英国奶粉专线：为婴幼儿提供安全的营养选择
近年来，随着中国婴幼儿奶粉市场的不断发展壮大，英国奶粉成为了中国家长们选择的热门品牌。然而，由于市场的混乱和质量问题，众多消费者开始关注奶粉的质量和安全性。TOPEST韬博供应链作为一家专业的供应链服务提供商，为中国消费者提供了一条安全可靠的“英国奶粉专线”，确保婴幼儿能够享受到高质量的英国奶粉。
首先，TOPEST韬博供应链在“英国奶粉专线”上采取了严格的质量控制措施。在英国本土，公司团队与世界知名奶粉品牌建立了密切合作关系，确保从生产到包装的每个环节都遵循最高的质量标准。我们与英国当地的监管机构保持着密切的沟通和合作，通过监测和检验确保所有奶粉产品都符合国际和中国的相关标准。只有通过我们严格的筛选担保的奶粉，才会被送往中国市场。
其次，TOPEST韬博供应链借助先进的物流技术，确保奶粉在运输过程中的安全与稳定。我们与国际知名物流公司合作，采用特殊的包装材料和运输方式，以确保奶粉在整个运输过程中不受外界环境的污染和变质。同时，我们实施严格的温度控制和监测措施，确保奶粉在运输过程中始终保持最佳的品质。
此外，TOPEST韬博供应链还注重与海关和相关部门的密切合作，确保奶粉产品在中国市场的合规性和安全性。我们与中国海关建立了良好的合作关系，并及时了解并遵守相关法规和政策的变化。我们与中国相关的监管机构保持及时沟通，确保我们提供的奶粉产品符合中国市场的需求和标准。
我们深知，婴幼儿的健康事关家长们最关心的大事。TOPEST韬博供应链作为一家专业的供应链服务提供商，致力于为中国消费者提供高质量的英国奶粉。通过严格的质量控制、先进的物流技术以及与海关和监管机构的合作，我们将确保婴幼儿能够安全地享受到营养丰富的英国奶粉。TOPEST韬博供应链愿与广大家长们携手，共同营造一个健康、安全的婴幼儿奶粉市场。
近年来，随着中国婴幼儿奶粉市场的不断发展壮大，英国奶粉成为了中国家长们选择的热门品牌。然而，由于市场的混乱和质量问题，众多消费者开始关注奶粉的质量和安全性。TOPEST韬博供应链作为一家专业的供应链服务提供商，为中国消费者提供了一条安全可靠的“英国奶粉专线”，确保婴幼儿能够享受到高质量的英国奶粉。
首先，TOPEST韬博供应链在“英国奶粉专线”上采取了严格的质量控制措施。在英国本土，公司团队与世界知名奶粉品牌建立了密切合作关系，确保从生产到包装的每个环节都遵循最高的质量标准。我们与英国当地的监管机构保持着密切的沟通和合作，通过监测和检验确保所有奶粉产品都符合国际和中国的相关标准。只有通过我们严格的筛选担保的奶粉，才会被送往中国市场。
其次，TOPEST韬博供应链借助先进的物流技术，确保奶粉在运输过程中的安全与稳定。我们与国际知名物流公司合作，采用特殊的包装材料和运输方式，以确保奶粉在整个运输过程中不受外界环境的污染和变质。同时，我们实施严格的温度控制和监测措施，确保奶粉在运输过程中始终保持最佳的品质。
此外，TOPEST韬博供应链还注重与海关和相关部门的密切合作，确保奶粉产品在中国市场的合规性和安全性。我们与中国海关建立了良好的合作关系，并及时了解并遵守相关法规和政策的变化。我们与中国相关的监管机构保持及时沟通，确保我们提供的奶粉产品符合中国市场的需求和标准。
我们深知，婴幼儿的健康事关家长们最关心的大事。TOPEST韬博供应链作为一家专业的供应链服务提供商，致力于为中国消费者提供高质量的英国奶粉。通过严格的质量控制、先进的物流技术以及与海关和监管机构的合作，我们将确保婴幼儿能够安全地享受到营养丰富的英国奶粉。TOPEST韬博供应链愿与广大家长们携手，共同营造一个健康、安全的婴幼儿奶粉市场。
FBW美国路向运费大调整
从2019年9月11日起，FBW-US-LAX仓（FBW海外仓洛杉矶仓）和FBW-US-ORD仓（FBW海外仓芝加哥仓）运费正式调整啦！多个重量段的运费都有明显下调，最高降幅超过了15%！
此次FBW海外仓美国路向的两大仓库运费调整中，15盎司（oz）及以下重量等级的包裹运费基本都有不同程度的下调（除10至12盎司）,新的运费价格下，1至4盎司重量等级的运费仅需3.35美元，降幅超过15%；5至8盎司运费仅需3.47美元，降幅超过14%，相当划算~
低重量等级的运费调整也满足了平台上绝大多数商户的包裹运送需求，为各位商户在旺季积极开展美国路向的海外仓业务，节省了一大笔成本！各位商户也可以趁此机会，调整FBW海外仓美国路向产品的运费价格，以更低的价格吸引用户，加速旺季大卖！
更新后的FBW海外仓美国路向运费价格，可以登录Wish商户平台，进入“FBW”-“基本费用和付款信息页面”页面，在页面下方的“链接到仓储费用”中，找到FBW-US-LAX和FBW-US-ORD，并点击“单击查看费用”查看最新的仓库费用说明。
部分德国路向订单，需使用指定物流渠道
VAT税的相关话题，从去年开始就没有断过，VAT已经成为一个大的趋势~而从2019年9月17日0时（UTC时间）起，对于部分消费者支付价格大于等于140美元的德国路向的订单，可能需要使用认可的、可提供以商户名义缴纳增值税（VAT）服务的物流服务供应商或WishPost物流渠道履行订单。
2019年9月17日0时（UTC时间）起，此类订单释放到商户后台后，会显示“Delivered Duty Paid (DDP) required”（即“要求完税后交货（DDP）”）的标志。带有此标志的订单都需要使用指定的物流服务商或WishPost物流渠道进行履行。
对于非WishPost商户，可以选择：
DHL
FedEx
UPS
注意，商户需在物流供应商网站中表明税款/费用将由发件方承担。
WishPost商户可以选择：
顺丰国际小包挂号
燕特快-普货
燕特快-特货
燕文航空专线快递-普货
燕文航空专线快递-特货
此外，各ERP需准备好在UTC时间2019年9月17日0时之前接入以下新的API字段：
requires_delivered_duty_paid
当订单是要求完税后交货的订单时，该字段为“True”；若不是要求完税后交货的订单时，该字段为“False”。请您与您的ERP合作方确认是否接入了以上相关API字段。
同时，以下API端口将受影响：
api/v2/order
api/v2/order/multi-get
api/v2/order/multi-get-fbw
api/v2/order/get-fulfill
旺季即将开始，做好物流准备是实现旺季大卖的基础！
双清包税是什么意思
双清包税是指出口国清关报关和目的国清关以及包关税费用的意思，双清包税是带着浓厚”中国特色“的头程服务。
在国际货代中，双清包税的“双清”是指出口国清关（报关），和目的国清关，“包税”是指包目的国清关时的关税等税金，货代对发货方报一个总的价格，这个价格包括出口报关、目的国进口清关以及关税等一切费用，这就是双清包税。
要继续深入探讨这个问题我需要介绍一下欧洲的两个税种：
1、关税（duty）
2、进口增值税（VAT）
关税是指国家授权海关对出入关境的货物和物品征收的一种税，作为国家的财政收入。
进口增值税全欧盟各个国家都有些许不同，一般来讲在20%左右。在没有递延许可（稍后解释）的情况下，所有的进口商都要在进口缴纳关税的同时，要向海关缴纳增值税。
举一个例子：如果一票单一产品的货的货值为1000EUR关税的金额是6%，进口增值税为21%。 那么这票货的关税为1000*6%=60EUR， 而增值税为1000*106%*20%=222.6EUR.
计算增值税的时候也要包含关税的金额一起交税。有人可能会问，这样来算的话每票货的进口成本太高了，关税增值税加起来要将近货值的30%了。其实不然，请见我下面的详细解释。
介绍完这两种税之后我现在开始讲一下正规的贸易流程是如何转的：
情况A：
荷兰B公司从中国A公司购买了一票产品，货值1000EUR，关税为6%，荷兰进口增值税为21%。荷兰B公司缴纳了60EUR的关税以及222.6EUR的增值税之后，荷兰B公司将货物进口到了荷兰。然后如果荷兰B公司将货物卖给荷兰当地的最终消费者C的时候，荷兰消费者C也需要缴纳货物价格+21%的增值税。然后荷兰B公司会在税务局通过抵扣的形式做申报，相当于最终的消费者承担了这21%的费用，最终荷兰B公司在进口的时候只承担了6%的关税而已。
情况B：
荷兰B公司从中国A公司购买了一票产品，货值1000EUR，关税为6%，荷兰进口增值税为21%。荷兰B公司缴纳了60EUR的关税以及222.6EUR的增值税之后，荷兰B公司将货物进口到了荷兰。然后荷兰B公司将货物卖给了德国的C公司。欧盟增值税法规定，当一个欧盟成员国公司卖给另一个欧盟成员国的公司，根据article144，增值税为0%，实际的增值税金额会通过荷兰的税务局自动转到德国的税务局去。 也就是说从账面层面上来讲，德国C公司仅仅支付了一个货物本身的价格，没有支付增值税。然后德国C公司如果卖给德国当地的消费者D的时候，D需要缴纳货物价格+19%的消费增值税（德国为19%）。也就是说这一票货物的增值税最终也是有德国的消费者来承担了。
以上情况A和情况B都是正规贸易流程，可以说80%的欧洲的贸易流程都是这么走的。
然后我们来说一下双清包税：
情况C，低申报，交增值税不退回，无财务路径：
这种情况意味着货代在欧洲这边有指定的合作公司为国内客户的货物提供进口服务，而货物送到目的地前产生的任何关税增值书都由货代来承担。这种进口服务大部分情况下合作的进口商都是空壳公司，没有任何的实际业务，只是用来帮助把货物”买”进欧洲。而他们并不是货物的真实的货主。 只是在帮助进口的时候缴纳关税以及增值税。这类公司通常没有全套的做账。用一段时间之后（由于账目上来讲只有“进”项没有“出”项），所以用一段时间就要被税务局问询封掉。而欧盟的法律规定，进口商为货物的主要负责人，承担所有因为此货物的问题而产生的一切连带责任。
海关及税务局也不是傻子，一个公司是否有实际业务他们查一下就可以一清二楚了。 并且海关大数据对于所有同类产品的进口价值都有一个预估。如果海关认为货物的申报价值过低，会让进口商提供转账证明等跟交易相关的信息，如果提供不出来，就要对于货物进行估值，让进口商补税，不然不会放行货物。
通常来讲双清包税的货代都会把所有的货物consol在一起，一起发空运、铁路海运过来，然后按照一个提单来申报，这样的话如果一个产品有任何问题，其他的客户的货物也清不出来。这样就导致无辜的牵连。
情况D，低申报，递延增值税，半财务路径
这种情况比情况C高级一点，一般来讲进口商都为进口国以外但在欧盟以内的实体公司。这样在进口国家可以申请递延增值税，增值税递延到这个实际进口商所在的国家的税务局。但是有着这个公司也是只有进账没有出账，通常来讲到了每个季度核销的时候，没有办法完成财务路径的循环（无销售发票，无法抵扣增值税。）所以这个公司会申请倒闭。这样其实非常的坑人，因为当税务局收不到增值税的时候，他会找上家，也就是帮这个公司在进口国操作进口的清关行的麻烦。到最后牵连那家清关行也倒霉了。我认识的几家深圳同行都因此受到了一定的牵连。所以这种方法靠不住，小心**为妙。
情况E，低申报，递延增值税，全套财务路径
这种情况比情况D还要高级一点。进口部分都是跟情况D是相同的，进口商都为进口国以外但在欧盟以内的实体公司。这样在进口国家可以申请递延增值税，增值税递延到这个实际进口商所在的国家的税务局。这家公司也有合作的下家帮他们消化发票。也就是说从账目的角度上讲，有买家也有卖家。相对来说走的能够长远一点。但是税务局一旦开始查，都是可以查得到的。他们选择查账的方式分明面查账以及暗中查账。明面查账无非就是上你公司查资料。暗中查账我目前听说的最久的有3年之久。观察一家公司3年的时间，然后趁着这家公司有几十个柜子 到港的时候，突然来一次大检查，将公司暂时冻结，不缴纳保证金，柜子无法放行。这样动辄也是几百万欧元的保证金，懂不懂倾家荡产那种。
情况F，高申报，递延增值税，全套财务路径+旋转木马VAT诈骗
最后这一种终极boss，最高明的一种玩法，但是也是欧盟最严厉打击的玩法，因为他的影响最恶劣，给欧盟造成的损失最严重。 进口部分都是跟情况D和情况E是相同的，进口商都为进口国以外但在欧盟以内的实体公司。这样在进口国家可以申请递延增值税，增值税递延到这个实际进口商所在的国家的税务局。同时这家公司在欧盟内的第三国甚至第四国都有公司，只是法人不同。于是乎，实际进口商将货物进口之后（没有缴纳增值税），然后将产品卖给自己在欧盟内第三国的公司（0%增值税，增值税直接递延到第三国的这家公司）， 第三国的这家公司再将产品卖给第四国的公司（0%增值税，增值税直接递延到第四国的这家公司），然后第四国直接将产品卖给欧盟以外的国家。欧盟增值税法规定，由于最终产品没有到达消费者手中而是销往欧盟以外的国家，卖家可以申请退税的。也就是说，从头到尾这几家公司一分钱增值税没有交，反而在产品卖出欧盟之后，还要向税务局申请增值税退税。而由于整个一圈销售路径经历了好几个国家的税务局，现在网络再发达，欧共体的各个国家毕竟还是各自为政，税务局的效率又低，所以等税局发现损失的时候，已经得不偿失了。而且这样玩的公司的产品通常来讲都是高价值的产品，牵涉到的增值税金额动辄几万几十万甚至上百万欧。
但是就目前来讲，大部分的国人都是采取C和D两种情况，货物被查的风险高，一旦有什么情况，最后还是我们货代同行们得不偿失。所以我个人还是建议大家珍爱生命远离双清包税。此话与所有同行以及所有直客共勉。
马尔代夫港口：马累岛（male）港口
马累岛（male）港口是马尔代夫港口之一，马累岛港口代码MVMLI，马累岛港是印巴线海运航线上主要港口，位于马尔代夫中部的马累岛北部沿海，东航道水深在30米以上，濒临印度洋的北侧，是马尔代夫的最大海港，马累岛港口距机场约1公里。
港口名 马累岛 male 港口代码 MVMLI 主要港口 主要 国家/地区代码 FR 国家/地区 法国 国家/地区英文名称 FRANCE 航线名称 印巴线 马累岛港口主要在锚地装卸货物，大船都用船吊作业，有10多艘载重为75～150吨的驳船，还有舱口用的叉式升降机进行作业，最大起重能力为25吨，船舶在港停留时间平均约3.9天。
马累岛港口每天工作时间为7:30～22:30。
国内动物托运需注意事项
1、包装的准备：需要使用专用的塑料航空箱，平时家用铁制宠物笼均不合格。
2、检疫的准备：机场会要求你带着宠物去做检疫，检疫费20~30元。检疫证明要附在运单上。
3、时间上的准备：选择好航班后，至少要提前3小时到达机场，否则做完检疫，可能赶不上登机。要预计好等待时间和飞行时间，为宠物预备充足的水和食物，天气热，通风不好等，都会给宠物带来伤害。
4、运费：国内空运：平均9.2元/公斤(北京—上海)
5、旅行结束后：尽快持运单提货。如果你没有同时乘机，只让宠物自己单飞，飞机起飞后通知提货人运单号码(可传真运单)，提货人要记住带身份证。
货运代理具体的业务范围
A.出口业务 选择运输路线、方式和适当的承运人； 为货主和选定的承运人之间安排揽货、订舱； 包装、计量和储存货物； 办理保险；
收取货物并签发有关单据； 办理出口结关手续并将货物交付承运人； 支付运费，收取正本提单并交给发货人； 安排货物转运； 通知收货人；
记录货物灭失情况，协助收货人向有关责任方索赔。
B.进口业务 报告货物动态 ； 接收和审核货运单据，支付运费并提货； 进口报关，支付有关捐税和费用； 安排运输过程中的存仓；
向收货人交付已结关的货物； 协助收货人储存或分拨货物。
C.国际货运代理公司也可作为无船承运人（NVOCC）承办多式联运业务，即作为合同当事人签发多式联运单据，将各段运输委托实际承运人执行。