随着全球经济的发展和互联网的普及，跨境电商已经成为许多企业拓展业务的重要途径。然而，对于海外仓产品在目标市场进行销售，仍然存在一些挑战，例如本地化市场推广、物流配送等问题。TOPEST韬博供应链正是应对这些挑战，推出了在英国站点刊登海外仓产品的服务。
首先，我们的服务团队会与客户合作，确保产品在英国站点上的刊登符合当地市场的规定和要求。我们了解英国市场的消费习惯和偏好，并根据实际情况制定切实可行的销售策略。通过本地化的市场推广，我们将帮助客户在英国市场上打开销售渠道，增加品牌曝光率和销售机会。
其次，我们在英国建立了强大的物流网络，与各大快递公司合作，确保海外仓产品的及时配送。我们的物流团队会与客户密切合作，根据产品特性和市场需求，制定最佳的物流方案。无论是B2B还是B2C订单，我们都会保证产品的快速、可靠地送达终端用户手中，提升客户满意度。
此外，我们的海外仓库设施也是服务的关键。我们在英国设立的海外仓库不仅具备良好的储存能力，还配备了先进的仓储管理系统。我们的团队会对产品进行分类、分区，确保库存的有效管理和及时补货。这样，我们可以满足客户的订单需求，减少订单发货时间，提高交付速度。
与此同时，我们的供应链管理系统可以帮助客户实时追踪产品的库存情况、订单状态和物流信息。客户可以通过我们的系统随时掌握产品的动态，以便做出更加准确的销售决策。
总结起来，TOPEST韬博供应链提供的“在英国站点刊登海外仓产品”服务，能够帮助企业在英国市场上顺利销售海外仓产品。我们提供了本地化市场推广、强大的物流配送网络、先进的仓储管理和实时供应链管理系统。无论是小型企业还是大型企业，我们的服务都能够为客户提供定制化的解决方案，为他们的业务扩展提供可靠的支持。
如果您有任何关于在英国站点刊登海外仓产品或其他供应链管理需求的问题，请随时和我们联系。TOPEST韬博供应链期待能够成为您的合作伙伴，共同助力您的业务发展。
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商品进出口检验检疫操作
检验检疫机构接受报验后，须及时派人到存货堆存地点进行现场检验鉴定。其内容包括货物的数量、重量、包装、外观等项目。现场检验一般采取国际贸易中普遍使用的抽样法(个别特殊商品除外)。抽样时须按规定的抽样方法和一定的比例随机抽样，以便样品能代表整批商品的质量。
进出口商品种类繁多，情况复杂，有时一批商品的数量很大甚至达几万吨，有的为了充分利用仓库而采用密集堆垛，有的散装商品采取露天存放等等，这些都给抽样工作带来困难。为了切实保证抽样工作的质量，同时又要便利对外贸易，必须针对不同商品的不同情况，灵活地采用不同的抽样方式。常用的抽样方式有：
一、登轮抽样
进口大宗商品，如散装粮谷、铁矿砂等，采取在卸货过程中登轮抽样的办法，可随卸货进度，按一定的比例，抽到各个部位的代表性样品，然后取得代表性的检验样品。
二、甩包抽样
例如进口橡胶，数量很大，按规定以10%抽样，采取在卸货过程中，每卸10包甩留1包，供抽样用，既可使抽样工作便利，又能保证样品的代表性。
三、翻垛抽样
出口商品在仓库中密集堆垛，难于在不同部位抽样时，如有条件应进行适当翻垛，然后进行抽样，这个方式要多花一定的劳力。
四、出厂、进仓时抽样
在仓容紧张、翻垛困难的情况下，对出口商品可事先联系安排在出厂时或进仓时进行抽样，同时加强批次管理工作。
五、包装前抽样
为了避免出口商品抽样时的拆包损失，特别是对用机器打包的商品，在批次分清的前提下，采取在包装前进行抽样的方法。
六、生产过程中抽样
有些出口商品，如冰蛋、罐头等，可在生产加工过程中，根据生产批次，按照规定要求，随生产抽样，以保证代表性，检验合格后进行包装。
七、装货时抽样
出口大宗散装商品，有条件的可在装船时进行抽样。如原油用管道装货时，可定时在管道中抽取样品，出口食盐在装船时每隔一小时抽样一次，样品代表性都很好。但采取这种方式时必须事先研究，出口商品的品质必须能符合出口合同的要求，或是按检验机构的实际检验结果出证进行结算的才适用，否则在装船后发生检验不合格，就难以处理。
八、开沟抽样
出口散装矿产品，如砩石、煤炭等，都是露天大垛堆存，抽样困难，且品质又不够均匀，一般视垛位大小，挖掘2—3条深1米的沟，以抽取代表性样品。
九、流动间隔抽样
大宗矿产品抽样困难，可结合装卸环节。在输送带上定时抽取有足够代表性的样品。
印度港口：艾哈迈达巴德（icdahmedabad）港口
艾哈迈达巴德（icd ahmedabad）港口是印度港口之一，艾哈迈达巴德港口代码INAMD，艾哈迈达巴德港是印巴线海运航线上主要港口，艾哈迈达巴德是印度重要纺织工业中心和交通枢纽。
港口名 艾哈迈达巴德 ICD AHMEDABAD 港口代码 INAMD 主要港口 主要 国家/地区代码 IN 国家/地区 印度 国家/地区英文名称 INDIA 航线名称 印巴线
航空运输货物交付流程
货物被检查机关扣留或因违章等待处理存放在承运人仓库内，由收货人或托运人承担保管费和其它有关费用。
动物、鲜活易腐物品及其它指定日期和航班运输的货物，托运人应当负责通知收货人在到达站机场等候提取。
收货人凭到货通知单和本人居民身份证或其它有效身份证件提货；委托他人提货时，凭到货通知单和货运单指定的收货人及提货人的居民身份证或其它有效身份证件提货。如承运人或其代理人要求出具单位介绍信或其它有效证明时，收货人应予提供。
承运人应当按货运单列明的货物件数清点后交付收货人。发现货物短缺、损坏时，应当会同收货人当场查验，必要时填写货物运输事故记录，并由双方签字或盖章。
收货人提货时，对货物外包装状态或重量如有异议，应当场提出查验或者重新过秤核对。
收货人提取货物后并在货运单上签收而未提出异议，则视为货物已经完好交付。
托运人托运的货物与货运单上所列品名不符或在货物中夹带政府禁止运输或限制运输的物品和危险物品时，承运人应当按下列规定处理：
1.在出发站停止发运，通知托运人提取，运费不退。
2.在中转站停止运送，通知托运人，运费不退，并对品名不符的货件，按照实际运送航段另核收运费。
3.在到达站，对品名不符的货件，另核收全程运费。
货物自发出到货通知的次日起14日无人提取，到达站应当通知始发站，征求托运人对货物的处理意见；满60日无人提取又未收到托运人的处理意见时，按无法交付货物处理。
对无法交付货物，应当做好清点、登记和保管工作。
凡属国家禁止和限制运输物品、贵重物品及珍贵文史资料等货物应当无价移交国家主管部门处理；凡属一般的生产、生活资料应当作价移交有关物资部门或商业部门；凡属鲜活、易腐或保管有困难的物品可由承运人酌情处理。如作毁弃处理，所产生的费用由托运人承担。
经作价处理的货款，应当及时交承运人财务部门保管。从处理之日起90日内，如有托运人或收货人认领，扣除该货的保管费和处理费后的余款退给认领人；如90日后仍无人认领，应当将货款上交国库。
对于无法交付货物的处理结果，应当通过始发站通知托运人。
国际空运和国际快递的区别是什么？
国际空运和国际快递的区别有六点：1、运输主体不一样；2、服务范围不一样；3、服务内容不一样；4、时效不一样；5、计费方式不一样；6、追踪货物方式不一样。
1、运输主体不一样
国际空运的运输主体是各大航空公司，比如国航，日航，新航，深航，泰航，马来西亚航空，美国西北航空等，货运公司是通过这些大的国际航空公司把您要托运的货物运送到指定的目的地（也就是收货方城市的机场）。
国际快递的运输主体主要是各大快递公司，例如中国邮政EMS特快专递，DHL中外运敦豪，TNT天地物流，美国UPS联合包裹，美国FEDEX联邦快递等各大国际快递公司。我们所要邮寄的包裹主要通过这些国际快递公司运送到目的地。不过我们平时接触的主要是国际快递代理。
2、服务范围不一样
国际空运一般只能送到机场，而国际快递一般是门到门的。
3、服务内容不一样
快递：包国内和目的国清关代理服务，包派送，但不包目的国关税。 空运：不包目的国清关，客人需自行去机场提货清关，也不包目的国关税。
4、时效不一样
国际空运和国际快递的运输时效差不多，都是几天左右，有些地方是用国际空运快些，有些地方是用国际快递快些，比如到日本东京，用国际空运应该是最快的了，今发明至。
时效的快慢主要跟下面三个因素有关：
① 运输公司的效率和实力
② 机场航班的时间安排
③ 目的地的清关速度
5、计费方式不一样
国际空运是在体积重量和实际重量之中取其大者计算费用 （注：体积重量是按长*宽*高÷5000这个公式计算的，其中长、宽、高都是按厘米来算。）体积大的货物叫抛货，也叫泡货。如纳米抱枕，实际重量只有5公斤，但体积重量竟然达到了28公斤。
国际快递中的各大快递公司，像四大快递巨头——DHL、UPS、TNT、FedEx，都是和国际空运一样的方式来计算运费的，即体积重量和实际重量取其大者。只有EMS国际快递是个例外，按照重量来收费的（不管体积多大）。
6、追踪货物方式不一样
国际空运：可以拿提单号在航空公司网站上查询。
国际快递：可以用国际快递公司提供的运单号，在快递公司网站上跟踪查询。