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　　联合国国际货物多式联运公约 

　　本公约各缔约国，认识到： 

　　(a)国际多式联运是促进世界贸易有秩序地扩展的途径之一; 

　　(b)有必要鼓励发展平稳、经济、高效的多式联运服务，使能满足有关贸易的要求; 

　　(c)需要为所有国家的利益，保证国际多式联运有秩序地发展，并有必要考虑到过境国家的特殊问题; 

　　(d)需要决定有关国际货物多式联运合同的某些规则，包括关于多式联运经营人赔偿责任的公正条款; 

　　(e)有必要使本公约不影响有关管理和控制运输业务的任何国际公约或国家法律的适用; 

　　(f)每个国家有权在国家一级水平上管理和控制多式联运经营人和多式联运业务; 

　　(g)有必要考虑发展中国家的特殊利益和问题，例如：引进新技术，其本国的承运人和经营人参加多式联运，以及这样做的经济效益，尽量利用当地的劳动力和保险; 

　　(h)有必要保证多式联运服务的提供者和使用者之间的利益均衡。 

　　同意下列基本原则： 

　　(i)有必要便利 海关 手续，适当考虑到过境国家的问题; 

　　(a)在国际多式联运中，发达国家和发展中国家的利益应当保持均衡，发达国家和发展中国家之间的活动应进行公平分配; 

　　(b)在引进货物多式联运的新技术之前和之后，多式联运经营人、托运人、托运人组织和各国有关当局应就运输的条款和条件进行协商; 

　　(c)托运人有权自由选择多式联运或分段运输; 

　　(d)本公约规定的多式联运经营人的赔偿责任应以推定过失或疏忽原则为基础; 

　　决定为此目的缔结一公约，并协议如下： 

　　第Ⅰ部分总则 

　　第1条定义 

　　本公约中： 

　　1.“国际多式联运”是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。为履行单一方式运输合同而进行的该合同所规定的货物接交业务，不应视为国际多式联运。 

　　2.“多式联运经营人”是指其本人或通过其代其行事的他人订立多式联运合同的任何人，他是委托人，而不是发货人的代理人和参加多式联运的承运人的代理人或代表他们行事，他承担履行合同的责任。 

　　3.“多式联运合同”是指多式联运经营人凭以收取运费、负责履行或实现履行国际多式联运的合同。 

　　4.“多式联运 单证 ”是指证明多式联运合同和多式联运经营人接管货物并保证按照该合同条款交付货物的 单证 。 

　　5.“发货人”是指其本人、或以其名义、或其代表同多式联运经营人订立多式联运合同的任何人，或指其本人、或以其名义、或其代表将货物实际交给多式联运经营人的任何人。 

　　6.“收货人”是指有权提取货物的人。 

　　7.“货物”包括由发货人提供的任何集装箱、货盘或类似的装运工具或包装。 

　　8.“国际公约”是指各国之间用书面签订，并受国际法制约的国际协议。 

　　9.“强制性国家法律”是指任何有关货物运输的制定法，其规定不得用合同条款加以改变而不利于发货人。 

　　10.“书面”包括电报或电传。 

　　第2条适用范围 

　　本公约的各项规定适用于两国境内各地之间的所有多式联运合同，如果： 

　　(a)多式联运合同规定的多式联运经营人接管货物的地点是在一个缔约国境内;或者 

　　(b)多式联运合同规定的多式联运经营人交付货物的地点是在一个缔约国境内。 

　　第3条强制适用 

　　1.根据第2条，受本公约制约的多式联运合同一经签订，本公约各项规定即强制适用于此种合同。 

　　2.本公约的任何规定不得影响发货人在多式联运和分段运输之间进行选择的权利。 

　　第4条多式联运的管理和控制 

　　1.本公约不得影响任何国际公约或国家法律中有关运输业务的管理和控制的适用，或与之相抵触。 

　　2.本公约不得影响各国在国家一级水平上管理和控制多式联运业务和多式联运经营人的权利，包括就下列事项采取措施的权利：多式联运经营人、托运人、托运人组织以及各国有关当局之间就运输条件，特别是在引用新技术，开始新的运输业务之前，进行协商;颁发多式联运经营人的许可证;参加运输;为了本国的经济和商业利益而采取一切其他措施。 

　　3.多式联运经营人应遵守其营业所在国所适用的法律和本公约的规定。 

　　第Ⅱ部分 单证  

　　第5条多式联运单证的签发 

　　1.多式联运经营人接管货物时，应签发一多式联运单证。该单证应依发货人的选择，或为可转让单证，或为不可转让单证。 

　　2.多式联运单证应由多式联运经营人或经其授权的人签字。 

　　3.多式联运单证上的签字，如不违背签发多式联运单据所在国的法律，可以是手签。传真印制、打透花字、盖章、符号、或用任何其他机械或电子仪器打出。 

　　4.经发货人同意，可以用任何机械或其他保存第8条所述的多式联运单证应列明的事项的方式，签发不可转让的多式联运单证。在这种情况下，多式联运经营人在接管货物后，应交给发货人一份可以阅读的单证，载有用此种方式记录的所有事项。就本公约而言。此种单证应视为多式联运单证。 

　　第6条可转让的多式联运单证 

　　1.多式联运单证以可转让的方式签发时： 

　　(a)应列明按指示或向持有人交付; 

　　(b)如列明按指示交付，经背书后转让; 

　　(c)如列明向持票人交付无须背书即可转让; 

　　托运人要求急运的货物，经承运人同意，可以办理急件运输，并按规定收取急件运费。  

　　凡对人体、动植物有害的菌种、带菌培养基等微生物制品，非经民航总局特殊批准不得承运。 

　　凡经人工制造、提炼，进行无菌处理的疫苗、菌苗、抗菌素、血清等生物制品，如托运人提供无菌、无毒证明可按普货承运。微生物及有害生物制品的仓储、运输应当远离食品。 

　　植物和植物产品运输须凭托运人所在地县级（含）以上的植物检疫部门出具的有效“植物检疫证书”。 
　 
　　骨灰应当装在封闭的塑料袋或其它密封容器内，外加木盒，最外层用布包装。 

　　灵柩托运的条件： 
　 
　　（一）托运人应当凭医院出具的死亡证明及有关部门出具的准运证明，并事先与承运人联系约定； 

　　（二）尸体无传染性； 

　　（三）尸体经过防腐处理，并在防腐期限以内； 

　　（四）尸体以铁质棺材或木质棺材为内包装，外加铁皮箱和便于装卸的环扣。棺内敷设木屑或木炭等吸附材料，棺材应当无漏缝并经过钉牢或焊封，确保气味及液体不致外溢； 

　　（五）在办理托运时，托运人须提供殡葬部门出具的入殓证明。第三十二条　危险货物的运输必须遵守中国民用航空总局有关危险货物航空安全运输的管理规定。 

　　动物运输必须符合国家有关规定，并出具当地县级（含）以上检疫部门的免疫注射证明和检疫证明书；托运属于国家保护的动物，还需出具有关部门准运证明；托运属于市场管理范围的动物要有市场管理部门的证明。 

　　托运人托运动物，应当事先与承运人联系并定妥舱位。办理托运手续时，须填写活体动物运输托运申明书。需专门护理和喂养或者批量大的动物，应当派人押运。动物的包装，既要便于装卸又需适合动物特性和空运的要求，能防止动物破坏、逃逸和接触外界，底部有防止粪便外溢的措施，保证通风，防止动物窒息。动物的外包装上应当标明照料和运输的注意事项。 

　　托运人和收货人应当在机场交运和提取动物，并负责动物在运输前和到达后的保管。有特殊要求的动物装舱，托运人应当向承运人说明注意事项或在现场进行指导。承运人应当将动物装在适合载运动物的飞机舱内。动物在运输过程中死亡，除承运人的过错外，承运人不承担责任。 

　　0601中国民用航空法律法规汇编 

　　托运人托运鲜活易腐物品，应当提供最长允许运输时限和运输注意事项，定妥舱位，按约定时间送机场办理托运手续。政府规定需要进行检疫的鲜活易腐物品，应当出具有关部门的检疫证明。 

　　包装要适合鲜活易腐物品的特性，不致污染、损坏飞机和其它货物。客运班机不得装载有不良气味的鲜活易腐物品。需要特殊照料的鲜活易腐物品，应由托运人自备必要的设施，必要时由托运人派人押运。鲜活易腐物品在运输、仓储过程中，承运人因采取防护措施所发生的费用，由托运人或收货人支付。 

　　贵重物品包括：黄金、白金、铱、铑、钯等稀贵金属及其制品；各类宝石、玉器、钻石、珍珠及其制品；珍贵文物（包括书、画、古玩等）；现钞、有价证券以及毛重每公斤价值在人民币2000元以上的物品等。贵重物品应当用坚固、严密的包装箱包装，外加＃字型铁箍，接缝处必须有封志。 

　　枪支、警械（简称枪械）是特种管制物品；弹药是特种管制的危险物品。托运时应当出具下列证明： 

　　（一）托运人托运各类枪械、弹药必须出具出发地或运往县、市公安局核发的准运证或国家主管部委出具的许可证明； 

　　（二）进出境各类枪支、弹药的国内运输必须出具边防检查站核发的携运证；枪械、弹药包装应当是出厂原包装，非出厂的原包装应当保证坚固、严密、有封志。枪械和弹药要分开包装。枪械、弹药运输的全过程要严格交接手续。 

　　根据货物的性质，在运输过程中需要专人照料、监护的货物，托运人应当派人押运，否则，承运人有权不予承运。押运货物需预先订妥舱位。押运员应当履行承运人对押运货物的要求并对货物的安全运输负责。押运员应当购买客票和办理乘机手续。 

　　托运人派人押运的货物损失，除证明是承运人的过失造成的以外，承运人不承担责任。经证明是由于承运人的过失造成的，按本规则第四十五条的有关条款赔偿。承运人应当协助押运员完成押运任务，并在押运货物包装上加贴“押运”标贴。在货运单储运注意事项栏内注明“押运”字样并写明押运的日期和航班号。