首先，代发货厂家能够帮助电商企业降低库存风险。对于一个刚起步的电商企业来说，存货成本是一大难题。若要做大做强，企业需要大量的资金投入用于采购商品，并承担库存管理、仓储费用等各种成本。采用代发货模式，电商企业只需提前付款给代发货厂家，当客户下单后，代发货厂家负责将商品直接从生产线上发货，无需电商企业自己储备大量库存。这样一来，不仅降低了企业的库存风险，还缩短了企业现金周转周期，增加了企业运营的灵活性。
其次，代发货厂家能够帮助电商企业减少物流成本。代发货厂家往往具备丰富的物流资源和经验，能够帮助电商企业选择最优的物流方式和渠道，提供高效、安全的物流服务。与传统的生产型企业相比，代发货厂家更能满足电商企业快速发货的需求，提供更低廉的物流费用。对于跨境电商来说，代发货厂家还能提供国际物流、报关、清关等一系列服务，大大减少了跨境电商的运营风险和成本。
此外，代发货厂家还能提供一对一的定制化服务。代发货厂家往往是由生产企业或供应商直接提供代发货服务，因此能够提供更具专业性和个性化的服务。无论是商品的质量控制、包装定制，还是订单的跟踪、售后服务，代发货厂家都能根据电商企业的需求进行个性化的处理。这种一对一的服务模式，不仅能够提高电商企业的运营效率，同时也提升了用户的体验和满意度。
然而，代发货厂家也存在一些挑战和风险。首先，代发货厂家与电商企业之间需要建立起互信的合作关系。电商企业需要确保代发货厂家的产品质量和供货能力，而代发货厂家则需要确保电商企业能够及时、足量地付款。其次，代发货厂家需要具备先进的供应链管理和信息技术能力。只有掌握了准确的库存信息、订单信息和物流信息，才能够及时准确地为电商企业提供代发货服务。
综上所述，代发货厂家作为电商供应链中的重要环节，为电商企业提供了便利、高效的代发货服务。通过降低库存风险、减少物流成本和提供定制化服务，代发货厂家已经成为越来越多电商企业的首选合作伙伴。然而，代发货厂家也需要与电商企业保持紧密合作，提高供应链管理和信息技术能力，以应对日益激烈的市场竞争。
深圳仓储代发货厂家
熏蒸程序
1.如果输往欧洲的货物为针叶木包装，则须提供熏蒸证明书。
1)工厂所在地不在出口港口所在城市，则熏蒸须在当地工厂进行。
A提前7-8天向当地商检局申请报检;
B提供箱单、发票、合同、报检委托书给商检局;
C与商检局约定时间进行商检;
D工厂须提供熏蒸的场地，如温度低须在室内进行;
F熏蒸完毕后，向商检局索要熏蒸证明书;
G付款给商检局。
2)工厂所在地在出口港口所在城市，则熏蒸可委托船代办理。
A向船代提供箱单、发票、合同、报检委托书;
B由船代申请报检;
C熏蒸证明书由船代连同其它单据一起递给公司;
D付款给船代。
2.输往美国、加拿大的货物无论是何种木质包装，都要提供熏蒸证明书，熏蒸可委托船代办理。
1)向船代提供箱单、发票、合同、报检委托书;
2)由船代申请报检;
3)熏蒸证明书由船代连同其它单据一起递给公司;
4)付款给船代。
3. 熏蒸的一些要求
1.木质包装物不得带有树皮。
2.熏蒸处理过的木质包装物要尽快出运，同时要注意单独存放，并与其它未处理的木制品、木料隔离。
3.熏蒸证书的有效期为21天。
商品抽样检验方法和原则
(1) 随机性。首要原则是随机原则,即从货物中抽出的用以评定整批商品的样品 , 应是不加任何选择,按随机原则抽取的。
(2) 代表性。抽样是以从整批商品中所取出的全部个别样品(份样)集成大样来代表整批 , 不应以个别样品(份样)来代表整批,因为个别份样有高有低,但在抽取足够多的份样时,其平均数即接近整批商品的平均质量。抽样必须具有足够的代表性,否则检验时即使运用最先进的技术和设备,也不可能得出准确的检验结果,而会对商品质量做出错误的评定。
(3) 可行性。抽样的数量及方法,使用的抽样装置和工具,应是合理可行,切合实际,符合进出口商品检验的要求,应在准确的基础上达到快速、经济、节约人力物力。
(4) 先进性。改进抽样技术和抽样标准,达到国际先进水平,以符合国际贸易的要求。
货运代理报检单位年度审核
1、时间：每年的3月31日
2、要提交的资料：(掌握记忆)
(1)《代理 报检 单位年审报告书>
(2)《出入境检验检疫代理 报检 单位注册登记许证书》复印件(同时交验正本)
(3)《工商营业执照》复印件(同时交验正本)
(4)检验检疫机构要求提供的其他材料
3、年审结果：
(1)合格的，签发《代理报检单位年审合格通知书》
(2)不合格的，报经国家质检总局同意后，取消其代理报检资格
4、获得注册登记不满一年的代理报检单位，本年度可不参加年审。未参加年审，也未经直属检验建议局同意延迟参加年审的单位，暂停其代理报检资格。
空运公布的直达运价
1．特种货物运价（Specific Commodity Rates，SCR）
特种货物运价通常是承运人根据在某一航线上经常运输某一种类货物的托运人的请求或为促进某地区间某一种类货物的运输，经国际航空运输协会同意所提供的优惠运价。
国际航空运输协会公布特种货物运价时将货物划分为以下类型：
0001-0999 食用动物和植物产品；
1000-1999 活动物和非食用动物及植物产品；
2000-2999 纺织品、纤维及其制品；
3000-3999 金属及其制品，但不包括机械、车辆和电器设备；
4000-4999 机械、车辆和电器设备；
5000-5999 非金属矿物质及其制品；
6000-6999 化工品及相关产品；
7000-7999 纸张、芦苇、橡胶和木材制品；
8000-8999 科学、精密仪器、器械及配件；
9000-9999 其他货物。
其中每一组又细分为10个小组，每个小组再细分，这样几乎所有的商品都有一个对应的组号，公布特种货物运价时只要指出本运价适用于哪一组货物就可以了。
因为承运人制定特种运价的初衷主要是使运价更具竞争力，吸引更多客户使用航空货运形式，使航空公司的运力得到更充分的利用，所以特种货物运价比普通货物运价要低。也因此适用特种运价的货物除了满足航线和货物种类的要求外，还必须达到承运人所规定的起码运量（如100公斤）。如果货量不足，而托运人又希望适用特种运价，那么货物的计费重量就要以所规定的最低运量（100公斤）为准，该批货物的运费就是计费重量（在此是最低运量）与所适用的特种货物运价的乘积。
2．等级货物运价（Class Rates or Commodity Classification Rates，CCR）
等级货物运价指适用于指定地区内部或地区之间的少数货物运输。通常表示为在普通货物运价的基础上增加或减少一定的百分比。
适用等级货物运价的货物通常有：
（1）活动物、活动物的集装箱和笼子；
（2）贵重物品；
（3）尸体或骨灰；
（4）报纸、杂志、期刊、书籍、商品目录、盲人和聋哑人专用设备和书籍等出版物；
（5）作为货物托运的行李。
其中（1）-（3）项通常在普通货物运价基础上增加一定百分比；（4）-（5）项在普通货物运价的基础上减少一定百分比。
3．普通货物运价（General Cargo Rates，GCR）
普通货物运价是适用最为广泛的一种运价。当一批货物不能适用特种货物运价，也不属于等级货物时，就应该适用普通货物运价。
通常，各航空公司公布的普通货物运价针对所承运货物数量的不同规定几个计费重量分界点（Breakpoints）。最常见的是45公斤分界点，将货物分为45公斤以下的货物（该种运价又被称为标准普通货物运价，即Normal General Cargo Rates或简称N）和45公斤以上（含45公斤）的货物。另外，根据航线货流量的不同还可以规定100公斤、300公斤分界点，甚至更多。运价的数额随运输货量的增加而降低，这也是航空运价的显著特点之一。
由于对大运量货物提供较低的运价，我们很容易发现对一件75公斤的货物，按照45公斤以上货物的运价计算的运费（9.82*75=736.50）反而高于一件100公斤货物所应付的运费（7.14*100= 714.00）。显然这有些不合理。因此航空公司又规定对航空运输的货物除了要比较其实际的毛重和体积重量并以高的为计费重量以外，如果适用较高的计费重量分界点计算出的运费更低，则也可适用较高的计费重量分界点的费率，此时货物的计费重量为那个较高的计费重量分界点的最低运量。也就是说，在上边的例子中，这件75公斤的货物也可以适用每公斤7.14英镑的费率，但货物的计费重量此时应该是100公斤，这费额为714英镑。
4．起码运费（Minimum Charges，M）
起码运费是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，是航空公司在考虑办理即使很小的一批货物也会产生的固定费用后制定的。
如果承运人收取的运费低于起码运费，就不能弥补运送成本。因此，航空公司规定无论所运送的货物适用哪一种航空运价，所计算出来的运费总额都不得低于起码运费。若计算出的数值低于起码运费，则以起码运费计收，另有规定除外。
航空货运中除以上介绍的四种公布的直达运价外，还有一种特殊的运价，即成组货物运价（United consignment ULD，Unit Load Devices）适用于托盘或集装箱货物。
二、公布的直达运价的使用
1．除起码运费外，公布的直达运价都以公斤或磅为单位。
2．航空运费计算时，应首先适用特种货物运价，其次等级货物运价，最后是普通货物运价。
3．如按特种货物运价或等级货物运价或普通货物运价计算的货物运费总额低于所规定的起码运费时，按起码运费计收。
4．承运货物的计费重量可以是货物的实际重量或者是体积重量，以高的为准；如果某一运价要求有最低运量，而无论货物的实际重量或者是体积重量都不能达到要求时，以最低运量为计费重量。
5．公布的直达运价是一个机场至另一个机场的运价，而且只适用于单一方向。
6．公布的直达运价仅指基本运费，不包含仓储等附加费。
7．原则上，公布的直达运价与飞机飞行的路线无关，但可能因承运人选择的航路不同而受到影响。
8．运价的货币单位一般以起运地当地货币单位为准，费率以承运人或其授权代理人签发空运单的时间为准。
物流货代中的CBM是啥意思？
国际货代精英（）为你解读（业务热线 石先生 13581811781，欢迎垂询）
1. CBM是啥？
CBM是英文CUBIC METRE或CUBIC METER的简称，意思是立方米，属于体积单位，即volume unit，简称VOL。
CUBIC表示立方，比如40HC/40HQ就是40 high cubic，即40英尺的高箱；Cubic Meter就是立方米。Meter表示米，如centimeter厘米cm，millimeter毫米mm。
2. CBM如何计算？
计算CBM其实就是计算体积Vol，简单来说就是：长*宽*高。如长120cm，宽80cm，高60cm，那么Vol=1.2m*0.8m*0.6m=0.576CBM
3. CBM和Measurement有啥区别？
Measurement是指量得的尺寸，即长、宽、高、直径等体积参数。比如可以一个东西的体积是多少CBM，尺寸Measurement是长120cm，宽80cm，高60cm。通过尺寸Measurement计算得出体积CBM。
4. CBM在物流货代中很重要吗？
当然重要。因为体积涉及到充分利用舱位、计费、安全等很多方面。比如海运FCL整箱，要根据CBM的多少来确定预定什么箱型。其实Measurement也很重要，有时候不能光看CBM是多少，还要看单件货物的Measurement，特别是航空货运，因为飞机的腹舱舱位有限，对尺寸要求很高，尤其是单通道的窄体飞机，尺寸太大（太长，太宽，或太高）的货物根本装不进去。对于轻泡货或重货，还有根据尺寸来计算体积重量。海运LCL拼箱更要根据CBM来安排订舱和装载方法，海运拼箱还根据CBM来计收运费。所以，在货物订舱出运前，测量货物的详细尺寸和体积是非常重要的。
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