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 1、国际航空运输组织
　　一、国际民用航空组织ICAO-各国政府组成的国际航运机构，44年52国芝加哥签署《国际民用航空公约》，07年190成员国，总部在加拿大的蒙特利尔，最高权力机关至少三年举行一次全体成员大会，74年我国成为其36理事国之一。理事会有权就条约和公约的解释问题请求设在海牙的国际法院发表咨询意见，成员国卷入争端不能协调解决时，要求去理事会裁决。ICAO是负责国际航运的技术、航行及法规方面的机构，所通过的文件具有法律效力，成员国必须遵守。
　　二、国际航空运输协会IATA--各国航空运输企业的联合组织，会员必须持有ICAO的成员国 颁发的定期航班运输许可证的航空公司。前身是六家航空公司参加的国际航空业务协会，处理公司之间的业务以及其与其他方面的关系问题。航空公司自己的组织IATA，45年哈瓦那审议章程，年底加拿大通过给予法人地位。工作：运价协调，代理人事务，法律，技术
　　三、国际电讯协会SITA--联合国民航组织认可的非营利的组织，是航空运输业世界领先的电信和信息技术解决方案的集成供应商。49年成立，现650航司会员，网络覆盖180国家，目标是带动全球航空业使用信息技术的能力，提高其竞争实力，提供网络通讯服务同时提供共享系统。劣势：SITA系统本身较大，货运系统功能设计缺陷，货运收益方面，功能较弱；界面不友好，操作复杂，普工难以操作；数据无法共享，信息交流障碍；稳定性差，全企业影响；系统成本高。
　　航空货运特点
　　一、航空货代公司作为货主与航司间桥纽，有为货主提供服务职能和航司的代理职能。随互联网普及。eb的发展，货运交易终现于互联网，发货不一定依靠代理人，航运代理发展前景充满变数。
　　二、航运特：运送速度快；破损率低、安全性好；空间跨度大；节省企业相关费用（仓储 保险 利息支出)；运价比较高；载量有限；易受天气影响。---代理人实操中，充分发挥空运优势，克服劣势，保证空运经济发展中的作用。
　　2、航空集中托运
　　一、空运价随货物计费重量的增加而逐级递减，越重代理人或集中托运商从航司获更优惠运价，集中发运大批量的运营模式围殴众多代理追求的目标。
　　二、航空集中托运服务--货运销售代理人服务；出口时服务（集中托运货物的组装、待运散装货交付承运人、货物装入集装器交付承运人、货物信息追踪）；进口时服务（清关办理交付货物、再出口文件准备、国内中转货的转关监管手续）。
　　三、航空集中托运文件
　　分运单HAWB--代理人与各发货人交接货物的凭证，代理人可自己颁发分运单，不受航司限制，通常格式依据航司主运单。托运人和收货人栏中都是真正的托、收人。
　　主运单MAWB--收货后，集中托运，交给航司，由航司开具的凭证，中国只有航司可以颁发主运单，任何代理人不得印制颁布。该单中托运人和收货人栏都是代理人。
　　集中托运货物仓单--紧随主运单的所有分运单集合，用以了解有哪些分运单和货物。
　　识别标签--集中托运，在每件货物上贴识别标签，注明主单号和分单号。
　　四、航空不得集托：贵重物品 活体动物 尸体 骨灰 -外交信袋- 危险物品。
　　五、直接运输与集托区别
　　直接运输--货物由托运人的委托代理人交给承运人，货运单由代理人填开，列明真正的托运人和收货人
　　集托运输--货物由托运人的委托集托商交付承运人，货运单由集托人填开，收发货人分别为集托人和分拨代理
　　3、航空运输地理与时差计算
　　一、航空区划--国际航协将世界划分为三个航运业务区TC1区、TC2区、TC3区
　　TC1区--东临TC2区、西接TC3区，北起格陵兰岛，南至南极洲；四个次区：加勒比 墨西哥 远程 南美
　　TC2区--东临TC3区、西接TC1区，北起北冰洋诸岛，南至南极洲；三个次区：欧洲 中东 非洲
　　TC3区--东临TC1区、西接TC2区，北起北冰洋，南至南极洲；四个次区：亚次大陆 东南亚 太平洋 日朝地区
　　二、中国航运区域特点--东部地区航运市场相对发达；中部国际和港澳航线运输市场规模小，与国内航线市场发展不平衡；西部地域广，机场密度低于全国平均水平；东北所辖省份少，航运市场规模最小；各地区航运市场发展水平上与经济社会发展水平符合。
　　三、主要机场--首都机场、上海机场（虹桥和浦东）、广州白云国际机场
　　四、时差计算--理论时区和区时；法定时区和区时。飞行时间计算：查表得出始发站和目的站的标准时间；将起飞和到达时间换算成世界标准时GMT;到达时间减去起飞时间即得---减去正区（提前区）的绝对值，加上负区（落后区）的绝对值，做差。
　　4、集装器简介
　　一、集装运输将一定数量的单位货物装入集装货物的箱内或装在带有网套的板上作为运输单位进行运输，特点：减少装运时间，提高工作效率；减少地面等待时间；减少货物周转次数；减少差错事故，提高运输质量；节省货物的包装材料和费用；利于组织联合运输和门到门服务。
　　二、集中设备的种类
　　1、注册的飞机集装器--国家政府有关部门授权集装器生产家生产，适于飞机安全载运，不会对飞机内部结构造成损害的
　　非注册的飞机集装器--未经有关部门授权生产的，未取得适航证书的，仅适用于特定机型的特定机舱
　　2、集装板和网套--标准尺寸，四边卡索，网套起到固定货物作用。集装板识别代号以p打头
　　结构与非结构集装鹏--
　　集装箱--空陆联运、主货舱（全货机或客机主货舱163CM以上）、下货舱（宽体飞机的）三种
　　三、集装箱代号组成
　　第一位 字母 集装器类型；第二位 字母 底板尺寸；三位 字母 外形或适配性；4567位 数字 序号；89位 字母 所有人、注册人。
　　四、集装货物基本原则
　　1、检查所有待装货物，设计组装方案2、大货重装在集装板上，体积较小重量轻的装集装箱内3、箱内货物码放紧凑4、箱未满不足2/3且单件超150kg，对货物捆绑固定5、重物放下层、适当使用垫板6、码放整齐，上下层相互交错，避免坍塌滑落7、小件货物适当固定，放滑落8、探板货物组装-般不允许，运用则加固防散落或倾斜。
　　5、航运代码的简介
　　一、国家代码-用俩字代码表示
　　二、城市的三字代码

　三、机场的三字代码

　　四、航司两字代码
　　五、常见航空货运操作代码
　　六、常见危险品代码
　　七、常见缩写
　　6、民用航空运输飞机
　　一、机身宽窄--窄体（机身宽约3米，中间走廊，下货舱装运散货）和宽体（2廊3排座，身宽4.72以上，集装货物和散货），一般飞机舱位（主、下）和波音747（上、主、下）
　　二、用途--全货机--主下舱全部载货、全客机--只是下舱载货、客货混用机--主舱前部座椅，后部载货，下舱载货。
　　三、装载限制--重量限制 容积限制 舱门限制 地板承受力（货舱内每一平米的地板可承受的重量，=货物的重量/底面接触面积，超过限额使用2-5CM垫板，垫板面积=货物重量/地板承受力限额）
　　7、国际航运手册的使用
　　一、《航空货运指南》--每月出版一期，主要公布航班时刻表
　　二、运价及规则手册--tACA Rules运价手册，非常全面，包括iata国际运输所有规则；taca rates -north america北美运价手册；taca rates-worldwide世界除北美运价手册
　　8、航权
　　国际空运中的过境权利和运输业务权利，也称国际航空运输业务或空中自由权。国家航空权益维护，对等原则，也有例外。
　　各类航权介绍（本国权利角度）
　　1、第一航权：领空飞跃权--不着陆情况下，在协议国领空飞过，前往其他国家。
　　2、第二航权：技术经停全--因技术需要（加料 故障 气象）在协议过降落、经停，但不做任何业务性工作。
　　3、第三航权：目的地下客权--可以在协议国境内卸下乘客邮件或货物。
　　4、第四航权：目的地上客权--在协议国境内载运乘客邮件货物返回。
　　5、第五航权：中间点权或延远权--某国航司在登记国外的两国间载运客货，但航班起点终点必须是其登记国，可在第三国的地点作为中转站上下客货，此权需要俩个及以上国家进行谈判。（前站权 中停权 延远权）
　　6、第六航权：桥梁权--可以用两条航线的名义，接载甲国和乙国乘客及货物往返，途中必须经过本国（三点成线，中点本国）。
　　7、第七航权：完全第三国运输权--本国航机在甲乙俩国间接载乘客和货物，不用返回本国。
　　8、第八航权：国内运输权--可以在协议国国境内俩个不同地方接载乘客货物往返，以本国为起点站

使您的产品顺利出口，我们将贸易出口货物的基本流程介绍给您，以使您对产品出口程序做到心中有数、万无一失 。  
出口货物流程主要包括：报价、订货、付款方式、备货、包装、通关手续、装船、运输保险、提单、结汇。  
一、报价  
在国际贸易中一般是由产品的询价、报价作为贸易的开始。其中，对于出口产品的报价主要包括：产品的质量等级、产品的规格型号、产品是否有特殊包装要求、所购产品量的多少、交货期的要求、产品的运输方式、产品的材质等内容。  
比较常用的报价有： FOB"船上交货"、CNF"成本加运费"、CIF"成本、保险费加运费"等形式。  
二、订货（签约）  
贸易双方就报价达成意向后，买方企业正式订货并就一些相关事项与卖方企业进行协商，双方协商认可后，需要签订《购货合同》。在签订《购货合同》过程中，主要对商品名称、规格型号、数量、价格、包装、产地、装运期、付款条件、结算方式、索赔、仲裁等内容进行商谈，并将商谈后达成的协议写入《购货合同》。这标志着出口业务的正式开始。通常情况下，签订购货合同一式两份由双方盖本公司公章生效，双方各保存一份。  
三、付款方式  
比较常用的国际付款方式有三种，即信用证付款方式、TT付款方式和直接付款方式。1、信用证付款方式  
信用证分为光票信用证和跟单信用证两类。跟单信用证是指附有指定单据的信用证，不附任何单据的信用证称光票信用证。简单地说，信用证是保证出口商收回货款的保证文件。请注意，出口货物的装运期限应在信用证的有效期限内进行，信用证交单期限必须不迟于信用证的有效日期内提交。  
国际贸易中以信用证为付款方式的居多，信用证的开证日期应当明确、清楚、完整。中国的几家国有商业银行，如中国银行、中国建设银行、中国农业银行、中国工商银行等，都能够对外开立信用证（这几家主要银行的开证手续费都是开证金额的1.5‰）。  
2、TT付款方式  
TT付款方式是以外汇现金方式结算，由您的客户将款项汇至贵公司指定的外汇银行账号内，可以要求货到后一定期限内汇款。  
3、直接付款方式  
是指买卖双方直接交货付款。  
四、备货  
备货在整个贸易流程中，起到举足轻重的重要地位，须按照合同逐一落实。备货的主要核对内容如下：  
1、货物品质、规格，应按合同的要求核实。  
2、货物数量：保证满足合同或信用证对数量的要求。  
3、备货时间：应根据信用证规定，结合船期安排，以利于船货衔接。  
五、包装  
您可以根据货物的不同，来选择包装形式（如：纸箱、木箱、编织袋等）。不同的包装形式其包装要求也有所不同。  
1、一般出口包装标准：根据贸易出口通用的标准进行包装。  
2、特殊出口包装标准：根据客户的特殊要求进行出口货物包装。  
3、货物的包装和唛头（运输标志）：应进行认真检查核实，使之符合信用证的规定。  
六、通关手续  
通关手续极为烦琐又极其重要，如不能顺利通关则无法完成交易。  
1、属法定检验的出口商品须办出口商品检验证书。  
目前我国进出口商品检验工作主要有四个环节：  
○接受报验：报验是指对外贸易关系人向商检机构报请检验。  
○抽样：商检机构接受报验之后，及时派员赴货物堆存地点进行现场检验、鉴定。  
○检验：商检机构接受报验之后，认真研究申报的检验项目，确定检验内容。并仔细审核合同（信用证）对品质、规格、包装的规定，弄清检验的依据，确定检验标准、方法。（检验方法有抽样检验，仪器分析检验；物理检验；感官检验；微生物检验等）  
○签发证书：在出口方面，凡列入〖种类表〗内的出口商品，经商检机构检验合格后，签发放行单（或在"出口货物报关单"上加盖放行章，以代替放行单）。  
2、须由专业持有报关证人员，持箱单、发票、报关委托书、出口结汇核销单、出口货物合同副本、出口商品检验证书等文本去海关办理通关手续。  
○箱单是由出口商提供的出口产品装箱明细。  
○发票是由出口商提供的出口产品证明。  
○报关委托书是没有报关能力的单位或个人委托报关代理行来报关的证明书。  
○出口核销单由出口单位到外汇局申领，指有出口能力的单位取得出口退税的一种单据。  
○商检证书是经过出入境检验检疫部门或其指定的检验机构检验合格后而得到的，是各种进出口商品检验证书、鉴定证书和其他证明书的统称。是对外贸易有关各方履行契约义务、处理索赔争、议和仲裁、诉讼举证，具有法律依据的有效证件，同时也是海关验放、征收关税和优惠减免关税的必要证明。

　　A.食品企业的产品如果想出口，那么企业自身的硬件必须达标，达标的企业才可以在商检进行备案，并取得企业的卫生注册证，证上有号码，这个号码叫做商检注册号(或者叫商检代码)，这是企业的身份证号码。只有这样的企业，方可出口食品。你可以简单的认为这是要求企业自身达到卫生要求。

　　B.基地备案。企业的硬件达标只是企业出口食品的一个方面，另一个方面就是必须对出口的产品进行基地管理，也就是说如果企业想出口辣椒，那么必须将辣椒的种植地进行基地备案，备案的基地会有果园注册证书，证书上有号码，这个号码就叫做基地号。企业必须在自己的基地内采购货物进行加工，不得在基地外采购非基地的产品。基地的面积有统计，产品有统计，企业的出口数量是有限的，想多出口产品，就得有相应面积的基地。每次出口产品，基地都要进行核销，数量核销完毕了，就不能再出口了。同时基地使用的农药和土壤是要进行监测的，并记录在案。这可以简单的认为货物本身也是合格的货。