虾皮代发货

　　一、关税情况
　　1995年3月尼财政部颁布海关关税与消费税第4号令，该令涵盖1995-2001年的关税计划，但每年都进行修改。2003年关税是在根据1995年第4号令和各年份修改案内容整理后执行。目前尼使用协调系统下6位数税则分类目录，涵盖产品品种约5150条。
　　近年来尼关税增减总的趋势没有改变，即降低生产用原材料和生产设备的进口关税;一定程度上提高了某些工业品、食品、消费品和奢侈品进口关税，以实现其限制进口，保护本国产业目的。目前尼平均进口关税为30%左右。不同种类产品关税不一，有的实行零关税;有的关税高达150%。现概括性地介绍一下尼主要的进口产品关税情况。
　　1、农产品、食品：除高粱、小麦面粉等少数农产品禁止进口外，大米进口关税为100%，小麦、裸麦、大麦等为5-20%，蔬菜、水果、食用油等进口关税为30-40%，一些面食产品如面条、面包、糕点、饼干等达到80%以上。
　　2、烟草品：未加工烟草进口关税为15%，烟草制成品如雪茄及其它吸用烟草关税高达150%。
　　3、纺织品：大多数纺织原料如生丝、羊毛、亚麻等进口关税为15%左右，棉花为5%，棉线、棉纱等进口关税为30-40%，纺织成品及成衣在55-75%以上。
　　4、机械及机械设备：进口关税一般为5-15%，部分机械进口关税为零，如：农业机械等。
　　5、家电及车辆：空调、冰箱整机的进口关税为45-55%，而零配件为25%，对真实的组装生产，空调CKD件及压缩机则为5%。摩托车整车在25-40%之间，自行车为25%，对真实的摩托车、自行车组装CKD件征收5%关税。载人汽车整车在25-50%不等，但组装生产进口CKD件为5%关税。
　　6、化学制品及药品：化工原料及其制品进口关税为10-15%，药品关税为15-20%。
　　钢铁产品及某些金属产品：原始形态及半成品钢铁，如铁锭，钢锭等关税多在5-20%之间，但钢丝、罗纹钢等关税高达65%。
　　7、木制品：原木关税为15%，装饰板、胶合板等则在30%左右，木制家具则达100%。

快递到韩国有两种方式可以寄，一种是直接找国际快递寄快递到韩国，另一种是找转运公司寄快递到韩国，转运公司也就是国际快递代理，韩国快递包装要求有：1.货物可以纸箱包装 2.货物可以木箱或瓦楞纸箱包装 3.流质或易溶的物品要密封包装 4.金属要外包装带捆扎。

快递到韩国怎么寄？ 快递到韩国现在除违禁品之外基本上什么东西都可以寄到韩国，快递到韩国有两种方式：一种是直接找国际快递公司，另一种是找转运公司，也就是国际快递代理，这里我的建议是找转运公司，主要原因在于直接找快递公司，有些货品是直接拒收的，而转运公司会针对你的货物给出不同的建议，不管是不是敏感品，基本无阻碍。
其次就是价格方面，直接找快递的话，是没有折扣的，而转运公司一般都是各家快递公司的代理，资源整合力度较大，有折扣价格。
货物由转运公司负责国际转运以及协助清关，客户需要配合转运公司准备好相关的材料即可。
韩国快递包装要求有哪些？ 从中国邮寄快递到韩国，路途比较遥远，因此，必须根据所邮寄的物品的性质来选择合适的包装：
1、如果邮寄柔软、耐压、不怕碰撞的物品，可以用布或纸箱邮寄。
2、如果是脆弱易碎的物品，要使用木箱或瓦楞纸箱包装，内件与箱体之间要留出2cm的空隙，用柔软物料填塞。
3、流质或易溶的物品，要先装入完全密封的容器内再装入箱匣内，箱内要留有空隙，用柔软能吸水的物料填塞。
4、金属制品、笨重物品，除用坚硬箱匣包装外，在外面要用包装带捆扎，当然这个可以委托转运公司帮忙处理。

近日有些海外仓之歌在圈内引起热议，同时也释放出020年的关键词之一——海外仓。
无论是各大电商平台的大力推广，还是大大小小的跨境论坛上大佬们的分享，近年来，海外仓似乎成为最被推崇的一个工具，仿佛跨境物流的痛点通过使用海外仓就能迎刃而解。但海外仓并非都是优点，海外仓也并非适合所有卖家、所有商品，我们换个角度来看看海外仓。
海外仓货物易挤压，卖家需担较大风险
海外仓作为跨境电商卖家本土化最为重要的一个环节，不仅可以大大缩短货运周期减少退换货纠纷，同时也能大幅降低物流成本提升卖家竞争力。但使用海外仓似乎也要看卖家的个人实力。
“海外仓的备货模式，与直发产品的备货模式不同，需要考虑的因素会更多，特别是物流周期对备货需求的影响更大。国内直发因为是本土采购本土发货，所以对采购需求影响的各种因素在管控上相对灵活。而海外仓需要小批量多频次备货，任何一个环节出现问题，都会导致欠货或滞销的发生，海外仓极易造成库存积压，且一旦库存积压，因为没有线下消化的能力，也就极易变成死库存。我们看到一些上市公司，一年销售额过十亿，但库存达到六个多亿，其中海外仓就占两个多亿，所以海外仓对资金占用的比例是非常大的，一定要能管控的好，否则就失去做海外仓的意义了。”环金科技供应链总监鞠培泉说道。


使用海外仓，跨境电商卖家也需要承担一定的风险。如果卖家选择的海外仓服务商自身服务水平不高，货物延迟发货或经常被查，就可能会导致卖家批量的账号受到影响。
“海外仓做的比较大的公司，都是要有解决货物通关能力的，如果货物被查，一次就可能需要花费几百万的资金去将货赎出来。”
选择海外仓考量的因素有哪些?
“对于海外仓的布局我们一向很谨慎，我觉得只有等到你具有一定的规模，比如可以保证每天稳定出货达到一定水平，才可以考虑是否要去做海外仓。”鞠培泉建议。
据了解，海外仓分三种：第三方海外仓；定制海外仓；自建海外仓。鞠培泉认为，后两种海外仓，必须自身拥有一定实力才可以考虑，特别是资金实力。通常情况下，卖家使用海外仓大多是借助第三方海外仓，而借助第三方海外仓也要综合考量多个方面，如果达不到卖家对海外仓的要求，也就丧失了这件事本身的意义。
首先，要考量服务商系统的处理能力，是否可以支撑卖家的单量，是否可以帮助卖家做一些基本的数据分析；
第二，考量海外仓的整体仓储服务水平。比如卖家的订单需要当天发货，第二天第三天才发货的话就会影响卖家账号的表现。“很多海外仓服务商号称自己海外仓有大量员工处理发货，实际上在海外也就几个人，尤其是在美国、欧洲这种国家，劳动力成本高昂，且工作观念不同，当地员工可能每两个小时就需要休息一次，没有紧迫感。同时因为地域和时间的差异，国内的卖家也不方便实时沟通。如果是订单没发出去也还好，但如果出现订单的丢失，甚至一整批货丢失，卖家连补货都来不及，对销售将会产生非常大的不良影响。”
第三，考量的就是海外仓服务商的退换货服务。会不会提供一些退换货的辅助服务，如贴换标、质检、盘点等等。
除了以上三个方面外，保证货物的安全性，包括清关的时效，以及合规化程度等其他方面也都是要考量的。
“关于尾程派送，我们也对每个服务商的整体报价作了分析——有的是头程贵尾程便宜，有的是尾程贵头程便宜。其实整体上都处于差不多的水平，因为到了末端，大家都是那几个渠道，如美国USPS、英国皇家邮政以及其他的本地快递公司。尾程方面，只要能在时效和仓库出货效率上能达到我们的要求，其他问题不大。”
旺季物流年年堵，跨境电商卖家何去何从?
每年旺季，物流商都会做各种产品的更新换代升级，但每年旺季跨境物流却仍然状况百出。对此，鞠培泉举例讲道：“打个比方，从福田走高速到深圳机场，正常情况下半个小时能到，但是偶尔也会有意外的情况发生，你不知道什么时候会来一次交通大拥堵，什么时候会有其他状况的出现，这是无法避免的。旺季的跨境物流也是如此，飞机起火、货仓着火、工人罢工等各种不可抗因素无法预测。但整体上如果卖家提前做好物流预案，这种影响就可以降到最低。就如2018年，中邮小包即将涨价，卖家的物流成本可能会增加20%以上，在这种情况下我们要看是否可以使用其他的替代渠道，比如一些专线渠道或者外邮的渠道来替代。”鞠培泉强调，选物流渠道，关键要看如何平衡成本与服务等之间的关系。
“今年旺季物流成本，增加的不是两三个点，而是有的增加近十个点，但即使在这种情况下，如果图便宜选择差的物流渠道也是不行的。未来，跨境物流的形式只会越来越严峻，物流成本大幅上涨，跨境电商利润被稀释，卖家成本的节约就很难做到了。所以，未来跨境电商还是要拼供应链的，只要物流表现的好、产品好、供应链强，平台就一定会给你流量，机会一定还是有的。”
换个角度看海外仓，资深大卖布局海外仓如何规避风险

海运出口流程图

DHL 食品，粉末，液体，电池，名牌商品，光盘，刀具
（DHL特殊渠道可走牌子产品，电池，价格高于DHL普通价） 
 
Fedex食品，粉末，液体，电池，名牌商品，光盘，刀具
 
UPS   食品，粉末，液体，电池，名牌商品，光盘，刀具
 
TNT   食品，粉末，液体，电池，名牌商品，光盘，刀具
 
EMS  粉末，液体，电池，光盘，刀具