临沂仓储中心

　　二;逾期装船后倒签提单是一种商业欺诈行为;  

　　三;逾期装船也是导致货款被拒付的重要诱因;特别是在近洋运输中，对进口中间商来说，尤其不能接受，即使是一天的逾期倒签，也很可能导致对方以种种理由拒付货款。  

　　由此可见，在出口贸易实践中逾期装船现象是要尽量避免的，以降低贸易风险，保证安全收汇。  

　　那么对于无法估料的生产、运输、检验、通关等环节原因而造成事实上不可避免的逾期，最好的办法是与客人协商延期装船。如果与客人关系较牢靠，在逾期时间又很短的情况下，可以出具保函让船公司倒签近提单。近洋提单倒签1——2天，远洋提单倒签1——5天，一般来说也是可以的。  

　　另外一种情况是，对于那种逾期时间较长，而又因种重重原因不能与客户协商改证的情况又该怎样办呢?如果为回避风险而选择不发货，显然不是解决问题的办法。  

　　那么怎么做才能既保证顺利发货又能安全收汇呢?  

　　首先，我们要对客人的信誉、市场的需求、货物的质量等方面要有一定的把握，反之是切不可盲目发货的。在此基础上，为防止逾期交单(根据UCP500条款的规定，无论如何必须在装船后21天内交单)，可以与船公司协商，让其在货物装船前先出具一份严格与 信用证 条款相符并可以在目的港据以提货的预期提单。可以临时编上提单号、箱封号以及船名、航次等。这里必须指出的是，按期交出一套单单相符、 单证 一致的结汇 单证 是十分关键的。待结汇后，可再以船公司的名义给客户传出提单更改通知，标明正确的船名、航次、箱封号、提单号等，以便客户能第一时间提走货物。  

　　当然，由于实际情况千差万别，解决逾期发货问题也不可千篇一律。在实际工作中，我们还是应尽量避免发生逾期装船现象。逾期发生后，如何做到既维护供求双方的权益，又能安全收汇，是我们在实际出口业务工作中必须时刻注意的。 

　　舱门尺寸CM 121×48 无 121×78

　　最大载量KG 2488 无 2721

　　可利用体积CU.M 10.47 无 14.28

　　说明 小型机
 
波音737-300
　　舱 位 前 舱 中 舱 后 舱

　　舱门尺寸CM 121×88 无 121×78

　　最大载量KG 2488 无 2721

　　可利用体积CU.M 10.47 无 14.28

　　说明 小型机
 
波音757-200
　　舱 位 前 舱 中 舱 后 舱

　　舱门尺寸CM 107×139 111×139 81×121

　　最大载量KG 426 4509 2476

　　可利用体积CU.M 17.69 20.41 6.62

　　说明 小型机,散舱形式
 
波音767-300
　　舱 位 前 舱 中 舱 散 舱

　　舱门尺寸CM 340×170 178×170 96×110

　　最大载量KG 20411 17574 2794

　　可利用体积CU.M 88.27 80.15 12

　　板箱装载情况 4板 7箱(大箱)

　　说明 小型机
 
波音777-A型
　　舱 位 前 舱 后 舱 散 舱

　　舱门尺寸CM 269×170 269×170 91×114

　　最大载量KG 30617 22226 4082

　　可利用体积CU.M 126.97 96.36 21.18

　　板箱装载情况 6板 12箱 可进长5米,宽0.4米物体

　　说明 可容纳长3米,宽2米,高1.6米的物体
 
波音777-200
　　舱 位 前 舱 后 舱 散 舱

　　舱门尺寸CM 269×170 269×170 91×114

　　最大载量KG 30617 22226 4082

　　可利用体积CU.M 126.97 96.36 21.18

　　板箱装载情况 6板 8箱 可进长5米,宽0.4米物体

　　说明 可容纳长3米,宽2米,高1.6米的物体
 
空中客车A320
　　舱 位 前 舱 中 舱 后 舱

　　舱门尺寸CM 123×182 无 123×182

　　最大载量KG 3402 无 3607

　　可利用体积CU.M 13.28 无 14.38

　　说明 空客A340前舱可装4板(板可换箱),后舱装8箱