代发货厂家，简称“代发”，是指为电商企业或个人提供商品代发货服务的生产企业或供应商。随着电商行业的快速发展，越来越多的电商企业开始采用代发货模式，以降低自身的库存风险和运营成本。作为电商供应链中的重要环节，代发货厂家正发挥着越来越大的作用。
首先，代发货厂家能够帮助电商企业降低库存风险。对于一个刚起步的电商企业来说，存货成本是一大难题。若要做大做强，企业需要大量的资金投入用于采购商品，并承担库存管理、仓储费用等各种成本。采用代发货模式，电商企业只需提前付款给代发货厂家，当客户下单后，代发货厂家负责将商品直接从生产线上发货，无需电商企业自己储备大量库存。这样一来，不仅降低了企业的库存风险，还缩短了企业现金周转周期，增加了企业运营的灵活性。
其次，代发货厂家能够帮助电商企业减少物流成本。代发货厂家往往具备丰富的物流资源和经验，能够帮助电商企业选择最优的物流方式和渠道，提供高效、安全的物流服务。与传统的生产型企业相比，代发货厂家更能满足电商企业快速发货的需求，提供更低廉的物流费用。对于跨境电商来说，代发货厂家还能提供国际物流、报关、清关等一系列服务，大大减少了跨境电商的运营风险和成本。
此外，代发货厂家还能提供一对一的定制化服务。代发货厂家往往是由生产企业或供应商直接提供代发货服务，因此能够提供更具专业性和个性化的服务。无论是商品的质量控制、包装定制，还是订单的跟踪、售后服务，代发货厂家都能根据电商企业的需求进行个性化的处理。这种一对一的服务模式，不仅能够提高电商企业的运营效率，同时也提升了用户的体验和满意度。
然而，代发货厂家也存在一些挑战和风险。首先，代发货厂家与电商企业之间需要建立起互信的合作关系。电商企业需要确保代发货厂家的产品质量和供货能力，而代发货厂家则需要确保电商企业能够及时、足量地付款。其次，代发货厂家需要具备先进的供应链管理和信息技术能力。只有掌握了准确的库存信息、订单信息和物流信息，才能够及时准确地为电商企业提供代发货服务。
综上所述，代发货厂家作为电商供应链中的重要环节，为电商企业提供了便利、高效的代发货服务。通过降低库存风险、减少物流成本和提供定制化服务，代发货厂家已经成为越来越多电商企业的首选合作伙伴。然而，代发货厂家也需要与电商企业保持紧密合作，提高供应链管理和信息技术能力，以应对日益激烈的市场竞争。
首先，代发货厂家能够帮助电商企业降低库存风险。对于一个刚起步的电商企业来说，存货成本是一大难题。若要做大做强，企业需要大量的资金投入用于采购商品，并承担库存管理、仓储费用等各种成本。采用代发货模式，电商企业只需提前付款给代发货厂家，当客户下单后，代发货厂家负责将商品直接从生产线上发货，无需电商企业自己储备大量库存。这样一来，不仅降低了企业的库存风险，还缩短了企业现金周转周期，增加了企业运营的灵活性。
其次，代发货厂家能够帮助电商企业减少物流成本。代发货厂家往往具备丰富的物流资源和经验，能够帮助电商企业选择最优的物流方式和渠道，提供高效、安全的物流服务。与传统的生产型企业相比，代发货厂家更能满足电商企业快速发货的需求，提供更低廉的物流费用。对于跨境电商来说，代发货厂家还能提供国际物流、报关、清关等一系列服务，大大减少了跨境电商的运营风险和成本。
此外，代发货厂家还能提供一对一的定制化服务。代发货厂家往往是由生产企业或供应商直接提供代发货服务，因此能够提供更具专业性和个性化的服务。无论是商品的质量控制、包装定制，还是订单的跟踪、售后服务，代发货厂家都能根据电商企业的需求进行个性化的处理。这种一对一的服务模式，不仅能够提高电商企业的运营效率，同时也提升了用户的体验和满意度。
然而，代发货厂家也存在一些挑战和风险。首先，代发货厂家与电商企业之间需要建立起互信的合作关系。电商企业需要确保代发货厂家的产品质量和供货能力，而代发货厂家则需要确保电商企业能够及时、足量地付款。其次，代发货厂家需要具备先进的供应链管理和信息技术能力。只有掌握了准确的库存信息、订单信息和物流信息，才能够及时准确地为电商企业提供代发货服务。
综上所述，代发货厂家作为电商供应链中的重要环节，为电商企业提供了便利、高效的代发货服务。通过降低库存风险、减少物流成本和提供定制化服务，代发货厂家已经成为越来越多电商企业的首选合作伙伴。然而，代发货厂家也需要与电商企业保持紧密合作，提高供应链管理和信息技术能力，以应对日益激烈的市场竞争。
深圳仓储代发货厂家
深圳仓储代发货厂家是指在深圳地区从事仓储和代发货业务的厂商。TOPEST韬博供应链是一家专业的供应链管理服务提供商,致力于为客户提供全面的仓储和物流解决方案。作为深圳仓...
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空运业务简介
1、空运的详细程序：
某公司：①Sales将货源报给OP，由OP向航空公司Booking并预先拿到B/L No.
②于货物上帖上大小二张标签（标贴）（label）
③将货运抵airport.过磅打单：打托运书、填收发货人，填写packing种类、specification（规格），贴上航空公司标签；将货拉至航空货运处、过磅；货入仓；凭weight & specification到营业处打印B/L，确定运费；
④制作P/L（Packing List：装箱单），出口合同及invoice
⑤空运提单打出后，按提单上的重量及客户提供的清单制作P/L，填报关单
⑥发送。到报关行输报关单并发送
⑦审单。通过审单中心审核后，打印出正式报关单（四份）
⑧将全套单据递至海关的出口审单窗口
⑨若海关要查货，则开箱查货
⑩放行后，将运单与托运书交过磅处或营业处。
另一公司：
①将空运货拖至airport
②委托报关行报关（提供Commercial Invoice， Master Air Waybill（MAWB）etc）
③海关人员若要查货，则开箱查货
④查货后将货送入仓（通常需有海关人员陪同）注：入仓前必先过磅，核查weigh， NO. of P’kgs（件数）。填写入场（仓）交接单（入仓后），从仓库处取得入仓交接单
⑤报关员去海关盖放行章（于MAWB上）
⑥到机场调度室交随附货运单证与MAWB。（主要作用是机场安排打扎、安排上机）
注：Ⅰ）少部分人将MAWB与HAWB写作：AMWB（air master waybill）、AHWB（air house waybill）
Ⅱ）习惯上将MAWB称为总（主）运单、将HAWB称为分运单
Ⅲ）同样地，海运上也有人将M B/L称为总（主）提单，H B/L称为分提单
Ⅳ）空运中，有些人将 air waybill（空运单）称作“提单”；有些单子上甚至直接写作air bill of Lading （air B/L）空运提单
Ⅴ）对量少之货用“快递”方式比空运更便宜（有的45kg以下，有的公司60kg以下……）
2、空运：货物比重（密度）大于167kg/m3者称“重货”；小于167kg/m3者为“泡货”（注：此二概念仅适于空运）（记住：167正好是1000的1/6）。为便于理解与记忆，不妨称比重正好是167kg/m3者为“临界货”。对重货计收运费（空运费）以重量为准（每kg多少元）；对泡货，以才积计运费（每m3多少元）
3、空运中也有Master与House提单之分：Master Air Way Bill（MAWB）为航空公司出的Carrier空运单，称为“主运单”，相当于海运中的MB/L；House Air Way Bill（HAWB）为货代公司出的，相当于海运中的HB/L
海运中有人也这样称：MB/L为总（主）提单。HB/L为分提单
4、空运中，许多费用是以KG表示的，eg:机场费（机场搬运保险费）￥0.3/kg.day。安全保险￥1.2/kg(9.11后收)。BAF￥1.5/kg（国航）。
由于大部分费用仅告知每kg多少元而未告知每m3 的费用，这就需要换算。
比重大于“临界货物”（167kg/m3 ）者以kg计费；反之则以m3 计费，另一种方法为：按每6000c m3 =1kg将才积换算为kg。
长×宽×高（cm）×件数=A（kg） （注意：此公式中货物的长宽高单位是厘米！）
6000
(1 m3 =106 cm3 ,对“临界货物”而言其才积为1 m3，即106 cm3 再除以6000正好为167kg) 设按此公式算出的结果为A（kg）,该票货的毛重（Gross Weight）为B（kg）（通常毛重以货运至机场过磅的重量为准）将A与B比较，取较大者作为计费重量。
另一种方法是；将每件货物的尺码单位换算成m³;（CBM）或ft³;（CBFT）按1CBM=167kg，1CBFT=4.72kg 计算而得A，再将A与B相比较，取大者为计费重量。（注：1CBM=35.315CBFT）
eg: 甲货（重为334kg，才积为1 m3 ）通过公式算得A=167kg，B=(已知)334kg,由于B>A，故计费重量为334kg，甲货的机场费为334 × 0.3=100.2(元)/日，安全保险费为334 × 1.2=400.8（元）。（已知：机场费按0.3元/kg收，安保费按1.2元/kg收）
BAF为334×1.5=501（元）
eg: 乙货（重为167kg,才积为2 m3 ）通过上文的公式算得A=334(kg)， B（已知）=167kg,由于A>B故计费重量为334kg
乙货的机场费为334 × 1.3=100.2元/日，从上文看出，甲为重货，乙为泡货。
Eg：丙货：每件长3′、宽4′、高5′，重200kg，共100件。则：A=（3×4×5））×4.72=283.2kg而B=200kg，由于A>B,故计费重量取A。
Eg：丁货：每件长0.3m，宽0.4m，高0.5m，重20kg，共200件，则：A=（0.3×0.4×0.5）×167=10.02（kg），而B=20kg，由于A5、HKG SHIPPING GAZETTE的Air Freight 杂志上“价目表（空运）”中M示：最低收费标准（Minimum Charge）；N示：Normal rate under 45kgs(低于45kg的货物每kg的费用)。
+45，+100，+300，+500，+1000，+2000kg对应的价格分别为：45~100kg间的货适用+45对应栏的介钱……。
注：+45示45~100kg（包括45但不包括100）45≤计费重量＜100
某公司：①Sales将货源报给OP，由OP向航空公司Booking并预先拿到B/L No.
②于货物上帖上大小二张标签（标贴）（label）
③将货运抵airport.过磅打单：打托运书、填收发货人，填写packing种类、specification（规格），贴上航空公司标签；将货拉至航空货运处、过磅；货入仓；凭weight & specification到营业处打印B/L，确定运费；
④制作P/L（Packing List：装箱单），出口合同及invoice
⑤空运提单打出后，按提单上的重量及客户提供的清单制作P/L，填报关单
⑥发送。到报关行输报关单并发送
⑦审单。通过审单中心审核后，打印出正式报关单（四份）
⑧将全套单据递至海关的出口审单窗口
⑨若海关要查货，则开箱查货
⑩放行后，将运单与托运书交过磅处或营业处。
另一公司：
①将空运货拖至airport
②委托报关行报关（提供Commercial Invoice， Master Air Waybill（MAWB）etc）
③海关人员若要查货，则开箱查货
④查货后将货送入仓（通常需有海关人员陪同）注：入仓前必先过磅，核查weigh， NO. of P’kgs（件数）。填写入场（仓）交接单（入仓后），从仓库处取得入仓交接单
⑤报关员去海关盖放行章（于MAWB上）
⑥到机场调度室交随附货运单证与MAWB。（主要作用是机场安排打扎、安排上机）
注：Ⅰ）少部分人将MAWB与HAWB写作：AMWB（air master waybill）、AHWB（air house waybill）
Ⅱ）习惯上将MAWB称为总（主）运单、将HAWB称为分运单
Ⅲ）同样地，海运上也有人将M B/L称为总（主）提单，H B/L称为分提单
Ⅳ）空运中，有些人将 air waybill（空运单）称作“提单”；有些单子上甚至直接写作air bill of Lading （air B/L）空运提单
Ⅴ）对量少之货用“快递”方式比空运更便宜（有的45kg以下，有的公司60kg以下……）
2、空运：货物比重（密度）大于167kg/m3者称“重货”；小于167kg/m3者为“泡货”（注：此二概念仅适于空运）（记住：167正好是1000的1/6）。为便于理解与记忆，不妨称比重正好是167kg/m3者为“临界货”。对重货计收运费（空运费）以重量为准（每kg多少元）；对泡货，以才积计运费（每m3多少元）
3、空运中也有Master与House提单之分：Master Air Way Bill（MAWB）为航空公司出的Carrier空运单，称为“主运单”，相当于海运中的MB/L；House Air Way Bill（HAWB）为货代公司出的，相当于海运中的HB/L
海运中有人也这样称：MB/L为总（主）提单。HB/L为分提单
4、空运中，许多费用是以KG表示的，eg:机场费（机场搬运保险费）￥0.3/kg.day。安全保险￥1.2/kg(9.11后收)。BAF￥1.5/kg（国航）。
由于大部分费用仅告知每kg多少元而未告知每m3 的费用，这就需要换算。
比重大于“临界货物”（167kg/m3 ）者以kg计费；反之则以m3 计费，另一种方法为：按每6000c m3 =1kg将才积换算为kg。
长×宽×高（cm）×件数=A（kg） （注意：此公式中货物的长宽高单位是厘米！）
6000
(1 m3 =106 cm3 ,对“临界货物”而言其才积为1 m3，即106 cm3 再除以6000正好为167kg) 设按此公式算出的结果为A（kg）,该票货的毛重（Gross Weight）为B（kg）（通常毛重以货运至机场过磅的重量为准）将A与B比较，取较大者作为计费重量。
另一种方法是；将每件货物的尺码单位换算成m³;（CBM）或ft³;（CBFT）按1CBM=167kg，1CBFT=4.72kg 计算而得A，再将A与B相比较，取大者为计费重量。（注：1CBM=35.315CBFT）
eg: 甲货（重为334kg，才积为1 m3 ）通过公式算得A=167kg，B=(已知)334kg,由于B>A，故计费重量为334kg，甲货的机场费为334 × 0.3=100.2(元)/日，安全保险费为334 × 1.2=400.8（元）。（已知：机场费按0.3元/kg收，安保费按1.2元/kg收）
BAF为334×1.5=501（元）
eg: 乙货（重为167kg,才积为2 m3 ）通过上文的公式算得A=334(kg)， B（已知）=167kg,由于A>B故计费重量为334kg
乙货的机场费为334 × 1.3=100.2元/日，从上文看出，甲为重货，乙为泡货。
Eg：丙货：每件长3′、宽4′、高5′，重200kg，共100件。则：A=（3×4×5））×4.72=283.2kg而B=200kg，由于A>B,故计费重量取A。
Eg：丁货：每件长0.3m，宽0.4m，高0.5m，重20kg，共200件，则：A=（0.3×0.4×0.5）×167=10.02（kg），而B=20kg，由于A5、HKG SHIPPING GAZETTE的Air Freight 杂志上“价目表（空运）”中M示：最低收费标准（Minimum Charge）；N示：Normal rate under 45kgs(低于45kg的货物每kg的费用)。
+45，+100，+300，+500，+1000，+2000kg对应的价格分别为：45~100kg间的货适用+45对应栏的介钱……。
注：+45示45~100kg（包括45但不包括100）45≤计费重量＜100
Minimum weightHK＄cur.kgs
MN45100300500…468.0096.6674.6769.4154.7848.12…
上表中curr.=currency(“货币”之义)上表释：最低收费468（港元），当计费重量为5kg时运价为483.3元。
1）比如有一票货A（重货）毛重为2kg，若按表中45kg以下（N）96.66/kg计，为96.66×2=193.32（港元）但收空运费时则按468元收取！
2）另一票货B计费重量为30kg，由于它低于45应按表中N栏计费。96.66×30=2899.8(港元)
由于2899.8大于468.00（m）故应收空运费（air freight）为2899.8（港元）
3）另一票货C计费重量为100kg,则运费为69.41×100=6941（元）
4）D货计费重量为70，则属45~100间适用45正对的运价：74.67×70=522.69（元）
进出境快件KJ1报关单
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袜子能寄国际包裹去美国吗？
袜子寄国际包裹到美国怎么办理？随着寒冬来临，羊毛袜子成为抵抗寒冬的必备武器。儿行千里母担忧，每年寒冬来临，家长们给国外的小孩准备过冬衣物，这时一双羊毛袜子是必不可少的。袜子寄国际包裹到美国，但人们在选择国际快递公司时，也难免无从下手。如何从国内方便、安全、又快捷地快递包裹到海外亲人手中？袜子寄国际包裹到美国比较好的国际快递公司有哪些呢?
您可以登录我们官方网站 详细咨询，我司会有专业客服为您解答，解决您袜子寄国际包裹到美国的疑虑。
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航空运输托运书如何填写
根据“华沙公约”第5条第(1)和(5)款规定，货运单应由托运人填写，也可由承运人或其代理人代为填写；实际上，目前货运单均由承运人或其代理人填制，为此，作为填开货运单的依据棗托运书，应由托运人自己填写，而且托运人必须在上面签字。
托运书(Shippers Letter of Instruction)是托运人用于委托承运人或其代理人填开航空货运单的一种表单，表单上列有填制货运单所需各项内容，并应印有授权于承运人或其代理人代其在货运单上签字的文字说明。
托运书包括下列内容栏：
1．托运人(SHIPPER)
填托运人的全称、街名、城市名称、国名，以及便于联系的电话号、电传号或传真号。
2．收货人(CONSIGNEE)
填收货人的全称、街名、城市名称、国名，(特别是在不同国家内有相同城市名称时，必须要填上国名)以及电话号、电传号或传真号，本栏内不得填写“order”或“to order of the shipper”(按托运人的指示)等字样，因为航空货运单不能转让。
3．始发站机场(AIRPORT OF DEPARTURE)
填始发站机场的全称。
4．目的地机场(AlRPORT OF DESTINATION)
填目的地机场(不知道机场名称时，可填城市名称)，如果某一城市名称用于一个以上国家时，应加上国名。例如：LONDON UK 伦敦，英国；LONDON KY US 伦敦，肯达基州，美国；LONDON TO CA 伦敦，安大略省，加拿大、
5．要求的路线/申请订舱(REQUESTEDROUTING/REQUSETING BOOKING)
本栏用于航空公司安排运输路线时使用，但如果托运人有特别要求时，也可填入本栏。
6．供运输用的声明价值(DECLAREDVALUE FOR CARRIAGE)
填供运输用的声明价值金额，该价值即为承运人负赔偿责任的限额。承运人按有关规定向托运人收取声明价值费，但如果所交运的货物毛重每公斤不超过20美元(或其等值货币)，无需填写声明价值金额， 可在本栏内填入“NVD”(NO Value Declared 未声明价值)，如本栏空着未填写时，承运人或其代理人可视为货物未声明价值。
7．供海关用的声明价值(DECLAREDVALUE FOR CUSTOMS)
国际货物通常要受到目的站海关的检查，海关根据此栏所填数额征税。
8． 保险金额(INSURANCE AMOUNT REQUESTED)
中国民航各空运企业暂未开展国际航空运输代保险业务，本栏可空着不填。
9．处理事项(HANDLING INFORMATION)
填附加的处理要求，例如：另请通知(ALSO NOTIFY)。除填收货人之外，如托运人还希望在货物到达的同时通知他人，请另填写通知人的全名和地址。
10．货运单所附文件(DOCUMENT TO ACCOMPANY AIRR WAYBILL)
填随附在货运单上往目的地的文件，应填上所附文件的名称，例如：托运人的动物证明(SHIPPER SCERTIFICATION FOR LIVE ANIMALS)。
11．件数和包装方式(MUMBER ANDKIND OF PACKAGES)
填该批货物的总件数，并注明其包装方法，例如：包裹(Package)、纸板盒(Carton)、盒(Case)、板条箱(Crate)、袋(Bag)、卷(Roll)等，如货物没有包装时，就注明为散装(Loose)。
12．实际毛重 (ACIUAL GROSS WEIGHT)
本栏内的重量应由承运人或其代理人在称重后填入．如托运人已经填上重量，承运人或其代理人必须进行复核。
13．运价类别(RATE CLASS)
本栏可空着不填，由承运人或其代理人填写。
14．计费重量(公斤)(CHARGEABLEWEIGHT)(kg)
本栏内的计费重量应由承运人或其代理人在量过货物的尺寸(以厘米为单位)由承运人或其代理人算出计费重量后填人，如托运人已经填上时，承运人或其代理人必须进行复核。
15．费率(RAIE/CHARGE)
本栏可空着不填。
16．货物的品名及数量(包括体积及尺寸)［NATURE AND QUANTITY OFGOODS(INCL． DIMENSIONS OR VOLUME)托运书 货运单号码 货运单号码 NO． OF AIR WAYBILL SHIPPER’S LETTER OF INSTRUCTION
填货物的品名和数量(包括尺寸或体积)。
货物中的每一项均须分开填写，并尽量填写详细，如:”9筒35毫米的曝光动画胶片”新闻短片”(美国制)等，本栏所属填写内容应与出口报关发票和进口许可证上所列明的相符。
危险品应填写适用的准确名称及标贴的级别。
17．托运人签字(SIGNATURE OF SHIPPER)
托运人必须在本栏内签字。
18．日期(DATE)
填托运人或其代理人交货的日期。
托运书(Shippers Letter of Instruction)是托运人用于委托承运人或其代理人填开航空货运单的一种表单，表单上列有填制货运单所需各项内容，并应印有授权于承运人或其代理人代其在货运单上签字的文字说明。
托运书包括下列内容栏：
1．托运人(SHIPPER)
填托运人的全称、街名、城市名称、国名，以及便于联系的电话号、电传号或传真号。
2．收货人(CONSIGNEE)
填收货人的全称、街名、城市名称、国名，(特别是在不同国家内有相同城市名称时，必须要填上国名)以及电话号、电传号或传真号，本栏内不得填写“order”或“to order of the shipper”(按托运人的指示)等字样，因为航空货运单不能转让。
3．始发站机场(AIRPORT OF DEPARTURE)
填始发站机场的全称。
4．目的地机场(AlRPORT OF DESTINATION)
填目的地机场(不知道机场名称时，可填城市名称)，如果某一城市名称用于一个以上国家时，应加上国名。例如：LONDON UK 伦敦，英国；LONDON KY US 伦敦，肯达基州，美国；LONDON TO CA 伦敦，安大略省，加拿大、
5．要求的路线/申请订舱(REQUESTEDROUTING/REQUSETING BOOKING)
本栏用于航空公司安排运输路线时使用，但如果托运人有特别要求时，也可填入本栏。
6．供运输用的声明价值(DECLAREDVALUE FOR CARRIAGE)
填供运输用的声明价值金额，该价值即为承运人负赔偿责任的限额。承运人按有关规定向托运人收取声明价值费，但如果所交运的货物毛重每公斤不超过20美元(或其等值货币)，无需填写声明价值金额， 可在本栏内填入“NVD”(NO Value Declared 未声明价值)，如本栏空着未填写时，承运人或其代理人可视为货物未声明价值。
7．供海关用的声明价值(DECLAREDVALUE FOR CUSTOMS)
国际货物通常要受到目的站海关的检查，海关根据此栏所填数额征税。
8． 保险金额(INSURANCE AMOUNT REQUESTED)
中国民航各空运企业暂未开展国际航空运输代保险业务，本栏可空着不填。
9．处理事项(HANDLING INFORMATION)
填附加的处理要求，例如：另请通知(ALSO NOTIFY)。除填收货人之外，如托运人还希望在货物到达的同时通知他人，请另填写通知人的全名和地址。
10．货运单所附文件(DOCUMENT TO ACCOMPANY AIRR WAYBILL)
填随附在货运单上往目的地的文件，应填上所附文件的名称，例如：托运人的动物证明(SHIPPER SCERTIFICATION FOR LIVE ANIMALS)。
11．件数和包装方式(MUMBER ANDKIND OF PACKAGES)
填该批货物的总件数，并注明其包装方法，例如：包裹(Package)、纸板盒(Carton)、盒(Case)、板条箱(Crate)、袋(Bag)、卷(Roll)等，如货物没有包装时，就注明为散装(Loose)。
12．实际毛重 (ACIUAL GROSS WEIGHT)
本栏内的重量应由承运人或其代理人在称重后填入．如托运人已经填上重量，承运人或其代理人必须进行复核。
13．运价类别(RATE CLASS)
本栏可空着不填，由承运人或其代理人填写。
14．计费重量(公斤)(CHARGEABLEWEIGHT)(kg)
本栏内的计费重量应由承运人或其代理人在量过货物的尺寸(以厘米为单位)由承运人或其代理人算出计费重量后填人，如托运人已经填上时，承运人或其代理人必须进行复核。
15．费率(RAIE/CHARGE)
本栏可空着不填。
16．货物的品名及数量(包括体积及尺寸)［NATURE AND QUANTITY OFGOODS(INCL． DIMENSIONS OR VOLUME)托运书 货运单号码 货运单号码 NO． OF AIR WAYBILL SHIPPER’S LETTER OF INSTRUCTION
填货物的品名和数量(包括尺寸或体积)。
货物中的每一项均须分开填写，并尽量填写详细，如:”9筒35毫米的曝光动画胶片”新闻短片”(美国制)等，本栏所属填写内容应与出口报关发票和进口许可证上所列明的相符。
危险品应填写适用的准确名称及标贴的级别。
17．托运人签字(SIGNATURE OF SHIPPER)
托运人必须在本栏内签字。
18．日期(DATE)
填托运人或其代理人交货的日期。
国内快递邮寄行李到新加坡？
行李一般都比较大而且重，所以在选择的时候要注意线路：
如:邮政EMS的水陆路包裹，最便宜得，计费的话第一公斤在左右，之后每公斤加13元左右，还是比较划算的，
时限大概1个月左右，具体要看新加坡海关是否抽查到你这件包裹，如果抽查到你就中奖了，时间会长点。
其他禁限寄的参照国家法律规定。（最高限重是30公斤）