随着全球经济的发展和互联网的普及,跨境电商已经成为许多企业拓展业务的重要途径。然而,对于海外仓产品在目标市场进行销售,仍然存在一些挑战,例如本地化市场推广、物流配送等问题。TOPEST韬博供应链正是应对这些挑战,推出了在英国站点刊登海外仓产品的服务。
首先,我们的服务团队会与客户合作,确保产品在英国站点上的刊登符合当地市场的规定和要求。我们了解英国市场的消费习惯和偏好,并根据实际情况制定切实可行的销售策略。通过本地化的市场推广,我们将帮助客户在英国市场上打开销售渠道,增加品牌曝光率和销售机会。
其次,我们在英国建立了强大的物流网络,与各大快递公司合作,确保海外仓产品的及时配送。我们的物流团队会与客户密切合作,根据产品特性和市场需求,制定最佳的物流方案。无论是B2B还是B2C订单,我们都会保证产品的快速、可靠地送达终端用户手中,提升客户满意度。
此外,我们的海外仓库设施也是服务的关键。我们在英国设立的海外仓库不仅具备良好的储存能力,还配备了先进的仓储管理系统。我们的团队会对产品进行分类、分区,确保库存的有效管理和及时补货。这样,我们可以满足客户的订单需求,减少订单发货时间,提高交付速度。
与此同时,我们的供应链管理系统可以帮助客户实时追踪产品的库存情况、订单状态和物流信息。客户可以通过我们的系统随时掌握产品的动态,以便做出更加准确的销售决策。
总结起来,TOPEST韬博供应链提供的“在英国站点刊登海外仓产品”服务,能够帮助企业在英国市场上顺利销售海外仓产品。我们提供了本地化市场推广、强大的物流配送网络、先进的仓储管理和实时供应链管理系统。无论是小型企业还是大型企业,我们的服务都能够为客户提供定制化的解决方案,为他们的业务扩展提供可靠的支持。
如果您有任何关于在英国站点刊登海外仓产品或其他供应链管理需求的问题,请随时和我们联系。TOPEST韬博供应链期待能够成为您的合作伙伴,共同助力您的业务发展。
实施电子报检应注意哪些问题?
电子报检是检验检疫实施“电子申报、电子监管、电子放行”新“三电”工程中的重要组成部分。报检单位通过安装企业端电子申报软件将报检数据经互联网进入检验检疫综合管理系统,检验检疫机构对报检数据的审核是采取“先机审,后人审”的程序进行,对报检数据企业发送电子报检数据,电子审单中心按计算机系统数据规范和有关要求对数据进行自动审核,对不符合要求的,反馈错误信息;符合要求的,将报检信息传输给受理报检人员,受理报检人员人工进行再次审核,符合规定的将成功受理报检信息同时反馈报检单位和施检部门,并提示报检企业与相应的施检部门联系检验检疫事宜。
1. 出境货物受理电子报检后,报检人应按受理报检回执的要求,在检验检疫机构施检时,提交报检单和随附单据。
2. 入境货物电子申报后,报检人应按受理报检信息的要求,在报检时提交报检单和随附单据。对口岸已报检通关再到货物到货地检验检疫的,应在报检时提交《入境货物通关单》副本(入境货物调离通知单)或复印件,不必再进行电子申报。
3. 电子报检人对已发送的报检申请需要更改或撤消报检时,应到检验检疫机构申请,检验检疫机构按有关规定办理。
4. 报检企业接到报检成功的信息后,按信息中心的提示与施检部门联系检验检疫。在现场检验检疫时,持报检软件打印的报检单和全套随附单据交施检人员审核,不符合要求的,施检人员通知报检企业立即更改,并将不符合情况反馈受理报检部门。
5. 计费由电子审单系统自动完成,接到施检部门转来的全套单据后,对照单据进行计费复核。报检单位逐票或按检验检疫规定的时间缴纳检验检疫等有关费用。
6. 签证放行由签证部门按规定办理。
7. 电子报检人应确保电子报检信息真实、准确,不得发送无效报检信息。报检人发送的电子报检信息应与提供的报检单及随附单据有关内容保持一致。在规定的报检时限内将相关出入境货物的报检数据发送至报检地检验检疫机构。对合同或信用证中涉及检验检疫特殊条款和特殊要求的,电子报检人须在电子报检申请中同时提出。
8. 实行电子报检的报检人的名称、法定代表人、经营范围、经营地址等变更时,应及时向当地检验检疫机构办理变更登记手续。
外贸人必读:B.V.检验/监装
到非洲一些国家的货物要求BV或者OMIC做装柜检验,其实也就是监装。需要客户在他们所在国向BV申请,然后把申请号给你们,你们就跟上海那边的BV联系,BV上海会通知你们附近的、BV分支机构有这样一单货物并把相关资料转给他们,然后你们就和该分支机构联系具体装柜时间和提供进行装柜检验所需的单据(发票和装箱单)。检验过程他们会对一些货物进行拍照,装完柜后他们会上BV封条,检验报告他们会给你们一份副本,正本给申请人。
另外有一点:装柜可要及时点,BV检验人员的加班费很贵的,且要他们加班还要花其他MONEY来伺候。
1. 在完成生产前10天传真COMMERCIAL INVOICE、PACKING LIST 和PI到上海BIVAC。
2. 备货,订舱,订下拖柜装货时间,填写BIVAC传过来的检验申请表,约定好监装货柜时间。这个时间一定要准确,否则BIVAC会收失约费用的。
3. 装完柜后,BIVAC会用他们公司自己的SEAL NO。封柜的,你要记住这个号码,日后出提单时要用的。
4. 确认好提单后,把签名盖章的最终文件传真给BIVAC 上海,他们就会出证给客户了。
一.) B.V.验出运前品质
我们接触的是上海B.V.,这种验货都是客户那边申请的并出费用,确认后上海B.V.公司会把联络单给我们。
大概在出货前的10天左右,寄几套出运样到上海B.V,把B.V.要求你回传的内容填好以后传真给他们,然后最好提前7天左右和他们确认好具体验货时间。
盯牢B.V.那边排单的操作 MM (她们事情多,性格暴躁,虽然刚出来工作,但是脾气比更年期的阿姨还厉害)至少在验货前一天联系到验货员。
有情提醒:因为每次验货费用都是以美金计算,而且要USD300左右,验货通不过会要求重新验,所以就象考试一样最好一次性通过,下面就我自己的体会讲讲在验货前的“准备”工作:
1.验货重点是验品质。验货员来验货之前,把该定单的货物堆整齐一点,质量要把关好,要知道我们以为没什么大不了的东西在他们的眼里可是CRITICAL POINTS (比如货物里面有头发丝,蚊子、苍蝇的遗体,包装物有废边而且手摸上去带点刺,塑料壳外表有很多麻点象青春痘那么多)而且他们B.V.公司的验货员每天只验一票货,让他们在工厂多呆一分钟就可能多被查出一个POINT,更可怕的是他们验货时候的严谨程度让每个厂的验货员看了会都会毛骨悚然;
2. B.V.那些验货员都比较拽的,轻易是不出动的,所以为了培养他们验货时的好心情,在验货前一天要和他约好在哪里用车接他。
3. 验货的时间安排也是有讲究的,一般都约在早上9点,原因如下:
A. 中国人办事情大家都知道,会拖,所以很多验货员是不会在9点钟准时出现在工厂的,比如验货员8点出发,然后到某个地方9点去接,接来的时候差不多都10钟,然后验货前填一个报告发到B.V.公司去说明没有接受工厂的任何贿赂等清白“宣言”,又半个小时过去了;
B. 到午饭的时间当然要好好联络感情,让验货员在检验的时候手下留情,菜点的好一点,讲讲验货员爱听的事情,这一吃又一个小时过去了(不过验货报告上肯定会写上到达工厂的时间从早上10点开始验货);
C.如果是B.V.货物监装的话,工作人员工作时间是有严格限制的,一般下午16收工,有的时候货柜来的不准时,在早上还可以拖一下,如果是约在下午监装,柜子万一15点过来,要看工作人员的心情到底愿不愿意加班,差一点的16点到马上走人,好一点的愿意给你加班并且加班费都很贵的。
接着来讲讲验货。
差不多下午1点的时候大家开始工作,这个时候要配合好验货员,他要验哪几箱就给他看哪几箱,然后把包装打开,让他一个个检验。他们对工作都很负责,哪些差的都会挑出来,通过一个上午的接触你可以大概领略这个验货员的为人了,这个时候你要感觉一下,他的表现是否可以把验货报告PASS,如果感觉他验货越来越紧挑出的毛病越来越严重,你马上做好准备工作塞钱(一般他们对钱都是比较乐意接受的,虽然都本科以上,不过在金钱面前还是比较放的开的)。然后经过人为处理后,把一些小一点的POINT拍照以便做报告,请理解为了显示他们工作的认真,他们必须找出几个缺点,这样,基本上把验货给搞定。如果到了连塞钱都通不过的时候,那么要好好反省你们的质量。记住:验货时间越短越好,因为绝大多数工厂产品都有毛病。在验的过程中要自然的创造一些分散他注意力的方法,让他看产品的时候跟你一说话就把看的东西放到已验货的地方去了,不过不要太多打断验货员的验货。
货验完了,要填验货报告。他们要把这些有缺点的图片发到公司里去,所以电脑必须可以上网而且必须有WORD以便他们做报告。做完报告发传真到B.V.公司,验货结束。
二.) B.V.出货监装
B.V.出货监装也和上面的验货步骤差不多,不过监装的重点不是验品质货而是在装柜,监装就是验货员看着货物装到货柜里去然后他们亲自用B.V.的封号把集装箱封好并拍照。
这里有一个操作点很重要:货柜要准时/提前到达工厂等待监装人员,所以要和货代配合好,否则如果货柜不来岂不是男女谈恋爱少了一个重要角色,而且一次验货的费用也要USD300左右,很贵,同时,最迟提前3个工作日之前要和B.V.确定好监装时间。
还有,实际装箱的数据一定要准确(B.V.接受每个ITEM 10% 数量的增减),否则虽然这边监装OK,但是如果数据有问题,可能最终出的是不清洁报告,客户清关的时候碰到麻烦又得饶一个圈子到我们这边修改数据。
到非洲去的货如果做B.V.监装,要把客户要求在提单上显示的信息都显示在提单上。
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中国寄到澳大利亚EMS运费,中国邮寄到澳大利亚邮费哪家最便宜
现在去澳大利亚的人不少,有到澳大利亚打工的,也有留学到澳大利亚的,商业往来造成了包裹快递业务的蓬勃发展,那么从中国邮寄到澳大利亚邮费怎么计算?中国邮寄到澳大利亚邮费哪家最便宜?
从中国邮寄到澳大利亚主要渠道有以下三种:
通过中国邮政EMS从中国邮寄到澳大利亚:
通过中国邮寄到澳大利亚主要选择EMS国际速递,其主要原因是邮政EMS通关能力强, 可以承运一些比如食品,药品等等其他快递不承运的物品,而EMS国际速递也有很明显的缺点,中国邮政的报价实在太高了。
通过四大国际快递公司从中国邮寄到澳大利亚: 四大国际快递公司也有开发在澳大利亚的业务,四大国际快递公司的主要优点是时效性高,特别是中国周边国家,从包裹交际给快递公司到收件人收到包裹往往只需要5个工作日以内。但是四大国际快递公主要经营的对象为商业包裹国际速递,以商业的形式寄送包裹到国外非常容易产生关税,另外价格极高也是一个很重要的因素。
通过国际快递代理从中国邮寄到澳大利亚: 比如我们集运,结合了上几家公司的时效性,清关能力等优势。
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美国港口:坦帕(tampa,fl)港口
坦帕(tampa,fl)港口是美国港口之一,坦帕港口代码USTAM,坦帕港是美东线海运航线上主要港口,位于佛罗里达半岛西海岸坦帕湾内,全港5个港区总计10多个码头、约40多个泊位。
港口名 坦帕 TAMPA,FL 港口代码 USTAM 主要港口 主要 国家/地区代码 US 国家/地区 美国 国家/地区英文名称 USA 航线名称 美东线 坦帕港口港区分布在坦帕湾北部南伸的半岛西侧和半岛以东水域东陆岸,共计有5个港区:
1.坦帕港区,处于上述半岛西南岸,主要装卸石油;
2.RATTLESNAKE 港区,在坦帕港之北,GANDY大桥脚南,用于杂货;
3.苏顿港区,处在半岛东湾北顶,主要装卸磷灰石和石油等散货,其中磷灰石码头三个泊位,可靠吃水10.3米散货船,输出佛罗里达丰富磷灰石矿藏;
4.ALAFIA河港区,在东湾东岸中段河口内北岸,有磷产品,入码头航道水深9.4米;
5.BIG BEND港区,在上港区南陆港池壁,该港区主要为杂货、集装箱服务。
