美国海外仓us

中国临近新西兰，中国邮寄到新西兰的需求日益增多，越来越多的华人选择定居新西兰，工作在新西兰，爱在新西兰，那么中国到新西兰邮寄的快递是不是很方便的呢。

寄衣服给新西兰的朋友
本来向找邮局发货的，但是却说价格高的离谱，没有任何优惠。
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外贸寄样品到新西兰
客户订购了一批货物，常规用DHL的价格太高了，想要把物流成本减下来，

寄吃的到新西兰
作为海外人，你理解不了吃不到辣椒的痛苦~~~但是大部分的快递都是发不了食品之类的，
有一点需要注意，这类的敏感货物海关会的抽检。


中国邮寄到新西兰需要注意
如果在货物上面携带带电，纯电，磁性，平衡车，磁性，CS用品，电子烟请在运单货交接单上注明。
如果地址的话是偏远地区，会产生附加费
不接产品：厨房用具、水壶、水杯、咖啡壶、烤肉网、餐具、刀、搅拌器、榨汁机等等）这些直接接触食物的物品（装吃的产品）.....以及按摩器、美容仪、洗牙机、拔火罐 等跟人体有直接接触的器材。
儿童玩具系列： 一定要确保产品是适用于6岁以上儿童使用的，方可正常出货，否则不能出口（当地海关严查）

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    报关地检验检疫机构负责受理动植物及其产品的报检工作。  
　　1.报检范围  
　　入境的活动物、动物产品、植物、植物产品及其他检疫物。  
　　2.随附单据  
　　对入境的动植物及其产品，除按一般入境货物报检时应审核的贸易及运输单证外，还须审核以下单据（原件）：  
　　1）依据总局有关文件和“国外官方检疫证书分析和验证管理系统”对输出国家或地区官方出具的检疫证书进行审核，如发现伪造证书，应及时逐级上报，按照有关规定进行查处；  
　　2）原产地证；  
　　3）国家质检总局2002年2号公告中公布的产品名录（附件一）内，2004年111号公告以外的进境动植物产品，须审核《中华人民共和国进境动植物检疫许可证》（以下称《检疫许可证》）；进境动植物病原体（包括菌种、毒种等）、害虫以及其他有害生物，动植物疫情流行国家和地区的有关动植物、动植物产品和其他检疫物，动物尸体，土壤，要求报检人提供特许审批，植物检疫特许审批名录按《中华人民共和国进境植物检疫禁止进境物名录》（附件二）执行；过境动物，提供过境动物检疫审批（《动物过境许可证》）；  
　　4）入境种子、种苗及其他繁殖材料（林木除外），须审核农业部、各省植物保护站出具的《引进种子、苗木检疫审批单》；  
　　5）入境林木种子、苗木和其他繁殖材料，须审核国家林业局、各地林业局等部门出具的《引进种子、苗木检疫审批单》。  
　　3.审核检疫审批发现下列情况之一的，应要求报检人重新办理审批。  
　　1）变更进境检疫物的品种或者数量的；  
　　2）变更输出国家或者地区的；  
　　3）变更进境口岸的；  
　　4）超过检疫审批有效期的。  
　　4.有下列情况之一的，《检疫许可证》失效、废止或者终止使用：  
　　1）超过有效期的自行失效；  
　　2）在许可范围内，分批进口、多次报检使用的，许可数量全部核销完毕的自行失效；  
　　3）国家依法发布禁止有关检疫物进境的公告或者禁令后，《检疫许可证》自动废止；  
　　4）许可证签发单位终止使用的检疫许可证。  
　　5.审单要求  
　　1）审核动植物及其产品是否来自疫区。来自疫区的一律不受理报检。如美国是疯牛病疫区，不能受理来自美国的牛及其产品（不包括牛奶和奶制品、皮张、照相用明胶）的报检。（动物疫区适时更新，可在总局网站上查询）  
　　2）审核应该办理《检疫许可证》的动植物及其产品是否已办理《检疫许可证》。未办理审批的不受理报检。如来自泰国的新鲜水果，报检时必须已办理《检疫许可证》。  
　　3）审核《检疫许可证》的申请单位与检疫证书上的收货人、贸易合同的签约方、入境报检单上的收货人是否一致；报检单上的品名、H.S编码与《检疫许可证》上的品名、H.S编码是否一致；《检疫许可证》与检验检疫证书上注册的境外生产、加工、存放单位注册号是否一致；《检疫许可证》是否在有效期内。经审核上述内容不一致的不得受理报检。 

　　一、报检范围  
　　入境植物、植物产品及其它检疫物。“植物”是指栽培植物、野生植物及其种子、种苗及其他繁殖材料等；“植物产品”是指来源于植物未经加工或者虽经加工但仍有可能传播病虫害的产品，如粮食、豆、棉花、油、麻、烟草、籽仁、干果、鲜果、蔬菜、生药材、木材、饲料等；“其他检疫物”包括植物废弃物：垫舱木、芦苇、草帘、竹篓、麻袋、纸等废旧植物性包装物、有机肥料等。  
　　二、种子、苗木  
　　（一）检疫审批  
　　入境植物种子、种苗，货主或其代理人应按照我国引进种子的审批规定，事先向农业部、国家林业局、各省植物保护站、林业局等有关部门申请办理《引进种子、苗木检疫审批单》。入境后需要进行隔离检疫的，还要向检验检疫机构申请隔离场或临时隔离场。带介质土的还需办理特许审批（申请程序见第十章第八节）。转基因产品需到农业部申领许可证。  
　　（二）报检要求  
　　在植物种子、种苗入境前，货主或其代理人应持有关资料向检验检疫机构报检，预约检疫时间。经检验检疫机构实施现场检疫或处理合格的，签发《入境货物通关单》。  
　　（三）报检应提供的单据  
　　货主或其代理人报检时应填写《入境货物报检单》并随附合同、发票、提单、《引进种子、苗木检疫审批单》及输出国官方植物检疫证书、产地证等有关文件。  
　　三、水果、烟叶和茄科蔬菜  
　　（一）检疫审批  
　　进口水果、烟叶和茄科蔬菜（主要有蕃茄、辣椒、茄子等）须事先提出申请，办理检疫审批手续，取得《进境动植物检疫许可证》（申请程序见第十章第八节）。转基因产品需到农业部申领许可证。  
　　我国对进口水果的原产国有明确的规定，详见中华人民共和国允许进境水果种类及输出国家/地区名录（附录15）。  
　　（二）报检要求  
　　货物入境前货主或其代理人应持有关资料向口岸检验检疫机构报检，约定检疫时间，经口岸检验检疫机构检疫合格的，签发《入境货物通关单》准予入境。  
　　（三）报检应提供的单据  
　　货主或其代理人报检时应填写《入境货物报检单》并随附合同、发票、提单、《进境动植物检疫许可证》及输出国官方植物检疫证书、产地证等有关文件。  
　　四、粮食和饲料  
　　（一）报检范围  
　　入境的粮食和饲料。“粮食”指禾谷类、豆类、薯类等粮食作物的籽实及其加工产品；“饲料”指粮食、油料经加工后的副产品。  

一、班轮运价 
（一）有关名词： 
1. 基本费率（BASIC RATE），是指每一记费单位（如一运费吨）货物收取的基本 
运费。基本费率有等级费率，货种费率，从价费率，特殊费率和均一费率之分。 
班轮运费是由基本运费和附加费两部分组成。 
2．附加费（SURCHARGES）：为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确 
反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，又规定了各种 
费用。主要有： 
（1）燃油附加费（BUNKER SURCHARGE OR BUNKER ADJUSTMENT  
         FACTOR--B.A.F.）.在燃油价格突然上 涨时加收. 
（2）货币贬值附加费(DEVALUATION SURCHARGE OR CURRENCY  
         ADJUSTMENT FACTOR--C.A.F.).在货币贬值时,船方为实际收入不致减 
         少,按基本运价的一定百分比加收的附加费. 
（3）转船附加费(TRANSHIPMENT SURCHARGE).凡运往非基本港的货物,需 
         转船运往目的港,船方收取的附加费,其中包括转船费和二程运费. 
（4）直航附加费(DIRECT ADDITIONAL).当运往非基本港的货物达到一定的 
         货量,船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费. 
（5）超重附加费（HEAVY LIFT ADDITIONAL）超长附加费（LONG  
         LENGTH ADDITIONAL）和超大附加费（SURCHARGE OF BULKY  
         CARGO）。当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的 
         数值时加收的附加费。 
（6）港口附加费（PORT ADDITIONAL OR PORT SUECHARGE）。有些港 
         口由于设备条件差或装卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加费。　　 
（7）港口拥挤附加费（PORT CONGESTION SURCHARGE）。有些港口由 
         于拥挤，船舶停泊时间增加而加收的附加费。 
（8）选港附加费（OPTIONAL SURCHARGE）。货方托运时尚不能确定具体 
         卸港，要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货，船方加 
         收的附加费。 
（9）变更卸货港附加费（ALTERNATIONAL OF DESTINATION CHARGE） 
        货主要求改变货物原来规定的港港，在有关当局（如海关）准许，船方 
        又同意的情况下所加收的附加费。  
（10）绕航附加费（DEVIATION SURCHARGE）。由于正常航道受阻不能 
         通行，船舶必须绕道才能将货物运至目的港时，船方所加收的附加费。 
（二）运费计算标准（BASIS/UNIT FOR FREIGHT CALCULATION）： 
通常有按货物重量；按货物尺码或体积； 
按货物重量或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费；按货物FOB价收取 
一定百分比作为费，称为从价运费；按每件为一单位计收；由船货双方临时 
议定价格收取运费，称为议价。 
（三）运费计算步骤： 
（1）选择相关的运价本； 
（2）根据货物名称，在货物分级表中查到运费计算标准（BASIS）和等级（CLASS）； 
（3）在等级费率表的基本费率部分，找到相应的航线，启运港，目的港， 
         按等级查到基本运价。 
（4）再从附加费部分查出所有应收（付）的附加费项目和数额（或百分比） 
         及货币种类； 
（5）根据基本运价和附加费算出实际运价； 
（6）运费=运价X运费吨 
二、租船的运费计算： 
程租合同中有的规定运费率，按货物每单位重量或体积若干金额计算；有的规 
定整船包价（LUMPSUM FREIGHT）。费率的高低主要决定于租船市场的供求 
关系，但也与运输距离，货物种类，装卸率，港口使用，装卸费用划分和佣金 
高低有关。合同中对运费按装船重量（INTAKEN QUANTITY）或卸船重量 
（DELIVERED QUANTITY）计算，运费是预付或到付，均须订明。特别要注 
意的是应付运费时间是指船东收到的日期，而不是租船人付出的日期。 
装卸费用的划分法： 
（1）船方负担装卸费（GROSS OR LINER OR BERTH TERMS）又称“班轮条件”。 
（2）船方不负担装卸费（FREE IN AND OUT--FIO）采用这一条件时，还要明确 
         理舱费和平舱费由谁负担。 
     一般都规定租船人负担，即船方不负担装卸，理舱和平舱费条件（FREE IN  
       AND OUT，STOWED， TRIMMED--F.I.O.S.T.）。 
（3）船方管装不管卸（FREE OUT--F.O.）条件。 
（4）船方管卸不管装（FREE IN--F.I.）条件。 
三、集装箱海运运费 
       目前，集装箱货物海上运价体系较内陆运价成熟。基本上分为两个大类，一类 
是袭用件杂货运费计算方法，即以每运费吨为单位（俗称散货价），另一类是以每个集装箱为计费单位（俗称包箱价）。 
1.件杂货基本费率加附加费： 
（1）基本费率--参照传统件杂货运价，以运费吨为计算单位，多数航线上采用等 
         级费率。 
（2）附加费--除传统杂货所收的常规附加费外，还要加收一些与集装箱货物运输 
          有关的附加费。 
2.包箱费率（BOX RATE）：这种费率以每个集装箱为计费单位，常用于集装箱交 
货的情况，即CFS-CY或 
CY-CY条款，常见的包箱费率有以下三种表现形式： 
（1）FAK 包箱费率（FREIGHT FOR ALL KINDS）--即对每一集装箱不细分箱 
内货类，不计货量（在重要限额之内）统一收取的运价。 
（2）FCS 包箱费率（FREIGHT FOR CLASS）--按不同货物等级制定的包箱费率， 
集装箱普通货物的等级划分与杂货运输分法一样，仍是1-20级，但是集装箱 
货物的费率差级大大小于杂货费率级差，一般低级的集装箱收费高于传统 
运输，高价货集装箱低于传统运输；同一等级的货物，重货集装箱运价高于 
体积货运价。可见，船公司鼓励人们把高价货和体积货装箱运输。在这种费 
率下，拼箱货运费计算与传统运输一样，根据货物名称查得等级，计算标准， 
然后去套相应的费率，乘以运费吨，即得运费。  
（3）FCB 包箱费率（FREIGHT FOR CLASS 或BASIS）--这是按不同货物等级或货 
类以及计算标准制订的费率。 

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国际铁路联运

    1、《国际铁路货物联运协定》（简称国际货协）。在参加该协定国家间，它对联运货物的运输条件及铁路同托运人、收货人间的权利、义务和责任划分作了规定。对铁路和托运人、收货人都具有约束力。我国参加了该协定。

    2、《统一过境运价规程》（简称统一货价）。它是参加统一运价规程协约国间，关于办理联运货物的手续和各种运杂费计算以及罚款的规章，我国参加了该协约。

    3、《国际铁路货物联运协定办事细则》（简称货协细则）。它只适用于参加国际联运协定的铁路内部工作，并用以调整铁路间的相互关系，不能作为调整托运人、收货人同铁路间的法权关系。

    4、《国际联运车辆使用规则》（简称车规）。它是参加国际联运车辆使用规则协约国对车辆使用的规章，我国参加了该协约。

    5、《国际铁路货物联运办法》，它是国际联运有关规章的摘录与综合。本办法仅供我国国内铁路使用。