港，分为船边直装和不直装。上海港有外港和洋山两个码头。
外港不直装的可以直接进港，外港需要船边直装的需要把柜子送到危库，危库等船靠泊了，再安排车去船边直装。
洋山港不管是否船边直装都直接送到洋山港，但是时间会不一样，一般不直装的是船靠泊前可以进，需要直装的需要船靠泊以后才可以去进。
几种计划是需要提前排计划，等港区受理，才可以去安排。
报关时间一般在受理时间的后面，报关是有时效性的，所有没有受理之前不可报关。以免超时。
危险品车队进港，集装箱上面必须贴好危标，车辆必须是危险品车辆。
由于洋山港比较偏，所有进洋山港的相对外港而言进港费用会贵一些。
车队放单提箱的时候也是这个道理，放单的时候如果需要去洋山提箱，也会额外收一个洋山提箱的费用。主要原因还是洋山那边比较偏远。
国际贸易物流10条经验
不管你喜欢还是不喜欢，今天的出口商必须确切地知道他们货物的购买者是谁，即使终端客户处于供应链的不同位置。如果企业不能做到这一点，那么他们将遭受大量的损失，甚至会被市场所淘汰。因此，如果他们与全球海关代理机构强制的进口法规相抵触，销售商也会面临此困境。
问题的解决需要有一套一流的管理国际贸易物流的行之有效的方案。管理人员必须掌握进出口法规、产品分类、认证方针、进口关税、配额及限制、关税退税及第三方物流提供商的日常绩效，等等。此外，他们还必须严格遵守911事件以后颁布的安全法规。这样就形成一个能有效地管理全球供应链的产品流、数据流、资金流组成的体系，从而使企业受益。实际上供应链的每一个环节都受国际贸易物流的影响。以下是企业在国际贸易物流中积累的能提高效率、降低成本的10条有效的实践经验：
1.集中和整合。
全球采购处于上升阶段，尤其是在中国。但是如果企业不能有效地管理从工厂到客户的数据流和产品流，全球采购带来的成本降低就会被抵消。而且，不同来源的信息流处理不当，常常导致延误、信息传达错误以及无效率。杰出的企业能够顺利地管理整个流程，从采购订单和运前通知(ASN)开始、通过电子数据交换(EDI)或者通过基于网络的标准诸如可扩展语言(XML)，这两种方式都可以处理突发事件引起的数据改变。
位于美国加利福尼亚州圣卡洛斯市的OpenHarbor有限公司的产品解决方案的副总裁BethPeter-
son主张，全球贸易需要数据的全球控制。Tyco国际有限公司是世界一流的多样化制造型集团公司，已经使用自动化技术于那些与公司国际贸易有关的规则和程序。Peterson介绍说，过去Tyco公司的全球业务完全是一系列的人工操作，期望其能够符合国际惯例。现在，Tyco采用OpenHarbor提供的解决方案，能够遵照规则处理所有的客户订单，并生成恰当的产品分类，列出所需文档的完全清单，进行有效地管理。
位于美国马里兰州盖瑟斯堡市的GlobaleXchange服务有限公司的产品主管MichaelDelSarto介绍说，企业可以采用集中式数据库，生成贸易伙伴和物流提供商的关键绩效指标(KPI)。这样，他们仍然可以按计划执行，即使供应链当中会有突发事件发生。另外，他们还能够监控诸如集装箱利用率这样的公司机密指标，以使供应商更加有效率并获得更佳的运费率。
第一步就是要消除可怕的“画地自限的心理”，由于这种心理的存在公司各部门不进行信息的共享，也很难与其他部门、组织合作，从而无法加速产品的流动。一家著名品牌的鞋类产品制造商正是由于这种心理作祟，在重新设计产品线时没能够将预测与实际订单相匹配，导致陷入困境。而与此相反，另一家鞋类制造商由于成功地实现了数据标准化，采用外包战略取得了成功并且形成一条连贯、统一的供应链，而且形成了“多米诺骨牌效应”，使得销售订单和生产计划都有所改善。
2.尽早控制装运。
新的美国货物安全法要求运送人更多地了解供应商和物流提供商。举例来说，24小时发货明细单规定所有的发货明细单信息至少在货物装船前的24小时内整理完成。但是企业不应该仅仅是整理正确的信息，也应该考虑对尽早装运负责。C.I.F——“成本、保险费加运费”这一术语要求运货人坚持对承运人、运输路线、税费及其他因素从一开始就进行直接控制，而不只是装货上船时。企业也必须能够广泛地与外包服务的提供者包括第三方物流服务提供商、关税代理商和货物拼装者合作，同时仍然得保持对运送过程自始至终的监控。即使制造商是独立拥有、独立经营的，也应该完全融入一体化的供应链。这样可以使销售商很容易地实现其对客户的承诺。
3.提前分类和提前清关。
无论多么失败的进口商，海关当局都不希望延迟。发货人近几年来一直与海关打交道，特别是在美国和加拿大，提前清关可以确保货物到达边界后不受阻拦。这些公司不断更新产品分类的所有相关信息，时时保持与海关的联系，以确保能够尽可能早地实现清关。特别是在汽车行业提前分类和提前清关尤其重要，因为汽车行业的零部件一般来自不同的国家，需要跨大陆的供应链。
位于美国新罕布什尔州纳舒厄市的TradePointSystemsLLC公司的运营总监KenHalle介绍说，不幸的是，北美跨境贸易的增长在各主要交叉口产生了巨大的交通堵塞，使得卡车不得不等待数小时才能通过。但是那些进行提前清关的企业能够比较早地通过。例如，GeneralMotors优先采用“免税安全贸易”(FAST)处理美国-加拿大间的进出口业务，实现了无纸化办公并能使运货卡车不再排队等候。TradePoint向使用FAST的使用者出售商业软件。GeneralMotors在密歇根州的底特律和休伦港、纽约州的布法罗以及得克萨斯州的拉雷多采用FAST，一周内能办理7000多装运手续。
4.推行自动化操作。
FedEx国际快递包裹丢失赔偿标准
FedEx国际快递包裹丢失赔偿标准：
1、赔偿标准
普通物品发生丢件，最高赔偿100美元，并免除运费。贵重物品，如艺术品、古董、手表、贵重金属、毛皮制品等物品，每票申报价值最高赔偿为1000美元。或者以每千克20美元为标准的赔偿，以金额较高者为准。
2、赔偿时效
损坏或者丢件，需要在派送的21个自然日向FedEx公司提出申请索赔，未送达，需要在FedEx接收货物后9个月内进行索赔。
3、注意事项
超过500美元的货物，需在规定时间内以书面形式向FedEx提出索赔。
CAD几点认识和CAD通常付款方式比较
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CAD（CASH AGAINST DOCUMENTS）即交单付现，就是说，买方付款后，卖方交单。买方付款是卖方交单的前提条件。在卖方对买方资信不了解的情况下采用此种支付方式，对卖方具有保护作用。
二．CAD的性质
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在国际贸易中，常用的支付方式有三种：汇付、托收和信用证。前两者为商业信用，后者为银行信用。CAD属汇付范畴，具有商业信用性质。汇付有三种方式：信汇（M/T）、电汇（T/T）、票汇（D/D），在国际贸易实务中，有三种做法：预付货款、见单付款（包括售定、寄售）、交单付现（CAD）。预付货款对出口商最安全，见单付款对出口商风险最大，交单付现介于前两者之间，对出口商和进口商比较公平。汇付为顺汇法，即进口商主动将货款汇给出口商；托收和信用证则为逆汇法，即出口商主动索取货款。
三、CAD与D/P的比较
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D/P（DOCUMENTS AGAINST PAYMENT）即问款交单，买方付款后，通过指定银行获取单据。卖方交单以买方付款为条件。下面将即期CAD与即期D/P列表比较：
CAD D/P
相同点
商业信用 商业信用
买方付款在先 买方付款在先
不同点
汇付范畴 托收范畴
顺汇 逆汇
不受URC522约束 受URC522约束
无需汇票* 需汇票**
直接寄单给进口商 通过银行转交单据
注：*实务中，往往通过银行传递单据，提供汇票；
??采用CAD方式，就等于卖方给予买方信用，应以即期形式为佳，不宜延长信用期限，但在出口实务中，采用见单30天、货到30天、提单日期后60天甚至90等远期形式的CAD也不少，而且大多通过银行转变单据，表面看来，已将CAD转化为D/P即期或远期，实际上，CAD和D/P毕竟是有区别的，宜慎不宜懈。
四、对CAD的出口操作建议
（1）无论通过银行寄单与否，切不可放1/3正本提单给进口商。有的进口商可能找出种种理由，要求出口商同意不付款情况下放一份正本提单，一旦放给进口商一份正本提单，那么出口商的物权就丧失了，众所周知，三份正本提单具有同等法律效力，一份生效后其余两份主动失效。
（2）投保短期出口信用险，不失为安全措施之一。但保险公司对进口商的资信调查比较严格，对一个进口商的批准限额很有限，如采用远期CAD方式，则不可能做大规模。
（3）采用保理业务方式，确保收汇安全。涉及四方当事人的保理业务机制有两种：用保理机制和双保理机制。我国银行大多采用双保理机制。随着信用证在国际贸易交付方式中比重的下降，保理业务机制将在我国出口贸易实务中发挥越来越重要的作用。在保理机制保护下出口商可采用放帐（O/A）承兑交单（D/A）等更利于进口商的支付方式。
（4）综合运用出口信用险、保理机制、进口商资信、扩大出口规模，实现规模效益。
（5）通过银行交单时，应指示委托行在给代收行面函（COVER）中注明进口商付款后变单，并申明受URC522约束，实际上将CAD转化为D/P托收业务。