澳洲专线庄家– TOPEST韬博供应链
澳洲作为一个发达国家，拥有丰富的资源和优良的生产环境，因此在全球贸易中扮演着重要角色。对于国内企业而言，澳洲市场也是一个充满机会的市场。然而，由于地理上的隔离和文化上的差异，进入澳洲市场并与当地庄家合作并不容易。这时，TOPEST韬博供应链就成为了一个强大的合作伙伴，提供专业的澳洲专线庄家服务。
TOPEST韬博供应链作为一家专业的物流服务提供商，致力于帮助国内企业进军全球市场。我们与澳洲专线庄家建立了长期稳定的合作关系，为国内企业提供高效、安全的货物运输服务。不论您是想要进口澳洲的产品还是出口至澳洲，我们都能为您提供全程物流服务，并与当地庄家紧密合作，确保货物的顺利流转。
为什么选择TOPEST韬博供应链作为您的合作伙伴呢？首先，我们拥有丰富的经验和专业知识，能够为您提供量身定制的物流方案。我们深入了解澳洲市场的特点，了解当地庄家的需求和要求，并根据您的具体情况设计合适的供应链解决方案。我们的团队不仅具备出色的物流运作能力，还具备良好的英语沟通技巧，能够与当地庄家进行有效的合作和协商。
其次，我们注重服务质量和客户体验。我们通过严格的质量控制和监管体系，确保货物在运输过程中的安全和完整。我们提供实时的货物追踪系统，在整个供应链过程中为您提供及时的信息反馈，让您随时了解货物的位置和状态。我们还提供灵活的投保服务，为您的货物提供额外的保障。
最后，我们以诚信为本，在合作过程中坚守诚信原则。我们建立了完善的合同和协议体系，确保双方权益得到充分保护。如果在合作过程中出现任何问题或困难，我们将积极协助解决，并承担相应的责任。我们相信，诚信和信任是建立长期稳定合作关系的基石，我们将竭尽全力为您提供满意的服务和解决方案。
综上所述，TOPEST韬博供应链将成为您在进军澳洲市场中的强大合作伙伴。我们拥有丰富的经验和专业知识，为您提供量身定制的物流方案。我们注重服务质量和客户体验，保障货物的安全和完整。我们以诚信为本，建立长期稳定的合作关系。选择TOPEST韬博供应链，让我们一起开拓澳洲市场的辉煌！
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复检的相关内容
1、可以向作出检验结果的检验检疫机构或者其上级检验检疫机构申请复验，也可以向国家质检总局申请复验。
2、检验检疫机构或者国家质检总局对同一检验结构只进行一次复验
3、对复验结论不服的，可以依法申请行政复议，也可以向任命法院提起行政诉讼。
二、申请复验的时限和条件
（一）工作程序
1、申请——审核——实施复验——复验结论
2、工作时限：
受理机构应当收到复验申请之日起60日内作出复验结论。技术复杂，经本机构负责人批准，可以适当延长，延长不超过30日。
（二）复验申请的时限和条件
1、报检人申请复验，应当在收到检验检疫机构作出的检验结果之日起15日内提出
2、报检人申请复验，应当保证和保持原报检商品的质量、重量、数量符合原检验时的状态，并保留其包装、封识、标志。
三、应提供的单据（掌握记住）
1、填写复验《申请表》
2、原报检所提供的证单和资料
3、原检验检疫机构出具的检验证书或证单
四、复验申请的受理
检验检疫机构或者国家质检总局收到复验申请之日起15日内，对复验申请进行审查并作出如下处理：
1、符合规定的，予以受理，出具《复验申请受理通知书》
2、申请内容不全或随附单证不全的，出具《复验申请材料补正告知书》
3、复验申请不符合有关规定的，不予受理，出具《复验申请不予受理通知书》
五、复验申请的费用（两种情况）
1、申请复验的报检人按规定缴纳复验费用
2、如果复验结论属原检验检疫机构责任，则复验费用由原检验检疫机构负担。
国际航空货运：货物的收运条件和收运程序
一、收运条件
（1）一般规定
①根据中国民航各有关航空公司的规定，托运人所交运的货物必须符合有关始发、中转和到达国家的法令和规定以及中国民航各有关航空公司的一切运输规章。
②凡中国及有关国际政府和空运企业规定禁运和不承运的货物，不得接受。
③托运人必须自行办妥始发海关、检疫等出境手续。中国民航各空运企业暂不办理“货款到付”（COD）业务。
④货物的包装、重量和体积必须符合空运条件。
（2）价值限制
每批货物（即每份货运单）的声明价值不得超过10万美元或其等值货币（未声明价值的，按毛重每公斤20美元计算）。超过时，应分批交运（即分两份或多份货运单);如货物不宜分开，必须经有关航空公司批准后方可收运。
（3）付款要求
①货物的运费可以预付，也可以到付，但需注意：a. 货物的运费和声明价值费，必须全部预付或全部到付。b，在运输始发站发生的其他费用，必须全部预付或全部到付；在运输途中发生的费用应到付，但某些费用，如政府所规定的固定费用和机场当局的一些税收，如始发站知道时，也可以预付；在目的地发生的其他费用只能全部到付。
②托运人可用下列付款方式向承运人或其代理人支付运费：人民币现金（或中国人民银行国内支票）注：代理人不得接受托运人使用旅费证（MCO）或预付票款通知单（PTA）作为付款方式。 二、收运程序
（1）托运人在交运货物时，应填写“国际货物托运书”和提供与运输有关的文件，托运人应对托运书上所填内容及所提供与运输有关运输文件的正确性和完备性负责。
（2）代理人在收运国际货物时，应认真完成下列程序：
①着重检查
货物内容
了解托运人所交运的货物是否属于特定条件下运输的货物，特别应注意交运的货物是否属于危险品，或货物中可能含有危险品。如属于或含有危险品，应按承运人与代理人的有关协议及国际航协危险物品规定中的有关规定办理。
货物的目的地
代理人应了解托运人所交货物是否系通航地点，如目的地无航站时，可建议托运人将货物到达站改为离目的地最近的一个通航地点，但收货人栏内仍须填货物的目的地。
货物的包装和体积
代理人在收运货物时，应检查货物的包装情况和货物的尺寸。对于包装不牢，过于简陋以及带有旧标志的旬装，应要求托运人重新包装。另外应检查货物的体积是否符合所装载机型的要求，对于联程货物，则应考虑其中转航站所使用的机型。
海关手续
检查货物的报关手续是否齐备。
②上述四点均符合要求时，请托运人填写托运书，代理人应着重检查托运书上有关各栏的填写：
货物品名栏（包括体积及尺寸）
检查货物品名栏内的品名是否填写得过于笼统，如“鱼罐头”不应笼统地填写为“食品”。另外应检查托运人所填写的货物尺寸是否注明计量单位，对于危险物品，则应要求注明其专用名称和包装级别。
收货人姓名和地址栏
代理人应了解收货人所在城市名称是否属于不同国家中的重名城市，遇有此种情况时，必须要求加上国名，运往美国的货物则还应加上州名。本栏不得出现“TO Order”字样，因为航空货运单不能转让。
托运人签字栏
检查托运人签字栏内是否有托运人的签字。
③对货物进行秤重和量尺寸
代理人对货物应进行秤重和量尺寸，以便计算出计费重量。如托运人自己将货物重量填入栏内时，代理人必须进行复核。
④计算运费
在计算运费前，必须准确地确定费率，计算完运费后，必须进行复核。
⑤填制航空货运单
填开货运单应按照现行的“航空货物运价手册”（TACT）规则部分第六章中货运单的填写要求填写。
⑥粘贴和拴挂货物标签，对于需要加贴货物有关标贴的货物，应予加贴/拴挂。
⑦ 对货物、货运单和标签进行三核对，以避免发生差错。
⑧预定吨位：对于需要预定吨位的货物，应事先定妥。对于特种货物、运输中需特别照料的货物，应事先安排妥当。
⑨填写货物的交接单，并将货物安全地送交到承运人处。
⑩编制销售日报，根据有关航空公司要求，按时交付运费。
三、其他运输有关文件
根据货物的不同种类、托运人应提供以下有关文件：
A、进、出口过境海关所需文件；
B、货物的内容清单（作为货物运送的行李应提供内容清单）；
C、托运危险品、动物证明；
D、在国际航协3区和1区之间（1ATA AREA3-1）托运指定商品时，必须提供商业发票。
商检证书的种类
1.品质检验证书
2.重量或数量检验证书
3.兽医检验证书
4.卫生/健康证书
5.消毒检验证书
6.熏蒸证书
7.残损检验证书
8.积载鉴定证书
9.财产价值鉴定证书
10..船舱检验证书
11.生丝品级及公量检验证书
12.产地证明书
13.舱口检视证书、监视装/卸载证书、舱口封识证书、油温空距证书、集装箱监装/拆证书
14.价值证明书
15.货载衡量检验证书
16.集装箱租箱交货检验证书、租船交船剩水/油重量鉴定证书
航空主运单与分运单的概念解释
一、航空主运单（MAWB，Master Air Waybill）
凡由航空运输公司签发的航空运单就称为主运单。它是航空运输公司据以办理货物运输和交付的依据，是航空公司和托运人订立的运输合同，每一批航空运输的货物都有自己相对应的航空主运单。
二、航空分运单（HAWB，House Air Waybill）
集中托运人在办理集中托运业务时签发的航空运单被称作航空分运单。
在集中托运的情况下，除了航空运输公司签发主运单外，集中托运人还要签发航空分运单。
航空分运单作为集中托运人与托运人之间的货物运输合同，合同双方分别为货A、B和集中托运人；而航空主运单作为航空运输公司与集中托运人之间的货物运输合同，当事人则为集中托运人和航空运输公司。货主与航空运输公司没有直接的契约关系。
不仅如此，由于在起运地货物由集中托运人将货物交付航空运输公司，在目的地由集中托运人或其代理从航空运输公司处提取货物，再转交给收货人，因而货主与航空运输公司也没有直接的货物交接关系。
空运以其迅捷，安全。准时的超高效率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高，对于时间要求高，海空运成本比率约为1：10。
空运询价八要素：
1.品名（是否危险品）、
2.重量（涉及收费）、体积（尺寸大小及是否泡货）、
3.包装（是否木箱，有无托盘）
4.目的机场（是否基本点）、
5.要求时间（直非或转飞）、
6.要求航班（各航班服务及价格差异）、
7.提单类别（主单及分单）
8.所需运输服务（报关方式，代办单证，是否清关派送等）
空运分重货和泡货。1CBM=167KG 体积重与实际重量比较，哪个大按哪个收费，当然空运泡货中有那么一点小秘密，同行都应该知道的，在此不方便讲。不明白的厂商可以自己琢磨。
空运费结构组成
做空运的人很多，你知道航空公司空运价具体是怎么核算出来的吗？简单介绍一下，希望对大家有所帮助。
空运价组成：
1.Airfreight 运费（航空公司收取）
2.Fuel sur charge 燃油附加费（根据机场，目的点价格不同，香港现在一般首4块左右，以前3.6，去年最高 4.8，该价格由机场调整，一般去亚洲是2块）
3.安检费（香港收1块/kg 固定费用）
4.机场操作费（香港为HKD283/票，机场负责运货上飞机等）
5.终端费用：1.72/kg 当把货物交给庄家时候，庄家负责打板等事情，最终交由机场收取）
6.航空主单费：HKD15/bl 就是出提单的费用---物权凭证。
以上介绍的为大多家航空公司核算费用的组成，主要是香港机场。因为香港为超大自由贸易港，并且香港机场是全球最大机场，限制少、范围广、货机多，现有78家航空公司。每天有100多航班，在保证舱位及服务的情况下，可以首选。不过费用一般比国内高2块左右哦！
常用空运名词：
（Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure）
实际到港/离港时间的缩写。
航空货运单 （AWB） （Air Waybill）
由托运人或以托运人名义签发的单据，是托运人和承运人之间货物运输的证明。
无人陪伴行李（Be， Unaccompanied）
非随身携带而经托运的行李，以托运方式交运的行李。
保税仓库（Bonded Warehouse）
在这种货仓内，或物可以在没有期限的情况下存放而无需缴纳进口关税。
散件货物 （Bulk Cargo）
未经装上货板和装入货箱的散件货物。
CAO （Cargo for Freighter Only）
“仅限货机承运”的缩写，表示只能用货机运载。
到付运费（Charges Collect）
在航空货运单上列明向收货人收取的费用。
预付运费（Charges Prepaid）
在航空货运单上列明托运人已付的费用。
计费重量（Chargeable Weight）
用来计算航空运费的重量。计费重量可以是体积重量，或是当货物装于载具中时，用装载总重量减去载具的重量。
到岸价格CIF （Cost， Insurance and Freighe）
指“成本、保险和运费”，即C&F外加卖方为货物购买损失和损毁的保险。卖方必须与保险商签订合同并支付保费。
收货人 （Consignee）
其名字列明于航空货运单上，接收由承运人所运送的货物之人。
交运货物 （Consignment）
由承运人在某一时间及地点接收托运人一件或多件的货物，并以单一的航空货运单承运至某一目的地的。
发货人 （Consignor）
等同于托运人。
集运货物 （Consolied Consignment）
由两个或两个以上托运人托运的货物拼成的一批货物，每位托运人都与集运代理人签订了空运合同。
集运代理人 （Consolir）
将货物集合成集运货物的人或机构。
COSAC （Community Systems for Air Cargo）
“高识”计算机系统的缩写。是香港空运货站有限公司的信息及中央物流管理计算机系统
海关 （Customs）
负责征收进出口关税、查禁走私和麻醉品交易及滥用的[url机构（在香港称香港海关）
海关代码 （Customs Code）
由香港海关（C%26amp；ED）为一批货物加注的代码，以表明清关结果或要求货站经营者/收货人采取何种清关行动。
清关 （Customs Clearance）
在原产地、过境和在目的地时为货物运输或提取货所必须完成的海关手续。
危险货物 （Dangerous Gs）
危险货物是指在空运时可能对健康、安全或财产造成重大威胁的物品或物质。
运输申报价值 （Declared Value for Carriage）
由托运人向承运人申报的货物价值，目的是要决定运费或设定承运人对损失、损害或延误所承担责任的限制。
海关申报价值 （Declared Value for Customs）
