随着全球经济的发展和互联网的普及，跨境电商已经成为许多企业拓展业务的重要途径。然而，对于海外仓产品在目标市场进行销售，仍然存在一些挑战，例如本地化市场推广、物流配送等问题。TOPEST韬博供应链正是应对这些挑战，推出了在英国站点刊登海外仓产品的服务。
首先，我们的服务团队会与客户合作，确保产品在英国站点上的刊登符合当地市场的规定和要求。我们了解英国市场的消费习惯和偏好，并根据实际情况制定切实可行的销售策略。通过本地化的市场推广，我们将帮助客户在英国市场上打开销售渠道，增加品牌曝光率和销售机会。
其次，我们在英国建立了强大的物流网络，与各大快递公司合作，确保海外仓产品的及时配送。我们的物流团队会与客户密切合作，根据产品特性和市场需求，制定最佳的物流方案。无论是B2B还是B2C订单，我们都会保证产品的快速、可靠地送达终端用户手中，提升客户满意度。
此外，我们的海外仓库设施也是服务的关键。我们在英国设立的海外仓库不仅具备良好的储存能力，还配备了先进的仓储管理系统。我们的团队会对产品进行分类、分区，确保库存的有效管理和及时补货。这样，我们可以满足客户的订单需求，减少订单发货时间，提高交付速度。
与此同时，我们的供应链管理系统可以帮助客户实时追踪产品的库存情况、订单状态和物流信息。客户可以通过我们的系统随时掌握产品的动态，以便做出更加准确的销售决策。
总结起来，TOPEST韬博供应链提供的“在英国站点刊登海外仓产品”服务，能够帮助企业在英国市场上顺利销售海外仓产品。我们提供了本地化市场推广、强大的物流配送网络、先进的仓储管理和实时供应链管理系统。无论是小型企业还是大型企业，我们的服务都能够为客户提供定制化的解决方案，为他们的业务扩展提供可靠的支持。
如果您有任何关于在英国站点刊登海外仓产品或其他供应链管理需求的问题，请随时和我们联系。TOPEST韬博供应链期待能够成为您的合作伙伴，共同助力您的业务发展。
国际铁路货物联运规章与单据
第一节国际铁路货物联运的基本规定(改编细化了解)
知道两个点即可：
1、在我国境内铁路运输时，如我国铁路规定与国际贸易规定有差别时，应首先遵守我国铁路运输规定。
2、在我国可以办理国际铁路货物联运和申报国际铁路货物运输计划的发运人，只能是具有国际货运代理和国际进出口贸易资格的法人。
其它不考。
第二节国际铁路运输单据(细化熟悉)
国际联运单据的构成：
1、外贸商务单据(包括海关、商检及其它文件)
2、国际铁路货物运输单据
(1)在国际铁路运输中，可以在边境口岸报关，也可以在国内发运车站报关
(2)在履行海关手续时，每一铁路车辆为一票货物
(3)在内地发运站报关时，铁路车辆可以作为监管运输工具使用，由海关加封后准予监管运输到国境站出境。如货物无法加封则不能在发运车站报关。
(4)在发运车站报关后海关准予放行，但实际出境前，海关不予退还外汇核销单、出口退税单等单据。
(5)国际铁路货物联运的工作文是中文和俄文，运输文件和单据的填写必须使用本国文字和工作语文的一种同时缮写，但国际商务和海关、商检的通用语文是英文。在缮制国际铁路货物联运单据时须加以注意。
第三节国际货协运单(国际铁路货物联运运单)(细化掌握)
一、国际货协运单
国际铁路货物联运，必须使用《国际货协》统一制定的《国际货协运单》。
判断题(2009年考题)
我国是《国际货协》参加国，在办理国际铁路货物托运业务时，作为唯一法定的运单是国际货协运单。()
答案：正确
国际货协运单的作用是：
1、发、收货人与铁路间缔结的运送合同
2、是国际铁路货物联运铁路连带责任的确认
3、是用以银行议付货款、信用证核销的法律文件
4、是发货人支付铁路运费的证明文件
5、是办理货物进出口手续的法律文件
航空物流附加费计算
2、SPS 上海港口附加费(船挂上港九区、十区)
3、FAF 燃油价调整附加费(日本航线专用)
4、YAS 日元升值附加费(日本航线专用)
5、GRI 综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用
6、DDC、IAC 直航附加费，美加航线使用
7、IFA 临时燃油附加费，某些航线临时使用
8、PTF 巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用
9、ORC 本地出口附加费，和SPS类似，一般在华南地区使用
10、EBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是澳洲航线使用，EBA一般 是非洲航线、中南美航线使用
11、PCS 港口拥挤附加费，一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用
12、PSS 旺季附加费，大多数航线在运输旺季时可能临时使用
外贸谈判中的10大注意事项
外贸谈判前：
1、要注意做足客户调查。这里的客户调查主要是弄清对方的资信情况，诸如客户的信誉情况、资金情况等。
2、对商品进行充分的调研。调研时，要注意主要去了解客户对商品的质量、规格、价格、运费等等方面的要求。
3、制定一个可行性高的谈判方案。根据对方可能提出的和接受的条件，以及我方认定的最高可接受的交易条件和最低可让步的界限，结合客户的具体情况和国际市场行情的发展趋势，制定几套谈判方案，并做好比价准备工作。
4、合理选择谈判组成员。主谈人必须要是精通外贸和专业技术，且精通外商语言的人才。
外贸谈判过程中：
1、要明确谈判主题，并在谈判中逐步推向预定的谈判目标。
2、谈判依据应贯彻我方的草案。
3、要精确搞清对方的谈判意图。
4、尽可能全面系统地分析对方的条件，并提前对可同意事项和绝对不可同意事项有所准备。
5、谈判过程中一定要注意讲话的方式，尽量避免简单的用“行”或“不行”来回答对方，而换之以为什么“行”或为什么“不行”的回答方式。用专业的行话来说明，这样能起到事半功倍的效果。
6、一定要注意对底价的保密工作。对于对方的杀价，也尽量不要用简单的用“不可能”之类的绝对字眼来回答，要问清楚对方说的这个价格包含什么备件，什么样的质量，什么样的标准......找出对方杀价的漏洞，进而给予对方说明情况，赢得对自方讲价空间。这其中，值得注意的是，主谈人必须精通专业技术及与产品相关的各类信息，包括产品本身价格水平、质量问题、规格问题等等，还要对同行业、同类产品的此类信息有一个全面的了解。
国际贸易货物的价格
1. 固定价格 这是国际贸易采用较多的作价方法。在价格条款中应至少具备如下四个方面：
(1)计价的数量单位 例如“每公吨”；
(2)单位价格 例如“100”；
(3)计价货币 例如“美元”；
(4)贸易术语 例如“FOB广州”；
(5)其它约定。
2. 非固定价格
(1)暂不作价
1）按交货或装运时的国际市场行情再行确定价格；
2)以X年X月某地的有关商品交易的收盘价格为基准加（或减）X美元；
(2)暂定价格
1)滑动价格：P＝P0*F(X)
式中P为交货价格；P0为合同确定的基本价格；F(X)为合同确定的交货价格计算函数。
2)协商价格：在合同中可规定价格的协商条款，但一定要明确在协商无结果时采用何种价格。
二. 货物的溢短装与价格
在合同中可对货物的溢短装制定相应的条款，一般情况下，规定溢短装部分按合同价格计算。特殊情况时可考虑如下因素：
1．溢短装对买方有利的情况；
2．溢短装对卖方有利的情况；
3．溢短装对买卖双方都有利的情况。
三. 商品包装的额外费用
商品包装的费用一般含在合同价格中，如买方要求特殊包装而卖方也同意时，可酌情提高货价。
四. 佣金与折扣
合同中含佣价、佣金率、佣金、净价的关系为：
佣金＝含佣价*佣金率；
净价＝含佣价－佣金＝含佣价（1－佣金率）；