随着全球经济的发展和互联网的普及，跨境电商已经成为许多企业拓展业务的重要途径。然而，对于海外仓产品在目标市场进行销售，仍然存在一些挑战，例如本地化市场推广、物流配送等问题。TOPEST韬博供应链正是应对这些挑战，推出了在英国站点刊登海外仓产品的服务。
首先，我们的服务团队会与客户合作，确保产品在英国站点上的刊登符合当地市场的规定和要求。我们了解英国市场的消费习惯和偏好，并根据实际情况制定切实可行的销售策略。通过本地化的市场推广，我们将帮助客户在英国市场上打开销售渠道，增加品牌曝光率和销售机会。
其次，我们在英国建立了强大的物流网络，与各大快递公司合作，确保海外仓产品的及时配送。我们的物流团队会与客户密切合作，根据产品特性和市场需求，制定最佳的物流方案。无论是B2B还是B2C订单，我们都会保证产品的快速、可靠地送达终端用户手中，提升客户满意度。
此外，我们的海外仓库设施也是服务的关键。我们在英国设立的海外仓库不仅具备良好的储存能力，还配备了先进的仓储管理系统。我们的团队会对产品进行分类、分区，确保库存的有效管理和及时补货。这样，我们可以满足客户的订单需求，减少订单发货时间，提高交付速度。
与此同时，我们的供应链管理系统可以帮助客户实时追踪产品的库存情况、订单状态和物流信息。客户可以通过我们的系统随时掌握产品的动态，以便做出更加准确的销售决策。
总结起来，TOPEST韬博供应链提供的“在英国站点刊登海外仓产品”服务，能够帮助企业在英国市场上顺利销售海外仓产品。我们提供了本地化市场推广、强大的物流配送网络、先进的仓储管理和实时供应链管理系统。无论是小型企业还是大型企业，我们的服务都能够为客户提供定制化的解决方案，为他们的业务扩展提供可靠的支持。
如果您有任何关于在英国站点刊登海外仓产品或其他供应链管理需求的问题，请随时和我们联系。TOPEST韬博供应链期待能够成为您的合作伙伴，共同助力您的业务发展。
什么是单放、单拖、双拖、双背……？
先从黎同学看到的一则拖车公司发的通知说起。
接公司通知，为应对9月21日交规新政，从明天起：
1. 小柜超过10吨，全部单放，不再安排拼柜。
2. 大柜货物重量超过25吨，一律不接。
3. 暂停接40HQ的柜子，恢复时间另行通知。
咋一看，不知道啥意思，尤其是所谓“单放”，是什么鬼？
以前只听说过“双拖”“单拖”等说法，“单放”是不是和“单拖”“双拖”对应的另一个说法？
查了一些资料，大概意思归纳如下：
1）“单拖”——1个拖（拖车），一次只拉1个集装箱，不管小柜还是大柜，都只拉一个，就是单拖。更多指的是只拉一个20英尺的小柜。
（图1：单拖/单放）
2）“单放”——意思和“单拖”差不多，不同说法而已。
3）“双拖”——1个拖头（拖车），一次性拉两个小柜，通常是两个20英尺的集装箱，就是双拖。
（图2：双拖/双背/拼柜）
4）“双背”——意思和“双拖”差不多，不同说法而已。一个拖车背两个20尺的小柜。在港口码头装船时，也会经常将两个20尺的小柜并在一起进行装卸——同时把两个小柜并排着装船或卸船。
5）“拼柜”——意思和“双拖”差不多，不同说法而已。当然，这里所说的拼柜，不等于海运拼箱（LCL）所指的那种拼箱。
新规实施后，为什么小柜超过10吨，全部单放，不再安排拼柜？
因为新交规对超重、超载严加监管，严格执行所谓的“一超四罚”——被抓住后，除了驾驶员之外，承运人、装载企业、货运企业同样将被处罚。于是很多拖车公司不太敢“双拖”了，因为“双拖”更容易超重，尤其是当一个小柜的重量超10吨时，如果“双拖”更容易出问题。所以，有的拖车公司/物流公司才有了超过10吨都单放的规定。
补充一下：
2016年9月21日起，《整治公路货车违法超限超载行为专项行动方案》和《超限运输车辆行驶公路管理规定》正式实施。这就是所谓的“921大治超”政策。这次新规，强调从源头治理，执行“1超4罚”——被抓住后，除了驾驶员之外，承运人、装载企业、货运企业同样将被处罚。
PS：以上所说，只是个人的一些理解，如有错误或偏差，请留言指正。如有哪位大神知道更多情况，欢迎勾搭黎同学（微信fjtd2012），谢谢。
船舶行李托运怎样办理
船舶托运行李、包裹的计算办法是按品种不同而定。所以在托运时，行李、包裹最好不要将不同性质的物品混合包装，以免增加托运费用。其每件行李、包裹的重量不能大于50公斤，长度不能超过2.5米，体积不能超过0.5立方米。
托运行李、包裹时，需到乘船港行李房办理手续，每张传票只能托运一次。托运时，可先向行李员讲明行李、包裹的性质、数量，待行李员对行李、包裹进行检查认为符合规定后，可填写托运单，办理交款手续。如果旅客需要自带行李、包裹时，应预先讲明，行李员将填好的“自带行李、包裹运费收据”交个人所带，座位自带行李、包裹乘船的凭证。同时，托运行李、包裹时还不准夹带违章物品。行李、包裹必须包装完整牢固，防止途中松散、损坏。如果所托运的行李、包裹需要变更时，应及时向港口提出。没装船时，可取消托运;装船后，需办理返回行李的托运手续。
行船到港后，旅客可凭行李、包裹提单和号码相符的传票到行李房提取。无传票托运的行包到港后，可等客运站的通知，斥单位介绍信和行李单领取。
航空货物的收运限制
2、凡是国家法律、法规和有关规定限制运输的物品，必须符合规定的手续和条件后才能承运。
3、货物内不得夹带危险物品和政府禁止运输或限制运输的物品。
4、货物的重量、包装、包装尺寸、标记以及托运人的付款方式均应符合新华航的有关规定。
5、货物不致危及飞机、人员、财产的安全，不致烦扰旅客。
6、货物的储运要求不能超出新华航的储运条件。
广州到马来西亚专线物流有哪些，怎么样？
广州到马来西亚专线物流有马来西亚陆运专线物流、马来西亚空运专线物流、马来西亚海运专线物流，整体时效是5-15天左右到马来西亚，然后由当地物流公司或者快递公司进行尾程派送。
广州到马来西亚专线物流有哪些，怎么样？ 1、马来西亚陆运专线物流
陆运专线是马来西亚物流主要方式之一，陆运大概10-12天左右陆运到马来西亚，时效比海运快一点，一般清关后由当地快递或者物流尾程派送，性价比比较高。
2、马来西亚空运专线物流
空运专线物流时效快、安全性高，但费用比较贵，大概5天左右可以到马来西亚然后派送，另外空运敏感货专线一般是先运输到香港再飞马来西亚，清关后交由快递公司派送。
3、马来西亚海运专线物流
海运专线物流选择的客户比较多，因为费用便宜，货运量大，大概15天左右到马来西亚，清关后由卡车或者快递公司派送。
海关接受担保的范围有哪些
接受担保的范围有：
1．暂时进出口货物。
2．正在向海关申请办理减免税手续，而货物已运抵口岸，亟待提取或发运，要求海关缓办进出口纳税手续的。
3．国家限制进出口货物，已经领取了进出口许可证，因故不能及时提供的。
4．进出口货物不能在报关时交验有关单证，而货物已运抵口岸，亟待提取或发运，要求海关先放行货物，后补交有关单证的。
5．经海关同意，将海关未放行的货物暂时存放于海关监管区之外的场所的。
6．因特殊情况，经海关总署批准的。
海关不接受担保的范围有：
1．进出口国家限制进出口的货物，未领到进出口货物许可证的，或有关的进出口许可证已经失效的。
2．进出口金银、濒危动植物、文物、中西药品、食品、体育及狩猎用枪支弹药和民用爆破器材、无线电器材、保密机等受国家有关规定管理的进出品货物，不能向海关交验有关主管部门批准文件或证明的。