首先，代发货厂家能够帮助电商企业降低库存风险。对于一个刚起步的电商企业来说，存货成本是一大难题。若要做大做强，企业需要大量的资金投入用于采购商品，并承担库存管理、仓储费用等各种成本。采用代发货模式，电商企业只需提前付款给代发货厂家，当客户下单后，代发货厂家负责将商品直接从生产线上发货，无需电商企业自己储备大量库存。这样一来，不仅降低了企业的库存风险，还缩短了企业现金周转周期，增加了企业运营的灵活性。
其次，代发货厂家能够帮助电商企业减少物流成本。代发货厂家往往具备丰富的物流资源和经验，能够帮助电商企业选择最优的物流方式和渠道，提供高效、安全的物流服务。与传统的生产型企业相比，代发货厂家更能满足电商企业快速发货的需求，提供更低廉的物流费用。对于跨境电商来说，代发货厂家还能提供国际物流、报关、清关等一系列服务，大大减少了跨境电商的运营风险和成本。
此外，代发货厂家还能提供一对一的定制化服务。代发货厂家往往是由生产企业或供应商直接提供代发货服务，因此能够提供更具专业性和个性化的服务。无论是商品的质量控制、包装定制，还是订单的跟踪、售后服务，代发货厂家都能根据电商企业的需求进行个性化的处理。这种一对一的服务模式，不仅能够提高电商企业的运营效率，同时也提升了用户的体验和满意度。
然而，代发货厂家也存在一些挑战和风险。首先，代发货厂家与电商企业之间需要建立起互信的合作关系。电商企业需要确保代发货厂家的产品质量和供货能力，而代发货厂家则需要确保电商企业能够及时、足量地付款。其次，代发货厂家需要具备先进的供应链管理和信息技术能力。只有掌握了准确的库存信息、订单信息和物流信息，才能够及时准确地为电商企业提供代发货服务。
综上所述，代发货厂家作为电商供应链中的重要环节，为电商企业提供了便利、高效的代发货服务。通过降低库存风险、减少物流成本和提供定制化服务，代发货厂家已经成为越来越多电商企业的首选合作伙伴。然而，代发货厂家也需要与电商企业保持紧密合作，提高供应链管理和信息技术能力，以应对日益激烈的市场竞争。
深圳仓储代发货厂家
邮寄东西到法国的运费贵吗
国际物流主要方式的特点
1）国际快递共同点：
a.快递方式比较适合100kg以下的货物运输；
b.承运货物为文件、样品、货样广告品等没有商业价值的货物；
c.航空方式，门到门服务。
2）国际快递除了有上述3点常见特点外，EMS和四大快递也有一些不尽相同的地方，具体如下：
EMS：
a.EMS是直达各国，然后清关派送，因此转运时间不稳定；
b.EMS单件一般不能超过30kg；
c.无燃油附加费；
d.无偏远地区收费；
e.目的地单独的通关渠道；
f.0.5kg以下的包裹按照文件计费；
g.不计抛重，按照实重收费；
h.查货服务不是很好；
i.包装收费；
j.擅长私人地址派送，但是网络覆盖较少；
k.价格浮动较大，不稳定；
l.首重+续重方式计费。
四大快递：
a.四大快递收取燃油附加费10-25%不等，一般一个月更新一次标准；
b.四大快递收取偏远地区附加费；
c.四大快递计算体积重量，长*宽*高（cm）/5000=体积重量，与实际重量相比取较高值；
d.服务的稳定性：
①FEDEX/UPS的优势航线为美洲地区，转运稳定性好；
②TNT/DHL的优势航线为欧洲、中东、非洲，西欧国家主要目的地的转运时间2天；
③四大快递公司在亚太区域的服务差别不大。
e.通过各洲的中转操作中心中转货物，因此转运时间比较稳定；
f.单件重量一般不能超过70kg；
g.走商业快递清关渠道；
h.查货服务相对较好；
i.包装免费；
j.服务覆盖网络较大，尤其是DHL和UPS；
k.价格浮动不大，相对稳定；
l.20kg以下是首重+续重方式计费，20kg以上采取每公斤计费。
2、中国邮政大包
1）中国邮政大包，是中国邮政推出的一种普通包裹服务。中国邮政大包分为三种服务方式：
a.中国邮政航空大包（CHINA POST AIR），中国邮政航空大包是全程走空运的，它到达目的国家的时间是10-15个工作日；
b.中国邮政水路航空大包（CHINA POST SAL），中国邮政水路航空大包是有航班时全程空运，没有航班时水路结合走的一种服务方式，官网公布它到达的时间是15-20天的；
c.中国邮政水陆路大包。中国邮政水陆路大包是指全程走水路（海运）的服务方式，它的时间比较长久1-2月内签收，运费比较便宜；
2）中国邮政大包的货物包装要求：
a.重量要求：大于2kg，小于30kg(个别国家最大不能超过20kg)；
b.最大体积要求：
①单边<=1.5米，长度+长度以外的最大横周<=3米（此最大规格是30kg货物）；
②单边<=1.05米，长度+长度以外的最大横周<=2米（此最大规格是20kg货物）。
3）中国邮政大包的优势是：
a.中国邮政大包的运费比较低，不计算体积重量，适合发轻抛货物。没有偏远附加费，相对于其它运输方式（如EMS、DHL、UPS、Fedex、TNT等）来说，中国邮政大包服务有绝对的价格优势。采用此种发货方式可最大限度地降低成本，提升价格竞争力；
b.中国邮政大包交寄相对方便，可以到达全球各地，只要有邮局的地方都可以到达；
c.中国邮政大包方便，快捷，单一的运单，减少了客户的麻烦；
d.中国邮政大包提供包裹的追踪查询服务。 包裹离开当天可在中国邮政网站，查询到信息，且有全程跟踪；
e.中国邮政大包的，它的清关能力较强.如俄罗斯,阿根廷,巴西……这些国家走中国邮政大包的通关稍好一些。
温馨提示：
1. 中国邮政大包可以到达200多个国家，对时效性要求不高而重量重或是体积大的货物，可选择使用此方式发货。
2. 运单号填写规则：
运单号格式：十三位字符，以cp开头以cn结尾中间为数字；后台发货方式需选择：china post air & china post sal。
3、中国邮政小包
1）重量在两千克以内，外包装长宽高之和小于90厘米，且最长边小于60厘米，通过邮政空邮服务寄往国外的小邮包，可以称为国际小包。
2）国际小包分为普通空邮（Normal Air Mail，非挂号）和挂号（Registered Air Mail）两种。前者费率较低，邮政不提供跟踪查询服务，后者费率稍高，可提供网上跟踪查询服务。但跟踪信息比较少。
注：平台将于2013.1.30日取消非挂号邮政小包
目前常见的国际小包服务有：中国邮政小包、新加坡邮政小包、香港邮政小包。
3）优点：
a.全球化：国际小包可以将产品送达全球几乎任何一个国家或地区的客户手中，只要有邮局的地方都可以到达，大大扩展了外贸卖家的市场空间；
b.简便性：国际小包交寄方便，且计费方式全球统一，不计首重和续重，大大简化了运费核算与成本控制；
c.成本低：相对于其它运输方式（如EMS、DHL、UPS、Fedex、TNT等）来说，国际小包服务有绝对的价格优势。
4）缺点：
时间长，货物跟踪困难，丢包率较高。
温馨提示：
运单号填写规则：
运单号格式：十三位字符串，以r开头跟一位英文字母，最后两位是英文其余为数字；后台发货方式需选择：china post air mail & china post sal mail
4、国际空运
1）分为到门服务和到港(Airport)服务；
2）适用于重量超过100kg的货物,根据具体情况而定；
3）出口发货人需要提供出口报关单据，如果发货人自身不能提供的话，需要找外贸窗口提供；
4）对于货物重量和尺寸没有严格限制，一般不能超过3m*2m*1.5m；
5）液体、颗粒、粉末等货物需提供非危鉴定；
6）可以根据货物转运时效，灵活选择航班；
空运发货走货物品的体积、重量要求
空运发货走货物品的体积、重量要求
一．几种特殊物品的运输：
1．活体动植物（或动植物制品）----需动植物检疫站颁发的动植物检疫证书。注：南航急件仓不收活体动植物，应交至货台，由南航开单。
2．麻醉药品----需卫生部药政管理局发的麻醉品运输凭证。
3．音像制品----需省社会文化管理委员会办公室发的音像制品运输传递证明。
4．罐装液体、粉状物品----需出产厂家的物品性质证明。
5．海鲜----不同地方需要不同的海鲜包装箱。南航和白云机场分别要用其指定的专用箱，单用泡沫箱不能装机，需外加纸箱并打包带。
6．玻璃必须订封闭木箱，打三角架。
7．违禁品----爆炸品（如炸药）、压缩气体和液压气体（如煤气）、易燃易爆液体或固体、氧化剂和有机过氧化物（乒乓球）、毒品和感染性物品（如白粉）、放射性物品、腐蚀品（如硫酸）、磁性物品、麻醉物品、电池等；
二．走货物品的体积、重量要求：
1．最小体积：长+宽+高≥40cm最小边≥5cm（新闻稿件类货物除外）
解决方法：A加纤袋 B发快件
最大体积：依据舱门尺寸而定如B737—0.86*1.21(m),B757---1.41*1.12(m)
客机载运体积一般不超过40*60*100(cm)
货机载运体积一般不超过100*100*140(cm)
2．重量：客机载运每件货物重量一般不超过80KG；货机载运每件一般不超过250KG
三．1．本地箱板常用规格:
PIP板：2.24*3.18(m)
P8P板：2.44*3.18(m)
ACE箱：容积4.13m箱门1.45*1.5(m)
DPE箱：容积3.4m箱门1.0*1.35(m)
2．几种常见机型的货舱门尺寸表
几种常见机型的货舱门尺寸数据（单位：厘米）
机型舱门尺寸机型舱门尺寸
B747-400combi主货舱304×340前货舱168×264 A310前货舱169×270后货舱170×181
后货舱168×264散货舱112×119 MD-11前货舱166×246后货舱76×177
B747-200combi主货舱304×340前货舱168×264 MD-80前货舱127×135后货舱127×135
后货舱168×264散货舱112×119散货舱127×135
B747-SP
前货舱168×264后货舱168×264 MD-82前货舱127×135后货舱127×135
散货舱112×119散货舱127×135
B767
前货舱167×340后货舱167×177 DC-10前货舱168×246后货舱168×178
散货舱96×110散货舱91×76
B757
前货舱108*140后货舱112*140 TU-154前货舱80×135后货舱80×135
散货舱81×122 BAE146前货舱109×135后货舱104×91
B737-200前货舱86×121后货舱88×121 YUN-7前货舱109×119后货舱140×75
B737-300前货舱86×121后货舱88×117 A320前货舱124×182后货舱124×182
A300前货舱169×224后货舱168×154散货舱77×95
散货舱63×95 B-777前货舱270×170后货舱180×170
L-100-30 277×305散货舱90×110
FK-100 66×90 DHC-8 152-127
SAAB-340 135×130
包装单据的概述
包装单据也是货运单据中的一项重要单据。除散装货物外，大多为不可缺少的文件。进口地海关验货，公证行检验，进口商核对货物时都必须以包装单据为依据。有些货物按重量或按体积计价时，重量单则成为包装单据。
常用的包装单据有装箱单、包装说明、详细装箱单、重量单、重量证书、磅码单、尺码单、花色搭配单。
空运常用名词解释
ATA/ATD (Actual Time of Arrival / Actual Time of Departure)
实际到港/离港时间的缩写。
航空货运单 (AWB) (Air Waybill)
由托运人或以托运人名义签发的单据，是托运人和承运人之间货物运输的证明。
无人陪伴行李(Baggage, Unaccompanied)
非随身携带而经托运的行李，以托运方式交运的行李。
保税仓库(Bonded Warehouse)
在这种货仓内，或物可以在没有期限的情况下存放而无需缴纳进口关税。
散件货物 (Bulk Cargo)
未经装上货板和装入货箱的散件货物。
CAO (Cargo for Freighter Only)
“仅限货机承运”的缩写，表示只能用货机运载。
到付运费(Charges Collect)
在航空货运单上列明向收货人收取的费用。
预付运费(Charges Prepaid)
在航空货运单上列明托运人已付的费用。
计费重量(Chargeable Weight)
用来计算航空运费的重量。计费重量可以是体积重量，或是当货物装于载具中时，用装载总重量减去载具的重量。
到岸价格CIF (Cost, Insurance and Freightage)
指“成本、保险和运费”，即C＆F外加卖方为货物购买损失和损毁的保险。卖方必须与保险商签订合同并支付保费。
收货人 (Consignee)
其名字列明于航空货运单上，接收由承运人所运送的货物之人。
交运货物 (Consignment)
由承运人在某一时间及地点接收托运人一件或多件的货物，并以单一的航空货运单承运至某一目的地的。? 发货人(Consignor)
等同于托运人。
集运货物 (Consolidated Consignment)
由两个或两个以上托运人托运的货物拼成的一批货物，每位托运人都与集运代理人签订了空运合同。
集运代理人 (Consolidator)
将货物集合成集运货物的人或机构。? COSAC (Community Systems for Air Cargo)
“高识”计算机系统的缩写。是香港空运货站有限公司的信息及中央物流管理计算机系统。
海关 (Customs)
负责征收进出口关税、查禁走私和麻醉品交易及滥用的政府机构（在香港称香港海关）。
海关代码 (Customs Code)
由香港海关(C&ED)为一批货物加注的代码，以表明清关结果或要求货站经营者/收货人采取何种清关行动。
清关 (Customs Clearance)
在原产地、过境和在目的地时为货物运输或提取货所必须完成的海关手续。
危险货物 (Dangerous Goods)
危险货物是指在空运时可能对健康、安全或财产造成重大威胁的物品或物质。
运输申报价值 (Declared Value for Carriage)
由托运人向承运人申报的货物价值，目的是要决定运费或设定承运人对损失、损害或延误所承担责任的限制。
海关申报价值 (Declared Value for Customs)
适用于，为核定关税金额而向海关申报的货物价值。
垫付款 (Disbursements)
由承运人向代理人或其它承运人支付，然后由最终承运人向收货人收取的费用。这些费用通常是为支付代理人或其它承运人因运输货物而付出的运费和杂费而收取的。
EDIFACT (Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transportation)
是“管理、商业和运输电子资料交换”的缩写。EDIFACT是用于电子资料交换的讯息句法的国际标准。
禁运 (Embargo)
指承运人在一定期限内拒绝在任何航线或其中的部分航线上或接受转机的来往于任何地区或地点承运人任何商品、任何类型或等级的货物。
ETA/ETD (Estimated Time of Arrival / Estimated Time of Departure)
预计到港/离港时间的缩写。