随着全球经济的发展和互联网的普及，跨境电商已经成为许多企业拓展业务的重要途径。然而，对于海外仓产品在目标市场进行销售，仍然存在一些挑战，例如本地化市场推广、物流配送等问题。TOPEST韬博供应链正是应对这些挑战，推出了在英国站点刊登海外仓产品的服务。
首先，我们的服务团队会与客户合作，确保产品在英国站点上的刊登符合当地市场的规定和要求。我们了解英国市场的消费习惯和偏好，并根据实际情况制定切实可行的销售策略。通过本地化的市场推广，我们将帮助客户在英国市场上打开销售渠道，增加品牌曝光率和销售机会。
其次，我们在英国建立了强大的物流网络，与各大快递公司合作，确保海外仓产品的及时配送。我们的物流团队会与客户密切合作，根据产品特性和市场需求，制定最佳的物流方案。无论是B2B还是B2C订单，我们都会保证产品的快速、可靠地送达终端用户手中，提升客户满意度。
此外，我们的海外仓库设施也是服务的关键。我们在英国设立的海外仓库不仅具备良好的储存能力，还配备了先进的仓储管理系统。我们的团队会对产品进行分类、分区，确保库存的有效管理和及时补货。这样，我们可以满足客户的订单需求，减少订单发货时间，提高交付速度。
与此同时，我们的供应链管理系统可以帮助客户实时追踪产品的库存情况、订单状态和物流信息。客户可以通过我们的系统随时掌握产品的动态，以便做出更加准确的销售决策。
总结起来，TOPEST韬博供应链提供的“在英国站点刊登海外仓产品”服务，能够帮助企业在英国市场上顺利销售海外仓产品。我们提供了本地化市场推广、强大的物流配送网络、先进的仓储管理和实时供应链管理系统。无论是小型企业还是大型企业，我们的服务都能够为客户提供定制化的解决方案，为他们的业务扩展提供可靠的支持。
如果您有任何关于在英国站点刊登海外仓产品或其他供应链管理需求的问题，请随时和我们联系。TOPEST韬博供应链期待能够成为您的合作伙伴，共同助力您的业务发展。
航空货物运价确定方法
指定商品运价代码是C。一些批量大、季节性强、单位价值低的货物，航空公司可申请建立指定商品运价。
另外，国内航空货物每票最低运费为人民币30元，代码是Ｍ。
使用ATA单证册报关有哪些便利？
1. 简化通关手续
持证人使用ATA单证册后，可无须填写各国国内报关文件，并免交货物进口各税的担保，从而极大简化了货物通关手续。
2. 节约通关费用和时间
ATA单证册由持证人在本国申请，从而使持证人在出国前就预先安排好去一个或多个国家的海关手续，无须在外国海关办理其他手续或缴纳费用，并可确保快捷通关。
3. 降低持证人风险
使用ATA单证册，持证人无须为向外国海关缴纳进口各税的担保而携带高额外汇出国。
4. ATA单证册可重复使用
ATA单证册的有效期为一年，其项下的货物可以在有效期内凭同一单证册在本国多次进出口，去多个国家办理暂准进口货物的进出口报关，并在多个国家过境通关。
5. 适用对象广泛
从事商务活动人员，各行专业人士以及从事贸易、教育、科学技术、文化体育交流活动的机构，均可受益于ATA单证册。例如，会议代表、销售人员、参展厂家、广播电视台、演艺团体、记者、医生、科研人员、旅游者等各界人士及相关机构均可为其所使用的货物或物品申办ATA单证册。
6. 报关灵活
持证人本人或持证人的职员，以及有持证人授权委托书的国内外报关代理、外国贸易伙伴或其他人员均可持ATA单证册在国内外海关办理报关手续。
国际航运中运价的常用订价方法
1、需求定向型订价方法(Demand-oricnted Pricing)：它主要依据货主或船舶承租人对航运经营者或船舶所有人的需求来制定运价或租金费率。应当指出：此处所指的需求.既指航运需求与航运供给的平衡程度.也包含货主对航运经营者或船舶所有人的服务质量要求。
在市场经济条件下，航运供需量是否平衡及其平衡程度.是决定运价或祖金的关键因素。当需大于供时,运价或租金必定上升,反之,运价或阻金必定趋跌。同样,在市场经济条件下,运输速度的快慢,运输节奏的均衡性及频率的大小;运输服务质量及服务态度的好坏将决定货主的货物销售机会和销售价格、在途资金的占用及缺货成本等。
因此,货主对航运的需求既期望有低廉的运价更希望能得到快速服务、频繁服务、规则服务、方便服务。此类服务质量高同样可以使运价或租金订得高些,否则,此类服务质量差就会大大减少货主的光顾,运价或租金必定趋势跌。甚至趋跌也无人问津。
需求定向型订价方法一般是在运输未进行之前,在航运企业进行市场调研阶段,通过广收信息、资料,搞清货主对航运部门的要求及对运价水平的反映的同时.逐步形成船货双方都愿接受的运价或租金的水平。基本上根据定性分析的结论作为订价的依据。
但是,也同时参考货主的货物销售价格与货物自身价值的关系。显然,货物自身价值的高低能反映货物本身对运价的负担能力,所以,通常是低值货物应是低运价,高值货物是高运价。然而,若销售价格看好。则运价亦可以适当上扬,否则运价就不能过份地接近货物的销售价格。
2、成本定向型订价方法(Cost-oriented Pricing)：它主要依据航运企业的成本来制定运价或租金费率。按此法制定的运费率或租金费率,保证企业能补偿所支出的全部费用,收回所有投入的资金并取得合理的利润;而且也因计算简单又较为公平易为航运货主或承租人所接受;又有利于促进各航运企业力图通过降低成本,改进服务质量等正当途径去开展彼此间的竞争。
成本定向型订价方法的关键,显然是准确计算运输总成本及总运量,然后求出单位运输成本,再在单位成本的基础上增加一定比例的利润,最后就可以得出运费率或租金费率。
船舶运输总成本的构成,因船舶类型的不同,航行区域的不同而略有差异。如集装箱船及滚装船等船舶,除船舶所具有的总成本构成项目外,还应包括箱子费(包括箱子折旧费、租箱费、堆存费、修理费等);地方内河运输船舶还应有养河费;有封冻期的航运企业的船舶还应有卧冬费等。
船舶所有人自己经营的船舶及由他人经营的出租船,其总成本的构成亦不同。后者不包括由燃油料费用及港口使费所构成的可变费用。因为期租船的这些费用均由承租人自己负责,而出租船舶的船东只负责船舶的固定费用。按此制定的最低租金费率,国际航运界称为Hire BaBase(H/B)国内常译为租金基价或费用基准。其确切的含义是指一艘期租船在一个月内第一载重吨的平均固定费用,亦即船东出租船舶时应掌握的最低租金费率(元/吨)。此时,还未考虑一定的利润比例其表达式见式(2-4)。式中的K固为船舶每营运天固定运费用(元/天)。光租船的固定费用中且不包括船员工资及附加费等费用。
H/B=K固/DW×30 (元/吨) (2-4)
按成本定向型制汀的运价或租金,在计划经济时代被认为是最合理的订价方法.然而它不符台市场经济条件下的实际运作情况;而且在计算各项费用时,通常仅凭过去和现在的统计数据,难以反映将来的成本状况;在决定合理的利润比例时也难以掌握合理标准,缺少足够的依据。
3、竞争定向型订价方法(Competition-oriented Pricing)：它主要依据竞争对手的运价水平来确定自身的运价或租金的水平。
不定期船市场是一个竞争较为激烈的航运市场，航运企业往往依据自己在市场中的实力来制定自己的运价或租金水平，通过调整运价或租金水平参与竞争。
竞争定向型订价方法,一般有如下三种类型。
第一种类型是自己所订的运价或租金水平与竞争对手所订的水平完全一致,这种情况往往是众多的部分者出于防止激烈的竞争造成彼此的经济损失,通过协定达成默契或妥协,同时又为了垄断市场,排斥它人进入市场,所采取的一种策略。
第二种类型是比竞争对手所订的运价或租金水平略高一些,但是由于航运企业之间的运输产品没有什么太大的差异。因此除非在运输服务质量方面有更为吸引人的"绝招",否则一厢情愿地将运价或租金的水平订得略高于竞争对手.则是很难为货主所接受的。
第三种类型是比竞争对手所订运价或租金水平要低一点。这有两种可能：一是该航运企业经济实力十分雄厚,他企图通过降价打败所有竞争对手.独家垄断整个市场,以图日后再以霸主地位操纵市场、提高运价以获暴利;二是自己地位十分弱.且多数处于创业阶段,他们以低价吸引货主,通过迈步建立信誉、扩大影响,以图日后跻身于强者之列。
海运拼箱单证操作步骤
2、在与客户洽谈成交时，应特别注意相关运输条款，以免对方的信用证开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款。
3、拼箱货的计费吨力求做到准确。拼箱货交货前，应要求工厂对货物重量和尺码的测量要尽可能地准确，送货到货代指定的仓库存放时，仓库一般会重新测量，并会以重新测量的尺码及重量为收费标准。如遇工厂更改包装，应要求工厂及时通知，不要等到货送到货代仓库时，通过货代将信息反馈回来，往往时间已经很紧，再更改报关单据，很容易耽误报关，或产生加急报关费和冲港费等。
4、有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等原因，专做拼箱的货代公司对货量较少的货物采取最低收费标准，如最低起算为2个运费吨，即不足2个运费吨，一律按2个运费吨计价收费。因此对货量较小， 港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素，以免日后被动。
外贸后期操作中常见的五大问题
在外贸后期操作中，经常会遇到以下五大问题。
1、问：找到客户email后如何找到负责人?
有一个问题我始终不知道怎么处理，找到目标客户的网站很容易，找到email也很容易，可是email通常是客户的总的邮箱，而不是负责进口或者采购经理的email.怎么样才能让自己的产品介绍信发到负责人的手中呢?有没有什么比较好的办法吗?
答：一般在网上公布的email,都是销售的或不是主要负责人的,因为大家都深受垃圾邮件的侵害,常用邮件地址和自己的手机号一样重要。首先，你给潜在客户发邮件的时候注意标题的使用，不要用有强烈广告含义的词，比如“合作”，“DearSir”，“你的公司名”等等，直接用产品名或直接的话题引起客户注意，不要被当作垃圾邮件，如果对方有合作意向，会将你的邮件转发给负责人。否则，即使被负责人收到，也无法达到好的效果。另外，可以选择周末时候，把你的来意跟联系人说清楚也许他能告诉你。因为周末的时候，大家工作心情基本都很好!
2、问：什么商品须商检?
商品要出口，可不知道这种商品要出口需不需要商检，要怎么做呢?在哪里能找得到有关的信息呢?
答：1、选好H.S编码，然后看它的监管条件：“B”出口须商检。上海海关网站上可查。2、到当地的商检局咨询。一般分为法定商检和免检，一般是工厂做商检，需要带相关资料，不同的商检局要求不一样，也可以委托报检。北京报关员考试
3、问：客户往错误的美金帐号了汇了钱，怎么办?
代理公司帐号给错了,帐号上多写了一个0。现在客人底单都给我了，我该怎么办?
答：如果收款人没错的话问题不大，叫代理公司向银行咨询一下，是否可以凭保函入帐，如果不行就要求银行收到此款项后将其挂帐，同时通知国外立即发出更改收款帐号的电文，收到更改电后，国内银行就可将这笔款子入帐了。
4、问：产品过了交货期,外商不要货怎么办?
产品过了交货期，外商不要货，产品是今年的新品春装!外商验货已经验过就是过了交货期，外商不要了，工厂怎么办?
答：客人一般有他们的SALESEASON，过了销售旺季产品就不好卖了。现在你要么降价卖给他们，要么找别的客人了。当然，你也可以联系收尾货的，让他们处理。可在搜索引擎上查。
5、问：客户不派船怎么办?
一个客户合同签了，有关的信用证也开了，价格条款是FOB，但是因价格变化，客户就是不派船，怎么办?
答：客户不派船，那证明他是不想要货了。你可以试图和他沟通一下看看要继续履行合同的话他还有什么条件或者要求。如果确实不要货了，那么再看客户开立的L/C是可撤消的还是不可撤消的。如果是不可撤消的，在没经得我方同意，它就不能撤消。关键问题是在，是谁违约在先，如是客户先违约，那就在协商不成立后，要求其解除合同并要求赔偿违约金和损失;如果是自己违约在先，那就和客户进行协商解决，最好是能说服客户，争得客户的谅解，尽快派船解决此事。