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（一）入境货物检验检疫流程图




　　（二）入境货物报检单的填制
　　报检单位须加盖报检单位印章，并准确填写本单位在检验检疫机构备案或注册登记的代码。所列各项内容必须完整、准确、清晰、不得涂改。
　　1．编号：电子报检受理后自动生成，在受理回执中自动反馈。
　　2．报检单位：填写报检单位的全称。
　　3．报检单位登记号：填写报检单位在检验检疫机构备案或注册登记的代码。
　　4．联系人：填写报检人员姓名。电话：填写报检人员的联系电话。
　　5．报检日期：检验检疫机构实际受理报检的日期，由检验检疫机构受理报检人员填写。
　　6．收货人：填写外贸合同中的收货人。应中英文对照填写。
　　7．发货人：填写外贸合同中的发货人。
　　8．货物名称（中/外文）：填写本批货物的品名，应与进口合同、发票名称一致，如为废旧货物应注明。
　　9．H.S编码：填写本批货物的商品编码。以当年海关公布的商品税则编码分类为准。
　　10．原产国（地区）：填写本批货物生产/加工的国家或地区。
　　11．数/重量：填写本批货物的数重量，应与合同、发票或报关单上所列的货物数/重量一致，并应注明数重量单位。
　　12．货物总值：填写本批货物的总值及币种，应与合同、发票或报关单上所列的货物总值一致。
　　13．包装种类及数量：填写本批货物实际运输包装的种类及数量，应注明包装的材质。
　　14．运输工具名称号码：填写装运本批货物的运输工具的名称和号码。
　　15．合同号：填写对外贸易合同、订单的号码。
　　16．贸易方式：填写本批货物进口的贸易方式，根据实际情况选填一般贸易、来料加工、进料加工、易货贸易、补偿贸易、边境贸易、无偿援助、外商投资、对外承包工程进出口货物、出口加工区进出境货物、出口加工区进出区货物、退运货物、过境货物、保税区进出境仓储、转口货物、保税区进出区货物、暂时进出口货物、暂时进出口留购货物、展览品、样品、其他非贸易性物品、其他贸易性货物等。
　　17．贸易国别（地区）：填写本批进口货物的贸易国别（地区）。
　　18．提单/运单号：货物海运提单号或空运单号，有二程提单的应同时填写。
　　19．到货日期：填写本批货物到达口岸的日期。
　　20．启运国家（地区）：填写装运本批货物的交通工具的启运国家或地区。
　　21．许可证/审批号：需办理进境许可证或审批的货物应填写有关许可证号或审批号。
　　22．卸毕日期：填写货物在口岸卸毕的实际日期。
　　23．启运口岸：填写装运本批货物的交通工具的启运口岸。
　　24．入境口岸：填写装运本批货物的交通工具进境时首次停靠的口岸。
　　25．索赔有效期至：按外贸合同规定的日期填写，特别要注明截止日期。
　　26．经停口岸：填写本批货物启运后，到达目的地前中途曾经停靠的口岸名称。
　　27．目的地：填写本批货物预定最后到达的交货地。
　　28．集装箱规格、数量及号码：货物若以集装箱运输应填写集装箱的规格，数量及号码。
　　29．合同订立的特殊条款以及其他要求：填写在合同中特别订立的有关质量、卫生等条款或报检单位对本批货物检验检疫的特别要求。
　　30．货物存放地点：填写本批货物存放的地点。
　　31．用途：填写本批货物的用途。根据实际情况选填种用或繁殖、食用、奶用、观赏或演艺、伴侣动物、实验、药用、饲用、其他。
　　32．随附单据：按实际向检验检疫机构提供的单据，在对应的“□”上打“√”或补填。
　　33．标记及号码：填写货物的标记号码，应与合同、发票等有关外贸单据保持一致。若没有标记号码则填“N/M”。
　　34．外商投资财产：由检验检疫机构报检受理人员填写。
　　35．报检人郑重声明：由报检人员亲笔签名。
　　36．检验检疫费：由检验检疫机构计费人员填写。
　　37．领取证单：由报检人在领取证单时填写实际领证日期并签名。
　　（三）入境报检的要求
　　入境货物应入境前或入境时向入境口岸、指定的或到达站的检验检疫机构办理报检手续；入境的运输工具及人员应在入境前或入境时申报。
　　入境报检时，应填写入境货物报检单，并提供合同、发票、提单等有关单证。
　　下列情况还应按要求提供有关文件：
　　（1）凡实施产品强制性认证、卫生注册、或其它需审批审核的货物，应提供有关证明。
　　（2）实施品质检验的，还应提供国外品质证书或质量保证书、产品使用说明书及有关标准和技术资料；凭样成交的，须加附成交样品；以品级或公量计价结算的，应同时申请重量鉴定。
　　（3）报检入境废物时，应提供国家环保部门签发的《进口废物批准证书》和经认可的检验机构签发的装运前检验合格证书，以及深圳检验检疫局各分支机构签发的《入/出境废旧物品检验检疫预申报证》等。
　　（4）申请残损鉴定的，还应提供理货残损单、铁路商务记录、空运事故记录或海事报告等证明货损情况的有关单证。
　　（5）申请重（数）量鉴定的，还应提供重（数）量明细单，理货清单等。
　　（6）货物经收、用货部门验收或其它单位检测的，应随附验收报告或检测结果以及重量明细单等。
　　（7）入境的动植物及其产品，需按规定办理检疫审批手续的，应提供有效《进境动植物检疫许可证》和输出国官方出具的检疫证书正本（半制动物皮张、远洋捕捞的海产品除外）；《进境动植物检疫许可证》第二联须经深圳检验检疫局动检处或植检处审核备案。
　　（8）过境动植物及其产品报检时，应提供货运单和输出国家或地区官方出具的检疫证书；运输动物过境时，还应提供动物过境许可证。
　　（9）因科研等特殊需要，输入禁止入境动植物及其产品的，必须提供国家质检总局签发的特许审批证明《进境动植物检疫许可证》。
　　（10）入境特殊物品的，应提供国家进口批文和有关证明、检验证书等，以及深圳检验检疫局卫生检疫处签发的《入/出境特殊物品卫生检疫审批单》。

 用文字说明表示商品品质即以文字、图表、相片等方式来说明商品品质，包括：
 （1）凭等级买卖。指同类商品因规格不同，而用文字、数码或符号进行分类，以此来确定商品品质的交易。如2002中国绿茶，特珍一级。
 （2）凭规格买卖。指用反映商品品质的指标，如成分、含量、性能等来确定商品品质的交易。如：“统一”鲜橙多鲜橙汁饮料，鲜橙原汁含量10%。
 （3）凭说明书和图样买卖。对于某些工业制成品，如电器、仪表等，很难用几个简单的指标来反映其品质，而需要凭说明书、照片或图样来具体地描述其内部构造及性能，按此方式交易，称为凭说明书和图样买卖。
 （4）凭标准买卖。指以政府机关或工商团体统一制定的标准来确定商品品质的交易。如美国的UL是其电器电子产品的国家检验标准。在买卖农副产品时，还有两种常见的标准：FAQ“良好平均品质”（Fair average quality）和GMQ“良好可销品质”（Good merchantable quality）。
 （5）凭产地名称买卖。有些商品，尤其是农副土特产品，其品质因产地而异，交易中仅凭产地就可说明商品品质好坏，即凭产地名称买卖。如四川涪陵榨菜、浙江金华火腿、山东龙口粉丝等。
 （6）凭商标或牌号买卖。指对某些质量稳定且在市场上有着良好声誉的商品，买卖双方在磋商和签订合同时，直接采用这些商品的商标或牌号来作为商品品质表示，按此方式交易，称为凭商标或牌号买卖。如“张小泉”剪刀、“海尔”家用电器、“Software”软件等。
 以实物表示商品品质以作为交易对象的商品的实际品质或以代表商品品质的样品来表示商品品质，包括：
 （1）凭样品买卖指交易双方规定以样品表示商品品质并以之作为卖方交货品质的依据。在国际贸易实务中，有些商品难以用文字来说明其品质，代之以实物样品来表示。根据样品提供者的不同，凭样品买卖可分为：①凭卖方样品买卖②凭买方样品买卖③凭对等样品买卖。
 （2）看货成交又称凭现货买卖，即根据现有商品的实际品质买卖。具体做法：在货物存放地卖方向买方展示货物，买方或其代理人逐一检视，对满意的货物即与卖方达成交易。这种做法，多见于寄售、拍卖、展卖等贸易业务中

国际空运重量最低重量有限制吗？一般是多少？     
　　一般没有重量最低限制。     
　　但是收费却有最低收费。     
　　也就是说，你的一票货，重量和计费标准相乘后再和最低收费标准比较，两者取大收取空运费。     
　　但也有特殊情况，比如某些航空公司的某条航线或者包板，不接多少公斤等级以下的货物，或者如果接必须按照某一等级收费。这种情况也有，不多见，没有固定标准，视具体情况而定。

一、国内航空货物运价类别 
　　1．普通货物运价 
　　a.基础运价（代号N)　 
　　民航总局统一规定各航段货物基础运价，基础运价为45公斤以下普通货物运价，金额以角为单位。 
　　b.重量分界点运价（代号Q）　 
　　国内航空货物运输建立45公斤以上、100公斤以上、300公斤以上3级重量分界点及运价。 
　　2．等级货物运价（代号S）　 
　　急件、生物制品、珍贵植物和植物制品、活体动物、骨灰、灵柩、鲜活易腐物品、贵重物品、枪械、弹药、押运货物等特种货物实行等级货物运价，按照基础运价的150％计收。 
　　3．指定商品运价（代号C）　 
　　对于一些批量大、季节性强、单位价值低的货物，航空公司可申请建立指定商品运价。　 
　　4．最低运费（代号M）　 
　　每票国内航空货物最低运费为人民币30元。　 
　　5．集装货物运价　 
　　以集装箱、集装板作为一个运输单元运输货物可申请建立集装货物运价。　 
　　二、国内航空货物运价使用规则 
　　1．直达货物运价优先于分段相加组成的运价。 
　　2．指定商品运价优先于等级货物运价和普通货物运价。 
　　3．等级货物运价优先于普通货物运价。 
　　三、国内航空货物运计费规则 
　　1．货物运费计费以“元”为单位，元以下四舍五入。 
　　2．最低运费，按重量计得的运费与最低费相比取其高者。 
　　3．按实际重量计得的运费与按较高重量分界点运价计得的运费比较取其低者。 
　　4．分段相加组成运价时，不考虑实际运输路线，不同运价组成点组成的运价相比取其低者。 
　　四、国内航空邮件运费 
　　普通邮件运费按照普通货物基础运价计收；特快专递邮件运费按照普通货物基础运价的150％计收。

海洋货运险索赔与理赔是保险事故发生时一个问题两个角度的保险争议解决方式的法律用语。索赔是被保险人依据海上保险合同所享有的重要权利，当保险标的发生海上保险合同项下的保险事故造成损失或对此损失负有责任时，被保险人有权向海上保险人要求赔偿或追偿。但被保险人在向海上保险人行使索赔权时应当履行相应的义务并遵守法定程序。理赔是保险人在知悉发生保险事故并调查确认法律责任归属后，审查索赔材料，作出赔付、部分赔付或拒赔等决定的法律行为。理赔是保险人应尽的保险义务，也是保险人完善经营管理的重要措施。
　　海上货物运输保险的理赔应遵循一些基本原则。
　　1.以海上货物运输保险合同为依据的原则。海上事故发生后，是否属保险责任范围、是否在保险期限内、保险赔偿金额多少、免赔额的确定、被保险人自负责任等等均依据保险合同确定的责任。
　　2.合理原则。海上保险人在处理保险赔偿时，要以保险合同为依据并注意合理原则，因为海上保险合同条款不能概括所有情况。
　　3.及时原则。海上保险的主要职能是提供经济补偿。保险事故发生后，保险人应迅速查勘、检验、定损，将保险赔偿及时送到被保险人手中。
　　海洋货运险理赔的主要手续包括：
　　一、 损失通知。
　　当发生保险事故或保险责任范围内的损失时，被保险人应立即通知保险人。损失通知是保险理赔的第一项程序。在船舶保险中，如其事故在国外，还应通知距离最近的保险代理人。
　　二、 查勘检验。
　　保险人或其代理人获悉损失通知后应立即开展保险标的损失的查勘检验工作。海上保险事故或损失发生在国外，查勘检验常由保险的代理或委托人进行。查勘检验作为海上保险理赔一项重要内容，主要包括事故原因、救助工作、第三者责任取证、勘察报告和检验报告制作等。海上保险的检验是理赔实务中一项十分重要的工作，它确定保险标的损失的责任归属、施救措施的合理性等。在海上货物运输保险中，凡属保险责任的货损，收货人必须及时向承保的保险公司申请进行联合检验。有两个步骤：
　　1.港口联合检验。货物抵达目的港后发现货损时，收货人应及时通知保险公司，向商检部门申请联检，共同查明致损原因、损坏数量和程度，并编制港口联检报告或情况记录。
　　2.异地联合检验。当货运转运至内陆收货人时，无论货物在港口卸货是否发现损坏，只要货物运抵目的地，发现有保险责任范围内短缺残损时，收货人可通过当地保险公司进行联合检验并编制联检报告。通过货物检验后，理赔人员应据此确定货损责任的归属。货物“原残”是发货人的责任，属于保险条款的险外责任，保险人不负责赔偿。货物“船残”、“工残”或其他外来原因造成的损失，只要在承保期间内发生均属保险责任，保险人应予赔偿。所谓“原残”是指属发货人责任的货物残损，包括在生产、制造、加工、装配、整理和包装过程中的货损；发货港装船前堆存、转运过程中货损；装货港理货公司出具例外单(ExGpfion Lizt) 批明短少损失，货物品质、包装和标志不符合合同规定或国家惯例以及不适合远洋运输造成的残损。货物“船残”是指属船方责任的货物残损。货物“工残”是指属装卸公司或其他第三方责任的货物残损，包括装卸工人明显违章操作、粗暴搬运、不慎装卸、使用工具不当等造成货损或在码头、仓库、堆场等处，因运输、堆存和保管不善所造成的货损。对货物损失的检验报告，国际上有统一的固定格式，通常用劳合社的检验报告格式，各国货物损失检验报告的内容基本相同。检验申请人向保险人或其指定检验代理人申请检验时应提供填写如下内容的必要单证：申请检验表、海运提单、货物发票、海事报告、保险单证、装箱单、理货单、货物的重量单等。
　　三、 核实海洋货运险保险案情。
　　保险人收到代理人或委托人的检验报告后，还应向有关各方收集资料，并加以核实、补充和修正赔案的材料。
　　四、 分析海洋货运险理赔案情，确定责任。
　　保险人应判断原因是否属保险责任，是否发生在保险期限内，索赔人是否具有可保利益，审查的有关单证如保险单证、事故检验报告、保险事故证明、保险标的施救和修理等方面文件。
　　五、计算海洋货运险赔偿金额，支付保险赔偿。
　　保险赔偿的计算，保险人通常依据索赔清单(Statement of claim)。保险赔偿的计算可以由保险人自身进行，也可由其代理人计算或委托海损理赔人理算。