在英国站点刊登海外仓产品

　　ATTN：XX

　　COMPANY：XXX DATE：XX

　　TEL：XXX 起运港：

　　MAIL： 目的港：

　　OCEAN FREIGHT FCL/LCL LOCAL CHARGE

　　设备管理费

　　THC

　　安保

　　DOC

　　定舱费

　　信息费

　　HANDLING

　　OCEAN FREIGHT FCL/LCL SECFS

　　DEI

　　RVICE FROM XXX TO XXX CHAREG

　　离港时间 船公司 箱型 海运费 BAF CAF 其他 总计

　　2.国际货运报价单中USD256/436/436 +THC +DOC SK THU/SAT CLS 4days 是什么意思?

　　问题补充：USD256/436/436中的三组数字是什么意思?规格吗?THC只分小柜和大柜吗?如果货物不到一个柜怎么算?还有DOC是怎么收费的?

　　前面三个价格分另是20‘、40’、40HQ的海运费，THC是码头操作费，中国的THC是小柜370元，大柜是560元，DOC是文件费，每周二、六的船，航程四天

　　不是规格，前三组数字是海运费，不分箱型的海运费也不同，THC只分大小柜，不管你货到不到一个柜，只要你进口或出口的单位是一个集装箱，那么收费票准就是小柜370元，大柜560元，如果走的是拼箱的话就按毛重或体积哪个大取哪个为收费标准，拼箱THC的收费标准是50元一个计量单位。DOC是按票收费的，每票多少钱不等，分船公司，有的100元，有的150，不一样以实际收费为准。

　　3.海运费报价

　　我请货代给我报价，他问我是到付还是预付，我说是到付，他说只能给我一个fob的价格就是THC +DOC,其他的费用他说不能报给我们，为什么，什么是fob价格啊?为什么不能报给我们海运费?

　　你就说是预付的，他们不就给你报价了。

　　FOB即装运港船上交货价。FOB 为英文“Free on Board”的缩写。

　　FOB......(Port of Shipment)，此价格术语后面列明装运港的名称，故俗称为“离岸价”，其买卖双方责任划分如下：

　　*卖方责任

　　(1)在指定的装运港和期限内将货物交到买方指定的船上，并及时通知买方;

　　(2)负担直至货物越过船舷时为止的一切费用及风险，包括出口捐税、检验费、出口许可证费和其它为装船而必须履行的手续费用;

　　(3)自费提供货物的习惯包装和证明货物已交到指定船只的船边的清洁提单;

　　(4)应买方请求并由其负担费用，提供原产地证明书，以及在买方负担费用和风险情况下，协助买方取得提单和货物输入国、过境国所需的由装运国或原产国签发的其它单证。

　　*买方责任

　　(1)自费租船订舱，并将船名、装货泊位及装船日期通知卖方;

　　(2)负担自货物越过船舷时起的一切费用及风险，并按合同规定支付价金;

　　(3)负担由于买方未能及时指定船只，或指定的船只未能在指定期限到达，或虽到达但未能承载货物等类似原因所产生的一切额外费用，以及自有关的规定期限或交货期期满之日起的货物的一切风险，但以货物确定为合同货物者为限;

　　(4)支付在卖方责任中(4)的情况下，因领取所列单证，包括领事签证费在内的一切费用和开支。

　　FOB价格公式：

　　对于工厂：

　　FOB={{1-[退税率/(1+增值税率)]} *人民币含税价}/现汇买入价

　　公式解析:

　　FOB=(人民币含税价-退税收入)/汇率

　　其中：退税收入=人民币含税价*[退税率/(1+增值税率)]

　　则：

　　FOB={人民币含税价-{人民币含税价*[退税率/(1+增值税率)]}}/汇率

　　FOB={{1-[退税率/(1+增值税率)]} *人民币含税价}/汇率

　　对于外贸公司：

　　FOB={{{1-[退税率/(1+增值税率)]} *人民币含税收购价}+利润}/现汇买入价

　　或：

　　FOB={{1-[退税率/(1+增值税率)]} *人民币含税收购价}/[现汇买入价*(1+利润率)]

　　4.拼箱的起运港费用有哪些?要收多少?是不是和整箱是一样的港口费用?

　　如果是上海的话

　　先是海运费 一般和整箱报价的方式是不一样的,首先拿吨数和体积数做比较,比如一个货是1吨,但不到1立方,算重货,则一般比如按 5USD/TON 如果是一个货是1立方,但不到1吨,算轻货,则比如按5USD/CBM算, 一般到同一个港口的话重货比轻货贵至少5USD,因为很多船公司对集装箱的箱重有限制,有时超过11吨就有超重费,所以重货有时对拼箱公司是不大好配的;

　　报关费如果只一票的话是不收的，但如果很多票报的话一般拼箱公司多一票会多100，跟整箱一样;商检取单换证也是100;

　　电放如果拼箱公司做一般是不收钱的，因为只是发了个邮件;

　　其他如THC 订舱费是不问拼箱客户收的，包含到海运费中了;

　　另外要注意的是有时送到拼箱指定仓库是有卸车费的，而且拼箱有时目的港的代理不同收费和服务也不同的

　　5.拼箱，散杂货英语怎么说?

　　拼柜 LCL

　　less than a container load

　　整柜 FCL

　　full container load

　　散货 bulk cargo

　　6.我想问一下拼箱和整箱的刚在费用，用英文怎么表示

　　FCL port sundry charge

　　LCL port sundry charge

　　7.请问拼箱和整箱在 提单上怎么看出来的

　　FCL：FULL CONTAINER LOAD 整箱

　　LCL：LESS THAN CONTAINER LOAD 拼箱

　　FCL-FCL整箱装整箱拆

　　FCL-LCL整箱装拼箱拆

　　LCL-LCL拼箱装拼箱拆

　　LCL-FCL拼箱装整箱拆

　　8.返回核销单拼箱和整箱分别用多长时间

　　1个月，海运都是一个月，基本能回来 ,LCL，FCL在这个上面没有区别

　　9.货物的体积多于一个整柜，那摸走整箱和拼箱那个更合算?

　　1 可以走特种箱:如超大箱45’或40’高箱

　　2 也可以走一个整箱,剩下的走拼箱
　10.进出口拼箱操作规范!

　　(一)海运：

　　1.海运出口运输工作，在以CIF或CFR条件成交，由卖方安排运输时，其工作程序如下：

　　(1)审核信用证中的装运条款：为使出运工作顺利进行，在收到信用证后，必须审核证中有关的装运条款，如装运期，结汇期，装运港，目的港，是否能转运或分批装运以及是否指定船公司，船名，船籍和船级等，有的来证要求提供各种证明，如航线证明书，船籍证等，对这些条款和规定，我应根据我国政策，国际惯例，要求是否合理和或是否能办到等来考虑接受或提出修改要求。

一、运输方式 
在国际货贸运输中，涉及的运输方式很多，其中包托海洋运输、铁路运输、航空运输、河流运输、邮政运输、公路运输、管道运输、大陆桥运输以及由各种运输方式组合的国际多式联运等。现将我国常用的几种方式简略加以介绍。 
1.海洋运输 
在国际货物运输中，运用最广泛的是海洋运输（ocean transport）。 
目前，海运量在国际货物运输总量中占80％以上。海洋运输之所以被如此广泛采用，是因为它与其它国际货物运输方式相比，主要有下列明显的优点： 
（1）通过能力大。海洋运输可以利用四通八达的天然航道，它不像火车、汽车受轨道和道路的限制，故其通过能力很大。 
（2）运量大。海洋运输船舶的运输能力，远远大于铁路运输车辆。如一艘万吨船舶的载重量一般相当于250～300个车皮的载重量。 
（3）运费低。按照规模经济的观点，因为运量大，航程远，分摊于每货运吨的运输成本就少，因此运价相对低廉。 
海洋运输虽有上述优点，但也存在不足之处。例如，海洋运输受气候和自然条件的影响较大，航期不易准确，而且风险较大。此外，海洋运输的速度也相对较低。 
2.铁路运输 
在国际货物运输中，铁路运输（rail transport）是仅次于海洋运输的主要运输主式，海洋运输的进出口货物，也大多是靠铁路运输进行货物的集中和分散的。 
铁路运输有许多优点，一般不受气候条件的影响，可保障全年的正常运输，而且运量较大，速度较快，有高度的连续性，运转过程中可能遭风险也较校办理铁路货运手续比海洋运输简单，而且发货人和收货人可以在就近的始发站（装运站）和目的站办理托运和提货手续。 
3.航空运输 
航空运输（air transport）是一种现代化的运输方式，它与海洋运输、铁路运输相比，具有运输速度快、货运质量高、且不受地面条件的限制等优点。因此，它最适宜运送急需物资、鲜活商品、精密仪器和贵重物品。 
4.公路、内河和邮包运输 
（1）公路运输 
公路运输（road transportation）是一种现代化的运输方式，它不仅可以直接运进或运出对外贸易货物，而且也是车站、港口和机场集散进出口货物的重要手段。 
（2）内河运输 
内河运输（inlandwater transportation）是水上运输的重要组成部分，它是连接内陆腹地与沿海地区的纽带，在运输和集散进出口货物中起着重要的作用。 
（3）邮包运输 
邮包运输（parcelpost transport）是一种较简便的运输方式。各国邮政部门之间订有协定和合约，通过这些协定和合约，各国的邮件包裹可以相传递，从而形成国际邮包运输网。由于国际邮包运输具有国际多式联运和“门到门”运输的性质，加之，手续简便，费用也不高，故其成为国际贸易中普遍采用的运输方式中之一。 
5.集装箱运输和国际多式联运 
（1）集装箱运输 
集装箱运输（container transport）是以集装箱作为运输单位自动化货物运输的一种现代化的先进的运输方式，它可适用于海洋运输、铁路运输及国际多式联运等。 
（2）国际多式联运 
国际多式联运，是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的一种综合性的连贯运输方式，它一般是以集箱为媒价，把海、陆、空各种传统的单一运输方式有机地结合起来，组成一种国际间的连贯运输。 
二、装运条款 
在洽商交易时，买卖双方必须就交货时间、装运地和目的地、能否分批装运和转船、转运等问题商妥，并在合同中具体订明。明确、合理地规定装运条款，是保证进出口合同顺利履行的重要条件。 
装运条款的内容及其具体订立与合同的性质和运输方式有着密切的关系。我国的进出口合同大部分是F.O.B.、C.I.F.和C.F.R.合同，而且大部分的货物是通过海洋运输。按照国际贸易惯例解释，在上述条件下，卖方只要装合同规定的货物在装运港履行交货手续，取得清洁的装船单据，并将其交全买方或其代理人，即算完成交货义务。因此，上述合同的装运条款应包括装运时间、装运港、目的港、是否允许转船与分批装运、装运通知，以及滞期、速遣条款等内容。 
1、装运时间 
装运时间，又称装运期（time of shipment），是买卖合同的主要条件，如违反这一条件，买方有权撤销合同，产要求卖主赔其损失。 
2、装运港和目的港 
装运港（port of shipment）是指货物起始装运的港口。目的港（port of destination）是指最终卸货的港口。 
3、分批装运和转船 
所谓分批装运（partial shipment）是指一笔成交的货物，分若干批装运。根据《跟单信用证统一惯例》规定，同一船只、同一航次中多次装运货物，即使提单表示不同的装船日期及（或）不同装货港口，也不作分批装运论处。在大宗货物交易中，买卖双方根据交货数量、运输条件和市场销价需要等因素，可在合同中规定分批装运条款。 
4、装运通知 
装运通知（shipping advice）是在采用租船运输大宗进出口货物的情况下，在合同中加以约定的条款。规定这个条款的目的在于明确买卖双方责任，促使买卖双方互相合作，共同做好船货衔接工作。 
5、装卸时间、装卸率和滞期、速遣条款 
（1）装卸时间 
装卸时间（lay time）是指允许完成装卸任务所约定的时间，它一般以天数或小时数来表示。 
（2）装卸率 
所谓装卸率，即指每日装卸货物的数量。装卸率的具体确定，一般应按照习惯的正常装卸速度，掌握实事求是的原则。装卸率的高低，关系到完成装卸任务的时间和运费水平，装卸率规定过高或过低都不合适。规定过高，完不成装卸任务，要承担滞期费（demurrage）的损失；反之规定过低，虽能提前完成装卸任务，可得到船方的速遣费（despatch money），但船方会因装卸率低，船舶在地间长而增加运费，致使租船人得不偿失。因此，装卸率的规定应适当。 
（3）滞期费和速遣费 
如果在约定的允许装卸时间内未能将货物装卸完，致使船舶在港内停泊时间延长，给船方造成经济损失，则延迟期间的损失，应按约定每天若干金额补偿给船方，这项补偿金叫滞期费。反之，如按约定的装卸时间和装卸率，提前完装卸任务。使船方节省了船舶在港的费用开支，船方将其获取的利益的一部分给租船人作为奖励，叫速谴费。按惯例，速遣费一般为滞期费的一半。滞期费和速遣费通常约定为每天若干金额，不足一天，按比例计算。 

三、运输单据 

运输单据是承运人收到承运货物签发给出口商的证明文件，它是交接货物、处理索赔与理赔以及向银行结算货款或进行议付的重要单据 
在国际货物运输中，运输单据的种类很多，其中包括海运提单、铁路运单、承运货物收据、航空运单和邮包收据等，现将主要运输单据简述如下： 
1、海运提单（bill of lading,B/L） 
海运提单是船方或其代理人在收到其承运的货物时签发给托运人的货物收据，也是承运人与托运人之间的运输契约的证明，法律上它具有物权证书的效用。收货人在目的港提取货物时，必须提交正本提单。 
2、铁路运输单据： 
铁路运输可分为国际铁路联运和国内铁路运输两种方式，前者使用国际铁路联运运单，后者使用国内铁路运单。通过铁路对港、澳出口的货物，由于国内铁路运单不能作为对外结汇的凭证，故使用承运货物。 
收据这种特定性质和格式的单据。 
3、航空运单 
航空运单（airway bill）是承运人与托运人之间签订的运输契约，也是承运人或其代理人签发的货物收据。航空运单还可作为核收运费的依据和海关查验放行的基本单据。但航空运单不是代表航空公司的提货通知单。在航空运单的收货人栏内，必须详细填写收货人的全称和地址，而不能做成指示性抬头。 
4、邮包收据 
邮包收据（prcelpost receipt）是邮包运输的主要单据，它既是邮局收到寄件人的邮包后所签发的凭证，也是收件人凭以提取邮件的凭证，当邮包发生损坏或丢失时，它还可以作为索赔和理赔的依据。但邮包收据不是物权凭证。 
5、多式联运单据 

　　所有加工贸易(包括来料加工、进料加工以及外商投资企业开展的加工贸易)合同项下，从境外进口料件(或从保税区、保税仓库中提取料件)，向境外出口产成品(或成品进入保税区或出口监管仓库)的报关操作。贸易方式包括来料加工(0214)、进料对口(0615)、进料非对口(0715)、三资进料加工(2215)等贸易方式。

　　二、为什么要规范加工贸易进出口报关?

　　为加强海关对加工贸易的监管，准确采集保税企业进出口货物数据，使前期备案与后期核销有机地结合起来，保证核销数据的准确、真实，杜绝假单证核销现象，对保税货物的进出口报关进行规范是极其必要的。

　　三、企业应具备哪些条件才能到口岸海关办理保税货物进出口报关手续?

　　企业应符合以下条件才能到口岸海关办理保税货物进出口报关手续：

　　1、企业已申领到《登记手册》，并在有效期内;

　　2、接受申报的口岸海关计算机内必须有企业所持加工贸易登记手册的计算机的备案资料;

　　3、加工贸易登记手册电脑备案资料应在有效期内;

　　4、异地报关使用IC卡的，企业应申领到IC卡。

　　四、企业向海关申报保税货物进出口的流程是怎样的?

　　操作流程如下：

　　报关单预录入——审单——查验——放行
五、报关前企业应准备那些单证?

　　报关前企业应准备好以下单证：

　　1、有效的加工贸易《登记手册》;

　　2、已预录入的进口或出口货物报关单;

　　3、海关要求的其他有关单证。

　　六、报关单应如何填写?

　　加工贸易进出口货物报关单应按《中华人民共和国海关进出口货物报关单填制规范》的要求填写，并注意以下几点：

　　1、一份报关单只能填报一本《登记手册》项下料件的进口或成品的出口，否则应分单填报;

　　2、备案号栏应填报实际进口或出口的手册编号;

　　3、贸易方式栏应根据实际情况按规定选择相应的贸易方式填报，包括来料加工(0214)、进料对口(0615)、进料非对口(0715)、三资进料加工(2215)等贸易方式;

　　4、企业所申报进口或出口货物的序号、品名、规格、计量单位必须与在海关备案的加工贸易登记手册上的进口料件或出口成品的序号、品名、规格、计量单位完全一致。

　　六、报关时，加工贸易登记手册如何填写?

　　加工贸易登记手册应按以下方法填写：进口料件的基本情况(包括进口报关日期、运输工具名称、货物名称规格、数量、价值等)填在登记手册的“进口料件报关登记表”栏内;出口成品的基本情况(包括出口报关日期、运输工具名称、货物名称规格、数量、价值等)填在登记手册的“出口成品登记表”栏内。

　　八、5000美元以下、78种以内客供辅料如何报关?

　　总署规定的5000美元以下、 78种以内客供辅料，因不核发《登记手册》，报关时不按加工贸易方式报关，按一般贸易方式报关进出口。报关单的备案号栏填报“CXXXX0000000”，第二至五位为关区号。其他内容按《中华人民共和国海关进出口货物报关单填制规范》填报。

国际货运代理协会联合会队会运代理的定义是：根据客户的指示，为客户的利益而揽取货物的人，其本人并非承运人。货代也可以这些条件，从事与运送合同有关的活动，如储货、报关、验收、收款。? 我国国际货运代理业管理规定实施细则的定义是：国际货物运输代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人，也可作为独立经营人从事国际货代业务。 
国际货代企业作为代理人从事国际货运代理业务，是指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托，以委托人或自己的名义办理有关业务，收取来代理费或佣金的行为。 
国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务，指国际货运代理企业接受进出货物收货人、发货人或其代理人的委托,签发运输单证，履行运输合同并收取运费和服务费的行为。