TOPEST韬博供应链作为一家专业的供应链管理公司，致力于提供一站式的供应链解决方案。我们与虾皮建立了紧密的合作关系，旨在为客户提供有效的虾皮代发货服务。
首先，虾皮代发货能够极大地简化运作流程。传统的供应链流程中，卖家需要先从供应商处收到产品，然后再统一配送给买家。这个过程需要耗费大量时间和人力资源。而通过虾皮代发货，我们可以直接从供应商处将产品发往买家，大大加快了物流的速度。卖家只需要在虾皮平台上进行销售和订单管理，无需再关注物流细节，减轻了卖家的工作负担。
其次，虾皮代发货提供了更快速的交付服务。面对日益增长的电商市场，提供快速的交付服务是卖家们面临的一项重要挑战。TOPEST韬博供应链与虾皮平台合作，利用我们雄厚的物流资源，能够实现快速且准确的配送。我们拥有内部的物流管理系统，能够及时跟踪订单状态，并提供实时的物流信息给卖家和买家，保证了及时配送和客户满意度。
而且，虾皮代发货还能够为卖家提供更大的市场机会。虾皮平台作为一家知名且受欢迎的电商平台，拥有庞大的用户群体和广阔的市场前景。通过与虾皮合作，卖家可以将产品推广至更多的潜在买家，扩大自己的销售规模。虾皮代发货为卖家提供了一个更便利的销售渠道，助力卖家在市场竞争中脱颖而出。
最后，虾皮代发货还能够为买家提供更好的购物体验。由于代发货模式的快速和准确性，买家能够更快地收到自己的产品，享受到更好的购物体验。TOPEST韬博供应链以客户满意度为核心，致力于提供最优质的代发货服务，努力满足买家的需求。
总而言之，虾皮代发货是一种高效、快速、便利的供应链解决方案。TOPEST韬博供应链与虾皮合作，为卖家和买家提供了难得的商机和便利。我们坚持以客户为中心的理念，致力于为客户提供最优质的虾皮代发货服务，助力客户在电商市场取得成功。
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锂电池类产品UN3480UN3481和UN3171区别是什么？
锂电池类产品都属于9类危险品，来看看这几个UN的区别。
UN3480 锂离子电池组（包括聚合物锂离子电池）
UN3481 装在设备中的锂离子电池组或同设备包装在一起的锂离子电池组（包括聚合锂离子电池组）
UN3171 电池供电车辆或电池供电设备
现在这类产品基本都是按照危险品来出运，即使有的厂家有上海化工院的普货鉴定，很多船公司也是不认可的。
按9类危险品出口需要准备好危包证，做危包证之前需要有分类鉴定报告，和包装性能单。
科特迪瓦港口：阿比让（abidjan）港口
阿比让（abidjan）港口是科特迪瓦港口之一，阿比让港口代码CIABI，是西非线的重要枢纽。
港口名 阿比让 ABIDJAN 港口代码 CIABI 主要港口 主要 国家/地区代码 CI 国家/地区 科特迪瓦 国家/地区英文名称 COTE DIVOIRE 航线名称 西非线 阿比让港口位于科特迪瓦东南沿海埃布里耶湖口东岸，濒临几内亚湾的北侧，阿比让港口是科特迪瓦的最大的港口，也是西非最大的集装箱港。
科特迪瓦的可可产量占世界第一位，约占世界可可总产量的1/3。咖啡的产量居非洲第一位，世界第三位，仅次于巴西和哥伦比亚，其它如棕搁油、香蕉、天然橡胶和菠萝的产量在非洲也名列前茅。
阿比让港口还是非洲著名的水上城市，港口的国际机场是法语非洲国家的最大机场，非洲航空公司总部就设在阿比让，有定期航班飞往世界各地。
阿比让港口港区主要码头泊位有26个，岸线长约6085m，最大水深为12.5m。
装卸设备有各种岸吊、门吊、重吊、铲车、浮吊、叉车、拖船及滚装设施等，其中浮吊的最大起重能力达150吨，还有直径为100～609.6mm的输油管供装卸使用。
离岸ln mile处有海上油泊，最大可泊7.5万载重吨的油船。
港区集装箱堆场达60万平方米。大船锚地水深达30m。
本港转口区仓储设施面积达60万平方米。
航空公司行李超重收费规定表
国际货运全程操作实例
①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；
②主要船公司船期信息；
③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）
2、陆运询价：（人民币费用）
①需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；
②各港区装箱价格；
③报关费、商检、动植检收费标准。
3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。
二、接单（接受货主委托） 接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：
1、船期、件数
2、箱型、箱量
3、毛重
4、体积
各项型最大体积为：（长*宽*高 ）可装体积，可装重量
1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45’GP=86CBM
（注：GP general purpose普通箱；CBM cubic metre立方米；MT metric ton公吨；HC high cubic高箱）
5、付费条款、货主联系方法
6、做箱情况，门到门还是内装
三、订舱 1、缮制委托书（十联单）；制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
2、加盖公司订舱章订舱：
需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。
3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。
四、做箱 1、门到门：
填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
2、内装：
填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）
五、报关（有时同时、有时先于做箱） 1、了解常出口货物报关所需资料。
①需商检
②需配额
③需许可证
④需产地证
⑤需提供商标授权、商标品名
⑥出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）
⑦需提供商会核价章
2、填妥船名航次，提单号，对应装箱单（packing list），发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。
3、显示报关单所在货物的“中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
4、备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。
5、跟踪场站收据，确保配载上船。
6、凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。
CAD几点认识和CAD通常付款方式比较
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CAD（CASH AGAINST DOCUMENTS）即交单付现，就是说，买方付款后，卖方交单。买方付款是卖方交单的前提条件。在卖方对买方资信不了解的情况下采用此种支付方式，对卖方具有保护作用。
二．CAD的性质
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在国际贸易中，常用的支付方式有三种：汇付、托收和信用证。前两者为商业信用，后者为银行信用。CAD属汇付范畴，具有商业信用性质。汇付有三种方式：信汇（M/T）、电汇（T/T）、票汇（D/D），在国际贸易实务中，有三种做法：预付货款、见单付款（包括售定、寄售）、交单付现（CAD）。预付货款对出口商最安全，见单付款对出口商风险最大，交单付现介于前两者之间，对出口商和进口商比较公平。汇付为顺汇法，即进口商主动将货款汇给出口商；托收和信用证则为逆汇法，即出口商主动索取货款。
三、CAD与D/P的比较
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D/P（DOCUMENTS AGAINST PAYMENT）即问款交单，买方付款后，通过指定银行获取单据。卖方交单以买方付款为条件。下面将即期CAD与即期D/P列表比较：
CAD D/P
相同点
商业信用 商业信用
买方付款在先 买方付款在先
不同点
汇付范畴 托收范畴
顺汇 逆汇
不受URC522约束 受URC522约束
无需汇票* 需汇票**
直接寄单给进口商 通过银行转交单据
注：*实务中，往往通过银行传递单据，提供汇票；
??采用CAD方式，就等于卖方给予买方信用，应以即期形式为佳，不宜延长信用期限，但在出口实务中，采用见单30天、货到30天、提单日期后60天甚至90等远期形式的CAD也不少，而且大多通过银行转变单据，表面看来，已将CAD转化为D/P即期或远期，实际上，CAD和D/P毕竟是有区别的，宜慎不宜懈。
四、对CAD的出口操作建议
（1）无论通过银行寄单与否，切不可放1/3正本提单给进口商。有的进口商可能找出种种理由，要求出口商同意不付款情况下放一份正本提单，一旦放给进口商一份正本提单，那么出口商的物权就丧失了，众所周知，三份正本提单具有同等法律效力，一份生效后其余两份主动失效。
（2）投保短期出口信用险，不失为安全措施之一。但保险公司对进口商的资信调查比较严格，对一个进口商的批准限额很有限，如采用远期CAD方式，则不可能做大规模。
（3）采用保理业务方式，确保收汇安全。涉及四方当事人的保理业务机制有两种：用保理机制和双保理机制。我国银行大多采用双保理机制。随着信用证在国际贸易交付方式中比重的下降，保理业务机制将在我国出口贸易实务中发挥越来越重要的作用。在保理机制保护下出口商可采用放帐（O/A）承兑交单（D/A）等更利于进口商的支付方式。
（4）综合运用出口信用险、保理机制、进口商资信、扩大出口规模，实现规模效益。
（5）通过银行交单时，应指示委托行在给代收行面函（COVER）中注明进口商付款后变单，并申明受URC522约束，实际上将CAD转化为D/P托收业务。