虾皮代发货

  托运人托运货物应向承运人填交货物托运单，并根据国家主管部门规定随附必要的有效证明文件。托运人应对托运单填写内容的真实性和正确性负责。托运人填交的货物托运单经承运人接受，并由承运人填发货运单后，航空货物运输合同即告成立。 
　　托运人要求包用飞机运输货物，应填交包机申请书，经承运人同意接受并签订包机运输协议书以后，航空包机货物运输合同即告成立，签订协议书的当个人，均应遵守民航主管机关有关包机运输的规定。 
　　托运人对托运的货物，应当按照国家主管部门规定的包装标准包装;没有统一规定包装标准的，应当根据保证运输安全的原则，按货物的性质和承载飞机等条件包装。凡不符合上述包装要求的，承运人有权拒绝承运。 
　　托运人必须在托运的货件上标明发站、到站和托运人、收货人的单位。姓名和地址，按照国家规定标明包装储运指标标志。 
　　国家规定必须保险的货物，托运人应在托运时投保货物运输险。 
　　托运人托运货物，应按照民航主管机关规定的费率缴付运费和其他费用。除托运人和承运人另有协议外，运费及其他费用一律于承运入开具货物运单时一次付清。 
　　承运人应于货物运达到货地点后二十四小时内向收货人发出到货通知、收货人应及时凭提货证明到指定地点提取货物，货物从发出到货通知的次日起，免费保管三月。收货人逾期提取，应按运输规则缴讨保管费。 
　　收货人在提取货物时，对货物半途而废或重量无异议，并在货运单上签收，承运人即解除运输责任。 

克利夫兰（cleveland,oh）港口是美国港口之一，克利夫兰港口代码USCLE，克利夫兰港是美国内陆点海运航线上主要的港口。
港口名 克利夫兰 CLEVELAND,OH 港口代码 USCLE 主要港口 主要 国家/地区代码 US 国家/地区 美国 国家/地区英文名称 USA 航线名称 美国内陆点 克利夫兰港口允许进港船只最大吃水7.93米，船只与港口通讯联系用无线电甚高频16频道，有修船、小艇、拖曳、排污、遣返和干船坞设施和拖轮，可提供淡水、食品、燃料补给和医疗条件。
克利夫兰港口外港沿克里夫兰湖边伸展距离约8公里多，宽度约487.68-731.52米，面积约为526.11公顷。
克利夫兰港东西防波堤把港口分成东、西港池，外港从伊利湖有两个进口，主进口经过一条介于2道辐聚防波堤外端之间一条疏浚航道向外伸展，内港包括经过疏浚的凯霍加河下游9.33公里和老河下游0.8公里，以前的凯霍加河口。
克里夫兰港的锚地有：西锚地、东锚地和易爆锚地。
东西锚地为一般锚地，总仓库面积46450平方米，在码头20、24、24、26、28、30、32有接纳集装箱货的搬运设施。
克利夫兰港口装卸设施：
在克里夫兰港内克里夫兰装卸公司作业6个现代化深海泊位，有12077平方米的防火仓库和储存区，外有10.12公顷储存空间，有8台移动式起重机，最大起重能力200吨，55辆铲车，最大31吨，一个现代化的维修设备和处理干和流体散装货设备。
仓库和储存信息-国际大湖区作业仓库设施，有仓库面积11148平方米，露天仓库89184平方米，总仓库直接与铁路设施相连以便装卸货物，还要建两个面积24154平方米的仓库。
各码头情况下：突码头20，泊位东长271.32米，中转货棚2787平方米，有1台100吨的起重汽车。
西第9北突码头，露天仓库1858平方米，55辆铲车。
24突码头，东泊位长204.12米，露天全铺路面仓库24681平方米。北泊位长280.11米，中转货棚5975平方米。西泊位长195.07米，储存面积13377平方米。
26突码头，东212.75米，中转货棚7896平方米。北泊位长90.53米。西泊位长207.57米，露天全铺路面储存面积7.9平方米。
28突堤，西泊位长216.41米，露天全铺路面储存面积24154平方米。
30突堤，北泊位长489.51米，中转货棚5016平方米，露天全铺路面储存面积32515平方米。
32突堤，东泊位长217.02米，中转货棚5945平方米，露天全铺路面积储存面积32515平方米。
54突堤，西泊位长174.96米，中转货棚23039平方米，露天储存面积1122平方米，有2台起重能力3吨的固定起重机，铲车。A突堤，东泊位长152.4米中转货棚2787平方米。有2台5吨起重能力的桥式起重机。C突堤，东泊位长129.54米，露天和有围栏部分铺路面储存面积3902平方米，有3台40吨柴油电动轨道式起重机、铲车。
1码头，长137.16米，露天和有围栏储存面积8082平方米。矿石码头，长487.68米，有3个17吨的卸货机卸货3500吨/时。矿石码头“C”和“B”，长571.5米，储存能力1000000吨储存面积，有4台17吨的卸货机卸速2400吨/时。

  快件进口是有别于一般贸易进口和加工贸易手册进口等的一种合法进口报关方式.

　　快件进口的好处：

　　1、免单证    适应于单证不全的货物

　　2、速度特快    适应于收货人比较急的散货

　　3、节省费用    适应于小规模纳税人，当增值税不能抵扣时。

　　客人选择：

　　1、当散货或紧急货需快速进口时;

　　2、一般贸易手续比较复杂，比较难办时;

　　3、当货物比较杂，需分项申请批文报检手续时;

　　4、节约成本：当小规模纳税人增值税无法抵扣时;

　　5、无法向海关提供当初的出口资料及各种证明的退运货物

　　6、个人自用物品:个人自带物品,按行李无法过关,按一般贸易成本高,手续复杂.

　　7、疑难进口货物.

怎样报价才有效呢？报价太高，容易吓跑客户，还是报价太低，客户一看就知道你不是行家里手，不敢冒险与你做生意。对老客户报价也不容易：他会自恃其实力而将价压得厉害，以至在你接到他的询盘时，不知该如何报价：报得太低，没有钱赚；报得太高，又怕他把定单下给了别人。  
　　有经验的出口商首先会在报价前进行充分的准备，在报价中选择适当的价格术语，利用合同里的付款方式、交货期、装运条款、保险条款等要件与买家讨价还价，也可以凭借自己的综合优势，在报价中掌握主动。  
　　报价前充分准备  
　　首先，认真分析客户的购买意愿，了解他们的真正需求，才能拟就出一份有的放矢的好报价单。有些客户将价格低作为最重要的因素，一开始就报给他接近你的底线的价格，那么赢得定单的可能性就大。广州市某进出口公司的曾先生说："我们在客户询价后到正式报价前这段时间，会认真分析客户真正的购买意愿和意图，然后才会决定给他们尝试性报价(虚盘)，还是正式报价(实盘)。"  
　　其次，作好市场跟踪调研，清楚市场的最新动态。由于市场信息透明度高，市场价格变化更加迅速，因此，出口商必须依据最新的行情报出价格--"随行就市"，买卖才有成交的可能。现在一些正规的、较有实力的外商香港、中国大陆都有办事处，对中国内外行情、市场环境都很熟悉和了解。这就要求出口公司自己也要信息灵通。  
　　所以业务人员要经常去工厂搜集货源，对当地的一些厂家的卖价要很清楚。同时，作为长期经营专一品种的专业公司，由于长时间在业内经营拓展，不但了解这个行业的发展和价格变化历史，而且能对近期的走势做出合理分析和预测。  
　　选择合适的价格术语  
　　在一份报价中，价格术语是核心部分之一。因为采用哪一种价格术语实际上就决定了买卖双方的责权、利润的划分，所以，出口商在拟就一份报价前，除要尽量满足客户的要求外，自己也要充分了解各种价格术语的真正内涵并认真选择，然后根据已选择的价格术语进行报价。  
　　选择以FOB价成交，在运费和保险费波动不稳的市场条件下于自己有利。但也有许多被动的方面，比如：由于进口商延迟派船，或因各种情况导致装船期延迟，船名变更，就会使出口商增加仓储等费用的支出，或因此而迟收货款造成利息损失。出口商对出口货物的控制方面，在FOB价条件下，由于是进口商与承运人联系派船的，货物一旦装船，出口商即使想要在运输途中或目的地转卖货物，或采取其它补救措施，也会颇费一些周折。  
　　在CIF价出口的条件下，船货衔接问题可以得到较好的解决，使得出口商有了更多的灵活性和机动性。在一般情况下，只要出口商保证所交运的货物符合合同规定，只要所交的单据齐全、正确，进口商就必须付款。货物过船舷后，即使在进口商付款时货物遭受损坏或灭失，进口商也不得因货损而拒付货款。就是说，以CIF价成交的出口合同是一种特定类型的"单据买卖"合同。  
　　一个精明的出口商，不但要能够把握自己所出售货物的品质、数量，而且应该把握货物运抵目的地及货款收取过程中的每一个环节。对于货物的装载、运输、货物的风险控制都应该尽量取得一定的控制权，这样贸易的盈利才有保障。一些大的跨国公司，以自己可以在运输、保险方面得到优惠条件而要求中国出口商以FOB价成交，就是在保证自己的控制权。再如，出口日本的货物大部分都是FOB价，即使出口商提供很优惠的条件，也很难将价格条件改过来。所以到底是迎合买家的需要，还是坚持自己的原则，出口商在报价时多加斟酌十分必要。  
　　在现在出口利润普遍不是很高的情况下，对于贸易全过程的每个环节精打细算比以往任何时候更显重要。国内有些出口企业的外销利润不错，他们的做法是，对外报价时，先报FOB价，使客户对本企业的商品价格有个比较，再询CIF价，并坚持在国内市场安排运输和保险。他们很坦城地说，这样做，不但可以给买家更多选择，而且有时在运保费上还可以赚一点差价。  
　　利用合同其它要件  
　　合同其它要件主要包括：付款方式、交货期、装运条款、保险条款等。在影响成交的因素中，价格只是其中之一，如果能结合其它要件和客户商谈，价格的灵活性就要大一些。例如，对于印度、巴基斯坦等国或地区的客户，有时候你给他30天或60天远期付款的信用证的条件，或许对他具有很大的吸引力。同时，还可以根据出口的地域特点、买家实力和性格特点、商品特点来调整报价。有的客户特别在意价格的高低，定单会下给报价最便宜的卖家，那么报价时就直接报给他你所能提供的最低价格。有的客户习惯于讨价还价，你所报出的价格，他如果没有砍一点下来就不太甘心，那么，第一次报价时可以预留出他希望砍掉的幅度。  
而如果一种产品在一段时间里行情低迷，为了抢下定单，就不妨直接报出你的最低价。对于服装等季节性很强的商品，在你的报价中给客户承诺快速而又准时的交货期无疑可以让客户垂注你的报价单。  
　　根据销售淡、旺季之分，或者定单大小也可以调整自己的报价策略。从事玻璃制品出口的陕西省某进出口公司孟女士介绍，他们出口的产品品种规格多，所以对不同的国别、地区市场都定有比较统一的价格，回复外商查询时比较好处理，但也根据不同的季节做一些调整。面对比较分散的定单，他们的报价往往在保证公司盈利的基础上，再予以灵活掌握。  
　　以综合实力取胜  
　　对于自己的综合实力有信心，也就用不着一味地以低价来取悦客户了。曾先生说："报价要尽量专业一点，在报价以前或报价中设法提一些专业性的问题，显示自己对产品或行业很熟悉、很内行。所以，报价前，一方面要考虑客户的信誉，另一方面对自己的产品和质量要有信心。在与新客户打交道时，让客户了解清楚自己的情况很重要，比如请他们去看工厂，让他们了解自己的运作程序，这样客户下单时就必须容易下决心得多。  
　　同时，从你的报价，非常了解和熟悉该行业的外商能够觉察到，你是否也是该行业中的老手，并判断你的可信度，过低的价格反而让客户觉得你不可信，不专业。孙先生介绍说，"如果市场行情是每平方米一万元附近，你给客户报每平方米1.5万元，就显示出你是一个地道的外行或新手，外商对类似的报价肯定是不感兴趣，哪还敢给你下单。所以看你报什么价就知道你是不是行家。"  

　　在这坛里泡了挺长时间了，像跨国的长途搬家，对我而言，已经不是第一次了。看到许多移友前仆后继地被箱包问题困扰，在这里说说自己的经历和经验。 　　先说一下我了解到的关于箱包的信息。 　　* 标准大号行李箱 　　价格：商场1000块以上，大市场也得300+ 　　优点：坚实；可保护箱内物品；可重复使用 　　缺点：非常非常占地方；空运很野蛮，坏了很心疼；利用率不高 　　* 沃尔玛158大包 　　价格：低廉 　　优点：用完好处理 　　缺点：只能装不容易坏的东西；如果遇到下雨或别人的液体物品破损，包内物品有被污染的可能；移动起来很辛苦 　　* 大纸箱 　　价格：低廉 　　优点：用完好处理；（质量好的）可保护箱内的物品 　　缺点：运输中可能会破损 　　* 可收缩、带轮的158大包 　　价格：大市场70块买的，沃尔玛90块（但质量不太好，在大市场只卖50块） 　　优点：用完收起来不占地方；可多次使用；可收放成大、中、小3种尺寸的包使用；有轮子可以拖动 　　缺点：只能装衣服被子 　　本人刚刚长登，吃穿用都搬了一些过来，运输一切顺利。我们两个人，东航飞机，可带4件32KG行李。 　　我们的行李： 　　1个可收缩、带轮子的158大包，衣服、被子 　　1个AMERICAN TOURIST的中号行李箱，质量比较好的，放贵重物品 　　2个大纸箱，装日用品和食品 　　打包和运输 　　* 衣服和被子用压缩袋压好（省空间、防水），用旧床单包好（以免压缩袋划破），所有物品都分装好，并记下来每个箱包里都装了什么，以便登陆后查找 　　* 箱子一定要塞实了，留有空间的箱子，打开时会乱七八糟的，也增加了损坏箱子的几率，我是用抽纸塞的，拆包以后还可以拿出来用 　　* 把刚登陆时需要用到的单独打一个包，住家庭旅馆时只拆一个包就好了 　　* 纸箱子用宽胶带封牢，特别是打包带受力的地方，（我们的纸箱基本被胶带完全包裹了） 　　* 大包和箱子自己用打包带打好，拉链锁好（有可能会开的）；大纸箱到机场打包，浦东机场是10块一个 　　* 托运的时候，怕纸箱被摔破，要求贴了易碎品标记 　　登陆后... 　　我们的箱包都完好，拆包以后所有东西还和封箱时一样乖乖地排在原处。 　　我打算把反季的衣物用压缩袋压好，放在大包和行李箱里存放。日用品拿出来用以后，纸箱子可以垒起来，自己做一个简易的柜子，盒盖为门，临时用用，还可以在盒子外面涂鸦；或者，丢掉也不可惜。 　　小贴士： 　　随身带的包，有的公司是一个，有的好像可以带两个吧。 　　个人对此没有什么特别的经验，还是得同学们一起探讨。 　　笔记本电脑、数码相机等特别怕摔坏、压坏，但不太占地方的，金银珠宝，在免税店买的烟和化妆品，都是要放在随身包里的。 　　如果行李超重的话，体积小，但特别沉的，比如书，可以手提着。自然是自己辛苦很多。 　　随时可能用到的小工具，登陆时需要用的材料，放在随身包里容易拿到的地方，譬如打包用的胶带，填申报卡的笔，移民纸…… 　　谨慎的同学呢，可以将三天的换洗衣物放在手提包里，避免托运行李丢失带来的麻烦。（许多“教案”是这么说的，但我想概率还是非常低的。） 　　如果坐东航飞机，或者无聊，或者容易饿的同学，在包里再放一些饼干、瓜子、梅子、水果之类的。。 　　我还有一个文曲星，查查单词，打打俄罗斯方块，：） 　　当然有些出国朋友的行李是比较多的，为了避免航空随机行李超重罚款费用，可以做两手准备，现在有很多国际快递托运公司，但是做私人物品托运的就好少，像出国的多数都是使用过的物品，属于个人私人物品。私人物品是免税收的，在广州有家叫我们行李托运的，他是专门从事私人物品国际托运的，有着多年的托运经验，打个电话，他们工作人员就会派代理上门提货到广州仓库，检查加固包装，再运输到国外，方便快捷又省心。