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1、在货物积攒地根据货物清单进行目标货物的拣取叫配货。配货也有调货的意思，是根据货品的需要进行采购分配以及调入。在物流行业，"送货"有时候也被很不专业地叫做"配货"。 
2、中国的物流术语标准将物流定义为:物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中，根据实际需要，将运输、储存、采购、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。

　工业企业，指自营或委托出口自产货物的生产企业和生产型企业集团。对1993年12月31日前办理工商登记的外商投资企业出口的货物免征增值税、消费税;其它有 进出口 经营权的企业出口的货物免征消费税、"免、抵、退"增值税;没有 进出口 经营权的企业委托出口货物"先征后退"增值税、消费税。

　　一、"免、抵、退"税的计算

　　"免、抵、退"税适用于有 进出口 经营权的生产企业自营或委托出口的自产货物的增值税， 计税依据为出口货物的离岸价，退税率与 外贸 企业出口货物退税率相同。其特点是，出口货物的应退税款不是全额退税，而是先免征出口环节税款，再抵减内销货物应纳税额，对内销货物应纳税额不足抵减应退税额部分，根据企业出口销售额占当期(1个季度)全部货物销售额的比例确定是否给予退税。具体计算公式如下：

　　当期应纳税额 =当期内销货物的销项税额-当期给予免征抵扣和退税的税额

　　当期给予免征抵扣和退税的税额=当期进项税额-当期出口货物不予免征抵扣和退税的税额

　　当期出口货物不予免征抵扣和退税的税额=当期出口货物的离岸价× 外汇人民币牌价×(增值税规定税率-退税率)

　　如果生产企业有"进料加工"复出口货物业务，对以"进料加工" 贸易方式 进口的料件，应先按进口料件组成计税价格填具"进料加工贸易申报表"，报经主管 出口退税 的国税机关同意签章后，允许对这部分进口料件以"进料加工贸易申请表"中的价格为依据，按规定征税税率计算税额作为进项税额予以抵扣，并在计算其免抵税额时按规定退税率计算税额予以扣减。为了简化手续，便于操作，具体体现在"当期出口货物不予免征抵扣和退税的税额中"，计算公式如下：

　　当期出口货物不予免征抵扣和退税的税额=当期出口货物的离岸价×外汇人民币牌价 × (征税税率-退税率)-当期 海关 核销 免税进口料件组成计税价格×(征税税率-退税率)

　　其它计算步骤与生产企业一般贸易出口货物相同。

　　当生产企业1个季度出口销售额不足其同期全部货物销售额 的50%，且季度末应纳税额出现负数时，应将未抵扣完的进项税额结转下期继续抵扣。 当生产企业1个季度出口销售额占其同期全部货物销售额50%以上(含50%)，且季度末应纳税额出现负数时，按下列公式计算应退税额：

　　(一)当应纳税额为负数，且绝对值≥本季度出口货物的离岸价×外汇人民币牌价×退税率时，

　　应退税额=本季度出口货物的离岸价格×外汇人民币牌价×退税率

　　(二)当应纳税额为负数，且绝对值< 本季度出口货物的离岸价格×外汇人民币牌价×退税率时，

　　应退税额=应纳税额的绝对值

　　(三)结转下期抵扣的进项税额=本期未抵扣完的进项税额-应退税额。

　　例：应纳税额为正数

　　某电器厂1997年一季度出口电视机30000台，离岸价格为每台210美元，外汇人民币牌价为1美元 8.2928元;内销货物销售额8200万元。上期结转进项税额200万元，本期进项税额800万元。 免、抵、退税的计算如下：

　　(1)出口自产货物销售收入 =30000×210×8.2928=52244640(元)

　　(2)当期不予免征抵扣和退税的税额 =52244640×(17%-9%)=4179571.20(元)

　　(3)当期应纳税额 =82000000×17%-(2000000+8000000-4179571.20)=8119571.20(元)

　　从以上计算可以看出，应纳税额的正数，反映企业出口货物给予抵扣和退税的进项税额，已全部在内销货物应纳税额中抵减完毕，不需退税。

　　例：应纳税额为负数，出口货物销售额占当期全部货物销售额的比例不到50%。

 关于华南主要口岸海运出口的各项费用基本如下： 1.通关环节各项费用：报关单打单费用；外汇核销联打单费用；退税联打单费用；退税联海关签证费用；出口装船单船代公司编号费用；集装箱箱体卫生签证费用；食品箱检验检疫费用（其中包括：适载结果单申报输单网络使用费用；申报输单费用；集装箱清洁检疫费用；集装箱密固检疫费用；集装箱温度检疫费用（只有冷藏箱收取的费用））；结果单制单费用；异地商检换证凭单换单费用（其中包括申报网络使用费用；通关单检验检疫费用）；集装箱货物港口建设费用（其中包括海关查货费用；国检局查货费用）； 

　　2. 出口集装箱货物口岸相关费用: 

　　外拖开提箱单费用；码头闸口费用；港口安保费用；燃油附加费用（此费用由船公司根据应时市场行情来调整）；海运费汇率附加费用(根据汇率调整)；出口码头操作费用(各港口费用标准不同)；华南地区困难操作费用（主要为广州、深圳、厦门收取的费用）；文件费用；旺季附加费用；美国、加拿大航线货物预申报费用（目的港海关特殊要求）；目的港安保费用。 

　　以上为华南主要口岸海运出口的基本费用；另外根据出货方货物特点及要求不同，还会有其它费用，如：拖车费用（用于集装箱工厂装箱）；物流公司收取的操作费用或代理费用；场地装箱费用；场地扒箱费用；机械费用；用于安装及固定货物的材料费用；冷藏箱的打冷费用（根据温度要求收取）；封锁费用；有的船公司会收取适当的订舱费用。除了以上各项人民币费用外，承运人收取的海运费（船舶运输费用，美元为统一结算货币）是主要的成本支出，可以分预付和到付两种方式收取。  

杂货运输流程 1、货运安排，包括揽货与订舱 揽货：通常的做法是船公司在所经营的班轮航线的各挂靠港口及货源腹地通过自己的营业机构或船舶代理人与货主建立业务关系；通过报刊、杂志刊登船期表；通过与货主、无船承运人或货运代理人等签订货物运输服务合同或揽货协议来争取货源。
订舱：托运人或其代理人向班轮公司或其代理人(即承运人)申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。
确定航次货运任务：综合考虑各标货物的性质、包装和重量及尺码等因素，确定某一船舶在某一航次所装货物的种类和数量。
2、接货装船 按规定通常都由托运人将其托运的货物送至船边，进行货物的交接和装船作业。对于特殊的货物，如危险货物、鲜活货、贵重货、重大件货物等，采取现装或直接装船的方式。对普通货物，由班轮公司在各装货港指定装船代理人在指定地点接受托运人送来的货物，将货物集中整理后按次序装船。
3、卸船交货 将船舶所承运的货物在提单上载明的卸货港从船上卸下，并在船边交给收货人并办理货物的交货手续。
对于普通货物，通常先将货物卸至码头仓库，进行分类整理后，再向收货人交付的所谓“集中卸船，仓库交付”的形式。
对于危险货物、重大件等特殊货物，通常采取由收货人办妥进口手续后来船边接受货物，并办理交接手续的现提形式。